潍坊市压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG）专项规划（2020）（文本） .doc

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1、潍坊市压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG）专项规划（20132020年）文 本山东建大建筑规划设计研究院2013年10月规划编制人员山东建大建筑规划设计研究院院 长：赵学义主管院长：尹纲领项目负责人：田贯三主要编写人员：王 明李 壮王 壮潍坊市城市管理行政执法局蔡明经潍坊市燃气供热管理办公室戚玉玺 徐海东 徐 洁 刘向东王 凯 张红星 李 侃目 录第一章 总 则1第二章 现状基本数据2第三章 规划指导思想与目标5第四章 CNG和LNG气源规划与用气量预测11第五章 CNG和LNG场站规划18第六章 CNG和LNG场站事故应急预案32第七章 安全、节能与环保34第八章 投资估算与经济效益分

2、析36第九章 实施规划的措施和建议39第一章 总 则第1条 为了保证潍坊市天然气稳定可靠的供气，科学合理的用好天然气，解决好三方面问题：一是储气调峰和事故应急问题；二是天然气管线到达不了小城镇天然气供应问题；三是天然气作为汽车燃料健康稳步发展问题。本着经济高效的原则，依据潍坊市汽车发展情况和山东省CNG、LNG专项规划总体要求，编制本规划。第2条 本规划适应于潍坊市的CNG（压缩天然气）加气母站、子站、常规站和减压站；LNG储备站、气化站和LNG加气站的发展及其相关工程的规划建设和管理。第3条 压缩和液化天然气的发展规划，应在不断总结生产、建设和科学实验的基础上，积极采用行之有效的新工艺、新技

3、术、新材料和新设备，做到技术先进、经济合理。第4条 潍坊市城区及8个县市CNG和LNG工程规划应严格遵守本规划，根据城镇总体规划和城镇燃气专项规划进行设计，符合国家现行的有关法律法规和标准规范规定。第5条 规划与山东省CNG、LNG专项规划相衔接，全面推进能源工业向社会主义市场经济体制的转变，基本改变天然气发展利用滞后的局面，适应潍坊市社会经济发展的要求。第二章 现状基本数据第6条 地理位置及人口状况。潍坊市地处山东半岛中部，是全省东西经济、信息轴的中段，也是山东半岛城市群这一经济核心区的地理中心。直线距离西至省会济南183公里，西北至首都北京410公里。南依沂山，北濒渤海，扼山东内陆腹地通往

4、半岛地区的咽喉，胶济铁路横贯市境东西。东连海港名城青岛、烟台，西接工矿重镇淄博、东营，南连潍坊、日照。总面积15859平方公里，2012年末全市年末总人口908.62万人,市辖区面积2579平方公里，人口为204.4万。第7条 标准煤消耗量。2012年，潍坊规模以上企业耗能量为3667.4万吨标煤，万元GDP能耗为0.82吨标煤，原煤消费量为2011万吨标煤，电力消费量为2670097万千瓦时。第8条 城市空气环境。2012年，潍坊城区环境空气中可吸入颗粒物、二氧化硫和二氧化氮年日均值分别为0.099毫克/立方米、0.058毫克/立方米和0.042毫克/立方米，比2011年度均略有下降，均低于

5、国家二级标准限值，稳定达标。第9条 潍坊市公路发展。2012年底，国省道公路通车里程达2182.6公里，其中高速公路450公里、一级公路1005.6公里、二级公路824.6公里。市域范围内，多条东西方向高速公路横穿：济青高速（青银高速）、潍莱高速、荣乌高速、济青南线高速（青兰高速）、东青高速、青临高速。目前，潍坊市域范围内南北方向在建高速公路有潍日高速。潍坊市市域206国道和309国道通过，国省道公路密度达到每百平方公里13.6公里。 第10条 公路运输。潍坊市位于山东中部，是山东半岛的中心城市和交通枢纽，2012年潍坊市公路水路客、货运量分别达到2.6亿人次、2.8亿吨，并规划建设鲁东物流枢

