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1、目 录1、编制依据22、编制原则23、工程概况24、试验目的35、施工准备36、施工方案46.1、施工工艺基本流程46.2、测量放样46.3、路基清表56.4、土方路堤57、施工计划88、质量保证措施89、安全保证措施910、文明施工101、编制依据(1)大英至遂宁快捷通道施工图(2)公路工程相关技术规范(3)公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)(4)本单位在其他同类工程项目的施工经验2、编制原则以质量为中心，贯彻执行“首件工程认可制”，实行“高起点、高要求、高质量、重安全、重环保、重细节”精细化组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性，结合工程相关特点，抓好重
2、点工序。以“超前控制、做好首件、典型示范、带动全面”为实施原则，自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理、文明施工，实行项目动态管理，通过计划、组织、控制、协调、激励等管理职能，对劳力、设备、材料、资金、技术、方法、环境、能源、信息等进行合理配置和优化组合，实现质量、安全环保、工期、成本造价、合同履行、企业信誉及社会形象的良好预期目标效果。3、工程概况大英至遂宁快捷通道项目起点位于船山区新桥镇境内（起点桩号为K18+500），路线位于船山区新桥镇境内，经石梯垭、长五村、龙家坡、熊家扁、双堰村、龚家大院子、唐家院子，止点位于闵家院子附近（终点桩号为K22+647.86），止点接中
3、环线K1+420.12，路线全长4.14786km，路幅全宽为46.00m。本项目为城市主干路工程，主要包括：路线、路基、路面、交通工程、雨水管网、路线交叉、人行道、照明、绿化工程等内容。全段路基土石方设计工程数量为：挖方564272.00m3，填方543307.00m3。按照技术规范的要求，综合我段现场的考察与了解,拟定试验路段选在K21+420-K21+600段（左幅），最大设计填土高度为3.00-7.00m，长180.00m，实验段宽度12.00m，填土实验分三层进行。该段作为实验检测单位已确定不合格的挖方段黄土和页岩填筑实验段。另一段选在K21+180-K21+270,作为软基换填段的
4、砂砾石填筑实验段（或者在填筑砂砾石后进行页岩填筑实验段）。路基填土采用路堑挖方或在山地取土，大部分路基为土石路堤。由于本段填筑石料中多数为软质石料，故不进行填石路堤试验，只进行土石路堤和土方路堤两种试验和换填段的砂砾石填筑实验。根据图纸和规范要求，土石路堤分层压实的松铺厚度不宜超过40cm，填料粒径不得超过压实层厚的2/3；土方路堤分层压实的松铺厚度不宜超过30cm。4、试验目的现场试验进行到能有效使该种填料达到规定的压实度为止。通过试验路段取得压实设备的类型、最佳机械组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水率等，试验结果报监理工程师批准后，以这些数据作为填筑施工工艺
5、和质量控制的指导数据。5、施工准备（1）人员到位情况：见附表一。（2）试验检测仪器进场，且通过标定。试验仪器见附表二。（3）机械设备进场情况：详见附表三。（4）熟悉图纸、合同文件、技术规范和线路控制桩点，此工作已完成。（5）选定取土场，将线路K21+960-K22+600段作为填料取土场，用于K21+420-K21+600左幅试验段路基填筑。该段主要是挖方段的黄土，具有典型的代表性，通过实验确定能否满足路基填筑要求。其他取料场主要以挖方段的利用方和取土场取料为主。(6)试验室已完成取料场土石方的相关土工试验，确定土样的最大干密度、最佳含水量、CBR等技术参数，均满足路基填筑要求。当填方土质发生
6、变化时，应重新试验确定土样的各项指标。详见土工试验报告。(7)施工试验路段两侧临时排水良好，保证施工场地内不积水。(8)临时施工便道修筑完成，确保运输设备通行。(9)标志标牌、钢尺、滑石粉、灰桶、花杆、管线、铁撬等已准备齐全。6、施工方案6.1、施工工艺基本流程 测量放样 路基清表 土方路堤 试验成果整理 6.2、测量放样按照复测的原地面标高，根据设计图纸上横断面的桩号间距进行放样，定出填筑边桩（花杆或木杆），并在每个断面的花杆或木杆上画出填土标高，然后挂线控制断面之间的填土厚度，最后洒白灰作为填土边线。填土边线比设计宽出0.50m，以确保路堤边缘的压实度。6.3、路基清表 清表采用推土机配合
