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1、松花江特大桥工程水中承台围堰施工方案目 录1 编制依据与规X标准 11.1编制依据 11.2规X标准 12 工程概况 12.1工程简介 12.2桥位处水文资料 22.3春季流冰期水文资料 32.4地质情况 32.5气象特征 42.6主要技术标准与数据 43 总体施工方案 43.1施工顺序 43.2施工方案 54 施工方法与技术措施 64.1栈桥施工 6栈桥概况 6栈桥结构形式 74.2平台施工 7钻孔平台结构形式 7钻孔平台施工方法 94.3围堰施工 9施工方案比选 10钢板桩围堰施工方法 13钢护筒施工方法 184.3.4栈桥、平台施工质量标准要求 195 施工进度安排 226 施工组织 2
2、36.1施工布置 236.2施工用电 236.3施工作业队安排 236.4组织机构与职责 237 施工准备 257.1钢板桩施工人员组织计划 257.2主要施工机械设备配备 257.3主要材料供应表 268 质量保证措施 269 工期保证措施 2710 安全保证措施 2710.1机械设备安全保证措施 2710.2钢板桩安装中的安全防护措施 2811 文明施工措施 2811.1文明施工目标 2811.2施工现场材料管理 2911.3文明施工管理制度 2911.4文明施工保证措施 3012 防洪、防冰棱应急预案 3013 通航、导航措施 3413.1基本原则 3413.2理顺三方关系 3513.3
3、通航孔两侧防护措施 35附件：1、钢平台图纸2、围堰、平台、承台位置关系图3、46#外侧钢管位置平面图4、43#、44#钢板桩抱箍布置图5、45#、46#围囹截面图6、围囹平面图7、围囹配筋图松花江特大桥水中承台围堰施工方案1 编制依据与规X标准1.1编制依据（1）、铁路桥梁地基和基础设计规X（2）、松花江特大桥初步施工图（3）、现行施工安全技术标准（4）、现场施工调查、踏勘与测量1.2规X标准（1）、建筑结构荷载规X（GB50009-2001）（2）、铁路桥涵地基和基础设计规X（TB10002.5-2005）（3）、铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB1041-2003）2 工程概况2.1工程
4、简介2.2 桥位处水文资料松花江属于平原型宽浅河道，河道中多分叉、沙洲和江心滩地。干流X围内两岸河网较发育，支流众多。桥址处南岸为宽350m的边滩，主河槽靠近北岸，宽约380m，通航水域较窄。该段河流无较大支流汇入，河床较平缓，约为0.050.07，平均流速0.85m/s，具有流速小、含沙量小的特点。由于受下游大顶子山航电工程蓄水和丰满水库的影响，近年水位有一定提升，通航处水深在10m左右，为国家级航道，弯曲半径500m，可通航1000吨级船舶。每年11月上旬至翌年四月上旬为松花江冰冻期，冰厚约0.60.8米。松花江警戒水位：118.10m。根据给定计算条件，推求松花江干流哈市段规划方案的设计
5、水面线，见下表。松花江干流设计水面线成果表断面编号里程（Km）频率（）0.5125102033哈水文站610.94121.80121.16120.63119.92119.35118.60117.68CS松34608.84121.54120.91120.42119.75119.18118.44117.542.3春季流冰期水文资料松花江XX水文站提供的实测水文资料计算频率为：1）50年一遇流冰期最高水位为116.37米；100年一遇流冰期最高水位为116.56米。2)50年一遇流冰期最低水位为111.62米；100年一遇流冰期最低水位为111.33米。3)50年一遇河心冰厚1.6米；100年一遇河
