某船坞码头工程监理规划.doc

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1、1 工程项目内容概述1.1工程概要1.1.1工程名称1.1.2工程地点1.1.3工程规模 船坞：LBH（464m102m11.3m），钢筋混凝土结构坞口，钢板桩结构坞墙，桩基础加减压排水结构坞底板。 舾装码头：LB（400m25m），高桩梁板结构。1.1.4投标范围 船坞工程坞口：坞口底板、坞口门墩、坞口水泵房；坞室：坞墙、坞室底板、锚碇系统。 码头工程2#舾装码头、引桥及变电所平台、起重机轨道架空段、水上装焊平台。 起重机轨道工程起重机轨道工程包括40T、180T、800T轨道工程。船坞坞区有800t龙门起重机、180T门座起重机和40t门座起重机轨道。40T门座起重机轨长786.5m，其中

2、陆域长约740m，轨道梁为现浇钢筋砼连续梁结构；180T门座起重机770.5m，其中陆域长约706m左右；800T龙门起重机轨长为770.5m，其中陆域部分有500m左右长的轨道在东坞墙顶，水域部分分别延至舾装码头和吊车轨道平台。 坞口驳岸工程坞口两侧坞墩与原有防汛大堤连接驳岸，近坞口段水深较大处驳岸采用前钢板桩，后拉杆及混凝土板桩的单锚板桩锚碇结构；在驳岸与舾装码头衔接处及与原大堤结合段，驳岸采用前钢筋混凝土板桩，后拉杆及L形混凝土板墙的锚碇结构。 装焊平台及道路工程陆上装焊平台2-1#2-7#，分布于船坞坞尾及船坞西侧，平台采用现浇钢筋砼弹性地基板结构，板厚400mm。 变电所码头设有变电

3、所 工艺设备护舷、系船柱、轨道等 安装a.上述范围内所有排水系统工程、暖通、电气接地和预埋管敷设；b.水泵房和变电所部分的电气照明系统工程；c.水泵房各专业设备的安装调试。 坞口处原防汛墙的拆除、施工挖泥和竣工挖泥本工程的总平面布置见下图1.1：二期工程船坞码头结构总平面图。.图1.1：二期工程船坞码头结构总平面图1.2主要构筑物结构型式本工程为软土地基上的特大型船坞，船坞主体采用设排水减压的轻型分离式结构；船坞坞口为“U” 形整体式现浇钢筋砼结构，下设钢筋混凝土管桩，“U”形坞口门槽采用花岗岩镶面；坞口施工采用钢板桩基坑围护的施工方案，止水采用钢板桩结合旋喷桩的复合止水帷幕；水泵房与坞口西坞

4、墩坞室侧部分结合为一体，出水池设在西坞墩的江侧部分中，水泵房为桩基上的地下箱形基础结构。本工程的水工构筑物除上述的船坞主体结构外，还包括舾装码头、起重机轨道、驳岸、装焊平台、道路、变电所等附属结构建筑物。1.2.1坞口基坑围护本工程采用陆上直立式开挖基坑围护施工工艺。（1）围护墙结构坞口自然泥面标高在6.0m左右，基坑开挖底标高为-9.5m，开挖深度15.5m，泵房及前池位置局部加深至-13.6m。围护采用钢板桩护壁挡水结构加支撑体系。围护墙采用PU32钢板桩，桩长30m，其顶标高3.0m、底标高-27m，振动锤施打。为了增强止水效果，底板下紧贴围护桩进行旋喷止水至-31.0m。（2）支撑围檩

5、体系支撑体系本工程设四道支撑体系，其中第四道支撑体系打入坞口底板，其余各道支撑体系在坞口底板、门槽施工完后，陆续拆除。支撑布置采用对撑加角撑的方案，主支撑间距一般为8m，其中：第一道顶圈梁和支撑中心标高3.8m,采用钢筋砼结构以保证顶部的刚度，支撑断面尺度900mm800mm。第二道支撑中心标高-0.7m，围檩和支撑均采用双拼的H700300型钢，连杆和支撑采用H700300型钢。第三道支撑中心标高-4.2m，采用钢围檩、钢支撑。第四道支撑中心标高-7.7m，采用砼围檩、钢支撑。（3）立柱和立柱桩支撑立柱的立柱桩采用焊接H型钢500500，将钢立柱焊接在预制桩顶和预制桩一起打至设计标高。1.2

