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1、前 言推行项目标准化管理，也是提高项目现场管理水平的重要抓手，是保证工程安全质量的根本方法，是促进施工生产的重要手段。2008年以来，铁道部围绕铁路建设管理制度、人员配备、现场管理和过程控制四个方面，积极推行标准化管理；2009年7月，我局在哈大客专项目召开全局项目标准化管理推进会，在全局大力推行工程项目标准化管理,经过两年多的实践取得了不错的成绩，确保了安全质量平稳可控，受到了铁道部和股份公司的一致肯定。2011年3月份交通部下达了关于开展高速公路施工标准化的通知，集团公司4.28日安全质量工作会上明确要求标准化管理要从铁路项目向非铁路项目延伸，5.19日印发了中铁五局关于推进非铁路项目标准
2、化管理的指导意见的通知，公司也于5.12下发了关于开展非铁路项目标准化管理的通知。为此，我们以铁路标准化体系文件为参考，按照交通部开展施工标准化的相关要求，组织编写了工地标准化、施工标准化、管理标准化三个层次的标准化管理体系文件。本套标准化管理文件，主要是针对非铁路项目标准化管理的需要而编制的，各项目部要结合本项目、本单位情况及业主要求，进行必要的深化、补充、完善或删减。本项目标准化管理文件共包括以下八个分册：一、工地标准化二、管理标准化三、施工标准化之隧道施工作业指导书四、施工标准化之桥梁施工作业指导书五、施工标准化之路基施工作业指导书六、施工标准化之地铁及其它施工作业指导书七、施工标准化之
3、作业要点卡片八、施工标准化之安全操作规程 工程项目标准化管理是一个持续改进和不断完善的过程，由于编者水平有限、时间仓促，加之工程技术不断发展，现行规X标准也在不断更新，不当之处在所难免，敬请读者不吝指正。目录前言1一、大型、非标专业设备安全操作规程4架桥机安全操作规程4运梁车安全操作规程9门式起重机安全操作规程13挂蓝安全操作规程17塔式起重机安全操作规程18二、主要工程安全操作规程21电工安全操作规程21变配电（电工）安全操作规程23变配电（电工）设备安全检修规程24电气安装（电工）安全技术操作规程25外线及电缆工程作业规程26电焊工安全操作规程27气焊工操作规程28钢筋工安全技术操作规程2
4、8木工安全技术操作规程30起重机司机安全技术操作规程32起重指挥人员安全技术操作规程33起重工安全技术操作规程33吊装作业人员安全操作规程34设备吊装安全操作规程35“十不吊”操作规定36千斤顶操作安全技术操作规程37高处作业人员操作规程39混凝土工安全技术操作规程40司钻工（开挖工）安全操作规程41爆破工安全操作规程41找顶工安全操作规程42支撑作业安全操作规程42喷锚工安全操作规程45搅拌机司机安全操作规程45打桩机司机安全操作规程46油漆工安全操作规程47普通工安全操作规程48测量工安全操作规程49潜水工安全操作规程49三、主要机具设备安全操作规程51电焊机安全操作规程51气瓶安全技术操
5、作规程53钢筋加工机械安全操作规程55起重桅杆安全操作操作规程58卷扬机安全操作规程58井架提升机安全技术操作规程59手持电动工具安全操作规程60钢管脚手架搭设规X62钢模板衬砌台车安全操作规程64潜孔钻机安全操作规程65混凝土泵送设备安全操作规程66混凝土振捣器安全操作规程67搅拌机安全操作规程68搅拌站安全操作规程69空气压缩机安全技术操作规程69装岩机安全操作规程71梭式矿车安全操作规程72电瓶车安全操作规程73装载机安全技术操作规程73机动翻斗车安全操作规程75汽车式、轮胎式起重机安全操作规程75履带式起重机安全操作规程77自卸汽车安全操作规程79挖掘机安全操作规程80压路机安全操作规
6、程81推土机安全操作规程82平地机安全操作规程84破碎机安全操作规程86砂浆机安全技术操作规程87打夯机安全操作规程88混凝土切割机安全操作规程89水泵安全技术操作规程89成槽机安全操作规程90摊铺机安全操作规程92通风机安全操作规则93发电机安全操作手册96变压器安全操作手册98一、大型、非标专业设备安全操作规程架桥机安全操作规程一、总 则1、架桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作；在工作时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作，高空作业必须系安全带。2、机组人员必须考试合格后持证上岗，严禁无证操作；3、超过六级
