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1、目 录一 编制依据1二 工程概况1三 施工方案设计11 构配件21.1 种类及规格21.2 构配件外观质量要求22 满堂支架方案设计22.1 支架整体要求22.2 满堂支架设计22.3 架体结构计算图(平、剖)32.4 模板结构及支撑体系42.5 模板顶端节点构造图43 框架桥及满堂支架施工工艺53.1 测量放线53.2 支架搭设53.3 模板制作及安装74 架体搭设、使用和拆除方法84.1 施工准备84.2 满堂支架搭设84.3 满堂支架使用84.4 满堂支架拆除8四 架体结构计算91 荷载计算101.1 支架结构验算102 最不利位置强度检算112.1 满堂支架强度及稳定性检算112.2
2、结构受力计算图14五 施工安全技术措施151 确保材料合格152 按照设计方案搭设163 加强施工过程监控164 规范拆除支架施工17六 施工应急预案171 编制目的172 应急预案适用范围183 应急救援组织机构及职责184 应急救援实施程序185 加强预防准备工作19框架桥扣件式钢管满堂支撑架专项施工方案一 编制依据(1)国家、行业现行铁路建设相关技术规范、规定；(2)新建鲁南高铁招标文件、合同、设计图纸；(3)中国铁路总公司铁路工程施工组织设计规范(Q/CR-9004-2015)；(4)高速铁路桥涵工程施工技术规程(Q/CR9603-2015)；(5)高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(T
3、B10752-2010)；(6)建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ 130-2011)；(7)建筑结构荷载规范(GB50009-2002)；(8)总体施工组织设计及现场实地调查情况；(9)本企业技术力量、设备状况、管理水平、施工经验；(10)同类铁路工程项目施工经验、施工工法、科技成果。二 工程概况新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1标起讫里程DK124+900DK170+061.800，正线长度45.198km，含框架小桥9座计349.58横延米。根据鲁南铁路框架桥施工图纸，DK127+081.44(1-16.06.0m)框架桥、DK155+711.3(2-16.07.0m)框
4、架桥、DK169+084.7(2-16.06.8)+(1-3.0)m)框架桥顶板厚度均为120cm，为DK124+900DK170+061.800段小桥涵顶板最大厚度，顶板满堂支撑架所受荷载最大，因此可以DK127+081.44框架桥为例，介绍扣件式钢管满堂支撑的施工过程。根据箱涵施工工艺要求并结合施工现场实际，拟采用纵向分段、竖向分次施工，箱涵顶板及腹板内模采用满堂支架支撑、外模采用对拉杆及斜撑组合支撑。三 施工方案设计1 构配件1.1 种类及规格扣件式钢管48.3mm3.6：内径41.1mm，外径48.3mm、壁厚3.6mm。扣件应采用可锻铸铁或铸钢制造，其质量和性能应符合现行国家标准钢管
5、脚手架扣件(GB15831)的规定，采用其他材料制作的扣件，应经试验证明其质量符合该标准的规定后方可使用。扣件的规格应及钢管外径相同，螺栓拧紧扭力矩不应小于40KNm，且不应大于65KNm。扣件在螺栓拧紧扭力矩达到65KNm时，不得发生破坏。可调托撑的螺杆及支托板焊接应牢固，焊缝高度不得小于6mm；可调托撑螺杆及螺母旋合长度不得小于5扣，螺母厚度不得小于30mm。可调托撑丝杆插入立杆内的长度不得小于150mm。斜杆不宜长于6m，便于施工安装。1.2 构配件外观质量要求(1)钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管；(2)铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹等缺陷；(3)冲压件不得有毛刺、