6、.2坞口及水泵房结构1.2.2.1坞口主体结构坞口为U形整体式现浇钢筋混凝土结构，砼强度等级选用C30，桩基基础。坞口纵向长32.7m，横向宽109.5m，坞口净宽80m，结构最大宽度为108m,沿船坞轴线方向最长41.80m，沿轴线长度方向分别为坞门段、坞坎段、坞口门墩段，其长度根据不同的坞门形式调整。坞门采用嵌入式箱式坞门，坞门槛纵向宽8.5m，坞门位置纵向宽2m。坞口底板一般厚3.0m，水泵房部分厚2.5m，底板面标高-6.3m，并以0.5%向两侧放坡至-6.5m，坞门槛顶标高-5.5m，坞门位置处底板面标高-7.0m；坞口底板底标高-9.3m，泵房底板底标高-13.4m。底板下部设置厚

7、200mm素混凝土垫层。坞口底板与坞室底板的伸缩缝间设有水平橡胶止水带。坞口底板为大体积混凝土，坞口底板结构纵向长41.8m，横向分3块施工，中间设有2条闭合块，宽3m。坞口桩基采用800PHC预应力钢筋混凝土管桩(AB型)，桩基布置3000,桩尖标高为-36m，桩顶标高为-9.25m。桩基持力层为层粉砂。坞口止水采用钢板桩结合旋喷桩的复合止水帷幕。坞口东西两翼除水泵房外均为实体式结构，顶标高+7.00m,底标高-9.30m。一定长度的公用廊道进入坞墩段，结构设计同坞墙部分。水泵房布置在西墩，西墩宽度为20m，东墩上面布置800T门式起重机轨道。1.2.2.2水泵房结构水泵房与坞口西坞墩连为一

8、体，水泵房出水池设在西坞墩中。泵房底板底高程为-13.40m，底板厚度为2.5m，桩基采用800PHC预应力钢筋混凝土管桩，桩基布置3000，桩尖标高为-36m，桩顶标高为-13.55m。水泵房自上而下分为电机层、水泵层和流道层。水泵房顶板顶高程为+7.00m，电机层面板高程为0.00m，水泵层面板高程为-6.50m，流道层面板高程为-11.40m。水泵房侧墙厚1m，沉沙池和吸水井与坞口底板连为一体。1.2.3坞室结构坞室为软土地基上的轻型分离式结构，其中坞墙采用锚拉式高桩承台板桩墙结构，底板为桩基上的现浇大板结构。2.2.3.1坞墙结构东、西坞墙单边长度为479m，北坞墙坞尾长80m，坞墙均

9、采用单锚板桩加高桩承台的结构，其中：（1）坞壁本工程的三边坞壁采用高桩承台锚碇桩结构，由前钢板桩、承台、拉杆、锚碇桩等结构组成。墙身采用进口AZ28型（轧制而成）组合钢板桩（钢号S355GP级）兼作止水墙及永久性坞壁结构，钢板桩长25.0m。桩顶标高+2.0m，嵌入上部钢筋砼承台结构1.0m。桩尖标高-23.0m。钢板桩锁口间涂水密性材料防渗。钢板桩坞壁结构表面不作衬砌，而进行防腐处理。喷涂EAA（乙烯丙烯醇共聚物）材料防腐，涂层厚0.3mm。坞墙顶布置有引船小车轨道、登船塔、系船柱、接电箱、公用接头箱、楼梯口等，东坞墙顶设有800T龙门起重机轨道。（2）承台坞壁上部高桩承台采用现浇钢筋混凝土

10、箱型结构，兼作公用管沟、电气廊道（东坞墙还有备用廊道），并作为坞壁结构的卸荷板使用。承台顶标高为+7.00m，底板底标高1.00m。东坞墙承台上有800T起重机轨道，承台底板宽度为12.0 m，承台下设800PHC管桩，桩顶标高+2.05m，桩尖标高为-34.00m，桩基沿船坞纵向间距均为3.0m，每排架布置4根桩。西、北坞墙承台上底板宽度为6m，承台下设600PHC管桩，桩顶标高+2.05m，桩尖标高为34.00m，桩基沿船坞纵向间距均为3.8m，每排架布置1根桩。现浇承台分缝间距一般为21m，坞尾处为17m，伸缩缝宽20mm。（3）锚碇墙锚碇墙中心线距离板桩坞壁边线距离一般为30m，采用8

11、00PHC预应力管桩加现浇胸墙结构，管桩间距为1.3m，顶标高+2.05m，桩尖标高-15.00m。PHC桩顶部用现浇钢筋混凝土胸墙联成整体，胸墙断面0.6m（宽） 2.5m（高），墙前采用抛石，抛石厚度2.5m，底宽8m，坡比1：0.5，抛石下采用搅拌桩加固。（4）锚碇拉杆在标高2.60m处设（材质Q345）D851500mm钢拉杆锚杆一道，一端嵌入钢筋混凝土承台底板，一端伸入钢筋混凝土锚碇墙，拉杆体系总长约29.0m。1.2.3.2底板结构（1）底板平面分块及布置坞室底板采用桩基上的现浇钢筋混凝土大板结构，坞室底板纵向长长度470m、宽度80m，船坞底板面标高在坞室中轴线处均为-6.30m