6、心冰厚1.7米。下游大顶子山航电工程和丰满水库投入使用后，松花江冬季冰面标高有所提高。现在松花江冰面标高为115.60米，冰厚0.55米。2.4 地质情况桥址区勘探深度X围内地层为第四系人工堆积层（Q4ml）与全新统冲积层（Q42al），第四系上更新统冰水冲积层（Q3fgl+al）,第三系上新统泰康组（N2t）泥岩与砂岩。地震动峰值加速度为0.05。土壤最大冻结深度为2.05m。依据铁路工程抗震设计规X有关规定，场地类别为类，场地土类型为软弱中硬土。2.5 气象特征栈桥桥位处沿线大部属于中温带亚湿润亚干旱大陆性季风气候区。冬季严寒干燥漫长，夏季多雨凉爽，春秋季干旱多风；蒸发强烈且持续时间长，蒸
7、发量大于降水量3倍左右。由于沿线最冷月平均气温低于-15度，属严寒地区。平均气温在4.14.7，极端最高温度38.740.8，极端最低温度-36.839.3，年平均降水量418.1537.5mm，平均蒸发量1411.21826mm，平均相对湿度59%64%,年平均风速2.94.0m/s,最大定时风速21.724.7m/s，最大积雪厚度1324cm，最大季节冻土深度189272cm。2.6 主要技术标准与数据水中平台顶面高程：主河道中：119.00m，江北河漫滩上：118.00m设计荷载：40t砼运输车荷载、50t履带吊荷载3总体施工方案栈桥设在新建桥位下游侧，42#墩-45#墩、46#墩-55
8、#墩间设钢栈桥，55#墩-75#墩为填土便道。43#-54#基础采用江中钢平台、钢板桩围堰法施工，42#、55#-74#基础采用筑岛法施工。3.1施工顺序江南、江北各设一个施工队，两侧同时施工。江南钢筋场地设在南岸大堤上，江北钢筋场地设在江中河漫滩上筑岛，筑岛顶面高于水面2米。钢筋笼分节加工后用运笼台车通过栈桥运至钻孔桩处。42#-47#基础、55#-75#基础同时施工。43#-47#钢板桩使用周期长、控制工期，一次性自购，42#、55#-57#基础钢板桩使用周期短、临时租赁、周转使用。48#-54#基础钢板桩施工周期长且不影响总工期，采用自购钢板桩周转使用。3.2施工方案本桥基础为钻孔桩基础
9、。主跨43#-46#墩钻孔桩基础直径为2.0m，其余钻孔桩基础直径为1.5m。跨江部分桩基础施工使用气举反循环钻机成孔，其余桩基采用循环钻成孔。选用优质泥浆护壁，竖向导管法灌注水下砼。钻孔桩施工完成经检测合格后，施工承台与桥墩墩身。跨江43#55#墩基础采用水上搭设钢平台、钢板桩围堰筑岛做基础施工平台，承台施工使用钢板桩围堰施工；56#74#墩桩基础施工采用填土筑岛作为钻孔桩基础施工平台，承台施工采用钢板桩围堰施工。钢板桩围堰后，浇筑围堰内封底混凝土，抽水施工承台。承台砼使用钢模板，钢筋采用人工绑扎，砼施工采用泵送砼入模，插入式振捣器振捣，砼拆模后覆盖草袋洒水养生。江中基础围堰法施工：施工作业
10、平台钢板桩围堰填砂筑岛钻孔桩封底、抽水安装围囹绑扎钢筋浇筑承台砼拆除围囹、钢板桩围堰。河漫滩上基础筑岛法施工：筑岛钻孔桩钢板桩围堰挖土封底、抽水-安装围囹绑扎钢筋浇筑承台砼拆除围囹、钢板桩围堰。4施工方法与技术措施4.1栈桥施工栈桥概况1、栈桥功能栈桥主要用于混凝土、钢筋笼、模板、钢管桩的钢管、钢护筒、钻孔平台上施工机械设备的运输，以与行人和各种施工管线布置等。2、设计荷载设计荷载：40t砼运输车荷载、50t履带吊荷载；风载0.5kN/m2；施工水位水流速度0.6m/s。3、设计桥面宽桥面为单车道4.6米。4、桥位轴线位置与高程栈桥布置在桥墩下游，栈桥轴线距线路中心线间距31.25m、28.6
