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1、白浒山化工发展区*道路工程施工组织设计*公司二OO三年十月白浒山化工发展区*道路工程施工组织设计编制人： 审核人： 审批人： *公司二OO三年十月目 录一、综合说明1.1工程概况1.2工程内容1.3工程特点1.4主要工程量1.5编制依据二、工程目标2.1工期目标2.2质量目标2.3安全生产目标2.4文明生产目标2.5服务目标三、施工原则及施工准备工作3.1施工原则3.2施工前准备工作四、主要施工方法及措施4.1施工总流程4.2主要施工组织安排4.3分期分项施工组织4.4具体施工技术方案4.5雨季施工措施4.6冬季施工措施五、组织机构5.1组织机构5.2项目经理职责六、施工进度计划及劳力安排6.
2、1计划全面交底，发动群众实施计划6.2编制月(旬)作业计划6.3做好施工进度记录，填好施工进度统计表6.4做好施工中的调度工作6.5施工进度计划检查6.6施工进度偏差(延误)的原因分析6.7调整工期延误和进度偏差的补救措施6.8劳动力安排计划七、质量保证体系及措施7.1质量管理体系7.2质量保证体系7.3质量管理制度八、安全生产技术组织措施8.1安全施工体系8.2安全施工措施九、文明生产技术组织措施9.1文明施工体系9.2文明生产管理制度9.3文明施工管理体系9.4文明施工保证措施十、工期保证措施10.1科学管理10.2计划合理10.3跟踪检查10.4协调措施十一、环境保护措施11.1防止与“
3、三废”有关的污染11.2防止噪音污染十二、附图表12.1施工组织机构图12.2质量管理程序12.3质量保证组织体系12.4 安全文明施工组织体系12.5 安全保证体系框图12.6施工管理组织体系12.7劳动力安排计划表12.8 施工总进度计划表12.9施工网络计划图12.10主要物资计划表12.11拟投入的主要施工机械设备表12.12材料试验、测量、质检仪器设备表12.13 临时设施布置及临时设施用地表12.14施工总平面布置图*道路工程施工组织设计一、综合说明1.1、工程概况*位于*地区南部，紧领南湖，场地范围北至机场三路，南抵*路（暂定名，下同）西起*路，东临珞狮南路，总面积114公顷,为
4、*地区居住区开发的新热点。依据城市总体规划，未来的*将是一个环境宜人、交通便利的居住新区。城市快速路珞狮南路、主干道*路沿场地东西两侧通过，与南北向次干道*路、出版城路，东西向次干道石牌岭路、出版城路，东西向次干道机场三路、武梁路以及支路机场四路、*路共同组成新城内棋盘式路网。路网内道口间距为350650m，路网密度为5.42km/km2。场地范围内现状为大片的鱼塘和藕塘，尚未开发建设。本工程范围为*场地的五大地块的场平工程（池塘抽水、清淤、土方明挖、填土找平、碾压）。拟建场地位于*洪山乡北港村与幸福村地段，勘探点孔口高程变化在17.2221.11m，地貌单元属剥蚀堆积平原（隐伏三级阶地）。土
5、基本工程的土方路基是本工程的重点，也是本工程的难点，一是路线穿越湖塘，二是大量的填方及土方调配，施工道路急须合理解决，路线经过湖塘的路基，必须将湖塘水抽干并将塘底厚淤清除干净后，然后再填土至设计路填高，并分层压实，路线经农田处填方地段，应清除耕植土后再分层填筑压实，由于缺乏钻探资料，对于特殊地基的处理待工程实施时，根据实际情况协商解决。土方基础压实度采用重型击实标准，填方地段080CM为95%，80CM以下为93%，挖方及零填方地段030CM为95%。本工程施工环境较差，施工场地狭小。l.2工程内容*市政道路及配套工程。1.3工程特点，场地交通不是很方便，施工时要注意各工序衔接合理，并积极与其
6、他有关单位及甲方、监理协调密切关系。，本工程拟订工期为180天，为了更快地完成本工程，我公司本着以优秀的管理水平和一流的施工技术，发扬吃苦耐劳的精神来圆满完成此道路工程。，确保施工正常进行，保证安全文明生产，不干扰施工，现场保证安全文明施工仍是本工程的关键。，施工道路时应注意管线的保护工作，并注意各种管线的安全。，季节性比较强，必须加强季节性施工措施，抓紧有利施工季节，制定有力的工期保证措施，以确保在要求工期内优质完工。1.4主要工程量挖土方：31885M3填土方：80488M31000管涵：60M1200管涵：109M2000管涵：60M水泥稳定碎石基层(30CM厚)：20433水泥砼面层(
