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1、成渝客运专线CYZFSG-1标段内江北站工程移动脚手架施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁建工集团有限公司成渝客运专线内江北站项目部2014年2月6日目 录一、编制依据1二、工程概况1三、脚手架方案选择1四、脚手架的材质要求2五、脚手架的搭设流程及要求21、地基32、门架33、配件44、拉接件45窄挑梁46扣件57、作业层防护栏杆、挡脚板5六、脚手架计算书51.脚手架参数52.荷载参数63.地基参数64、荷载计算65、立杆的稳定性计算:76、最大搭设高度的计算:87、立杆的地基承载力计算:9八、脚手架的检查与验收9九、脚手架使用安全技术措施10十、脚手架拆除安全技术措施10一、编制依据1、建
2、筑施工计算手册江正荣著 中国建筑工业出版社；2、建筑施工手册第四版 中国建筑工业出版社、钢结构设计规范GB50017-2003 中国建筑工业出版社；3、建筑结构荷载规范GB50009-2001中国建筑工业出版社；4、建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设施）中国建筑工业出版社；二、工程概况成渝客运专线CYZFSG-1标段内江北站项目工程位于四川省内江地区。内江北站设计中心里程DK152+400.00，站型为线侧下式站房。车站是以候车大厅为核心的小型客运站。站房建筑面积为11932m2，采用钢筋砼框架+钢网架屋面结构。站场设计规模为5站台7线，设正线2条。站台宽度为：12米；旅客进出站地道各1座；
3、站台雨棚总长度：450m，宽度为12m；站台雨棚沿轨道方向柱距主要为9m,悬挑长度齐站台边缘；雨棚为钢筋混凝土结构。站房钢筋混凝土框架抗震等级为三级，设防烈度为6度，裂缝控制等级为三级，按三级抗震构造措施进行施工，地基基础设计等级为乙级。本工程移动脚手架主要用于站房、站台装饰装修施工，移动脚手架分为现场钢管搭设和租赁站租赁成品脚手架加固使用两种，搭设和加固材料采用48直径3mm厚钢管和连接扣件。本工程由成渝客运专线有限公司投资建设，悉地（北京）国际建筑设计顾问有限公司设计，四川铁科-意大利GEODATA公司，中国中铁建工集团有限公司组织施工。三、脚手架方案选择本工程考虑到施工工期、质量和安全要
4、求，故在选择方案时，充分考虑以下几点：1、站房进出站及售票厅面积大；2、站房局部吊顶施工时要为其它装饰及安装提供工作面；3、满堂脚手架影响地面及墙面的施工；4、站台雨棚全长450m,雨棚顶结构标高13.8m；本站场内有3个站台，雨棚顶棚需施工装饰涂料。5、旅客地道及地下室有吊顶施工。 6、结合本工程的实际情况，决定采用移动脚手架。 四、脚手架的材质要求 1、门架及其配件的规格、性能及质量应符合现行行业标准门式钢管脚手架JGJ13-1999的规定，并应有出厂合格证明书及产品标志。2、水平拉接杆、封口杆、扫地杆、剪刀撑，采用482.7mm钢管，相应扣件规格为48mm。3、钢管应平直，平直度允许偏差
5、为管长的1/500；两端面应平整，不得有斜口、毛口；严禁 使用有硬伤（硬弯、砸扁等）及严重锈蚀的钢管。4、连接外径48mm钢管的扣件的性能、质量应符合现行国家标准钢管脚手架扣件（GB15831）的规定，连接钢管的扣件应有明显标记并按照现行国家标准钢管脚手架扣件（GB15831）中的有关规定执行。5、自制钢管移动脚手架底部采用货运三轮车轮胎，每对轮胎通过中间焊接轴连接在一起形成一个承力点。 五、脚手架的搭设流程及要求5.1、门式脚手架，按照厂家提供的组装图进行组装。门式移动脚手架样式5.2、轮式移动脚手架搭设高度及顺序移动脚手架搭设样式钢管脚手架搭设高度为4.5米，搭设工艺流程为：拉线放底座扫地