6、纽潍坊港物流基地、仓南物流基地、外商投资开发区物流基地。第11条 潍坊市汽车保有量。2012年潍坊市全市营运性汽车车辆为114521辆。其中客车3136辆，年增长率0.8%；货车111385辆。出租车4490辆，年增长率5.15%。第12条 天然气利用情况。2012年潍坊市燃气消耗为4.2亿m3，由中石化济青线和中石油泰青威线供应，供气量分别为3.4亿m3和0.8亿m3。第13条 天然气汽车发展情况。根据潍坊市交通局以及各县市提供的资料，2012年潍坊市共有缩天然气的各类车辆47300辆，其中油改气出租车4390辆、油改气公交车610辆、油改气社会车辆42300辆。第14条 CNG汽车消耗与减

7、排情况。2012年潍坊市各类CNG汽车加气站47座，其中加气母站4座、CNG汽车加气站43座，CNG供应量为4000万m3，占潍坊市天然气用气量的9.52%，年替代汽油约5.12万吨，与燃油比减少CO排放量0.45万吨，减少CH化合物排放318吨，减少NOx化合物排放553吨，减少CO2排放2.66万吨，减少SO2 排放133吨。第三章 规划指导思想与目标第15条 规划指导思想。（1）按照深入学习实践科学发展观和建设社会主义和谐社会的要求，合理利用天然气资源，提高天然气供应的安全保障性。（2）结合潍坊市“资源节约型和环境友好型”的两型社会建设，促进潍坊市社会经济发展、转方式调结构、节能减排、低

8、碳生态文明城市建设等领域的突出地位和作用。（3）统筹城乡发展，实现城乡能源供应的多元化，早日实现气化潍坊的宏伟目标。（4）天然气的利用，应在不断总结生产、建设和科学实验的基础上，积极采用行之有效的新工艺、新技术、新材料和新设备，做到技术先进、经济合理。第16条 规划原则。（1）统筹兼顾，协调发展。根据潍坊市城镇经济发展水平、城镇化水平和发展趋势等因素，结合城镇天然气的资源与消费状况、已有天然气基础设施服务能力， CNG、LNG为潍坊市城市调峰应急和经营性汽车的主要气源，科学合理制定发展目标、任务、实施计划，推进天然气行业的快速发展。（2）科学配置，适度超前。充分考虑经济、社会发展对CNG、LN

9、G的需求，坚持近期与远期相结合，着重缓解近期“瓶颈”制约，加大远期项目储备，超前研究CNG、LNG高效应用领域，为持续发展提供关键支撑。（3）突出重点，保障供应，适度控制。在突出CNG、LNG在城市应急调峰中的保障作用，发挥CNG、LNG“以气代油”节能降耗优势同时，考虑到山东省天然气气源紧张的供气现状，适当控制天然气汽车的发展速度，天然气汽车加气量应控制在天然气用气总量的30%以下。（4）提高水平，节约资源。鼓励采用先进技术和新技术、新工艺和新材料，提高设施的建设水平、自动化水平和运行效率，节约运行能耗、建设用地和管理人员。第17条 规划依据。本规划的依据如下：（1）法律法规1）中华人民共和

10、国城乡规划法（2008年01月01日）2）中华人民共和国环境保护法（国家主席令第22号）3）中华人民共和国消防条例实施细则公安部4）建设项目环境保护条例（国务院253号令）5）中华人民共和国固体废物污染环境防治法6）建筑项目环境保护设计规定（国环字（87）003号）7）城镇燃气管理条例（中华人民共和国国务院令第583号）8）天然气利用政策（发改能源20072155号）（2）相关规划1）天然气行业“十二五”发展规划2）山东省天然气发展利用规划（山东省建设厅，2008年）3）潍坊市总体规划2006-20204）潍坊市统计年鉴20115）潍坊市统计年鉴20126）潍坊市综合交通规划7）安丘市燃气专项