7、风时严禁架梁作业，中雨/大雪以上严禁架梁；4、每班前各班长对本班作业安全重点进行交底，所有在岗人员严禁在工作中打手机，个人防护用品及通讯工具装备完好到位；5、班前对工作机构各项目逐项检查，并填写日检表，检查完毕报机长，日检表交设备工程师汇总备案；6、严禁在无指挥或信号不明的情况下操作设备；7、每次操作时，应有一名值班机长指挥，司机的每一次操作只服从机长的口令，但每一个岗位的人员在特殊情况下都有权叫司机停车；8、执行各项操作前，必须提醒作业区域内的人员注意安全； 9、各工作岗位日检后，达到作业要求，启动发电机，待电源稳定后，按规定的程序开启控制电源（UPS-1YA-QD）；自检后正常后，架桥机处
8、于工作就绪状态；10、对讲机用于现场指挥交流通信，说话应简明扼要，禁止将对讲机用于聊天等与操作及安全无关的用途，以免占用频道；11、采用对讲机指挥时，每个指令应有回应，在得到确认后方可执行，确保动作准确无误（停车要求除外）；12、架梁作业时，禁止无关人员进入作业区域，禁止在起吊的T梁下穿行、停留，禁止倚靠在安全防护装置上，严禁在架桥机主梁上方，导梁上往下随意抛掷物品；13、严禁在设备运行过程中，对各转动部分加注润滑油脂，或进行修理和调整作业；14、设备起吊及运行过程中，如出现异响或振动时，应立即按下紧急停机按钮。在查明原因并完全排除故障后，方能重新启动设备继续作业。15操作人员要做到八不吊：a
9、、 指挥信号有误或不明确b、 超负荷c、 T梁有人d、 安全装置不灵e、 能见度低f、 起重钢丝绳滑槽g、 T梁被挂住h、 T梁紧固不牢二、起重小车部分安全操作要求1、每次作业前对小车整机进行机械、电气、液压等日常检查；2、作业前对制动系统进行试运行（不得少于两次），并检查刹车片的间隙；3、一、二号小车取梁位置符合设计要求，1号小车距2号柱中心距离为3.0m，2号小车距2号柱中心距离为4.8m； 4、起重小车起吊T梁时应确认横移小车处于中位，避免产生碰撞；5、吊具联接注意事项：吊具穿好后，检查吊杆上、下部丝杆应伸出螺母4-5个丝以上；内箱螺母拧紧后，各吊孔垫板必须与T梁顶板密贴；6、起重小车上
10、每个卷筒位置设专人观察起升卷扬机钢丝绳、排绳器、制动器以及泵站电机的转向等工作情况，防止钢丝绳掉槽、缠绕混乱现象；7、取梁后拖拉梁前，确认拖梁小车上的定位销子拔出；8、吊梁拖拉通过2号柱时，注意观察梁与2号柱内侧的侧面间隙，当间隙过小影响吊梁运行时，应联系操作人员停车启动横移机构，调整间隙；9、吊梁过程中应注意观察T梁顶面钢筋与机臂及二号柱下盖板间的间隙，防止T梁与机臂及二号柱挤紧后，使起升钢丝绳过载；10、一号起重小车取梁吊起T梁前端，使T梁底面与支撑柱顶面保持在5080mm（最大不能超过100mm）距离。T梁由一号起重小车及运梁车拖梁小车同步拖动，以半悬挂半支撑状态前进。待T梁后端进入二号
11、起重小车取梁位置时，二号起重小车吊起T梁后端，两台起重小车同步吊梁前进，并调整进行对位落梁；11、吊梁运行接近一号柱时，起重小车应以低速走行，防止T梁碰撞一号柱；12、纵向调整T梁位置时，起重小车必须以低速走行，而且应以单台起重小车交替走行来调整T梁纵向位置；13、纵移过孔作业时，确认二台起重小车已退回至机臂尾部； 14、小解体、驮运状态时、确认起重小车在驮运位置；15、每一次循环作业完毕，一、二号小车运行至取梁位置，处于待架梁状态；三、架梁安全操作规程 1、吊梁前检查轨道是否平整压实，运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、T梁的平稳性，以防止
12、T梁倾倒。运梁平车载上T梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。 2、喂梁时注意平车或龙门吊与架桥机主横梁台车纵移的速度差。运梁平车或主桁架移动时，运行线路上有人时，必须发出警告信号。 3、喂梁前必须仔细检查主、辅导梁及前支架各部份销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载，检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。 4、吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。 5、吊装前，应统一指挥信号，吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发出询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能