11、5m、25.9m（栈桥与钻孔平台连接成一体）；设计施工水位为116.0m，栈桥梁底标高118.45m，栈桥顶面标高119.0m，南岸大堤端采用78m放坡过渡至堤顶面标高。5、孔跨布置栈桥起止里程：江南钢栈桥DK3+021DK3+438，北侧钢栈桥DK3+601DK4+000，土栈道DK4+000-DK4+550。栈桥桥跨布置：江南（12*5）+（9*2+12*2）+（12*5）+（12*4）+（9*3+12*2）+（12*5）+（12*4）+（12*4）江北（9*2+12）+12+（12+9）+12+（12+9）+12+（12*2）+12+（12+9）+12+（12*2）+12+（12+9）+
12、12+（12*2）+12+（12*2）+12+（12+9）+12+12*445#46#墩间净宽111.6m作为施工期间通航孔。栈桥结构形式（1）上部构造形式栈桥采先简支后连续钢栈桥，栈桥上部采用300cm150cm贝雷片（321型）进行拼装，顺横向2榀4片贝雷纵梁（非加强单层双排）布置，每2榀一组，间距0.45m，用支撑架将两排贝雷桁架连接，使主梁每两排成以整体受力。依据下承式钢桥形式，栈桥横梁采用I36a工字钢，其上纵梁采用I14a工字钢，桥面为10mm钢板。I36a工字钢与贝雷梁间采用M22“U”型螺栓固定，每个连接处确保有4个“U”型螺栓。（2）下部构造形式 栈桥下部采用钢管桩，钢管桩长
13、度25-40m，沉桩入河床平均深度为20m。每联端部设置制动墩，其余位置为非制动墩。其中制动墩设4根，按2排布置；非制动墩设置2根排桩。采用直径为630mm壁厚10mm的钢管桩，桩间距150mm钢管水平、斜撑形式连接。在钢管桩顶布设2I36a工字钢横梁（其制动墩处设纵向工字钢横梁）。桩顶贝雷梁间垫梁与2I36a工字钢横梁采用焊接挡块固定。4.2平台施工钻孔平台结构形式1、平台布置与功能本桥43#-54#墩采用搭设水上施工平台方案。墩平台与栈桥相连，平台顶面标高119.0m。平台上安放钻机配件和泥浆循环设备，存放钻杆、钢筋笼、导管和其他混凝土灌注设备，并停放混凝土运输车。施工钻孔桩时平台上设50
14、吨履带吊。根据各墩的承台尺寸、围堰尺寸和在平台上存放的材料、设备等确定平台的尺寸。平台内边缘距承台边缘2米。检算荷载：50t履带吊荷载、40t混凝土运输车荷载。2、平台荷载、履带吊荷载履带吊荷载、钻机荷载平台设 QJ30型回旋钻机（主机32t控制计算）和 GPS20型回旋钻机。、水流荷载按桥位流速为0.5 m/s计算，最高施工水位117.0m，最深水深按13.5m计。、风荷载最大风压10年一遇0.3kN/m2，50年一遇0.5kN/m2。3、平台下部结构形式钻孔平台下部采用直径为426mm钢管桩作立柱，钢管桩间距1.5m*6m，钢管间的连结系采用150钢管。钢管桩长度25-40m，沉桩入河床平