12、，在中轴线两侧各2m范围内的底板面为水平面，以外部分向两侧以5的横向坡度至距坞室边线2.5m处，坞室边线标高为6.5m。底板在平面上的分块与坞墙一致，分块间有伸缩缝。底板分块间的横向接头设置凹凸槽，纵向接头平直。底板纵向分块长度一般均为21m，横向分为“边板中边板中板中边板边板”共五块，中板宽度17.0m、中边板宽度15.5m、边板宽度14m，坞室二边各留2.5m宽底板作传力过渡；边板一般厚度0.8m和0.9m，中边板一般厚度为1.0m和1.1m，中板厚1.2m，局部厚度为1.4m。（2）桩基布置底板桩基为600PHC管桩，桩长2629m，桩尖进入持力层为第层，桩顶标高为7.40m，桩基数量达

13、3000余根。1.2.3.3减压排水本工程采用了减压排水底板。减压排水系统采用混合式排水方式，由坞室底板下的排水层及排水管组成。排水层自底板垫层下起由300mm厚级配d=2570mm的碎石、200mm厚级配d=525mm的碎石层、50mm厚结配良好的中粗砂d=0.12mm、土工反滤布、100mm厚砂找平层铺垫组成，在坞室底板下满堂式铺设。其中土工反滤布为聚丙烯经纬机织型土工织物。排水管网：为使渗透水及时迅速排入水泵房，坞室底板下设置有排水管网。4根直径300mm带孔的加劲UPVC管作为主排水管，沿船坞纵向分别埋设在止水墙内侧及坞底板的中央，将渗透水导致水泵房。22根直径160mm带孔的加劲UP

14、VC管作为支排水管沿船坞横向以21m的间距铺设。主、支排水管之间互相连通。在每一根支排水管的两端，设有带单向阀的分管及检修井，以使剩余水流排入船坞两侧的排水明沟及保证排水减压系统正常运营时进行必要的检修。1.2.4船坞吊车道轨道工程船坞坞区有800T龙门起重机、180T门座起重机和40T门座起重机轨道。坞区吊车道分为水上部分和陆上部分，陆上部分位于船坞坞墙和坞外陆域位置，水上部分为各吊车道延伸段。水上吊车道将在码头工程章节中叙述，下面主要叙述陆上段船坞吊车道基础工程。（1）40T门座起重机轨道梁40T门座起重机轨距10.0m，单轨长约786.5m，其中陆域长约740m。轨道梁为现浇钢筋砼连续梁

15、结构，分段长度一般30m，伸缩缝宽20mm。梁高1.6m，宽0.8m，搁置在1.20x1.20x0.40m的现浇钢筋砼桩帽上，下为800mm钢筋砼钻孔桩338根，桩长37m，间距一般为4.50m，轨道梁一侧设低压滑触线沟，搁置在桩帽上。（2）180T门座起重机轨道梁180T门座起重机轨距12.0m，单轨长约770.5m，其中陆域长约706m左右，水域上舾装码头。轨道梁为现浇钢筋砼连续深梁结构，分段长度一般为31m，伸缩缝宽20mm。梁高1.8m，宽0.8m，搁置在现浇钢筋砼横梁上，横梁下横向布置2根600PHC管桩760根，桩长37m，间距4.0m。轨道梁一侧设低压滑触线沟，搁置在横梁上。（3

16、）800T龙门起重机轨道梁800T龙门起重机轨道轨距160.5m，共有2组，两组相邻轨道相轨距3.5m，每根单轨长为770.5m，其中陆域部分长约702m，其中陆域部分有500m左右长的轨道在东坞墙顶，水域部分分别延至舾装码头和吊车轨道平台。轨道梁为现浇钢筋砼双连续深梁结构。分段长度一般为27m，伸缩缝宽20mm，梁高2.2m，单宽0.8m，搁置在现浇钢筋砼横梁上，横梁下横向布置3根800PHC管桩1483根，桩长约37m，间距3.0m。高压滑触线沟布置在两根轨道梁中间。1.2.5陆上装焊平台及道路结构船坞区总共有1#7#装焊平台，位于船坞坞尾及西侧，装焊平台顶标高为+7.00m。装焊平台为现

