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1、技术交底记录编 号工程名称新建铁路唐山北至唐山站客车线工程交底日期2014年11月28日施工单位中铁电气化局集团有限公司西铁工程公司项目部分项工程名称旅客地道主体施工交底提要唐山北站旅客地道主通道施工技术交底一.工程概况旅客地道中心里程位于JHK151+204处，洞身净宽8.0M，左右侧各预留0.2M装修面厚度,净高3.6M，底板顶面设0.4厚的混凝土防磨层，全长32.75M，北侧接站房，南侧接出入口楼梯坡道。主通道洞身采用C40防水混凝土，洞内防磨层采用C25混凝土，地基处理采用采用0.2M厚的C20混凝土垫层。箱体防水层为全包式防水，沉降缝采用中埋式和背贴式橡胶止水带。地道主体分两次施工，
2、第一次施工至地道底板下倒角以上0.2M处，留置施工缝；接茬处凿毛后，进行侧墙和顶板的施工。 二、施工方法及措施（一）、施工流程基坑开挖混凝土垫层底板防水层砂浆垫层底板钢筋绑扎、立模底板混凝土浇筑侧墙、顶板钢筋绑扎、立模侧墙顶板混凝土浇筑防水层施工涵顶保护层施工基坑回填（二）施工方法1、混凝土基础垫层施工基坑开挖完成后，经监理、设计验槽，地基承载力符合设计要求后进行混凝土垫层施工。混凝土垫层厚度为0.2M，宽度为10.4M，垫层边缘为通道侧墙外0.2M。混凝土垫层采用C20混凝土浇筑，按照设计要求留置沉降缝，沉降缝宽度为3CM。2、 底板防水层施工 混凝土垫层施工完成后及时施工底板防水层，底板防
3、水层施工方法及技术要求详见“第8条” 3、支架施工5CM厚砂浆垫层施工完成后，用全站仪准确放出中轴线，确定基础边线，经检查复核无误后，搭设脚手架，进行底板钢筋绑扎和模板安装。3.1.脚手架搭设及拆除顺序 构配件检查与验收支架地基处理摆放扫地杆逐根树立立杆装扫地小横杆与立杆或扫地杆扣紧安一步大横杆安第一步小横杆搭设斜撑搭设剪刀撑铺脚手架上拉杆脚手架检查验收涵身、顶板混凝土浇筑拆架应遵守由上而下，先搭后拆模。3.2墙体外侧供施工通行排架必须设置纵、横向剪刀撑，间距分别为纵向5M一道，横向8M一道。 剪刀撑搭设示意图3.3支架采用碗口式48MM，壁厚T3.5MM钢管，采用满堂红支撑，纵横间距为0.6
4、M0.9M，上下步距为0.6M。3.4满堂支架的设置形式为：60CM（长）90CM（宽）60CM（高）3.5脚手架必须设置纵横扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件，横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上，当立杆基础不在同一高度时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1M。立杆应竖直设置，设在底部的可调支座当其伸长超过300MM时应采取可靠措施固定。3.6纵向水平杆的对接扣件应交错布置，两根相邻的纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内，不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应大于500MM，各接头至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。3.7主
5、节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。非节点处的横向水平杆应根据施工需要及设计布置，其间距不应大于纵距的1/2。模板与脚手架之间不能相互连接。3.8满堂模板支架四边与中间每隔5M设置纵向剪刀撑，由底部至顶连续设置。斜杆与地面的倾角宜在4560之间。剪刀斜撑的接长宜采用搭接。3.9横向斜撑由底至顶层呈之字型连续布置，斜撑固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150MM。3.10脚手架顶护栏应满铺脚手板，脚手架外侧设两道防护栏杆和一道挡脚板，栏杆上皮高1.2m，挡脚板高不应小于18cm。栏杆上立挂安全网。 栏杆及挡脚板搭设示意图 3.11