7、24CM厚)：18697浆砌块石护坡：539M1.5编制依据 二、工程目标2.1工期目标 本工程工期目标为：本工程除不可抗拒因素外，自甲方批准开工之日起180天完工，进度安排详见工程施工总进度计划。2.2质量目标本工程质量目标为：优质工程。2.3安全生产目标本工程安全目标为：合格现场。2.4文明生产目标本工程文明目标为：合格工地。2.5服务目标在施工过程中积极为业主分忧解难，搞好施工配合协调工作，竣工后搞好工程回访维修服务，保修期根据招标文件要求执行。三、施工原则及施工准备工作3.1施工原则，施工时采取分二段施工原则，逐段流水施工，随时清整拌合场及工料机库，保持三通一平。，必须组织好道路施工顺
8、序及控制好工程质量，并在确保道路畅通和少受干扰的原则下精心组织。，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001：2000质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，确保质量。3.2施工前准备工作首先建立本工程施工组织管理机构，成立*道路工程项目经理部，调用一名施工经验丰富的、技术素质高的同志担任项目经理，并配备一批技术素质好、责任心强且持证上岗的工程技术管理人员，组织一支各工种搭配齐全的施工队伍，由项目经理确定各施工管理人员名单并制作工作牌，由项目经理负责进行本工程施工工作。（附工程管理体系图表）
9、设计图纸与施工现场可能有一定的差距，施工前需要组织工程技术人员认真熟悉图纸，做好工程各级技术交底工作，明确设计意图并认真核实设计图纸同施工现场的符合情况，针对本工程实际情况，组织技术人员做好现场道路高程的核实工作，并进行实地测量道路现状，对挖方、填方段心中有数，对路线经湖塘处，实地测量湖塘面积、水深，确定抽水设备台套。根据设计图纸，邀请监理人员一起，组织工程技术人员按照本工程施工精度要求进行测量和施工放样，搞好对各类工程控制桩的控制、引测、加密及保护工作，做好与施工有关的施工数据的准备工作，如密实度、松铺系数、施工配合比等。用测距仪及钢尺复核线路长度，定出控制桩，对线路的主要控制点予以复测，并
10、将上述重要控制桩沿路线垂直方向移至路面以外，作为辅助基线，同时作出移桩记录。当线路的主要桩在施工中有被挖掉可能时，应视当地的地形条件和地质情况，采取有效固定方法控制。以水准点进行闭合校对，同时加设临时水准点。临时水准点设于固定坚实、不下沉、不碰撞的地物上，并以红色顶面作标志。委托取得国家专门机构(CMA)认定的实验室对施工原材料就地取样试验，并报项目监理审批。工地实验室应根据工程实际需要迅速配备实验仪器，并委托专业机构对施工所用的试验仪器、测量仪器及其它监理认为有必要的设备进行检测，取得检验合格证方可使用。根据施工现场踏勘情况及本工程特点，办公室及施工人员住宿可租用施工道路两旁的民房，在准备期
11、间应确定具体的民房，各种办公设备，住宿用品及生活设施全部到位，现场拟先期派一台推土机分别在0+500和1K+400各处推出约2000M2大空地，可供临时设施机械及材料的进出场需要。(附施工平面布置示意图)施工现场必须统筹安排，科学管理，形成总平面管理制度及场区管理条例。材料入场必须有秩序、有组织的进行，禁止随意堆放，并及时清除剩余材料，并派专人清理场地。施工现场附近有用电线路及水源，施工用水、电同当地有关部门协调后就近接入使用，另配备二台75KW柴油发电机及二台25KW柴油发电机以备应急之用。同时配备专职水电工，保障施工用水正常和用电安全。 机械及原材料可待土方完工后可直接进入工程临时设施场地