13、开车。 6、操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其它部位接触控制面板，吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。 7、要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。 8、架桥机在吊运T梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落T梁，并开动小车选择安全地点，把T梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。 9、在吊T梁时，应使承载均匀、平稳
14、，不能忽起忽落，起升机构的钢丝绳应保持垂直，同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差，在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊T梁。10、在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。11、吊运过程中，T梁的高度应保持适中，在吊运T梁上，不准有堆放的物件、工具等。12、架桥机在吊运T梁时，如遇停电或电气故障，T梁无法放下时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。1
15、3、操作人员应谨慎操作，严防T梁晃动而发生事故。T梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。14、主梁过孔运行时，前、后摇滚应有专人观察和监听摇滚电机及其传动机构，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。并注意整机纵移时，起重行车必须移至最后作配重。15、过孔过程中，支撑辅支腿时，应使辅支腿下部前倾，使之与垂直方向夹角为10度左右。同时，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直倾角同样为10度左右。以防主梁前移时，支腿受前向和侧向冲力而失稳。辅支腿油缸支撑到位后，必须锁上销子方可前移支架过孔。16、无论是架上行纵坡还是下行纵坡，均要求每次
16、过孔后调整前支点高于后支点为80-20cm。17、架桥机定位后，任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、风缆等保险设施，外协及民工尤其应注意。 18、架桥时，尽量用运梁小车喂梁，最好不用龙门吊喂梁，龙门吊与架桥机天车行速不同步，容易导致安全事故。 19、运梁轨道及架桥机横移轨道枕木垫到梁的中心，不能靠近翼缘板。20、每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁换钩前，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳后，架设人员才能上去挂钢丝绳、套钩。21、在风力大于5级时，严禁过孔作业。四、主控室部分安全操作要求1、启动控制电源前，检查发电机输出电压处于稳定状态。2、严格按照
17、开启程序开启控制电源，并填写检测报告。3、工况选择遇传感器失效时，须报技术人员确认无影响作业安全的前提下可选调整操作模式。4、总控室设主、副操作人员各一名。5、总控室手动操作数字输入的时候，须不少于两次确认无误后，方可进行操作。每项作业动作之前，确认相关的插销、侧拉等固定件已拔出或松开，动作方向上无障碍物。6、严禁工作时间开手机。7、日常检查发现排绳器与卷筒的动作不一致时，启动调整操作模式。8、每班作业完成前，确认每个工作机构回到待架梁状态。八、遥控部分安全操作要求1、待架桥机转入遥控状态后方可进行开机操作。2、检查遥控器的电量，不足时应及时进行充电或更换。3、先释放急停按钮，然后开启遥控发射
