道路工程施工组织设计.doc

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1、酉阳县龙潭重工业园区二期道路建设工程施工组织设计 编制单位：重庆浩泞建筑工程有限公司 编 制 人： 审 核 人：施工组织设计审核会签表项目名称酉阳县龙潭重工业园区二期道路建设工程编制人方案名称 施工组织总设计部门审核人审核意见项目经理技术负责人质安负责人总工程师目 录第一章 编制说明6第二章 工程概况6第1节 施工条件7第2节 主要工程构造情况8第三章 施工准备13第1节 施工组织准备13第2节 施工技术准备- 16 -第3节 物资条件准备- 17 -第4节 施工现场总平布置- 18 -第四章 施工组织方案及技术措施- 20 -第1节 施工方案- 20 -第2节 施工技术措施- 24 -第五章

2、 工程施工进度计划- 58 -第六章 施工机械设备进退场计划- 58 -第七章 确保工期的措施- 58 -第八章 质量保证体系及措施- 60 -第1节 质量总目标：合格工程- 60 -第2节 分项质量目标：合格工程- 61 -第3节 建立完善、全面的质量管理体系- 61 -第4节 质量保证措施- 63 -第5节 严格执行以下标准、规范- 68 -第6节 配备本合同工程的主要材料试验、测量、质检仪器- 69 -第7节 施工技术交底- 70 -第8节 质保资料的整理、存档工作- 71 -第9节 确定明确的分项工程质量负责人- 71 -第九章 施工安全保证措施- 71 -第1节 安全生产总目标- 7

3、1 -第2节 施工安全保证措施- 72 -第3节 各项安全措施- 74 -第4节 对易燃、易爆物品的保管和使用的安全措施- 76 -第5节 对防火、防雷的安全措施- 76 -第6节 预防工伤事故的安全措施- 77 -第7节 施工用电安全措施- 77 -第8节 主要分项工程施工操作安全措施- 78 -第十章 文明施工与环保措施- 80 -第1节 文明施工与环保的目标- 80 -第2节 文明施工主要措施- 81 -第3节 环保措施- 81 -第4节 施工现场- 82 -第十一章 冬、雨期施工措施- 83 -第十二章 针对本工程情况采取的特殊措施- 84 -第十三章 附施工进行计划图表- 85 -第

4、十四章 现在总平面布置图- 86 -一、编制说明本施工组织设计依据：(1) 酉阳县龙潭重工业园区二期道路建设工程招标文件；(2)酉阳县龙潭重工业园区二期道路建设工程施工图、施工 ；(3) 国家、省、市有关规定；(4) 我公司机械、人员、技术的情况和资源的调配能力；(5) 我公司对施工各工种工序有关规定及操作标准、质量控制手册；(6) 建设单位提供的其他工程有关资料；(7) 现场实地踏勘了解的情况。二、工程概况项目名称：酉阳县龙潭重工业园区二期道路建设工程工程造价：贰仟叁佰柒拾万零贰仟贰佰柒拾贰圆陆角叁分（￥23702272.63）建设单位：酉阳县华渝工业投资（集团）有限公司施工单位：重庆浩泞建

5、筑工程有限公司监理单位：重庆黔建工程管理有限公司设计单位：重庆交达工程勘察设计有限公司建设地点：酉阳县龙潭重工业园质量目标：符合国家施工验收规范标准安全目标：杜绝重伤以上事故，轻伤事故率控制在2以内工 期：300日历天本次设计共含三条道路，A线设计起点坐标为X= 3182237.7767，Y= 593714.4254，设计终点坐标为X= 3181682.3589，Y=593996.469，B线设计起点坐标为X= 3182023.2999，Y= 593668.623，设计终点坐标为X= 3181902.345，Y= 594042.4058，C线设计起点坐标为X= 3181661.9192，Y=

6、593994.4927，设计终点坐标为X= 3181329.3982，Y= 593917.8722。道路均为城市次干路（II级）双向四车道，计算行车速度为30公里/小时。标准路幅宽16米，其中车行道宽12米，两侧人行道宽各2米。本道路以交通功能为主，兼有服务功能。道路设计年限均为15年，路面结构设计使用年限为15年。2.1施工条件1 气候条件气温：全区多年年均气温15.4，极端最高气温38.6，极端最低气温5.8。月平均气温7月最高，为25.9；1月最低，为4.3。大于0的活动积温为3201-5471，大于10的活动积温为2134-5471。无霜期223-309天，平均273.5天。 降雨量：