11、规划8）昌乐县燃气专项规划9）昌邑市燃气专项规划10）高密市燃气专项规划11）诸城市燃气专项规划12）临朐县燃气专项规划13）寿光市燃气专项规划（3）标准规范1）建筑设计防火规范GB50016-20062）石油天然气工程设计防火规范GB50183-20043）城镇燃气技术规范GB50494-20094）城镇燃气设计规范GB50028-20065）建筑给水排水设计规范GB50015-20036）建筑物防雷设计规范GB50057-94（2000年版）7）汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-20128）汽车用燃气加气站技术规范CJJ84-20009）汽车用压缩天然气GB18047-20001

12、0）供配电系统设计规范GB50052-9511）爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范第18条 规划期限。规划期限为2013年至2020年，其中：近期：2013年2015年；远期：2016年2020年；基础资料以潍坊市2011年与2012年的相关统计资料为准。第19条 规划范围。潍坊市市的压缩天然气（CNG）加气母站、子站、常规站和减压站；液化天然气（LNG）生产厂、储备站、LNG加气站和气化站。第20条 规划目标。（1）调峰与应急能力到2015年潍坊市LNG调峰能力达到554万m3；到2020年LNG调峰能力达到1074万m3。（2）供应规模1）压缩天然气近期规划到2015年，CNG的用气比例从

13、目前的15%左右提升到用气总量的17.5%左右，需用气量约为2.36亿m3，其中汽车用气约占80.5%，小城镇减压站用气约占19.5%；远期规划到2020年，CNG的用气比例保持在用气总量的15%左右，需用气量约为3.82亿m3，其中汽车用气约占83.8%，小城镇减压站用气约占16.2%。2）液化天然气近期规划到2015年，液化天然气的用气比例提升到用气总量的18.5%左右，需用气量约为2.5亿m3，其中LNG汽车用气约占84%，船用LNG用气约占16%。远期规划到2020年，液化天然气的用气比例提升到用气总量的20.1%左右，需用气量约为5.1亿m3，其中LNG汽车用气约占80.4%，船用L

14、NG用气约占19.6%。（3）普及水平1）民用CNG与LNG近期到2015年，民用CNG供气量0.46亿m3/年，目前供应管道达不到的乡镇实现民用天然气普及率达到50%左右，可供城镇民用气和少量工业用气、民用气和公福用气。远期到2020年，民用CNG 供气量0.62亿m3/年，目前供应管道达不到的乡镇实现民用天然气普及率达到60%左右，可供城镇民用气和少量工业用气、民用气和公福用气。2）车用CNG与车用LNG近期到2015年，车用CNG供气量1.9亿m3/年，城镇出租车100%采用压缩天然气，公交车辆40%采用压缩天然气； LNG汽车达到5435辆，其中客车1181辆，气化率为载客汽车的20%

15、，货车4254辆，气化率约为载货汽车的7%，共需LNG约2.1亿m3/年。远期到2020年，车用CNG供气量3.2亿m3/年，城镇出租车100%采用压缩天然气，公交车50%采用压缩天然气；LNG汽车达到11779辆，其中客车2538辆，气化率为载客汽车的40%，货车9241万辆，气化率约为载货汽车的17%，共需LNG约4.1亿m3/年。第四章 CNG和LNG气源规划与用气量预测第21条 CNG气源主要由天然气管网取气进行压缩。潍坊市天然气管网气源来中石化济青线和中石油泰青威管线，到2015年潍坊市用气量达13.5亿m3，2020年潍坊市用气量达到25.4亿m3。第22条 LNG气源供应有途径。

16、LNG气源供应有两种途径，一是通过港口LNG接收站进口国外LNG，二是国内LNG液化厂生产。（1）进口LNG1）国际LNG气源情况。2012年底，全球共有18个LNG生产国，LNG年贸易量1.8亿吨（2400亿m3），其中亚太地区占总产能的41。到2015年，全球LNG总供应能力约为5.046亿吨。2）我国进口LNG情况。2012年，进口LNG为912万吨（约124亿m3）。（2） 国产LNG。全国有LNG液化生产厂17座，年产量为127.82万吨（15亿m3）。第23条 潍坊市LNG气源规划以进口为主。潍坊市可用的LNG资源主要还有：山东泰安深燃、河南中原绿能高科、山西港华煤层气、新奥山西沁