18、器的电源，按下右上角的绿色启动按钮。4、每道作业命令须执行复诵制，按照预备令动作令，确认无误后，方可进行遥控操作。5、每项作业动作之前，确认相关的插销，侧拉等固定部件已拔出或松开，动作方向上无障碍物。6、严禁工作时间开手机。7、当起吊行走、拖拉等动作快到位的时候，手柄只能采用慢速档进行调整。无法完成微调时，应采用手动控制输入参数进行调整。8、每班作业完成之前，确认工作机构回到待架梁状态，关掉遥控发射器上的电源开关。五、电气部分安全操作要求1、每次启动柴油发电机组后，检测发电机频率，输出电压及相序正常，运行期间经常巡视，如有异常，立即处理。2、将发电机组电源经电缆送至架桥机总开关箱空气开关上桩头
19、，检测输入电压值及相序，正常后才能送至各电气设备。3、检查主回路交流接触器、热继电器、制动电阻、控制器触头是否烧坏，弹簧压力衔铁是否正常。4、经常检查电缆、电线、安全滑触线、电阻、电容、蓄电瓶接线桩头，如有损坏，及时更换。5、架桥机作业时，注意监听观察电气设备的运行状况是否良好，如发现异常，及时报告或停止运转。6、架桥机作业时，禁止进行任何检修及故障处理。7、上架桥机作业时，必须穿绝缘工作鞋，戴安全帽，配带安全带，注意防滑，防止事故发生。运梁车安全操作规程一、总则1、 运梁车驾驶人员及辅助作业人员必须经过专业培训，取得特种作业操作XX书，方可上岗作业。2、运梁车必须配备机长、副驾驶、辅助人员各
20、1人同时上车作业，作业过程中应按主、辅岗位各司其责；运梁车行驶时，一人驾驶，另两人应在车体两侧看护警戒，严禁无关人员进入作业区和操作室。3、运梁车驾驶人员应熟悉：特种设备有关法规；机械和电气方面的基本知识；运梁车各机构构造和技术性能；运梁车安全防护装置的性能；起重、交通指挥信号；保养和维修知识。4、每天作业前，机长应召集运梁作业人员开会布置作业任务，交代安全注意事项。5、运梁车工作时，操作人员思想要集中，严禁酒后上岗作业。6、驾驶人员在开机之前应仔细检查设备状况（各连接螺栓是否松动，发动机的机油、防冻液、柴油、液压油是否足够，各液压管路是否泄露，各电磁阀动作是否灵活，悬挂机构有无缺陷，轮胎气压
21、等），确认设备正常后方可启动发动机。气温在0以下时应空车低速移动预热运梁车各部机构。7、在运梁车的储气压力达到0.4MP后，应检查运梁车的制动效果，在制动可靠的情况下，方可移动运梁车。8、运梁车空载行车时，平台高度应控制在1750 mm(不含驮梁小车)，即悬挂油缸行程为350 mm。9、运梁车在特殊情状下要求平台高度调整到最低位置，必须使车体限制在静止状态，而且地势平坦、无任何凸出物的地面进行，空载时为1480mm、满载时为1450 mm(考虑轮胎压缩)，即悬挂油缸行程接近0 mm。10、运梁车升降前，首先打开截止阀；升降结束，四角高差控制在1cm以内11、检查悬挂支承是否正常的标准为：悬挂油
22、缸按标识打开或关闭截止阀；行车时车架中部操纵箱上三个悬挂截止阀必须关闭；三个悬挂油压表的示值应基本一致。12、运梁车应选择在路面宽度大于车体宽度1倍、基本平坦的水泥、沥青及压实的级配石路面上行驶，如遇障碍，应停车清除后方可继续行进。13、运梁车在行驶工况下，严禁操作“行驶方向”和“整升整降” 选择开关。14、运梁车必须在停车后才能改变速度档位开关的设置。15、避免在重载、行进工况下调整车辆。调整车辆应安排在停车、空载状态下进行。16、运梁车主机运转时或载梁临时停车时，驾驶人员不得离开驾驶室。17、驾驶人员离开驾驶室前必须使速度手柄置于中位，打开驻车制动器，同时关闭驾驶室控制开关。18、运梁车长
23、时间停置时应选择平地，特殊情况下在坡道上停置，应在两侧轮胎下塞楔木，防止溜滑。19、严禁拆除运梁车自动控制机构及监测、指示、仪表、报警等装置；不得随意解除安全报警及自动停车等功能。二、装载安全操作要求1、确认运梁车停车就位。24、运梁车在装梁前，应根据预制梁的体积和重量调整平台高度，并在平地上将两台驮梁台车调整到水平位置，使梁体在驮梁台车满足四点支撑三点受力的要求。2、运梁车在制梁场装梁时，操作人员应听从现场指挥的调度，如发现影响安全的问题，应及时向现场指挥人员反映并予以消除。3、在运梁车装载T梁时，不得在悬吊的T梁下停留，听到或看到运梁车发出的警报信号后必须迅速撤离危险区域。4、运梁车进提梁
