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1、第 一 章 综 合 说 明 第 二 章 工 程 概 况 第一节 道路工程概况 第二节 管道工程概况 第三节 桥梁工程概况 第四节 路灯工程概况 第 三 章 施 工 准 备 第一节 项目部组建 第二节 项目部成员岗位职责： 第四章、施工工期目标和确保工期的措施 第一节 工期目标 第二节 确保工期的措施 第五章 主要工序施工方法 第一节 道路施工方案 第二节 管道工程概况 第三节 桥梁施工方案 第四节 路灯部分施工 第六章 临时设施及场地布置 第七章 成本管理措施 第一节 劳动力管理 第二节 材料管理 第八章 冬雨季施工安排 第一节 冬季的施工安排 第二节、雨季的施工安排 第九章 质量安全保证体系
2、 第一节 质量保证体系 第二节 安全保证体系 第十章 安全文明施工 第十一章 环境保护 第 一 章 综 合 说 明 一、 编制原则 1、统筹安排，安排重点,科学合理地安排施工进度计划,组织连续均 匀生产和工序衔接，做到紧张有序,确保工程质量，尽量缩短工期。 2、采用先进的施工技术和设备,提高机械化、标准化事故作业水平。 3、严格遵守事故规范、规程，确保工程质量和生产安全,做到文明施 工，积极推广先进的技术成果,因地制宜,扬长避短。不断优化施工方法, 在保证工程工期和质量的前提之下，加强成本核算，推广增产节约，努力 降低成本,提高经济效益。 二、工期目标：施工总工期：120 日历天. 三、安全文
3、明目标：争创市安全文明工地 四、质量标准：工程质量达到合格标准。 第 二 章 工 程 概 况 第一节 道路工程概况 某路是位于花山工业集中区中部的一条东西走向的道路。该道路贯穿 工业集中区东西向.该路设计起始于霍里山大道，途经上湖路、创业路、 神来笔路、奋进路、赤口路，止于秀山脚下的规划中的主干道秀山路.本 次设计的道路全长 2222.37 米，本标段道路全长为 670 米，道路红线宽度 为 30 米，路基宽 31.0 米，设计车速为 30 公里/小时。路面结构采用水泥 混凝土路面。沿线与各道路交叉口全部为平面交叉形式。某路服务功能主 要为工业集中区内企业生产运输合企业人员通行，该道路属工业集
4、中区内 的一条次干道. 第二节 管道工程概况 根据城市排水规划以及马鞍山市总体规划，排水体制采用分流制排水 0 系统。雨水和污水采用级钢筋混凝土管道分别排出.管道基础采用 120 0 混凝土基础，参照国标 95S516-5 覆土在 3。5 米以上及软弱地基处采用 180 混凝土基础，参照国标 95S5166 的标准进行施工。管道基础应落在原状土 上，否则要进行地基处理。管道接口均采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，检 查井每隔两个设一落底式，落底高度为 0.4 米,其余采用流槽式。所有预 留支管处人行道 1 米接口均砌 240 砖封堵。管槽开挖用机械开挖，保留 20 厘米土采用人工清槽，不能超挖。回填
5、材料采用含水量适中的好土，管顶 正下方 0。5 米以下可以用石屑，其他部分用 6灰土。 第三节 照明工程概况 本道路工程为城市次干道，道路全长约为 0。67 公里，照明的平均照度标准 约为 8Lx，照民均匀度为:Emin/Emax=0.35,采用截光型灯具。路灯照明电 压为 380/220V，电源由附近变压器引至路灯配电箱，且采用三相四线制, 具体接入点应与路灯主管部门接洽.因道路等级为支路，车行道路面宽度 为 17 米，路面有效宽度为 16 米，灯杆埋设于人行道,直线路段路灯按双 侧对称方式布置，间距为 25 米，为了得到较均匀的路面亮度和良好的诱导 性，与霍里山大道等交叉口采用高杆方式布置