7、多年平均降雨量为1200.1-1389mm，月季分布不均，夏季（6-8月）515.2mm，集中了全年的42.9%；冬季（12-2月）67.0mm，仅占5.6%；春季（3-5月）328.0 mm；秋季（9-11月）289.9 mm。各月之中，6月最多，为205.8 mm，占全年降雨量的17.1%；1月最少，为18.8 mm，仅占1.6%。日照时数：多年平均日照时数1166.6小时，其中夏季最多，为501.9小时，占全年的43.0%；冬季最少，为135.2小时，仅占11.6%；秋季270.0小时；春季259.1小时。月际变化大，2月39.3小时最少，8月209.1小时最多。2至8月缓慢增加，8月之

8、后则急剧减少。水文情况龙潭河流域洪水全由暴雨形成，暴雨天气主要发生在510月。其中7、8月份发生机会最多，流域内山高坡陡，洪水陡涨陡落，来势凶猛，一次洪水过程一般持续13日，峰型多为单峰。由于洪水来势凶猛，造成中下游河床经常淤积抬升。洪水年际变化较大，1996年实测最大洪峰流量为1260m3/s，1994年仅为140m3/s,相差为9倍。酉阳县龙潭镇位于龙潭河下游片区西岸，勘察区段河道长约805m，河水流向北东南西向，酉阳县龙潭镇二期道路工程C线全线及A线大部线路走向与龙潭河大致平行（B线与龙潭河基本垂直），道路边线据龙潭河岸约945m，勘察区段龙潭河宽约4050m，水深约57m，勘察时水位3

9、08.10312.00m，一般洪水位比勘察水位高35m。根据中华人民共和国国家防洪标准（GB5020194）之规定，县城防洪标准为二十年一遇。由于该工程为县城规划区，故确定本工程道路的防洪标准为二十年一遇。龙潭河在勘察区段20年一遇洪水位高程为315.39318.124m。2.2主要工程构造情况 本项目工程位于龙潭镇，共包含三条道路。A线道路起点位于319国道，终点止于金沿海大道K0+380处，道路全长793.259米；B线道路起点位于319国道，终点止于A线K0+568.5处，道路全长392.866米；C线道路起点位于金沿海大道K0+380处，终点止于廉租房南端，道路全长350.73米；三条

10、路道路宽度均为16米，等级为城市次干路（II级），1 道路工程1） 道路等级：城市次干道II级2） 设计行车速度：城市次干道II级：30公里/小时3）道路净高：4.5米4） 设计年限： 15年5） 设计荷载：公路II级 6） 地震设防标准：6级 7） 平面设计 本次平面设计根据地形、地块的利用以及周边规划道路走向，充分考虑到远期规划和地块开发使用。8） 纵断面设计（1）道路起点，终点控制高程均按现有道路高程、廉租房和公租房规划高程等进行设计。（2）道路最大纵坡3.6%，最小纵坡0.3%。9） 横断面设计本次设计16米宽的路幅，分配如下： 2.0m（人行道）12.0m（车行道）+2.0m（人行道

11、）16m路拱横坡：车行道横度为1.5%，人行道横度为2.0%。（与路面横坡方向相反）。10） 路面结构层设计本次道路设计路面结构层如下：4cm中粒式沥青混凝土AC-16+6cm中粒式沥青混凝土AC-20+0.5cm改性沥青稀浆封层+25cm厚6%水泥稳定级配碎石基层+22cm4%水泥稳定碎石底基层。11）路基设计（1）设计原则及依据路基设计严格遵照城市道路设计规范CJJ37-90和公路路基设计规范JTG（D30-2004）、公路路基施工技术规范JTG F10-2006的有关规定办理，在设计前对沿线工程地质、水文等自然条件进行较深入的调查，在充分收集现场资料的基础上提出路基填料，路基压实度设计要

12、求。（2）路基填料及压实度（重型）的要求路基压实采用重型击实标准。填方路堤路槽底面以下深度080厘米，压实度93；填方路堤路槽底面以下深度大于80厘米，压实度90；挖方路基路槽底面以下深度030厘米，压实度93。（3）基底处理路堤修筑时，原地面的坑、洞等应用原地的土或砂性土回填，并进行压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、树根、杂草后，再压实，路基压实度不应小于93%。当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用有效措施进行处理，当填方路段的地面自然横坡在1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度为不小于2.0m的台阶，台阶向内倾斜24%，并用小型夯实机夯实后方可进行分

