《獐子岛雅马哈（大连）玻璃钢船舶制造有限公司环境影响评价报告书.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《獐子岛雅马哈（大连）玻璃钢船舶制造有限公司环境影响评价报告书.doc（13页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、獐子岛雅马哈（大连）玻璃钢船舶制造有限公司玻璃钢船艇项目环境影响报告书简本建设单位：獐子岛集团股份有限公司环评单位：大连市环境保护有限公司二零一三年十二月1. 建设项目概况1.1 项目背景目前我国现有各类渔船106万艘，大量渔船设备陈旧老化严重，船型混杂，技术状况差，渔船耗油占渔业耗油的80%，燃油费用占捕捞行为60%以上，柴油机动力装置的热利用率很低。而且渔船材质大部分为木制结构，动力装置与日本等发达国家相比远远落后。近年来我国近海渔业资源严重衰退，传统作业方式发生改变，大量渔船进行了改造，但是节能型渔具材料的研发和应用不够。捕捞技术落后、新技术应用研究不够。根据农业部2011年12月20日
2、出台的关于推进渔业节能减排工作的指导意见，其中提到力争2015年更新淘汰一批老旧、高耗能渔船，建造一批节能型、标准化玻璃钢和钢质渔船，让渔船节能技术与节能产品得到推广应用，使新船综合节能效率达15%以上。坚持设计高起点、建造高质量、产品高水平，利用政策和资金启动市场，以企业为龙头，推进玻璃钢渔船产业化进程，为渔业提供优良的技术装备，逐步将我国中小型渔船更新改造成玻璃钢渔船。使我国玻璃钢渔船研究、设计与建造水平有较大提高；使玻璃钢渔船达到品种多、规格全、技术指标先进、质量高、价格合理、能满足市场需求；标准规范齐全、完善，逐步实现用玻璃钢渔船替代中小型木制渔船。玻璃钢渔船具有稳定性好、抗风浪、航速
3、快、寿命长、能耗小、维修费用低等优点。目前中国渔船升级为玻璃钢渔船市场前景广阔，截至2011年末，我国拥有69.61万艘机动渔船，在用的玻璃钢渔船总数小于全国渔船总量的1%。獐子岛集团股份有限公司正全力打造以海洋牧场、大洋渔业、高原泉水鲟鱼为“三大资源”、以冷链物流、渔业装备、休闲渔业为“三大支撑”的战略格局。公司现迫切需要进行装备升级改造的作业船只达1040艘。因此，集团积极响应国家节能减排的号召，引进日本雅马哈发动机株式会社先进的渔船设计、制造技术，生产管理理念，结合中国渔业国情，建造出质量优良、整体配置更加科学的玻璃钢渔船，大力推进玻璃钢渔船事业的发展。1.2基础配套设施情况1.2.1给
4、水项目生活用水由普湾新区三十里堡临港工业区自来水管网供给。1.2.2排水排水采取雨污分流制。雨水：雨水排放结合总图地形及道路坡向，采用重力流自排方式，就近排入海域。污水：本项目所排污水主要为生活污水及少量生产废水。本项目产生的污水经厂区内化粪池厌氧分解达到建设单位与园区污水处理厂签署的协议浓度标准后，通过园区污水管网进入该污水处理厂集中处理后排放。1.2.3供电本项目厂区供电由园区电网统一提供，厂区初期规划供电容量2000KVA。1.2.4供暖本项目由于生产过程要求厂房内环境温度高于15，因此冬季需要对生产及生活进行供热，供暖由园区调峰锅炉房供给，该调峰锅炉房现有10t/h和6t/h的热水锅炉
5、各一台。另外本项目排风机后均连接1台热交换机，对排出废气进行热量回收。1.3项目工程概况（1）生产规模生产规模及相关设计代表船型见表1.1。表1.1 玻璃钢船设计船型主尺度产品类别总长（m）型宽（m）型深（m）年生产规模（艘）养殖作业船12.733.371.31300渔船21.174.862.173023.135.342.53（2）工程内容其工程内容详见表1.2。表1.2 主要工程项目一览表名称占地面积（m2）建筑面积（m2）备注地上1#造船厂房11630.1221428.24包含养殖作业船和渔船生产线2#造船厂房4191.58383.00渔船生产线舾装工厂26605060.00远期备用危险品
6、仓库486486.00储存有机溶剂办公、食堂472.5985.13-门卫2424.00-地下消防水池405-总计19869.1236366.37-另外，建设单位拟于北侧斜坡护岸上修建30m25m港池一座，用于产品平衡调试。拟将港池与护岸合并一体建设，即在护岸上挖建U形港池，与北侧海域联通。港池及护岸修建过程对海域产生的影响不在本次环评范围内。（3）生产工艺2. 建设项目周围环境概况本项目选址于大连市普湾新区三十里堡临港工业区。项目周围环境概况如下：北侧：临海域，隔海为大连船用柴油机厂。南侧：现为空地，规划为工业用地，隔空地为华誉船用起重机厂房。东侧：为大船装备用地，目前在建。远处约1.6km处