6、裂纹、氧化皮等缺陷；(4)构配件防锈漆涂层均匀、牢固。2 满堂支架方案设计本方案适用于顶板厚度不大于120cm的框架桥扣件式满堂支撑架的施工。2.1 支架整体要求支架结构必须有足够的强度、刚度、稳定性。支架在承重后期弹性和塑性变形应控制在15mm以内。地基承载(压)力满足支架设计后验算要求。2.2 满堂支架设计满堂支架基底为框架桥钢筋混凝土基础，满足要求。立杆按0.60.6m进行布置，即横向间距0.6m，纵向间距0.6m；步距为1.2m。框架桥横向每4排立杆搭设一排横向剪刀撑，沿扫地杆上搭设一排水平剪刀撑。满堂支架的可调底座、可调托撑螺杆伸出长度不宜超过30cm，插入立杆内的长度不得小于15c
7、m。根据建筑结构荷载规范(GB50009-2001)中6.1.2节：现浇钢筋混凝土梁、板，当跨度大于4m时，模板应起拱；当设计无具体要求时，起拱高度宜为全跨长度的1/10003/1000。结合以往施工经验，本框架小桥预留13mm的上拱度。2.3 架体结构计算图(平、剖)图3.2.3-1支架布置横向剖面图图3.2.3-2支架布置平面图2.4 模板结构及支撑体系模板结构是否合适将直接影响框架桥的外观，顶板底模采用竹胶板或者钢模板，下部采用满堂支架支撑。立杆步距为1.2m，满堂支架横距0.6m，纵距0.6m。沿框架桥纵向采用100100mm方木，间距0.6米(中-中)；横向在纵向方木上设置10010
8、0mm方木，间距0.3米(中-中)，净距0.2米。在铺面板时，每块面板应从一端赶向另一端，以保证面板表面平整。2.5 模板顶端节点构造图图3.2.5-1 模板顶端节点构造图3 框架桥及满堂支架施工工艺框架桥施工工艺如下图所示。图3-1 框架桥施工工艺流程图3.1测量放线(1)确定支架搭设范围。(2)按照设计方案准确找出立杆位置及搭设高度。(3)确定模板安装位置。3.2支架搭设支架系统由下而上依次为：支撑架基础、满堂支架、顶托、分配梁和底模等组成。(1)测量放出框架桥中心点，首先拉线定出支架的纵轴线，然后在轴线上按设计间距分出每排立杆位置。(2)立杆按60cm60cm间距进行布置；立杆布置时，纵
9、横方向均拉线进行，保证立杆位置及分布间距均匀一致。(3)钢管支架设置纵横向横联，横联层距按120cm布置，在横、纵方向支架之间设置斜杆支撑，斜联按35m间距布置。(4)将支架由一侧向另一侧依次搭设，以保证在每段都能根据净空高度合理调节支架高度。(5)顶托在立杆搭设完成后安装。每一段支架顶托的高度均由测量按设计值放出起止控制断面，并拉线将其余顶托调节到位。顶托调节螺杆要竖直受力，顶托“U”型槽口向同一个方向。(6)按照位置测量放线模板控制线，并按照要求铺设枕木及模板。(7)满堂支架必须设置纵横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距钢管底端不大于20cm处的立杆上。横向扫地杆应采用直角扣件固定
10、在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。(8)立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度，应不大于0.5m。(9)满堂支撑架应根据架体的类型设置剪刀撑，在架体外侧周边及内部纵横向每5m8m，应由底至顶设置连续剪刀撑，剪刀撑宽度应为5m8m。在竖向剪刀撑顶部交点平面应设置连续水平剪刀撑。(10)剪刀撑应用旋转扣件固定在及之相交的水平杆或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于15cm。图3.2-1 普通型水平、竖向剪刀撑布置图1-水平剪刀撑；2-竖向剪刀撑；3-扫地杆设置层3.3模板制作及安装框架桥侧墙模板采用钢模板或刚度较好的木模板、顶板底模采用厚12mm的竹胶板。底模安装：在钢管支架的顶托上，居中布设
