智能停车场管理系统11分析.doc

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1、停 车 场 智 能 管 理 系 统设计方案河南海天信息技术有限公司一、系统概述1二、需求分析1三、设计依据2四、设计原则2五、方案设计25.1系统结构25.2系统工作原理35.3工作流程图45.3 车位引导系统55.3.1系统功能介绍55.3.2系统组成65.3.3车位检测器85.4区位引导系统8六、主要设备介绍96.1自动道闸96.2出、入口控制主机96.3地感线圈探测器106.4停车场管理软件116.5彩色转黑白低照度固定摄像机13七、主要设备清单13一、 系统概述智能停车场系统是对停车场实行科学化管理的必要手段，通过非接触卡对车辆进行身份识别，通过地感探测器对车辆的位置进行检测，具有栏杆

2、防撞、车辆防砸等智能检测手段。系统是利用非接触卡对进出车辆的身份进行识别，配合地感探测器的感应结果，从而控制挡车器的起、停、降，并可以通过语音提示、大屏幕显示等友好互助手段使车辆的管理具有智能化、人性化的特点。并对进入停车场的车辆进行车位、区位引导。二、 需求分析系统能实现电子车位引导、车位显示、车辆防盗等功能，并可利用智能卡系统自动区分车辆属性，按优先等级合理安排车位。本次设计停车场系统为一进一出。系统要是以计算机管理为核心的最新一代停车场管理系统，能够自动完成系统各种参数的设置，发卡、挂失处理及数据收集、统计、汇总、打印有关报表等；具有收费、区位引导、车位引导等功能，车位引导按照150个车

3、位进行设计:；系统具有图像对比功能；停车场系统设备能接入到一卡通系统中，并且预留联网功能。三、设计依据 智能建筑设计标准 GB/T50314-2000 智能建筑工程质量验收标准 GB50339-2003 民用建筑电气设计规范 JGJ/T16-92 入侵探测器通用条件 GB10408.1-89 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范 GB 50168-92 安全防范工程程序与要求 GA/T75-94 电气装置安装工程施工及验收规范 GBJ232-92四、设计原则先进成熟的技术和设备，保证系统运作安全、可靠与稳定；完善的管理系统，最大限度防止收费流失；合理布局，提高系统的服务质量，缩短服务时间，增

4、加场内停车流量和收入。实用性、实时性、完整性原则；可扩展性及易维护性原则。五、方案设计根据南京市徐庄软件产业基地管委会行政服务中心设计图纸及我方多年的设计及施工经验，本方案停车场管理系统选用RALID标准型停车场管理系统。产品能耗达到TC003标准，环保要求满足TC003要求。停车场的控制中心设置在一层监控中心内，系统具有车位引导、区位引导、图像对比功能。系统采用目前先进可靠的Mifare-1非接触式射频识别IC卡停车场管理系统，是智能“一卡通”应用系统的一部分。5.1系统结构系统主要由入口设备、出口设备和管理中心设备组成。入口设备：入口控制机、快速道闸、数字式车辆检测器、入口摄像机、剩余车位

5、显示屏等。出口设备：出口控制机、快速道闸、数字式车辆检测器、出口摄像机等。管理中心：中央管理电脑、一卡通发行器、图像存储电脑；所有的入口控制机、出口控制机通过RS-485通讯线与出口收费电脑连接；两个出口收费电脑及图像存储电脑与中央管理电脑组成局域网，其中中央管理电脑为服务器电脑。系统结构图如下：系统主要实现以下功能： 系统具有图像识别功能的系统，采用非接触式感应卡，具有内部车辆出入记录管理，临时用户发卡/收费等基本功能。 自动道闸与出入口票箱控制电路连动，能以收费电脑键盘方式启动和停止，完成时间小于3秒，也可人工手动提升。要求道闸的起落次数不少于5，000，000次以上。闸杆器速度可选，具有