6、。路灯配电线路均采用电缆 穿管暗敷，混凝土路面下采用金属管保护，人行道下采用专用塑料路灯电 缆保护管保护，保护管在穿电缆前应用应用麻绳封堵. 第 三 章 施 工 准 备 我公司如果进场,将发扬我公司能够吃苦耐劳和敢打硬仗的优良作 风，强化施工组织管理，按投标书的承诺，调集我公司优秀的施工人员 和精良的施工机械、装备,在招标文件规定期限内按时进场，严格履行 合同，积极展开各项施工准备工作。 第一节 项目部组建 公司领导对本工程高度重视，如果我单位中标，将成立高效、精干的项目 经理部对本工程实施全过程、全方位的管理,选拔施工经验丰富的专业队 伍进场施工。项目经理代表本公司全面履行合同，负责本工程的
7、施工组织 实施及商务工作。项目经理部分为六个技术科，四个施工班组（详见施工 组织机构图）.在工程中投入必要的先进施工机械设备及试验、检测仪器等， 同时建立、健全施工管理体系及质量保证体系，充分发挥技术优势、专长 特点,以最优的施工方案，快速、优质、安全地完成本工程施工。 施工组织机构框图 总经理 项目经理 施 工 技 术 科 施 工 管 理 科 材 料 管 理 科 安 全 保 卫 科 计 财 预 算 科 资 料 档 案 科 管 道 施 工 小 组 混 凝 土 施 工 小 组 木 工 施 工 小 组 道 路 施 工 小 组 第二节 项目部成员岗位职责： 一、项目经理岗位责任制 1、负责贯彻执行国
8、家和公司颁布的各项关于工程施工的规程规范和规章制 度。 2、负责指导、制定项目质量、安全、文明施工等组织体系的管理网络，保 证项目每道工序受控。 3、负责项目整体施工期内的设备、人员统筹安排、主要材料供应、组织协 调和合同签定工作。 4、负责项目的成本控制管理工作，严格控制各项费用支出。 5、负责项目内部管理，工作中奖罚制度的建立和兑现. 6、负责项目的安全管理工作,保证安全指标控制在规范的范围内。 7、负责同甲方、监理协调好工作关系，处理好工程期间的外部工作. 8、负责队伍的管理和项目精神文明建设。 二、项目技术负责岗位责任制 1、协助项目经理做好项目技术管理工作。 2、制定项目技术管理框架
9、和管理网络，保证项目技术管理到位。 3、根据设计要求和规范规定，组织技术人员对设计思想进行消化,做好技 术交底工作. 4、按照设计要求和工作特点、组织技术人员编制施工组织设计. 5、做好日常技术管理、检查、监督工作保证各质量控制点控制目标达到规 范要求,保证技术资料及时准确填写。 6、负责组织技术人员针对施工中出现的技术问题，做好技术指导、技术攻 关和技术应用工作。 7、负责同设计、监理等部门做好技术协调和服务工作。 8、负责项目完工后的质量验收及技术资料的管理、总结、上报、移交工作。 9、负责组织技术人员做好业务学习，不断提高技术素质和技术管理水平. 三、项目技术人员岗位责任制 1、协助项目
10、技术负责人做好项目日常技术管理工作。 2、在技术负责人的领导下,根据设计要求和施工条件，编制施工组织设计， 为施工提供依据。 3、负责做好对施工人员和操作人员的技术交底工作，保证每个操作者心中 有数。 4、负责每道工序检查验收工作。 5、负责技术资料的编制、收集、填写和汇总工作. 6、负责技术签证和协调好同甲方及监理的日常关系。 7、负责原材料复检、电焊条、砂石料等材料质保书的收集保管工作。 四、项目施工员岗位责任制 1、协助项目经理做好现场施工管理工作。 2、了解施工地区施工条件和外部环境，协助项目技术负责做好施工组织设 计的编制工作。 3、根据工期要求，提出现场施工布局和施工规模，保证施工
11、正常开展. 4、做好现场施工人员、设备的组织、调度。 5、深入生产一线,了解生产情况，掌握生产动态及时处理生产中的产生问 题。 6、协调处理生产中的内部关系和外部遇到各种难题. 7、每天及时将生产情况和遇到问题在生产例会上通报,保证施工顺利畅通。 8、值班期间坚守岗位,不擅自离岗。 五、安全员岗位责任制 1、协助项目经理做好项目安全管理工作. 2、制定安全管理网络，检查落实各个安全机构和兼职安全人员的配备情况。 3、加强安全教育，做好安全宣传工作和防范工作。 4、根据现场施工情况和施工条件，针对性制定安全技术措施,配备必要的 安全设施. 5、开工前对所有机械设备性能，防护等进行检查，杜绝事故隐