6、拆卸作业按搭设作业的相反程序进行，并应特别注意以下几点：（1）松开扣件的平杆件应随即撤下，不得松挂在架上；（2）拆除长杆件时应两人协同作业，以避免单人作业时的闪失事故；（3）拆下的杆配件应吊运至地面，不得向下抛掷。（4）拆架的高处作业人员应戴安全帽、系好好全带、扎紧裤腿、穿软底防滑鞋。（5）拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，尔后拆小横杆、大横杆、立杆等，并按一步一清原则依次进行，严禁上下同时进行拆架作业。（6）拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。 4、模板安装及拆除框架内模统一采用
7、大块钢模（90CM150CM），顶板倒角处采用木模，内模尺寸应确保箱梁几何尺寸符合设计要求。模板安装前先清除干净，再满涂隔离剂。模板安装稳固，支撑牢固，钢模接缝处卡牢，模板与模板连接处采用卡、顶、拉的方法，使模板接缝处严密、牢固。模板安装好后，确保模板与设计尺寸相符合并不超过铁路桥涵工程质量检验评定标准所规定的允许误差，经检验合格后进入混凝土浇筑工序。先立底板模板，浇筑底板混凝土后立墙身顶板模板。模板应拼缝严密，拉撑牢固，防止胀模。架立排架应予先检算其强度和压杆稳定，要设置一定数量的剪刀撑及斜撑。4.1模板施工顺序熟悉施工图纸放样施工技术、施工方案交底配模涂刷脱模剂放线、弹线绑扎底板和边墙钢筋
8、模板安装校正固定办理隐蔽工程验收浇捣砼（在浇捣时，派专人看模，以便发现模板及支撑系统的问题及时加固处理）顶板与边墙模板安装顺序同上。4.2支撑体系：本工程支撑采用钢管支撑，支撑质量要求与标准如下：模板、钢管支撑系统应具有足够的强度及刚度、稳定性和易拆除性，立杆底部必须设垫块，确保立杆有足够的支撑面积，加强承重架的安全系数。模板的下口缝、接口缝、转角缝、拼缝应严实密缝，以免跑浆、漏浆。支模质量必须严格要求，如果发现有超出下列情况，必须做好更改或重新支模。墙、柱位移离轴线小于3MM，标高误差上下累计小于5MM。墙、梁截面尺寸在2MM，对预留孔、预留洞都必须正确无误。脱模剂必须在模板入位前涂刷。支模
9、完毕后必须做好尺寸复核和自检工作。模板拆除必须经得现场项目部同意，方可拆模。拆模不得用大锤砸打模板。拆除物分类整齐合理堆放。对带钉子的模板、木料应及时清除或几种堆放。4.3模板工程应注意的事项：一般规定：A、工作台、机械的设置，应合理稳固，工作地点和通道应畅通，材料、半成品，堆放应成堆成垛，不影响交通。B、操作木工机械不准戴手套，以防将手套卷进机械造成事故。C、木模车间内的锯屑刨花应天天清理。在车间内禁止吸烟动火。支模与拆模：使用木料支撑，材料应剥皮，尖头要锯平，不得使用腐朽，扭裂的材料，不准用弯曲大、尾径小的杂料。支撑底端地面应平整坚实，使用木楔调整高度时，调整高底的木楔要钉牢，木楔不宜垫得
10、过高。支模承重架应严格检查，发现严重变形，螺栓松动等应及时修复。支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。禁止利用拉杆、支撑攀登上下。支设4M高以上的立柱模板，四周必须顶牢，操作时要搭设工作台，不足4M高的可使用马凳操作。二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传送模板、工具应用运输工具或用绳子系牢后升降，不得乱扔。脚手架的操作层应保持畅通，不得堆放超载的材料。交通过道应有适当高度。工作前应检查脚手架的牢固性和稳定性。纵横水平撑、斜撑等不得搭在脚手架上。通道中间的斜撑、拉杆等应设在1.80M高以上。支模中如需中间停歇，应将支撑、搭头、柱头封板等钉牢，防止因扶空、踏空而坠落造成事故。在模板
11、支撑系统末完成前不得上人，在未安装好的梁底板或平台上不得放重物或行走。钢管承重架，按规定设置水平和剪刀撑。模板上有预留孔洞者，应在安装后将洞口盖好。砼板上的预留洞应在拆模后将洞口盖好。拆模顺序为先外模后内模，先侧模后顶模依次拆模。拆除通道顶板底模时，混凝土的强度要达到100%。拆除模板应经施工技术人员同意。操作时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒，停工前不得留下松动和悬挂的模板。拆模前，作业区周边及进出口应设围栏并加设明显标志和警告牌，重要通道应设专人看管，严禁非作业人员进人作业区。垂直运输模板和其它材料时，应有统一指挥、统一信号。拆模的顺序应按自上而下，从里到外，先拆掉支撑的