17、浇钢筋砼弹性地基板结构，板厚400mm。垫层结构自上而下依次为100mm厚素砼，300mm厚碎石，100mm厚砂垫层，平台板分缝处的中粗砂垫层厚400mm，平台表面预埋了间距为22m的钢板。平台两侧设置公用地沟（水、电、动）。平台在平面上按20m左右的尺度进行结构分块，分块间设有伸缩缝。装焊平台平面尺寸一览表平台编号平面尺寸（LB）相对位置2-190m140m坞尾北侧2-252m80m坞尾2-3103m62m坞尾西北侧2-4200m62m2-3平台南侧2-5195m62m2-4平台南侧2-6200m30/42m2-4平台西侧2-7195m42m2-5平台西侧船坞区道路是指坞区范围内的装焊平台、

18、轨道梁、坞墙之间的空隙，且不包括载重车作业专用道路。一般区域的人行道路结构自上而下依次为混凝土预制块、素混凝土垫层、石渣层、场区回填料。机动车道路结构自上而下依次为混凝土路面、粉煤灰三渣、碎石垫层、中粗砂及场区回填料。1.2.6主机安装存放区平台结构主机安装存放区平台位于坞口西侧、舾装码头的后侧，平面尺寸为60m62m，装焊平台顶标高为+7.00m，结构型式为高桩墩台和梁板组合结构，平台厚为80cm。桩基采用800PHC预应力高强钢筋砼管桩，桩尖标高为-36.0m。1.2.7驳岸驳岸位于坞口外侧，包括坞口两侧的受坞口疏浚放坡影响和吊车道外伸、及船坞水泵房出水口影响的区域。在近坞口段水深较大处驳

19、岸采用前钢板桩、后拉杆及混凝土板桩的单锚板桩锚碇结构。桩顶标高+3.50m，底标高-22.00m，钢板桩上方为现浇混凝土胸墙，胸墙上设DA300型竖向橡胶护舷和GD300型水平橡胶护舷以及25T系船柱用于船舶的停靠，拉杆直径85，间距1.26m，中心标高+3.50m，作用在导梁中心。后方混凝土锚碇板桩500（厚）500（宽）11200mm，桩顶标高+3.20m，底标高-10.0m，板桩上设1.8m（高）0.8m（厚）锚碇墙共同作用。锚锭板桩墙前抛石棱体加固，加固体为5.0m（宽）3.0m（高）。在驳岸与舾装码头衔接处及与原大堤结合段，驳岸采用前钢筋混凝土板桩，后拉杆及L形混凝土板墙的锚碇结构。

20、驳岸前沿采用400mm厚混凝土板桩，桩顶标高+3.00m，底标高-14.00m，板桩上方为现浇混凝土胸墙。拉杆直径65，间距1.50m，中心标高+3.50m，作用在导梁中心，后方“L”型混凝土锚碇墙0.5（厚）3.0（高）m，锚锭墙前抛石棱体加固，加固体为5.0m（宽）3.0m（高）。1.2.8码头工程码头工程主要包括：原码头拆除、2#舾装码头、引桥及变电所平台、起重机轨道架空段、水上装焊平台。1.2.8.1 原码头码头拆除华能南通电厂原中转煤码头总长325m，宽19m，共分6个结构段。其中，上游2个分段120长为装船泊位，下游4个分段205m长为卸船泊位。该码头顶面高程为+6.10m（吴淞零

21、点，下同），装船泊位码头前沿泥面高程为-4.00m，卸船泊位码头前沿泥面高程为-10.00m。原码头设置两座引桥，引桥长61m，宽10m，排架间距为6m。该码头为高桩梁板结构，上部结构由叠合面板、预制纵梁和现浇横梁组成。装船泊位码头排架间距为7m，每榀排架布置5根600600预应力混凝土方桩，桩长3435m，装船泊位设置轨距9m的10吨装船机。卸船泊位码头排架间距为6m，每榀排架布置6根基桩，其中4根为600600预应力混凝土方桩，后沿一对叉桩为f70014钢管桩，桩长4143m，卸船泊位设置轨距14m的16吨带斗门机。本工程拟新建的舾装码头位于原华能南通电厂原中转煤码头位置。舾装码头施工前，

22、必须先拆除原码头。1.2.8.2 2#舾装码头码头长度394.6m，宽25m，码头面标高+7.00，码头前沿河床设计标高-9.50。1#引桥（码头西部）长约43m，宽10m。2#引桥位于船坞坞口侧，长约46m，宽41.5m，与码头成约80角，其上布置有800吨龙门吊和180吨门座式起重机轨道。码头结构为高桩梁板式结构，394.6m码头共分7个分段，分段长度由西至东分别为56.5m、56.5m、56.5m、56.5m、63.5m、35.345m和69.755m。第14分段有8个排架，第5分段有9个排架，排架间距为7.5m。每个排架基础为7根f800PHC管桩，前面2根为一对7:1叉桩，后面一对为