12、，根据施工图预算，做出主要物资及施工机械用量，按照施工进度计划，合理安排各种机械设备进场时间，配备适量的周转材料，计算并提供准确的材料数量，搞好市场调查，确保工程用材质优、价格合理，使工程顺利进行，同时做好施工现场材料分类堆放工作。四、主要施工方法及措施4.1施工总流程施工准备清表，形成简易便道围堰抽水、清淤开挖土方管涵、箱涵施工沟槽回填碾压大量土方土路床检整水泥稳定碎石基础路面排水道路基础验收合格砼路面养护清场4.2主要施工组织安排根据现场考察的地形及本工程的实际情况，整个工程可分为两个主要部分：1、土方工程(土路基)土方施工过程中插入管涵施工。2、路基、路面工程(水泥稳定碎石基础、水泥砼面
13、层等)路基施工中插入浆砌块石护坡、边沟工程。在本工程施工中，项目部安排两个班组同时由两端向中间进行，施工按自下而上，其他工程如路肩工程、削坡工程等的施工在主体工程的施工中安排力量穿插进行，并保证和主体工程同步完成。以上工序需合理组织，合理安排好机械、人员的调度，通过平衡协调及调度精心组织施工，紧密使其成为一体。按部位或分项、工序检验的质量，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的准则。根据设计图纸、道路纵横断面结构情况，具体施工按以下组织分段分项进行。4.3分期分项施工组织根据甲方工期目标要求，本工程开工后按照划分阶段施工的工期要求进行实施。现拟初步进度作如下计划，实际施工进度待定后再进行
14、调整。施工准备：，历时10天； 土方工程：，历时65天； 管涵施工：，历时120天； 水泥碎石基础工程：，历时70天；护坡、边坡施工：，历时90天；砼面层施工：，历时60天；砼施工完毕即进入养护期，养护期为15天。本工程管道基槽开挖均采用放坡开挖，现状场地多为填土，施工时应 对基槽壁加以适当防护，以防止边坡塌方或土层滑移。开挖出的土方应随 挖随运，尽量不要堆置在基槽顶部，重型设备在坡顶施工时应注意安全，以防止边坡倒塌。当基槽深度范围内有地下水出露时，应及时做好施工期的排水，以保 持干燥作业，严禁昼排夜淹。雨季施工时，应特别加强地面有组织排水。排水管道每段施工均应作好排水引流工作，避免施工范围内
15、大量进水。在管道施工过程中，如有问题应立即向甲方及监理人员汇报。道路基础的施工应在土路基拦车碾压一定时间后，再实施水泥稳定碎石的摊铺工作，水泥稳定碎石摊铺前应预先作一段试验段，道路基础大面积摊铺以每120米左右作为一施工段。但基础的碾压工作段以30米长度为宜。面层砼浇筑以每100米为一浇注段，道路基础形成后，每100米面层 施工可采用半幅施工措施，以利施工车辆正常通行，先浇筑道路右侧混凝土，另一侧可开放交通作为施工便道，右侧浇筑完毕后再施工左侧的混凝土浇筑。4.4具体施工技术方案根据恢复的路线中桩、设计要求施工工艺和有关规定放出路基用地边缘、坡脚、堑顶、边沟、护坡道、弃土堆等的具体位置，并标明
16、其轮廓。人工配合机械将路基用地范围内的树木、稻苗种植物、灌木、树根、垃圾、有机物残渣及原地面以下0.10.2m内的草皮和表土等清除或挖除干净，将路基用地范围内除施工期间可暂时利用的桥涵、道路构筑物外的原有结构物或障碍物均拆除至要求的限界外，并将废弃材料堆放至指定地点。对于路基用地范围内低洼积水地段，人工作土埂排除积水，将杂草淤泥等清除出路基用地范围之外，再对原地基进行晾晒处理。（1）填料的控制试验施工前，对用作填料的各类土，按技术规范和公路土工试验规程的要求进行材料的控制试验，不合格的不得用于工程之中。（2）试验路段施工前，在地质条件、断面型式均具有代表性的地段，按路段长度不小于100m的原则
17、，选定试验路段进行压实试验，确定土方工程正确的压实方法、适宜的松铺厚度和相应的压实遍数、最佳的机械配套和施工组织等，试验路段施工时，首先人工清理其表面，并按要求进行翻松、整平与压实，然后采用与将来全线施工相同的材料和设备，按松铺厚度45cm进行试验，并作好有关指标的检测和记录。路基施工前，根据施工放样成果，路堤施工段在护坡道外挖设纵向排水沟，路堑施工段在堑顶外不小于5m处挖设截水沟，排、截水沟的断面尺寸同设计要求，并将排水沟和截水沟的出口通至现有沟渠或桥梁进出口处，以利排水。填方路基施工中，对于潮湿或水田地段，人工在路基范围内开挖纵横向排水沟，并和护坡道外的纵向排水沟相通，以排除积水、切断或降