11、纵向10cm10cm方木分布梁（纵梁），在其之上铺设横向10cm10cm方木分布梁（横梁），横梁中心间距为30cm。底模竹胶板直接铺在横梁上，拼缝刚好位于横梁中间，拼缝间夹贴双面棉胶，拼缝表面用胶带密封。侧模安装：对框架桥的平面位置进行放样，在基础上标出侧模边线和钢筋布置的位置。侧模用钢模板组合，每隔30cm布方木、背杆木，竖向背杆木直接置于支架横向方木上，并用木楔楔牢。所有排水孔的预埋管按设计图纸固定到位，预埋件的预埋无遗漏且安装牢固，位置准确。模板安装完成后对模板尺寸及高程进行校测。4 架体搭设、使用和拆除方法4.1施工准备满堂支架搭设前工程技术负责人按满堂支架施工设计或专项方案的要求对搭
12、设和使用人员进行技术交底。对进入现场的满堂支架构配件，进行质量复检。构配件按品种、规格分类放置在堆料区内或码放在专用架上，清点好数量备用。满堂支架堆放场地排水畅通，不得有积水。4.2满堂支架搭设满堂支架搭设的要求：底层水平框架的纵向直线度应L/200；横杆间水平度应L/400。满堂支架全高的垂直度应小于L/500；最大允许偏差应小于100mm。满堂支架的搭设应分阶段进行，搭设后经检查验收后方可正式投入使用。满堂支架搭设到顶时，应组织技术、安全、施工人员对整个架体结构进行全面的检查和验收，及时解决存在的结构缺陷。满堂支架搭设完成后检查每根支杆的受力情况，确保其受力均匀。4.3满堂支架使用使用过程
13、中，不得随意破坏支架结构，如确需更改，则需通过监理工程师和设计单位同意。本支架工程按规范要求不需进行荷载预压。支架荷载堆放符合要求，不得超载超范围堆放。按照施工方案正确施工，正常使用支架结构。施工过程中，加强对支架结构的检查，并注意对缺陷部分进行及时修复。4.4满堂支架拆除根据铁路混凝土工程施工质量验收标准TB 10424-2010第4.3节模板及支架拆除中：拆除承重模板时混凝土的强度要求，见下表：序号结构类型结构跨度(m)达到混凝土设计强度标准值的百分率(%)1板28758100拆模时，根据同条件养护试件强度试验确定顶板混凝土的强度，满足上表的要求并得到监理指示后，方可进行支架卸落。先进行跨
14、中部位的模板体系的松动，然后将两端的模板进行松动，待观察无异常后，方可从上至下依次进行拆除作业。卸架时尤其要注意施工作业的安全。(1)支架拆除前应由单位工程负责人召集有关人员对架子工程进行全面检查，构筑物施工完毕，且不需要使用时，满堂支架方可拆除。(2)拆除满堂支架应设置警戒线，设立醒目的警戒标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员靠近，并有专人负责警戒。(3)长立杆、斜杆的拆除应由二人配合进行，不宜单独作业，下班时应检查是否牢固，必要时应加设临时固定支撑，防止意外。(4)拆除外架前应将通道口上的存留材料杂物清除，按自上而下先装后拆，后装先拆的顺序。(5)支架拆除顺序为：安全网防护栏杆剪刀撑脚手
15、片大横杆小横杆立杆，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不准上、下同时作业。(6)如遇强风、大雨等气候，不能进行外架拆除。(7)拆卸的钢管及扣件应分类堆放，严禁高空抛掷。(8)吊下的钢管及扣件运到地面时应及时按品种规格堆放整齐。四 架体结构计算1 荷载计算根据支架布置方案，采用满堂支架，对其刚度、强度、稳定性必须进行检算。满堂支架钢管48.3mm3.6：内径41.1mm，外径48.3mm、壁厚3.6mm。根据建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ 130-2011附录B得：截面积：转动惯量：回转半径：截面模量：钢材弹性模量：钢材容许应力，按照技术规程中关于旧钢管抗压强度设计值的规定
16、需要乘以折减系数0.85，故验算时按照174MPa的容许应力进行核算。1.1支架结构验算荷载计算及荷载的组合：A、钢筋混凝土自重： (钢筋混凝土重量按25kN/m3计算)B、支架模板重： 模板重量： (竹胶板重量按24.99kN/m3计算)主次楞重量：纵梁主楞方木： (方木重量按8.33KN/m3计算)横梁次楞方木：C、人员及机器重 (建筑施工扣件式脚手架安全技术规范(JGJ 166-2008)D、振捣砼时产生的荷载 (建筑施工扣件式脚手架安全技术规范(JGJ 166-2008)E、倾倒混凝土时冲击产生的荷载 (采用汽车泵取值3.0KN/m2)F、风荷载考虑到框架桥离地面不高，风力对满堂支架的