12、水平和斜支撑，后拆模板支撑，梁应先拆侧模后拆底模，拆模人应站一侧，不得站在拆模下方，几人同时拆模应注意相互间安全距离，保证安全操作。凡遇到恶劣天气，如大雨、大雾及6级以上的大风，应停止露天高空作业，风力达到5级时，不得进行大块模板、台模等大件模具的露天吊装作业。登高作业时，连接件（包括钉子）等材料必须放在箱盒内或工具袋里，工具必须装在工具袋中，严禁散放在脚手板上。拆除制构件模板，应随拆随加支撑顶牢，防止构件倒塌。拆下的模板应及时运到指定的地点集中堆放或清理归垛，防止钉子扎脚伤人。5钢筋加工制作及安装5.1 钢筋切断 钢筋切断采用机械切断。机械切断采用GD40型钢筋切断机，其每次可切断钢筋的根数
13、是根据钢筋直径来确定的，详见下表。GD40型钢筋每次切断根数表钢筋直径（mm）8101214-1618-2022-40每次切断根数864321 在使用钢筋切断机时，首先要检查切断机刀口安装是否准确、牢固，润滑油是否充足，并且要空机运转正常后，再进行操作，钢筋切断要在调直后进行，断料时注意将钢筋握紧，并在活动刀片向后退时，将钢筋送进刀口，长度在30cm以下的钢筋不能再切断，可用长钢筋切断20cm以下的短钢筋头，禁止切断其他型钢或超过刀片硬度的钢筋。切断钢筋后，机身上的铁末、铁屑不得用手直接抹除或用嘴吹，而应用毛刷清扫。在切断配料过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头等必须切除，切断钢筋的长度
14、应力求准确，其允许偏差不大于钢筋的直径。在切断过程中，如发现钢筋有裂纹，立即停止工作并及时向主管工艺的技术人员反应，技术人员通知试验室取样检测。钢筋断口不得有起弯现象。5.2钢筋弯制成型 a.钢筋弯制成型必须严格遵照设计图纸进行。b. 钢筋弯制采用弯筋机弯制，弯筋机一次弯制根数必须按如下要求：对于直径大于20mm钢筋不得多于1根、直径16mm钢筋不得多于2根、直径14mm钢筋不得多于3根、直径12mm钢筋不得多于4根、直径10mm钢筋不得多于5根、直径8mm钢筋不得多于6根。c.钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定：所有受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180的半圆弯
15、钩，弯钩的弯曲直径dm不得小于2.5d，钩端应留有不小于3d的直线段（图4-1）。受拉热轧带肋（月牙肋、等高肋）钢筋的末端应采用直角形弯钩，钩端的直线段长度不应小于3d，直钩的弯曲直径dm不得小于5d（图4-2）。弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）（图4-3）。用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩（半圆形、直角形或斜弯钩）（图4-4）。弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度：一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的10倍。钢筋宜在常温下加工，不宜加热。弯制钢筋宜从中
16、部开始，逐步弯向两端，弯制应一次弯成。弯制前应试弯一根，检测其各部尺寸是否符合规范要求，在试弯过程中如发现钢材脆断、过硬、回弹等现象必须及时停止制作，并向主管技术人员反应，通知试验室取样检测，查出原因及时处理。5.3钢筋焊接a. 地道结构中钢筋骨架均为双面焊接；钢筋接头采用闪光对焊，并进行纵向打磨。 B.闪光对焊每个接头焊接的外观应符合下列要求:、接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形；、钢筋表面不得有明显的烧伤、裂纹；、接头弯折的角度不得大于3度；、接头轴线的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm。c.钢筋焊接接头应按批抽取试件做力学性能检验。在同条件下（指同级别、同规格、同接头形式
