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1、道路停车智能化管理系统解决方案XXX公司目 录1. 概述32. 客户需求分析33. 解决方案33.1方案概述33.2系统总体架构43.3系统功能53.3.1第一阶段停车智能化管理（采集与诱导）53.3.2第二阶段停车智能化管理（停车收费）123.3.3第三阶段停车智能化管理（路内路外一体化）213.4主要设备介绍223.4.1车位检测器223.4.2通讯基站243.4.3手持机263.4.4电子标签283.4.5诱导屏294. 成功案例311. 概述目前国内各城市都在大力推进智慧城市的建设，从政府、管理、民生服务以及产业升级等多方面提升城市整体水平，随着经济社会快速发展、商贸活动频繁，交通物流
2、发达，机动车辆数据激增，“停车难”和“难停车”的现象普遍存在，不仅对城市交通带来了诸多问题，也严重影响着城市形象和环境面貌。2. 客户需求分析结合实际情况，XX市政府与XX公司合作，引入先进的技术手段和管理理念，提高路面停车的信息化管理水平，加强停车位的智能管理，快速掌握车位动态信息和区域分布，帮助快速引导车主到空闲停车位，停车收费方式多样化，方便车主缴费；充分结合智慧城市公共信息平台资源和服务，将本项目建设成为智慧交通的重点示范项目。道路停车项目分阶段实施：1) 完成基础设施的建设，实现停车数据采集和车位诱导2) 根据实际情况，采取多种收费模式，进行道路停车收费智能化管理。3) 路外停车场的
3、改造和建设，实现路内路外车位一体化管理。3. 解决方案3.1方案概述XX公司城市停车智能化管理方案充分利用传感技术、XX公司无线通信网络、光伏发电、组网技术等先进技术，实现对市区公共停车位的泊位管理、停车引导、智能停车计费收费、后台综合服务管理等，从而优化管理资源，提高管理效率，服务广大市民。在停车位上安装感应设备探测车位的使用情况，实时采集停车位数据，对信息进行分析处理后，通过XX公司网络将采集信息传送到管理系统。采集设备安装简单方便，不破坏道路路面及整体美观；设备故障自检测和自动告警，通过管理中心能查询到电子设备的实时状态，有利于设备的日常维护。在管理系统上可实时查询到车位信息，可以通过手
4、持机、诱导屏和用户手机App软件等来发布实时的车位信息。支持收费员采用手持机进行人工收费（现金/刷卡），支持利用车载电子标签自动计费，还支持车主使用手机APP或微信自助缴费，多种支付方式可以共存。通过车载电子标签计费时，系统自动计费、扣费，同时系统发送短信提醒车主，无需车主任何操作，实现停车计费自动化、人性化、透明化。系统根据不同的区域、路段或时间段进行差异化收费，对未付费停车，或需要限时停车的路段，进行实时监控并自动告警，能解决停车未付费或停车超时的现象，可监控收费员的收费情况，杜绝停车收费管理中的跑冒滴漏现象。快速便捷地解决车辆乱停乱放和限时超时停放问题，既能满足管理方智能化和信息化需要，
5、提高道路停车运营的收益，又能给车主带来人性化的便利。系统的各类记录和业务统计报表齐全、账目清晰、数据准确可靠，能大幅提升道路停车的管理水准。XX公司及其合作伙伴强大的研发实力，能满足客户提出的个性化需求，并给予免费软件升级。3.2系统总体架构城市停车管理，按业务功能划分，主要分为停车信息采集、停车收费管理和停车诱导等三部分。其中停车信息采集主要为道路停车泊位的信息采集，采集的数据可用于收费、监管、诱导发布等。道路停车收费支持多种支付方式，如现金缴费、手持机刷卡缴费、电子标签自动计费，以及车主通过手机App或微信自助缴费。停车诱导可通过交通诱导屏发布，也可以通过智能手机App应用实时发布，车主通