24、机接梁时，应有专人指挥，防止运梁车碰撞提梁机发生坠梁或倾覆事故；落梁时应缓慢轻放，摆放平稳，梁重心与车架中心在纵向偏移100mm，横向偏移100mm，避免运梁车倾斜失重。5、运梁车在装载前后鸣喇叭，以警告监控人员注意。三、运梁安全操作要求1、运梁车行驶时适用纵坡：5、横坡：4；重载爬坡时，应选择“爬坡”挡2、运梁时在坡度上调平时，要注意三个支承点悬挂油压表反映的负荷分配情况，任何时刻三个支承点间压力差不得超过15%。3、运梁车空载平地行驶速度应控制在10km/h以内，满载平地行驶速度应控制在3km/h以内。4、运梁车正常行驶时平台离地间隙150 mm。5、运梁车在弯路上行驶时应尽量走大弯，严禁
25、急转弯。6、运梁车以“自动导航”前进时，必需使用A驾驶室，低速缓慢行进。7、运梁车车架在接近最高或最低位置时只容许低速行驶。8、在行驶接近架桥机时,运梁车应低速走行，通过三号柱到达二号柱过程中,运行速度控制在3m/min左右,在运梁车前端面距架桥机二号柱中心2.0m处停车。9、运梁车不得长时间载重停置，运梁过程中因故不能卸载而需长时间停置，必须选择平整坚固的场地使梁体落地，并固定运梁车，防止滑动。10、运梁车在行进过程中严禁猛踩制动踏板，急剧刹车。11、运梁车运梁时不得关闭悬挂油压传感器的报警和自动停车功能。12、运梁车在行进过程中出现故障，驾驶人员应立即停车，向现场负责人报告，现场负责人应组
26、织人员固定好运梁车，及时排除故障。13、运梁车不得超载、带病运行。14、运梁车夜间施工时，应设置足够的灯光照明。15、当风力达到6级时严禁运梁车运梁。四、喂梁安全操作要求1、驶入架桥机时，空间非常狭窄，可能会引起碰撞、挤压等事故。因此，在运梁车对位时,注意观察架桥机尾部有无障碍物有运梁车碰撞,运梁车前端通过架桥机三号柱后,前司机室应转至车体侧面。2、运梁车进架桥机送梁时，架桥机应有专人指挥，减速缓慢行进，防止碰撞架桥机发生，并尽量使运梁车的中轴线与架桥机的行进中轴线相吻合。3、运梁车对位时应低速行驶,速度控制在3 m/min内。4、运梁车停车对位后，打好止轮器,以防止运梁车因操作不当等原因继续
27、前进。5、拔下保险销，支撑好运梁车前后支腿, 并连接好运梁车与架桥机的电源接口。6、拖拉梁前，确认拖梁小车上的定位销子拔出。7、前司机室位于悬吊的T梁的下方，人员禁止在前司机室内停留，卸载过程只能由后司机室进行监督。五、退机安全操作要求1、前司机室已停止运行并锁闭。2、收起前后支腿，插好保险销，拔下运梁车与架桥机之间的连接电缆。3、退机过程中，操作员在后司机室中监视控制运梁车。4、退机过程中，遇下列情况时，可根据需要将大操纵杆回置中位，以降低车速。-弯道-遇障碍-有不明情况时-如需要可将大操纵杆向后推，以刹车。六、电气安全操作要求1、只有专业人员方可操作。2、定期检查运梁车上的电气设备，如发现
28、损伤立即予以修复。3、锁紧配电箱，只有经授权的人员方可打开配电箱。4、不得擅自打开电气设备的保护罩。5、如需要对带电的设备进行操作时，必须先断电，并确保不会再被接通，必要时派专人监护。七、维修安全操作要求1、运梁车除进行每日检查外，必须按照设备的维修保养规程，每月进行一次维修，每年进行一次全面检修，以保证设备处于安全运行状态，并应填写运行、维修修记录。2、运梁车维修时，将运梁车移至开阔、平坦、无障碍的位置；3、将所有的控制器手柄置于零位；4、悬挂停车检修标志牌；5、维修人员登高超过2米应系安全带；6、液压系统的检查和维修应尽可能在室内少尘埃的环境中进行。7、维修完成后应有专职人员复核验收。门式
29、起重机安全操作规程一、整机安全操作要求1、起重现场拼装完毕后，要进行载荷和功能试验，确认正常后才能正式作业；2、正常工作前，应先做空载运行，以检查机构、电机等有无异常声音和异常现象，并检查制动功能是否正常，切勿带病工作；3、吊装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业，不允许机械及电气带病工作；4、每个工作日开始时，必须全面进行一次检查，发现问题及时处理并办理签认记录手续；5、风力大于6级应停止吊装作业，切断电源并将抓轨器与轨道卡牢，以防发生意外；6、定期检查制动器和限位器开关，确信这些元件的功能正常；7、定期检查钢丝绳、载荷限制器和操作按钮面板工作正常，无损坏现象；8、确信起重机吊具和吊杆无裂纹