7、为部队营房及三道湾村居民。西侧：为龙云德特种船舶用地，目前在建。西南侧约2.3km处为三十里铺临港工业区管委会。建设项目选址处周围环境概况见图2.1，周围环境实景照片见图2.2。图2.1 周围环境图 项目所在地现状及 东侧大船装备用地及西侧龙云德特种船舶厂房（在建） 南侧华誉船用起重机 北侧大连船用柴油机厂在建厂房 北侧海域 东南侧2.3km处三十里铺 东侧1.6km处三道湾村临港工业区管委会东侧1.6km处部队营房图2.2 建设项目周边环境现状照片3. 建设项目影响源3.1施工期施工扬尘、施工噪声、施工废水、施工期固废。3.2营运期主要环境影响因素见表3.1。表3.1 主要环境影响因素污染物
8、污染物编号环境影响因素产生环节废气G1苯乙烯胶衣喷涂、积层成型、加固G2丙酮积层成型G3玻璃钢粉尘切边加工G4食堂含油烟废气食堂烹饪废水W生活污水员工日常生活固废S1玻璃纤维边角料部品库S2废砂轮切边加工S3生活垃圾员工日常生活危废H1废石蜡抹布及手套模具准备H2玻璃钢尘切边加工H3含油废水调试H4废树脂液桶仓库等H5废过滤网喷涂车间、打磨室H6废活性炭废气收集过滤H7废油抹布设备维护等噪声N噪声各类生产设备、吊车、风机等4. 环境影响预测与评价4.1施工期（1）施工扬尘施工期对周围大气环境的影响主要是地面扬尘污染，污染因子为TSP。这种污染影响是暂时的、可逆的，工程一结束，污染影响也就随之而
9、消失，但其在短期内会影响当地的空气质量。运输车辆引起的扬尘对路边30m范围以内影响较大，而且成线形污染，路边的TSP浓度可达10mg/m3。工程施工作业及运输车辆产生的二次扬尘不会对项目周边的居民区产生明显不利影响。但为了将施工作业和运输车辆产生的扬尘影响降至最小程度，施工作业过程还应采用适当的抑尘措施，避免或减缓施工扬尘对周围环境空气质量的影响。（2）施工噪声施工期的噪声主要来源于包括施工现场的各类机械设备和物料运输的交通噪声。施工场地各施工阶段的声级最大的是电钻，可达115dB(A)。物料运输的交通噪声主要是各施工阶段物料运输车辆引起的噪声。根据施工设备噪声预测结果，对比建筑施工场界环境噪
10、声排放标准（GB12523-2011）可以看出，对于施工设备噪声若不采取任何措施，土石方阶段昼间影响范围为10m以内，夜间影响范围为50m以内；结构阶段昼间影响范围为20m以内，夜间影响范围为200m以内；打桩阶段昼间影响范围为10m以内，夜间影响范围为100m以内。项目施工场地距离居民区均较远，大于1km，因此，施工噪声对居民的影响较小。（3）施工废水生活污水主要污染因子为CODcr、BOD5、SS和氨氮等，不含特殊毒性因子。这部分污水一般不是集中排放的，而是无组织的分散排放，因此在施工现场的管理上应采取设置临时储罐的收集措施并及时外运至污水处理厂处理，以减少这部分废水对周围环境的影响。泥浆
11、废水应当经沉淀、预处理后方可排放。为此，建立临时土沉淀池是十分必要的。凡在有雨水地面径流大量汇集处开挖地基时，应设临时土沉淀池。土沉淀池是用推土机在施工场地内地势低洼处推0.5m深，2030m2面积的凹处，待降雨时，雨水在沉淀池中流速减缓，使泥沙沉淀，并在沉淀池出水一侧设土工布围栏，再次截拦泥沙。当项目完毕后推平沉淀池。在临时堆土周围及容易发生水土流失的施工地段应设土工布围栏。（4）固体废弃物本项目是在已经填海完成并平整后的土地上建设，且项目采用的是钢结构厂房，不需大面积开挖场地，场地内挖方量与填方量基本平衡，不需外排或从外运入。因而施工期产生的固体废弃物主要为少量的施工人员生活垃圾。对于施工
12、过程中产生的生活垃圾，建设单位应采用袋装收集，同时应设密闭的固定存放点，每天清理，及时外运至市政指定的垃圾场。4.2营运期（1）大气环境影响预测通过ADMS预测软件，预测各预测因子一次最大落地浓度和日均最大落地浓度，以及扩散到厂界和周边敏感点处的一次最大落地浓度和日均最大落地浓度。预测结果表明，在环保设施正常运行并达到设计治理效果的情况下，本项目预测因子最大落地浓度、扩散到厂界和敏感点处的最大落地浓度以及与本底叠加后的叠加值均满足相应的标准限值。（2）噪声环境影响预测由预测结果看出，营运期噪声传至东、西、南、北各厂界处的昼夜噪声值均满足工业企业厂界噪声排放标准中的3类区标准。5污染防治措施5.