6、杆固定脚轮自一端起立门架并随即装交叉支撑（板）装水平架装抛撑装剪刀撑照上述步骤，逐层向上安装铺脚手板装设顶部栏杆扎安全网。以下为门架的构造要求：1、地基本工程脚手架基础部位是钢筋混凝土，足以保证脚手架搭设承载能力的要求。2、门架（1）门架步距跨距，符合现行的行业标准建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范(JGJ 128-2000)的规定，并与交叉支撑规格配合。（2）门架安装应自一端向另一端延伸，并逐层改变搭设方向，不得相对进行。搭完一步架后，应按要求检查并调整其水平度与垂直度。（3）不配套的门架与配件不得混合使用于同一脚手架。3、配件 (1)抛撑、交叉剪刀支撑、水平架或脚手板应紧随门架的安装及时设
7、置。 (2)门架的四周均应设置交叉支撑并应与门架立杆上的锁销锁牢。 (3)上、下榀门架的组装必须设置连接棒及锁臂，连接棒直径应小于立杆内径的12mm。 (4)在操作层上连续满铺与门架配套的挂扣式脚手板，扣紧挡板，防止脚手板脱落和松动。 (5)连接门架与配件的锁臂、搭钩必须处于锁住状态。 (6)水平架或脚手板应在同一步内连续设置，脚手板应满铺。 (7)栏板(杆)、挡脚板应设置在脚手架操作层周圈、门架立杆的内侧。 (8)底步门架的立杆下端脚轮必须有足够承载力。4、拉接件 (1)拉接杆、剪刀撑必须与脚手架同步搭设。(2)水平拉接杆应设于门架立杆内侧，剪刀撑应设于门架立杆外侧并连牢。(3)上部门架利用
8、外伸来接杆件与主体结构连接。(4)门架下部采用架外斜支撑对门架整体起扶持稳固作用。 (5)剪刀撑设置应符合下列规定： 1)剪刀撑在脚手架外侧每边均要设置； 2)剪刀撑按照脚手架外围宽度设置； 3)剪刀撑应采用扣件与门架立杆扣紧，4)剪刀撑斜杆采用搭接，搭接长度不小于600mm，搭接处应采用两个扣件扣紧。(6)水平拉接杆设置应符合以下规定：1) 在每层门式架顶部立柱内侧设置两道水平拉接杆； 2)设置纵向、横向水平拉接杆应连续，并形成水平闭合圈； 3)在脚手架的底部门架下端应加封口杆，门架的内、外两侧应设通长扫地杆；4)水平拉接杆应采用扣件与门架立杆扣牢。5窄挑梁 (1)在脚手架的四角设置窄挑梁，
9、以便上下人员； (2)窄挑梁间距300mm，采用与脚手架规格相同的钢管，长600mm，与立杆用扣件锁死。6扣件 加固件与门架采用扣件连接时应符合下列规定： (1)扣件规格应与所连钢管外径相匹配。 (2)扣件螺栓拧紧扭力矩宜为5060Nm，并不得小于40Nm。(3)各杆件端头伸出扣件盖板边缘长度不应小于100mm。7、作业层防护栏杆、挡脚板 作业层防护栏杆高度不应低于0.7m，挡脚板高度不应小于150mm六、脚手架计算书1.脚手架参数脚手架搭设高度为4米，门架型号采用MF1217，钢材为Q235。扣件连接方式:单扣件；搭设尺寸：门架的宽度 b = 1.2米，门架的高度 h0 = 1.93米，步距
10、1.9米，跨距 l = 1.8米。门架 h1 = 1.536米，h2 = 0.100米，b1 = 0.750米。门架立杆采用 48.02.7 mm钢管，立杆加强杆采用 26.82.7 mm钢管，门脚手架搭设高度4m。2.荷载参数本工程地处内江 ，基本风压为0.40，风荷载高度变化系数z为1.14，风荷载体型系数s为0.12；施工均布荷载为5.00kN/m2，同时施工层数：1层。3.地基参数地基类型:混凝土地面。4、荷载计算作用于脚手架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。41、静荷载计算静荷载标准值包括以下内容：(1)脚手架自重产生的轴向力(kN/m)门架的每跨距内，每步架高内的构配件及其重量分别
