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1、桥涵基坑开挖施工方案一、概述1、工程概况南京市城市快速内环西线南延(纬八路至绕城公路段）工程三标,主要工程有：主线道路及高架桥下道路工程(不含高架桥引道)及南河改造工程733m， 起止点桩号：K0+120K1+440、K2+260K2+689。28；J线道路起止点桩号：J0+145J0+670、J0+800J1+100。J线设有南河引桥，桥跨布置为225+20m，分左右幅设置，右幅桥宽24。7m，左幅桥宽21。45m。桥梁上部结构为后张法预应力空心板梁，基础为桩基础。桥台为群桩接承台,桥墩为桩接柱.2、工程地质情况工程地质层分布与特征 时代成因层号地层名称颜色状态特征描述分布层底埋深（m）厚度
2、(m)层亚层最小最大最小最大新近期111杂填土杂灰色松散稍湿，成分、粉土、粉质粘土夹碎砖瓦.分布普遍0。504.600.504.6012b3素填土灰黄色稍密以粉质粘土为主，含5%左右碎砖瓦片.局部分布1。807。000。505.001-3b4含淤质素填土深灰色流塑很湿，以粉土、粉质粘土为主，含有机质成分。局部分布2。105。500.802。10根据地质报告,本工程基坑地质一般，局部可能有溜塌现象。3、基坑深度根据相关规定开挖深度大于5米的为深基坑，本标段基坑开挖主要为桥台基坑开挖。本工程为一般基坑。基坑深度统计表序号墩台编号地面标高基底标高基坑深度备注1P1Z7。084.462.622P1Y7
3、。224.4532.7673P2Z7。085。661。424P2Y7。365.661。75P3Z7。785.662.126P3Y7。785。662.127P4Z8.484。9913.4898P4Y7。785.4722。308注：考虑到凿除桩头施工作业面的需要,P2Z 、P3Z 、P2Y P2Y基坑深度按最大挖深加50cm计算。4、施工环境本桥位于阅城高架桥下，地势平坦，高差为1。4m，东高西低，P4Z、P4Y台东侧为南河防洪堤,P1Z、P1Y台之间夹阅城高架桥桥墩，本次开挖对南河防洪堤、阅城高架桥桥墩均无影响。二、施工部署2。1、计划工期计划开完工日期为：2009年12月25日2010年3月1
4、5日2。2、人员组织机构为保证基坑施工质量和进度,项目部成立施工领导小组:工程负责人：袁善仁 对工程总体负责总 工 程师：何根大 负责工程总体的技术问题副 经 理：王志春 负责现场施工技术负责人:王 亮 负责施工中的技术问题质量负责人： 刘宏 负责施工现场质量检测、检验安全负责人：叶建云 负责施工现场安全生产材料负责人:朱继家 负责现场材料供应保管施工负责人：黄厚根 负责施工组织、协调测量负责人：栾超 负责施工中的测量工作基坑开挖时配备10人进行施工,能够满足施工需要.并且操作工人已经进行了技术、安全交底培训。3、机械设备配置挖掘机、自卸车等施工机械均已到场，并检查机械的性能、状态，符合施工要
5、求，已经对操作人员进行了培训、交底。施工时现场配备1台挖掘机、3辆自卸汽车等机械进行施工.(详见机械设备表)4、现场准备施工前对场地进行平整硬化，方便施工机械进入施工场地作业。进行现况地下管线的物探，了解场地内各种地下障碍物的情况，对地上、地下妨碍施工的线路进行拆除或改线，拟定方案,并办理必要的书面手续。进行基坑开挖前，将坑口周边松软浮土、杂物清理干净，坑口上方留不小于2米宽工作平台，对于局部较高部位，先进行降方，再进行基坑开挖。 5、技术准备施工前组织有关人员熟悉施工图纸及场地的地下土质，做到心中有数。根据基础平面图，定出基坑开挖线，测定高程水准点。6、材料准备开挖前承台钢筋、模板等施工材料
6、必须完成加工,避免开挖后基坑曝露时间过长。三、施工方法及施工要点根据本工程现场的地质及水文条件，依据公路桥涵施工技术规范的规定基坑采用放坡开挖施工。坑底尺寸在基础尺寸外加1米做为工作面，工作面外设置0。5米宽排水沟，排水沟设置一定纵向坡度，将水汇集至坑角集水坑内,用水泵排除至基坑外。机械开挖，1：1放坡.1、基坑放样由测量人员用全站仪精确测量基槽平面位置，根据承台底面尺寸及埋置深度、地质水文条件等确定基坑开挖的尺寸。基坑底平面尺寸比结构物基础设计尺寸各边加宽1.5米。由测量人员定出开挖边桩,连接边桩即为基坑开挖边线。在放样过程中适当加大基坑开口尺寸，以保证在基坑开挖过程中遇到不稳定土层时，能够
7、适当加大不稳定土层的坡率.2、基坑开挖基坑使用挖掘机开挖，自卸汽车运土至指定地点存放.基坑顶部无静荷载。根据现场土质实际情况适当调整开挖坡度，开挖至基底以上20cm范围采用人工开挖防止超挖，在进行垫层施工前,人工突击挖除，并尽快进行下道工序施工。基坑施工时采用“横挖法”，以基坑整个横断面的宽度和分层深度，从一端逐渐向前开挖；每层开挖深度不大于3米,每三米设置一个1米宽的平台，在进行基坑第二层开挖时，采用二台挖掘机倒运。 开挖过程中，随时注意基坑四周的土质情况。当基坑沿顶面裂缝、坑壁松塌等影响基坑稳定时，立即加固支护。基坑四周用土堆成30cm高土坝，防止地面水流入基坑，冲刷坑壁，基坑底设置集水坑
