喀什机场鸟击防范及野生动物防治评价报告.doc

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1、前 言喀什地处祖国西部边陲，是南疆第一大城市。地处塔里木盆地西南，喀什噶尔河三角洲上部，北靠天山，西临帕米尔高原，南抵喀喇昆仑山脉，东濒塔克拉玛干沙漠。喀什地区总面积16.2万平方公里，其中绿洲面积为2.74万平方公里。其古老的人文景观和独特自然景观交相辉映，旅游资源十分丰富。得天独厚的区域优势，吸引了大量的贾商和国际国内游客。民航运输以其方便、快捷的优势备受大家的青睐。近几年，喀什机场运输量发展势头强劲，航班量增长迅猛，在带来较好经济收益的同时，也给增加机场安全运行带来了巨大的压力；尤其是随着生活水平的不断提高，人们赖以生存的自然环境环境不断得到改善，鸟类的种群与数量增加，大大地提高了机场安

2、全运行风险，如何把航空运输危害等级为A级的“鸟击”概率有效地进行控制，确保航空安全是机场安全保障工作中所面临的一项难题。为此，喀什机场鸟击防范及野生动物防治工作领导小组依据民航总局第191号令民用机场运行安全管理规定、中国民航总局咨询通告（ACCA20002）机场鸟害防治办法、新疆机场（集团）公司机场责任区鸟击防范与野生动物防治工作指南、喀什机场鸟击防范与野生动物防治手册，并结合自己的实际工作进行分析、总结。形成如下报告。一、喀什机场场区水文地质状况简介：喀什机场场区地形开阔平坦，地势总趋势为西北高，东南低，自然坡度约为1.3%，机场所处地貌单元为恰克马克河冲洪积扇中部。场区内冲沟发育，深度一

3、般0.31.2米，宽0.53米，以南北走向从场区中穿过，其延伸方向与地形倾斜方向基本一致。场区中部有一南北走向的水渠从佰什然木河引水，并从新旧跑道下用箱涵横穿而过，流往浩罕乡灌溉农田，该灌渠平时无水流过，灌溉时最大流量在23立方米/秒左右。场区大部分地段砾石裸露，植被稀少，植被基本为半灌木植物群。场区内地层结构简单，主要分为三层。素填土层：主要分布在旧跑道东端和机坪区周围，厚度在0.31.2米；黄土状粉土层：在穿越跑道的箱涵西侧大致沿地层倾斜方向呈带状展布，由西北向东南穿越整个飞行区。圆砾层：分布于整个场区，埋深0.03.0米，大部分出露表面。二、周边环境状况调查：机场以西（距跑道端950米左

4、右）314国道横贯而过，两侧分别种植10米左右的防风林，灌溉采用地下水漫灌方式，地表无积水，（距跑道端1000米2000米区域）是一座露天采石场，地表土质为沙土砾石，常年干旱，无地表水系。延伸至4000米左右，此区域规划为中亚、南亚工业园区，主要有物流仓储、小型的工业生产企业为主，另有少量的食品加工企业；在规划的区间交通公路网内种植有无果酱景观树，无植被，无地表水系，继续延伸至15000米左右的为小土山，水文地质状况相似，无河流、水库及地表水系，由于受水文、地质结构限制，该区域生态链比较薄弱，除区间规划的道路两侧种植有部分无果酱景观树木之外，植被基本为骆驼刺、荆棘草等耐碱、耐旱丛生类杂草为主，

5、野生动物有野兔、老鼠、蜥蜴等，由于该区域人类活动日渐频繁，此类动物逐渐减少，鸟类主要有鹰、猎隼等猛禽。机场以北是喀什市农业园区（种植以葡萄、石榴为主），该园区与机场跑道最近处约500米左右，一直延伸至2000米左右，种植面积约4000亩地，其间种植有无果酱树木，继续向北延伸至4000米左右为库曲湾河，该河段系上游雨水冲刷而成，长期断流，河内无积水，随着该地区种植面逐渐形成规模，活动于此区域的野生动物种类较多，其中有狐狸、黄鼠狼、野兔、蛇、各类蛙类等，鸟类以乌鸦、斑鸠、家鸽、贾雀、沙枣鸟、野鸡、猎隼、鹰、猫头鹰，欧夜鹰等，其中猫头鹰数量较多。机场东侧1000米以外为伯什克拉乡村民耕地，该区域以农

