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1、国家高速公路包头至茂名线（G65）陕西境黄陵至延安公路扩能工程试验段满堂支架现浇箱梁施工技术交底青岛建工集团有限公司黄延高速公路扩能工程试验段LJ1合同段项目经理部二0一四年三月十五日施工技术交底记录工程名称黄延高速LJ-12合同段交底日期2015年04月20日施工技术 交底项目现浇箱梁施工工程部位甘泉服务区K0+206.406天桥现浇箱梁交底提要严格遵守操作规程交底对象现浇箱梁施工队一、适用范围：甘泉服务区K0+206.406天桥现浇箱梁二、盖梁施工工艺1、施工工艺流程流程 (见流程图)2、主要施工控制点端横梁及中横隔梁段支架立杆设置纵向间距为60cm，横向间距为60cm，步距为120cm，
2、底模下10cm10cm方木间距20cm；跨中段横桥向支架立杆设置纵向间距为90cm，横向间距为90cm，步距为120cm，底模下10cm10cm方木间距25cm；每隔4.5m左右设置剪刀撑，顺桥向4.5m设置纵向剪刀撑，立杆底座采用15cm15cm方木条，底托往上20cm设置扫地杆。在竖向剪刀撑顶部交点平面、扫地杆的设置层均设置水平剪刀撑，保证支架结构稳定。安放方木、铺底模时，在上托座调整好后铺设纵向1010cm方木，底模下按20cm间距铺设横向10 10 cm方木，上铺1.2cm厚的高强度竹胶板模板。场地平整地基处理、加固搭设脚手架支架预压安装底、侧模水 泥 准 备配 合 比 设 计砂 石
3、料 准 备绑扎底、腹板钢筋钢 筋 加 工安装内模绑扎顶板钢筋混凝土拌合安设预埋件、预留孔浇注混凝土养 护拆内模、封进人洞拆侧模、支架张拉、封锚3满堂支架的地基处理 支架搭设前先清理场地内的浮土及钻机施工时留下的泥浆；再根据梁底标高与碗口支架配杆高度确定地面标高；然后用推土机推平场地，用平地机刮平后，用20吨振动压路机压实；再在已处理平整、压实的地基基础上浇筑一层15cm厚的C25混凝土垫层以方便支架的搭设及稳定。地基两侧顺桥向各设排水沟一道，以保证排水系统要畅通，避免雨水浸泡地基。4、满堂架钢管搭设流程具体操作流程为：在牢固的地基弹线、立杆定位摆放扫地杆竖立杆并与扫地杆扣紧装扫地小横杆，并与立
4、杆和扫地杆扣紧装第一步大横杆并与各立杆扣紧安第一步小横杆安第二步大横杆安第二步小横杆加设临时斜撑杆，上端与第二步大横杆扣紧(装设与柱连接杆后拆除)安第三、四步大横杆和小横杆安装二层与柱拉杆接立杆加设剪力撑铺设脚手板，绑扎防护及档脚板。5、支架安装 本支架采用碗口式满堂支架，为确保支架的整体稳定性，每隔2个跨距设置一排沿高度方向连续的剪刀撑，同时，在支架主要骨架纵向外沿设置连续剪刀撑。关于每段的接头处的处理方案，采用扣件及直径48mm的钢管将两端按承接方式进行连接即可。对支架首先进行技术说明和技术交底，工人了解支架的部件和使用方法后，用全站仪放出箱梁中心线，然后用钢尺放出底座十字线，并标示清楚。
5、安装底层方木、底托、立杆、横杆和上托座，从一端开始，安装底层立杆和横杆，调整立杆垂直度和位置后并将扣件稍许扣紧，一层立杆、横杆安装完后再进行第二层立杆和横杆的安装，直至最顶层最后安放上托座，并依设计标高将U型上托座调至设计标高位置。在支架的外围因地制宜的设置一定数量的斜撑，同时根据需要设置拉结风缆，确保支架的整体性和稳定性。6、地基与支架预压为保证模板支架的整体稳定性,消除支架本身、支架基础的沉降等因素影响，决定对整联的支架进行预压试验。在底模铺设完成后，采取砂袋预压法对该跨进行预压，预压重量为箱梁重量的120%。在预压前、后和预压过程中，用仪器观测跨中、1/4梁跨、梁端及中横梁位置的变形，计
6、算出弹性和非弹性变形量，合理进行分析，并检查支架各扣件的受力情况，验证。通过支架预压，可消除支架的非弹性变形，并通过预压测试结果，可得出设置预拱度有关的数值，据此对理论计算数值进行修正以确定箱梁底模标高。6.1 支架预压箱梁根据端梁、实腹板、空腹版及翼缘板划分预压单元，每个单元内的支架预压荷载应为此单元内上部结构自重及铺设的模板重量之和的1.2倍，预压荷载在每个单元内采用沙袋均布形式。6.1.1拟选DK0+673.222匝道桥第十一联进行预压，支架预压范围应为上部结构的实际投影面。6.1.2支架预压加载与卸载1为保证预压荷载的合理分布，模拟混凝土浇注顺序进行加载（即第一步加载底板钢筋混凝土重量
