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1、目录编制说明第1章 工程概况第2章 编制依据第3章 方案选定 第4章 施工技术组织要求第5章 质量要求第6章 安全管理第7章 应急预案第8章 车库顶板验算书 第9章 车库平面布置图 模板施工方案一、 第一章:工程概况工程名称：观湖一号期K8地下车库工程地点：北塔湖西侧,观湖一号北边建设单位:凯威房地产开发有限公司监理单位：宁夏城乡工程监理咨询有限公司设计单位：北京维拓时代建筑设计有限责公司施工单位：银川聚仁建筑工程有限公司1、建筑说明:观湖一号期K8地下车库总建筑面积6254平方米，长163。158米，平均宽度38。33米，设计使用年限为50年；耐火等级为地下一级;防火分类为类，建筑抗震设防烈
2、度为8度。本工程地下车库为一层钢筋混凝土框架无梁楼盖板柱结构，基础为厚筏板基础，除地上有建筑物的部分外，地下车库地面至顶板板面高度为3.2米，采用C30混凝土,K8地下车库4。4米相当于绝对标高1110.192；室内为高差0.4米。总停车位数178辆（含无障碍车位4个)属于中型车库。板面至室外地坪为0。6米的种植浮土。第二章、编制依据:1、观湖一号期K8地下车库工程招标文件.2、观湖一号期K8地下车库工程施工图纸。3、3、我公司的人员、技术、机械设备装备情况及管理制度。4、国家和行业现行的施工及验收规范。一、依据设计文件的要求,本招标工程项目的材料、设备、施工须达到下列现行的中华人民共和国以及
3、宁夏回族自治区或行业的工程建设标准 、规范的要求。二、本工程的施工严格执行国家新颁布的有关建设工程施工的技术标准、规程、工程质量、安全、文明施工、竣工验收等规定。三、建筑工程施工验收主要依据以下标准和规范，但不限与此；1、施工现场安全生产、文明施工、环保消防等项管理工作执行标准：第三章、方案选定三、模板施工方案的选择1）400厚车库顶板施工方案 顶板模板采用15mm厚多层木胶合板，主龙骨采用圆钢管48X3。5mmX3m， 间距600mm，次龙骨采用4060方钢,方钢间距250mm，纵横杆间距为600mm,水平杆间距1。5m，在轴线两侧立杆及四周设剪刀撑。，方钢背楞、钢管及扣件支撑，配合采用一定
4、数量的对拉螺栓。a.参数信息1、基本参数次楞(内龙骨）间距250,主楞（外龙骨）间距600，2、主楞信息龙骨材料:刚楞；截面类型：圆钢管48X3.5；截面惯性矩I=12。19截面抵抗矩W=5.08cm；主楞3、次楞信息龙骨材料:刚楞；截面类型：方钢管60402.5；截面面积A=457mm；重量M=35。9N/m;截面惯性矩I=21。88截面抵抗矩W=4.49cm;次楞肢数2；4、面板参数面板类型：竹胶合板，厚度15；面板弹性模量:E=9500；面板抗弯强度设计值：；面板抗剪强度设计值：。5、钢楞钢楞弹性模量E=210000.00；钢楞抗弯强度设计值：四、施工技术组织要求1）对材料的要求;材料的
5、好坏是决定工程重量的一个重要环节，因此材料的选择尤为重要.本工程模板的加固主要以钢材为主，在选材时应对钢材的各项性能和指标做出明确要求；如钢材的抗拉强度、伸长率、屈服强度、硫磷含量、碳含量等。钢材的脆性对承重模板尤为重要,脆性破坏与结构形式、环境温度、应力特征、钢材厚度以及钢材性能等因素有密切关系。模板及配件进场应有出厂合格证或当年的检验报告，安装前应对所用部件（立柱、楞梁、扣件等)进行认真检查，不符合要求的不得使用。2）对搭设构造的要求：1、顶板模板采用15mm厚多层木胶合板,主龙骨采用圆钢管48X3。5mmX3m， 间距600mm，次龙骨采用4060方钢，方钢间距250mm,立杆、纵横杆间
6、距为600mm,水平杆间距1。5m，在轴线两侧立杆及四周设剪刀撑。2、方钢背楞、钢管及扣件支撑,配合采用一定数量的对拉螺栓3、竖杆采用圆钢管48X3.5mmX3m，顶部设可调支托，U型支托与楞梁两侧间如有间隙，必须楔紧，其螺杆伸出钢管顶部为145mm，螺杆外径与立柱钢管内径的间隙不得大于3mm，安装时必须保证上下同心。4、在立柱底距地面200mm高处，沿纵横水平方向按纵下横上的程序设扫地杆。可调支托底部的立柱顶端沿纵横向设置一道水平拉杆。在扫地杆与顶部拉杆之间再设一道水平杆。5、剪刀撑采用48X3。5mm钢管，用扣件与钢管立柱扣牢。剪刀撑应采用搭接，搭接长度不得小于500mm,并采用2个旋转扣