7、挖掘机及人工结合的方式进行，清表厚度为30cm，原地面树根、草根及腐植土应全部清除干净。在试验段内根据具体情况开挖横向排水沟，将路基水引入纵向排水沟，排到路基外。清表土集中堆放于弃土场，供边坡生态防护和绿化等使用。清表结束后对原地面进行碾压。碾压过程中，其碾压顺序由低向高，由边到中，碾压速度不超过4km/小时，碾压时轮迹重叠1/3，碾压56遍后检测压实度，碾压至压实度达到90%。6.4、土方路堤6.4.1、重新放样，并打网格划线填前碾压达到设计要求后，用全站仪重新进行放样，恢复中边桩，按要求每侧超宽5O.00cm。填筑前在处理好的基底上用滑石粉在填筑范围内打格划线，线格宽度计算时考虑每车的装车
8、方量和规范要求的松铺厚度，保证一格一车土，用滑石粉线全幅连接，保证格内土方推土机铺开后能够互相连续且厚度均匀。6.4.2、填料类别、来源根据设计图纸要求，本路段填方材料选用：砂砾石、页岩石、清表下层土石。其中砂砾石由附件砂石料场购入，页岩石、土石由就近挖方区挖出土石方转运至填方段。6.4.2、检测松铺厚度和平整度及土样含水量填料含水量一般控制在最佳含水量2%（挖方段的黄土以当时取出的为准），按路面平行线分层控制填土标高，作业时分层平行摊铺，填料松铺厚度控制在3040。控制纵横平整度时，注意纵横排水坡度，超过1:5开挖台阶时，纵横坡度建议随填随调。横断面下层考虑排水坡度建议2-4（如下：图6-1
9、横纵坡度示意图）。为保证试验路段的平整度和纵、横坡度，辅以人工找平。并请监理工程师检验松铺厚度和平整度及土样含水量，检验松铺厚度采用水准测量方法，测出未碾压前的松铺高程（每断面测5个点）。图6-1横纵坡度示意图6.4.3、填筑试验路段在经监理工程师同意后，进行碾压。采用22T的重型振动式压路机分层洒水碾压施工，其碾压速度不超过4km/小时，按照由边到中的顺序沿路线纵向进行碾压，碾压时轮迹重叠三分之一。先静压一遍，再微振碾压一遍，试验人员检测出其压实度和含水量，测量人员测出标高，并进行记录，计算压实系数；后强振碾压二、三、四、遍，分别检测碾压后的压实度、含水量和压实系数。当压实度满足设计要求时，
10、停止强振碾压，进行静压一遍封面。最后进行检测试验路段的压实度、含水量，计算压实系数，并进行记录。本试验段采用灌砂法进行检测压实度。土方路堤填筑需从最低处分层填筑、逐层压实。松铺厚度分别采用25. cm、30cm、35cm进行控制，首先按自卸汽车每车18.00m计算卸料方格网间距：松铺厚度25cm，面积72.00，按纵向12.00m，横向6.00m洒出白灰线网格，并派专人指挥倒土铺筑。按自卸汽车每车18m计算卸料方格网间距：松铺厚度30cm，面积60.00，按纵向10.00m，横向6.00m洒出白灰线网格，并派专人指挥倒土铺筑。按自卸汽车每车18.00m计算卸料方格网间距：松铺厚度35cm，面积
11、51.00，按纵向8.50m，横向6.00m洒出白灰线网格，并派专人指挥倒土铺筑。6.4.4、填筑要点（1）路基施工过程中加强测量控制，以保证路线、路基填筑的准确性。（2）填方路基按路面平行线分层控制填土高程，每层摊铺的宽度，碾压线路示意图如下： （3）每层填筑时，作好路基排水工作，以防止雨水浸泡路基。（4）为确保路基填筑质量，填方段原地面及零填路段填前压实应达到规范要求。（5）专人负责资料管理，严格按照要求进行技术资料的收集、整理、存档、做到及时、准确完整。6.4.5、试验成果整理试验路段施工完成后，从现场获得的第一手试验资料，确定路基填筑的施工工艺，掌握不同材料的最佳含水量、松铺厚度、最佳
12、机械组合和最有效的碾压遍数等数据依据，为以后全方位的施工提供不可缺少的经验数据和施工方法。7、施工计划计划施工开始时间：2016 年 7 月 11 日开始，计划施工完成时间：2016 年 7 月 20 日结束。共需大约 10 天。8、质量保证措施（1）严格按照路基施工技术规范的要求进行施工，做好各种施工记录，以此获取第一手原始资料。施工过程中严格服从监理工程师的监督管理，加强自检抽检的质量检测措施，当下层路基填筑碾压合格后方能进入上层施工。在工程施工的全过程中，建立事前、事中、事后的质量监控系统。（2）把工程技术人员对工程图纸的理解，渗透于施工的各道工序之间，加强对每道工序的检测。加强技术培训
13、，做好技术交底。做到每道工序有标准，有验收，有结论，确保试验段路基填筑一次成功。（3）实行对施工各道工序的质量严格检查，施工过程中作业队对工序进行自检，现场技术员进行工艺自检，发现问题，及时纠正。（4）试验控制在监理工程师的指导下，严格按照技术规范的规定进行试验，并把试验分析结果按照规定及时提供给监理工程师。在施工前、过程中主要进行土样的颗粒分析、含水率、密实度、液限、塑限、承载比试验（CBR值）和击实试验。在施工中杜绝不合格填料的使用。施工中加强压实度、含水量等检测工作，收集各种试验数据，及时进行试验方面总结，确保路基质量能达到要求，为后续路基填筑提供真实参数指标。（5）测量控制a、所有测量