18、低地下水。土方填筑时，对于路基范围的纵横向排水沟采用砂砾料回填，并将各施工层表面做成2%4%的排水横坡，以利排水。挖方路基施工中，路堑的开挖自施工路段的两端向中间分层进行，使各层顶面保持一定的纵横坡度，保证在施工过程中及时排走雨水。在路堑边坡内发生地下水渗流时，及时在各层坡脚处挖设排水沟，并在开挖至接近设计路基高时，按设计要求在路堑坡脚处设置渗沟，截流并排走地下水。场地清理完成后，对于填方路堤施工段，除软基地段外，在填土施工前，对基底进行如下处理；（1）将路基范围内原地面上的及挖除树根所产生的坑、洞，人工采用原地的土或砂性土分层回填压实；（2）将深耕地段的松土翻挖，并打碎土块，然后回填、整平压
19、实；（3）将填土高度小于0.8m地段的基底表面翻松，然后整平压实；对于填土高度大于0.8m地段的基底表面进行整平处理。（4）然后，采用重型压路机在路基全宽范围内对基底进行验证碾压，对压实度不合要求的，将其表面进行晾晒或换填处理后，经监理工程师同意后再分层压实至要求的压实度。 路堤施工前应做好原地面临时排水设施，并与永久性排水设施相结合，排走的雨水不得流入农田、耕地、亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。 土路堤施工根据设计断面，分层填筑分层压实，分层填筑每层厚度为30cm，在填筑主路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于8cm。路堤填土宽度每侧宽于填层设计宽度3050cm，压实后宽度不能小于设计宽度，最后
20、根据设计图削坡。填筑路堤原地面不平时，在施工时由最低处开始填筑路基，每填一层，经过压实之后再填筑上一层。如填筑路堤原地面纵坡大于12%地段时，则采用纵向施工法施工，沿纵坡分层，经过压实之后再填上一层，如原地横坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶水平距离不小于1m，垂直高度不大于50cm,并且先用小型夯实机加以压实，压实度符合规定要求，填筑时由最低处一层台阶填起，分层压实，然后逐台向上，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行施工。横坡陡地段的半填半挖路基在山坡上填方坡脚向上挖成向内斜的台阶，台阶宽度不小于1m，其中一侧在行车范围之内宽度不足一个行车道宽时，则挖够一个行车宽度，其上路床深度范围之内
21、的原地面土予以挖除换填，并按上路床填方要求施工。该地段在施工过程中在作业段交接处，不在同一时间填筑地段，则先填地段按1:1坡度分层留台阶，若两个地段同时填筑时，则分层相互相交衔接，其搭接长度不小于2m。对于陡峭山坡半挖半填路基，设计边坡外边沟松散弃土在路基竣工后，全部清除。涵洞填土在两则对称均匀分层回填压实，在涵台、胸腔部分及排水沟周围先用小型压实机械压实填好后，再用机械进行大面积回填。在涵洞顶面填土时，压实厚度大于50cm时，再采用大型压实机具碾压。填土过程中防止水的浸湿，回填结束后，顶部及时封闭。土方调配是本工程土方工程施工组织设计中的一个重要内容，编制土方调配方案应根据地形及地理条件，把
22、挖方区和填方区划分成若干个调配区，计算各调配区的土方量，并计算每对挖、填方区之间的平均运距（即挖方区重心至填方区重心的距离）确定挖方各调配区的土方调配方案，应使土方总运输量最小或土方运输费用最小，而且便于施工，从而可以缩短工期，降低成本。本工程土方调配的原则是：力求达到相邻桩号挖方与填方平衡和运距最短的原则，近期施工与后期利用的原则，进行土方调配。根据本工程的实际情况，路线经过二处较大湖塘，土方调配尽量不跨越湖塘，湖塘处的填方采用集中分层填筑。本工程1+640至2+460的挖、填基本可以平衡，土方在此区域内调配。大量填方集中在0+160至0+240、0+500至0+740和1+115至1+50
