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1、第07讲路基施工技术（七）（二）填石路堤施工技术（粒径大于40mm，含量超过70%的石料填筑的路堤。）1.填石路堤施工工艺流程2.填筑方法（1）竖向填筑法（倾填法）：主要用于二级及二级以下，且铺设低级路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特别困难或大量以爆破方式挖开填筑的路段；以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。该方法施工路基压实、稳定问题较多。（2）分层压实法（碾压法）：是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段进行分层施工。四级施工台阶是：在路基面以下
2、0.5m为第一级台阶，0.51.5m为第二级台阶，1.53.0m为第三级台阶，3.0m以下为第四级台阶。（3）冲击压实法：它具有分层法连续性的优点，又具有强力夯实法压实厚度深的优点。缺点是在周围有建筑物时，使用受到限制。（4）强力夯实法：该方法机械设备简单，击实效果显著，施工中不需铺撒细粒料，施工速度快，有效解决了大块石填筑地基厚层施工的夯实难题。对强夯施工后的表层松动层，采用振动碾压法进行压实。填石路堤强力夯实法施工要点：强夯法与碾压法相比，只是夯实与压实的工艺不同，而填料粒径控制、铺填厚度控制都要进行，强夯法控制夯击击数，碾压法控制压实遍数，机械装运摊铺平整作业完全一样，强夯法须进行夯坑回
3、填。分层厚度分层厚度5.0m左右，高度20m以内的填石路堤分四层进行，其中底层稍厚，但不超过5.5m，面层稍薄，一般为4.0m。各层夯点间距布置各层夯点采用错位布置，纵向上第一层和第三层在道路中线上布置夯点，并向两侧展布；第二层和第四层在距中心线两侧2.25m处布置夯点，夯点间距4.5m4.5m。强夯石质填料的粒径控制一般为40cm以内，最大粒径不超过60cm；在有结构物如涵洞、挡墙等附近作业时，涵背、墙背6m范围填石以碾压法施工，强夯施工一定要远离涵墙、挡土墙外6m作业，以保证结构物安全；测量仪器架设在距离夯点30m远处。3.压实质量标准不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准
4、。填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标。施工压实质量可采用孔隙率与压实沉降差或施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）联合控制。孔隙率的检测应采用水袋法进行。4.填石路堤施工要求（1）路堤施工前，修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的施工参数；（2）路床施工前，修筑试验路段，确定最大压实干密度的施工参数；（3）路床底面以下1.0m范围内分层填筑压实；（5）边坡码砌；（7）填石路堤顶面与细粒土之间设过渡层。（三）土石路堤施工技术1.填筑方法土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。宜用推土机铺填，松铺厚度控制在40cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。2.土
5、石路堤施工要求（1）压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。（2）施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。（5）压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合材料填筑于路堤两侧。（7）填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm，压实后，该层表面应无孔洞。（8）中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计
6、要求。边坡码砌与路堤填筑宜基本同步进行。软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。（四）高路堤施工技术路基填土边坡高度大于20m的路堤称为高路堤。高路堤填料宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。受水淹、浸的部分，应采用水稳性和透水性均好的材料。高路堤应采用分层填筑、分层压实的方法施工，每层填筑厚度根据所采用的填料决定。如果填料来源不同，性质相差较大时，不应分段或纵向分幅填筑。施工中应按设计要求预留路堤高度与宽度，并进行动态监控。施工过程中宜进行沉降观测，按照设计要求控制填筑速率。高填方路堤宜优先安排施工。（五）粉煤灰路堤施工技术粉煤灰路堤可用于高速公路。凡是电厂排放的硅铝型低铝粉煤
7、灰都可作为路堤填料。由于是轻质材料，粉煤灰的使用可减轻土体结构自重，减少软土路堤沉降，提高土体抗剪强度。粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤与土质路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。1B411016路基季节性施工一、路基雨期施工技术（排水、防水）（一）雨期施工地段的选择1.一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。2.重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。（三）雨期填筑路堤2.在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。3.应选用透水性好的碎（卵）石土