14、仪器在使用前到计量部门标定合格后才使用。b、在施工中定期对各控制点进行检查以保证各点的稳定。首先布设稳定点，对各点定期进行复测，以防止由于基准点位置变化影响控制网精度。c、施工放样时必须用导线点坐标和水准点高程作为基准。d、在试验段施工中，加强测量控制，确保试验段位置和高程准确。9、安全保证措施在施工中应始终贯彻执行“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，并根据工程施工安全技术规程结合实际施工情况，制定出相应的安全生产制度和预防措施。加强施工过程中的安全生产管理工作，改善施工环境，创造良好的劳动条件，确保工程顺利的进行以及员工的安全和健康。（1）施工现场做到布局合理，场地平整，
15、机械设备安置稳定，材料堆放整齐。（2）施工现场设醒目的安全标语或安全警示标志，深挖路堑、取土坑、填土压实区等危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”等标志，必要地段设临时交通指挥员。（3）操作人员必须严格遵守安全操作规程，严禁赤脚、穿拖鞋或高跟鞋进入施工现场。（4）对事故易发生部位，安排专职的安全员进行现场指挥和监督。（5）专（兼）职安全员经常检查，督促落实，重要岗位专人负责安全，做到责任到人。定期进行安全生产检查工作，对检查出的不安全因素和隐患应立即整改，整改不力的悬挂警告黄牌，直至整改完毕。（6）土石方开挖，严格按照设计边坡自上而下分层进行施工，严禁掏底开挖，开挖工作作业面相互错开，严禁上下重叠
16、作业，并经常注意坡面稳定，发现有裂缝和塌方迹象或危土时，立即处理。（7）弃土要保持路堑、边坡和弃土堆自身稳定。（8）经常性进行安全教育，岗前安全动员，并形成制度化，时刻敲响安全生产的警钟使安全工作常抓不懈。10、文明施工（1）施工实行秩序化、标准化、规范化管理。落实岗位责任制。作业区人员、施工设备各施其责、有条不紊、配合协调；施工人员现场施工时佩带标识牌且标识醒目，安全设施配置齐全，作业操作规范、熟练。（2）施工设备合理定置，无乱停乱放现场。施工便道平整、不积水。严禁破坏和污染正常使用的原有道路及道路设施，保持晴雨通畅，场内便道应随时平整，便于施工车辆通行。（3）加强与地方政府及当地有关部门之
17、间的配合，维护好施工期施工现场附近的社会治安，确保人身安全，为优质、安全、快速、经济地完成本试验段创造有利的施工环境。（4）施工运输车辆的各种证件及保险齐全，车容、车貌和车况良好。（5）设立施工告示牌，详细列出该项工程负责人员、工期等情况，给予施工和检查都带来方便。（6）组织职工经常进行文明生产教育，以良好精神风貌积极投入工程建设中。（7）路基填土施工的同时，注意边坡土对农田和河流的污染，雨天要开挖排水沟槽，防止雨水冲刷路基。路堤填土未完成的可增设临时拦水带进行拦截路基水，将其引水至临时截水槽内排出。（8）所有油料的存放应远离鱼塘、河流，严格控制油料污染源。（9）在暴雨来临前不能实施永久性防护
18、措施处，将在动土点或其它易于发生水土流失的地点应采取相关的措施加以防护。（10）高温季节施工，应按劳动保护规定做好防暑降温措施。适当调整作息时间，尽量避开高温时间。有条件的宜搭设凉棚，供应冷饮，准备防暑药品等。附图一路基填方试验段质量控制机构图项目负责人：廖清福 生产负责人：刘前润执行负责人：饶国忠技术负责人：谭福全申和平工 地 实 验 室詹志宏 何龙测 量 组肖亮 唐毅计 量 、资 料 部刘生学物 质 供 应 部杜沂键安 全 质 量 管 理 部熊高俊 工 程 管 理 部 操作工人附图二路基填方试验段安全生产管理组织机构图项目负责人：廖清福熊高俊施工科填方试验段作业人员申和平实验室詹志宏测量科
19、何龙机械管理刘生学材料设备科生产负责人刘前润技术负责人谭福全执行负责人饶国忠杜沂键质安科附表一试验段施工主要人员表序号姓名职务备注1廖清福项目负责人试验段总负责2饶国忠执行负责人负责统筹协调实施3刘生学材料负责人负责材料4刘前润生产负责人负责现场5谭福全技术负责人负责技术、计划6熊高俊现场负责负责试验段路基施工7杜沂键安全员项目安全检查、监督8申和平试验工程师负责现场试验9詹志宏测量员负责测量放样10肖亮资料员负责内业资料11强星维质量员负责项目质量检查、监督附表二试验检测仪器配置表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1液塑限联合测定仪FG-台12土壤电动击实仪BKJ-台13土壤筛0.074-60mm套14数显电热鼓风干燥箱101-2台15CBR承载比仪LD127-台16灌砂筒200mm台17灌砂筒150mm台18电子天平30kg台19水准仪DSC232台套110全站仪拓普康台套1附表三试验段主要机械设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1挖掘机PC350台12推土机山推220台13装载机柳工50套14振动压路机22T台15自卸汽车20T台46洒水车6000L台1