7、件分别在离杆端不小于100mm处进行固定。6、剪刀撑平面布置图 五、质量管理1）模板安装质量标准要求a。模板的接缝不应漏浆；在浇筑砼前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水。b.模板与砼的接触面应清理干净并涂刷隔离剂，但不得采用影响结构性能或妨碍装饰工程施工的隔离剂。c.浇筑砼前，模板内的杂物应清理干净。d。固定在模板上的预埋件、预埋孔和预留洞均不得遗漏，且应安装牢固,其偏差应符合下表规定。次项项目允许偏差1预埋件铁板中心线位置32预埋件、预留孔中心线位置33插筋中心线位置5外露长度+10，04预埋螺栓中心线位置2外露长度+10，05预留洞中心线位置10尺寸+10，0现浇结构模板安装的允许偏差
8、应符合下表规定:项次项目允许偏差1轴线位置52底模上表面标高53截面内部尺寸基础410柱、墙、梁+4、54层高垂直度不大于5m5大于5m65相邻二板表面高低差26表面平整度52）模板施工要点1、顶板模板应弹顶板底的模板边线、楼层建筑50cm控制线。梁应弹轴线,以便检查梁的施工质量情况。2、顶板支模在跨度大于4m时应起拱，按31000起拱，但板的四边严禁起拱，必须在同一标高。3、顶板支模保证刚度,支架的间距、木方的间距严格按交底施工。木方必须两面刨平使用，四边阳角处必须严密,标高一致。支架立杆下方应垫木板，立杆不得直接落在混凝土面.4、顶板模板应编号、周转重复使用。顶板模板应使用水质脱模剂。5、
9、模板支设完成后由项目部质检人员先进行自检，若有质量问题及时处理.然后报监理单位进行验收，验收合格后方可进行混凝土的浇筑3）成品保护a.上操作面前模板上的脱模剂不得有流坠，以防污染结构成品。b.为防止破坏模板成品工序必须做到；不得重物冲击支好的模板、支撑,不准在模板上任意拖拉钢筋；在支好顶板模上焊接钢筋或固定线盒等要垫起，并在模板上加垫铁皮或其它阻燃材料；在支好顶板模板上进行预埋管打弯走线时不得直接以模板为支点，须用木方作垫进行。六、模板安全管理1）工人进入施工现场必须戴好安全帽及相关工种的安全用品.2）装拆模板，必须有稳固的登高工具。高度超过2.5m时，必须搭设脚手架，安装梁模板及梁、柱接头模
10、板的支撑架或操作平台应搭设牢固。高处作业时,操作人员应挂上安全带。3）在模板的紧固件、连接件、支承件未安装完毕前，不得站立在模板上操作。4）模板的预留孔洞、电梯井口等处，应加设防护网，防止人员和物体坠落.5）安装墙、柱模板时，应随时支撑固定，防止倾覆。遇有中途停歇,应将已就位的模板或支承件连接稳固,不得单摆浮搁。在楼层拆模时，如有间歇， 应将已拆下的模板和配件及时运走，防止坠落伤人。6）在脚手架或操作台上堆放模板时，应按规定堆放平稳，防止脱落并不得超载.操作工具及模板连接件要随手放入工具袋内,严禁放在脚手架或操作台上。7）地面上支立模板，应先检查土壁的稳固情况,遇有裂缝或土方险情时，应先排除险
11、情，方准进行作业，基槽上口1m以内,不得堆放模板、支撑件等。8)墙、柱模的支撑必须牢固、确保整体稳定。高度在4m以上的柱模,应四面设支撑或缆绳。当柱模超过6m时，宜群体或成列同时支模，并及时设置柱间支撑,形成整体的构架体系。9）使用电动工具，采用三级保护电源,并应装有可靠的漏电保护装置，操作人员必须使用绝缘手套。10）模板堆放地及在施工现场内，不得进行明火焊接、切割作业。如必须进行焊接、切割时，应有可靠的消防措施。11）浇筑混凝土时，应设专人看护模板,如发现模板 倾斜、位移、局部鼓胀时,应及时采取紧固措施,方可继续施工。12）拆模时,应逐块拆卸，不得成片撬或拉倒。必要时，应先设立临时支撑,然后
12、进行拆卸.拆下的模板和零件，严禁向楼层以下抛扔。13)梁、平台模板拆除时,不得到让模板材料自由下落，更不能大面积同时撬落，操作时必须注意下方人员的动向,并将模板逐块拆下，移入地面防止损坏。14）高空装拆模时,除操作人员外，下面不得站人,并应设置警示牌或红色信号标志。作业区周围及出入口处，加设禁区栏杆，并应设专人负责安全巡视.15）安装拆除外模时，必须确认脚手架是否则符合安全要求。16）正在施工浇筑的平台，其下一层平台支撑不准拆除.17)水平拉杆不准钉在脚手架或跳板等不稳定物体上。18)模板支好浇筑混凝土时,模板下严禁站人。七、应急预案模板应急管理方案危害事件：车库顶板模板发生塌落完成目标：技术