11、为： 门架MF1217 1榀 0.205 kN 交叉支撑 2副 20.04=0.08 kN 水平架 1步1设 0.1651/1=0.165 kN 脚手板 4步1设 0.1841/4=0.046 kN 连接棒 2个 20.006=0.012 kN 锁臂 2副 20.009=0.018 kN 合计 0.526 kN经计算得到，每米高脚手架自重合计NGk1 = 0.27 kN/m。剪刀撑采用 482.7mm钢管，按照4步4跨设置，每米高的钢管重计算： tg = ( 41.95 ) / ( 41.83 ) = 1.066 2 0.038 ( 41.83)/cos/(41.95 ) = 0.105 kN
12、/m；水平加固杆采用 482.7 mm钢管，按照1步1设设置，每米高的钢管重为： 0.038 ( 11.83 ) / ( 11.95 ) = 0.036 kN/m；每跨内的直角扣件1个，旋转扣件4个，每米高的钢管重为： ( 10.0135+40.0145 ) / 1.95 = 0.037 kN/m；每米高的附件重量为0.02 kN/m；每米高的栏杆重量为0.01 kN/m；经计算得到，每米高脚手架加固杆、剪刀撑和附件等产生的轴向力合计 NGk2 = 0.208 kN/m；静荷载标准值总计为 NG = NGK1 + NGK2 = 0.478 kN/m；4.2、活荷载计算活荷载为各施工层施工荷载作
13、用于一榀门架产生的轴向力标准值总和。经计算得到，活荷载标准值 NQ = 4.462 kN；4、3 风荷载计算风荷载标准值应按照以下公式计算 Wk=0.7zs0其中 0 - 基本风压(kN/m2)，按照建筑结构荷载规范(GB50009-2001)的规定采用：0= 0.4； z - 风荷载高度变化系数，按照建筑结构荷载规范(GB50009-2001)的规定采用z = 1.14； s- 风荷载体型系数：s =0.121；经计算得到，风荷载标准值： Wk = 0.039 kN/m2。5、立杆的稳定性计算:作用于一榀门架的轴向力设计值计算公式(不组合风荷载) N1=1.2NGH+1.4NQ其中 NG -
14、 每米高脚手架的静荷载标准值，NG = 0.478 kN/m； NQ - 脚手架的活荷载标准值，NQ = 4.462 kN； H - 脚手架的搭设高度，H = 15.5 m。经计算得到，N1 = 15.133 kN。作用于一榀门架的轴向力设计值计算公式(组合风荷载) N2=1.2NGH+0.851.4(NQ+2qkH12/10b)其中 qk - 风荷载标准值，qk =0.071 kN/m； H1 - 连墙件的竖向间距，H1 =3.9 m；经计算得到，N2 =14.406 kN。门式钢管脚手架的稳定性按照下列公式计算 NNd其中 N - 作用于一榀门架的轴向力设计值，取以上两式的较大者，N =
15、15.133 kN； Nd - 一榀门架的稳定承载力设计值(kN)；一榀门架的稳定承载力设计值以下公式计算 Nd=Af i=(I/A1)1/2 I=I0+I1h1/h0 其中- 门架立杆的稳定系数,由长细比 kho/i 查表得到， =0.537； k - 调整系数，k=1.17； i - 门架立杆的换算截面回转半径，i=2.12 cm； I - 门架立杆的换算截面惯性矩，I=21.89 cm4； h0 - 门架的高度，h0=1.93m； I0 - 门架立杆的截面惯性矩，I0=12.19 cm4； A1 - 门架立杆的截面面积，A1=4.89 cm2； h1 - 门架加强杆的高度，h1=1.54
16、m； I1 - 门架加强杆的截面惯性矩，I1=12.19 cm4； A - 一榀门架立杆的截面面积，A=9.78 cm2； f - 门架钢材的强度设计值，f=205 N/mm2。经计算得到，Nd= 107.663 kN。立杆的稳定性计算 N 15.5m 7、立杆的地基承载力计算:由于室内地面为混凝土结构，固地基承载力满足要求，无需计算。七、脚手架搭设的劳动力安排 1、为确保工程进度的需要，同时根据本工程的结构特征和脚手架的工程量，确定本工程装修脚手架搭设人员需要510人，操作人员均有特种作业操作证。 2、建立由项目经理、施工员、安全员、搭设技术员组成的管理机构，搭设负责人负有指挥、调配、检查的