6、安全防护措施，防止栏杆砸车。 出入口票箱语音提示报警或汉字显示报警，平时显示时钟与日期，能联网运行，可保存6000个记录，在系统脱机状态下具有区域性反潜功能。记录数据可随时收费管理电脑访问及卸载。 读卡器无机械动作，无摩擦，读卡器与卡实施双向密码鉴别机制，感应卡不能仿冒。 管理电脑满足系统功能要求，界面良好，运行可靠，数据准确一致，不丢失，运行出错后，能迅速、准确地恢复。密码确定使用权限，保护数据安全。车辆管理信息要求与BMS互连。5.2系统工作原理停车场系统用于对停车场的智能化管理，也是安防系统的有机组成部分。停车场系统由进出口读卡机、档车器、车辆检测器、控制器、收费管理软件等组成。入口部分

7、的工作原理： 临时车进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，入口处的发卡机面板显示屏则灯光提示司机按键取卡。司机按键，发卡机内发卡器即发送一张IC卡，经输卡机芯传送至出卡口，并完成读卡过程。同时启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入出口收费处的计算机图像数据库中。司机取卡后，电动栏杆起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆。 月租卡车辆进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，司机把月租卡在入口发卡机面板感应区10公分距离内掠过，发卡机内IC卡读写器读取该卡的特征和有关信息，判断其有效性；若有效，启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入出

8、口收费处的计算机数据库中。电动栏杆起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆；若无效，则灯光报警，不允入场。 当场内车位满时，入口满位显示屏则显示“满位”，并自动关闭入口处发卡机，不再发卡或读卡。出口部分工作原理： 临时车驶出停车场时，在出口处，司机将停车场IC卡交给收费员，出口处电脑根据IC卡纪录信息自动调出入口图像，进行人工对比，并自动计算出应交费用，并通过收费中文屏显示，提示司机交费。收费员收费及图像对比确认无误后，按确认键，电动栏杆升起。车辆通过埋在车道下的车辆检测线圈后，电动栏杆自动落下，同时收费电脑将该车信息记录到交费数据库内。 月租卡车辆驶出停车场时，设在车道下的车辆检测线

9、圈检测车到，司机把月租卡在出口读卡机感应器10公分距离内掠过，出口读卡机内IC卡读卡器读取该卡的特征和有关IC卡信息，判别其有效性；同时收费处计算机自动调出入口图像进行人工对比。收费员确认无误并且月卡有效，电动栏杆起栏放行车辆，车辆感应器检测车辆通过后，栏杆自动落下；若无效，则报警，不允放行。5.3工作流程图无卡无车有车通行完毕车辆未通过无效有卡车辆进入工作区检测判断车辆自助取卡读卡机感应读取信息有效道闸开启防砸车辆检测车辆离开工作区泊车逻辑判断入口欢迎入场逻辑判断请与管理处联系请读卡道闸关闭电脑记录时间和图像摄像车辆未通过请与管理处联系是有效 无效 否 车辆进入工作区 请读卡 读卡机感应读取

10、信息 道闸开启 防砸车辆检测 道闸开启车辆离开工作区值班亭读卡交费道闸关闭是否临时停车逻辑判断完成出场一路顺风出口电脑记录时间和图像摄像5.3 车位引导系统5.3.1系统功能介绍停车场车位管理系统的主要功能是远距离监测停车场各个车位占用情况，并将有关信息反馈到控制中心，对车位的空闲状况作出相应的指示。通过相关配置，实现车位检索和车位使用引导；车位监控、时间设定、报表输出；设置密码，防盗报警等主要功能。本系统是一项集传感技术、自动控制、数据处理、数据传输、局部网络连接等多种高技术于一体的系列产品之一，各部件具有安装简便易行，使用两线制半双工串行通讯方式，连线少，管理容量大（目前可同时管理多达10

11、24个车位的大型停车场），设定密码可防止车辆被盗，具有声光显示，用户操作简便直观等特点。停车场车位模拟显示板模拟实际布局状态，安装在停车场入口处，每个车位有一个双色发光二极管指示灯，车位无车时指示灯为绿色，车位有车时指示灯变为红色，对行驶车位进行相应的引导。用户进入后，观察车位显示屏，根据分区指示的引导显示屏，寻找指定的空置车位，并指导车辆驶往该处停泊。该系统具备以下功能： 物体识别监测 信息收集通讯 状态显示输出同时该系统满足以下要求： 正确识别各种形状、大小的汽车 可靠地工作在具有各种光照强度、电磁干扰、废气、烟尘侵蚀的停车场5.3.2系统组成 当要停泊的车辆进出停车场时，车辆检测器将检测