23、0，土方调配须从取土场集中调运。填土与压实为了保证填方工程的强度和稳定性要求，必须正确地选择土料和填筑方法，填土的土料应符合设计要求，含有大量有机物、石膏和水溶性硫酸盐的土以及淤泥、冻土、膨胀土等，均不应作为填方土料，以粘土为土料时，应检查其含水量是否在控制范围内，含水量大的不宜作填土用，填土应按整个宽度水平分层进行。填方区积水采用明沟排除，填方区配备推土机平整及压路机碾压施工。碾压机械进行大面积填方碾压，采用“薄填、低速、多遍”的方法，碾压方向应从填土两侧逐渐压向中心，辗迹应有1520CM重叠宽度，机械的行驶速度一般为2km/h，控制压实遍数，平碾68遍。填筑方式为分层填土碾压，分层土虚铺厚
24、度不大于30CM。土路基压实 标准为路槽下填方080CM为95%，80CM以下为93%，挖方路槽下030CM 为95%(重型击实标准)。 开挖严格控制深度，尽量避免超挖，路基个别地方若有超挖，用与挖 方相同的土填筑。必要时，用砂砾石填补并压实。当路基检整至设计标高后，若发现土质松软或含水量过大，在采取必要措施经碾压后仍达不到设计要求的密实度，请甲方、设计、监理到现场共同确定施工方案。道路沿线可能有隐蔽管道及电缆，施工前应事先探明，并与其管理部门取得联系。确定隐蔽管道及电缆的走向及埋深，配合探槽，确保隐蔽管道及电缆的安全。严禁在隐蔽管道附近使用大型机械开挖施工，管线附近采用人工开挖。测量定线机械
25、挖沟槽人工修槽底浇筑管基础下管稳管回填夯实本工程填方地段的管涵在填土至结构顶面上50CM左右时采取反开槽的方式施工，钢筋混凝土管从经业主认可的厂家采购，所用砼在拌和场集中拌制，各施工处进行统一的协调和组织，组建专业施工班组，采用流水作业法进行。（1）测量控制：砼圆管施工前，测量人员先将该段管涵的轴线测出，经复核无误后，作好控制桩，并在近旁设置临时施工水准点。然后按施工设计放出沟槽及进出水口开挖线，并在机械开挖中，测量配合控制沟底高程。以后砂砾垫层、安管工序施工时，逐次提供管轴线和高程控制标识，工序完成后进行测量检查，协同质检人员完成工序检验。（2）沟槽开挖：圆管涵埋深3m左右，施工与土路基同期
26、进行。其合适的作业时间为：路堤段回填土至管顶上0.3m高程时，即进行管涵沟槽开挖，开挖断面如图。有地下水时，采取盲沟和集水坑进行排水；在管涵近旁有沟渠时，采取围堰或导流措施，保证农田灌溉渠道畅通。沟槽开挖以机械作业为主，开挖时予留20cm底层土，人工清底修边，施工时严格控制沟底高程，防止超挖。沟槽形成经现场监理验槽后，进行下道工序施工。管涵采用180砼基础，管道均采用平口管，为钢丝网水泥砂浆抹带接口，管基础浇注分两次进行，先浇筑平基，等下管后再浇筑管座基。浇筑平基前应将杂物清除干净，检查模板是否安装牢固，标高是否准确，并涂刷脱模剂。混凝土严格按照试验室下达的砼配合比组织配料和拌合，浇筑砼要连续
27、进行，如果必须间歇时，时间应尽量缩短且不超过初凝时间。砼用平板振动器振实，在每一位置上的振捣时间以砼表面呈水泥浆和不再沉落为尺度。砼浇筑完毕后表面应形成毛面并用草袋覆盖且洒水养护，当砼强度达到5Mpa时，方可铺管。砼管材质量必须符合设计要求，按施工布置图要求堆放，沟槽边待用的管节应与沟槽边保持一定的间距，并用垫块稳定。对管口外沿进行凿毛处理，在底板上画出管位中心线。管道采用人工配合吊车下管，负责下管的现场指挥人员应根据现场实际情况，确定下管 位置及方位。下管作业应分工明确，排管以管底标高为准，当管子到位后， 立即用四个垫块固定。两节管节间留1厘米的间隙，在井位处的管节应控 制好检查井的内径尺寸
28、。浇筑砼管座前，先将平基凿毛并冲洗干净，检查管座模板是否牢固。 砼浇筑应两侧同步进行。 排水管道铺设检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法l管轴线偏位(mm)20经纬仪或拉线2管内底高程(mm)10水准仪测量3基础厚度(mm)不小于设计值用尺量4管座宽度(mm)不小于设计值用尺量砂浆抹带接口施工前，应先在管口刷一道水泥浆，抹带接口分两次进行，第一次抹带厚度为总厚度的三分之一，压实并按设计要求安置钢丝网，待其与管壁粘结牢固后，再将表面划痕拉毛，以便与第二层结合牢固，待第一次抹带砂浆初凝后抹第二层砂浆，抹带完工后及时用麻袋养护，保持湿润，避免裂缝。管道接口处的管座基础要留缝断开，在接口处部位