23、4:1叉桩，中间3根为直桩。码头下横梁底标高为+4.00m，宽度为1.2m，上横梁宽度为0.6m。门机轨道预应力梁预制高度为1.60m，宽度为0.60m。码头预制纵梁高度为1.20m，宽度为0.45m。预制边梁高度为1.20m，宽度为0.40m。第6分段为无梁板式或墩式结构，180吨门座式起重机和800吨龙门吊轨道直接以板为基础，板厚为2m和3m。第7分段有8个排架和1个高桩墩台，高桩墩台位于码头端部，下设14根f800PHC管桩，排架结构和间距同其它分段。1#引桥宽10m，排架间距为9m，岸侧3个排架每个排架下有2根f1000钻孔灌注桩，其他每个排架下有2根f800PHC管桩。引桥下横梁底标

24、高为+4.44m，宽度为1.2m，上横梁宽度为0.6m。预制纵梁高度为1.40m，宽度为0.45m。预制边梁高度为1.20m，宽度为0.40m。引桥与码头连接处设计有变电房平台，平台长43m，宽10m，共6个排架，12根f800PHC管桩，结构与引桥类似。2#引桥宽41.5m，排架间距为5m，每个排架下有11根f800PHC管桩。岸侧4个排架为钻孔灌注桩。码头及引桥面板为迭合板形式预制面板，预制高度为0.20m，现浇厚度为0.17m，磨耗层为36cm，包括在面层厚度内。1.2.8.3 起重机轨道架空段起重机轨道架空段位于坞口下游侧，40T及800T门座起重机轨道水上延伸部分，结构型式为高桩墩台

25、式结构。桩基采用800PHC预应力高强钢筋砼管桩，桩长41m，桩数为105根；岸侧为f800钻孔灌注桩，桩长41m，桩数为11根。为承受水平力的作用，在承台每个排架设置一组叉桩，PHC桩由水上打桩船施打。上部结构为墩式结构，直接以板为基础，板厚为2m和3m。1.2.8.4 水上装焊平台水上装焊平台位于坞口上游侧，平台面呈直角梯形状，上、下底边长81.089m、69.188m，宽度为65m。平台桩基采用800PHC管桩，桩长40.2m，桩顶标高4.05m。平台共有152根桩，其中直桩130根，斜桩22根，斜桩沿船坞内边线分两排布置，斜率为7：1和4：1，平面扭角为15度。1.2.9变电所船坞区变

26、电所共6座，其中16#20#位于船坞东西两侧，21#位于舾装码头后平台，其外形尺度和结构形式基本一致，均为一层的半地下室结构。变电站长度方向在两端设有人员进出口，人员进出口设门道。1.3 工期要求至2008年3月15日全部竣工，总工期700余日历日。2 编制工作依据本监理大纲根据以下资料编写：（1）建设部、交通部、江苏省颁发的有关建设监理文件。（2）经过批准的工程设计文件，包括初步设计和施工图设计文件。南通熔盛重工集团造船有限公司二期扩建船坞码头工程施工监理招标文件。（3）技术标准及规范水运工程施工监理规范（JTJ216-2000）水运工程混凝土施工规范（JTJ268-96）水运工程混凝土质量

27、控制标准（JTJ269-96）水运工程混凝土试验规程（JTJ270-98）港口粉煤灰混凝土技术规程（JTJ/T273-97）混凝土外加剂（GB8076）港口工程灌注桩设计与施工规程（JTJ248-2001）港口工程桩基规范及其局部修订（JTJ254-98）建筑基桩检测技术规范（JGJ106-2003/J256-2003）建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002/J220-2002）水电水利工程高压喷射灌浆技术规范（DL/T5200-2004）水运工程土工织物应用技术规程（JTJ/T239-98）带肋钢筋套筒挤压连接技术规程（JGJ108-96）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003/J25

28、3-2003）建筑钢结构焊接技术规程（JGJ81-2002）钢结构工程施工及验收规程（GB50205-2002）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）建筑防腐蚀工程施工及验收规范（GB50212-2002）地下防水工程质量验收规范（GB50208-2002）疏浚工程技术规范（JTJ319-99）港口道路、堆场铺面设计与施工规范（JTJ296-96）混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-2002）板桩码头设计与施工规范（JTJ 292-98）高桩码头设计与施工规范（JTJ291-98）港口工程质量检验评定标准（JTJ221-98）港口工程质量检验评定标准局部修订（2004）（JTJ2