7、、第二步加载腹板重量的1.2倍考虑、第三步加载顶板钢筋混凝土重量、第四步是持荷观察）。2纵向加载时，应从跨中开始向支点处进行对称布载；横向加载时，应从结构中心线向两侧进行对称布载。3每级加载完成后，应每间隔12h对支架沉降量进行监测；当支架测点连续2次沉降差平均值均小于2mm时，方可继续加载。4支架两侧对称、均衡、同步卸载。5支架预压的安全措施a支架预压之前必须对其在预压荷载作用下的稳定性和承载能力进行验算和检查，满足稳定性、承载能力和安全要求后才能进行预压。b支架预压施工前，应进行详细的安全技术交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品。C沙袋吊装时应有专人统一指挥，参与吊装的人员应有明确分工
8、。d吊装作业前必须检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。荷载吊装时应采取必要措施防止吊装物撞击支架造成支架破坏。e加载材料应做好防水措施，防止被水浸泡后加载重量变化。6.1.3支架预压监测支架预压观测内容包括：前后两次观测的沉降差、支架弹性变形量及支架非弹性变形量。支架预压中测量标高：1加载之前测点标高ho；2每级加载后测点标高hj；3加载后间隔24h测点标高hi；4卸载6h后测点标高hc。6.1.4测点布置在箱梁每一跨支架顶部和底部顺桥向1/4、跨中、3/4处及两端5个断面布设测点，每个断面对称布置5个点。每组观测点应在支架顶部和支架底部对应位置上布设。6.1.5监测记录1在支架搭
9、设完成之后，预压荷载施加之前，测量记录支架顶部和底部测点的原始标高；2每级荷载施加完成之后，记录各测点的标高，计算前后两次沉降差，每级加载完成后，应每间隔12h对支架沉降量进行监测；当支架测点连续2次沉降差平均值均小于2mm时，方可继续加载；3 全部荷载施加完毕后，每间隔24h观测一次，记录各测点标高；当支架预压符合各测点沉降量平均值小于1mm或连续三次各测点沉降量平均值累计小于5mm，可进行支架卸载；4 卸载6h后观测各测点标高，计算前后两次沉降差，即弹性变形；5 计算支架总沉降量，即非弹性变形。观测工作结束后，提交观测点布置图及沉降观测表。6.1.6预压验收当支架预压符合各测点沉降量平均值
10、小于1mm或连续三次各测点沉降量平均值累计小于5mm，认为地基沉降达到稳定，可以进行卸载；4.3 预压后预拱度计算L-单跨跨径，x-预拱度计算顺桥向矢量。7、支座安装该互通内现浇箱梁橡胶支座为板式支座和盆式支座。盆式支座的放置一定要注意其放置的方向，严格按照设计图纸标示的方向放置。盆式支座下部地脚螺栓与支座相连，预留孔中灌注环氧树脂混凝土，锚好地脚螺栓。支座表面的安装必须水平。7.1盆式橡胶支座安装施工（1）操作工艺支座垫石凿毛清理测量放样找平修补拌制环氧砂浆支座安装安装梁底调平钢板（2）螺栓锚固盆式橡胶支座安装方法1. 将墩台清洗干净。2. 测量放线：在支座及墩台顶分别画出纵横轴线，在墩台上
11、放出支座控制标高。3. 配置环氧砂浆。a. 将细砂烘干后，依次将细砂、环氧树脂、二丁酯、二甲苯放入铁锅中加热并搅拌均匀。b. 环氧砂浆配制严格按配合比执行，强度不低于设计规定，且不低于40MPa。c. 在粘结支座前将乙二胺投入砂浆并搅拌均匀。4. 安装锚固螺栓：安装前按纵横轴线检查螺栓预留孔位置及尺寸，无误后将螺栓放入预留孔内，调整好标高及垂直度后灌注环氧砂浆。5. 用环氧砂浆将顶面找平。6. 安装支座：在螺栓预埋砂浆固化后找平层环氧砂浆固化前进行支座安装，找平层列略高于设计高程，支座就为后，在自重及外力作用下将其调至设计高程，随即对高程及四角高差进行检验，误差超标及时予以调整，直至合格。7.