30、、非正常磨损、损坏或缺少安全装置等现象，如果起重机吊钩不能正常起升，这意味着载荷限制器已经开启，应立即检查是否超载、是否有阻止载荷起吊的障碍物或束缚；9、起吊和运作时，应确保轨道、运行空间没有障碍物妨碍；10、每次作业之前，操作人员必须确信遵守了所有安全标准，设备本身处于正常工作状态；确认没有人员处在上部走台、梯子等不安全的环境之中；11、上部走台和梯子供检查维修人员使用，其他无关人员不得随意攀登；检查维修人员在检查主梁及天车设备时，也应检查走台跳板的螺栓以及栏杆的连接是否紧固；12、每项动作开始前要求鸣铃警告所有在场的工作人员；13、当发出各种不同指令时，避免快速改变正在执行的命令；14、在
31、离开操作室之前，先将门式起重机停机，然后再切断电源；15、所有人员在进行各种作业时，应穿戴合适的劳保工作服，确保符合现行的安全操作规程；16、操作人员开始工作之前，必须检查制动器和限位开关功能是否正常；17、操作人员一旦发现设备出现功能方面的故障或严重问题（故障可能导致重大安全隐患、可能发生设备损坏、危及人身安全。如突然间动作失常，太大的异常噪音等），应立即停止作业并向安全员及设备主管人报告；18、当设备存在安全缺陷或隐患未搞清楚前，安全员及设备负责人应及时检查维修，并采取安全防X措施，不容许设备带病作业；19、遵守并坚持维护原则，每次维护后，应将观察到的所有有关吊钩、钢丝绳、制动器和限位开关
32、等有关安全方面的情况记录在案；20、在起重机工作之前、工作期间、工作完毕，所有相关人员都要严格遵守安全规程、警告、警示和安全防护措施，确立预防为主的意识，确保设备及人身安全；21、用户可根据国家和地方有关施工技术安全规程、规则和自身的实际情况制定详细可靠的起重机安全规程。二、起吊安全操作要求1、每次吊装时必须先进行低位试吊，以检查刹车性能，必要时可调整刹车间距，满足吊装要求；2、在任何情况下禁止超负荷使用；3、钢丝绳切断时，应有防止绳股散开措施；4、安装钢丝绳时，应在清洁的环境下拖拉、施工，应防止划、磨、碾压和过度弯曲，钢丝绳应保持良好润滑，新用的润滑剂应符合钢丝绳的要求，并不影响外观检查，润
33、滑是应特别注意看不到和不易接近的部位，如均衡轮处等位置；5、当新的钢丝绳来更换旧的钢丝绳时，确保滑轮工作导槽和卷筒没有磨损，如果出现这些损坏情况，将滑轮导槽修复到原有形状。更换钢丝绳时，检查轴承及衬套有没有损坏，确认滑轮自由运行，没有过多的偏移；6、在卷筒上缠绕钢丝绳时，第一层应紧密相靠并拉紧，保持钢丝绳拉力最小直到将其全部缠完；7、如果用旧绳子将新绳子拉到滑轮上，要认真操作避免旧钢丝绳有任何扭结，并将这种扭结传给新钢丝绳，这种情况会危及绳子的使用寿命，更严重的会导致绳股断开或成网状；8、对日常使用的钢丝绳每天都应进行检查，包括对端部的固定连接、均衡轮处的检查，并作出安全性的判断；9、必须经常
34、检查钢丝绳接头和钢丝绳卡子结合处的牢固情况，卡子有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳场的一端，以免松动脱落。卡子的数量和间隔，应根据钢丝绳的直径安规定标准排列。在机械运动中，禁止用手触摸钢丝绳及滑轮，以防发生事故。通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以免在通过的时候卡住；10、钢丝绳在卷筒上应排列整齐，在工作中放出钢丝绳时，重物降到最低位时，应在卷筒上保留三圈以上，以防止钢丝绳末端松脱。钢丝绳在一个节距内的断丝根数超过规定时，应更换新绳；严格按照国标ISO4309起重机械用钢丝绳检验和报废使用规X进行钢丝绳的安装、检查、报废、更换。三、整机行走1、起重机走行前首先检查夹轨器是否已解除，走行轨道上无障碍物。走
35、行时先点动确认无异常后再连续前移；2、起重机起步和停车时，均采用变频技术，严禁高速起步和高速急停；3、整机走行时禁止吊钩的升降和天车的横移动作；4、大车行走箱一端装有夹轨器，它是一种安全防护措施，工作前必须松开夹轨器至最大开口状态才能开机运行，工作结束后应及时将夹轨器处于加紧状态，以确保整机安全；5、大车行走箱的外侧装有缓冲器，应在工作轨道末端设置碰块，以实现缓冲器作用；在距缓冲器3米位置前应设有断电保护措施；6、两台起重机抬吊一片梁体重载运行时，确保动作一致、协调，起制动时要求采用变频装置，避免梁体产生剧烈晃动，运行过程中操作司机应高度注意力集中，时刻观察梁体的状态，如果出现梁体倾斜以及钢丝