17、、同一焊工）完成并经外观检查合格的焊接接头，以200个作为1批（不足200个，也按1批计），从中抽取6个试件，其中3个作拉伸试验，另3个作冷弯试验，进行质量检查。d.加工好的钢筋均应由作业班组根据编号分别堆放整齐，并作好防锈蚀、防污染、防混杂措施。5.4钢筋绑扎工艺5.4.1桥地道钢筋采用现场绑扎。先进行底板及墙身钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎。施工中为确保顶板、底板钢筋的位置准确，应根据实际情况加强架立钢筋的设置，采用增加架立钢筋数量的措施。5.4.2在钢筋的交叉点处，须用22的铁丝，按逐点改变绕丝方向（8字形）的方式交错扎结。钢筋骨架的箍筋应与主筋垂直围紧；箍筋与主筋交叉点处须以铁丝绑
18、扎；拐角处的交叉点须全部绑扎；中间平直部分的交叉点可交错扎结。箍筋的末端应向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均需绑扎牢固。箍筋的接头（弯钩接头处）在梁中沿纵向线方向交叉布置。绑扎钢筋用的铁丝要向内弯曲，不得伸向保护层内。 5.5钢筋加工允许偏差和检验方法符合下表钢筋加工允许偏差和检验方法序号名 称允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名称允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋排距5尺量，两端、中间各1点2同排受力钢筋间距基础、板、墙203分布钢筋间距20尺量，连续3处4箍筋间距105弯起点位置（加工偏差20
19、mm包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度cC30mm+10，0尺量，两端、中间各2处C25mm+5，01 6、混凝土浇筑6.1 混凝土的灌注采用水平分层、纵向分段对称连续灌注，自一端向另一端循序渐进的施工方法。灌筑厚度不得大于30cm，上、下层灌注时间相隔不超过混凝土的允许延续时间。6.2 侧墙混凝土灌筑时，采用同步对称灌筑墙身混凝土，防止两边混凝土面高低悬殊，造成内模偏移或其它后果。6.3 当侧墙灌平后略停1525min，使腹板混凝土充分沉落，然后再灌注顶板混凝土，以避免墙身、顶板交界处因墙身混凝土沉落而造成纵向裂纹。6.4顶板混凝土由一端向另一端进行灌注，但必须保证墙身混凝土初凝前顶板混凝土
20、灌注完毕，并及时整平、收浆。6.5 混凝土灌筑入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，混凝土不准集中一处下料，以免因混凝土分层厚度太大振捣困难，产生蜂窝麻面等缺陷。6.6 插入式振动棒施工时必须严格控制“三度”（速度、深度、密度），要坚持快插慢拔、边振边拔的原则。振动棒的移动间距不宜大于振动棒作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50100mm，与侧模应保持50100mm的距离。振动棒应垂直点振，不得平拉，并应防止过振、漏振。附着式振动器采用1.5KW高频振动器，振动时间一般为3min左右。6.7 顶板混凝土采用插入式振动棒振动。振动棒每点振动时间约20s30s为宜，振动时振动棒上下略为
21、抽动。灌筑过程中注意加强倒角、交界面以及钢筋密集部位的振捣。6.8 顶板混凝土灌筑到设计标高后用振动棒振动提浆找平并及时赶压、抹平，保证排水坡度和平整度。收浆抹平执行两次，以防裂纹和不平整。6.9混凝土浇筑完成后，待混凝土初凝结束时，立即对混凝土进行覆盖塑料薄膜，洒水养生。 7、沉降缝 本地道设置三处沉降缝；地道浇筑时，在沉降缝及施工缝相应位置处准确安装背贴式橡胶止水带、中埋式钢边止水带、缓膨型遇水膨胀橡胶止水条及防水涂料浸制木板（厚度与沉降缝宽度相同）。顶板、底板变形缝内的中埋式止水带采用盆式安装方法，止水带两翼与水平方向的夹角控制在15-20度之间，以防止浇筑混凝土时留有气泡。 混凝土浇筑