29、凿毛并冲洗干净，用喷灯烘干，最后浇筑傍管混凝土。同时管内缝用1：2水泥砂浆勾缝，填实抹平，但砂浆不得高于内壁。管道安装完毕并经监理检查合格后，方可进行回填土施工。回填前，应将槽内清理干净，并不得有积水，严禁用不良土质回填。回填土时，胸腔两侧用人工同步对称均匀回填，层厚不大于30厘米，并用电动夯夯实。管顶以上70厘米内，严禁上重型机械碾压，回填土至路床面标高。土路基验收合格施工放样配合比设计混合料拌合运输摊铺碾压养护 基础施工工艺流程图放样测量清理基床进 料试验、检测合格材料准备水泥稳定碎石拌合摊铺成型标高检测碾 压检测压实度洒水养护检测弯沉验 收首先在实验室进行6：94配合比设计，然后根据实验
30、室严格计算的施工配合比进行试配料，确定实际施工配合比。水泥、碎石混合料在拌合场集中拌合，用自卸汽车运至施工现场。摊铺前，以试铺段结果作为指导施工，确定合适的压实系数。水泥稳定碎石基层的碎石宜采用未筛分碎石与石屑组成，其级配应符合下表规定：水泥稳定碎石集料颗粒组成筛孔尺寸(mm)302010520.50.075通过百分率10090100608030501530102007级配曲线应接近圆滑居中，当不能满足时，可掺石屑、砂、石粉等。水泥稳定碎石应采用厂拌法进行拌和，拌和混合料应均匀，配合比按 监理工程师同意的重量比掺配。混合料应经过试验，根据混合料的凝固时间，结合本地气温条件，确 定混合料从拌和好
31、到摊铺的最佳时间，并经监理工程师同意。秋天潮湿多雨，本季节施工时，宜采取适当的措施，特别是在多雨天 细集料应免遭雨淋。拌和好的混合料应尽快运送到施工现场，在运距较远的情况下，车上的混合料应该覆盖，防止水分过多损失，卸料时，应注意卸料速度、数量与摊铺厚度、宽度相适应。实际拌和采用的水泥用量应比实验室确定的剂量增加0.5，拌和的含水量应比最佳含水量大0.5，以补偿施工过程中水分损失。质量控制的项目、频率和质量标准项目频率质量标准级配每2000M2 1次在规定范围内集料压碎值据观察，异常时随时试验不超过规定值水泥剂量每2000M21次，至少6个样品。用滴定法试验，与实际水泥用量校核-0.51%含水量
32、据观察，异常时随时试验最佳含水量1%2%拌和均匀性随时观察无灰条、灰团，色泽均匀，无离析现象施工前设置好排水沟，并按规范要求进行测量放线。按照监理的指示完成摊铺、整平后应及时而连续地进行压实，直到在摊铺全宽全厚范围内都均匀压实到规定的压实度为准。摊铺采用人工摊铺作业，摊铺按照经监理工程师批准的试验路段所确定的压实机械、摊铺压实的方法、工序、虚铺厚度、摊铺宽度、混合料含水量控制范围、压实遍数等要求办理。混合料找补检测时，按高挖低垫的原则多次找平，用水准仪测点，在低处添补时一定要刨松、湿润，切不可在基层压实后贴薄层找平。具体做法为：先用压路机轻压后，不平整处重新整型，低洼处耙松5CM，人工找补平整
33、重新压实，两工作段的搭接部分，采用对接形式，前一段拌和整平后，留45M不碾压并形成1:1坡，后一段施工时，将前段留下未压部分，一起可进行拌和碾压。道路水泥稳定碎石基层厚度为30CM，分二层摊铺，每层摊铺厚度为15CM。摊铺后的混合料碾压应本着先轻后重，先边后中的原则进行压实，并严格按照碾压重叠宽度和碾压遍数进行压实，碾压时间应控制在最佳成型时间内完成碾平提浆。混合料基层压实度与其他允许偏差序号项目单位压实度及允许偏差检查频率检验方法范围点数1压实度%重型93100M21灌砂法2平整度偏差MM1020M1用3M直尺量取最大值3厚度偏差MM1050M1用尺丈量4宽度偏差CM设计规定40M1用尺丈量
34、5纵断面高程偏差MM2020M1水准仪测量6横坡偏差%0.320M1水准仪复核水泥稳定碎石基础混合料在摊铺、整型、压实及养生全过程中应实行 全封闭施工，以保障施工环境和施工质量。完工后经监理工程师检查合格后应立即开始养生，洒水养生7天。分层施工时，下层碾压完成，过一天就可铺筑上层，不需要经过7天养生期，但上层不宜采用强力振动压路机碾压。水泥稳定碎石结构易产生因温缩和干缩造成的反射裂缝，这与水泥用 量、含水量和养护有很大关系。水泥用量过大既不经济也常因水化热大产 生温缩裂缝；水泥用量低，强度不能满足要求。同时，含水量的大小对基层的影响也较大。含水量过大易产生干缩裂缝，且碾压时粘轮，混合料易产生推
