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1、、环道不用设的是（）A.左转车道B.交织车道C.右转车道D.集散车道错误:【D】2、下列关于交通量、车速和交通密度间关系描述不正确的是（）A.当密度很小时，交通量亦小，而车速很高B.当密度很小时，车速亦小，而交通量很高C.随着密度增加，交通量增加，而车速降低D.当密度达到最大，交通量与车速都降为零错误:【B】3、环道计算行车速度以相交道路中最大计算行车速度的（）倍计取A.0.20.4B.0.40.6C.0.60.8D.0.81.0错误:【C】4、调查统计现状交通量通常以（）为计量单位。（）A.大客车B.大货车C.小汽车D.小客车错误:【C】5、人行通道上的红灯代表（）A.停B.行C.缓行D.无
2、意义错误:【A】6、下列不属于主线横面的是（）A.车行道B.路缘带C.分车带D.路旁建筑物错误:【D】7、一、二、三、四块板的横断面型式，优点最多的是（）型。A.一块板B.二块板C.三块板D.四块板错误:【C】8、下列情况可考虑设计集散车道的是（）A.通过车道交通量大B.两个以上出口分流岛端部相距很远C.三个以上出口分流岛端部相距很远D.所需的交织长度能得到保证错误:【A】9、下列关于交通量、车速和交通密度间关系描述不正确的是（）A.当密度很小时，交通量亦小B.当密度很小时，车速很高C.随着密度的增加，交通量增加，而车速降低D.随着密度的增加，交通量和车速也增加错误:【D】10、作为道路几何线
3、形设计所依据的车速是（）A.行驶车速B.设计车速C.地点车速D.区间车速错误:【B】11、下列不属于非机动车的是（）A.自行车B.公交车C.三轮车D.板车错误:【B】12、候驶车道不包括（）A.直行车道B.直左车道C.直右车道D.斜左车道错误:【D】13、道路通行能力的研究主体不包括（）A.机动车B.非机动车C.行人D.驾驶员错误:【D】14、来自不同行驶方向的车辆以较大角度相互交叉的地点称为（）A.相交点B.汇合点C.冲突点D.相连点错误:【C】15、下列关于平、纵线形组合设计要点叙述不正确的是（）A.在视觉上自然地引导驾驶员的视线。B.合理选择道路的纵、横坡度，既保证排水通畅又应避免过大的
4、合成坡度C.平、竖曲线半径均大时，不得重合，应分开设置。D.不宜在一个长竖曲线内设两个或两个以上的反向平曲线错误:【C】16、下列关于路拱坡度确定叙述不正确的是（）A.车行道面层越粗糙，路拱坡度应大一些B.道路纵坡较大，则路拱坡度宜大C.车行道宽则路拱坡度应选择得平缓一些D.车速高的道路上，路拱坡度宜错误:【B】17、城市道路雨水排水系统不包括（）A.明沟系统B.暗沟系统C.混合式系统D.混合式系统错误:【B】18、基本通行能力是指理想的道路和交通条件下，在单位时间内一条车道或道路上某一点能通过的（）A.最大小客车数B.最大大客车数C.最小大客车数D.最小小客车数错误:【A】19、公交车辆中途
5、停靠站比较合理的间距市区一般是（）A.1000m左右B.30mC.50m左右D.500m800m左右错误:【D】20、设置人行道时应考虑的问题不包括 （）A.与行人自然流向一致B.尽量与车行道垂直C.设在道路中间段处D.尽量靠近交叉口错误:【C】21、管道埋深最小覆土厚度一般不小于()m。A.0.9B.0.6C.0.3D.0.7错误:【D】22、关于高架道路的优越性叙述不正确的是（）A.利用现有道路空间增加路网容量B.强化快速干线的交通功能:高架道路禁止非机动车和行人通行C.提高车速,提高通行能力和运输效率D.高架道路经安装防音墙后,对路边建筑的采光、通风有所影响错误:【D】23、既是城市交通