17、影响很小，可忽略不计。2最不利位置强度检算2.1满堂支架强度及稳定性检算(1)横梁次楞方木强度和刚度验算荷载组合：次楞方木按0.3m间距布置，单根次楞荷载：A、横梁次楞方木抗弯强度验算截面抵抗矩；弯矩；验算公式：方木的力学性能指标按A3类木材并按湿材乘0.9的折减系数取值，则：故横梁次楞方木抗弯强度满足设计要求。B、横梁次楞方木刚度验算方木弹性模量按照0.9系数折减，即故横梁次楞方木满足强度和刚度要求。(2)纵梁主楞方木强度和刚度验算荷载组合：纵梁主楞方木按0.6m间距布置，跨度0.6mA、纵梁主楞方木强度验算式中：方木截面抵抗矩；方木所受弯矩；验算公式：方木的力学性能指标按A3类木材并按湿材
18、乘0.9的折减系数取值，则：故纵梁主楞方木抗弯强度满足设计要求。B、纵梁主楞方木刚度验算式中：方木弹性模量按照0.9系数折减，即：结论：纵梁主楞方木满足强度和刚度要求。(3)立杆强度及稳定性验算立杆荷载组合：按照立杆最不利位置0.60.6m间距布置，单枝立杆荷载：A、立杆抗压强度计算公式：式中：立杆的轴向设计值；轴心受压构件的稳定系数，根据长细比查表得到；钢管的抗压强度设计值f=205MPa46.1MPa，满足规范要求。B、立杆稳定验算满堂满堂支架立杆的容许长细比为25075.5，满足规范要求。结论：立杆满足强度及稳定性要求。2.2结构受力计算图2.2.1满堂支架搭设计算图立杆受力分析图2.2
19、.2受力单元内力计算图1)、将主梁、次梁受力简化为受均布荷载的简支梁进行受力分析横杆(梁)受均布荷载受力图横杆(梁)受均布荷载剪力图横杆(梁)受均布荷载弯矩图2)、将立杆受力简化为受集中荷载的两端铰支结构进行受力分析立杆(梁)受集中荷载平衡图五 施工安全技术措施1 确保材料合格(1)搭设满堂支架全部采用外径48.3mm，壁厚3.6mm的钢管。(2)钢管表面平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕。(3)钢管上严禁打孔，钢管在便用前先涂刷防锈漆。(4)材质必须符合规范规定。新扣件具有生产许可证，法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。对扣件质量有怀疑时，按现行国家规定标准抽
20、样检测。不合格品禁止使用。旧扣件使用前，先进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺拴进行更换处理。新、旧扣件均进行防锈处理。(5)方木运至现场后必须下垫上盖，采取防雨措施，避免雨水浸湿降低方木的受力性能。2 按照设计方案搭设(1)满堂支架搭设一般顺序是：里立杆外立杆小横杆大横杆扫地杆顶托主次梁。(2)满堂支架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不宜过大并随时增加临时支撑，保证搭设过程中满堂支架稳定性。(3)满堂支架搭设中累计误差超过允许偏差，很难纠正，每搭完一步满堂支架后，按规定校步距、纵距、横距、立杆的垂直度。(4)竖立杆时应由两人配合操作。横杆及立杆连接时，也必须两人配合。(5)当
21、有六级及六级以上大风和雾、雨时，应停止脚手搭设作业。雨后上架作业应注意防滑，并采取防滑措施。(6)满堂支架搭设后组织分段验收，办理验收手续。验收表中应写明验收的部位，内容量化，验收人员履行验收签字手续。验收不合格时，应在整改完毕后重新填写验收表。3 加强施工过程监控(1)劳保用品正确佩戴，做好施工周边区域安全防护和警戒。(2)经常性检查连接件是否有松动脱落、基础是否有开裂沉降等情况，遇变化时及时采取应对措施进行处理。(3)检查架体几何不变性的斜杆、十字撑等设置是否完善；立杆底座及基础面的接触有无松动或悬空情况；立杆上碗扣是否可靠锁紧；立杆连接销是否安装、斜杆扣接点是否符合要求、扣件拧紧程度等。