17、水、天津奥利达液化天然气厂生产的LNG，中国石油的辽宁大连LNG和江苏如东LNG接收码头供给的进口LNG。第24条 发展天然气汽车的优势。（1）环境污染少。用天然气替代汽油作为汽车燃料，与燃油比可使CO排放量减少97%，CH化合物减少72%，NO化合物减少39%，CO2减少24%，SO2减少90%，噪音减少40%。（2）CNG燃料抗暴性能好。天然气的抗暴性相当于汽油的辛烷值在1.4倍，天然气作为汽车燃料不需添加剂。（3）经济效益好。天然气汽车较普通燃油汽车燃料费节约20%至50%，维护维修费用下降40%，发动机寿命延长2至3倍，大修间隔里程延长2至2.5万公里，可减少50%的机油用量。第25条

18、 CNG和LNG需求预测方法。采用天然气耗气定额法预测。根据潍坊市CNG汽车天然气消耗统计和载货汽车及载重汽车年运行里程和百公里耗油统计确定各类汽车的耗气定额。小城镇居民与商业用户结合乡镇特点和统计指标确定。耗气量根据人口和耗气定额进行预测。第26条 CNG和LNG各类用户耗气定额确定。（1）车用CNG、LNG的耗热定额1）车用CNG的供应对象主要为潍坊市使用汽油的公交车、出租车、环卫车和社会车辆。根据潍坊市城区车辆实际运行情况，公交车平均日行程220km，每百公里耗天然气28 m3；出租车平均日行程400km，每百公里耗天然气10 m3；社会车辆平均日行程50km，每百公里耗天然气10m3。

19、根据潍坊市交通局提供的资料，潍坊市8个县市公交车平均日行程100km，每百公里耗天然气28 m3；出租车平均日行程200km，每百公里耗天然气10 m3；社会车辆平均日行程40km，每百公里耗天然气10m3。2）车用LNG的耗气定额。车用LNG的供应对象主要为营运性客车和货车。营运性客车平均每年行驶15万km，客车每百公里折合天然气耗量15 -28m3，平均耗气20 m3，每辆车年用气3万m3；营运性货车每年平均行驶7.5万km，各类货车百公里耗气20-40 m3，平均30 m3，每辆车年用气2.25万m3。（2）小城镇民用压缩天然气的供气对象主要为居民及商业用户。小城镇居民平均耗热指标为：近

20、期（20132015）：1465MJ/人.年（35万Kcal/人.年）；远期（20162020）：1256MJ/人.年（30万Kcal/人.年）。第27条 CNG各类用户耗气量预测。 规划近、远期出租车全部改为CNG汽车。近期公交车辆气化率40%左右，远期公交车气化率50%左右。城区社会车辆气化数近期增加12000辆，远期再增加29000辆。表4-1潍坊市2012年公交、出租、社会车辆数及用气需求情况项目车辆类型2012年2015年2020年气化车辆（辆）年用气量（万m）气化车辆（辆）年用气量（万m）气化车辆（辆）年用气量（万m）潍坊城区出租车190020902300253028003080公

21、交车2804203505258001200社会车辆170002550290004350580008700小计1918050603165074056160012980青州市出租车470517670737900990公交车4060200300350525社会车辆3500525440066080001200小计401011025270169792502715诸城市出租车40044068074810001100公交车6090210315350525社会车辆2400360420063080001200小计28608905090169393502825寿光市出租车400440650715750825公交车

22、100150200300360540社会车辆550082570001050100001500小计6000141578502065111102865安丘市出租车300330400440600660公交车3045200300320480社会车辆3500525450067580001200小计38309005100141589202340高密市出租车250275500550650715公交车5075200300320480社会车辆2200330400060080001200小计25006804700145089702395昌邑市出租车220242300330420462公交车507518027030