8、。基坑开挖成型后,周围外设置围栏，并用密目网封闭。同时在基坑周边以及施工临时便道设置警示标志。基坑开挖及进行基础施工过程中，运土自卸汽车必须按既定的便道行走,基坑其他方向10米范围不许任何机动车辆通过，防止动荷载引起坑壁塌方.10米外车辆通过时，需加强对坑壁监测。四、工程质量保证措施1、质量目标:基坑施工质量合格率为100。2、质量保证措施、基坑挖至设计标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡。、开挖过程禁止扰动基底,挖至接近基底标高时预留20cm由人工进行清理。、基坑顶面四周设置土坝或截水沟，防止地面水流入基坑内。基底不得受水浸泡，其上淤泥或杂物必须清理干净。、基坑开挖后，对天然基底进行检验才能进行
9、基础施工。深基坑施工队施工负责人 黄厚根材料负责人 朱继家测量负责人 栾 超安全负责人 叶建云质量负责人 刘 宏 技术负责人 王 亮 仝地副经理：王志春总工程师：何根大项目经理：袁善仁质量保证体系组织结构图3、质量检验评定标准及检验方法基坑开挖项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1平面周线位置(mm)不小于图纸要求用经纬仪测量纵横各2点2基底标高（mm）土质50水准仪:测量58点石质+50，2003基坑尺寸（mm)不小于图纸要求用尺量4、施工过程控制强化质量意识的教育，组织施工人员学习施工设计图纸、质量标准及验收规范。坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六做到”,
10、即：三检:“自检、互检、交接检”；四按：“按图纸、按规范、按工艺、按标准”；五不准：“资料不全不准开工、材料不合格不准进场、测量闭合不符合要求不准使用、上道工序不合格不准进行下道工序、达不到质量标准不准交工验收”；六做到：“方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检验做到可靠、施工试验做到真实、测量数据做到准确、施工方法做到正确”。五、安全生产保证措施1、安全生产目标安全生产目标为:无安全事故。2、安全生产保证体系为保证工程顺利实施，项目经理部成立安全生产领导小组，全面负责本工程的安全生产，确保安全措施的落实。工程建设项目经理部安全管理领导小组组长：项目经理袁善仁副组长：总工程师何根大副组长：副经
11、理王志春合同管理财务设备安全质量环保综合办公室物资工程管理试验室施工队安全生产领导小组施工安全保障组织机构图3、安全管理措施（1)、开工前准备工作到位、研究本工程地质勘查报告，并掌握第一手资料。编制施工方案,有预知性地制定安全防护措施。、配备足够的安全防护品，口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、红色警示灯、铁丝网。、开工前检查挖掘机等机械是否处于良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸漏情况。检查安全工作报表上报检查工作内容安全保证体系安全日常检查安全工作总结组织机构安全目标安全管理自检制度检查安全法规配备检查安全年度制订落实检查安全奖罚条例执行检查日常安全活动检查安全会议记录检查安全制度落实情况检
12、查预防安全事故措施检查安全目标规划检查安全防护用品使用情况检查安全宣传工作制订纠正或预防措施施工安全检查、控制程序图（2）、新工人进场时，三级安全教育到位：、由项目经理主持,对新进场工人进行对本工种具有针对性的三级安全教育，让每个工人掌握本工种的操作规程及安全注意事项,使工人明确“生产必须安全，安全促进生产”的基本原则。、发安全知识测试考卷进行考核，确认安全教育效果，另外对特种作业人员进行特别培训，要求全部持证上岗。（3）、班前安全技术交底到位:、除了班组自行组织的班前安全活动外,负责该工种的工长（施工员）还用书面形式对班组进行具有针对性的安全技术交底，并履行签字手续。、项目专职安全员总结教育
13、和交底内容，再次详细讲解给班组的每个组员，要求做到人人会操作，人人都必须遵守安全纪律、国家有关政策法规和项目部安全管理制度。（4）、施工过程中的监督、检查、再教育、考核工作到位:、在施工过程中，安全员、工长起到监督作用，发现那里出现事故苗子，及时组织人员消除,并强调杜绝类似事件不再发生。、在施工期间，除要求施工班组例行每天的班前自检外，安全员还进行不定期复查作业情况，发现事故隐患立即勒令班组进行定人、定期限、定措施整改,并落实其整改内容。、对有些在施工过程中，安全意识淡化的工人进行再教育。、在施工过程中对作业小组进行每天一考核，并实施奖罚制度， (5）、班后总结和改进工作到位：、通过每周的项目
14、部安全例会对整体所做工作进行总结，吸取经验，明确责任目标，将事故隐患消除于无形。、对工作中的不足之处进行改进，并采取有效措施进行补救，加大预防力度.、集思广益，接纳各方面具有建设性的建议，并采取实际行动.4、安全措施（1）、机械安全、机械作业时，施工人员严禁在回转半径内工作，尤其是土方配合人员。施工机械有专人进行统一指挥。、施工翻斗车不能行车载人及超载超速.其余各施工机械不能超速及违章作业。前后两车（机械）间距不小于10m。、夜间施工要有足够的照度，进出口设专人指挥，避免发生交通事故。、人工挖掘作业人员横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m。、挖掘机等施工机械作业时，注意架空线路,不得在架空输