22、(4)在混凝土浇筑过程中，应有专人负责查看满堂支架变化情况。(5)作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在满堂支架上集中堆放模板、钢筋等物料。(6)大模板不得直接堆放在满堂支架上。(7)遇6级及以上大风、雨、大雾天气时应停止满堂支架的搭设及拆除作业。(8)满堂支架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件，如需拆除必须报请技术主管同意，确定补救措施后放可实施。(9)严禁在满堂支架附近进行机械作业，避免碰撞满堂支架。(10)加强施工用电、小型机具等使用的安全管理工作。4 规范拆除支架施工(1)架体拆除时应从上至下依次进行。(2)拆除前应全面检查满堂支架的连接、支撑体系等是否符合构造要求，经按技
23、术管理程序批准后方可实施拆除作业。(3)满堂支架拆除前现场工程技术人员应对在岗操作工人进行有针对性的安全技术交底。(4)满堂支架拆除时必须划出安全区，设置警戒标志，派专人看管。(5)拆除前应清理满堂支架上的器具及多余的材料和杂物。(6)拆除作业应从顶层开始，逐层向下进行，严禁上下层同时拆除。(7)拆卸的钢管及扣件应分类堆放，严禁高空抛掷。(8)吊下的钢管及扣件运到地面时应及时按品种规格堆放整齐。六 施工应急预案1 编制目的为了加强施工安全工作，保护施工人员生命财产的安全，实行“安全第一，预防为主”的安全管理方针，同时为了更好的在出现事故情况下快速实施救援以将险情及时控制并最大程度降低事故带来的
24、损失，特制订本应急预案。2 应急预案适用范围框架桥混凝土浇筑过程中，支架及模板出现失稳、坍塌等危及施工作业人员安全的情况。3应急救援组织机构及职责项目经理部成立支架坍塌应急救援工作组，工作组按照职能划分，下设抢险组、综合协调组、后勤保障组、善后处理。应急救援工作小组职责：(1)工作组组长职责：负责施工方案的审批和监督相关部门落实，发生事故时启动应急预案并领导组织各小组实施应急救援和事故处理。(2)应急救援工作组办公室设在工区安质部，负责应急救援指挥领导小组日常工作。其职责是：按照国家有关法律法规要求，认真组织落实应急预防和应急计划各项措施，在应急启动后，严格按照预案要求组织、协调抢险救援工作，
25、确保现场治安、医疗救援和通讯畅通，调集抢险救援相关资料，上报抢险救援进展情况及事故调查资料准备。4 应急救援实施程序(1)应急预案启动及上报混凝土浇筑过程中，模板支架出现坍塌时，由现场安全员立即向应急救援工作组组长安全总监汇报，启动应急预案。同时安全总监在事故事件发生后，立即赶赴现场，并通知工区经理、项目经理。根据事故级别在1小时内向相关上级单位和政府部门报告。(2)应急救援过程在启动应急救援预案后，应急抢险小组立即到达现场，对事件基本情况做出评估分析并形成处置方案。按照处置方案，派遣抢险小组实施现场处理。主要内容包括查明事故原因、查清有无人员受伤及救治、采取措施防止支架坍塌进一步扩展、支架及
26、施工恢复方案。妥善进行善后处理，做好受伤人员的现场紧急救治和安全转移，必要时需求当地医院救护。稳定相关人员的情绪，做好安抚工作。(3)应急救援终止当事故现场处理完成，人员和财产得到最大限度的保护后，在得到上级单位同意后，由项目经理宣布应急救援行动终止。(4)后期处理救援结束后，及时做好人员安抚、抚恤等工作。成立事故调查组，及时开展事件调查和现场取证、事故分析，作出事故结论，提出处理意见并实施处理，向相关上级单位和部门汇报事故调查处理经过。5 加强预防准备工作(1)针对应急预案加强宣传，并组织开展对全员进行应急预案专项培训，提高安全生产意识和出现突发情况时相关个人明确职责分工、应急程序，提高应对突发事件的预防、处理能力。(2)可根据项目生产实际情况，组织应急救援预案的演练。(3)在施工现场旁设立救援物资储备室，专人保管相关救援物资。(4)混凝土施工过程中，做好支架及模板的监测观察工作，按照安全专项方案实施安全管理工作。