15、均深度为20m。4、平台上部结构形式栈桥的上部结构采用钢管桩顶布设I40a工字钢纵梁，纵梁间距1.5m。纵梁上横梁采用I14a工字钢，横梁间距0.3m。桥面为10mm钢板。钢管桩与纵梁工字钢间、纵梁和横梁工字钢间焊接连接。钻孔平台施工方法1、钢管桩制作钢管桩为购买成品螺旋焊缝钢管桩，供货长度一般为12m。钢管桩接长定位应在专门台架上进行，并经定位确认后方可接长。管节对口切平保持在同一轴线上进行。管节管径差，椭圆度以与桩成品的外形尺寸必须满足规X要求。陆上拼接钢管需经验收后方能吊上船仓，对于锈蚀、破损严重的管节，坚决不予使用。钢管桩焊缝质量应符合要求，并切割同等直径的管头作为钢管之间的加强钢板。
16、根据吊机的起重性能，确定钢管桩每节长度，打入后需接桩，钢管桩按设计要求长度加工成型，运至现场沉桩。2、钢管桩施工钻孔平台使用打桩船打设钢管桩，施工方法与栈桥相同。平台投入施工使用过程中定期检查桩位河床冲刷情况，过度冲刷则抛填砂袋进行河床防护。平台开始施工时即设置航标，悬挂夜间红灯示警等通航导向标志，并设置钢管桩防撞墩，以保证安全。4.3围堰施工方案42#墩位于南岸大堤上，43#-56#墩位于松花江中，57#-75#位于江北河漫滩上。各墩根据在江中位置、水深情况不同采用不同的施工方案。42#墩位于江南岸大堤上，采用填土筑岛形成钻孔平台，直接进行钻孔桩施工。钻孔桩完成后打设钢板桩围堰，封底、挖土、
17、安装围堰内支撑，进行承台施工。43#、44#墩位于江南浅滩上，水深较浅。施工时在承台外侧设I40、I14工字钢钢结构施工作业平台，平台宽6米。在承台外侧0.8米位置打设钢板桩围堰，钢板桩长15米、18米，在围堰内填砂筑岛，形成钻孔桩作业平台后施工钢护筒，进行钻孔桩施工。钻孔桩完成后封底、挖土、安装围堰内支撑，进行承台施工。45#、46#、47#墩位于江中主航道处，水深较深。施工时在承台外侧设I40、I14钢结构施工作业平台，平台宽6米。在承台外侧0.8米位置打设钢板桩围堰，钢板桩长15米、21米，在围堰内填砂筑岛，形成钻孔桩作业平台后施工钢护筒，进行钻孔桩施工。钻孔桩完成后封底、挖土、安装围堰
18、内支撑，进行承台施工。48#-54#墩位于北岸江中，水深较浅，施工时在承台处搭设贝雷片、工字钢施工作业平台，在平台上进行钻孔桩施工。钻孔桩完成后拆除承台X围内作业平台，打设钢板桩围堰，封底后挖土、安装围堰内支撑，进行承台施工。55#、56#墩位于北岸江中，57#-75#墩位于江北河漫滩上，水深较浅，采用填土筑岛形成钻孔平台，直接进行钻孔桩施工。钻孔桩完成后打设钢板桩围堰，封底、挖土、安装围堰内支撑，进行承台施工。4.3.1施工方案比选一、施工方案比选原则1、方案符合现场实际情况2、方案符合工程节点工期要求3、方案技术经济比选优化4、水务、海事部门意见，是否影响航道运营安全二、根据现场实际情况，
19、对本桥水中部分墩施工分四类：1、42#墩在南岸大堤上、55#-75#墩位于江北河漫滩上，水深2.5m较浅，且不影响节点工期。2、43#、44#墩水位3m较浅，影响节点工期。3、45#、46#、47#墩水位12m较深，45#、46#墩影响节点工期。4、48#-54#墩位于主江中，水位5.5m较浅，不影响节点工期。三、水中围堰形式主要有以下几种：1、双壁、单壁钢围堰，适用于水位较深、水流速较急处承台施工。2、钢板桩、锁口钢管桩围堰，适用于水位较浅、水流速较急处承台施工。3、填土筑岛、草袋筑岛围堰，适用于水位较浅、水流速较缓处承台施工。 四、各种围堰方案适用条件当前桥墩基础的浅水施工采用填土筑岛、草