6、田为主，主要以种植小麦、玉米为主，其间种植有枣、杏、石榴、无花果、葡萄等果树，基本采用水渠漫灌，有一定数量的地表水，是维吾尔村民的主要居住区；延伸至8000米左右有一座青年水库，汛期时库区水域近5000亩左右。此区域的野生动物有狐狸、黄鼠狼、野兔、蛇、各类蛙类等；鸟类有乌鸦、斑鸠、家鸽、贾雀、沙枣鸟、野鸡、猎隼、鹰、猫头鹰、野鸭、水鸟生态环境较为成熟，生物依赖特性比较明显。南侧相邻单位（自西向东排列）有喀什商运司家属院、飞龙水泥厂家属院、新疆地质第三水文大队家属院、喀什水利二处家属院、喀什边防检查站营区等，向南近1000米左右有一条阿瓦提水渠，年平均流量在10立方米/秒左右，主要用于农田灌溉，

7、继续向南为浩罕乡村民居住区域，种植有小麦、玉米等农作物，其间有一定数量的蔬菜大棚，一直延伸到喀什市区，为喀什的主要农作物和农村居民区。该区域的生态环境与机场东侧环境相似。喀什市规划及基本现状图 三、机场区域鸟类活动规律与周边生态环境的关系从近几年飞行区鸟情巡查情况来看，机场区域内活动的常见鸟种有：乌鸦（秃鼻乌鸦）、燕雀、家鸽、野鸡、灰斑鸠、沙枣鸟（紫翅椋鸟）、鹰（棕尾鸢）；不常见鸟种有：猎隼、猫头鹰（雕枭）、鸥夜鹰等，以迁徙、过路鸟为主。各类鸟种的活动规律：乌鸦（秃鼻乌鸦）：昼行鸟，以机场东南侧的乡村为栖息地，数量较多，每年3-5月份、9-12月份早晨北京时间：9点-11点由南自北迁徙，在机场

8、西北侧约4公里的城市垃圾处理厂（露天）觅食，下午北京时间：19点-22点逆程返回。穿越机场的路线：08号跑道端向东600米-1400米区域，高度100米-150米，数量：多则30多只成群，少则2、3只。穿越所需时间：3-5分钟，在机场偶有栖息。燕雀：昼行鸟，以机场东南侧、东侧的乡村为栖息地，数量较多，每年11月份至次年3月份活动比较频繁，在机场的活动规律：早晨北京时间：8点-10点由南自北穿越跑道（26号跑道端向西1000米区域），下午北京时间19点-22点逆程返回，高度50米以下，常以5-6只成群。由于此鸟种飞行能力较差，在跑道升降带土质区（26号跑道端向西1000米区域）常有栖息。家鸽：昼

9、行鸟，主要分布在机场西南侧与机场相邻单位的家属区、东南侧村民居住区，以栖息地为半径活动。时间：早晨9-10点；数量：几十只成群；高度：100-200米，较少接近升降带。野鸡：昼行鸟，以机场东南侧的乡村为栖息地，进入机场后在围界内林带附近（距跑道500多米）觅食。由于此鸟种飞行能力较差，很少发现穿越跑道，常以6-7只成群，飞行高度50米以下。灰斑鸠：昼行鸟，以机场南侧的居民区、乡村为栖息地，主要在机场的生活区活动，时间：9-12点；数量：成对出现；飞行高度：100米左右。飞行区升降带未发现有此鸟种活动。沙枣鸟（紫翅椋鸟）：昼行鸟，此种鸟的活动规律非常明显，每年11月份到次年的3-4月份活动频繁；

10、尤其是每年的3-4月份，早晨的9-11点，自南向北穿越飞行区，迁徙路线与乌鸦相同，高度：50-100米；数量：小群几十只，大群几百只，在机场内偶有停顿；飞行速度非常快，穿越机场不到1分钟，每天有几千只迁徙，未发现有逆程返回。鹰：昼行鸟，主要活动区域在机场以东围界附近，偶尔飞入飞行区；对声音比较警觉，以捕食各种小型鸟、兔、鼠为主；数量不多；飞行高度200-300米。猎隼：昼行鸟，在飞行区东、西侧都发现过；数量很少，常成对出现；时间大致在12-19点；自南至北穿越飞行区，高度100米，偶有栖息。猫头鹰、鸥夜鹰：均为夜行鸟，从捕鸟网的捕获情况来看，此两种鸟主要在飞行区东侧活动，数量上鸥夜鹰多于猫头鹰

11、。从上述鸟种的活动规律可以看出，对航空器危害较大的鸟种主要在飞行区东侧区域活动（原因其一：该区域地域开阔，没有太多的人类活动，对鸟类生息干扰较少。其二：北侧、东侧、东南侧大量的农作物为鸟类栖息和觅食活动提供了一个良好的生态环境）。西侧由于人员居住密集，活动行为频繁，以小型鸟居多，主要是麻雀。 四、机场区域野生动物活动规律与周边生态环境的关系 机场区域内发现野生动物种类：机场区域内的野生动物主要包括：野兔、狐狸、黄鼠狼、蛇、老鼠、蜥蜴等。野兔 食草动物，生性胆小，活动区域较大，在飞行区东北侧偶尔出现，也在生活区活动，但数量不多，体型均在500-600g左右，昼间活动。狐狸 生性狡猾，以猎食野兔和