13、层碾压。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶。路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再回填分层压实，或掺5%（干土质量的百分比）的生石灰后再碾压。在稻田、鱼塘等地段，应先排水，淤泥层较薄的路段（小于2米），采用全部挖除，换填砂砾石或碎石处理。清淤土方可用于路基边坡及中央分隔带种植用土，当软弱土层较深(H=2.0-4.0m)时，采用清表后片石挤淤处理。5m以下路堤，清表1.0m，挤淤1.0m；5-10m路堤，清表1.5m，挤淤1.0m片石粒径540cm压实后要求路基表面无明显轮痕，表面密实，无弹簧现象。 （4）填筑路基

14、应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于10cm。性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平路基的全部宽度应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于50cm。管径顶面填土厚度必须大于30cm，方能上压路机辗压。桥涵、管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实，填土材料宜采用砂砾等适水性材料或石灰土。(2)人行道绿化路面结构：30030 0*50人行到方砖；2cm 厚1:3水泥砂浆；基层：15cm 厚4%水泥稳

15、定碎石3 给排水及及电力工程（1） 雨污水布置原则 雨污水管的布置考虑道路（包括人行道）路面及雨水收集的便利性，雨水管直径主要选择D300-D800的HDPE双壁波纹管。污水管的直径主要选择D400和D600两种HDPE双壁波纹管。波纹管采用双橡胶圈承插连接。检查井井盖、盖座、爬梯均采用新型复合材料（GRP）成品，埋深小于2米的检查井使用浅型检查井，埋深大于5.5米的检查井使用深型检查井。（2） 沟槽开挖机地基处理 管道及构筑物沟槽开挖边坡应有一定的坡度以保证施工安全，沟槽开挖边坡根据不同的土质控制在1.011.5以内，如不允许放坡则采用支护措施，管道及构筑物地基承载力不小于0.2MPa，管道

16、基础以下必须分层回填，压实度不小于90%，对于地质条件较差地段，如淤泥、砸填土等应进行换填。沟槽开挖机地基处理（3） 水压试验 在埋管前应先进行水压试验，试压前管内充水时间为24小时，加压后必须恒压10min，如水管及其附件和接头未损坏，外观无渗漏可认为合格，试验压力为管道工作压力的1.5倍且不小于0.8Mpa。（4） 电力照明 本工程用电负荷为三级负荷，用电设备总容量为17KW，预留有景观及广告照明的容量，本工程照明设备采用户外落地式照明配电箱，箱变进线电源就近接自城市220/380V电压，出线220/380V电压，三相四线制配电。道路照明采用常规低杆照明方式，布置在人行道上，基础距绿化带路

17、沿石0.65m，杆间距33.0米。4 桥梁工程 本桥位于C线道路，起止桩号为K0+192-K0+223.5，桥梁全长31.5m，单幅桥结构桥梁横断面：2m(人行道)+12m（车行道）+2m（人行道）=16m，综合考虑河道宽度、两岸边坡等现场实际情况，因此上部结构采用1-16m钢筋混凝土现浇空心板，桥台采用U台，0号桥台为扩大基础，1号桥台为桩基础。三、施工准备3.1 施工组织准备1 、组织机构的设置 酉阳县龙潭重工业园区二期道路建设工程项目经理部为核心，以项目经理负责制为原则，依托我单位管理力量和后勤人员为本项目服务，并抽调技术骨干组成“高效、精干”的项目部，项目部下设：施工部、后勤部等部门，

18、为充分调动全单位力量及时优质地为本项目部服务，由公司负责行政工作的领导组织公司所属后勤生产部门组成后勤部，充分发挥本单位的人力、机械和资金等优势为本项目服务。并根据工程现状及工期的需要，计划由3 个段进行施工，第一段为C线及桥梁工程的排水工程、道路工程施工、照明工程；第二段为A线段排水工程、道路工程施工；第三段为B线排水工程、道路工程施工；现场施工管理机构及人员配备 表3-1部 门岗位人员职称职责项目经理部工部项目经理胡平工程师负责全线施工管理，对外联系接洽，对内指挥协调技术负责人檀敏工程师主要负责现场施工技术管理工作项目副经理雷刚工程师负责本工程全线施工管理，对外联系接洽，对内指挥协调质检员

19、袁林助工负责本工程的二级质量检查与监督以及内业资料收集、整理工作施工员肖遥助工负责及对各施工班组的施工管理，并负责周、月等计划、进度、统计工作安全员周渝助工负责本工程的安全技术等工作合计6人3.2、施工技术准备1 作好调查工作为了顺利组织施工和编制切实可行的施工组织设计，针对以下内容作出调查：(1)水文地质情况的调查：排水管槽工程的施工，需要详细掌握地质、地形情况，如地质条件等，以便于采取有效的降低地下水位的措施。(2)地上、地下情况的调查：为了确保本工程施工的顺利进行，应对施工现场及其周围的地上建筑物的位置、地下构筑物、高压输变电线路和各种地下管线的位置和走向等情况进行调查，以便在施工前采取