36、绳不垂直状况，立刻停车检查并注意纠偏；7、起重机在接近预停车位置时，提前由高速档位换到低速档位减速，并缓慢停车。在进行梁体精确对位时，起重机进行低速点动操作，避免梁体和吊具大幅度晃动。四、起重机的停放1、起重机的停放位置选择在不会给其他机械和在该区域穿行的车辆造成妨碍的地方；2、起重机停止工作后须关闭所有操作按钮并切断电源，锁住所有操作室及电控柜；3、起重机停放时须将吊钩起升到最高位置，天车走行到靠近固定支腿位置，同时将大车走行机构上夹轨器与走行轨道卡死；4、当风力达到6级时必须停止作业，台风来临或风力达到11级时须将起重机锚固。挂蓝安全操作规程1、挂蓝必须由专人负责进行管理。2、挂蓝操作人员
37、应必须经过培训合格上岗，严禁未经培训人员擅自操作挂蓝。3、作业人员要求：年满18周岁，无不适应高处作业的疾病和生理缺陷。4、操作人员必须配戴安全帽，系好安全绳（带），不得穿着硬底鞋、或其它易滑鞋，严禁在挂蓝上纵跳。5、挂蓝拼装按挂蓝施工工序安全质量卡控表中挂蓝拼装工序。6、在前移前，必须详细检查挂篮位置、后端压重及后吊杆安装情况是否符合要求。确认安全后，方可移动，移动时按挂蓝施工工序安全质量卡控表中挂蓝前移工序执行。7、底模标高调整时，应设专人统一指挥。作业人员脚下应铺设稳固的脚手板，系好安全带。8、作业区下方应设置警戒线，并在醒目处设置“禁止入内”标志牌。9、 施工时必须对挂蓝实施定期检查。
38、操作人员每天应按规定对各机件进行检查，挂篮使用时，应经常检查后锚固筋。千斤顶、手拉葫芦、X拉平台及保险绳等是是否完好可靠。挂蓝使用过程中发生故障时，必须由专职人员进行检修，其他人员不得擅自任意拆卸。10、作业时，应妥善保管好施工工具，防止高空坠物。11、作业人员发现事故隐患或者不安全因素，有权要求使用单位采取相应劳动保护措施。对使用单位管理人员违章指挥、强令冒险作业，有权拒绝执行。12、施工场所在雷雨、大雾、大雪、风力大于6级以上时，应停止施工。13、精轧螺纹钢筋不得有任何损伤，有损伤的严禁使用。14、灌注前再次检查确定各处连接螺栓是否紧固。15、挂蓝每次移动力前须对钢丝绳进行检查。塔式起重机
39、安全操作规程一. 操作前检查 1、上班必须进行交接班手续，检查机械履历书及交接班记录等的填写情况及记载事项。 2、操作前应松开夹轨器，按规定的方法将夹轨器固定。清除行走轨道的障碍物，检查跨轨两端行走限位止挡离端头不小于23m，并检查道轨的平直度、坡度和两轨道的高差，应符合塔机的有关安全技术规定，路基不得有沉陷、溜坡、裂缝等现象。 3、轨道安装后，必须符合下列规定： (1) 两轨道的高度差不大于1/1000。 (2) 纵向和横向的坡度均不大于1/1000。 (3) 轨距与名义值的误差不大于1/1000，其绝对值不大于6mm。 (4) 钢轨接头间隙在24mm之间，接头处两轨顶高度差不大于2mm，两
40、根钢轨接头必须错开1.5m。 4、检查各主要螺栓的紧固情况，焊缝及主角钢无裂纹、开焊等现象。 5、检查机械传动的齿轮箱、液压油箱等的油位符合标准。 6、检查各部制动轮、制动带（蹄）无损坏，制动灵敏；吊钩、滑轮、卡环、钢丝绳应符合标准；安全装置（力矩限制器、重量限制器、行走、高度变幅限位及大钩保险等）灵敏、可靠。 7、操作系统、电气系统接触良好，无松动、无导线裸露等现象。 8、对于带有电梯的塔机，必须验证各部安全装置安全可靠。 9、配电箱在送电前，联动控制器应在零位。合闸后，检查金属结构部分无漏电方可上机。 10、所有电气系统必须有良好的接地或接零保护。每20m作一组接地不得与建筑物相连，接地电
41、阻不得大于4（欧）。 11、起重机各部位在运转中1m以内不得有障碍物。 12、塔式起重机操作前应进行空载运转或试车，确认无误方可投入生产。 二. 安 全 操 作 1、司机必须按所驾驶塔式起重机的起重性能进行作业。起重吊物必须遵守起重工安全技术操作规程规定执行。 2、机上各种安全保护装置运转中发生故障、失效或不准确时，必须立即停机修复，严禁带病作业和在运转中进行维修保养。 3、司机必须在佩有指挥信号袖标的人员指挥下严格按照指挥信号、旗语、手势进行操作。操作前应发出音响信号，对指挥信号辨不清时不得盲目操作。对指挥错误有权拒绝执行或主动采取防X或相应紧急措施。 4、起重量、起升高度、变幅等安全装置显