12、居民家禽为主，在飞行区东侧活动，体型3000g左右，傍晚出现。蛇 以猎食老鼠为主，活动区域较为分散，数量不多，昼夜活动，在飞行区北侧和生活区都有所发现。老鼠 杂食类动物，飞行区东南部偶有发现，生活区内较多，对环境有较强的依赖性，多在夜间活动。黄鼠狼 以猎食家禽为主，飞行区内较为少见，夜间活动。 机场区域内野生植物种类：机场区域内主要植物有：骆驼刺、荆棘草、野西瓜等。骆驼刺 根系发达，生命力极为顽强，适应干旱地区生长，多籽，飞行区内生长较多，易吸引蚂蚱，蜥蜴、麻雀等栖息觅食。野西瓜 果实类杂草，生命力顽强，适应干旱地区生长，但未见吸引鸟类迹象。荆棘草 根系发达，生命力极为顽强，适应干旱地区生长，

13、多籽，飞行区内生长较多，易吸引蚂蚱，蜥蜴、麻雀等栖息觅食。飞行区内生物单链猛 禽小型鸟类蚂蚱、小型动物骆驼刺、荆棘草昼间猛禽的食物来源 夜间鸟类的食物来源 尽管喀什机场飞行区生态环境比较恶劣，鸟类食物链相对比较脆弱，生态的依赖关系特征不明显，但是受周边环境的影响，鸟类活动对航空器的直接威胁仍是不容忽视的。上图为26号跑道着陆带附近击落的老鹰 上图为跑道中心园以南260米左右捕鸟网捕获的猫头鹰喀什机场“5.6”鸟击事件的教训，使机场的全体员工为之震惊，对民航高风险有了切身体会，更使飞行区场务人员对鸟击防范“心存侥幸”的麻痹思想中清醒过来。2007年“5.6”被撞坏的发动机叶片五、2008年的主要

14、工作自2007年下半年至2008年，喀什机场把鸟击防范和野生动物的防治工作列为飞行区安全运行高风险点，做为最重要任务下大力气进行综合整治，主要完成以下工作：1、 完善机场责任区内鸟害防治和野生动物防范的工作制度，建立闭环管理体系，即：飞行区业务部具体负责鸟害防治的具体工作，安全业务对机场的鸟害防范工作进行监督，明确了领导、责任、监督主体，确保机场区域鸟害防治的落实。2、 结合喀什机场及周边环境的实际情况，从环境整治入手，采取有效手段，有针对地做好鸟害防治工作。 清除飞行区杂草灌木在鸟类经常活动区域设置捕鸟网 猎杀危险鸟种 此外，采取对飞行区升降带土面区进行了整治、碾压，防治土面区的杂草生长，并

15、在飞行区内生成杂草的区域布洒鼠药等手段，破坏鸟类的食物链和栖息环境。3、 加强驱鸟人员安全意识教育和业务技能的培训工作，要求驱鸟人员不仅熟练掌握驱鸟装备的操作方法，还要熟知飞行区鸟类的种群、数量、栖息规律，了解生态链之间的依赖关系，不定期的组织驱鸟人员一起进行经验交流。4、 向机场周边居民发放宣传单的方式，让机场周围居民认识到鸟害的危害性，控制机场附近区域家禽的放养。5、 认真做好对机场周边环境生态的调查研究工作，使鸟害防治工作有的放矢，扎实有效。6、 加强对飞行区活动鸟类的驱赶力度。7、 加强对驱鸟人员的业务技能培训和安全意识教育。通过大家不懈的努力，2008年喀什机场的鸟害防治工作取得了一

16、定的实效，鸟类及野生动物的规模及活动规律发生了一定的变化，种群及数量有所降低，统计数据如下：喀什机场2008年飞行区发现鸟种数量统计表月份种类123456789101112出现频次乌鸦14111402400153049430200猫头鹰0001000000001鹰0001000100002猎隼0001110100003家鸽00012400000000贾雀000554000050026013燕子010100030000030喀什机场2008年飞行区发现野生动物数量统计表月份种类123456789101112出现频次野兔0010000000001老鼠000001000001蛇00010011000

17、01 此外换不断地对飞行区鸟类活动及防范措施的有效性进行客观评估，统计情况如下：喀什机场鸟害综合防治措施效果评估表名称内容驱鸟车驱鸟猎枪捕鸟网清除杂草布撒鼠药适合鸟群适合在机场区域内活动的所有鸟种适合于乌鸦、沙枣鸟、野鸡、斑鸠、家鸽、鹰等大型昼行鸟。适合于燕雀、鸥夜鹰、猫头鹰雏鹰。适合于燕雀、鸥夜鹰、猫头鹰。适合于猫头鹰作 用惊吓惊吓、猎杀拦截、捕获破坏食物链破坏食物链效果评估好最好一般最好差飞行区鸟害防治总体评估：根据喀什机场飞行区及周边生态环境状况，以及我们对鸟类的活动、栖息区域及迁徙路线的观察来看，飞行区内活动的鸟类有三种类型：1、过路鸟：如乌鸦、猫头鹰、鹰、沙枣鸟、欧夜鹰、野鸡等，占飞