22、完毕并达到设计强度后，用双组份聚硫嵌缝膏嵌缝，嵌缝均匀，整齐。8、防水层及保护层本地道箱体采用全包式防水，分底板及底板沉降缝防水，侧墙及侧墙沉降缝防水，顶板及顶板沉降缝防水，主要防水材料为基层处理剂和高聚物改性沥青防水卷材，防水结构见如下示意图。 8.1防水层施工前应先对基层面进行验收，基层表面应平整、均匀一致，其平整度用1m直尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于3mm。混凝土基层应做到坚实、干燥清洁、平整、无尖锐异物、不起皮及无凹凸不平现象；对混凝土因养护不够造成的强度不足、起砂等现象必须采用合适的打磨机打磨，直至露出坚硬的基面。若基层表面高低不平或凹坑较大时，应用不低于基层强度的材料找平，
23、并保证与基面的粘结强度2.5Mpa。8.2涂刷高聚物改性沥青基层处理剂，用量为每平方米不少于0.4kg。施工方法是用长柄滚刷进行涂刷，涂刷均匀，不露底面、不堆积，待处理剂达到干燥程度（一般为不粘手为准）方可进行防水卷材施工。8.3防水卷材为高聚物改性沥青防水卷材，在已涂刷基层处理剂并干燥的基层表面，留出搭接缝尺寸。将铺贴卷材的基准线弹好，以便按此基准线进行卷材铺贴施工。卷材铺贴时最先密贴一侧为固定端，由固定端开始摊铺，使用方木或者橡皮锤均匀拍击按压平整。粘帖后卷材无空鼓、气泡、滑移现象。如果卷材未密贴，则空鼓位置工后会成为渗漏水流的流动路径，影响防水层整体防水效果。防水卷材应按结构面坡度顺向搭
24、接，长边方向接10cm，短边方向搭接20cm两幅防水卷材铺贴完毕，用防水涂料进行封边，封边时，防水卷材的周边往里8cm应涂刷防水涂料，其涂料厚度均不得低于1.5mm。 底层防水卷材铺设时，预留出不同长度卷材，接茬错开（按1m和0.5m长交替预留），以备卷材包边墙使用，对留出的卷材做好防护，避免施工边墙和顶板时损坏。8.4底板防水卷材铺设完成后，及时在上面施工5CM厚的M20水泥砂浆垫层；顶板防水卷材铺设完成后，及时施工6CM厚的C40细石聚丙烯腈纤维混凝土保护层。采用覆盖棉被养护，养护不少于14天。保护层横桥向每隔4m设置一道宽3mm，深约保护层厚度的断缝。当保护层混凝土强度达到设计强度的50
25、%以上时，用聚氨酯防水涂料将嵌缝填实、填满，填充断缝时不得污染保护层。 9、基坑回填涵身主体达到设计强度的70%以上且防水层施工完成后进行基坑回填。基坑回填采用级配碎石回填，基坑底部采用C20混凝土浇筑，浇筑高度0.5m。级配碎石回填采用分层回填，每层厚度不大于0.2m，涵身两侧对称填筑。每填筑层进行碾压夯实，经检测合格并得到监理工程师同意后，方能进行下一层的填筑施工。级配碎石填筑至标高30.00m（涵顶以上1.9m）。三、 冬季施工安全技术措施 （一）混凝土施工1、 混凝土浇筑1.1混凝土浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢，将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正温，混凝土浇筑
26、前将模板升至正温。1.2合理安排混凝土浇注时间，浇筑混凝土选择在天气较暖的白天进行，一般上午10点左右开始浇筑，下午16点左右结束。1.3当环境温度低于-10时，不宜开盘浇筑混凝土。1.4混凝土应采用机械振捣并分层连续浇筑，分层厚度不得小于30cm。1.5混凝土浇筑施工均搭设暖棚，采用帆布加棉被封闭，暖棚内设置火炉或暖风机升温，确保棚内温度控制在0以上。2、混凝土养护2.1冬期施工主要采用暖棚法养护，开始养护时的温度不得低于5。2.2混凝土浇注完毕，表面收浆后及时覆盖一层塑料薄膜和土工布进行保温保湿养护。在暖棚内，继续采取加温措施，在棚内火炉上烧水以增加棚内湿度，如果湿度不够，还需采用喷雾器对