20、有效措施，及时进行保（防）护。施工时，还要积极采取环保措施，降低施工噪声和粉尘污染，防止扰民及妥善解决污水处理等问题。2 技术力量保障工程施工前，按施工布署中的组织机构及岗位设置，在我公司主管领导的主持下，尽快落实人员上岗。在准备工作期间，对上岗人员进行岗位培训，熟悉有关图纸规范，优化施工组织设计，施工前做好设计图纸、施工组织设计、施工安全生产等有关规范、技术交底工作。3 施工现场控制网点的测量(1)水准点：进场后，立即进行角桩控制点的复核、保护工作，根据施工现场的实际情况进行临时水准点的布设（应设置在相对固定点），并用浇筑水泥混凝土等方法，作好引桩等保护工作。(2)组织测量，进场前施工人员根

21、据现场角桩点定出沟槽中线、道路中线、边线，桥梁桩位，以及各检查井的位置，以使进场后能立即开展施工。3.3 物资条件准备1 材料准备施工材料对工程的施工质量、施工进度影响较大，材料申请计划及时拟出，并报材料供应部门及时备料。材料备料遵循“有计划、保质量、按进度”的原则，材料选择时遵循“多联系、比质量、择优质”的原则。做好后勤保障工作，为工程的顺利进行创造必要的条件。（1）本工程的主要材料为钢筋、水泥、地材、沥青混凝土等，根据施工方案中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作为备料、供料和确定仓库、堆料场面积及组织运输的依据。（2）组织材料按计划进场，并做好保管工作。2

22、施工机具准备（1） 根据施工方案中确定的施工方法，对施工机具配备的要求、数量以及施工进度安排，编制施工机具需用量计划。（2） 由本企业内部负责解决的施工机具，根据需用量计划组织落实，确保按期供应。（3） 机械和工具准备：根据施工现场的资源需求量计划，本工程的大型机械主要为冲孔钻机、装载机、挖掘机、沥青摊铺机、汽车式起重机等机械设备，施工前认真做好进场机械设备的检查、维修和必要的保养工作。3 运输准备（1） 施工前，应安排施工顺序计划，综合考虑施工运输机械进场安排。（2） 根据上述三项需用量计划，编制运输需用量计划，并组织落实运输工具、本工程计划考虑现场运输所需的机具如：双轮手推车、5t 自卸车

23、、1t 翻斗车等。（3） 按照上述3 项需用量计划明确的进场日期，联系和调配所需运输工具，确保材料、构配件和机具设备按期进场。3.4 施工现场总平布置根据施工平行流向和施工工艺及现场布置的特点，来建盖各项临时设施，做好施工平面部署(详见图：施工总平面布置图)。1 搭设临时生产、生活设施：从现场考察来看，在龙潭镇设置项目部办公点；施工队生活临时设施和材料仓库安排在现场安置房，均采用租用民房作为生产、生活设施。2 施工用电计划(1)施工中可能同时采用的主要用电设备见表3-2： 表3-2号设备名称位数量单位功率（kW）合计功率（kW）潜水泵122.226.4照明灯具181.018平板振捣器41.56

24、插入式振捣器51.15.5混凝土搅拌机417.570砂浆搅拌机236冲孔钻机23774卷扬机2714合计219.9根据用电容量，导线采用断面为10mm2 的BV 型铜芯橡皮线，并且电缆从电源点接出后采用立杆架空布设，电杆间距2030m，在每根电线杆下设一二级开关箱。3 施工用水计划本工程施工用水主要是混凝土搅拌用水，计划二个施工班组，各配备1 台搅拌机，施工用水由建设单位提供。用50 镀锌管接入施工现场，搅拌点采用25 橡皮管接入。4 施工排水计划施工过程除了做好施工现场和临时道路的排水与生活污水的排放工作外，还注意以下排水工作。（1） 管槽施工的排水：施工现场排水主要为沟槽、基坑排水，采用在