18、行区内活动鸟类的绝大多数。这些鸟类除野鸡外，飞行能力较强，活动十分警觉，使用猎枪与驱鸟车配合驱赶，效果非常好；2、栖息鸟：以家鸽为主，长栖息于临近机场的居民居住区，经过机场这几年对周围居民的宣传和对过境家鸽的猎杀，此类鸟控制的较好；3、觅食类鸟：以家雀为主，这类鸟集群活动，飞行高度低、飞行能力差，以杂草籽为食物源，为防止衍生食物链，引来大型鸟类，对飞行区内的杂草不定期进行清除，可以起到抑制作用。六、2009年鸟情预测根据2008年对机场及周围生态环境的调查与治理工作，以及所采取的各种驱鸟措施，预测2009年飞行区鸟类的活动数量会有所减少。主要鸟种活动的数量、时间、区域预测如下：2009年机场区

19、域主要鸟类活动预测鸟禽种类出现时间段活动区域数量预测活动目的危害等级乌鸦4、5、6、9、10、11月为乌鸦出现频率较高，在早晨北京时间8-10点和傍晚20-21点活动。栖息地在机场以南的农庄村落，进入机场的活动路线为三条；第一条线路：自南向北从08号跑道端1500-2000米横穿；第二条线路：自南向北从航油库后东北侧300-600米区域横穿跑道；第一条线路：自南向北从08号跑道端1500-2000米横穿，早晨自南往北，傍晚自北往南。200只此鸟常栖息于机场南侧的农庄村落，并以此为活动中心，活动半径约1000米，迁徙的主要目的地是机场西南侧约6公里处的城市公共露天垃圾场，以觅食为主，自2008年

20、城市垃圾的及时掩埋处理，该鸟的迁徙数量明显减少。中级家鸽主要在5-9月份北京时间10-11和傍晚20-21点活动。第一个区域在26号跑道以东2300米-3000米区域，活动，出现频次较少；第二个区域在08号跑道以南300米左右，以附近的水泥厂家属院为活动半径活动。50只家鸽的活动半径较小，主要以机场南侧的居民区为半径活动，经过近几年机场对周围居民的宣传，居民放养家鸽已经得到有效控制中低沙枣鸟主要在3、4月份在北京时间9、10点活动。自南向北从停机坪上空集群穿越，时间较短。500只此鸟的迁徙特征非常明显，数量较多，规律性较强，但2008年未发现此鸟的迁徙活动中低鹰主要在4-10月份在北京时间19

21、-21点时间段内活动活动规律不明显，通过近几年的驱鸟观察，跑道东南方向活动频次较高。10只以内过路、袭击周围活动鸽禽。高猫头鹰主要在5-11月份夜晚活动根据近几年的驱鸟观察（夜晚鸣叫声），此鸟的活动区域主要在跑道中心园以北区域活动。10只以内过路，偶尔有觅食迹象。高贾雀主要在4-9月份在北京时间12-19点时间段内活动。主要在机场以北的土面区活动。100只左右在丛生杂草处觅食。低猎隼主要在5-8月份在北京时间14-21点时间段内活动。活动规律不明显，2008年该出现频次非常少。5只左右过路滞留。中低欧夜鹰主要在5-8月份在北京时间14-21点时间段内活动。活动规律不明显，2008年该出现频次非

22、常少。5只左右过路，偶尔有觅食迹象。 2009年计划采取的防治措施依据2008年喀什机场飞行区和周边环境治理情况，制定以下防治措施：1、 加强对机场周边环境的基础调研工作，使得机场的鸟害防范工作更有针对性；2、 做好机场飞行区内的生态治理工作，根据飞行区原生植物的生长特点，及时清除杂草，平整沟洼场地，拆除易于鸟类栖息的建筑、构筑物；3、 加强对机场航站区、生活区植被、树木的杀虫工作，防止衍生鸟类食物链4、 做好对飞行区内捕鸟网、鼠兽夹的设置工作，预防猛禽对航空器活动的侵扰；5、 加强飞行期间的驱鸟工作；6、 做好对驱鸟人员的业务技能培训和安全教育工作。7、 加强与政府有关部门的联系，对机场周边