12、到的信息送入监控计算机，监控计算机根据停车场现有车位占用情况，计算出下一个最佳停靠车位号，并将其输出到大门口的车位引导指示屏，同时位于停车库各区的车位指示屏闪烁指示停车位置。此时，场内相应车位上方设定的车位灯箱闪烁提示相应停车地点。停泊的车主在车位引导指示屏和各种引导标志的引导下，将车停靠到指定的车位。安装在该车位上方的车位检测器内的控制板，根据地感线圈收、发回波信号的差别即可检测到该车辆，并将该车位已被占用的信号发送到车位控制器, 车位控制器接受数据时记下停放时间一并存入数据存储器，同时上传到指定计算机，同时车位锁控制器上相应车位的指示灯开始闪烁提示用户使用电子刷卡锁车。此时，车主如果要用车

13、辆防盗系统锁车，到车位旁边的车位锁控制台边在IC卡读写器上刷卡，然后按一下车位指示灯对应的确认按钮，确认是自己的车（可防止有两台车同时停车时误锁其他人的车）。当停泊的车辆要出场时，用户先要解开系统的电子锁装置：用停车时的IC卡在车位锁控制台上的IC卡读写器上刷卡，车位控制器上对应的车位灯开始闪亮即表示解码成功，此时方可取车出场。车辆离位后安装在该车位上方的车位检测器内的控制板，根据地感线圈收、发回波信号的变化即可判别出该车位已无车辆，并将该车位已无车的信号发送到数据集中器, 数据集中器接受数据时记下离开时间一并存入数据存储器。由于车位检测器编码的唯一性，所以，该套停车场IC卡电子装置启动的电子

14、车辆保安防盗系统，该系统在未解除预警状态情况下，车辆启动离位，系统报警并可联动CCTV系统，进行电视跟踪录象。有效的保障了车辆安全。车位控制器对接收到的各车位数据进行即时处理，然后将有关处理结果传送到监控计算机，监控计算机即可将该信息存入系统数据库供查询统计使用，并可实时的将有关车位使用状态以车位模拟图的形式直观的显示给停车场管理者。5.3.3车位检测器根据招标文件要求，我们设计了50个车位探测器。 本侦测器为一种专为侦测车辆所设计之产品。 可以与任何一种安全系统及无线遥控与远程控制等系统兼容。 使用先进的超音波侦测方式，不会有使用红外线、微波等侦测方式，容易受外在环境变化或干扰而造成误报的问

15、题。 内部旋转开关可多段选择侦测范围(04公尺)。 机体与底座分离，并采用旋入式设计，安装及维修皆方便容易。 具有一组高亮度二极管指示灯可显示侦测状况，警报动作时亮，无状况时灭。 可装置于停车场每一车位上方，以侦测此车位是否有无车辆停放，以达到更精确管制停车场各楼层或各区域停车数量之目的，可完全避免以往传统使用计数器产生误差之状况。 配合智能型停车场管制软件系统，更可达到停车及取车时，方向指引的功能。 产品应用特性地感线圈探测用于车位管理系统，价位较高，可靠性好，受环境影响较小，探测器自己发射载有编码的40KHz地感线圈束，由车辆停泊后反射回来（无车时反射回的信号相对较弱），经过微控制器计算处

16、理后获取停泊信息，达到检测的目的。本探测器可检测0.22米内（检测距离现场调节）的车辆停泊状态，以开关信号和数据通讯（直接与数据集中器连接使用）两种接口形式输出。能够准确地检测出每个车位的停车情况地感线圈传感器是为停车场管理系统设计的,特别在降低大型停车场的经营成本上具有很大的优势。我们选用的是日本和隆地感线圈车位传感器，其中,HM-UR是并联开关型，HM-UD是HM-ULC控制器基础上的串连通信型。工作原理：由上往下发出地感线圈,通过微处理机分析车和地面的反射波,来判断车位上是否有车。5.4区位引导系统停车区位引导系统主要用于对进出停车场的停泊车辆进行有效引导和管理。该系统可实现泊车者方便快

