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1、一. 停电后车间易发生问题岗位有：1. 焦炉交换机。2. 焦炉推焦车、消火车、拦焦车、煤车、运焦皮带。3. 焦炉上升管二. 停电后的处理步骤1. 岗位工立即向上级领导汇报，并说明各使用设备所处状态。2. 由值班主任联系电气人员到现场查找原因。3. 各岗位停电后的应急措施。1.焦炉交换机：没有交换时的停电，需把所有室内执行器开关打到手动位，焦炉烟道吸力和煤气调节翻板执行器开关打到手动位，防止来电后交换机DCS重新启动造成执行器回到初始状态，造成炉温和吸力的波动，甚至煤气关门造成停止加热，爆炸。交换期间停电：.除需采取没有交换时停电的措施外，还应根据具体情况采取具体处理步骤。.烧高炉煤气时，应立即
2、采用手压泵，高炉煤气变为焦炉煤气加热。.焦炉煤气加热时，用手压泵完成交换，手压泵操作时应注意油缸的限位，防止拉过劲或不到位。2.焦炉推焦车.推焦过程中停电，将主令控制器回零位，按步骤启动柴油机，并在空挡位置抬起推焦抱闸。将柴油机与推焦杆连接齿轮连好并插好插销固定。把柴油机挡位挂上，调整油门，把推焦杆从炉内拉出，当推焦杆快出来时，尽量使用小油门以降低拽出速度，前方指定专人监护，防止回过劲，大杆拽出炉，到位后，立即将柴油机档位搬到空挡。将抱闸放下，连接齿轮搬到正常位置并插好插销，停止柴油机运转，并组织把炉头焦扒净。用手压泵，按电磁阀按关门顺序将炉门关上。炉上上升管上翻板抬起，上升管盖关上。.平煤过
3、程中停电：将平煤主令控制器打到零位，将平煤杆或推焦杆手摇装置定位插销拔出，并搬到减速机连接位置，将定位插销插好，将手摇摇把安好，抬起平煤抱闸，组织摇出平煤杆，手摇时要注意方向防止反向。摇出后，将手摇定位装置复位，插销插好。并组织用手压泵按电磁阀将平煤接槽退回原位，将小炉门人工关上，压紧，等待来电。3.焦炉消火车车内有红焦时停电.将车内主电源拉下，将走行控制器回零位。.检查风压表是否有压力。老炉消火车将消火车车闸锁死，车轮挤住防止滑车。.通知值班主任，找消防队并配合消防队就近将车箱内红焦熄灭。.灭火过程中注意车门风压，防止车箱开，红焦落地伤人。4.焦炉拦焦车推焦过程中停电.立即通知值班主任，通知
4、消防队就近向导焦槽内打水灭火。.如果焦炭已经完全推到导焦槽内，则待大杆退回炉内后，采用手压泵方式将导焦槽锁闭打开，导焦槽退出，将炉门关上后，在车上向导焦槽内浇水灭火。5.焦炉煤车加煤途中停电 .将加煤炉号的上升管盖打开。.利用煤车蓄能器。先用铁棍按煤车导套上电磁阀，再按蓄能器电磁阀，煤车下观察到可以盖上炉盖后，马上松开蓄能器电磁阀。再按上述办法分别抬起24#导套，盖上炉盖。.再用铁棍按集尘套筒退电磁阀，后再按蓄能器电磁阀，收回集尘套筒，再用同样办法收回集尘推杆即可。6.焦炉煤车漏煤过程中停电：.将煤塔漏咀控制开关打到零位。.将液压缸卸下，用铁丝绑牢。.用撬棍将煤塔漏咀关严。7.运焦各岗位.将皮
5、带启动控制箱打到零位。.检查皮带上的红火，对不能确认的可往皮带上适量浇水，防止烧坏皮带。.启动前将焦炭卸下，严禁带负荷转车。8.焦炉上升管.将调节机打到手动位置。.压力超过250Pa时，打开放散管放散。.如果管道循环氨水停止，立即关闭炉上总循环氨水开闭器后，打开上升管两端的补充冷水管降温。如果集气管温度过高，可以打开熟炉号上升管盖，但要注意，防止上升管着火，发现后立即扑灭。三. 恢复生产： 交换机、上升管.上升管：将补充冷水关闭，逐渐打开循环氨水开闭器，关闭放散管和上升管盖，手动调节翻板，保持正常使用压力，并和交换机联系投入自动使用。.交换机：待各计量参数稳定后，将各计量表由手动转为自动调节，各执行器调到自动调节 。交换机来电后第一个交换采用手动交换，并检查各参数设定值是否正常。 推焦车、拦焦车、煤车、熄焦车 检查各车辆各动作正常后，将没有推出的焦炭推出后，正常生产。 皮带启动皮带，全面检查联锁开关，正常后通知上货。