12、 调平钢板安装:待橡胶支座安装固定之后,将调平钢板放置在支座上方,调平钢板预留螺栓孔与支座螺栓孔垂直。7.2板式橡胶支座安装施工板式橡胶支座安装施工顺序如下：先将墩台垫石顶面去除浮沙，表面应清洁、平整无油污。若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整。在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将橡胶支座安放在支座垫石上，使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合，支座就位准确。同一片梁的两个或四个支座应处于同一平面上，为方便找平，可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂一层水泥砂浆，让支座在重力下自动找平。在浇注砼梁体前，在橡胶支座上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板
13、，钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。将此支承钢板视作现浇梁模板的一部分进行浇注。为防止漏浆，可在支承钢板之间四周空隙处，用纱回丝，油灰或软木板填设。以后在拆除模板时，再将填充物除去，按以上施工可使支座上下面同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。（3）质量记录1. 支座检测记录、产品合格证等，2. 水泥、拌合料、水质化验报告、外加剂产品合格证及出厂检测报告。3. 环氧砂浆试验报告（4）安全1. 高处作业时要系好安全带，工作平台防护栏高于作业面不小于1.2m，且用密目安全网封闭。2. 乙二胺挥发性较强且属有毒物质，操作人员须戴口罩、眼罩、手套并选择通风良好的位置进行环氧砂浆拌制。8、箱梁钢筋的加工、安装在绑扎
14、钢筋前，先由项目部试验员报请监理工程师对进场钢筋抽样试验，同时对直螺纹连接的各种指标进行抽样检验，所有试验合格后方可用于箱梁施工。箱梁钢筋种类多，工序复杂，布筋前要熟悉图纸，掌握钢筋分布规律，合理安排配筋顺序，避免漏筋和安装错误。（1）施工中首先对钢筋班组进行钢筋专项技术交底工作，按照图纸尺寸进行下料，防止出现不正确的下料、大量钢筋安装的调整导致保护层厚度不够或者太厚的情况的发生。（2）钢筋往箱梁上安装前，根据设计图纸下料，合理安排接头位置，接头应设置在内力较小处。在任意一个接头中心至长度为35倍钢筋直径范围内，有接头的受力钢筋截面积不得超过总截面积的一半，其接头截面面积占总截面面积的百分率应
15、符合下表规定，钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，避免偏心受力。接头焊缝的长度除按设计要求外，双面焊应不小于5d，单面焊应不小于10d，焊条规格不低于E502焊条标准。钢筋要板正顺直，纵横向钢筋接点处采用20#扎丝绑扎。且下料时尽可能的降低料耗。钢筋在钢筋加工场加工成成品或者半成品后，运到现场绑扎安装，规格、型号、数量、位置均要符合设计要求。钢筋与模板之间采用垫块，垫块的间距大约1米左右。特别是底板垫块的数量必须满足实际的需要，不得间距过大接头长度区段内受力钢筋截面积的最大百分率接头形式接头面积最大百分率（%）受拉区受压区主钢筋绑扎接头2550主钢筋机械连接接头50不限制主钢筋焊