29、21-98）港口设备安装工程质量检验评定标准（JTJ244-95）干船坞工程质量检验评定标准（JTJ332-98）水运工程测量规范（JTJ203-2001）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-97）紧固件机械性能（GB/T3098-2000）建筑与市政降水工程技术规范（JGJ/T111-98）提防工程施工规范（SL260-98）钢轨焊接接头技术条件（TB/T1632-1992）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）建筑地面工程施工及验收规范（GB50209-2002）砌体工程施工及验收规范（GB50203-2002）建筑与市政降水工程技术规程（JGJ/T111

30、-98）（4）其它和本工程有关联的国家标准和法规。（5）现场自主踏勘获得的情况根据现场自主踏勘，二期扩建船坞码头工程位于一期工程下游侧，其东侧为姚港煤库，东北方向为姚港油库，北侧为虹桥南村。拟建区域地势广阔，但目前现有厂房、围墙、绿化、砼地坪等设施。船坞位于防汛墙内侧，防汛墙外侧为浅滩，泥面标高大致为+1.0+3.0m，地形向江面方向倾斜，自然坡度较缓，长江边现有华能公司煤码头和华强集团码头。船坞区地势变化从坞口到坞室由高变低，现有地面标高坞口区约为+6.0m，坞室区约为+4.50m。3 施工质量控制、进度控制、投资控制、安全管理目标3.1监理工作范围工作范围：工程施工的全过程监理即施工准备阶

31、段监理、施工阶段、竣工阶段和缺陷责任期的监理。3.2 监理工作内容 组建现场项目监理部，编制监理规划和实施细则。 熟悉合同文件，了解施工现场。 参与设计交底工作，审查承包人提交的测量控制点复测结果和施工组织设计。 督促和检查承包人的质量管理、技术管理、质量保证和安保体系。 主持召开第一次工地会议和常规工地会议。 批准单项工程开工报告。 审核承包人授权的常驻现场代表资质，以及其他派驻到现场的主要技术、管理人员的资质。 验收承包人的工地实验室，督促施工单位到项目所在地质监站办理实验室临时资质，审核其他人员资质。 建立监理的实验、检测工作体系，按照规定的频率独立开展监理的实验、检测工作。审批承包人拟

32、用于本工程的原始材料、成套设备的品质以及工艺实验和标准实验。 审批承包人拟用于本工程的机械装备的性能与数量。 审核承包人事实工程的施工方案及主要方法或工艺。 审核分包合同和分包人的资质，控制重要外购成品件或半成品件的质量。 审查承包人提交的总体进度计划，检查和督促承包人实施进度计划，审批承包人的修改计划。 审查承包人按照合同条例、技术规范和监理程序进行施工，通过旁站、巡视、检测、实验和整体验收等手段全面监督、检查和控制工程质量。 签发中间交工证书。 调查、处理工程质量缺陷和事故，与设计、施工单位一起提出改进措施和方法，出现重大质量事故时，督促承包人按规定上报有关部门。 发布停（复）工令。 对已

33、完成工程进行准确的计量。 签发中期支付凭证。(21) 发布更改令（重大、重要变更报招标单位批准）。(22) 受理合同事宜，根据合同规定进行评估和处理。(23) 根据合同规定处理违约事件，协调争端，在促裁过程中作证。(24) 编制监理工作月报、季报和年报。(25) 对承包人的交工申请进行评估，协助业主对拟交工程的检查和验。(26) 签发交工证书。(27) 督促、检查承包人按工程部门和招标单位的要求编制竣工文件。(28) 编制监理方面的竣工文件。(29) 督促承包人认真执行缺陷责任期的工作计划，检查和验收剩余工作，对交工工程中出现的缺陷、质量问题，调查其原因并确定相应责任。(30) 签认工程缺陷责

34、任终止证书。(31) 签认最终支付证书。(32) 配合招标单位的竣工验收和工程移交工作。(33) 其他。3.3 监理工作目标 根据本公司已建立的ISO9001：2000质量管理体系的要求，本工程项目监理部确保公司与业主所签定合同履约率达100%。我们将根据监理项目的需要配置适宜的监理人员，重要和关键部位工程100%旁站，关键工序100%巡视，平行检测率不小于规范规定的10%。对法律、法规、规范、标准等准确理解，工程实施过程中向业主提交结论正确的监理文件和资料，工程竣工前向业主提供与施工质量相适宜的质量评估报告，以及与监理实际工作相一致的监理小结，达到业主满意率大于90%，业主投诉率为零。本工程