23、的鸟类觅食地、栖息地采用可行的手段予以治理。2009年重点防治鸟种1、 猫头鹰采用防治手段：使用驱鸟车进行惊扰、采用烟花进行惊吓、使用激光装置进行驱赶。2、 鹰 使用驱鸟枪进行猎杀、使用驱鸟车进行进行驱赶，破坏其食物源（灭兔灭鼠）。喀什机场鸟害防治方案为有效的控制机场责任区域内的鸟击航空器事件，保证机场的运行安全，依据民用机场安全运行管理规定的有关规定及要求，结合喀什机场鸟击防范及野生动物防范评估报告的基础资料，制定以下防治方案。一、 鸟害防治管理机构及其职责： 喀什机场鸟害防治及野生动物防范领导小组 成员组成 领导小组组长：李正 领导小组成员：李卫东 袁 忠 张国甫 杜发强 鸟击及野生动物防

24、治办公室喀什机场鸟击防范及野生动物防治领导小组设立鸟击及野生动物防治办公室，办公室设在喀什机场飞行区业务部，负责人：李卫东；联系方式：（0998）2928010。工作职责 1、喀什机场鸟击防范及野生动物防治领导小组职责负责本机场鸟击防范和野生动物防治的管理工作，承担相应的管理责任。2、安全管理领导小组职责负责调查本场发生的鸟击航空器或野生动物碰撞航空器引发的不安全事件。3、机场公安分局工作职责负责对本机场驱鸟枪弹的使用和日常管理进行监督、检查和指导4、调度室工作职责负责向使用本场的机组通报本场鸟情信息；负责指示本场鸟类活动范围，引导驱鸟人员驱赶。5、飞行区业务部职责负责本场鸟击防范和野生动物防

25、治组织实施工作；具体如下：l 机场及周围生态环境的基础调研工作；l 负责对机场区域内生态环境的治理工作；l 负责对机场区域内鸟类鸟种数量及活动规律的巡查和统计工作；l 负责对机场区域内野生动物种群及活动规律的巡查和统计工作；l 负责对飞行区内各类驱鸟设施设备的维护和日常管理；l 负责航班期间的驱鸟工作；l 负责对各类工作记录的填写。6、鸟击及野生动物防治办公室职责负责编写、修订、管理本场鸟击防范和野生动物防治手册；负责日常的监督、检查工作；负责收集、整理本场鸟情特征，制定合理防范措施，负责本机场从业人员的培训工作。二、 为保证鸟害防范工作的有效性，使驱鸟工作有的放矢，防鸟、驱鸟工作应从对环境的

26、了解做起，掌握各种鸟类和环境的依赖关系，确定生物链，扎实做好鸟害防治的基础性工作。1、驱鸟人员应不定期对机场两端20公里区域，两侧各10公里区域内生态环境进行调查，了解、掌握生态结构，调查内容包括：l 对被调查区域的地质结构，地表水系状况进行分析；l 各类种植物、植被的生长情况；l 了解各类鸟种的种群、数量和觅食习性，迁徙和栖息规律。l 了解各种野生动物的种类、数量以及在生物链中的作用。l 了解各类昆虫的种类、数量以及在生物链中的作用。l 调查工作应在季节交替和环境气候发生明显变化时进行。l 在进行调查工作时，一定要有科学、严谨的工作态度，分析格物种间的依存和依赖关系。l 对调查和了解的情况做

27、详实的记录。2、驱鸟人员应不定期对机场内的生态环境进行调查，了解、掌握生态结构，调查内容包括：l 飞行区内的地质结构，地表水系状况；l 各类种植物、植被的生长情况；l 了解各类鸟种的种群、数量和觅食习性，迁徙和栖息规律。l 了解各种野生动物的种类、数量以及在生物链中的作用。l 了解各类昆虫的种类、数量以及在生物链中的作用。l 在季节交替和环境气候发生明显变化时应视情增加调查频次。l 在进行调查工作时，一定要有科学、严谨的工作态度，分析各物种间的依存和依赖关系。l 对调查和了解的情况做详实的记录。3、 机场区域内生态环境的治理做好机场区域内生态环境的治理工作，防止各类鸟禽及野生动物对机场环境的适

28、应和依赖，是鸟害防范的最佳手段。因此，驱鸟人员做好以下几点工作：l 做好对飞行区排水系统的清理工作，防止排水渠内滋生各类杂草吸引昆虫及小型鸟类，产生生态循环。l 及时清除飞行区土面区的各类杂草，去除鸟类的觅食环境。l 对飞行区内的沟坑等及时清理回填，避免野生动物及鸟类鸟类掘穴、筑巢。l 对飞行区内的各类垃圾及时进行清理。l 对机场区域内种植的各类草地、树木及时打药除虫。l 不定期对飞行区内各类排水口、涵洞口钢制篦子进行检查，保证其正常有效，防止野生动物钻入飞行区。l 做好对机场区域各类生活垃圾的处理。4、日常巡视驱鸟工作l 驱鸟人员应根据当日航班情况按时对飞行区内活动的鸟类进行检查驱赶。l 驱

