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1、飞机货舱区域结构腐蚀的管控与防范航空安全AviationSafety飞机货舱区域结构腐蚀的管控与防范Thecontrolandpreventionofstructuralcorrosionofaircraftcargocompartment口山东航空公司薛善坤/文货舱区域的结构腐蚀是国内航空公司飞机腐蚀的重灾区.国内737CL飞机C检中发现,货舱地板始终存在结构腐蚀问题,严重的二级或三级腐蚀时有发生,这固然与737CL货舱防腐在设计上的缺陷有关,但对比发现同样C检的日本航空公司737CL飞机其货舱区域结构腐蚀现象很少发生.这说明飞机运营环境保障和日常维护不到位,主要是由运输水货或活畜时水分或排
2、泄物等污物浸入货舱地板下部结构积聚所致.波音737NG飞机货舱结构的抗腐蚀性能可通过设计改造来提高,但如不注重货舱运营环境的维护和改善,也一样会发生严重腐蚀.腐蚀处理不当会影响到飞机正常运营,增加维护成本,降低飞机的安全性.本文通过对波音737飞机货舱腐蚀问题进行实证分析,浅析污物所致货舱腐蚀问题的管控和防范.货舱区域结构腐蚀的原因和机理货舱内部结构腐蚀多发生在侧壁板Z型支撑梁,机身蒙皮和内部结构比如长桁,隔框等铆接结合面处,并由结合面处向外扩展.腐蚀的原因主要是由于地板破损或紧固件丢失造成地板结构不密封,排水通道堵塞等,海鲜类水分或活畜排泄物通过上述缺陷浸入货舱内部结构并在缝隙处形成积水现象
3、,如得不到及时清理,久而久之将会导致缝隙腐蚀发生,其中尤以海水渗漏居多.同时狭小的缝隙也限制了腐蚀介质和其氧化物的扩散,加剧了腐蚀的扩展.此外海水中含有大量的氯离子,这些氯离子沉降在飞机上,它不仅使金属构件表面难以保持稳定的钝化状态,而且容易吸潮,极易在金属表面形成液膜,从而对结构件起到催化腐蚀的效果.货舱污物浸入的主要原因污物渗漏原因很多,主要有海鲜或活畜包装不严密,货舱地板结构密封不到位,地板和侧壁板出现穿孔或裂纹等,其中以地板和侧壁板损伤尤为常见,这主要是野蛮装卸货物所致.以笔者所在的山东航空公司737飞机为例,在停场一天以上的定检中发现几乎没有一架飞机的所有前后货舱地板是完好的.201
4、1年3,4月份,连续发生了4起货舱海水渗漏问题,这与货舱穿孔或者密封不好,货物包装标准不高有直接关系.波音737飞机货舱地板为铝合金结构,侧壁板为玻璃纤维复合面板,重,大货物如果在装卸过程中动作野蛮很容易因撞击造成穿孔或裂纹,在这期间如果遇到海鲜类货物包装破损,动物排泄物收集不当,则污物就会通过受损的结构缺陷进入货舱底部,若没有及时进行清除和重新防腐则海水会侵蚀飞机结构.随着经济的繁荣发展,飞机运输的货物种类越来越丰富,更多的海鲜,活畜会通过飞机运输,而发生污物污染货舱的几率也会随之增加.货物运输涉及物流,航空公司货运,机场安检和货物装卸以及机务维护等多个环节和部门,不合格水产品行李包装和装卸
5、质量极易导致漏水.航空公司自身管辖的环节比如货运,机务还比较容易控制,但对机场环节特别是货物野蛮装卸管控却存在困难,而国内货物的野蛮装卸现象又非常严重,防控效果呈现基地好,外站差的特点,这也是很多旅客不愿托运超大行李的原因.如何尽量减少货舱污物浸入事件的发生以及保持货舱地板结构良好的完整性和密封性是防止货舱结构腐蚀的根本所在,而仅靠机务部门的防范维护解决不了根本问题,需要多部门多环节的协作.因此综合系统的管控才能杜绝漏水事件的发生.货舱区域结构腐蚀的管控与防范(一)运营环节的管控1.货运环节:海鲜类货物渗漏说明货物包装质量不到7_I瓤至安全iationSan72位,因此海水货运部门责无旁贷.根
6、据水产品航空运输包装标准,海鲜类货物应妥善包装,不应漏水,滴水,渗水和散发不良气味,保证从收运到交付的整个过程中,不会损害行李,邮件,货物和飞机机体,设备;水产品包装前应将水产品的水或血尽量控干;对于冰鲜,保鲜水产品可提前进行冷冻,减少运输过程中冰块的使用:对于活的水产品,包装时尽量减少包装中的水量;如使用冰块,应采用两层聚乙烯塑料袋包装等.并且该标准对水产品包装材料和包装顺序做了详细的规范,主要目的是防止水产品货物对行李特别是飞机结构造成不良影响.因此货运部门要严格按照规范加强海鲜和活畜运输的防护,运输海鲜时要加强包装的严密性检查,防止泄露,活畜运输则要做好动物排出的粪便收集工作,严把腐蚀防