35、移等；含水量过小，又会出现基层不成型，表面松散等情况。所以施工前必须对水泥用量和含水量严格控制，专人检查。养护对水泥稳定碎石基层的成型质量至关重要。由于碾压完成后，基层虽达到密实度，但仍未形成强度，一方面水分散失很快，不及时养护，表面会因缺水而失去强度，另一方面若洒水冲力过大会将基层表面水泥浆、细集料冲走，造成表面松散，故必须用水雾养护，尤其是前3天。 道路施工工艺复杂，技术要求较高，因此对原材料及各道工序严格把关，各种材料经试验合格后方可使用，每道工序经监理、质检站及甲方认可进入下道工序，质量务必保证达到优良。道路面层厚度为24M，水泥砼路面抗压强度不低于30Mpa，抗折强度要求达4.5Mp
36、a。基础验收合格立模校正混凝土搅拌运输摊铺振捣收面拉纹养护、拆模切缝、嵌缝养生清除基层顶面杂物精测定出道路中心线准确架立边缘钢模加工传力杆、拉杆及各类钢筋拌和混凝土混凝土摊铺、振捣、整平、抹光砼路面拉毛（纹）养护、拆模切缝、嵌缝、养生检查验收浇筑路面砼水泥混凝土所用的水泥、砂、碎石、水、外加剂、钢筋等材料均应符合GBJ9787的要求。水泥采用42.5普通硅酸盐水泥，进场必须有产品合格证和化验单，水泥仓库干燥通风，砂选择质地坚硬洁净的粗中砂，石质坚硬无风化，表面洁净并且有良好级配，砼拌合用水用检验后对施工无影响的水质或自来水，每批水泥到位后要化验其安定性和强度指标。砼采用拌合机现场拌制，砼运至现
37、场摊铺、振实、整平抹面的时间不超过水泥的终凝时间。运料车严密不漏浆，出料及铺筑时卸料高度不超过1.5M，如有离析时应重新拌合。混合料严格按试验得出的数据进行过磅计量，严格控制水量和搅拌时间，袋装水泥抽检其重量是否准确。每班拌和的水泥砼要求测定的28天龄期最小抗压强度30Mpa，抗折强度4.5Mpa。水泥砼摊铺时的塌落度宜在1025MM范围内，当塌落度小于10MM时，应采用维勃稠度仪测定，维勃时间为1030秒，每一工作班至少检查两次。现场采用自卸汽车运输砼，对于距离较近和材料用量较小的地段，采用机动翻斗车运输，将拌合好的熟料运至施工地点，尽量缩短运输时间。砼摊铺前，应对模板高度、支撑稳定情况和基
38、层平整润湿情况以及拉杆、传力杆钢筋安放位置等进行最后的全面检查。砼路面平面分块尺寸除异型板外，一般为5m3.75m。立模严格按照设计标高及平面位置支撑，模板采用与板厚相同槽钢。槽钢模局部变形应小于3毫米，浇筑时模板横向绕曲度应小于4毫米。浇筑砼前，为防止漏浆而形成蜂窝，用塑料薄膜贴在内侧。水泥砼摊铺时应考虑振实后的下沉量，离析的砼拌和物，应用人工翻拌均匀后再摊铺，人工翻拌过程中，严禁加水。模板的设计和制作，应在拆模时不致损坏混凝土，并应安装成符合要求的线形及纵坡，支撑牢固，模板应不漏浆，不吸水，并涂抹隔离剂。靠边角处应先用插入式振捣器振捣，再用平板振动器纵横交错全面振捣，然后用振动梁拖平，再使
39、用滚筒滚一遍。使平整度控制在规范要求以内。每振捣100立方砼制作一组试件，包括三个抗折及三个抗压试块。砼面板收光必须在工作跳板上进行，严禁直接站在混凝土上操作。砼收光前应做好清边整缝、清除粘浆、修补掉边缺角等工作，收面时严禁使用生水和撒干水泥。收浆必须在砼终凝前完成，且不少于四遍。第一遍于整平完毕约15分钟后进行，主要是排除泌水并压下石子，第二遍和第三遍继续排除泌水和进行整平抹光，第四遍是当混凝土处于初凝终止状态，表面呈潮湿时，将混凝土表面砂浆进一步压抹紧密。砼路面在用食指轻轻按压砼路面，能出现2毫米左右的痕迹时，即可压纹，压纹时中途不能停顿，每操作一次压纹，必须将压纹器用水冲洗干净。路面成型
40、后，当路面用手触无痕迹时，用草袋全面覆盖，洒水保持湿润进行养护，养护时间一般为14天。混凝土浇筑前在纵缝处设置拉杆，横向施工缝及临近胀缝三条缩缝设传力杆。 (1)横向施工缝横向施工缝的位置宜设置在胀、缩缝处，并应垂直于中线和按图纸所示尺寸修筑。在摊铺作业中断时间超过30分钟时，应设置施工缝，当横向施工缝与缩缝分开设置时，其距离不得小于3米。横向施工缝应在做纹理之前修整出光顺平齐的表面。(2)横向缩缝横向缩缝应横过路面全宽设置，缩缝一般采用假缝形式，此缝应做成一整条直线，不得有任何中断，用3米直尺沿接缝量测，其偏差不得大于5MM。缩缝采用锯缝，按图纸尺寸形成，最后的锯缝不应大于5MM的垂直或水平