29、鸟时间宜在飞机降落前20分钟，飞机起飞前15分钟。l 飞机降落前的驱鸟路线（使用26号跑道）：停机坪 D联络道口 平行滑行道 08号跑道 26号跑道 1号驱鸟位。l 飞机降落前的驱鸟路线（使用08号跑道）：停机坪 E联络道口 平行滑行道 C联络道 26号跑道 08号跑道 4号驱鸟位。l 飞机起飞前的驱鸟路线（使用08号跑道）：1号驱鸟位 26号跑道 08号跑道折返 B联络道口 平行滑行道 2号驱鸟位。l 飞机起飞前的驱鸟路线（使用26号跑道）：4号驱鸟位 08号跑道 26号跑道折返 B联络道口 平行滑行道 3号驱鸟位。l 使用驱鸟车载装备全程实施驱鸟。l 在驱鸟过程中，如发现危险鸟中或驱鸟车驱

30、赶无效时，立即通知飞行区值班领导，使用猎枪驱赶、猎杀。l 驱鸟过程中，如发现野生动物，应立即通知飞行区值班领导，使用猎枪驱赶、猎杀，并实时做好记录。l 驱鸟过程中，应观察机场周围的鸟类活动情况，并实时记录鸟种、数量、飞行高度、活动区域及迁徙路线。5、驱鸟设备的使用与管理驱鸟车使用、维护管理规定l 驱鸟设备必须专人使用、专人管理；l 驱鸟值班人员每日均需负责维护保养驱鸟车，车辆及驱鸟设施必须保持良好使用状态；l 驱鸟车发生故障值班人员无法排除时，须及时上报当日值班领导，禁止车辆及车载设备带故障使用，禁止使用报废车辆。 驱鸟枪支使用、维护管理规定l 驱鸟人员持枪执行任务时，至少两人同行，携带持枪证

31、件，执行任务完毕后，应当立即将枪支、弹药存放入库，并开启警报系统；l 驱鸟人员进入驱鸟区域后，弹药才可入膛。鸣枪时枪口必须成仰角45至90，严禁枪口对准人员、建筑物和航空器鸣枪，离开驱鸟区域后，弹药必须退出枪膛；l 驱鸟人员不准酒后携带或者使用驱鸟枪支，禁止将驱鸟枪支带出机场飞行区；l 驱鸟值班人员必须认真填写当日使用驱鸟枪支、弹药记录；驱鸟枪支、弹药被盗、被抢、丢失或发生其他事件时，应立即报告机场派出所和当日值班领导；l 驱鸟人员枪支入库前，一定要要擦拭干净，并保持枪支完好。 驱鸟煤气炮使用、维护管理规定l 驱鸟煤气炮使用前，必须检查发射装置电力及储气身世罐燃气后方可使用；l 驱鸟煤气炮必须

32、每周不少于一次的定期检查和维护。驱鸟煤气炮和驱鸟车由场务工何平管理。 驱鸟枪支弹药库管理规定l 驱鸟枪支、弹药必须分开保管，驱鸟枪支弹药库必须符合公安部“三铁一器（防盗门、铁防盗窗栏杆、铁柜、警报器）”管理规定，驱鸟枪支弹药库钥匙严禁随手乱放，枪柜、弹药库的钥匙应由两位值班人员分别保管；l 进入枪支弹药库必须两人同行，出库时及时上锁开启警报器。6、 重点鸟种的防范：7、 驱鸟人员应根据对鸟禽的日常巡视情况，明确危险鸟种的体型，数量、活动范围、栖息规律等，做好对危险鸟种的重点防范工作；根据近年来的对机场及周围环境的观察，对飞机威胁最大的鸟种如下： 鹰：昼行鸟，体格较大，最大体重约600-700克

33、，数量不多，飞行高度200-300米，主要活动区域在机场以东围界附近，偶尔飞入飞行区；对声音比较警觉，以捕食各种小型鸟、兔、鼠为主。 驱赶方式：猎杀、使用驱鸟车驱赶。 猫头鹰：夜行鸟，体格较大，最大体重在1500克左右，在飞行区东、西侧都发现过；但频次很少，常成对出现（听鸣叫）；时间大致在12-19点；自南至北穿越飞行区，高度大致100米，偶有栖息。 驱赶方式：使用驱鸟车、烟花、猎杀。家鸽：昼行鸟，主要分布在机场西南侧与机场相邻单位的家属区、东南侧村民居住区，以栖息地为半径活动。时间：早晨9-10点；数量：几十只成群；高度：100-200米，较少进入机场区域。 危险鸟种如下图 鹰 猫头鹰200