16、接接头50不限制钢筋绑扎后要横平竖直，主筋的位置、尺寸，严格按设计要求。施工时采取有效措施，保证钢筋保护层的厚度，做到不漏筋、不少筋、不错位，同时确保施工过程中钢筋骨架不发生位移。钢筋位置允许偏差序号检 查 项 目允许偏差(mm)1受力钢筋间距102箍筋、横向水平钢筋103钢筋骨架尺寸长104宽、高55保护层厚度59、箱梁模板安装模板背衬1010cm方木加固支撑，方木支撑间距20cm.整跨模板经检验合格后，将其表面清理干净。箱梁模板安装采用侧模压底板的方式，侧模座于底模上，并在底模横向分配梁上设纵向支撑木，用以固定侧模下端。为保证侧模稳固在箱梁主筋和腹箍筋上，设置一定数量的定位钢筋。准确确定模
17、板位置，并在箱梁腹板上设置18对拉杆。内模腹板肋条间距为25cm，顶板和底板的肋条间距为40cm，顶板和底板之间设立纵向间距为40cm、横向间距为60cm的竖向方木支撑，横向设置上下两道竖向间距为60cm的横支撑，横支撑和竖支撑形成组合“”字架，此“组合“”字架事先钉好，内模底板和顶板设置成可活动的，在绑扎顶板钢筋之前先支好内模，待浇筑底板的时候卸掉组合“”字架，打开内模的顶板和底板，当底板浇筑好后，合上内模底板，放入组合“”字架固定好，最后合上内模顶板。箱梁模板采用15mm竹胶模板，侧模间设对拉杆内龙骨间距300mm，内龙骨采用100100mm木方，外龙骨采用双钢管48mm2.9mm。对拉螺
18、栓布置2道，在断面内水平间距300+300mm，断面跨度方向间距600mm，直径16mm。在每跨1/4、3/4处设80cm80cm人孔。每一箱室按照图纸要求设置底板泄水和通气孔，若孔位与普通钢筋矛盾适当调整孔位；悬臂下缘设半径2.5cm的滴水槽，距悬臂端部20cm。10、混凝土搅拌、运输、浇筑和养护（1）拌制混凝土的原材料必须经过检验。拌制前根据实际情况确定施工配合比，并经监理工程师认可。坍落度按泵送混凝土的要求确定，入模坍落度为1820cm。（2）混凝土配料时各种衡器要准确，对骨料的含水率要经常检测，雨天要增加检测次数。（3）搅拌混凝土前应先搅拌一盘砂浆，以便湿润搅拌机和泵送管道，但砂浆不得
19、泵送到模板内。（4）混凝土生产供应过程中，要按要求对拌和物进行检测，并按要求制作试件。（5）项目部试验人员应对拌合站各种原材料及混凝土拌合质量进行全过程监控。（7）混凝土采用拌合车运送到工地，然后由泵车送到浇筑点。（7）搅拌车运输途中应以24转/min的慢速进行搅拌，运输到工地的混凝土如发现离析，严重泌水或坍落度不符合要求时要进行二次搅拌，但不得任意加水，必要时可同时加入水和水泥，保持其水灰比不变。对于二次搅拌仍不合要求的混凝土，不得使用。（8）箱梁混凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋、预埋件等进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。（9）箱梁混
20、凝土浇筑1.从第一跨向大桩号方向浇筑，分两次浇注成型，第一次浇筑箱梁底腹板及梁端横隔墙，第二次浇筑箱梁顶板和翼缘板。2. 第一次混凝土浇筑至腹板上倒角下方20cm处。混凝土由拌和站站集中拌制，通过搅拌车运至现浇支架下方，采用2台汽车泵泵送入模。腹板混凝土按“跨中梁端横隔墙另一侧跨中”顺序浇筑，底板混凝土按“两端中间”顺序浇筑。待腹板内倒角处混凝土浇筑到位后，再浇筑底板混凝土，之后再浇筑腹板混凝土。浇筑时混凝土应水平分层、斜向分段、整体推进。3. 混凝土配合比根据泵送混凝土浇筑工艺进行设计，在满足强度条件下应具有良好和易性，设计坍落度为180200mm，水灰比为0.35，砂率为28%，入模温度不
