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1、中石油公司在广州地区加油站网络的规划和扩充第一章中石油公司加油站在广州地区布局现状及存在问题总量的6.2%，即使加上合资企业中油BP公司的加油站99座，市场占有率亦只有24.27%。而且，在合资企业中油BP公司中虽然中石油占51%的股份，BP公司只占49%股份，但是在市场上表现，因为BP公司的知名度比中石油高，市场上对中石油的认知度并不高，对中石油树立自己在广州地区的品牌形象非常不利。在社会加油站中的外资公司一埃索、壳牌、加德士等公司，由于他们的知名度高，旗下的加油站销售量普遍不错，加油站经济效益好。目前，因为零售市场己经放开，鉴于他们的知名度和拥有丰富的资源将对中石油在广州地区的加油站网络扩
2、充造成重大冲击。对于社会企业中的内资企业，由于从实力上和资源供应上跟不上，还不会对中石油的加油站网络扩充造成冲击。应当注意到，中海油公司已经在广东省惠州市建立了年产1500万吨成品油的炼油厂，其为解决成品油的销路，必将建立他的下游销售渠道，广州地区是华南地区的重中之重，因此，对中石油在广州地区加油站网络扩充也将给予很大的压力。中石油为在广州地区树立自己的品牌形象，需要进一步完善自己的加油站零售网络。第二节中石油公司加油站在广州地区的分布情况至2005年底中石油在广州地区拥有资产型加油站34座(不含中油BP公司加油站)，其中收购或全资资产型加油站21座，租赁加油站13座(长租和短租)中石油在各区
3、域油站分布详细见下表1一2。中石油各区域加油站分布表体现了中石油资产型加油站并不多，特别是在经济发达的原八区和番禺区数量少，这将影响中石油的经营稳定性和经济效益。中石油加油站性质详细表体现了新建的加油站不多，对于新建加油站应投入更多的精力开发。同时，短租加油站的比例过高，将对加油站经营的稳定性不利。第三节中石油公司在广州地区加油站分布存在的问题一广州地区加油站分布存在的问题广州地区加油站作为城市交通的重要基础设施，其发展的主流是好的，能够适应社会和国民经济的发展，并随着城市道路路网的不断完善而日趋成熟。但是，由于受到历史和现实等客观因素的影响，加油站的发展也存在一些不合理之处，主要表现在以下几
4、个方面:1.公共加油站数量过多，发展速度过快。未能充分发挥加油站的加油服务能力。2.加油站分布不合理，相当地区加油站分布过于密集，引起经营企业的恶性竞争，一些地区则加油站分布较少，给加油车辆带来不便。3.整体效益不容乐观，右的加油站投资回收期较长。的直接结果。有2%0左右的加油站会亏损，还有1%5左这也是市区公共加油站数量过多所导致4.在清理整顿前，加油站报建审批多头管理，审批职责不清，审批程序较乱，加油站违章建设严重。据调查，市区近半数加油站是没有经过规划部门批准兴建的。加油站建设多为市场行为，政府对加油站的发展和空间分布方面的管理有待加强5.加油站占地面积较大，平均每座加油站的占地面积为2
5、258平方米，相对平均每座加油站昼夜加油车次352车次而言，市区加油站土地资源利用率不高。6.部分加油站对周边道路交通影响较大，对266座加油站的调查统计，出入口行车视距差的16%，与道路衔接不平顺的占2帐，设在交叉口附近对交通影响较大的占%3，少部分的加油站内部交通组织存在不当，与道路衔接不较畅通。7.建站时间较久的加油站设施不尽理想;有部分加油站没有设置站牌或者所设置站牌不符合国标，给管理加油站带来不便。8.新兴的经济发展迅速的行政区域加油站跟不上，造成加油站分布新的不平衡。二.中石油公司在广州地区加油站分布存在的问题1.加油站座数34座，占整个广州地区的6.2%。从地方的区域的分布来看，
6、加油站座数比例少，广州原八区，只有5座资产型油站，花都、番禺、增城、从化这几个地级市平均只有5座中石油属下的油站。2.加油站分布区域不合理，早期开发的加油站多分布在国道和周边区域白云区较多，加油量市场饱和;城区的加油站分布非常少，中心市区的越秀东山荔湾较少，远达不到满足市场需求。3.加油站分布密度不均匀，部分乡道、线上加油站分布不合理，各区域属于城区加油站不均匀，从化市城区内暂时尚没有中石油的加油站。4.中石油在广州地区总有3座油库，另有租赁油库2座。位于市区有容量1.14万立方米的仑头油库，位于辖区内增城市有容量3.3万立方米的天虹油库，位于番禺区容量为2.6万立方米的恒兴油库。中石油公司零