34、8年开展的主要防治工作2008年机场鸟击防范及野生动物防治工作领导小组主要开展了以下工作： 1、根据机场周边生态环境，对周边人为和自然环境进行了走访、查看，了解周边农作物和动物的种类以及周边农户对机场鸟击防治工作的认识等情况。2、定期对大农业区的农户进行了鸟害防治知识及相关教育，使其掌握基本的知识，做到防患于未然。3、及时对飞行区内的杂草进行了清除，阻断鸟类食物链，有效地减少和防止鸟类在此觅食、繁殖和栖息。4、定期投放灭鼠、灭兔药物，防止鼠、兔招来狐狸和猛禽鸟类。5、对升降带进行平整、碾压，提高升降带的密实强度，防止和杜绝鼠类动物挖掘巢穴。6、架设粘鸟网，及时清除鸟尸，防止招来隼类和食肉性鸟类

35、。7、对场务员进行防治鸟害等相关知识的培训，提高其业务技能，解决其对业务技能不熟悉和防治工作责任心不强的问题。8、协同市疾病控制中心对机场内部进行了虫类灭杀工作。9、购置了激光驱鸟枪，不断改变驱鸟手段和方式方法。二、2008年防治工作的重点和特点2008年鸟击防范与野生动物防治工作小组立足实际“抓思想、强素质”，“抓制度、防漏洞”，“抓教育、促管理”。在机场经常开展 “学规定、用规定”的活动，进一步端正全体员工对鸟击防治的认识，不断增强安全防范工作的贯彻力，提高战斗力和凝聚力，形成齐抓共管的局面。全年在防治工作小组的正确领导下，防治工作有了一个突破性进展，通过全年的治理，在日常工作运行保障中未

36、发生鸟击事件。1、重点加强对鸟害防治知识的宣传力度，尤其是强化周边群众对机场鸟击防范工作的重要性的认识。 张贴宣传画报 走村串户宣传2、通过集中培训考核使驱鸟人员熟练掌握驱鸟装备和操作方法。 射杀的鸽子 网上摘取的鸟类 3、通过架设鸟网、草人、除草，灭鼠、灭虫，减少哺乳鸟类觅食。 飞行区架设鸟网 网上粘的鸟 飞行区架设假人 飞行区割草 飞行区防治鼠害 飞行区灭蚊虫4、对围界进行加固、修补、刷漆，防止因天气原因造成对围界的腐蚀和损坏，有效地减少野生动物的活动范围。5、防治办公室组织全站职工学习民航总局第191号令民用机场安全运行管理规定、民用机场飞行区安全运行技术标准和克拉玛依机场鸟害防范与野生

37、动物防治手册等相关文件、规范，强化员工对鸟击防治工作的认识。 6、依据民航总局第191号令民用机场运行安全管理规定、民用机场飞行区技术标准和克拉玛依机场鸟害防范与野生动物防治手册结合克拉玛依机场地处大农业综合开发区的地理位置现状以及季度性鸟类觅食、栖息实际现状，采取“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面贯彻落实集团公司关于鸟害防范与野生动物防治工作的要求，积极开展鸟害知识的宣传、飞行区树木、杂草的清理、布置粘鸟网、撒鼠药、喷洒农药、平整碾压土质地带等预防工作。 7、保障部结合实际，采取灵活多样的驱赶方法，尤其是加强对猛禽鸟类和难以驱赶的哺乳动物、栖息鸟类做到防、治结合，有效地保证了机场飞

38、行区的正常运行。（1）声响驱赶鸟类：A 驱鸟音频系统主要是利用录制的鸟类哀鸣声或该种鸟类天敌的叫声进行驱赶。B 驱鸟炮（花炮）放花炮给鸟群以视觉和听觉的威慑，达到驱鸟防鸟的效果。C 煤气炮、子弹炮利用驱鸟车上的驱鸟设备不定时发出巨大的声响，对鸟类起到惊吓作用。（2）视觉威慑驱赶鸟类A 制作稻草人：是尽可能真实的模仿人以对鸟群形成威慑，研究表明，拥有逼真的人类面部特征的稻草人最有效，缺点是鸟群很容易适应稻草人。B 激光驱鸟枪：激光产生强烈的光束及灼热感可以对鸟类产生视觉上的威慑以及身体上的烧蚀感，迫使鸟类离开。（3）捕杀方法驱除鸟类A 枪击驱鸟人员应用猎枪对飞行高度较低、经常歇脚的鸟采取猎杀的办