21、低于5，混凝土初凝时间不小于10小时。4. 现浇箱梁浇筑混凝土方量较大，为便于现场施工组织安排，宜选择在白天浇筑。现场设置2台汽车输送泵，根据泵送能力及现场实际情况，每台泵每小时泵送混凝土按2535m3/h，2台泵输送能力为5070m3/h，共需配备8m3/h搅拌车57辆（两台备用），预计浇筑时间需要56h左右（未考虑正常施工外的干扰因素）。5. 选用2台汽车泵，汽车泵布置在现浇支架右侧，分别对应箱梁大里程半跨和小里程半跨位置，安排专人负责指挥车辆进出场及站位。1台备用。6. 混凝土振捣采用70型插入式振捣棒，每个汽车泵的浇筑点分别布置5台振捣棒，其中2台辅助下料，3台负责将混凝土振捣密实。砼
22、浇筑施工共需振动棒14台，其中4台作为备用。7.施工人员机具安排及施工进度计划混凝土振捣人员:2台振动棒安排3名振动手（其中1名为替补人员），共需10名振动手，5名替补振动手，总共15人。放下料人员：地面搅拌车放料人员2名（每泵车1名），泵送口出料操作人员2名（每泵车1名），泵管操作人员由泵车出租方担任。现场配备交通管制人员2名（疏导其他施工车辆改道通行），收面8人（底板两端各4人），电工1人，模板及支架观察人员2名。项目部管理人员全程跟班作业，负责检查，同时做好各方面协调工作。11.箱梁混凝土浇注施工要求a、混凝土浇筑前对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板、钢筋、预埋件等及混凝土的拌合
23、运输、浇筑机具进行一次全面的检查：检查箱梁各模板接头间的缝隙是否严密，连接螺栓、加固拉杆是否上紧，并对模板支撑情况进行检查；检查钢筋、支架和预埋件的安装情况是否符合设计要求；模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢是否清理干净；施工人员、设备等是否到位。经监理工程师同意后，进行混凝土浇筑。b、混凝土在拌和站站集中拌制，混凝土要满足施工所需的和易性、流动性和可靠性，混凝土强度达到设计标号和满足耐久性等技术要求。c、试验室应对浇筑混凝土温度进行有效监控，宜选择室外气温较低时浇注混凝土；冬季入模温度不低于5，宜选择室外气温较高时浇注混凝土。d、混凝土运输到工地后进行现场检查监控：按要求做坍落度试验，并观察混
24、凝土的流动性、和易性，符合设计要求才能使用。e、底腹板混凝土厚度要严格控制，底板沿梁长每2m设一高度控制点，腹板采用刚性定位筋及对拉杆控制模板尺寸。f、在混凝土浇筑过程中，混凝土入模高度以不发生混凝土离析控制为度，控制混凝土自由倾落高度不超过2m，控制出料口下面混凝土堆积高度不超过1m。g、混凝土入模时要下料均匀，混凝土的振捣与下料交替进行。梁体混凝土采用插入式的振动器振捣，派有经验的混凝土工负责，操作插入式振动器时宜“快插慢拔”，插入式的振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与侧模应保持510cm的间距，插入下层混凝土510cm左右，将所有部位均振捣密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再
25、冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。每处振捣完毕后，慢慢提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋、预应力管道和其他预埋件。h、箱梁底板混凝土施工箱梁底板混凝土浇筑时先从腹板下料，底板混凝土不足部分利用输送泵直接浇筑。具体浇注步骤如下：首先自箱梁腹板下料，并通过腹板和底板对混凝土进行振捣，混凝土通过腹板流入底板，待腹板混凝土高度超过底板厚度不小于30cm并确认振捣密实后，停止腹板振捣，再利用输送泵直接对箱梁底板泵送混凝土，至底板混凝土浇注完成。每台泵车的出料口配置5台振捣棒，腹板混凝土浇注时，因为泵送混凝土的坍落度比较大，预计在底板处可斜向流淌1米远左右，此时底板安排2台振捣棒，主要负责倒角流淌处的砼振捣，另外3