12、患。 6、每日组织施工人员进行例行安全检查,机械用电等重点环节重点检查, 发现隐患及时整改。 7、定期召开安全生产分析会，总结成绩，发现不足及时整改，消灭各种事 故因素. 8、建立安全档案，做好安全记录的工作. 9、及时处理现场施工中遇到的各类事故，并根据管理程序及时上报。 第四章、施工工期目标以及 确保工期的措施 第一节 工期目标 依照招标文件规定，根据我公司施工能力和经验，拟定本工程总工期 为 120 日历天。 第二节 确保工期的措施 一、工期保证措施 开工后，运用科学管理，抓质量，促进度。并从以下几个主要方面予 以保证工期: （一)从机构组织和管理力量上保证 1、根据合同和工程管理需要,
13、配备强有力的项目管理班子：建立以项目管 理为核心的责权利体系，明确项目内部岗位责任，按”以事定岗，以岗定 责，以责定人”的原则，确定项目管理层与作业层责任人员名单，定员定 岗，各负其责，各行其职。 2、树立正确的安全质量意识，以质量出信誉，安全出速度为施工原则， 以质量为核心,抓安全促生产，保证施工顺利进行。 3、根据安全、质量、进度工作目标确立内部奖罚标准。建立严格的奖惩制 度，做到奖罚分明,并按月兑现奖罚以充分调动员工积极性，达到提高效 率,加快施工进度的目的. 4、按照全面质量管理的原则，不断反馈和修正各项措施和计划,以更好地 指导下一轮施工，保证优质按时完成各项工程任务。 5、及时进行
14、进度计划的全面交底 进度计划的实施需要全体员工的共同努力，要使有关人员都明确各项 计划的目标、任务、实施方案和具体措施,使管理层和作业层协调一致, 将计划变成全体员工的自觉行动，充分发挥员工的干劲和创造精神. （二）从优化施组设计和控制施工进度上保证 1、进场后，根据合同要求,在投标施工组织设计的基础上，结合现场深入 细致的施工调查，编制科学合理的实施性施工组织设计,制定切实可行的 施工方案和施工计划，以全面指导施工生产。 2、编制具体的作业计划,下达月、旬、日施工任务，平衡各项资源（劳动 力、材料、机具）配置，并落实到位，使每一个执行者明确各自的工作计划。 3、做好施工调度工作 施工调度是施
15、工各阶段、环节、专业和工种的互相配合、计划协调的 指挥核心.调度工作的主要任务是掌握计划实施情况，协调各方面关系， 采取有力措施,排除各种矛盾，加强各薄弱环节，实现动态平衡，保证完 成作业计划,实现施工组织设计明确的进度目标。 （三）从物资供应和设备调配上保证 根据作业计划,按月、旬、日确定进场材料和调配设备计划.将计划 下达至各个环节的操作人员，及时检查、督促和反馈现场实际情况，并作 出相应调整,以确保每一个计划落实到位。尤其是关键工程、重点和难点 工程所需材料、设备做到优先保证。 (四）从加强施工技术管理上保证 1、项目经理部设工程部，负责编制各项施工方案,重点制定重点难点工程 的施工方案
16、，以方案指导施工，解决施工中出现的问题,防止出现返工现 象以致影响工期。 2、实行图纸会审制度。工程开工前由项目总工程师组织有关技术人员进行 设计图纸会审，及时解决施工图纸、技术规范和其他技术文件中的问题, 保证工程顺利进行。 （五)从安全施工上保证 1、安全生产从第一线员工抓起,使他们树立良好的施工安全意识。上岗前 必须进行岗前培训，尤其是特殊工种必须经专业培训、考核合格、持证后 方准上岗。 2、制订各项安全操作规程,如防触电伤人,防交通事故,防火、防高空坠 落等方面的具体规定,使员工明确什么该做，什么不该做。 3、加强公司、项目经理部两级安全生产管理，成立安全生产小组，执行施 工设计中有关