39、法，达到防治的目的。B 驱鸟网捕捉针对飞行高度较低，经常在夜间活动并在草丛中觅食的鸟种采用驱鸟网的方法，这种方法对短耳鸮、猫头鹰等效果明显。C 掏鸟窝在鸟类繁殖季节，在机场内外鸟类筑巢的地方将鸟窝清除，减少机场周边的鸟类繁殖。D 与当地政府协调加大对机场驱鸟和防治工作的宣传力度，定期对机场周边地区政府以及村委会进行鸟害知识的宣传，并通过媒体报道，让更多的群众了解鸟类对飞行安全的危害。有效地减少鸽子的饲养和放飞，使机场周围饲养鸽子的数量大幅下降，并能自觉地配合机场当局维护航空安全，同时与政府协调，只有地方政府大力支持，才能有效的控制鸽害。 三、机场野生鸟类、动物及周边环境现状分析 克拉玛依机场位

40、于克拉玛依市大农业综合开发区, 西北方向毗邻（属于）准噶尔西部山地的加依尔山及成吉思汗山，东南部为古尔班通古特大沙漠。区域内地势由西南向东北缓慢倾斜，西南部海拔高度为273280米间，东北部海拔高度为258260米间，地面平均坡降约为0.6，整个区域的中东部相对较平坦，地形起伏不大，区域西南部和北部底下起伏相对较大。生态环境范围包括机场范围以内和跑道两端3km范围内环境概况。（一）机场及周边生态环境具体情况如下： 1、机场围界:机场围界总长7432米，其中砖围界为1112米，钢板网围界为6320米，围界向内1米处有排洪渠。 2、土壤类型：主要有风砂土，盐土和沼泽土。土壤类型由南向北依次为粟钙土

41、、棕钙土、灰漠土、龟裂灰漠土、荒漠化草甸土、苏打盐土、残余泥炭沼泽土、胡杨林土和盐土。按土属来分有固定荒漠风砂土，SO42- Cl-型残余盐土，残余沼泽土和盐化泥炭沼泽土。 3、平整度: 地面平均坡降约为0.6，农业开发区整个区域的中东部相对较平坦，地形起伏不大，区域西南部和北部底下起伏相对较大。 4、植被类型: 农业开发区植被种类组成中有高等植物119种，分属27科，90属，占优势的科依次是：黎科14属27种，菊科17属19种，禾本科11属13种，紫草科7属9种，十字花科6属9种，蓼科4属5种，蒺藜科4属5种，柽柳科2属3种，其余的20科（每科2属2种或1属1种）。大部为旱生或超旱生灌木、半

42、灌木、多年生草本和一年生草本，中生的一年生短命植物，以黎科和菊科植物为主。植物生活型以草本植物为主，其中一年生草本植物和短命植物占有相当大的比重。跑道3km范围内的农作物主要以棉花为主，有少量的玉米和打瓜。 5、植被覆盖率: 在项目区内119种高等植物中，草本植物在种类上占有显著地位，占高等植物物种总数的81.52%，其中短命植物占16.81%，一年生草本植物占29.41，多年生草本植物占35.30； 6、木本植物种类较少，仅占高等植物总数的18.49%，其中灌木占6.72，小灌木和半灌木占10.08，小乔木占1.68。 7、植被覆盖率: 在项目区内119种高等植物中，草本植物在种类上占有显著

43、地位，占高等植物物种总数的81.52%，其中短命植物占16.81%，一年生草本植物占29.41，多年生草本植物占35.30；木本植物种类较少，仅占高等植物总数的18.49%，其中灌木占6.72，小灌木和半灌木占10.08，小乔木占1.68。 8、水源情况:农业开发区主要的水源来自农业浇灌管道，机场周围无自然形成的湖泊。 9、沟渠情况:机场周围无沟渠。 10、垃圾堆放情况:机场周围有垃圾堆放点。 11、生活区情况:场内绿化率为30%，有3处水池，有两个驻场单位，现机场内常驻人口约为60人。 12、昆虫类型情况：随着大规模的农业综合开发，原来荒漠处女地的生物群落会发生重大变化，原有的荒漠性病虫害危害将逐渐减弱，而农业生态系统、林区、温室大棚等环境的病虫害，诸如叶甲、蝗虫、春尺蠖、蚧、地老虎、蚧螬、温室白粉虱、蚜虫和叶螨等。 （二）小型动物类型: 1、鼠类：发现农业开发区有8种老鼠，分别是大沙鼠、红尾沙鼠、子午沙鼠、柽柳沙鼠、灰苍鼠、埂田鼠、小家鼠、跳鼠等。 2、犬类：野生狐狸及家犬 3、猬科：刺猬 4、猫科：家猫 5、兔类：野兔 （三）本场鸟类种类 1、常驻鸟类种类：百灵、云雀、燕隼、斑鸠、苍鹰、戴胜、土燕、红隼、家鸽、大嘴鸟、赤颈鸫 2、迁徙鸟类种类：家燕、鹤、大雁、乌鸦、水鸟、红嘴巨鸥、蓝胸佛法僧、凤头麦鸡 3、昼行鸟类种类： 云雀、斑鸠、苍鹰