23、0450社会车辆2200330340051070001050小计24706473880111077201962昌乐县出租车240264300330450495公交车00160240280420社会车辆2000300340051070001050小计22405643860108077301965临朐县出租车210231300330450495公交车00160240300450社会车辆4000600500075070001050小计42108315460132077501995合计4930011000728601923513240032042根据车辆的数量和车辆的耗气指标核算出潍坊市域近、远期CN

24、G汽车用气量如表4-2所示。表4-2 潍坊市CNG汽车用气量预测（单位：亿m3/年）城 市2015年2020年潍坊城区0.8731.198青州市0.140.26诸城市0.1530.254寿光市0.1620.243安丘市0.1370.368高密市0.0890.176昌邑市0.1520.294昌乐县0.1150.282临朐县0.1760.195合计1.903.20小城镇用气量预测根据城镇总人口，镇区人口占人口的10%,近期的气化率为40%，远期气化率为50%。规划预测近、远期公福用户占居民用气量的比例分别为40%、50%，未预见量取总用气量的5%。具体见表4-3所示。表4-3 潍坊市小城镇CNG用

25、气量预测（单位：万m3/年）城 市2015年2020年青州市13141530诸城市800950寿光市00安丘市9011251高密市217655昌邑市303489昌乐县400450临朐县677864合计46126189第28条 车用LNG各类用户耗气量预测。本规划确定潍坊市营运性车辆按每年5%的比例增长，近期潍坊市城区营运性载客气车的气化率为20%，各县市营运性载客车辆的气化率15%；营运性载货汽车气化率为7%。远期潍坊城区营运性载客汽车的气化率为40%，载货汽车的气化率为17%。本规划对液化天然气汽车的需用气量进行了预测，近期2015年的需用气量2.1亿m3，远期的需用气量4.1亿m3。近期、

26、远期潍坊市及所辖县市营运性气化车辆规划数量和用气量见表4-4。表4-4 潍坊市营运性气化车辆规划数量和用气量城市2015年2020年客车(辆)货车（辆）年用气量（万m）客车(辆)货车 (辆)年用气量（万m）潍坊城区1500 4460 11969 2400 7160 19493 青州市234 840 2196 580 1600 4414 诸城市339 950 3143 650 2130 6170 寿光市309 1050 2879 780 2150 6388 安丘市246 880 2302 630 1800 4936 高密市249 690 1872 460 1490 3548 昌邑市198 710

27、 1856 400 1400 3720 昌乐县180 640 1675 380 1300 3466 临朐县288 650 1828 740 1230 3779 合 计3543 10870 29719 7020 20260 55913 第29条 船用LNG用气量预测。潍坊市船总装机容量117300KW,现有大于330KW以上的船2艘，大于111KW小于330KW的船300艘，小于110KW的船110艘。近期大于330KW的船气化率为30%，远期为50%；近期船用LNG用气量0.4亿m3，远期用气量1亿m3。第30条 LNG预测用气总量。规划近期2015年潍坊市液化天然气的需用气量2.5亿m3，潍

28、坊市近期规划总用气量13.5亿m3，LNG用气量占近期总用气量的18.5%；规划远期2020年潍坊市液化天然气需用气量5.1亿m3，潍坊市规划远期总用气量为25.4亿m3， LNG用气量占潍坊市远期总用气量的20.1%。表4-6压缩天然气和液化天然气用气量汇总用气性质近期（亿m3）远期（亿m3）CNG汽车CNG减压站LNG汽车LNG船CNG汽车CNG减压站LNG汽车LNG船用气量1.90.462.10.43.20.624.11合计2.362.53.825.1第五章 CNG和LNG场站规划第31条 场站分类。根据不同类型的场站按储存量或供应量进行分类，便于规划选址和建设与运行的管理。（1）CNG

29、加气站级别划分。CNG加气母站按日加气规模进行分类，类别按照加气母站的设计供气规模进行划分，具体划分方式如表5-1所示。表5-1 CNG加气母站类别划分级别I类II级III级IV级规模（万m3/日）V3020V3010V20V10（2）LNG接收站类别划分。LNG接收站的类别按照年接收规模进行划分，具体划分类别见表5-2。表5-2 LNG接收站类别划分级别I类II级III级IV级规模（万吨/年）V500300V500100V300V100（3）天然气液化厂级别划分。天然气液化厂的分类按照日设计液化能力的进行划分类，具体划分类别见表5-3。表5-3 天然气液化厂分类级别容量I类II类III类IV