17、安全规定,定期进行专项安全检查和安全稽查，确保工程万 无一失. 4、 安排专职安全员负责本工程全过程安全检查、监督和整改工作,防止 出现事故以致影响施工进度. （六)从后勤供应和生活服务上保证 加强机械设备和车辆保养、维修，保障施工正常运转.搞好员工伙食， 防病治病,保障员工身体健康，保证正常的出勤率，以确保工期。 （七）从落实经济承包责任制上保证 为了保证工期,严格施工进度计划管理,除了科学合理地安排施工进 度计划外，施工过程中建立工期责任制,实行进度工期奖惩制度，将员工 的工作和经济利益挂钩,激励员工在保证安全、质量的前提下，确保工期 目标。 （八）从协调好外部关系上保证 加强与业主、监理
18、工程师的工作联系，处理好与当地政府有关部门和 群众的关系，取得他们对工程建设的支持，使工程施工顺利进行。 做好与相邻施工单位的合作与协调工作，尤其是在有互相干扰的地段， 共同利用、维护好施工场地、临时道路及其他临时设施，发扬互助合作精 神，以利施工正常进行. 第五章 主要工序施工方法 本工程范围涉及道路，雨水和污水的管道以及其他附属工程。因此工 程量大,施工日期短，所以我们采取以主体工程施工为先导，实行平面按 段，立面按块，同步流水作业，形成各主要分部分项在时间上达到紧密配 合,复合推进，以达到在保证质量的前提下在最短的时间内完成工程施工。 根据该工程总体工程量,依据先地下，后地上,先主体，后
19、附属的原则进 行组织施工.因此本工程总体施工顺序如下： 施工准备测量放线路基土方工程污水管道工程雨水管道工程工 电缆、套管敷设道路基层施工电缆沟施工照明管道施工路面工 程施工人行道及附属设施工程施工。 本工程道路工程全长 670 米。桩号为 K1+160 至 K+830，路线呈东西走向， 道路贯穿工业集中区东西向.该路设计起始于霍里山大道，途经上湖路、 创业路、神来笔路、奋进路、赤口路,止于秀山脚下的规划中的主干道秀 山路。施工线路较长,交叉路口和管线分布复杂，测量放样工作量比较大。 为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取 如下测量方案： a 测量设备设置:设置测量组
20、一组，配备水准仪 3 台，经纬仪 2 台。 b设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工 现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点.根据设计图坐 标控制点,用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭 合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点.这些桩点设 置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每 60100 米设 一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高 程.设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各 点的沉降或碰动. 根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用 其它
21、坐标控制点进行交汇复核,根据所设置各水准点可以方便进行施工高 程测量. 第一节 道路工程施工 (一）、道路概况 本标段起点为 K1+160，终点为 K1+830，途径赤口路并与之相平交以及途径 水塘（桩号为 K1+295K1+330，K1+600K1+670），道路红线宽度为 30 米， 水泥混凝土路面。 （二) 主要技术标准 道路等级：城市级次干道 标准交通等级：中级 道路设计荷载：BZZ100 抗震标准：地震烈度六度设防 道路横坡：1.0%2.0% 道路纵坡：0.33.0 设计行车速度:30 公里/小时 设计年限：30 年 （三） 道路横断面设计 道路红线宽度为 30 米，路基宽度为 31