6、的起点又是交通的终端的城市道路类型（）A.城市快速路B.城市主干路C.城市次干路D.城市支路错误:【D】24、以下哪项不属于交通标志的主标志（）A.警告标志B.辅助标志C.禁令标志D.指示标志错误:【B】25、高速道路之间及高速道路与其它高等级道路相交可以采用的立交是（）A.分离式立交B.菱形立交C.部分苜蓿叶式立交D.喇叭形立交错误:【D】26、人行横道一般可布置在停车线之前至少（）处。A.1米B.2米C.3米D.4米错误:【A】27、超高横坡为3%，纵坡为4%，那么合成坡度为（）A.1%B.3%C.5%D.7%错误:【C】28、作为具有平均驾驶水平的驾驶员在天气良好低交通密度时所能维持最高
7、安全速度（）A.行驶车速B.设计车速C.地点车速D.区间车速错误:【B】29、既是城市交通的起点又是交通的终端的城市道路类型（）A.城市快速路B.城市主干路C.城市次干路D.城市支路错误:【D】30、十字形交叉口的最危险冲突点指（）A.靠右边的第一条直行机动车道的轴线与相交道路靠中心的第一条直行机动车道的轴线所构成的交叉点 ；B.靠中心线的第一条直行机动车道的轴线与相交道路靠中心线的第一条直行机动车道的轴线所构成的交叉点；C.靠右边的第一条直行机动车道的轴线与相交道路左转机动车道的轴线所构成的交叉点D.靠右边的第一条直行机动车道的轴线与相交道路右转机动车道的轴线所构成的交叉点错误:【A】31、
8、适用路面宽度小于12m的路拱曲线类型是（）A.直线型路拱B.标准二次抛物线路拱C.半立方抛物线路拱D.匝道车速错误:【B】32、纵断面设计应对沿线地形、地物、地质、水文、气候、地下管线和排水要求综合考虑。下列叙述不正确的是（）A.道路经过水文地质条件不良地段时，应适当提高路基标高以保证路基稳定B.旧路改建在旧路面上加铺结构层时，不得影响沿路范围的排水C.沿河道路应分情况考虑路线位置确定路基标高D.道路纵断面设计不需要妥善处理地下管线覆土的要求。错误:【D】33、一般情况下，大城市应采用各类道路中的（）A.级标准B.级标准C.级标准D.、级标准都可错误:【A】34、当路线纵坡度小于（）最好设置锯
9、齿形街沟。A.1%B.0.5%C.0.3%D.0.1%错误:【C】35、基本通行能力是指理想的道路和交通条件下，在单位时间内一条车道或道路上某一点能通过的（）A.最大小客车数B.最大大客车数C.最小大客车数D.最小小客车数错误:【A】36、下列交通调查中，在城市交通规划的交通调查中占有很重要的地位的是（）A.道路交通状况调查B.出行调查C.公交线路随车调查D.社会经济调查错误:【B】37、下列关于色灯管理的规则不正确的是（）A.绿灯亮：准许车辆直行和右转弯B.绿灯亮：准许车辆左转弯C.黄灯亮：清除已越过停车线在交叉口上的车辆D.红灯亮：禁止车辆通行；在不妨碍放行车辆行驶的情况下，准许右转弯；T
10、字路口右边无横道的直行车辆，在不妨碍放行车辆的情况下，准许通过错误:【B】38、下列关于路拱坡度确定叙述不正确的是（）A.车行道面层越粗糙，路拱坡度应大一些B.道路纵坡较大，则路拱坡度宜小C.车行道宽则路拱坡度应选择得陡一些D.车速高的道路上，路拱坡度宜小错误:【C】39、道路网的基本类型不包括（）A.方格网B.自由式C.井型D.放射环型错误:【C】40、最能综合反映一个城市的交通拥挤程度的指标是（）A.道路占有率B.道路面积密度C.干道网密度D.支道网密度错误:【A】般情况下，大城市应采用各类道路中的（）A.级标准B.级标准C.级标准D.、级标准都可错误:【A】2、关于高架道路的优越性叙述不
11、正确的是（）A.利用现有道路空间增加路网容量B.强化快速干线的交通功能:高架道路禁止非机动车和行人通行C.提高车速,提高通行能力和运输效率D.高架道路经安装防音墙后,对路边建筑的采光、通风有所影响错误:【D】3、管道埋深最小覆土厚度一般不小于()m。A.0.9B.0.6C.0.3D.0.7错误:【D】4、既是城市交通的起点又是交通的终端的城市道路类型（）A.城市快速路B.城市主干路C.城市次干路D.城市支路错误:【D】5、道路网的基本类型不包括（）A.方格网B.自由式C.井型D.放射环型错误:【C】6、城市道路雨水排水系统不包括（）A.明沟系统B.暗沟系统C.混合式系统D.混合式系统错误:【B