17、捷泊车，并对非按规定泊车者进行监控、指正，使停车场车位管理更加规范、有序，提高车位利率。系统具有以下特点：1) 实现停车自动引导；2) 全面、准确监控停车场车位使用状态，并对车位进行实时控制管理，指引停放最佳位置；3) 实时摸拟显示停车场状态；4) 剩余车位计数系统显示；5) 采用地感线圈检测车辆，准确、可靠；6) 自动生成相关报表（车辆在位时，区域车位报表等）。六、主要设备介绍6.1自动道闸RALID-Bar道闸由栏杆、壳体、液压驱动单元、平衡弹簧、防侵入阀、防紧急状态单元等部分组成。 额定电压：交流220V（6-10%），50HZ 额定功率：220W 吸收电流：1A 泵排量：0.75-1-

18、1.5-2L/min 扭矩：0-200Nm 防冲撞系统：旁路液压阀 负荷比：最大：70%（标准）；最大：100%（高速） 电子减速：可调 工作方式：液压 杆长：4米，表面防腐处理，杆上带有装饰条 升杆时间：3-4.5s（标准）；2-3s（高速）；0.8s（超高速） 保护层：聚酯漆、RAL 2004 环境温度：-20-55 6.2出、入口控制主机出入口控制主机是系统关键的外部设备。机箱：专业设计，外型美观，防水、防锈、防撞。有3种专利外型，表面处理有高档进口喷漆、喷塑2种系列，颜色有蓝色和黄色2种供用户选择，推荐采用欧式的冷色系的弧线型，外型表面处理为汽车喷油处理，可保证在三年内不褪色。该外型设

19、计为侧开门设计，维护及换卡都通过侧开门进行，所有的侧开门都经密封处理，对换卡时防雨及设备防潮有很好的效果。入出口控制主机：负责对智能卡进行读写操作、控制发卡机发卡或收卡机收卡、与电脑通讯、控制电子显示屏显示信息、与道闸通讯、车位显示屏通讯、控制补光等开关等，有存储功能，能存储非法卡名单（挂失卡、锁定卡等）、存储收费标准、保存入场和出场记录(保存6000个记录)电子显示屏：高亮度进口LED发光管制成，汉字显示停车时间、收费金额、卡上余额、卡的有效期等等，若系统不予入场或出场，则显示相关原因。在空闲时显示时间日期、欢迎用语、或其他系统相关提示信息对讲系统：出入口控制机安装对讲系统后，工作人员可以提

20、示、指导用户使用停车场，用户也可以询问有关情况，方便两者之间的及时联系。语音报价提示器：安装在出入口控制机的正面，与电子显示屏功能配套，以语音的形式进行提示，指导用户科学使用停车场。向司机报告停车时间和缴费金额，提高系统收缴费的透明度，公平可信，减少磨擦，避免操作员多收或少收费。6.3地感线圈探测器采用地感线圈检测技术，对每个车位的占用或社会总空闲状况进行可靠检测。在每个车位上方安装地感线圈探测器即可探测到有无车辆停泊在车位上，然后管理系统将所有探测信息实时采集到系统中，系统通过计算实时将引导信息反馈给每个引导指示信号器。 产品特点： 本侦测器为一种专为侦测车辆、物体或人员所设计之产品。 可以

21、与任何一种安全系统及无线遥控与远程控制等系统兼容，亦可以单独控制栅栏机或铁卷门使用。 使用先进的超音波侦测方式，不会有使用红外线、微波等侦测方式，容易受外在环境变化或干扰而造成误报的问题。 内部旋转开关可多段选择侦测范围(0公尺)。 机体与底座分离，并采用旋入式设计，安装及维修皆方便容易。 具有一组高亮度二极管指示灯可显示侦测状况，警报动作时亮，无状况时灭。 可装置于停车场每一车位上方，以侦测此车位是否有无车辆停放，以达到更精确管制停车场各楼层或各区域停车数量之目的，可完全避免以往传统使用计数器产生误差之状况。 配合智能型停车场管制软件系统，更可达到停车及取车时，方向指引的功能。 ABS塑料外