22、 米,其道路标准横断面组成为：6.5m 宽人行道+2.5 米宽绿带+7.0m 宽车行道+3。0 米宽中央绿化带+7.0 米车行道 +2.0 米宽绿带+6.5m 宽人行道=30m(路幅宽度）. 该项目中行车道横坡为 1。5%,人行道横坡为倾向于路中心的 2.0%。 （四）路面结构设计 采用水泥混凝土路面结构： 水泥混凝土设计强度为 4.5Mpa，其弯拉弹性模量为 28000Mpa。 （ 1 ）车行道及交叉口路面结构： 22cm 厚 35 水泥混凝土面层 30cm 厚二灰碎石基层（5:15：80） 20cm 厚石灰含量 12石灰土底基层（路基坚硬段不设） 6% 石 灰 土 40cm 厚 ， 上 下
23、 各 一 层 土 工 格 栅 包 裹 （ K1+295K1+330 ; K1+600K1+670 桩号处）以及素土夯实。 ( 2 )人行道 6cm 彩色道板 3cm 厚 1：3 水泥砂浆垫层 20cm 厚二灰基层 结构总厚 28cm （3）砼路面板纵向钢筋布设于两侧边缘。横向钢筋，脚隅钢筋布设于胀逢 处及横向边缘，边缘钢筋遇接逢处断开 (4）砼路面纵逢间距：3.5 米，缩逢间距为 4.0 米，胀逢间距为 180 米一 道。 (五)施工要求 应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及 时与设计院联系。 填方路基一般应先清除地表上的树根、草皮或腐植土，土方应分层碾压分 层厚约
24、为 30cm，每层均应有密实度试验报告，达到设计要求后方可进行下 一道工序的施工。因桩号为 K1+295-K1+330 以及 K1+600K1+670 处为水塘， 因此路基开挖后由设计现场处理。一般可按先排水,然后清淤 2 米深，抛 石挤淤 1 米厚。再分层回填毛渣，分层夯实。每层厚度不大于 0.3 米，采 用山皮土回填到距路床 0.4 米处。最后按软土路基处理:路床顶面下 40 厘 米采用 6石灰土填筑，上下各一层土工格栅包裹。水塘陡坡按 1：1.5 坡比 挖成阶梯状.再分层土基压实度采用重型压实标准且路基必须密实、均匀、 稳定。 路基压实度不得低于下列标准： (1）填方： 机动车道： 0c
25、m80cm 为 95；80cm150cm 为 93%; 人行道： 0cm80cm 为 90，80cm150cm 为 89； (2)零填及挖方路基: 机动车道:0cm30cm 为 95 人行道：0cm-30cm 为 90 路基土方完成后，沿线应按规范要求做回弹模量试验，土基回弹模量植宜 大于 25Mpa.且施工时应注意与现有的道路顺接. （六)施工方法 路基土方工程 （1） 施工准备 1、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特别是 土石方数量,交通、植被,建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关 的资料。 2、根据总施工部署编制路基施工方案,施工网络计划等并报批. 3、开工前
26、认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横 断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出 界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边 坡放样及机械施工控制标志。 4、对路堤填料进行复查和取样试验,测定其最大干密度,最佳含水量、液 限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按 JTJ051-93 规程办理. 5、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护）， 地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。 6、做好施工临时排水设施,如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原 地面排水,结合永久性排水设施进行.