25、槽底边侧挖一条0.3m0.3m 的土渠，把地下水或雨水排向积水坑后用潜水泵抽上排除，积水坑间距60m。除此之外还应做到路基、路床的表面积水排除。（2） 施工现场排水：拟在施工临时设施：搅拌点、钢筋模板加工点、水泥仓库、钢筋仓库、地材堆放点等临时搭设处周边砌30cm40cm 排水沟，与场地排水渠连接，形成排水系统，排除地表水。（3） 其他排水：现浇混凝土结束后，对洗刷运输翻斗车和搅拌机的污水，先除出杂质再排入地下管网中或作回收使用，再进行其他的处理（如沉淀处理）。钻孔桩泥浆处置：用泥浆车外运至有关部门批准的指定地点。四：施工组织方案及技术措施4.1 施工方案1 施工总顺序流程图2 施工计划安排针

26、对本工程以上的特点和存在的问题，我公司制订如下具体的施工方案。1) 施工作业安排： 考虑工期安排的紧凑性，安排3 个作业队进场施工，施工作业分别安排如下：第1 作业队负责金C线K0-192-K0+223.5段桥梁工程；第2 作业队负责施工各线道路路基土方、给排水土方工程； 第3 作业队负责边坡砌筑、人行道绿化安装、管道安装、路缘石安装等工程。2) 桥梁施工 ：1)进场施工准备包括：施工便道、河道回填、测量定位、钻机进场，搭设支架平台，砌筑泥浆沉淀池，计划用7 d 完成，准备就绪后即可开始桩基施工。1号桥台的12根桩计划用30d 的时间完成，同时进行承台低板梁浇筑，然后修筑桥台，搭设支架施工桥面

27、空心板，最后进行桥面施工。2) 预制场准备，预制场主要负责钢筋制作加工。3)该桥上部结构采用15.96m 长的现浇空心板梁，共1 架；混凝土强度等级均为C50。4) 承台、桥台、台帽施工：承台、桥台、台帽的施工是关系到现浇空心板梁能否如期施工的关键环节之一。为保证本工程施工质量，模板采用特制光面九合板模,保证构件的尺寸准确、外形美观。由于本工程桥台为实体桥台，为单排桩基础和扩大基础，两岸桥台底标高位于河岸下，为使基础能承受承台混凝土浇筑初期的自重，0 号桥台承台底采用C25片石混凝土。5) 桥面施工：桥面施工包括伸缩缝、栏杆、人行道、铺装层等。30cm现浇C50混凝土，然后采用FYT-1改进型

28、防水层及10cm沥青混凝土铺装层。(3) 道路施工1) 路基换填 ：排路堤修筑时，原地面的坑、洞等应用原地的土或砂性土回填，并进行压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、树根、杂草后，再压实，路基压实度不应小于93%。当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用有效措施进行处理，当填方路段的地面自然横坡在1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度为不小于2.0m的台阶，台阶向内倾斜24%，并用小型夯实机夯实后方可进行分层碾压。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶。路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应

29、翻挖后再回填分层压实，或掺5%（干土质量的百分比）的生石灰后再碾压。在稻田、鱼塘等地段，应先排水，淤泥层较薄的路段（小于2米），采用全部挖除，换填砂砾石或碎石处理。清淤土方可用于路基边坡及中央分隔带种植用土，当软弱土层较深(H=2.0-4.0m)时，采用清表后片石挤淤处理。5m以下路堤，清表1.0m，挤淤1.0m；5-10m路堤，清表1.5m，挤淤1.0m片石粒径540cm压实后要求路基表面无明显轮痕，表面密实，无弹簧现象。排水工程：雨污水管道施工原则，由下游管段向上游管段进行施工，这样下游已建成的管道可以作为上游管槽排水用，不至施工断面积水，同时还可保证各施工段的交通畅通。(B) 雨、污干管

30、施工完成以后，立即进行各支管的施工，并尽可能快地在保证工程质量的前提下，抓紧回填，减少施工时间，以保证施工场地道路的通行。3) 道路工程：(1)雨污水管道施工结束后开始进行路基平整、边坡等工序项目施工。(B)水稳层施工随路基施工进度进行。(C)路面沥青混凝土施工安排在稳定层和路沿石施工结束并达到养护期后开始施工。沥青混凝土采用沥青拌制场集中拌制，采用20t 自卸车运输到工地现场。4) 路沿石、人行道施工(A)路沿石施工，在路面水温层施工后安排施工。(B)人行道施工，跟随路沿石施工同步安排进行施工。4.2 施工技术措施1 、排水工程施工技术措施 ：本工程雨污水管道管径为300800 不等。2、施