7、售网络与油库资源相配置存在两个问题，第一、广州现有加油站的分布与油库的分布不相称，目前，中石油在广州地区的油库比较集中在增城市，花都区加油站整个区域没有油库，该区域的加油站与油库距离相对较远，第二、在番禺、南沙开发区中石油的加油站过少，造成恒兴油库的容量浪费，周转率低、成本高。5.广州地区高速公路网络发达，中石油没有高速公司加油站，对树立中石油品牌形象十分不利。6.由于开发加油站的速度过快，造成部分加油站评价数据不够准确，投资期望达不到预期效果。第二章广州地区成品油市场需求分析其他汽车1.6万辆)、电车293辆、摩托车90万辆、农用运输车1.3辆。2006年广州地区经济仍将保持高速的发展，人们
8、购买力不断提高，对汽车的需求量亦不断增大，新车保有量达7000一7500/月，社会对成品油的需求也将持续增长，对加油站的需求也越来越大.第二节广州地区成品油供求状况一近年来广州地区油品供应情况2005年4月份起，原油价格进一步上升，批零倒挂，中石化炼厂进入检修期，陆续停产检修生产线，油品以供应自有油站为主，对外销售大大减少，主要以消化客存为主，直到6月底起有所改善.汽油方面，从今年初开始，中石化炼厂增加了高标号汽油的炼化童，降低了90#汽油的炼化产出量，部分自有油站虽挂牌出售90#汽油，但供应断续，远不及高标号汽油供应稳定。柴油方面，中石化虽然稍稍宽裕，但价格维持在高位。东北地区进入农忙季节，
9、成品油、尤其是柴油消费需求大幅回升，资源缺口扩大，补货需求将迅猛上升。由于全国性的资源紧缺，广州市政府对保证广州地区的成品油供应十分重视，中石油在国内有丰富的资源，与广州市政府的关系得到了加强，有助于中石油在广州地区的加油站网络规划扩充。二.广州地区成品油需求量的预测广州地区成品油消费量2005年为413.3万吨，比2004年411万吨增长了0.56%，受到资源紧缺的影响，预计2006年成品油需求量为438万吨左右。2006年广州地区经济仍将保持高速的发展，根据广州地区的GDP增长率、成品油消费弹性系数以及新车保有量的增加等数据作出了预测2006一2010年广州地区成品油的需求量，2006一2
10、010年需求增长预测见下表2一2第三章广州地区加油站的规划计划第一节现有加油站的计划调整荔湾区:分布密度下降，缓解了中山八路与南岸路交叉附近加油站“扎堆”现象。(原八区)越秀区:受用地条件的限制，没有设置加油站。(原八区)东山区:分布密度小于规范，减少了一些临时使用的加油站。(原八区)海珠区:分布密度接近规范。减少了工业大道及其西部加油站分布密度过大的现象，同时，在建的东晓路和新洛南路增设了新的加油站。(原八区)天河区:分布密度范围内，主要调整减少了广州大道、沙太路、中山大道和黄埔大道以及广汕路加油站分布密度，并在新开发区科学城和新建的华南路增加了新的加油站。(原八区)白云区:分布密度略大于范
11、围下限，主要是考虑北部地区为郊区，加油站需要较少，避免了一些地区和道路上加油站“拥挤”在一起的现象。主要调整减少三元里地区和广汕路、新广花路、旧广花路、106国道、新广从路、旧广从路以及增搓路等路段加油站的分布密度，在新机场高速公路、京珠高速公路、广园东路、搓神大道以及华南路等新建道路增加了加油站。(原八区)l3芳村区:分布密度稍高于规范，主要是考虑龙溪路和鹤洞路至广中路为城市对外出口，车流量大，加油站需求也大，规划调整后这两条路的加油站分布密度有所减少，但是相对其他道路加油站站仍较多。在芳村大道南增加了加油站来满足未来年加油需求.(原八区)黄埔区:分布密度略高于规范下限，主要调整减少广深公路
12、加油站的分布密度。在广园东路为未来开发区增设了新加油站，这与广州地区城区发展是一致的。(原八区)花都区:分布密度相对合理，但存在部分支线密集，部分支线分布不足，新机场的建成营运，用油需求增加，结合当地经济发展需求，主要调整在机场周边需增设加油站作为资源补充需要。南沙开发区:分布密度小于规范，南沙由一个边睡小镇跨入了国家级开发区的行列。区域正处于经济高速发展时期，公路、海港、口岸、空港正在建设当中，开发区增设新加油站，这与南沙开发区发展是适应的。(原属于番禺区)番禺区:分布密度大，主要路网上的加油站间距平均不足5公里，有些路段上的加油站之间的距离仅几百米乃至几十米。在快速干道和不宜设出入口的路段