7、控的第一道关口.为此,一方面货运部门应当积极学习国外先进的货物包装技术,另一方面需要进一步建立完善包装环节管理的奖惩机制,从源头上杜绝货物渗漏事件的发生.2.机场环节:主要包括行李的安检和货物装卸两个环节.根据国内旅客运输规则,海鲜类货物不能随身携带,需要办理行李托运,大批量的海鲜则最好办理货运手续.因此机场行李安检部门要加大货物的检查力度,发现海鲜类行李及时提醒旅客办理行李托运或货运手续,并做好海鲜类产品办理程序的宣传工作.机场搬运工的野蛮装卸是业内久治不愈的顽疾.野蛮装卸除了造成货舱地板和侧壁板结构破损进而可能造成飞机结构腐蚀外,还会造成旅客的行李和货物破损,引发旅客和航空公司直接的矛盾纠
8、纷,造成费用索赔,旅客满意度降低,客户丢失,损失相当大.特别是波音737飞机,相对于空客飞机而言,前后货舱离地高度较低,国内航空公司很少采用传送带装卸货物,而是搬运工直接手工装卸货物,动作野蛮粗暴的现象时有发生,这除了搬运工的整体素质不高外,也有工作强度大,待遇不高以及重视程度不够等原因.而由于机场搬运与航空运输分属不同的管辖范畴,航空公司也时常束手无策,只能承担野蛮装卸的后果损失.为避免此种情况,航空公司需要增加人员,根据细则加强对货物装卸现场的监管,同时,还需要与机场方面加强沟通协调,强化货物装卸的综合管控.3.行李托运环节:对于机场安检发现的海鲜类货物需要办理托运手续的,应严格遵守海鲜类
9、货物托运包装规定,禁止泡沫箱里加入冰块,不满足要求的要严禁上飞机,必要时转货运手续.4.飞机运力控制:飞机只有在飞行中才能创造收益,因此很多航空公司通过尽可能地缩短飞机过站时间来提高飞机的日利用率.诚然,缩短飞机过站时间确实可以有效提高飞机运营的综合收益,但同时也意味着过站的飞机维护,货物装卸,各种勤务时间的缩短.特别对于货物装卸,时间过短势必造成货物的装卸必须在短时间内完成,机场搬运工为了在规定的时间内完成任务,难以做到货物的轻拿轻放.因此笔者认为航空公司需要根据国内运营环境,飞机状态,货物数量及装卸时间等综合考虑,科学合理地设定过站时间.5.航空公司成本控制:目前国内航空公司各部门收支还存
10、在各自为战的状况.公司每年给各个部门设定绩效目标,根据年度完成的情况发放绩效奖,部门之间的财务关联分析还比较缺乏.比如货运为了本部门和个人绩效,对货物的包装质量要求可能会有所松懈,由此造成的飞机结构损伤将由机务部门接单维修.如果综合考虑货运收入和因货物包装不当造成的后续飞机的维修费用(也包括由此导致的飞机计划外停场的客运收入缺失),可能会有意外的发现.另外对于波音737飞机,采用传送带而非完全人工装卸货物,对货舱结构的损伤应该会有所改善,但这会使货运成本增加.因此财务需要增加关联成本分析,对货物运输方面做出合理可行的决策.6.行业管理:货物运输主要涉及航空公司和机场两个领域,双方难以解决的问题
11、需要行业管理部门的介入,所以,应加强行业管理和指导.特别是对于货物的野蛮装卸,航空公司无法单方面解决的,需要管理部门来发挥作用.货物的野蛮装卸问题不只是影响航空公司,对于民航业的整体形象也至关重要.即使旅客在空中客舱接受了优质的服务,然而,当乘客下飞机后如果发现行李出现破损,旅客对航空公司的满意度会陡然下降.中国航企目前良好的业绩主要依靠中国经济保持高速增长,航空市场需求旺盛以及竞争不充分,但其软性竞争力与国外航空公司相比,还存在不小的差距.确保货物,行李的整洁,完好是衡量航空公司服务质量的重要指标.对于中国致力于民航大国,民航强国这一发展目标来说,如此货物野蛮装卸影响行业形象的行为需要引起足