12、】7、下列不属于立体交叉形式选择的因素的是（）A.重点文化保护区B.区域经济规划C.气候资料D.匝道车速错误:【D】8、下列情况可考虑设计集散车道的是（）A.通过车道交通量大B.两个以上出口分流岛端部相距很远C.三个以上出口分流岛端部相距很远D.所需的交织长度能得到保证错误:【A】9、下列可以用来推算将来的各区发生和吸引交通量的方法是（）A.均衡增长系数法B.相关分析法C.平均增长系数法D.底特律法错误:【B】10、某十字交叉口的红灯20秒，黄灯3秒，绿灯15秒，该交叉口的信号周期为（）A.20秒B.41秒C.15秒D.38秒错误:【B】11、高速道路之间及高速道路与其它高等级道路相交可以采用
13、的立交是（）A.分离式立交B.菱形立交C.部分苜蓿叶式立交D.喇叭形立交错误:【D】12、作为具有平均驾驶水平的驾驶员在天气良好低交通密度时所能维持最高安全速度（）A.行驶车速B.设计车速C.地点车速D.区间车速错误:【B】13、下列不属于主线横面的是（）A.车行道B.路缘带C.分车带D.路旁建筑物错误:【D】14、人行通道上的红灯代表（）A.停B.行C.缓行D.无意义错误:【A】15、下列交通信号的类型中，不属于按照交通信号的变换方式划分的是（）A.人工操作的B.定周期自动循环的C.不定周期自动控制的D.面控制错误:【D】16、下列不属于渠化交通的特点的是（）A.可以在一定条件下提高道路的通
14、行能力，减少交通事故B.它对解决畸形交叉口的交通问题尤为显著C.渠化交通还可以缩小冲突区D.渠化交通不能提高道路的通行能力错误:【D】17、纵断面设计应对沿线地形、地物、地质、水文、气候、地下管线和排水要求综合考虑。下列叙述不正确的是（）A.道路经过水文地质条件不良地段时，应适当降低路基标高以保证路基稳定B.旧路改建在旧路面上加铺结构层时，不得影响沿路范围的排水C.沿河道路应分情况考虑路线位置确定路基标高D.道路纵断面设计要妥善处理地下管线覆土的要求错误:【A】18、既是城市交通的起点又是交通的终端的城市道路类型（）A.城市快速路B.城市主干路C.城市次干路D.城市支路错误:【D】19、下列关
15、于平、纵线形组合设计要点叙述不正确的是（）A.在视觉上自然地引导驾驶员的视线B.合理选择道路的纵、横坡度，既保证排水通畅又应避免过大的合成坡度C.平、竖曲线半径均小时，不得重合，应分开设置D.可以在一个长竖曲线内设两个或两个以上的反向平曲线错误:【D】20、下列关于路拱坡度确定叙述不正确的是（）A.车行道面层越粗糙，路拱坡度应大一些B.道路纵坡较大，则路拱坡度宜小C.车行道宽则路拱坡度应选择得陡一些D.车速高的道路上，路拱坡度宜小错误:【C】21、下列关于色灯管理的规则不正确的是（）A.绿灯亮：准许车辆直行和右转弯B.绿灯亮：准许车辆左转弯C.黄灯亮：清除已越过停车线在交叉口上的车辆D.红灯亮
16、：禁止车辆通行；在不妨碍放行车辆行驶的情况下，准许右转弯；T字路口右边无横道的直行车辆，在不妨碍放行车辆的情况下，准许通过错误:【B】22、下列关于交通量、车速和交通密度间关系描述不正确的是（）A.当密度很小时，交通量亦小，而车速很高B.当密度很小时，车速亦小，而交通量很高C.随着密度增加，交通量增加，而车速降低D.当密度达到最大，交通量与车速都降为零错误:【B】23、当城市人口少于5万人时调查抽样率是（）A.1/15B.1/10C.1/8D.1/5错误:【D】24、十字形交叉口的最危险冲突点指（）A.靠右边的第一条直行机动车道的轴线与相交道路靠中心的第一条直行机动车道的轴线所构成的交叉点 ；
17、B.靠中心线的第一条直行机动车道的轴线与相交道路靠中心线的第一条直行机动车道的轴线所构成的交叉点；C.靠右边的第一条直行机动车道的轴线与相交道路左转机动车道的轴线所构成的交叉点D.靠右边的第一条直行机动车道的轴线与相交道路右转机动车道的轴线所构成的交叉点错误:【A】25、平交口信号灯的颜色不包括（）A.红B.黄C.绿D.紫错误:【D】26、候驶车道不包括（）A.直行车道B.直左车道C.直右车道D.斜左车道错误:【D】27、道路通行能力的研究主体不包括（）A.机动车B.非机动车C.行人D.驾驶员错误:【D】28、环道计算行车速度以相交道路中最大计算行车速度的（）倍计取A.0.20.4B.0.40