8、、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。4.路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。5.雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于1m。透水、排水、安全（宽3深1）（四）雨期开挖路堑1.土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。2.开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。3.土质路堑挖至设计标高以上3050cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖
9、到路床设计标高后再压实。5.雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡。分层、保护层、安全（防水）二、路基冬期施工技术在反复冻融地区，昼夜平均温度在3以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。当昼夜平均温度虽然上升到3以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。（一）路基工程可冬期进行的项目（挖）1.泥沼地带。2.流动土质、流沙地段的路堑。3.河滩地段开挖基坑修建防护工程。4.岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。（二）路基工程不宜冬期施工的项目（高、填）1.高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤。2.铲除原地面的草皮、挖掘填方
10、地段的台阶。3.整修路基边坡。4.在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。（四）冬期填筑路堤1.选用未冻结的透水性良好的土。2.冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20%30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。3.当路堤高距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。4.挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬期填筑。5.取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的1.5倍。6.冬期填筑的路堤，每层每侧超填并压实。待冬期后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固。透水好、厚度小、留1米，远坡脚。（五）冬期施工开挖路堑表层冻土的方法1.爆破冻土法：冰冻深度大于1m。2.机械破冻法
11、：冰冻深度小于1m。3.人工破冻法（六）冬期开挖路堑1.当冻土层被开挖到未冻土后，应连续作业，分层开挖，中间停顿时间较长时，应在表面覆雪保温，避免重复被冻。2.挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。3.路堑挖至路床面以上1m时，挖好临时排水沟后，应停止开挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工时，再挖去其余部分。4.冬期开挖路堑必须从上向下开挖，严禁从下向上掏空挖“神仙土”。6.冬期施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于3m，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上。弃土堆应
12、摊开整平，严禁把弃土堆于路堑边坡顶上。连续作业，预留台阶，上下开挖，3、5做限，挖沟覆土。1B411017路基改建施工一、路基加宽施工技术要点拆四旧，挖水沟，清坡面，厚三分，填料差，垫层助。1.按设计拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟及原有构造物的翼墙或护墙等。2.截断水源，开挖临时排水沟。4.新老路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m，然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖台阶，老路堤高度小于2m时，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤。5.拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺设垫层，垫层一般为砂砾或碎石。6.拓宽路堤的填料宜采用与老路堤相同的填料，或选用水稳性好的砂
13、砾、碎石。二、路基加高施工技术要点1.去掉表层，去掉不符合要求的材料，分层填筑。2.当路基加高的数值略大于路面的设计厚度时，将旧路面挖去。3.高塑性石灰石颗粒超过20%30%时，掺进20%25%的砂。对于旧路路面的碎石材料，再加进一些本地的低活性黏结料（如粉煤灰、石灰、炉渣、水泥灰、天然沥青砂等），可作为路面的垫层。4.为了确保压实度，每层填土的厚度应比规范小10%20%。 三、新旧路基连接部处治技术要点1.新路基填筑1）地基处治（1）低路堤处治（防裂缝）施工中应尽量利用原状土结构强度，不扰动下卧层。在路基填筑时，如有必要，可铺设土工布或土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀
14、沉降而产生反射裂缝。（2）高路堤处治（防失稳）高路堤拓宽部分地基必须进行特殊处理。在高路堤的处治过程中，不宜单独采用只适合于浅层处治以及路基填土较低等情况的换填砂石或加固土处治。高路堤一侧拓宽时，应防止新路基失稳，防止施工过快，使路基滑动。高路堤拓宽时，一定要进行路基稳定性验算，采取有效措施，防止路基失稳。2）新填路基新路基填土提高和改善填料性质的措施有：（1）轻质填料路堤：粉煤灰、石灰。（2）砂砾石填料砂砾石可压缩性较小，采用砂砾石填料可大大减小路堤的压缩变形，提高承载力。（3）冲击补强采用冲击压实方法可以有效地提高压实度，降低工后沉降量。2.新旧路基衔接的技术处理措施（2）将旧土路肩翻晒或掺灰重新碾压，以达到质量要求。（3）由从土路肩开始下挖台阶，改为从硬路肩开始下挖台阶，以消除旧路基边坡压实度不足，加强新旧路基的结合程度，减少新旧路基结合处的不均匀沉降。