13、过多地布置，有些地方或路段加油站密度过大(如南村镇、东环路、迎宾路等)而有些地方加油站密度偏小。为了合理利用资源，对在发展区用地面积不足2500平方米、油罐总容量不足120立方米的加油站应加以改、扩建，如无法改、扩建则应拆除或合并。增城市:布局不合理，部分地区加油站过分集中。以往的加油站建设由于缺乏相应的规划与管理，部分选址间间距太小(单侧不足600米)，密度过高，对有限的用户相互争夺，形成恶性竞争。从化市:分布密度略高，加油站主要分布在105、106国道上，过于密集，部分加油站经济效益较差，随地区经济的发展，应在刚开发的地区增设加油站，使整个市区布局趋向合理化。第二节新建加油站的规划计划根据
14、现有加油站存在的问题，新的加油站规划方案应考虑改善广州地区公共加油站的布局，其主要表现应从以下方面出发:1.总体规划原则一合理分布、防止污染、与城市其他设施合理配套。2.资源利用原则一尊重历史、统筹计划，正确处理好加油站旧站的搬迁、关闭和新加油站的建设关系。3.稳定发展原则一与当地的经济发展和需要相适应。4.防火防爆原则一根据国家规范与国家重要机关、重要设施、文化遗产、人口密度的关系。5.消防及交通安全原则一根据国家规范及地方规范要求，合理确定加油站建设规模等级，满足消防规定、交通安全和环境保护的要求。6.规划布局原则一以现状调查分析为基础，以分布预测为依据，同时考虑空间分布的要求。7.符合广
15、东省加油站管理办法(暂行)之加油站布点规划原则。8.选点尽量避开已有重要公共建筑、繁华商业路段以及居民密集区。9.规划有一定的弹性和切实的可操作性，使加油站规划既能满足近期建设的要求，又能为远期发展留有余地。10.国道、省道、乡道设置标准为双向12座/100公里，高速公路为双向4座/100公里。n.加强新兴的经济发展迅速的行政区域加油站规划，平衡地区的加油站布局。12.加强高速公路的加油站网络建设，完善高速公路网络配套设施。第四章中石油公司在广州地区加油站网络扩充方案结合广州地区现有加油站的计划调整和新建加油站的规划，制定中石油在广州地区加油站规划的指导思想，明确中石油加油站网络建设的数量和合
16、理布局，并实施有效的加油站网络扩充途径，从而达到完善中石油在广州地区的加油站网络建设。第一节中石油公司加油站在广州地区规划的指导思想以规划引导投资，确保加油站的网络布局按合理的适当的规范投资。与油库的资源配置相适应，保证配送渠道的有效利用。保证新兴发达地区优先建设加油站网络，确保加油站经营效优先建设高速公路加油站网络布局，增强品牌效应.严格执行加油站投资规范，确保加油站有效经营。6.在总量控制和满足加油站空间布局要求的前提下，确保加油站单站加油量不低于目前的平均水平，并逐年有所提高。7.满足周边对油品用油需求的前提下，避免重复建设，保持合理规模，尽可能节约城市资源，并保障车辆加油得到满意、优质
17、的服务。第二节中石油公司在广州地区规划加油站的数量一中石油公司在广州地区地区加油站规划总体目标中石油公司在规划发展加油站的时候应该通过近期、中期和远期几个不同的阶段来规划加油站的数量，避免公司在短期内过大的投资和开发，造成在开发的过程中出现不良开发资金的浪费，收购价格过高以及开发油站前景模糊等。划分的时期如下:近期规划年限:20052006年中期规划年限:20072008年远期规划年限:2009一2010年以后二.广州地区2005年一2006年加油站布点规划分布情况根据广州地区经济的迅速发展，机动车数量逐日大幅度递增，并依照关于印发广东省加油站发展纲要)的通知)(粤经贸资源【200316号)的
18、要求，2005年广州地区新增加油站34座全市实际规划公共油站总数为551座。原八区增加10座，花都区增加6座，番禺区增加5座，南沙开发区增加4座，增城市5座，从化市4座，详细情况看下面2005一2006年近期规划汇总表4一1:油站总数为75座。新增加油站布点主要分布:山前大道(木广塘段)、迎宾大道、5267与西二环高速出入口处。番禺区现有加油站92座，2005年新增加油站布点5座，规划加油站总数为97座。新增加油站布点主要分布:金山大道、南大干线(南村、大石)、黄榄快速干线、兴业大道(南村段)、大学城小谷围中环路、小谷围4号规划路。南沙开发区现有加油站4座，2005年新增加油站布点4座，规划加油站总数为8座。新增加油站布点主要分布:环岛西路北段、南部快线珠江段、龙穴大道中段、灵新公路、万环西路、市南公路东里村路段。增城市现有加油站85座，2005年新增加油站布点5座(一座是迁站)，规划加油站总数为90座。新增加油站布点主要分布:增莞路、沙宁路、一环路、5118、52560从化市现有加油站62座，2005年新增加油站布点4座规划加油站总数为66座。新增加油站布点主要分布:七星路、从化河东城区。近期广州地区地区新增加油站布点详细分布情况见下表4一2.