20、袋筑岛围堰，深水施工围堰绝大多数采用钢围堰，最常用的钢围堰有钢板桩围堰、单壁钢吊箱围堰、双壁钢吊箱围堰，钢管桩围堰。本文结合具体实桥深水墩基础施工，对上述几种围堰结构方案进行比选。(1) 围堰挡水高度：填土筑岛、草袋筑岛围堰适用水深3m以内；单壁钢围堰由于其结构受力特点，其挡水高度不宜超过6 m，否则经济性会急剧下降；钢板桩可以反复使用，一般采取租赁方式取得，常用的钢板桩标准长度为12 m和18 m，钢板桩围堰内支撑设置间距一般为24 m，且内支撑设置不宜超过4道，否则影响施工周期，因此钢板桩围堰的挡水高度一般不宜超过12 m；双壁钢围堰整体刚度大，一般采用分段隔舱式，压重下沉，在挡水高度较小
21、时，由构造控制设计，反而经济性较差，因此双壁钢围堰适用于挡水高度大于8 m的深水围堰。锁口钢管桩围堰原理与钢板桩围堰相同，挡水高度不宜大于12m。(2) 下卧土层情况：4种钢围堰结构中钢板桩和钢管桩围堰都需要保证较大的入土深度，一般为桩长的1413，因此在下卧土层为硬岩土层时会大大增加施工难度和施工费用；而双壁钢围堰和单壁钢围堰一般要求围堰底着岩(进入岩层或卵石层)，因此在下卧土层有厚实的软土层时反而可能降低其经济性。因此，在下卧土层为浅埋硬岩时常采用钢围堰；而在下卧土层为厚实软土层时，常采用钢板桩围堰。当下卧土层有软硬夹杂的情况时，可以采用钢管桩围堰。(3)水文条件：在水文条件中，影响围堰选
22、型的主要是流速和河床冲刷影响。对钢管桩围堰而言，当流速过大时，会极大地增加水下施工难度，降低其经济性。而流速过大给单壁和双壁钢围堰的导向定位和围堰稳定接长带来较大的施工困难。河床冲刷会使迎水围堰侧外土层高度降低，背水侧外土层高度增高，从而影响围堰整体稳定性。对于钢板桩和钢管桩围堰，由于其入土深度较大，河床冲刷影响相对较小；而对于单壁钢围堰和双壁钢围堰而言，由于对入土深度要求较低，河床冲刷的影响较大；在河床冲刷严重的情况下，单壁钢围堰和双壁钢围堰必须加大入土深度，或进行围堰抗冲刷处理。(4)平面形状：深水围堰的费用随平面尺寸的增大而增加，因此围堰平面应贴近承台平面形状并尽可能减小平面尺寸。各种围
23、堰适用的平面形状是各不相同的，钢板桩围堰平面形状应尽可能布置成矩形；单壁钢围堰通常采用圆形的平面形状；双壁钢围堰一般布置成圆形、椭圆形或正多边形的平面形状。（5）结构分析：进行钢板桩与钢管桩围堰的结构分析时，是将单位长度钢板桩与单根钢管桩作为计算构件进行平面分析的，分析模型中将内支撑作为侧向位移约束支座(假定内支撑刚度足够大)，底部支座考虑弹性嵌固(入土深度足够大)。单壁与双壁钢围堰一般采用板壳单元建立空间结构模型，底部支座考虑为简支。（6）工期影响：a、先施工钢作业平台打设钢护筒钻孔成孔拆除钢作业平台施工钢围堰封底砼-抽水、施工内支撑施工承台砼；b、施工钢围堰、安装顶层围囹围堰内填砂筑岛打设
24、钢护筒钻孔成孔封底砼抽水、施工内支撑施工承台砼；方案b围堰、筑岛在正式图纸下方之前可先行施工，合理缩短工期。 本桥42#75#桥墩承台施工使用钢板桩围堰。4.3.2钢板桩围堰施工方法（1）、钢板桩围堰施工工艺施工工艺流程见下图。施工准备砼拌制/运输插打钢板桩打设钢护筒围堰内夯填粘土钻孔桩施工土方开挖、浇筑封底砼抽水、安装围囹凿桩头，基桩无损检测立模绑扎钢筋原材料试验模板制作检验设备准备钢筋制作砼试件制作检查签证浇注承台砼养生、脱模竣工检测、缺陷修复配合比检查原材料试验钢板桩围堰承台施工工艺框图、钢板桩围堰施工方法、先筑岛后施工钢板桩围堰本桥42#、55#75#承台施工采用先筑岛施工钻孔桩，后打