26、台振捣器主要负责腹板混凝土振捣。i、箱梁腹板混凝土施工混凝土下料时按每层30cm左右分层，混凝土浇筑应连续进行，间歇时间不得超过2.5h。当底板混凝土浇注完成继续浇注腹板混凝土时，震动棒不宜插入太深，避免扰动底板混凝土造成腹板混凝土自底板翻入，如出现此类情况，应对腹板混凝土进行复振；对冒出的混凝土，应待混凝土灌注完毕后再处理，避免因过早铲除，造成腹板混凝土继续流失，出现沟、洞等缺陷。在灌筑腹板混凝土时，派有经验的人在箱内用小锤敲击内模，检查其填充密实情况，对混凝土填充不密实的地方，随时采取措施，确保混凝土填充密实。j、梁端横隔墙混凝土施工横隔墙部位的钢筋、预应力管道等比较密集，可用小型插入式振
27、动器施工，尤其是支座上方所在部位，应反复加强振捣。k、砼表面处理混凝土在振捣平整后，先用人工粗略整平，然后用刮尺精确找坡，随后进行初步抹面；由于泵送混凝土坍落度比较大，会在表面钢筋下部产生水分，或在表层钢筋上部的混凝土产生细小裂缝。为了防止出现这种裂缝，在混凝土初凝前和混凝土预沉后采取二次抹面压实措施，抹面时严禁洒水。m、混凝土初凝后，及时进行养护，防止由于混凝土养护不及时，而产生裂缝。浇注完毕后的10h内采用土工布覆盖混凝土表面，保温保湿并洒水养护。养护期不少于设计及规定的时间。混凝土洒水养护时间表环境相对湿度60%60%-90%90%洒 水 天 数147可不洒水n、混凝土强度达到1.2Mp
28、a前，不得使其承受施工人员、运输工具、钢筋、支架及脚手架等荷载。o、对于新老混凝土结合面，在强度达到2.5Mpa后即可按规范进行凿毛、清理工作。凿毛深度及密度符合要求，并剔除混凝土表面浮浆，露出新鲜粗骨料。凿毛完毕后，将砼碎屑及其他杂物清除出施工缝位置，打扫干净，准备浇筑第二次砼。在浇筑下一次混凝土前应进行湿润，并按施工缝进行处理。p、 箱梁混凝土质量检查混凝土浇筑时制取试件不少于8组，其中标养试件5组，同条件试件3组。标养试件放入标养池内养护，同条件试件与梁体同条件养护，直到规定龄期或试压为止。混凝土浇筑时应做弹性模量试件2组，分别用于预应力张拉及28天弹模检验，每组试件为6件一组。凝土浇筑
29、后应进行下列质量检查：对养护、拆模后的混凝土外观和竣工尺寸进行检查。对重要结构的关键工序控制应有相应的混凝土强度试验数据。混凝土强度及弹性模量满足设计、规范要求。12、混凝土浇筑施工注意事项a、混凝土浇筑时，下料连续、均匀，不可对一部位集中猛投料，控制混凝土入模速度，尽量减小其冲击力。b、混凝土应分区专人振捣，混凝土施工前，对振捣工进行详细交底，严防发生振动棒漏振、欠振和过振的情况，不得用振捣棒对混凝土进行水平拉运。c、施工中要随时检查钢筋模板及预埋件和预留孔的位置和稳固情况，发现问题及时处理。d、浇筑混凝土时，应经常观察模板、支架、脚手架有无异样，当发现有松动、变形时应立即停止浇筑，马上加固
30、，修整后方可继续浇筑混凝土。e、浇筑混凝土时发现钢筋垫块移动，不能保证受力钢筋保护层厚度，或预留孔洞位移的情况，应立即整改后，才能浇筑混凝土。13、防撞护栏 护栏采用墙式护栏，具体见施工图。14、安全注意事项现浇箱梁施工属于高空作业，危险性很大，在施工中除严格遵守桥梁施工安全技术规程的有关规定外，还应注意以下几点：a、现浇箱梁施工所用动力、照明线路必须由专业人员敷设，并经常清理检查，以消除漏电、短路隐患。b、混凝土施工过程中，必须安排专人经常检查支架立柱、三级护坡、钢管支架、模板拉杆等关键受力杆件的状态。c、施工人员进入现浇箱梁工作前，必须经过专业培训。工作时间不得推搡打闹，酒后严禁上桥作业。