30、类液化能力（万m3/日）单套容量20-3015-2010-15-10总容量60403020（4）LNG气化站级别划分。液化天然气气化站包括液化天然气储存及卸车等设施，气化系统等。气化站的分类按照气化站的设计小时气化能力进行划分，具体划分方式如表5-4所示。表5-4 液化天然气气化站分类级别容量I类II类III类IV类时气化能力（Nm3/h）单套容量3000500020003000100020005001000总容量5000030000100002000第32条 加气站现状。潍坊市城区目前有常规站4座，加气子站17座，各站的规模与分布如表5-5所示。表5-5 潍坊市城区现状加气站汇总序号类型占地

31、面积规划规模（万Nm3/日）项目地址1CNG常规站43.5奎文区宝通街与潍州路西南角2CNG常规站53高新区宝通街与潍安路西北角3CNG常规站33寒亭区海龙路与济青高速交汇处东北角4CNG常规站32寒亭区海龙路与通亭街交汇处5CNG子站32高新区健康东街与东方路西南角6CNG子站31.5潍城区北宫西街与怡园路西200米路北7CNG子站32潍城区安顺路与北宫西街交汇处西南角8CNG子站31.5潍城区东风街与彩虹路以西300米路南9CNG子站32潍城区月河路与卧龙西街东北方向10CNG子站31.5潍城区北宫街与利昌北路西700米路北11CNG子站31.5潍城区仓南街与春鸢路东北12CNG子站31.

32、5奎文区宝通街与鸢飞路东北13CNG子站32潍城区长松路与胜利街交汇处西北角14CNG子站32潍城区长松路与仓南街交汇处西北角15CNG子站31潍城区宝通街与青年路交汇处西北16CNG子站31潍城区玄武街与向阳路交汇处西北17CNG子站32潍城区原宝通街与水库路路口东南18CNG子站32奎文区潍州路与宝通街交汇处西北19CNG子站31.5奎文区宝通街与庄检路交汇处东南20CNG子站41.5奎文区潍州路与潍胶路东北角21CNG子站41.5春鸢路与宝通街东北角潍坊市所辖县市目前有加气母站4座，常规站7座，加气子站18座，各站得规模与分布如表5-6所示。 表5-6 潍坊市所辖县市现状加气站汇总县市名

33、称性质位置占地规模规划规模（万Nm3/日）青州市常规站仙客来路与尧王山东路交汇处东北204常规站高新路北侧299101.5子站尧王山东路与工业路交汇处西南61子站仙客来路与孟马路交汇处西南21诸城市子站火车站南侧21子站兴华路与西外环交叉路口东南角21寿光市母站大西环路东、羊临路南52子站文庙街北，晨鸣路西31.5子站文庙街北，银海路西31.0子站渤海路以东，圣城街以南31.0安丘市母站安丘市兴安街办前朱家官庄3020子站建安路与南婉路交汇处东北52子站潍徐北路东侧52高密市常规站高密市醴泉大街宏华工业园42常规站高密市古城路西和石庵路南42子站高密市平日路308国道南200米处21.5子站高

34、密市康城大街东首北侧21.5昌邑市母站下营镇105常规站北一环路与天水西路交汇处53子站北海路北首路西，棉纺城对过21.5昌乐县子站宝通街与寿阳山路交叉口西南角21.5子站潍昌路与寿阳山路交汇处东南21.5子站朱刘街办派出所西侧21.5临朐县母站南一环路与盘龙路交汇处西南2010常规站南一环路与盘龙路交汇处西南53子站南环路与站后路交界处32第33条 CNG加气站规划。 （1）CNG加气站建设原则1）服务半径。城区CNG汽车加气站的服务半径为3-5公里，在不同城镇的CNG汽车加气站的服务区域相距不超过30公里。2）选址与单位占地面积。根据消防、交通、环保的要求与该地区的建设和路网规划结合选址，