18、.6C.0.60.8D.0.81.0错误:【C】29、下列交通调查中，在城市交通规划的交通调查中占有很重要的地位的是（）A.道路交通状况调查B.出行调查C.公交线路随车调查D.社会经济调查错误:【B】30、纵断面设计应对沿线地形、地物、地质、水文、气候、地下管线和排水要求综合考虑。下列叙述不正确的是（）A.道路经过水文地质条件不良地段时，应适当提高路基标高以保证路基稳定B.旧路改建在旧路面上加铺结构层时，不得影响沿路范围的排水C.沿河道路应分情况考虑路线位置确定路基标高D.道路纵断面设计不需要妥善处理地下管线覆土的要求。错误:【D】31、下列关于路拱坡度确定叙述不正确的是（）A.车行道面层越粗
19、糙，路拱坡度应大一些B.道路纵坡较大，则路拱坡度宜大C.车行道宽则路拱坡度应选择得平缓一些D.车速高的道路上，路拱坡度宜错误:【B】32、一、二、三、四块板的横断面型式，优点最多的是（）型。A.一块板B.二块板C.三块板D.四块板错误:【C】33、调查统计现状交通量通常以（）为计量单位。（）A.大客车B.大货车C.小汽车D.小客车错误:【C】34、适用路面宽度小于20m的路拱曲线类型是（）A.直线型路拱B.标准二次抛物线路拱C.半立方抛物线路拱D.折线型路拱错误:【C】35、环道不用设的是（）A.左转车道B.交织车道C.右转车道D.集散车道错误:【D】36、快速路出入口一般情况下应设在（）。A
20、.主线行车道的左侧B.主线行车道的右侧C.跨线桥等构造物之后D.主线的上坡路错误:【B】37、来自不同行驶方向的车辆以较大角度相互交叉的地点称为（）A.相交点B.汇合点C.冲突点D.相连点错误:【C】38、最能综合反映一个城市的交通拥挤程度的指标是（）A.道路占有率B.道路面积密度C.干道网密度D.支道网密度错误:【A】39、交通标志三要素中，颜色在选择时，主要考虑了人的（）A.生理效果B.习惯思维C.心理效果D.舒适依赖感错误:【C】40、作为道路几何线形设计所依据的车速是（）A.行驶车速B.设计车速C.地点车速D.区间车速错误:【B】下列关于交通量、车速和交通密度间关系描述不正确的是（）A
21、.当密度很小时，交通量亦小B.当密度很小时，车速很高C.随着密度的增加，交通量增加，而车速降低D.随着密度的增加，交通量和车速也增加错误:【D】2、公交车辆中途停靠站比较合理的间距市区一般是（）A.1000m左右B.30mC.50m左右D.500m800m左右错误:【D】3、人行通道上的红灯代表（）A.停B.行C.缓行D.无意义错误:【A】4、下列不属于高架道路设置条件的是（）A.凡设置高架干道的道路,其等级应属快速路,或原来是主干路B.B.交通量较大C.交叉口上直行车辆占路口总交通量的比重较大D.在跨越河流或铁路的桥梁引道两端的交叉口车辆较多,宜将引道建成高架桥错误:【D】5、基本通行能力是
22、指理想的道路和交通条件下，在单位时间内一条车道或道路上某一点能通过的（）A.最大小客车数B.最大大客车数C.最小大客车数D.最小小客车数错误:【A】6、下列不属于主线横面的是（）A.车行道B.路缘带C.分车带D.路旁建筑物错误:【D】7、城市道路雨水排水系统不包括（）A.明沟系统B.暗沟系统C.混合式系统D.混合式系统错误:【B】8、下列关于平、纵线形组合设计要点叙述不正确的是（）A.在视觉上自然地引导驾驶员的视线。B.合理选择道路的纵、横坡度，既保证排水通畅又应避免过大的合成坡度C.平、竖曲线半径均大时，不得重合，应分开设置。D.不宜在一个长竖曲线内设两个或两个以上的反向平曲线错误:【C】9