31、d、各施工用电线路及开关均要统一规划好，并有良好的接地保护措施。在雨天，各上、下人梯及施工平台均要有防滑措施。e、指挥人员，必须站在可让人了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。6、在现场周围配备、架立安全标志牌以及交通疏导牌、限行牌等。g、泵送施工安全要求：砼泵必须由经过培训，并取得合格证的专职司机操作，司机就是整个设备的负责人，要严禁非司机操作。支腿必须用机械方式或液压方式锁紧就位，泵体一定要保持水平，不平时一定要调整支腿牢来调平。汽车泵电源的电压和容量必须符合规定要求。为了防止空气的吸入，料斗的砼必须至少装满搅拌抽管，否则空气会将砼抽回，冲击料斗，发生不必要的损坏和意外事故。泵在运行期
32、间，千万不要把手伸向换向阀、搅拌机、或其它动作部位。只有在切断电源的情况下，才能进行故障的排除、维修、保养工作。混凝土浇筑完毕或因故停止工作时，一定将泵体和管道冲洗干净，要严防砼粘结，影响使用。15、模板、支架拆除模板、支架在拆除时（在现场养护砼试件及现浇箱梁砼回弹强度100%设计强度时）应经得试验及监理工程师的同意方可拆除，拆除过程中应进行交通流的管制，防止出现意外安全事故。外模卸落应遵循对称、均匀的原则。模板支撑点的解除顺序：横桥向从箱梁两侧同时向梁中线方向进行，顺桥向从跨中向两端进行。模板卸落应多次分阶段进行，卸落量开始宜小，以后逐渐加大。当达一定的卸落量时，模板才能脱离梁体进行拆除。按
33、照设计要求，模板卸落时应设专人用仪器对梁体的挠度和墩台的变化情况进行变形观测，并观察是否有裂缝出现。箱梁模板拆除后，支架拆除前应清除支架上的杂物，并对作业人员进行安全技术交底，支架拆除的顺序与拼装顺序相反拆除时应由上而下逐层拆除，不得上下同时作业，更不能随意拆除，防止倾覆。采取分段、分立面拆除时，应在分段或分立面至少留两排立杆不拆除，以保证构架的稳定。拆除时严禁抛掷钢管的扣件。模板和支架拆除后要及时整修、保养。七、安全、文明施工保证措施1. 基本安全保证措施1.1 作业人员（1）进入施工现场的所有人员，必须正确穿戴好安全防护用品（安全帽、救生衣、高空作业系好安全带）。（2）重视施工全过程的安全
34、控制，对全体职工进行高空施工安全知识教育，加强现场施工人员和机械设备的安全管理，对现场施工的防火、防爆、防台和防暑、防风、防雾等采取切实可行的安全防护措施。（3）强化施工安全教育程序，贯彻落实安全生产方针，切实提高职工的安全素质和自我保护意识。（4）教育广大职工严格执行国家和有关部门、安监站和建设单位及项目经理部的有关安全生产的各项规章制度进行现场操作。（5）各工种和各道工序进入现场施工前，由技术主管、现场安全员组织学习各工种安全技术操作规程，详细研究施工过程中可能出现的安全隐患，制定出切实可行的安全防护措施，严格进行施工过程控制。（7）各道工序开工前，对参加施工的人员进行严格的技术交底的同时
35、，进行详细的安全交底。必须做好班前安全讲话制度。（7）加强职工的“三不伤害”安全意识教育（即：我不伤害自己，我不伤害别人，我不被别人伤害）。（8）对所吊的构件重量进行严格的计算把关，合理调配机械设备和索具，严禁违章操作，对吊、索具进行经常检查，发现问题及时更换。（9）施工现场进行起吊作业时，必须设立有操作证的人员专人采用有效信号指挥，起吊索具必须经常检查，不符合要求的及时更换。（10）正确使用项目部配备的安全防护用品，高空作业正确使用安全带。（11）特殊工种人员必须持证上岗。1.1.2 施工机具、设备（1）在施工过程中各部门联合行动检查各项措施计划落实情况。（2）切实做好特殊工种作业人员开工前