42、示或接近临界警报值时，司机必须严密注视，严禁强行操作。 5、操作时司机不得闲谈、吸烟、看书、报和做其他与操作无关事情。不得擅离操作岗位。 6、当吊钩滑轮组起升到接近起重臂时应用低速起升。 7、严禁重物自由下落，当起重物下降接近就位点时，必须采取慢速就位。重物就位时，可用制动器使之缓慢下降。 8、使用非直撞式高度限位器时，高度限位器调整为：吊钩滑轮组与对应的最低零件的距离不得小于1m，直撞式不得小于1.5m。 9、严禁用吊钩直接悬挂重物。 10、操纵控制器时，必须从零点开始，推到第一挡，然后逐级加挡，每挡停12s，直至最高挡。当需要传动装置在运动中改变方向时，应先将控制器拉到零位，待传动停止后再
43、逆向操作，严禁直接变换运转方向。对慢就位挡有操作时间限制的塔式起重机，必须按规定时间使用，不得无限制使用慢就位挡。 11、操作中平移起重物时，重物应高于其所跨越障碍物高度至少100mm。 12、起重机行走到接近轨道限位时，应提前减速停车。 13、起吊重物时，不得提升悬挂不稳的重物，严禁在提升的物体上附加重物，起吊零散物料或异形构件时必须用钢丝绳捆绑牢固，应先将重物吊离地面约50cm停住，确定制动、物料绑扎和吊索具，确认无误后方可指挥起升。 14、起重机在夜间工作时，必须有足够的照明。 15、起重机在停机、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得把重物悬吊在空中。 16、操作室内，无关人员不得进入，
44、禁止放置易燃物和妨碍操作的物品。 17、起重机严禁乘运或提升人员。起落重物时，重物下方严禁站人。 18、起重机的臂架和起重物件必须与高低压架空输电线路的安全距离，应遵守相关规定。 19、两台搭式起重机同在一条轨道上或两条相平行的或相互垂直的轨道上进行作业时，应保持两机之间任何部位的安全距离，最小不得低于5m。 20、遇有下列情况时，应暂停吊装作业： (1) 遇有恶劣气候如大雨、大雪、大雾和施工作业面有六级（含六级）以上的强风影响安全施工时。 (2) 起重机发生漏电现象。 (3) 钢丝绳严重磨损，达到报废标准（见钢丝绳报废标准见）。 (4) 安全保护装置失效或显示不准确。 21、司机必须经由扶梯
45、上下，上下扶梯时严禁手携工具物品。 22、严禁由塔机上向下抛掷任何物品或便溺。 23、冬季在塔机操作室取暖时，应采取防触电和火灾的措施。 24、凡有电梯的塔式起重机，必须遵守电梯的使用说明书中的规定，严禁超载和违反操作程序。 25、多机作业时，应避免两台或两台以上塔式起重机在回转半径内重叠作业。特殊情况，需要重叠作业时，必须保证臂杆的垂直安全距离和起吊物料时相互之间的安全距离，并有可靠安全技术措施经主管技术领导批准后方可施工。 26、动臂式起重机在重物吊离地面后起重、回转、行走三种动作可以同时进行，但变幅只能单独进行，严禁带载变幅。允许带载变幅的起重机，在满负荷或接近满负荷时，不得变幅。 27
46、、起升卷扬不安装在旋转部分的起重机，在起重作业时，不得顺一个方向连续回转。 28、装有机械式力矩限制器的起重机，在多次变幅后，必须根据回转半径和该半径的额定负荷，对超负荷限位装置的吨位指示盘进行调整。 29、弯轨路基必须符合规定，起重机拐弯时应在外轨面上撒上沙子，内轨轨面及两翼涂上润滑脂。配重箱应转至拐弯外轮的方向。严禁在弯道上进行吊装作业或吊重物转弯。 三. 停机后检查 1、塔式起重机停止操作后，必须选择塔式起重机回转时无障碍物和轨道中间合适的位置及臂顺风向停机，并锁紧全部的夹轨器。 2、凡是回转机构带有常闭或制动装置的塔式起重机，在停止操作后，司机必须搬开手柄，松开制动，以便起重机能在大风吹动下顺风向转动。 3、应将吊钩起升到距起重壁最小距离不大于5m位置，吊钩上严禁吊挂重物。在未采取可靠措施时，不得采用任何方法，限制起重臂随风转动。二、主要工程安全操作规程电工安全操作规程1、电气操作人员作业时要思想集中，电器线路在未经测电笔确定无电前，应一律视为“有电”，不可用手触摸，不可绝对相信绝缘体，应认为有电操作。2、工作前应详细检查自己所用工具是否安全可靠，穿戴好必须的防护用品，以防工作时发生意外。3、维修线路要采取必要的措施，在开关手把上或线路上悬挂“有人工作、禁止合闸”的警告牌，防止他人中途送电。4、使用测电笔时要注意测试电压X围，禁止超出X围使用，电工人员一般使用