23、、下列交通信号的类型中，不属于按照交通信号的变换方式划分的是（）A.人工操作的B.定周期自动循环的C.不定周期自动控制的D.线控制错误:【D】10、设置人行道时应考虑的问题不包括 （）A.与行人自然流向一致B.尽量与车行道垂直C.设在道路中间段处D.尽量靠近交叉口错误:【C】11、下列不属于渠化交通的特点的是（）A.可以在一定条件下提高道路的通行能力，减少交通事故B.它对解决畸形交叉口的交通问题尤为显著C.渠化交通还可以缩小冲突区D.渠化交通不能提高道路的通行能力错误:【D】12、下列不属于非机动车的是（）A.自行车B.公交车C.三轮车D.板车错误:【B】13、下列关于路拱坡度确定叙述不正确的
24、是（）A.车行道面层越粗糙，路拱坡度应大一些B.道路纵坡较大，则路拱坡度宜大C.车行道宽则路拱坡度应选择得平缓一些D.车速高的道路上，路拱坡度宜错误:【B】14、基本通行能力是指理想的道路和交通条件下，在单位时间内一条车道或道路上某一点能通过的（）A.最大小客车数B.最大大客车数C.最小大客车数D.最小小客车数错误:【A】15、纵断面设计应对沿线地形、地物、地质、水文、气候、地下管线和排水要求综合考虑。下列叙述不正确的是（）A.道路经过水文地质条件不良地段时，应适当提高路基标高以保证路基稳定B.旧路改建在旧路面上加铺结构层时，不得影响沿路范围的排水C.沿河道路应分情况考虑路线位置确定路基标高D
25、.道路纵断面设计不需要妥善处理地下管线覆土的要求。错误:【D】16、候驶车道不包括（）A.直行车道B.直左车道C.直右车道D.斜左车道错误:【D】17、人行横道一般可布置在停车线之前至少（）处。A.1米B.2米C.3米D.4米错误:【A】18、关于高架道路的优越性叙述不正确的是（）A.利用现有道路空间增加路网容量B.强化快速干线的交通功能:高架道路禁止非机动车和行人通行C.提高车速,提高通行能力和运输效率D.高架道路经安装防音墙后,对路边建筑的采光、通风有所影响错误:【D】19、下列关于停车场位置应考虑的因素叙述不正确的是（）A.尽可能设在使用场所的同一侧（即内侧停车场），避免隔街布置（即外侧
26、停车场），使人流集散时不穿越道路B.有条件的话，最好按不同来车的方向划分停放场地，便于疏散和管理C.停车场的出入口应分开设置、单向行驶，出入口不宜过宽，一般为710mD.不可以在停车场的引道处设置坡度错误:【D】20、适用路面宽度小于12m的路拱曲线类型是（）A.直线型路拱B.标准二次抛物线路拱C.半立方抛物线路拱D.匝道车速错误:【B】21、快速路出入口一般情况下应设在（）。A.主线行车道的左侧B.主线行车道的右侧C.跨线桥等构造物之后D.主线的上坡路错误:【B】22、既是城市交通的起点又是交通的终端的城市道路类型（）A.城市快速路B.城市主干路C.城市次干路D.城市支路错误:【D】23、下
27、列不属于立体交叉形式选择的因素的是（）A.重点文化保护区B.区域经济规划C.气候资料D.匝道车速错误:【D】24、适用路面宽度小于20m的路拱曲线类型是（）A.直线型路拱B.标准二次抛物线路拱C.半立方抛物线路拱D.折线型路拱错误:【C】25、下列关于平、纵线形组合设计要点叙述不正确的是（）A.在视觉上自然地引导驾驶员的视线B.合理选择道路的纵、横坡度，既保证排水通畅又应避免过大的合成坡度C.平、竖曲线半径均小时，不得重合，应分开设置D.可以在一个长竖曲线内设两个或两个以上的反向平曲线错误:【D】26、下列关于路拱坡度确定叙述不正确的是（）A.车行道面层越粗糙，路拱坡度应大一些B.道路纵坡较大
28、，则路拱坡度宜小C.车行道宽则路拱坡度应选择得陡一些D.车速高的道路上，路拱坡度宜小错误:【C】27、在环形平面交叉中，中心岛不宜采用的形状是（）A.圆形B.长方形C.椭圆形D.卵形错误:【B】28、环道计算行车速度以相交道路中最大计算行车速度的（）倍计取A.0.20.4B.0.40.6C.0.60.8D.0.81.0错误:【C】29、道路通行能力的研究主体不包括（）A.机动车B.非机动车C.行人D.驾驶员错误:【D】30、作为具有平均驾驶水平的驾驶员在天气良好低交通密度时所能维持最高安全速度（）A.行驶车速B.设计车速C.地点车速D.区间车速错误:【B】31、下列交通信号的类型中，不属于按照