36、的鉴定工作，核实操作证，杜绝无证上岗。（3）现场的施工机具和设备必须设有安全操作规程牌，明确设备负责人，并做到安全设施齐备，装置齐全，严禁带病运转。（4）施工现场的大型电器设备必须设置防雨棚，小型电器设备必须配备防雨罩，工作结束及时关闭电源，并必须设专人负责，现场专职安全人员现场监督，随时检查。发现问题，及时督促作业队整改。（5）起重设备必须具有安全检测合格证、安全使用证、各项限位、保险装置齐全有效，开工前必须进行严格的检查，合格方能开始现场作业。1.1.3 施工用电（1）严格执行JGJ47-05施工现场临时用电安全技术规范。安全交底时全体施工人员要求学习相关规范。（2）对施工用电经常组织检查
37、，检查包括：是否符合国家和地方有关部门的规定，线路运行情况，特别是在风雨季节更要随时检查漏电防护情况。（3）、电气设备要有完好的接地接零，一机一开关一漏电器。1.1.4 安全防护（1）施工中必须按施工组织设计要求设置各种安全防护设施，在危险部位根据现场实际增设防护设施。（2）箱梁属于高空作业，必须设计安全通道供施工人员上下，设置工作平台供操作人员作业。（3）桥面现浇支架工作面要设立安全围栏和醒目标志。（4）模架支撑系统必须保证结构安全性，作业过程中有专人检查认证、交接、签字。2、 特殊工序安全保证措施2.1 现浇支架的拼装（1）现浇支架的安装、拆卸必须由有合格证的熟练工种操作，大型吊装必须遵守
38、项目部的大型起重吊装施工安全预案。（2）现浇支架的操作平台应严格按照施工设计安装。平台四周要有防护栏杆和安全网，平台板铺不得留空隙。作业人员应戴安全帽、穿防滑鞋，水上施工穿救生衣，高空作业系安全带。（3）上下爬梯焊结牢固，经常出入的通道应搭设顶棚。 （4）模架安装过程中，严格按照吊装施工规范进行作业，要经常调整水平、垂直偏差，防止整体失衡。（5）操作平台上，不得多人聚集一处，严禁向下乱抛掷钢筋、螺丝、工具等，下班时应清扫和整理好料具。（7）现浇支架上所装置的液压设备，电器设备，严禁他人乱动。操作平台应经常检查，是否安全牢固（7）现浇支架拼装过程必须严格按照操作规程进行，密切关注天气变化情况，合
39、理组织施工，不得违章操作。（8）各工序的施工严格遵守项目各项安全管理规定和安全操作规范。2.2 钢筋制作、绑扎（1）钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作场地要平整，工作台要稳固，照明灯具必须加网罩。（2）拉直钢筋，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2m区域内禁止行人。（3）多人合运钢筋，起、落、转、停动作要一致，人工上下传送不得在同一垂线上。钢筋堆放要分散、稳当，防止倾倒和塌落。（4）箱梁内绑扎钢筋和安装骨架，须搭设脚手架和马道。2.3 浇筑箱梁施工（1）施工前，模架周边、端部必须搭设好作业平台，加设安全网。（2）在箱梁上施工，应遵守高处作业有关规定和施工组织设计的要求。（3）箱梁上应根据测算规定人员荷载和堆放材料的限量标准。材料要均匀摆放，不得多人聚集一处。操作平台的水平度、倾斜度应经常检查，发现问题应及时采取措施。（4）夜间施工应有足够的照明，在人员上下及运输过道处，均应设置固定的照明设施。（5）主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。接班时必须对机具检查一次，并做好记录。交底人：2014年 月 日接交人：2014年 月 日监理工程师：2014年 月 日