41、边缘。 (3)横向胀缝根据施工图要求设置路面胀缝设置，胀缝下设置60cm宽枕垫，施工时，在路基压实好后按枕垫尺寸挖除路基材料，然后浇筑同路面混凝土形成枕垫。施工时，横向胀缝应连续贯通路面全宽，并应垂直于道路中心线。横向胀缝与其它横缝设置应一致，设置填缝料时，填缝料的顶部低于路面表面不得少于5MM，高出不得多于7MM。把3米直尺沿该胀缝立放时，胀缝线与直尺底部偏差不得小于5MM。(4)纵缝纵缝设置一般采用平缝，平行于中线。所有纵缝的缝线与平面图所示位置之间偏差在任何一点上不得超过10MM，所有纵缝的缝线与沿着接缝位置放置的3米直尺之间偏差不得大于5MM。视施工气温，确定合适的切缝时间。当砼达到一
42、定强度时，即可采用机械切缝。填缝料用人工嵌缝，灌缝以填缝料不溢出板面为准。切缝工艺要点如下：项目砼板切缝时间(小时)锯缝施工要点昼夜平均气温()常规施工真空吸水施工545554045103035253015222618222018211215251518811纵缝、横缝采用机械切缝，填缝将采用聚氯乙烯胶泥填缝。切缝时注意不能中断冷却水的循环供应，路面全宽范围内应用尼龙线一次挂线定位，确保线形顺直，切缝后可用水泥袋纸或者其他材料将缝暂时填充保护，防止杂质进入缝内，影响质量。石料必须选用质地坚硬、不易风化、没有裂缝且大致方正的岩石，不允许使用薄片状石料。其抗水性、抗压强度等均要符合施工详图或有关技
43、术要求的规定。用于砌体表面的石料必须有一个用作砌体表面的平整面，尺寸较大时，要稍作修整。其性能指标要符合有关规范的要求和规定。砂浆必须拌和均匀。一次拌料要在其初凝之前使用完成。砂浆的配合比须经试验确定，并须征得监理人的同意。砌筑前须完成清基整平工作，浆砌块石体必须采用铺浆法砌筑。砌筑时要先铺筑砂浆后砌筑，石块要分层卧砌，上、下错缝，内外搭砌，砌立稳定。每层要大体找平，分段位置要尽量设在沉降缝或伸缩缝处。在铺筑砂浆之前，石料要洒水湿润，使其表面充分吸水，但不得有残留积水。灰缝厚度一般为2035mm，较大的空隙要用碎石填塞，但不得在底座上或石块的下面用高于砂浆层的小石块支垫。所有的石块均放在新拌的
44、砂浆上，砂浆缝必须饱满，石缝间不得直接紧靠，不允许采用外面侧立石块、中间填心的方法砌石。砌缝要求做到饱满，勾缝自然，匀称美观，块石形态突出，表面平整。砌体外露面溅染的砂浆要清除干净。砌体的结构尺寸和位置，必须符合施工详图规定，表面偏差在2mm范围内不得不大于30mm；砌缝宽度，平缝1520mm、竖缝2030mm。砌体外露面宜在砌筑后1218h之内及时养护，养护时间14d，并经常保持外露面的湿润。4.5雨季施工措施本工程施工历经秋冬季，在本季节雨天施工时，应尽量缩小施工开挖断面，以免施工断面大面积积水。保持施工现场道路畅通，施工前增加临时排水沟以利正常施工，加强沟槽排水，增设临时泵，及时抽排沟槽
45、内积水。施工用砂、石料应集中堆放，同时完善材料堆场周边排水系统。砼拌制时，要随现场粗细骨料的含水率调整配合比，以保证强度等级。雨季施工需要备用足够的彩条布，在道路基础施工时，遇雨覆盖。注意克服雨季对施工的不利影响，时刻关注天气预报，在雨天整顿内务，小雨坚持干力所能及的项目或质量不受影响的工序。4.5冬季施工措施，对于填方施工，选用透水性良好的土，按横断面全宽平填，使每侧宽于填方设计宽度3050cm，最后进行削坡，并将当天填的土当天碾压完成；对于路堑施工，其土方开挖连续分层进行，中间停顿的时间不要太长，并且将挖方边坡预留30cm台阶，待到正常施工季节的再削坡，将路床顶面预留1m左右的土层，待到正常施工时，再挖至设计标高。，将砼的搅拌时间延长1.52倍，同时在砼中按一定的比例掺入复合早强制，并在砼浇筑成型后，迅速采取覆盖双层草包等保暖措施进行养护。五、组织机构管理 5.1组织机构为确保优质、高速、安全、文明地完成本工程的施工建设任务，我单位将本工程列为重点工程，为确保各主要工作目标实现，我单位成立*道路工程项目经理部，代表法人全面履行工程合同，负责整个工程施工过程中的组织、指