27、(2) 土方路堑开挖 1、具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。 2、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机 配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层 时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防 护工程以防雨水冲刷. 3、根据土壤试验对开挖出的适用材料,应分类堆放，不应混杂。先挖出的 适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部.对已先挖出的路堑断面， 路床顶面应予留 30cm 后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。 4、路基土方工程施工安全执行 JTJ076-95。4.2 规程。 （3） 填方路基施
28、工 a） 检测标准 路基设计压实度及强度（重型击实试验标准)： 路基下 0-80cm 范围内不低于 95,80cm-150 cm 以上不低于 90%。 通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度. 通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚 度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握 好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在 最佳含水量2以内压实,并满足压实次数，才能保证压实质量。 b) 填方施工 土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。（上层精平） 边角，障碍点人工配合（控制边线标高)的方式
29、,按照试验所给松铺厚度 进行摊铺。应自中向两边设置 3横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整 度、含水量、边线、中线,合格方可碾压。因桩号为 K1+295-K1+330 以及 K1+600K1+670 处为水塘，因此路基开挖后由设计现场处理。一般可按先排 水，然后清淤 2 米深，抛石挤淤 1 米厚。再分层回填毛渣，分层夯实。每 层厚度不大于 0。3 米，采用山皮土回填到距路床 0.4 米处。最后按软土路 基处理：路床顶面下 40 厘米采用 6石灰土填筑,上下各一层土工格栅包裹。 水塘陡坡按 1：1.5 坡比挖成阶梯状，经过处理过的路基方可按上面办法进 行填方施工. 碾压采用 14t 振动压路机进
30、行。第一遍静压，然后先慢后快， 由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠 0.4M， 相邻区段纵向重叠 1。2M，应达到无漏压,无死角，确保碾压均匀。 c） 检验压实度 每一压实层均应按检验标准检测压实度,合格后方可填筑其上一层。否则 应采取措施进行补压，到合格时为准.现场大规模施工，检测压实度宜采 用核子密度湿度仪法，应先进行标定和对比试验.土质路床顶面压实完成 后进行弯沉检验. d) 零断面施工 零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良 地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖 成内倾 24%，宽不小于 1。0m、高 0
31、.5m 的台阶进行填筑，填至距路面结构 底面 30cm，然后把表面翻松与填土一起压实.当土质不能满足要求时，则 按设计宽度、厚度换填合格石渣，并碾压成型达到设计要求。 石灰土底基层、二灰碎石基层 本工程路面结构层：机动车道采用 20cm 厚 12石灰土底基层，30 厘米二灰 碎石基层（5:15：80）。软土路基段为 6石灰土 40 厘米厚，上下各一层土 工格栅包裹.人行道和非机动车道采用 20 厘米二灰基层。 在路床达到设计要求的重型击实最大干密度要求值以上后方可进行路面工 程的施工。施工顺序根据管、井施工进度及路基成型情况，采用平行交叉 作业.施工规范为交通部公路路面基层施工及验收规范JTJ
32、034-85 （1) 准备工作 备料:在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析，液限及塑性指数， 相对密度、重型击实、碎石或砾石的压碎值等试验，必要时进行有机质含 量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用.选用不同的 水泥剂量配制成混和料试件，养生 7 天后进行无侧限抗压强度试验后选出 合适的水泥剂量.工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多 1.0%。 准备下承层：对土基不论路堤或路堑,必须进行碾压检验（压 34 遍）。 在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，则适当洒水；如土过湿，发现 弹簧现象，则采用挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。 刮除搓板和辙槽，松散处应耙松