35、将通过本公司的精心监理，使工程项目达到以下控制目标。3.3.1 施工质量控制目标 本工程质量控制目标为：本工程总体优良。 在质量监控的实施过程中，将以现行的相关技术规范、质量标准、招标文件、合同文件以及施工图纸中规定的各项技术要求为依据，严格执行承包合同中有关质量检验和控制的条款，按照监理大纲、监理规划和监理实施细则的要求，对影响工程质量的各种因素加强预控和监控，督促承包商以先进合理的施工工艺、科学的检测手段、完善的质保体系，精心组织施工，追求功能、工艺、标准的合理性。加强施工质量事前控制，使得分项工程一次验收合格率达到95%以上，总体分部工程优良率达85以上且主要分部工程均为优良，单位工程优

36、良率达90以上，最终工程质量总体优良。 3.3.2 进度控制目标 本工程的进度控制目标：至2008年3月15日前船坞、码头完工，工程竣工。工程施工进度目标的实现是通过工程各主要阶段目标的实现来保证的。根据本工程的规模、内容、复杂程度、我公司对本工程的理解以及我公司以往大型工程的施工监理经验，我公司将本工程的进度目标划分为以下各阶段目标，在施工过程中予以严格控制，确保本工程施工进度目标的实现： 2007年3月底前完成坞尾区装焊平台及周边800T起重机轨道、场地、道路并交付使用，满足800T起重机安装条件。 2007年4月底前完成180T起重机轨道及相应段舾装码头，满足180T起重机上岸安装条件。

37、2007年7月满足180T起重机轨道送电条件。 2007年5月底前完成800T门机轨道陆侧350m，并交付使用。2007年7月中旬满足交工段800T起重机轨道送电条件。07年9月底基本完工。 2006年7月底前完成“区域六”土方回填，约22000方；2006年11月底前完成“区域一、二”土方回填，约149000方；2006年12月底前完成“区域四”二分之一土方回填，约50000方。 2008年3月15日前船坞、码头完工，工程竣工。3.3.3 投资控制目标 本工程投资控制的目标：坚持合格工程量签证，以承包合同为依据，合理运用资金，实现投资的最大效益。 加强对工程投资的动态管理，工程签证不突破工程

38、量清单和工程实施过程中业主认可的设计变更内容所涵盖的工程量。按监理合同要求，做好工程费用的分解和分析，严格工程计量和费用支付的审核和签证，控制工程变更。对施工过程中潜在的索赔因素进行认真分析预防，协同业主做好索赔审核和索赔工作，确保投资控制目标的实现。3.3.4安全控制目标 本工程的安全控制目标为：无重大伤亡事故，树样板工地。 坚持“安全第一、预防为主”的方针，督促和检查施工现场安全管理责任和预控措施的落实，对安全目标实施监督管理，杜绝重大恶性安全责任事故的发生。督促承包人创建文明工地。在监理工作实施过程中，将根据国家、江苏省、南通市和业主有关安全文明生产管理规定，督促承包商在综合管理、安全生

39、产、环境卫生、宣传教育、卫生防疫、防火、防汛、防台等管理工作上有措施、有计划、有效果，督促承包人达到安全文明控制目标。5 各阶段工作内容5.1 施工准备阶段的监理工作5.1.1 组建现场项目监理部 (1)根据投标文件和业主要求组建项目监理部，向业主提交项目监理部的组成、监理人员名单，监理人员按合同规定的数量和资格按时到位，明确岗位职责，定人定岗。 (2)建立健全严格的监理规章制度，组织全体监理人员熟悉合同文件及相应的技术规范和质量验评标准。 (3)熟悉施工承包合同、工程量清单、技术规格书和施工图。 (4)确保监理部各种检测、测量设施仪器按时到位，并对所有试验、检测、测量设备请有资质的计量单位进

40、行计量认证。 (5)进行现场调查，对现场地形、地物、水文地质情况全面掌握。5.1.2 编制监理规划书和监理实施细则 在本监理大纲的基础上根据监理合同、批准的施工图纸、设计文件，及时编制监理规划书和监理实施细则。 由总监理工程师主持编制监理规划书，经公司总工批准后，在监理合同签署后7天内报业主审批。各分项工程监理实施细则由总监代表主持各专业监理工程师编写，在施工实施前提交总监理工程师主持审定，经审批后严格执行。5.1.3 组织图纸会审，参加设计交底 收到施工图后，总监理工程师将组织监理工程师在合理的时间内完成施工图和施工预算的核查，并向业主提交核查报告。核查的内容主要有： a.施工图设计是否符合