15、电线路下工作。（2)、安全用电措施、电工必须持证上岗,严禁非电工人员接电，拉线。、施工用电施工用电安装漏电保护装置。、吊车由专人指挥，吊车臂下禁止站人，钻机、吊车与高压线保持安全操作距离。、施工用电必须架空。、水泵必须接地，单机单闸.（3）、施工措施、开挖边坡土方，严禁切割坡脚,以防导致边坡失稳。、基坑开挖时要对附近地下缆线采取保护措施。标明位置，现场设专人看护指挥。、开挖过程中注意土质变化情况,土质不好时采取支护措施。、基坑四周做1。2米高的临时围栏，并用密目网封闭，夜间设红色警示标志。、基坑顶1米以内不得堆土堆料，10米范围内不许机动车辆通过.、施工时将基坑边上散土和活动碎石清理干净。、基
16、坑开挖前完善四周临时排水设施,对现况排水沟渠进行疏通,防止水冲基坑.、加强施工现场边坡监控，在基坑周围共布置测点,并在周围布设沉降观测点；结构施工期间做到每日一测，确保在第一时间发现安全隐患。、 建立完善的预警报告制度,在监测过程中发现坡顶连续三天以上位移速率大于3mm且不收敛、坡顶累计位移50mm、坡顶地面明显沉降、地面明显开裂及时上报.5、防雨措施（1）、基槽开挖前准备好防洪设备器材，开挖边坡比常规放缓,坡面根据情况加以覆盖。（2）、基槽挖好后及时做好协调工作，尽量减少土基暴露时间。如结构当天不做，槽底要留20厘米土待第二天做结构前再清到槽底。（3)、基础开挖施工时，在基坑周围设宽30cm
17、，高30cm的挡水埂，防止地面水灌入基坑，基坑内设集水井,配足抽水机抽水。基坑挖好后及时浇筑混凝土或垫层，防止被水浸泡。(4）、随时注意天气情况，下雨前在坑顶设置土埂,并备足塑料布，在下雨前覆盖在坑壁四周,防止雨水冲刷坑壁。6、安全事故应急预案见安全事故应急预案专项方案六、文明施工、环境保护保证措施1、文明施工、环境保护目标文明施工、环境保护目标：创文明工地、环保工作达标工地。2、文明施工措施(1）、施工现场设排水设施，保持场内无积水；施工临时道路保持平整、坚实、畅通.（2）、现场不准随地大、小便，现场内的土方、零散碎料和垃圾及时清理、码放，以免影响施工。（3)、施工现场的机械、消防、安全、卫
18、生、环保等指定专人负责，并定期检查作好记录.（4）、施工现场各种标语牌，字迹书写规范，工整完美，并经常保持清洁完美。(5）、料具和预制构件分类码放整齐.码放预制构件和模板的场地要求平整、密实，有排水措施，码放符合规定.（6）、施工现场的材料保管，依据材料的性能采取必要的防雨、防潮、防晒、防火、防尘、防破坏等措施。易燃、易爆、易碎品及时入库,专库专管,并设明显标志。（7）、对影响社会交通及周围居民出行地段设专人疏导、设立显著的施工警示牌和宣传标语.（8）、施工现场设专人洒水降尘，防止扬尘。在施工工地出口设专人对进出场车辆进行全方位清扫，防止车辆带泥上路。3、环境保护措施（1）、加强检查和监控工作
19、加强对施工现场粉尘、噪声、废气监测和监控工作，与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚。及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染。（2）、防止大气污染措施、土方、渣土等运输时，必须采用密闭式运输车辆.在施工现场出入口设置冲洗车辆的设施，将车辆清理干净,不得将泥沙带出现场。、挖土装车不超装，车辆行驶不猛拐，不急刹车，防止洒土,卸土后注意关好车箱门,场区场外安排人清扫洒水，基本上做到不洒土、不扬尘，减少对周围环境污染。、施工现场土方集中堆放,并用绿色防护网覆盖防止扬尘。、遇有四级以上大风天气不得进行土方开挖、转运及其它可能产生扬尘污染的施工。机械设备准备情况一览表序号设备名称型号单位计划进场实际进场备
20、注1挖掘机PC300台22自卸车辆103发电机50KW台14空气压缩机Z0.3/71台1备注：施工负责人: 日期： 年 月 日技 术 交 底 记 录工程名称南京市城市快速内环西线南延(纬八路至绕城公路段)工程交底部位桥涵基坑开挖施工单位南京市润盛建设集团交底内容：本技术交底适用于南京市城市快速内环西线南延（纬八路至绕城公路段)工程三标南河引桥基坑施工。1基坑放坡基坑采用放坡开挖施工。坑底尺寸在基础尺寸外加1米做为工作面,工作面外设置0.5米宽排水沟,排水沟设置一定纵向坡度,将水汇集至坑角集水坑内，用水泵排除基坑内，按1：1放坡。2基坑放样基坑底平面尺寸比结构物基础设计尺寸各边加宽1.5米.3。
21、基坑开挖(1)基坑使用挖掘机开挖,自卸汽车运土至指定地点存放。基坑顶部无荷载。根据现场土质实际情况适当调整开挖坡度,开挖至基底以上20cm范围采用人工开挖防止超挖。(2)进行基坑开挖时，顺路的走向设上下施工马道,供施工车辆运土行驶使用.（3)开挖过程中，随时注意基坑四周的土质情况。当基坑沿顶面裂缝、坑壁松塌等影响基坑稳定时，立即加固支护.基坑四周用土堆成20cm高土坝,防止地面水流入基坑，冲刷坑壁，基坑底设置集水坑。基坑开挖成型后,周围外加栏杆作维护。交 底 人接交底人安 全 交 底 记 录工程名称南京市城市快速内环西线南延(纬八路至绕城公路段）工程交底部位桥涵基坑开挖施工单位南京市润盛建设集