33、、洒水并重新碾压达到平整密实，和规定 的路拱.在槽式断面的路段,两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或 做盲沟）。 施工放样：在土基层或老路面或土基上恢复中线,直线段每 1520m 设 一桩,平面曲线每 1015m 设一桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显 标记标出水泥稳定碎石边缘的设计高程。 (2) 施工要点 二灰碎石基层： 1、材料配比及压实度：材料配比为石灰:粉煤灰:碎石（重量比）=5:15： 80，施工时应结合现场配比实验采用合理且满足规范要求的配合比，其 7 天抗压强度应打到 0。8Mpa 以上。压实度不小于 98% 2、集料的要求：二灰碎石中集料应具有一定的级配，且最大粒径不应超
34、过 40mm，压碎值不大于 30%。石灰、粉煤灰的要求同上。 其工艺流程图如下： 下承层验收 施工放样 运输和摊铺混合 混合料采购 整 形 碾 压 接缝处理 养 生 石灰土底基层： 1、 石灰土中石灰的含量为 12. 2、 土优先使用塑性指数为 15 至 20 的粘性土,土中的最大尺寸不应大于 15mm，有机含量不大于 10% 3、 石灰土压实度应大于 95%,7 天浸水抗压强度不小于 0.6Mpa. 石灰土底基层层施工工艺流程： 测 量 放 线 下 承 层 施 工 准 备 备 摊 料 铺 备 备 土 灰 备 备 土 灰 拌 和 含 水 量 控 制 粗 平 、 稳 压 整 终 形 平 养 生
35、及 交 通 管 制 交 工 验 收 水塘路基部分处理: 水塘段路基处理（K1+295-K1+330;K1+600-K1+670 处），应采取排水清淤等 措施，清淤后对河及塘坡面坡度大于 1：5 的将坡面开挖成至少 1 米宽，内 侧 3的台阶，清淤部分回填碎石土并压实，碎石土的土石比例为 2:8，然 后继续用 6石灰土回填至原地面，其底部 40 厘米压实度大于 85%，上部压 实度同路基各部分要求，最后填筑路基。 (3） 具体操作方法 1、原料进场后人工、机械摊铺平整，如果原料太干，应提前洒水预湿，如 原料太湿应凉干后,测试最佳含水量再摊铺材料,材料应有粉料，但含量 不宜超过 15%。 2、 摊
36、铺原料,在平整后的原料上放好线,按平面面积和原料计算出摊铺 基层原料的用量,按每分块原料用量摊铺均匀. 3、原料混合料的含水量,应根据试验结果选择最佳含水率,一般可控制在 79%的范围,以手握成团，但不冒浆，不粘手，落地能散开为宜。 4、 路拌机拌合应从道路的一侧纵向依次拌合,每一趟拌合的重叠不小于 50CM，指派专人随拌合之后配合，随时随地挖坑检查是否搅拌均匀,以及 检查是否拌合到底，凡检查发现拌和不均匀或者没有拌到底的要及时重拌, 机械拌不到的边缘处必须用人工翻拌多遍至均匀到底为止。 5、 分段用机械拌合均匀后，根据设计坡度和标高，用水准仪沿路两侧测 出标高（拌和前已做好）,拉线控制标高，
37、用人工铲铺平整，即可先用压路 机进行稳压，自路的一侧开始，依次压向另一侧，每次碾压重叠压轮的 1/3 宽。稳压一遍后，再开震动进行震动碾压.最后应碾压至表面平整,无明 显压轮迹。碾压过程中要注意随时配合找平，随时用水准仪测量标高,特 别是在稳压过程中要及时铲高补低。补低时要翻松表面后填补混合料，重 新压实成整体，不得出现填补的薄层现象。压实度要求达到设计规定的压 实度要求以上。 6、 分段施工的相接处,应按施工缝要求认真处理，留出一段长度不压。 预留相接处要重新原料和水，将上次施工段的接槎挖松至板结好的原料为 止，挖松的原料要重新加材料和水，与新拌和的一道拌合均匀，与下段施 工同时碾压密实。
38、7、 拌合至完成压实全过程的延续时间，不得超过其基层材料的终凝时间， 一般不应超过 3 小时。压实成型 12 小时后，必须用时洒水养护。禁止用水 管直接冲洒而破损表面层，养护期一般为七天左右.每道工序完成均需经 甲方、质检、监理等有关单位检查验收。 混凝土路面工程： 施工准备工作: 首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测 量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工 过程中复核路面标高. 安装模板: 混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正 好沿车道线安装。边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高 度用水平仪校准，内
39、侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好 的模板上做出标记. 混凝土的制备： 本项工程采用商品混凝土以保证质量，施工前必须核对混凝土所用原材料 是否与配合比相符，施工中要严格计量. 混凝土料的运输： 混凝土用罐车运至现场灌注点。 混凝土的摊铺 混凝土摊铺前,应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的 平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。 混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后,一般直接倒入安装好的侧模路 槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀.摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准