41、初步设计原则。 b.设计是否符合消防、节能、环保、抗震、卫生等方面有关强制性标准的规范。 c.施工图设计是否存在明显不合理和有损公众利益的情况。 d.施工图设计是否存在错漏之处。 e.施工图预算是否控制在初步概算之内。 f.施工图预算定额套用是否合理，材料单价选定是否合理，计算是否正确。5.1.4 审查施工组织设计 施工组织设计审核 承包商应在开工前将施工组织设计提交项目监理部审核，项目监理部在收到施工组织设计后，认真审核并召开施工组织设计审查会议，提出审查意见并同时报业主审批，承包商在接到审批意见后在规定期限内向项目监理部提交修改和补充报告，经项目监理部确认后，承包商按确认后的施工组织设计组

42、织施工。 施工组织设计审查会议将注重对以下几方面进行审核： a.审查施工组织设计的签认手续是否完善。 b.审核施工组织设计中总进度计划是否满足工期要求，各分项工程编排是否合理，影响进度计划的关键路线是否明确，有无保证措施。 c.审核施工工艺的选用在技术上是否科学、合理和可行，在施工作业时是否安全、可靠。 d.审核施工工艺和施工进度计划是否充分考虑自然条件和施工条件的不利因素。 e.审核施工组织设计中劳动力和技术管理人员进场安排，施工设备的性能、规格、数量及计划安排是否满足施工需要，劳动力和施工机械的来源有否保证。 f.审核承包商提供的材料来源是否合理、合法，原材料供应能否满足施工需要。 h.审

43、核施工组织设计中施工场地平面布置是否合理，临设搭建是否符合安全规定。 i.审查施工单位编制的项目各阶段资金使用计划。 g.安全、环保、文明施工的保证措施是否可靠、可行。 k.重点审查关键部位的施工工艺是否科学合理，劳动力安排能否满足工程要求。 检查承包商的组织机构 检查承包商为本工程设置的项目执行机构项目经理部主要组成成员资质和到位情况；检查各工序、工段负责人资质和到位情况；检查项目经理部各项规定和工作制度制定情况；检查安全生产和环保工作的规章制度和岗位责任制。 审核承包商的工程进度计划 承包商按业主要求的时限向总监理工程师提交一式四份、其格式和细则符合监理工程师要求的工程施工进度计划供审核，

44、同时还要求承包商以书面形式提交一式四份有关承包商为完成工程而采用的施工安排和施工方法的总说明，以供审核。 总监理工程师审查后确认承包商的计划，特别是网络图关键线路上的工序安排是否合理和切实可行，在规定时间内报业主批准。 审查承包商的质量保证系统 开工前，总监理工程师对承包商提交的质保系统进行审查，并提出改进措施。督促承包商明确质量方针，严格按照有效地质量保证体系，实施施工质量管理，确保每个环节、每道工序、每时每刻都在受控状态下精心组织施工，从而确保工程质量达到优良。 审查重点： a.质量管理机构的设置、人员配备和管理制度的落实情况。 b.质量管理体系应设置质量负责人和专职质量员，质量负责人应由

45、项目经理或项目总工担任。 c.质量保证系统的运行程序是否完善。 d.承包商各级专职或兼职质检人员的数量和资质是否满足要求。 e.质量管理体系中各级管理人员及特殊工种操作人员应持证上岗。 f.审查承包商的试验人员的资历、专业、承担过的试验项目。 移交控制点，检查承包人的测量工作业主在工程开工前以书面形式由监理工程师转达施工承包商有关水准点、坐标控制点等技术资料，并组织现场交验。业主对其提供的上述资料的真实性负责，承包商对上述资料的理解和应用负责。 a.监理工程师督促承包商使用经技术监督部门检验合格的测量仪器和设备。 b.监理工程师旁站监理承包商基点、基线的布设工作，并对基点、基线的测量独立进行复

46、核检查。 c.监理工程师督促承包商及时提交所测设的施工区控制测量资料，包括原始控制点的复验资料、控制网的权威部门鉴定报告及其他有关报告。 d.监理工程师审核承包商提供的工程测量、观察成果计算及图表并书面予以批复。 e.监理工程师将单独使用自备的测量仪器检验承包商的测量、观测数据，确保基点和基线的正确。 f.督促承包商定时进行基线、基点的复测。 检查和批准承包人的进场材料 专业监理工程师及有关监理人员在施工材料未运入施工现场前，首先要求承包商提供材料产地、厂家以及有关质保资料，重要材料及一些商品构件还应提供完整的检测试验报告，同时要求承包商按有关规定实行见证取样和送检。（监理人员持证见证，由施工单位见证取样），对进场材料按规定要求进行抽检复试。 a.审核业主和承包商采购的检定证书，并在工程材料、设备未进入工地前，监