22、壳 6.4停车场管理软件停车场管理系统，在停车场的出入口各设置一套出入口管理设备，使停车场形成一个相对封闭的场所，进出车只需将IC卡在读卡箱前轻晃一下，系统即能瞬时完成检验、记录、核算、收费等工作，挡车道闸自动启闭，方便快捷地进行着停车场的管理。本智能停车场系统具有以下的详细特点： 使用方便快捷。 系统灵敏可靠。 设备安全耐用。 能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆。 即时收取停车费及其他相关费用，增加收入。 提前收取长期客户的停车费。 防止拒缴停车费事件发生。 防止收费人员徇私舞弊，和乱收费。 自动化设计，车辆出入快速，提高档次和效率提供优质、安全、自动的停车服务。 节约管理人员的费用支

23、出，提高工作效率和经济效益。软件功能管理模块：1) 卡片管理实现对IC卡片的管理功能，包括卡片发行、挂失、解挂、补卡、卡片更换、卡片回收可管理时租卡、月票卡及特殊卡，还可以处理折扣票、丢失票的情况。2) 满位显示在停车场入口设置满位显示屏，时时显示车库停车车位情况：“是否满位”。3) 自动计费本系统软件有三种不同的计费方式：1、按时收费；2、按次收费、3、免费。4) 数据统计及查询实现数据查询和统计功能，对当前收费情况、车场车辆停放情况统计查询收费员当班管理：实现当班结算、并可按收费员或班组按日、月、年统计结算系统软件具备完善的财务监控和统计报表，有效地堵住了资金的流失和财务上的漏洞。5) 图

24、像识别功能在车辆入口配置高速高分辨率彩色摄像机，将车辆出入的实时图象通过视频转换卡传入电脑。电脑将车辆入场时的图象记录下来，由保安员做比对；同时将车辆出入记录存储在电脑数据库中。并可查询和打印。6) 软件功能本软件配合系统其他设备完成停车场的车辆出入管理和收费管理，统计等功能，并和其他管理系统联网，实现多停车场联网和财务监控。 用户管理: 实现对使用系统的用户的权限管理等功能； 卡片管理: 实现对IC卡片的管理功能，包括卡片发行、挂失、解挂、补卡、卡片更换、卡片回收； 数据查询和统计: 实现数据查询和统计功能，对当前收费情况、车场车辆停放情况统计查询； 收费员当班管理：实现当班结算、并可按收费

25、员或班组按日、月、年统计结算； 车辆出入场管理:实现操作员对车辆的出入场管理功能，和手动开闸关闸同时存储记录。6.5彩色转黑白低照度固定摄像机 1/3 高灵敏度日夜转换摄像机(PAL，480线，彩色模式0.45Lux/黑白模式0.015Lux，12VDC/24VAC) 10位数字图像处理器（DSP）控制图像 高解析度：480线 最低照度：彩色模式：0.45Lux (F1.2，AGC 20dB)0.014Lux (F1.2，AGC 20Db，32倍慢快门)黑白模式：0.015Lux (F1.2，AGC 20dB)0.00045Lux (F1.2，AGC 20dB，32倍慢快门) 宽动态范围，高灵敏度，抑制光晕能力强和高信噪比 自动电子快门(AES)，自动光圈(AI)，自动增益控制(AGC)，自动白平衡(AWB)，手动白平衡 (MWB)，背光补偿(BLC)及白峰逆转和电源同步(可选) 10倍数字变焦，移动侦测功能并可输出报警信号 RS-422A和RS-485控制接口，数据传输功能 红外线截止滤镜功能 兼容C/CS镜头接口，支持视频或直流光圈驱动 12VDC/24VAC电源供电，低功耗七、主要设备清单公司售后承诺1、 本公司提供2年售后服务，两年内除自然灾害、人为损害以外，公司免费维修。2年之后如有损害，只收取材料成本。2、 提供相关技术支持。3、 提供客户技术人员培训等。