31、工前认真学习图纸，并进行现场调查，了解施工段的土质、地下水位、地下构筑物，沟槽附近地上建筑物以及施工环境等情况，校对道路设计中线、水准点，并在以后施工的每隔一段时间都要进行复核一次，以确保整个施工段的测量精度在允许误差的范围以内。2.1沟槽开挖：沟槽开挖之前弄清与施工相关的地下情况，已建管道情况，沟槽以逆流方向进行开挖，使已铺设的下游管道先期投入使用，供后段工程的施工排水。根据施工设计图纸、现场地质情况及场地条件，沟槽采用人工与机械开挖相结合方式，单槽开挖采用放坡开挖，用机械开挖至槽底高程以上20cm 左右时，采用人工清槽，以保证槽底土壤结构不被扰动或超挖，认真控制槽底高程和宽度，同时及时进行

32、管道的基础施工，以免槽底土壤暴露过久，若出现超挖现象，则及时进行处理。在沟槽开挖的同时注意地下水的排放，施工中采用槽底边侧挖一条30cm30cm 的流水渠，在流水渠的下游设集水坑，把地下水排向集水坑后用潜水泵把水抽上排除。沟槽开挖允许误差见下表 (2.2) 碎石灌砂垫层及管基：先铺上碎石，灌入中砂，配以平板振捣器夯实。再立模浇筑混凝土平基。浇筑时模板应牢固顺直，混凝土应密实，表面平整、直顺，同时做好混凝土浇筑记录及混凝土抗压试验。(2.3) 安管、浇筑混凝土管座：下管前对沟槽、平基、管件等进行质量检查，对有缺陷的部位先行处理后才可下管，采用人工安装。每个井段设龙门架挂线施工，同时采用中心线法和

33、边线法控制中线与高程。安管时管两边垫稳。管头及管内的杂物清除干净，再次进行测量复核后再安装模板浇筑混凝土管座，认真捣固管座两侧三角区，抹平管座两肩，同时做好混凝土浇筑记录。下管时注意安全，起吊管子的下方严禁站人，槽内施工人员躲开下管位置。(2.4) 各类井： 各类检查井及雨水进水井均按设计位置、尺寸规格施工，砌筑时砂浆饱满，上下砌体交错，内外搭接，墙体抹面应压实压光，不得有空鼓，裂缝等现象。留槽在井壁砌到管顶以下即行浇筑，表面平顺，圆滑。安装井圈井盖牢固平稳，座浆饱满，注意与路面高程、坡度相一致。(2.5) 闭水试验：污水管道在回填前进行闭水试验，沟槽内无积水现象，采用管井注水浸泡12 昼夜再

34、进行，按规定认真做好记录，试验合格后及时打掉管道两端堵头，清理干净。(2.6) 回填：沟槽回填严格按设计要求，采用天然中细砂分层每层20cm，浇水振捣夯实，每层达到设计密实度后再填第二层，并做好密实度测定记录。管道两肋侧密实度应达到93%，管顶50cm 范围内回填密实度35%，管顶50cm 以上部位密实度达到95%。(2.7) 勤测量：排水施工中坚持勤测量，在每道工序施工前，测量工作要跟上要求标高正确无误复检复核二次合格后方能施工，施工完成一道工序后再复核一次。3. 道路工程施工技术措施(3.1) 路基工程1) 准备工作：首先对路基的高程、中线、边线进行检测，清理场地，表面清洁无杂物，并对清理

35、后留下的坑沟按设计要求进行回填夯实等处理，挖临时排水沟，疏干路基范围内积水，保持基底干燥。2) 路基碾压：路基碾压采用振捣式压路机配合钢轮静压路机使用，压实遍数根据测试资料确定。3) 检测：路基碾压后进行宽度、坡度顶面高程及密实度、弯沉值的测试，均达到设计要求后再进行基层的填筑施工。4) 路基回填土，分层洒水夯实，密实度达到设计要求后方可进行下道工序。(3.2) 水泥稳定碎石基层：按设计本工程车行道部分碎石垫层厚度为22cm和25cm，具体技术措施如下：1) 准备工作：首先对路基高程、中线、路边线进行复测，并符合规范要求，表面整洁后，再进行垫层的施工放样。2) 材料选用：级配要求碎石的含泥量不

36、得超过3%，将材料中的杂草、树根等杂物清理干净，超过垫层厚度的石料进行人工击碎后再使用。最大粒径不超过80mm，大于2mm 且小于80mm 的砾料占6585%，小于0.075 的粉料占415%。3) 摊铺：摊铺时根据设计加虚高系数的高程挂线施工，采取人工配合机械摊铺的方法，骨料均匀，表面应平整。4)碾压：碾压前若填料的含水量高于或低于最佳含水量4%，要进行凉晒或洒水处理，碾压机具采用振捣式压路机和钢轮压路机配合使用，碾压后的垫层表面平整密实。控制好纵横坡度，以利及时排放垫层上的雨水。(5) 检测：垫层碾压后进行宽度、厚度、坡度、顶面高程及弯沉值测试，均符合设计要求后才能进行水泥稳定砂砾层的施工