25、设钢板桩围法进行施堰作为承台施工措施的方法。、先打设钢板桩后围堰内填土造平台43#54#钻孔桩与承台施工采用先打设钢板桩后填土的方式做施工平台，桩基施工完毕进行承台土方开挖，施工承台。填土方式见土围堰施工工艺。、钢板桩围堰施工方法钢板桩围堰尺寸根据铁路桥涵施工规X规定每边比承台大出1.5m。围堰施工程序为首先安装导向架，插打钢板桩定位桩，然后插打钢板桩至设计标高。a、施工准备(a)、钢板桩进行锁口通过试验，用卷扬机拖拉，其拖拉力不大于5KN，锁口通不过的钢板桩需修整后才可使用。(b)、锁口内涂抹混合防水材料，按黄油：沥青：干锯末：干粘土=1：1：1：0.5配制（重量比）。(c)、将桩尖处插打前
26、进方向的凹槽底口封闭，避免泥土挤入。b、钢板桩插打与合拢钢板桩插打采用二流水段作业方式，从上游侧一角开始，沿长短边方向向两侧插打，最后在短边下游侧合拢。将第一根钢板桩用夹具夹紧吊起立直，从两个相互垂直方向测量其垂直度，满足要求后锤击下沉，每下沉1m测量一次。若偏差太大，拔出重打。打至预定深度后立即用钢筋或钢板与围檩支架临时电焊固定。插打第二块钢板桩时，将钢板桩垂直吊起对准第一块钢板桩的锁口，人工扶正，使钢板桩靠自重沿第一块钢板桩锁口下滑一段距离，稳定后，方可加以锤击下沉。下沉时随时测量垂直度并加以纠偏。在插桩过程中，应做到“插桩正直、分散偏差、有偏即纠、调整合拢”的要点，当最后封闭合拢有偏差时
27、，可用轴线修正法进行调整，方法是：(a)、分别在长短边方向各打到离转角桩剩8块板桩时停止，测出至转角桩的总长度和由于偏差而增加的尺寸；(b)、根据水平方向增加的尺寸和转角桩尺寸，将短边方向围檩先与围檩桩分开，再用千斤顶向外顶出，进行轴线外移，经核对尺寸无误后再将围檩与围檩桩重新电焊固定；(c)、在长边方向继续打设（所留高度稍高）到转角桩后，接着向短边方向打两块；(d)、根据修正后的轴线打设短边上的板桩（所留高度稍高），最后一块封闭钢板桩应在短边方向从端部算起的第三块板桩的位置。(e)、钢板桩拔除时使用吊车配以震动锤。c、插打钢板桩预防倾斜的措施在插钢板桩前，除在锁口内涂以润滑油以减少锁口的磨阻
28、力外，同时在未插套的锁口下端打入铁楔或硬木楔，防止沉入时泥砂堵塞锁口。在坚实土地带插钢板桩时，可将桩尖截成一定角度，利用其反力，使已倾斜的钢板桩逐步恢复正常。d、钢板桩锁口漏水预防措施钢板桩由于插打不当致使锁口发生变形，出现渗漏。其补救措施是在漏水锁口处的围堰外侧利用导管投撒细煤渣，煤渣沉至漏水高度处即可堵塞漏水。钢护筒施工方法1、钢护筒制作护筒直径确定方法：根据以往施工经验，按振埋时产生的倾斜度i=0.5%计算，主墩桩基直径为d0（m），护筒放样误差为取0.05m，L为护筒长度，则钢护筒内径D=d0+iL+。这即可满足施工要求，又符合经济实用原则。主墩钻孔桩直径2.0m，采用内径220cm、
29、壁厚10mm钢护筒。其它墩钻孔桩直径1.5m，采用内径170cm、壁厚10mm钢护筒。钢护筒在加工厂分节制作，为便于运输每节长度不大于12m为宜，经检查合格后，视现场运输条件确定在加工场地或驳船上焊接接长。各墩平台施工时，按设计规定数量检查管桩竖向、水平方向承载能力。护筒埋深按5米计。护筒采用A3钢板卷制而成，焊接采用坡口双面焊，所有焊缝必须连续，以保证护筒承受水压力不漏水。为加强护筒的整体刚度，护筒横断接缝，除采用坡口双面满焊外，还应采用812块20010016mm钢板焊接补强，焊缝高不小于12mm。筒内两端头用角钢制十字撑保持护筒圆度。2、钢护筒沉放、护筒定位首先在每个平台上，安设导向架，