17、直接责任。3、脚手架的搭设和拆除，均应有项目技术负责人的认可，方可进行施工作业，并必须配备有足够的辅助人员和必要的工具。八、脚手架的检查与验收 1、脚手架搭设完毕，应按规定对脚手架工程的质量进行检查，经检查合格后方可交付使用。 2、装修架搭设好后，应由单位工程负责人组织技术安全人员进行检查验收。 3、验收时应具备下列文件： (1)根据建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范第512条要求所形成的施工组织设计文件； (2)脚手架构配件的出厂合格证或质量分类合格标志； (3)脚手架工程的施工记录及质量检查记录； (4)脚手架搭设过程中出现的重要问题及处理记录， 4、脚手架工程的验收，除查验有关文件外，还
18、应进行现场检查，检查应着重以下各项，并记入施工验收报告。 (1)构配件和加固件是否齐全，质量是否合格，连接和挂扣是否紧固可靠； (4)抛撑是否按要求搭设，脚手架在移动中及移动到施工位置后是否按要求恢复到原位； (5)垂直度及水平度是否合格。九、脚手架使用安全技术措施1、 脚手架移动时必须距离临边一定距离，并派专人看护；2、 移动中禁止突然启动加速，必须平稳、缓慢前进；3、 定期检查脚手架，发现问题和隐患，在施工作业前及时维修加固，以达到坚固稳定，确保施工安全。4、 脚手架严禁钢竹、钢木混搭，禁止扣件、绳索、铁丝、竹篾、塑料篾混用5、 脚手架搭设人员必须持证上岗，并正确使用安全帽、安全带、穿防滑
19、鞋。6、 严禁脚手板存在探头板，铺设脚手板及作业时，应尽量使施工荷载内、外传递平衡。7、 保证脚手架体的整体性，不得与井架、升降机一并拉结，不得截断架体。8、 结构外脚手架每支搭一层，支搭完毕后，经项目部安全员验收合格后方可使用。任何班组长和个人，未经同意不得任意拆除脚手架部件。9、 严格控制施工荷载，脚手板不得集中堆料施荷，且每边均匀堆放，施工荷载不得大于2kN/m2，确保较大安全储备。10、 作业层设置可靠的防护栅栏、挡脚板，防止坠落物体伤人。十、脚手架拆除安全技术措施 1、拆架前，全面检查拟拆脚手架，根据检查结果，拟订出作业计划，报请批准，进行技术交底后才准工作。作业计划一般包括：拆架的
20、步骤和方法、安全措施、材料堆放地点、劳动组织安排等。 2、拆架时应将脚手架移动至人员较少的部位，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。 3、拆架的高处作业人员应戴安全帽、系安全带、扎裹腿、穿软底防滑鞋。 4、拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则； 5、拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。 6、拆抛撑时，应用临时撑支住，然后才能拆除。 7、拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。 8、拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。 9、在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。 10、拆下的材料要徐徐下运，严禁抛掷。运至地面的材料应按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件和铁丝要集中回收处理。 12、输送至地面的杆件，应及时按类堆放，整理保养。 13、当天离岗时，应及时加固尚未拆除部分，防止存留隐患造成复岗后的人为事故。 14、严禁夜间拆除。 15、翻掀垫铺架板应注意站立位置，并应自外向里翻起竖立，防止外翻将架板内未清除的残留物从高处坠落伤人。