13、1施工期（1）废气施工场地周边必须设置高度在4m以上的围挡，围挡间无缝隙，围挡底端设置防溢座。工程材料、土方或废弃物等易产生扬尘的物质应当密闭处理。若在工地内堆置，则应采取覆盖防尘布、覆盖防尘网、配合定期喷洒粉尘抑制剂等措施，防止风蚀起尘。施工期间，物料、渣土、垃圾运输车辆的出入口内侧设置洗车平台，洗车平台四周设置防溢座或其他防止设施，防止洗车废水溢出工地；设置废水收集坑及沉砂池。车辆驶离工地前，应在洗车平台冲洗轮胎及车身，使其表面不附着污泥。进出工地的物料、渣土、垃圾运输车辆，装载的物料、垃圾、渣土高度不得超过车辆槽帮上沿，车斗用苫布遮盖或采用密闭车斗。若车斗用苫布覆盖，应当严实密闭，苫布边
14、缘至少要遮住槽帮上沿以下15公分，保证物料、渣土、垃圾等不露出。车辆应当按照批准的路线和时间进行物料、渣土、垃圾的运输。天气预报4级风以上天气应停止产生扬尘的施工作业，例如土石方工程等。应有专人负责逸散性材料、垃圾、渣土、裸地等密闭、覆盖、洒水、车辆清洗等作业并纪录扬尘控制措施的实施情况。施工期间需使用混凝土时，应当使用预拌混凝土或进行密闭搅拌并预备防尘除尘装置，严禁现场露天搅拌。应组织石材、木制半成品进入施工现场，实施装配式施工，减少因切割石材、木制品加工所造成的扬尘污染。施工期间，应对工地建筑结构脚手架外侧设置有效抑尘的防尘网或防尘布。施工工地内行车道路，应采取铺设钢板、混凝土、沥青混凝土
15、、用礁渣、细石或其它功能相当的材料等措施之一，防止机动车扬尘。对于工地内裸露地面，应采取以下防尘措施之一：覆盖防尘布或防尘网；铺设钢板、混凝土、沥青混凝土、用礁渣、细石或其它功能相当的材料；植被绿化；地表压实处理并洒水；根据抑尘剂性能，定期喷洒抑尘剂。（2）噪声基础施工过程中主要发声设备气锤打桩机等，要求采用水力撞锤代替撞击打桩的传统方法。对各施工环节中噪声较为突出的，且难以对声源进行降噪可能的设备装置，应采取临时隔声措施，在隔离体上敷以吸声材料，以此达到降噪效果。白天人们对噪声的忍耐性强一些，受影响较小；而夜间人们需要休息，对噪声的忍耐性较差。因此，晚二十二时至次日六时不得施工作业。施工现场
16、的许多噪声只要职工能合理操作就可以大大减轻，要求卸货时轻拿轻放、用振动器时减少和金属物的接触等。因此要求加强施工队伍的环保教育。（3）固废施工中不得随意抛弃建筑材料、残土、旧料和其它杂物。工程竣工后，施工单位应在一个月内将工地的剩余施工垃圾、工程渣土等处理干净，建设单位应负责督促。施工期产生的生活垃圾要集中收集，运至地方环保部门指定地点处理。（4）废水对于施工人员排放的生活污水，建议设临时污水储罐，定期外运。对于施工过程产生的泥浆水，应通过临时沉淀池沉降处理，沉淀后的上清液排入污水管网。避免对周围水环境产生不良影响。5.2营运期（1）废气苯乙烯、丙酮喷涂和积层成型工艺产生的苯乙烯和丙酮，采用盒
17、式植物纤维过滤网过滤后，分别采用活性炭吸附装置进行吸附去除，去除率可达95%以上，吸附后由20m高排气筒排放玻璃钢粉尘切边打磨过程产生的玻璃钢粉尘，建设单位拟在打磨车间墙壁上设置盒式植物纤维材质过滤网，后方连接内置聚烯材质过滤网的集尘装置，对玻璃钢粉尘进行2次补集，效率大于99%。工序中产生的玻璃钢粉尘引风收集后经植物纤维材质过滤网及集尘装置吸附过滤后分别由15m高排气筒排放。食堂烹饪油烟建议建设单位在燃气罩上安装一定风量的集气罩，罩内安装油烟净化器（油烟去除率85%），废气中的油雾被分离后其余气体由一高于食堂所在的建筑物顶部的排气筒排放。外排废气中油烟的浓度应低于饮食业油烟排放标准（GB18