22、团交底内容:本安全交底适用于南京市城市快速内环西线南延(纬八路至绕城公路段)工程三标南河引桥基坑施工。1、开挖边坡土方,严禁切割坡脚,以防导致边坡失稳。2、基坑开挖时要对附近地下缆线采取保护措施。标明位置，现场设专人看护指挥。3、开挖过程中注意土质变化情况，土质不好时采取支护措施.4、机械作业时，施工人员严禁在回转半径内工作，尤其是土方配合人员.施工机械有专人进行统一指挥.5、夜间施工要有足够的照度，进出口设专人指挥，避免发生交通事故。6、挖掘机等施工机械作业时，注意架空线路，不得在架空输电线路下工作。7、基坑四周做1。2米高的临时围栏,并用密目网封闭，1米以内不得堆土堆料。夜间设红色警示标志
23、。8、施工时将基坑边上散土和活动碎石清理干净。9、基坑开挖前完善四周临时排水设施,对现况排水沟渠进行疏通，防止水冲基坑.10、加强施工现场边坡、高架桥桥墩的监控,在基坑周围共布置测点，并在周围布设沉降观测点;结构施工期间做到每日一测,确保在第一时间发现安全隐患。11、 建立完善的预警报告制度,在监测过程中发现坡顶连续三天以上位移速率大于3mm且不收敛、坡顶累计位移50mm、坡顶地面明显沉降、地面明显开裂要及时上报。根据设计意见采取相应措施。交 底 人接交底人下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知
24、识开阔的视野给了我深深的启迪,论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师,虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩,诚为过于天地，重于父母，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932
25、班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独,马上就要各奔前程了，希望(，请保留此标记。）你们有好的前途,失败不要灰心,你的背后还有汽修0932班这个大家庭!最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的.致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会,在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改,都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议,老师以其严谨求实的治学态度、高度
26、的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余,诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”,因为在短暂的私下接触我感
27、觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油.哦,对了，我的名字叫“*,希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事!！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章.下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗,他以严谨
28、的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来,在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地,重于父母”,对吴老师的感激之情我无法用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习,生活和工作的支持和关心。三年
29、来我们真心相待,和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（,请保留此标记。)你们有好的前途,失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校,给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取
30、精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪.这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文.感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正,使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后,我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文:首先，我想说“荣幸，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事,更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记.）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了,我的名字叫“,希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。