40、。混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。 在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。 混凝土的振捣 摊铺好的混凝土混合料,应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣.平板振捣器的有效深度一般为 22cm 左右.不采用真空脱水工艺施工时，宜采用 2.2kW 的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜选用频率 6000 次/min 以上的振捣器。 振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次
41、(如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次）,同一位置不宜少于20S.插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分二次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料 5cm,上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板 振捣器全面振捣。振捣时应重叠 1020cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45 时，振捣时间不宜少于 30S；水灰比大于 0。45 时,不宜少于 15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁 往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并
42、赶出汽泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.21.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆,严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留.牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净,放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面,使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差,应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度,发现不符合之处应进一步处理刮平,直至平整度符合要求为止。真空脱水 真空
43、脱水的工艺主要工序如下： 检查泵垫 脱水前，打开真空泵机组水箱盖，向真空室和集水室注入清水,使水面与 箱内管口相平或略高一些，调节搭扣松紧,盖严箱盖,用 34mm 厚橡胶板 堵住进水口，检查泵的空载真空度,泵表位应大于 650700mmHg。此外，还 要检查粘结剂和修补用品以及常用的修理工具是否齐全。 铺设吸垫 计划采用新型吸垫，应先铺放尼龙布.要求布面拉平，少绉折，过长时可 折叠放置，尼龙布应比板面略小 6-8cm(即密封带宽度），气垫薄膜比板面 应略小 8-10cm。安放时,应用小擦刷沿密封边轻轻扫一遍，开泵脱水的同 时,再拉压一遍，以保证密封效果。如采用尼龙网格吸垫时应铺设网片， 周边与
44、尼龙布对齐，每网片间还应搭接 23cm，最后铺上部吸罩,产并接通 接水桶。 -开泵吸水 开泵吸水,一般控制真空表 1min 内逐步伸高到 400-500mmHg，最高值不宜 大于 650-700mmHg.如在规定时间（3min）内达不到规定真空度要求时，应 立即查找漏气处进行补救。如使用密封带时，一般可略浇些水将密封边湿 润，再轻轻扫压一下，如仍不见效，要采取修补或更换等措施。真空处理 过程中,要认真记录真空度、脱水时间与脱水量,并观察各处气垫薄膜内 水流状况，若发现局部水分移动不畅,可间隔短暂地掀起邻近的密封边, 借此渗入少量的空气，促使混凝土表层水分移动.当脱水达到规定时间(脱 水时间一般
45、为板厚（cm）的 11.5 倍，单位 min）要求后或已脱出规定水量 (脱水率一般为 12%-15)后，在吸垫四周位置要略微掀起 1-2cm，继续抽 吸 10-15S，以脱尽作业表面及管路中余水. 卷起吸垫，移至下一块作业面上再继续进行真空脱水。每次吸垫位置应与 前次重叠 20cm，以防漏吸,造成含水量分布不均。 真空脱水应注意如下事项： 真空脱水的作业深度不宜超过 30cm，混合物的水灰比不宜大于 0。55； 购置滤布和吸垫时应根据混凝土路面板块的大小,选择适当的尺寸.过大 或过小都会影响脱水效果。 真空操作人员必须站在自制的工作桥上行走，不准随意在吸垫上行走。 不准穿硬底带钉的鞋子，最好穿胶鞋或球鞋操作； 脱水时要作好记录,把握好脱水时间均匀性,防止混凝土出现弹簧层 和产生裂缝. 吸垫存放或搬移时，应避免与带尖角的硬物接触。卷起或铺放吸垫时，应