18、483-2001）中的排放限值，即油烟2mg/m3。净化装置收集下来的废油脂，禁止随意排放，必须送往有资质的厂家集中处理。（2）废水厂区采取雨污分流制，雨水通过雨水管排入市政雨水管网。该项目产生的废水主要为生活污水，项目污水经隔油池、化粪池厌氧分解达协议浓度标准后，通过园区污水管网进入该污水处理厂集中处理后排放。（3）固废玻璃纤维边角料集中收集，由出售厂家回收利用。切边打磨工序产生的废砂轮集中收集后送往市政指定工业垃圾场。生活垃圾全部实行袋装化，由专人负责收集，送至市政指定的垃圾点堆放，再由垃圾清运车及时运至垃圾场进行处理，垃圾在储存过程中应注意密闭。（4）危废废石蜡抹布及手套、集尘装置收集的
19、玻璃钢尘、含油废水、废树脂液桶、废过滤网、废活性炭、废油抹布均属于危险废物，建设单位应将其收集后交由有资质的专业厂家进行处理。（5）噪声营运期噪声的治理，采取选择低噪声设备、合理布局，进行隔声、消声、减振，以及关闭车间门窗切断噪声传播途径等措施，在确保认真落实上述措施并达到设计治理效果的基础上，生产噪声传播至厂界处满足工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）中昼间65dB(A)，夜间55dB(A)排放限值。（6）风险本项目应采取的风险防范措施见表5.1。表5.1 本项目陆域环境风险防范措施一览表序号项目位置数量或规格大小1风向标厂区最高建筑物的显著位置1个2火灾报警器危险品库房
20、1个3砂土危险品库房12m34干粉灭火器危险品库房2个5kg干粉灭火器6项目选址合理性与发展规划符合性分析（1）产业政策符合性本项目主要从事玻璃钢船舶的生产，该产品不属于国家颁布的产业结构调整指导目录（2011年本）“鼓励类”、“限制类”及“淘汰类”之列，属于国家允许类项目，符合当前国家产业政策。（2）其他政策符合性根据农业部2011年12月20日出台的关于推进渔业节能减排工作的指导意见，其中提到逐步将我国中小型渔船更新改造成玻璃钢渔船。使我国玻璃钢渔船研究、设计与建造水平有较大提高；使玻璃钢渔船达到品种多、规格全、技术指标先进、质量高、价格合理、能满足市场需求；标准规范齐全、完善，逐步实现用
21、玻璃钢渔船替代中小型木制渔船。因此本项目建设符合国家政策。（3）园区规划符合性分析项目选址于大连市普湾新区三十里堡临港工业区内，根据普湾新区三十里堡临港工业区一期规划可知，本项目用地为海域。目前普湾新区三十里堡临港工业区在管委会又针对区内实际情况进行了调整，本项目所在地为政府填海后形成的陆地，根据建设单位取得的规划意见，本项目用地为工业用地。同时，建设单位还取得了普湾新区国土资源局下发的土地使用证明。 7. 项目可行性评价结论建设项目生产过程中产生的环境影响因素主要为废气、噪声、废水、固废及各类危险废物。建设单位应认真落实各项环保措施，特别是生产过程产生的各种污染物的治理措施，同时，应保证危险废物得到有效处理，并加强员工应急培训，以应对处理突发性事故，使环境风险的影响和危害降至最低；在生产中要加强管理，保证各种环保设备正常运转并达到设计处理效果，使污染物稳定达标排放，在此前提下，该项目是可行的。