30、导向架用型钢焊接而成，分上、中、下多层定位框，导向架比护筒外径大5cm，护筒的定位采用十字边桩交汇法进行，利用平台上所标示桩中心位置的边桩，用放样线恢复桩中心。将护筒上口中点用放样线标记，调整护筒位置，使桩中点与护筒中点重合到误差X围内。在倾斜度要求严格的桩孔，还必须用经纬仪定出护筒中点线，所测护筒体中心线要与制作过程筒体标志中心线位置重合。、护筒下沉吊车吊起钢护筒通过导向架缓慢下放直到其刃脚自然下沉。再校正其垂直度(小于0.5%)和护筒平面位置偏差(小于5cm)后，采用377kw振动锤振动下沉，振动锤振动下沉直至护筒底部到达设计标高。开动桩锤下沉护筒，待筒顶距操作平台面0.8m左右时，停止振
31、沉，解除锤座与顶节护筒连系，同样步骤再接长护筒。每振沉1m左右或每沉放历时12分钟后都要暂停沉放，进行护筒垂直度的检校。4.3.4栈桥、平台施工质量标准要求1、构件加工工地钢构件加工、安装标准参照公路桥涵施工技术规X（JTJ041-2000）中“17 钢桥”相关规定，并按相关规定抽检。钢管桩必须符合设计与SY/T 5040-2000桩用螺旋焊缝钢管的要求，并按规X进行抽检。、栈桥、平台基础钢管桩钢管桩定尺长度为12m，定尺长度的极限偏差为0，+200mm，钢管桩线质量（理论）按下式计算，修约到临近的0.01kg/m。式中：M线质量，单位kg/m；D管桩外径，单位mm；T壁厚，单位mm。钢管采用
32、热轧钢带作坯料，在常温下螺旋成型，螺旋缝采用双面自动埋弧焊法焊接。钢管采用GB/t700-1988中的Q235钢焊制。钢管应做焊接接头拉伸试验，测定焊接接头的抗拉强度；焊接接头的抗拉强度不得小于母材规定的最低抗拉强度。钢管标称外径极限偏差：D813mm，管体1.0D，距管端面100mmX围内管体0.5D最大3.2mm。采用周长法测量。钢管直度偏差不得超过钢管长度的0.1。可以从钢管侧表面的一段至另一端平行钢管轴线拉一根细绳或金属丝，测量拉紧的细绳或细金属丝至钢管侧表面的最大距离。钢管圆度：距钢管端面100mm长度X围内，钢管最大外径不得比标称外径大1，最小外径不得比标称外径小1。采用卡尺、杆规
33、等工具测量钢管端面应平整，且垂直于钢管中心线，切斜应小于0.5D，且最大不超过4mm。管端加工45坡口。钢管桩接长定位应在专门台架上进行，并经拉接线定位确认后方可接长。管节对口切平保持在同一轴线上进行。对接可采用埋弧焊或手工焊工艺进行，对接所用管段不得短于2m，对接焊缝两侧的螺旋焊缝必须错开1/8周长以上。本工程对接钢管环形焊缝两边的镜像错位允许偏差为3mm。钢管桩焊缝质量应符合设计与规X要求，并切割钢板或同等直径的管头作为钢管之间的加强钢板。、钻孔桩钢护筒护筒制作除应符合现行国家标准地基与基础工程施工与验收规X（GBJ202）的有关规定外，尚应符合下列规定：护筒上下相邻壁板的垂直拼接缝应错开
34、，其错开距离沿弧长不小于1.0m。管节允许偏差：、圆周长或桩外径：5；、同一横截面任意两直径差（椭圆度）：直径的1/500，或5mm；、管顶平面对垂直于管轴线平面的倾斜度，对接焊2；、管纵向弯曲矢高：管节长度的1或20mm；、两节间对焊错缝2mm。2、栈桥、平台钢构件安装桩顶横联、主梁防爬构件等主要部件，必须保证焊接质量，施工过程中经常检查；构件表面应做防锈处理，并涂面漆；定期检查桁架连接销的保险销、各种螺栓、横梁夹具等有无松动、丢失。钢管桩沉桩偏差控制在设计X围内，以保证结构受力可靠：桩顶标高：10cm，桩位平面位置允许偏差10cm；栈桥临时墩钢管桩双排桩倾斜度允许偏差2，单排桩顺桥方向的倾