13、交底达到100,按规程操作,杜绝违章操作,消灭碰伤。现状及问题点：车库顶板板厚400mm在支设模板时属于危险性较大工程,故在模板支设好浇筑混凝土时应防止出现塌落事故完成时间：该区域全过程责任人：罗云国 编制人：毛金祥审核人:吕虎 批准人：张江虎检查人:张宜忠应急方案：浇筑混凝土时由成立的安全小组随时检查，浇筑时模板下面严禁站人，发现小的问题及时处理，若发生塌落事故时应将伤员送往离工地最近的医院进行救治。工地现场安全小组及时疏散施工人员,派专业队伍对塌方部位进行处理。管 理 方 案为认真贯彻安全生产方针和有关法律、法规、标准，贯彻公司职业安全健康管理体系文件，加强安全生产管理，保障公司职工在生产
14、过程中的安全和健康,制定本管理方案.一、成立以项目经理张江虎为组长，执行经理吕虎，总工程师杨波云为副组长，专职安全员冒丁，材料员李武扬，施工员龙国平，质量员张宜忠为组员的组织机构。 二、劳务队队长对所管辖班组的安全生产负直接领导责任,工长、施工员对所辖班组的安全生产负直接责任，班长对本班组人员在生产中的安全和健康负责。 三、材料管理部门按文明施工要求做好材料堆放和物品储存，加强对防火防爆物品的发放和回收管理工作，对物品运输加强管理，保证安全.四、安全管理部门执行国家劳动保护方针、政策及上级有关文件批示精神，负责劳动保护安全技术管理及安全生产监督、检查。五、建筑材料、构件、料具按平面布局堆放整齐
15、，挂统一规格标识牌，写明其名称、规格、质量等。六、危险作业必须编制严密的安全施工组织设计,并经上级批准后方可实施。七、拆除工程,严密措施，严禁顺序颠倒,不得造成伤害和殃及毗邻。八、坚持先培训后上岗，没有接受安全培训教育的人员不得在施工现场从事作业或管理活动。新进场的工人必须接受“三级”安全培训教育，经考核合格后，方能上岗。九、各级管理人员在施工生产过程中,检查生产的同时应对施工现场、作业环境、安全设施、安全装置、机械设备、临时用电、人的行为情况进行安全检查。十、进入施工现场戴好安全帽，严禁穿拖鞋、高跟鞋,并按作业要求正确使用其它安全防护用品、用具。十一、经常进行预防砸伤的教育，特别是易被砸伤的
16、工作环境以及易被砸伤的工种，要加强劳动保护用品配备。八、车库顶板设计验算1、材料选择顶板模板采用15mm厚多层木胶合板，主龙骨采用圆钢管48X3。5mmX3m，次龙骨采用4060方钢，间距600mm，方钢间距250mm，纵横杆间距为600mm,水平杆间距1。5m，在轴线两侧立杆及四周设剪刀撑.钢龙骨间距取250；钢管龙骨间距600；验算钢龙骨强度、刚度由上述条件得方钢的截面抵抗矩和截面惯性矩分别为:每跨方钢上承受的活荷载a. 方钢料强度验算 方钢最大弯矩为静荷载与活荷载的计算最不利分配的弯矩和计算公式如下: 其中，均布荷载 故， 方钢截面应力:b. 方钢的挠度计算最大挠度考虑为静荷载与活荷载位
17、最不利分配的挠度，其公式如下： 2）板底支撑钢管计算 作用在板底支撑钢管的立杆间距600；则板底支撑钢管按集中荷载作用下的三跨连续梁计算。简图如下：P250 250 250 200 250 250 250 250 250600600600集中荷载取板底支撑传递力：由结构计算得：M钢筋最大应力：；钢管强度满足要求。3）扣件抗滑移计算 按照建筑施工扣件或钢管脚手架安全技术规范培训讲座双扣件承载力设计值取16。00KN；按照扣件抗滑承载力系数0.8;本工程实际的双扣件承载力160。8=12.8KN。根据上述计算纵向或横向水平杆传给立杆的作用力：所以双扣件抗滑移承载力的设计计算满足要求.4）立杆强度及
18、稳定性计算a。立杆强度计算由上述计算得立杆承受轴向压力：N=10。96KN立杆使用483钢管；其净截面面积A=4。89cm ； 立杆强度满足要求.b.立杆稳定性计算 地下室立杆上设3道水平杆最大间距1.5m。按照扣件规范立杆计算长度：计算长度附加系数a取1。555 计算长度附加系数a由扣件式规范表5.33 立杆上端伸出层横杆中心线至横支撑点长度a=0.1mL=h=1.5551。731。5=2.997m立杆长细比=299。7/15。8=189。7 为钢管的截面回转半径.查表得1.58cm 由结果查表得立杆稳定系数 N/=11688/0.197489=121。33N/mmf=205N/mm =h+2a=1.5=20.1=1。7m； 所以,立杆稳定性满足要求.综上所述车库顶板采用15厚木胶合板，钢龙骨采用4060方木间距250,钢龙骨采用3脚手钢管间距600,立管采用3脚手钢管上设双扣件间距600,其纵横方向水平连杆采用脚手钢管间距不大于1.5m，在脚手立管纵向及横向按构造要求设剪刀斜撑，满足施工要求.第九章、车库平面布置图(附)