37、。(3.2) 水泥稳定基层施工按设计本工程慢车道稳定层厚度为25cm，按规定25cm 厚稳定一次施工，机动车道部分稳定层厚度为15cm，根据规范要求，15cm 厚稳定层要一次摊铺。具体技术措施如下：1) 准备下承层：水泥稳定层的下承层即垫层或路基表面应平整、坚实，没有任何松散的材料和软弱地基，如发现低洼和坑洞，及时填补及压实，搓板和辙槽应及时刮除。用12t 三轮压路机对下承层进行34 遍碾压检测，发现表层松散，应适当洒水。2) 施工放样：根据设计在下承层上恢复中线及边线，安装钢模板,直线段每1015m测一点，平曲线段每510m 测一点,进行水平测量。3) 模板的安装与检测：模板采用槽钢当模板，

38、按放线位置支立，随时用水准仪检测，控制位置和高程，模板及支撑应安装牢固，接头要严密。4) 材料的选用：砂砾的级配，一般大于4cm 的颗粒不应超过%，小于0.25cm 的颗粒不大于40%，通过0.074cm 的粉料不大于10%，水泥的剂量为混合料的5%,用普通硅酸盐水泥。5) 拌和：采用搅拌机拌和成混合料用小翻斗车运送施工现场、拌和根据选定的配合比进料，并将拌和料搅拌均匀。6) 摊铺：摊铺前尘土杂物要清除，并在山皮石垫层上均洒一遍清水，以利上下层结合。松铺系数为1.31.35，必要时进行减料或补料工作，纵横断面符合要求，厚度均匀一致。在水泥稳定层每天摊铺结束后，在预定的末端，装一条横贯全宽的钢模

39、板，然后进行整型和碾压。第二天，邻接的作业段开始施工时，拆除去钢模板，再摊铺稳定层混合料，其相接处洒水润湿。水泥稳定层施工在分两幅施工时，纵缝要垂直相接，不斜接。具体做法是前一幅施工时，靠中央与另一幅相接的一侧用钢模支撑，然后整型和碾压。当拆除支撑铺筑另一幅时，靠近第一幅的部分，挖除松软的混凝土混合料，然后洒水润湿，再摊铺稳定层并整型、压实。7) 碾压：混合料摊铺整平后，先用68t 压路机进行碾压34 遍后再用12t 压路机进行碾压。碾压时重迭1/2 轮宽，后轮超两段的接缝处，碾压到要求的密度，同时没有明显的轮迹，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，保证稳定层表面不受破坏。碾压

40、过程中稳定层表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发较快，及时补洒少量的水，不洒大水量碾压。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，立即翻开重新加适量水泥拌和或用其他方法处理。使其达到质量要求。在碾压结束之前，进行终平工作，将高出设计高程部分刮除扫出路外，局部低洼之处留待铺筑路面时处理。8) 养护：在对稳定层进行厚度、宽度、平整度、高程及密实度检测合格即开始养护，采用每天人工经常洒水进行养护，始终保持稳定层表面潮湿，养护期不少于d。水泥稳定层分层施工时，下层碾压完后经7d 养护期，即可继续铺筑上层。养护期内应封闭交通，以免稳定层表层受损。(3.3) 沥青路面施工本标段快车道沥青面层分二层，底层为6cm 厚AC

41、20中粒式沥青混凝土；底层为4cm 厚AC16细粒式沥青混凝土。1) 准备工作：沥青路面施工前应将水泥稳定层的杂物清理干净，稳定层破损，坑洞等应及时修补平整，检查路平石、缘石、检查井、进水井盖及其他构筑物是否安装稳固，若存在问题，局部予以处理。2) 测量放样：沥青路面的高程可在已砌筑的路平石或缘石标明沥青碎石层和沥青混凝土面层的高程，交叉路口或喇叭口应设指示桩来控制高程。3) 材料：采用石油沥青作为结合料，其性能应符合三大指标要求。石料采用坚韧、无风化，清洁碎石或砾石作骨料，应具有适当的级配，抗压强度大于800kg/cm2,云母泥土等杂质含量小于2%，针状、片状颗含小于10%，吸水率小于3%，