35、斜度允许偏差1，且倾斜方向不宜为同向。钢管桩施打采用入岩深度和贯入度双控。按照设计文件规定数量抽检管桩横向承载力。沉桩工程开工前，应做试桩确定沉桩工艺和检验桩的承载力，试验项目包括：、单桩承载力试验。根据计算，确定最不利单桩承载力特征值，若采用静载试验，可分竖向静压、横向静推试验；、根据建筑基桩检测规XJGJ 106-2003有关规定，采用新桩型和新工艺，检测数量在同一条件下不应少于3根，且不宜少于总桩数量的1，当工程桩数量在50根以内时，不应少于2根。5 施工进度安排根据节点工期安排，钢板桩具体工期安排如下：打桩43#：2010.03.23-2010.03.28打桩44#：2010.03.2
36、1-2010.03.26打桩45#：2010.03.15-2010.03.20打桩46#：2010.03.15-2010.03.21抱箍43#：8-2010.03.31抱箍44#：2010.03.23-2010.03.26填土43#：2010.03.29-2010.04.05填土44#：2018围囹45#：1-2010.03.26围囹46#：2-2010.03.28打入钢护筒43#：打入钢护筒44#：打入钢护筒45#：打入钢护筒46#：6 施工组织在江南大堤上临时征地5000m2作为加工场地，江北漫滩上筑岛10000 m2作为加工场地，江南、江北大堤上各设二台315KW变压器。江南、江北各设一
37、作业队。6.1施工布置将松花江南岸外环北路与江北岸堤封路，严禁非施工人员入内，全长200m，采用彩钢板围挡。6.2施工用电在南北堤处各配备二台315kw变压器，保证施工用电。6.3施工作业队安排考虑施工工期安排，江南岸与江北岸各设一个施工队。6.4组织机构与职责（1）人员组织框图施工队 侯爽 质检员 技术负责人：马志新 试验员 安全员 施工队长： 测量员徐春鑫 钢板桩施工班组韩维东 办公室 材料员施工队副队长：关明理 设备管理员 高永武（2）人员分工安排1、施工队长：负责组织完成项目部下达的施工任务；负责钢板桩的工程施工质量、安全、进度和文明施工；负责钢板桩全线的工作开展与安排，统筹管理、科学
38、安排栈桥施工进度，做好各方面协调工作；负责队中所有人员的工资、奖金核算和发放。2、施工副队长：协助队长负责钢板桩全线生产调度安排，各施工节点的计划顺接，协调统筹各部室之间的衔接，负责现场生产、质量与施工安全。3、技术负责人：负责钢板桩的工程施工质量、安全进度的文明施工各项工作；向领工员、工班长进行工程质量、施工安全、环保等书面技术交底；负责重大施工方案的编制审查；检查、监督、纠正施工中存在的质量、安全、工序、工艺方面的问题；参加工程质量、工程进度、安全事故的调查分析。4、质检员：对钢板桩施工进行质量控制与检查，与时纠正施工质量偏差，做好施工中质量监督工作。5、试验员：对施工的材料进行检测评定，
39、做好原材料试验工作，保证施工材料的质量。6、安全员：负责钢板桩施工安全工作，对施工作业层做安全技术交底，安全培训工作，负责安排施工机械一人一机盯岗制度，施工用电安全保障措施，随时掌控施工中存在的安全隐患，与时发现与时排除。7、测量员：负责钢板桩施工放线工作，与时准确提供工作业面，确保施工的全面开展。8、办公室：负责工地现场的文明施工。9、材料员：负责现场施工发生的材料设备的供应，与时清点使用与剩于的材料，做好台帐记录。10、设备管理员：对施工的设备进行集中管理，保证设备的正常运转。11、施工班组：按照作业队要求，保证施工质量、安全、进度和文明施工，如期完成钢板桩施工任务。7 施工准备7.1钢板