12、够重视,并对其加强适当的监督和管理.(二)维修环节的防范货物运输涉及多个环节,飞机又经常运输海鲜,货舱污染现象目前无法完全杜绝.对于机务部门来说主要是要保持货舱环境干净清洁,维持货舱结构完整无缺,密封良好.笔者结合所在山东航空公司针对货舱海水渗漏问题目前所总结的经验,重点给出航线维护中的防范措施:1.加强飞机维护人员防腐工作的认识和教育,使每个人懂得腐蚀的危害性,从思想上高度重视并自觉做好飞机的防腐工作.2.航线维护中要保证飞机货舱干净,地板和侧壁板完好,紧固件无丢失,密封胶完整.管控基地接送飞机的人员一定要加强过站飞机货舱的检查工作,如果发现货舱地板积水要进行彻底清洁发现海鲜类货物包装质量有
13、严重问题或漏水要予以制止入舱,必要时告知机长或公司相关部门人员:航后勤务人员应尽早对货舱卫生进行清洁打扫,运输海鲜的飞机应进行彻底清洁处理;注意检查前后货舱余水孔是否出现水泄漏,一经发现应及时上报完成货舱内部的防腐工作.3.航后应对货舱结构进行仔细检查,始终保持货舱地板和侧壁板的完整性,确保没有紧固件丢失.如果发现上述缺陷且时间不允许做永久修理,则应参考手册做密封等临时性处理,办理一般缺陷保留并注明不适合运输腐蚀性物质(如海鲜),绝不能不做任何处理而等到定检中去修理.小级别定检中也应加强货舱内密封胶带的检查和修复.4.一旦发现海水等污染货舱内部结构,需尽快拆除货舱地板和侧壁板对污染区域进行彻底
14、清洁,及时疏通货舱地板的排水孔,修复破损的保护漆层,并重新喷涂防腐剂.要严简讯航空安全囊/iationSafety格按照手册要求恢复货舱地板和侧壁板的密封.一旦发现结构腐蚀,要严格按照结构修理手册进行打磨或切除,加强修理以彻底去除腐蚀;否则残余腐蚀物会成为新的腐蚀源对结构进一步腐蚀.5.涉及厕所排故工作应严格遵照相关手册要求,相关部件更换后应检查无液体渗漏并做好密封工作.6.如果打开相关货舱地板,发现隔热棉内衬棉浸湿,则需要烘干,无烘干条件则应考虑进行更换.如发现隔热棉表层防水层发生撕裂或穿孔,参考手册用专用修理胶带进行粘补修理.7.技术部门应根据本公司飞机所处地理环境以及货舱历史的腐蚀情况,
15、结合厂家给出的CPCP腐蚀大纲,制定出适合本公司机队的差异化的货舱腐蚀检查方案,不断完善货舱腐蚀的预防和检查.飞机货舱腐蚀如不能得到有效的预防和控制,会增加飞机的不安全隐患,并造成后期结构件大面积的加强和更换,从而导致结构修理工作量的加大和修理周期的延长,进而造成航空公司极大的直接和间接经济损失.因此,飞机货舱的污物浸入腐蚀是航空公司不容忽视的飞行安全隐患,需要多部门多环节的综合管控才能有效避免货舱腐蚀问题的发生.东航新餐具,新餐食亮相客舱2011年12月16日,在东航北京分公司执飞的北京一上海MU5118次航班机舱内的小厨房间里,乘务员正在紧锣密鼓地给旅客准备一个惊喜在飞机进入平飞状态后,两
16、位头戴高顶白帽的厨师手托着餐盘出现在旅客的面前,这与平时由乘务员提供给旅客餐食的情形形成强烈的对比,令在场的旅客耳目一新.为了提升京沪快线头等舱的服务品质,从当天起,东航在京沪快线头等舱中推出全新的精美餐具及定期变化的饮食新餐谱.新餐具均由骨瓷质地的精美材料制成,美观大方.正餐除了两套中式热食和一套西式热食外,还增加了一款汤面可供旅客选择.饮料服务环节还专门为喜爱喝咖啡的旅客配备了精美的马克杯,让旅客在航程中也能享受一段闲暇的轻松时光.这是东航为体现精致,精细,精准,精彩的精细化服务而推出的新品牌.音乐优雅地响起,小提琴的声音华丽地在客舱间萦绕,洁白如玉的新餐具上,所有的美食展示着它们最妙曼的
17、身姿:色彩搭配赏心悦目的水果,浇着诱人汤汁的牛排,散发着浓烈咖喱香的鲜贝,温润滋补的虫草花人参鸡,还有热烈中又满怀含蓄的川汁龙俐鱼,无一不体现着东航精细化服务形象.厨师的亮相,加上带有浓厚老北京特色的大碗牛肉面出现在万米高空时,让旅客们更为惊喜,几位外国旅客甚至发出0h,mygod的惊叹!这场感官与舌尖的盛宴,其实已经准备了整整一年!为满足旅客的需求,东航北京分公司与北京航空食品有限公司精心合作,自2011年初,就对机上餐食进行研发,并开展多次试餐会,对餐食进行创新和改良,根据京沪快线新餐具的特点,将中西餐分流,让餐食和餐具找到最融洽的组合,并在东航京沪快线上推出四套餐谱,每半月更换一次.为更好地改进空中餐食,东航北京分公司组织策划了这次空中厨师长活动,让厨师长登上飞机直接与旅客沟通,收集旅客意见和建议,不断优化机上餐食结构.(彭政林昭华供稿)73