42、砂采用颗粒坚韧无风化且有适当级配组成的粗砂或中砂作填充材料，最大粒径小于5mm，含量少于5%，石屑采用坚硬、洁净带有棱角的石屑，最大粒径小于10mm，含0.07mm 以下的粉料不超过5%,石粉空隙率不小于45%，细度应全部通过100 号筛，0.0750.005mm 的颗粒含量应占总重的80-90%。4) 沥青混合料的拌制和运输：(A) 沥青混合料应按设计沥青量进行试拌，取样后进行马歇尔稳定度试验，并将各试验值与室内配合比试验结果进行比较，验证沥青用量是否合适，必要时可作适当调整。(B) 确定适当的拌和时间，拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块等现象。(C)确定适宜的加热和

43、出厂温度，混合料出厂温度为：石油沥青混合料130160。(D)沥青混合料采用自卸卡车运至工地，车厢底板及周壁应涂一薄层油水（柴油:水为1:3 混合液），运输车辆上应有覆盖设施。(E)运至摊铺地点的温度，石油沥青混合料不低于130 。5) 沥青混合料的摊铺：本工程采用机械进行摊铺,但在机械无法摊铺到的或已摊铺到的地方,如构筑物边缘局部缺料、局部混合料明显离析、基层表面有明显不平整，沿线单位小型路口采用人工摊铺。(A)机械摊铺：1)公司的ABG325 多功能履带式摊铺机，摊铺宽度可达9m，摊铺速度480m/h，同时，后方配有一座玛连尼意大利mAP100E160L 型可搬迁式沥青拌和站，产量可达13

44、5t/h，保证了施工时沥青出厂温度，满足沥青混合料的拌和质量要求和摊铺量的供应，这些都给机械摊铺创造了有利条件。B)施工时采用分路幅摊铺，接缝应紧密、拉直，并设置样桩控制厚度。控制摊铺温度，石油沥青混合料不低于100，机械摊铺的松铺系数为1.151.35，相邻两幅摊铺带搭接10cm，并派专人用热料填补纵缝空隙，整平接茬，使接茬处的混合料饱满，防止纵缝开裂。当摊铺工作中断，已铺好的沥青混合料降至大气温度时，如继续铺筑，采取“直茬热接”方法，认真细致处理。(B)碾压：A) 控制好开始碾压时沥青混合料的温度以及压路机碾压速度。B) 压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带重迭1/31/2 轮宽，最后碾压路

45、中心部分，压完全幅为一遍，当边缘有挡板，路缘石、路肩等支挡时，紧靠支挡碾压。C) 初压时用68t 双轮压路机或610t 振捣压路机（关闭振捣装置）初压2 遍，初压后检查平整度，路拱，必要时予以修整。复压时用1012t 三轮压路机10t振捣压路机或相应的轮胎压路机进行，碾压46 遍至稳定和无明显轮迹。终压时用68t 双轮压路机或用68t 振捣压路机（关闭振捣装置）碾压24 遍。D) 压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，向碾压轮洒少量水，严禁洒柴油。E) 压路机在未碾压成型并冷却的路段转向，调头式停车等候。振捣压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振捣。F) 对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接

46、头，拐弯死角加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振捣夯板压实。对雨水井与各种检查井的边缘还应用人工夯锤，热烙铁补充压实。(C) 放行：石油沥青混合料表层温度降到大气温时，即可放行。(3.5) 路沿石（缘石）1) 按设计边线和施工基准线准确地放线钉桩，控制方向和高程。2) 钉桩的桩距，直线段1015cm，弯道部分510m，路口处桩距为15m。3) 在基槽浇筑C20 混凝土基础，待达到一定强度后再挂线安砌，安砌要稳固，做到线段直顺，曲线圆滑，缝宽约0.3cm。4) 路沿石安彻完毕后，对缘石的顶面高程，直顺度，相邻块高差，缝宽等检测，符合设计要求后才能立模浇筑缘石后背水泥混凝土，并保证混凝土的宽度、高度与设计一致。5) 路沿石与混凝土路面间空隙用砂浆填塞。(3.6) 人行道施工1) 基础的素土夯实均采用压路机碾压夯实；2) 8m 厚C15混凝土基层：:控制砾石材料的最大粒径不宜超过30mm，铺筑后采用平板振捣器振捣夯实。3) 铺设:(A) 检查板材的质量、规格、尺寸是否符合设计要求，表面颜色是否一致；(B) 按控制点定出方格坐标，并挂线拉出纵横位置，施工时控制好纵横向的直顺度。(C) 板材铺装时先用1:3水泥砂浆找平