27、混凝土表面、暖棚内侧面、模板等部位喷洒温水。2.3养护期间对升温和降温阶段采取不同的养护方案，根据温度监测情况及时调整养护措施确保混凝土质量。当混凝土达到规范要求的强度方可拆除模板，养护完毕后的环境气温在0以下时，应待混凝土冷却至5以下方可拆除模板。3、混凝土的拆除侧模板应在混凝土强度达到设计强度的30%，且达到5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模板而受损，方可拆除。2.4冬期施工的混凝土除制作标养试件，还需要制作与结构同条件养护试件，根据同条件养护试件的强度，确定拆模时间和混凝土实体强度。2.5 由于采用棚内燃煤加热施工养护方案，设置烟囱将煤气排出棚外。2.6新、旧混凝土施工缝的清理：前层混
28、凝土的强度不得小于1.2MPa。施工缝处的水泥浮浆、松动石子或松软混凝土凿除干净，并用吹风机吹净拂尘。在浇注混凝土前，对接缝结合面进行加热，使结合面具有5以上的温度，浇注完成后及时加热保温养护，使混凝土结合面保持正温，直至浇注混凝土获得规定的抗冻强度。当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。3、混凝土各阶段的温度检测与质量检查措施：测温仪器：外界气温和混凝土内气温均用自动温度计记录仪观测，混凝土出罐、入模温度用普通温度计测试，各观测点温度用多头温度仪测试。并用温度计测量每车混凝土入模温度。外界气温测定时间：
29、工地环境气温每昼夜定时、定点观测4次，分别在每天5时、12时、16时和24时4个时间进行记录。温度观测点布置：小桥涵：在边墙边左右侧各设1个，顶板中1个，底板中1个，每段共计3个；各观测点，自混凝土浇筑完毕时间算起，综合蓄热法养护期间至少每6h检测一次混凝土温度，并随时记录。冬期施工的混凝土，除制作标准试件外，根据养护、拆模的需要，增加与桥涵同条件养护的施工试件不少于2组。（二）、钢筋及焊接作业1、钢筋弯制、电弧焊接在能遮挡风雪的工作棚内进行，当必须在室外进行时，环境最低温度不宜低于-15，并采取防雪挡风措施，减少焊件温度差，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。2、冬期钢筋的闪光对焊在钢筋加工棚内进
30、行，焊接时的环境气温不宜低于0，困难条件下不应低于-10。3、唐山地区冬季白天温度大多在-10以上，钢筋冷拉、弯制、焊接等作业应尽量安排在白天进行。4、冬季施工时，墩身下锚钢筋要严格按照有关规范要求设置焊接位置，严禁为了施工方便而降低预留钢筋高度，缩短焊接接头之间的距离。（三）、冬季施工质量技术措施1、钢筋工程冬期施工技术措施冬施期间钢筋不允许露天堆放。冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行，闪光对焊时环境气温不宜低于0。如必须在室外焊接，对承受静力荷载为主的钢筋，闪光对焊的环境气温不能低于-10。电焊后未冷却的接头避免碰到冰雪。冷拉钢筋时温度不低于-15，当采用控制应力和拉伸率双控方
31、法冷拉时，冷拉控制应力宜较常温时酌予提高，提高值经试验确定。采用电弧焊时，根据试验，选择好合适的焊接参数，焊接时必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。为防止接头热影响区的温度梯度突然增大，进行帮条电弧焊或搭接电弧焊时，第一层焊缝，先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，先从中间向上方运弧。以使接头端部的钢筋达到一定的预热效果，在以后各层焊缝的焊接时，采取分层控温施焊，以起到缓冷的作用。2、混凝土工程施工技术措施冬季施工小桥涵混凝土时，混凝土养护采用搭设帆布棚，火炉上烧水养生。必要时，采用喷雾器对混凝土表面、暖棚内侧面、模板等部位喷洒温水。对砂石骨料进行加
32、热处理，混凝土、砂石骨料和水泥保持在0以上，拌合水在5以上，拌合处设暖棚或其他防寒措施。混凝土灌注时的温度在任何情况下，均不低于5。混凝土未达到临界抗冻强度前，不拆除保温设施。根据试验结果确定拆模时间，特殊部位及特殊要求的部位进行拆模强度计算。混凝土在浇筑前清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，并采取防风、防冻措施，严禁使用受冻的混凝土。四、安全技术措施1、地道主体施工安全技术措施主体施工需要大型机械泵车，外出悬臂比较长；机械要停靠在远离营业线侧，同时保证悬臂伸出时与营业线限界保持安全距离。地道砼浇筑采用汽车泵，在砼浇筑过程中，需设专人指挥。当有列车通过时，必须停止施工，所有作业人员到距既有线最远的部