29、交通信号的变换方式划分的是（）A.人工操作的B.定周期自动循环的C.不定周期自动控制的D.面控制错误:【D】32、纵断面设计应对沿线地形、地物、地质、水文、气候、地下管线和排水要求综合考虑。下列叙述不正确的是（）A.道路经过水文地质条件不良地段时，应适当降低路基标高以保证路基稳定B.旧路改建在旧路面上加铺结构层时，不得影响沿路范围的排水C.沿河道路应分情况考虑路线位置确定路基标高D.道路纵断面设计要妥善处理地下管线覆土的要求错误:【A】33、交通标志三要素中，颜色在选择时，主要考虑了人的（）A.生理效果B.习惯思维C.心理效果D.舒适依赖感错误:【C】34、下列交通调查中，在城市交通规划的交通
30、调查中占有很重要的地位的是（）A.道路交通状况调查B.出行调查C.公交线路随车调查D.社会经济调查错误:【B】35、最能综合反映一个城市的交通拥挤程度的指标是（）A.道路占有率B.道路面积密度C.干道网密度D.支道网密度错误:【A】36、调查统计现状交通量通常以（）为计量单位。（）A.大客车B.大货车C.小汽车D.小客车错误:【C】37、超高横坡为3%，纵坡为4%，那么合成坡度为（）A.1%B.3%C.5%D.7%错误:【C】38、一般情况下，大城市应采用各类道路中的（）A.级标准B.级标准C.级标准D.、级标准都可错误:【A】39、环道不用设的是（）A.左转车道B.交织车道C.右转车道D.集
31、散车道错误:【D】40、作为道路几何线形设计所依据的车速是（）A.行驶车速B.设计车速C.地点车速D.区间车速错误:【B】最能综合反映一个城市的交通拥挤程度的指标是（）A.道路占有率B.道路面积密度C.干道网密度D.支道网密度错误:【A】2、调查统计现状交通量通常以（）为计量单位。（）A.大客车B.大货车C.小汽车D.小客车错误:【C】3、一、二、三、四块板的横断面型式，优点最多的是（）型。A.一块板B.二块板C.三块板D.四块板错误:【C】4、人行通道上的红灯代表（）A.停B.行C.缓行D.无意义错误:【A】5、快速路出入口一般情况下应设在（）。A.主线行车道的左侧B.主线行车道的右侧C.跨
32、线桥等构造物之后D.主线的上坡路错误:【B】6、作为道路几何线形设计所依据的车速是（）A.行驶车速B.设计车速C.地点车速D.区间车速错误:【B】7、一般情况下，大城市应采用各类道路中的（）A.级标准B.级标准C.级标准D.、级标准都可错误:【A】8、下列不属于高架道路设置条件的是（）A.凡设置高架干道的道路,其等级应属快速路,或原来是主干路B.B.交通量较大C.交叉口上直行车辆占路口总交通量的比重较大D.在跨越河流或铁路的桥梁引道两端的交叉口车辆较多,宜将引道建成高架桥错误:【D】9、十字形交叉口的最危险冲突点指（）A.靠右边的第一条直行机动车道的轴线与相交道路靠中心的第一条直行机动车道的轴
33、线所构成的交叉点 ；B.靠中心线的第一条直行机动车道的轴线与相交道路靠中心线的第一条直行机动车道的轴线所构成的交叉点；C.靠右边的第一条直行机动车道的轴线与相交道路左转机动车道的轴线所构成的交叉点D.靠右边的第一条直行机动车道的轴线与相交道路右转机动车道的轴线所构成的交叉点错误:【A】10、适用路面宽度小于12m的路拱曲线类型是（）A.直线型路拱B.标准二次抛物线路拱C.半立方抛物线路拱D.匝道车速错误:【B】11、平交口信号灯的颜色不包括（）A.红B.黄C.绿D.紫错误:【D】12、候驶车道不包括（）A.直行车道B.直左车道C.直右车道D.斜左车道错误:【D】13、下列不属于立体交叉形式选择的因素的是（）A.重点文化保护区B.区域经济规划C.气候资料D.匝道车速错误:【D】14、以下哪项不属于交通标志的主标志（）A.警告标志B.辅助标志C.禁令标志D.指示标志错误:【B】15、人行横道一般可布置在停车线之前至少（）处。A.1米B.2米C.3米D.4米错误:【A】16、城市道路雨水排水系统不包括（）A.