35、并进行环境评价。在满足安全间距的条件下，综合考虑占地面积，考虑加气站相关配套设施的占地，规划加气母站占地8-10亩，常规站占地4-5亩，加气子站占地3-4亩。3）在规划中选定的CNG加气站站址，若因故不能原址建设，可由规划部门会同燃气主管部门重新选择合适地点建设，但新建站址符合服务半径和安全消防要求。4）规划建设的CNG加气站，应配套建设公厕（可与CNG加气站内站房合建），宜配套建设自行车站点、停车场和公共绿地。已建成的CNG加气站，根据实际情况建设相关配套公共设施。5）CNG站加气机距交通主干道边缘不小于12米，距交通次干道边缘不小于10米。6）现状没有加气母站的县市，允许常规站设置一个加气

36、柱为LNG转运车辆加气； 现状有母站的县市，常规站只能为CNG汽车加气。7）对于影响城市发展、消防安全间距不符合最新加气站设计规范、安全隐患大的现状CNG加气站应逐步外迁或取缔。（2）加气站数量规划。本次规划调整近期、远期CNG加气站的建设数量见表5-7。表5-7 潍坊市CNG加气站规划数量（单位：座）地区站点类型站点数量现状2015年2020年潍坊城区CNG母站023CNG加气站214160青州CNG母站011CNG加气站41318诸城CNG母站011CNG加气站2611寿光CNG母站111CNG加气站3915高密CNG母站012CNG加气站4812昌邑CNG母站111CNG加气站2711安

37、丘CNG母站111CNG加气站2611昌乐CNG母站012CNG加气站3916临朐CNG母站111CNG加气站2710全市CNG母站41013CNG加气站43106164表5-8 潍坊城区规划CNG加气站的位置 （单位：座）建设时间序号站点性质项目规划地址占地(亩)规模(万m3/日)可配套建设公共设施加油站公厕便利店绿地自行车换行点2013年2015年1母 站潍胶路与工业五路交叉口西北角20302常规站23子 站西外环以西，北外环两侧414子 站潍高璐与杏乐路交叉口附近415子 站潍胶路以北，水库路两侧416子 站潍胶路与南苑路交汇处西北角417母 站潍安路西侧，王松一村东20208常规站潍胶

38、路与北海路东南角529常规站北海路与翠坊街交叉口东南角，5210子 站虞河路与玄武街西北角4111常规站潍县北路与和规划清源街交叉路西南角5212常规站通亭街与东外环交叉口东南角5213常规站友爱路与禹王街交叉口西南角5214常规站月河路与清源街交叉口东南角5215子 站下小路与潍峡路东南角4116子 站兴峡路与潍胶路交叉口东南角4117子 站大沂路以东，孟家村以北4118常规站柳贤街与华商路西南角4119常规站北海路与港营路交叉口以南600米路西5220子 站西外环以东，宝通街北侧412016年2020年21母 站峡山区泰青威管线13号阀室附近201522子 站繁峡路与峡宁街东北角4123子

39、 站凤凰路东侧，成家营北侧4124子 站潍胶路北侧，眉南路以西4125子 站206国道东侧，荆山洼镇以南4126常规站北海路与崇文街交叉口5227子 站潍莱高速以南，八马路以北，潍州路两侧4128常规站东外环东侧，禹王街两侧5229常规站丰华路以东，富亭街以南，东外环西侧5230子 站长松路与苍南街东北角4131子 站潍胶路以南，潍临路（省道223）两侧4132常规站北海路以东，富海大街附近5233子 站西外环以西至昌乐界，宝通街南侧4134子 站新海大街以南，海莱路以东4135子 站海慧路与渤海大街西北角4136子 站健康街以北，杨瓦路以西4137常规站东外环以东至昌邑界，206国道两侧5238常规站禹王街以南，鸢飞路以东5239子 站玉清东街与玉龙西路东南角41