33、位。2、高空作业安全技术措施人员高空作业注意事项如下：(1)班前安全会：识别所有潜在的安全隐患，明白隐患对本工作的严重危害性，了解减少隐患所要采取的控制措施，知道如果现存控制不力的补救措施。(2)高空作业人员在工作前应向队长或班组长表明身体状况，若感身体不适，如：醉酒、生病、失眠、恐高、身体乏力、晕眩、情绪不佳等，不能适应本次工作应及时提出，并作出相应调整。(3)明确分工：要让参与本次工作的每一次工作的每一位员工都能明确自己的工作内容。并能明确胜任分配的工作，定岗定位，责任到人。(4)全身式安全带：全身式安全带是高空作业时不可缺少的防护用品，这种安全带配有两条措施，两只挂钩，方便于作业人员在移
34、动时交叉使用，有很大的灵活性及方便性。安全带使用一定要遵循高挂低用的原则。(5)安全带锚固点：安全带的锚固点一定要选择在头顶上方位置，并且这个锚固点要能承受5000磅的抗冲击力，或者遵循甲方对安全带锚固点的要求。(6)作业区域的隔离：作业区域隔离主要是防止坠物打击，减少人员伤亡。在作业区存在隐患的范围用警示带或者警示牌作出明显标识，与本次作业无关的人员，必要时可以安排监护人，若因其它工作必须进入作业区时请将情况反馈主管进行协调。(7)高空作业时所携带的所有工具，如扳手、卷尺、水平尺、榔头等必须放入工具袋，所使用的扳手加上防坠绳。(8)上下梯时，特别是直梯，手中不能有任何工具、材料，必须是一步一
35、阶梯。(9)临时起吊材料的支架，承载能力要大于被吊重量的三倍，起吊滑轮、绳、索要时常检查，一旦发现破损应立即更换。(10)高空作业结束后，清理作业现场，不得遗留任何松动材料工具在作业场地。3、夜间施工安全技术措施夜间人员比较疲劳，容易发生安全事故，应尽量避免夜间施工作业；如果不可避免地要在夜间施工，采取措施如下：(1)在施工安排上，做到机械、人力资源统筹规划。(2)做好现场的照明工作，保证施工现场有足够的照明亮度和照明范围。交通路段的线路两端一定范围内，设置警戒标志，保证交通安全。另外在施工现场设置防雾灯、变频警示灯等，保证有雾天气的行车安全。(3)将施工区域的维护设施上刷反光漆或粘贴反光纸，
36、提醒过往车辆注意安全。(4)尽量减少人员及施工车辆夜间穿行铁路，车辆穿越设专人指挥，人员穿越时穿黄色防护马甲。4、施工现场安全用电技术措施现场移动式电器设备使用橡皮绝缘电缆，横过通道时穿管埋地敷设。配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上
37、，机动车道为6m以上。对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地 保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。5、 大型机械安全操作规程（1
38、）操作人员工作时必须精力集中，严禁酒后操作，超劳操作，机械超荷作业。工作前，要检查机械设备制动系统、液压系统等是否正常，在确认设备技术状态良好的情况下方可开始作业。(2) 挖掘机工作时，停放位置必须平坦稳固，并将履带制动，履带停放方向应与控制工作面延伸的方向一致，左右不得有倾斜现象。在软土沼泽地上工作时履带下必须用枕木或其它材料铺垫，防止倾斜与下沉。(3) 吊车启用前检查吊钩钩头，滑轮有无缺陷；钢丝绳是否完好，在卷筒上固定是否牢靠，有无脱槽现象，起升限位是否正常等安全检查。(4) 有两个吊钩的起重机，不准两吊钩同时吊两个物件。禁止两吊车吊一重物。(5) 夜间起吊时要有充足的照明，超过额定负荷不吊。(6) 听从现场指挥员指挥，遇有南侧既有线行车临近时不能起吊。(7) 露天作业的起重机，当风力大于6级或者遇雨雪时，应停止工作，不工作时，必须将起重机开支指定位置存放。审核人交底人接受交底人