6、过诱导信息能迅速找到空车位，减少寻找车位的时间，缓解交通压力。系统预留第三方标准化接口，实现信息资源共享，实现与政府信息中心、公安、交通、银联、城管、应急等系统的对接。系统总体架构如下图所示：整个系统分为云端、系统层和设备层三部分。若仅通过诱导屏来实现停车诱导功能，无需搭建云平台，如果需要建立全市统一的道路智能化停车管理系统，且将应用延伸到手机上，建议搭建云平台部署管理系统。停车场部分后续可扩展。3.3系统功能3.3.1第一阶段停车智能化管理（采集与诱导）3.3.1.1数据采集每个车位安装车位检测器，采集各路段的停车车位数据，通过诱导屏和手机终端，实时发布停车车位数据，让用户能实时了解各路段的
7、剩余车位信息和停车状况，及时调整停车决策，快速找到空车位。路内停车信息采集及停车诱导的运行图如下：假如需要通过手机APP软件，将停车数据展示给用户，那么需再搭建云平台，通过云平台将车位数据实时下发至手机APP软件。路内车位信息采集的工作流程如下图所示：车辆进出路内停车泊位时，泊位内的车位检测器实时采集泊位地磁变化，并即时将采集数据由通讯基站转发给管理系统，管理系统收到信息后，判断该泊位是否被车辆占用，并刷新该泊位的实时状态，并将停车数据实时发布给诱导屏。3.3.1.2停车诱导停车诱导屏主要显示当前停车区域空车位的数量，通过空车位数指引驾驶人员是否进入该区域停车，从而引导驾驶人员达到快速准确停车
8、，同时还可以提高停车场的使用效率和车位利用率。停车诱导还可满足车主停车需求及停车场管理需要，从机动车车主寻找空闲停车位开始，到驾驶至具体停车场入口的全过程提供全方位引导。系统能有效地减少因盲目寻找停车位而产生的无效交通流，优化配置停车资源，提高车场利用率并减少能耗，保障交通顺畅。停车诱导系统根据不同的信息接收终端，以不同的格式传输停车信息，主要以诱导屏发布为主。发布的信息内容包括：各路段和各停车场剩余空车位信息、各路段车流状况和拥堵程度、位置信息、收费标准、营业时间等； 3.3.1.3诱导屏发布在多级诱导系统中，采用三级诱导原则，由远及近、由外及内，逐步诱导车辆从片区外围到具体某条道路停车。显
9、示屏在外形设计上充分考虑强度和美观，并有利于交通设施的标准化，设计上具有防腐、防锈、防水、防尘功能，能够抵抗各种恶劣条件的影响。通过对道路进行分类，科学合理设置停车诱导屏，将停车诱导系统分三级：1) 一级诱导屏 指引停车的大致方向，以道路交通图和主要停车场车位数为信息发布内容，一级发布屏设置在诱导区域周边主干道、主要次干路。一级停车诱导屏效果图2) 二级诱导屏 以若干具体停车场（库）的方向、空车位数为信息发布内容，指引可供选择的停车场，二级发布屏是设置在距离停车场周边14个路口处，由若干子发布屏分别提示停车场的空车位及方位的信息。从节约实用的思路出发，尽可能以最少数量的发布屏实现本区域范围内场
10、库的全覆盖。二级停车诱导屏效果图3) 三级诱导屏用于指引到达某一特定的停车场，发布内容包括车位数、方向和停车标识等，三级发布屏是设置在停车场入口处。三级停车诱导屏效果图诱导方向及停车泊位信息简单明了，在一定程度上缓解了外地车辆进入城区后寻找车位的困难，减少道路无效交通流。3.3.1.4手机APP车位查询搭建云平台，用户下载手机App软件，可查看各路段和各停车场的车位即时状况。用户登录后直接进入主界面，地图显示出用户当前所处的位置。车位搜索是方便用户对周边或全市的停车泊位进行检索和查询。为了方便用户能够快速的找到附近可以停车的泊位信息并且提高搜索的精度，APP可以通过GPS定位的功能迅速的找到附
11、近的所有泊位信息方便用户查看。并且在APP搜索界面会显示每个区域的剩余停车位，可为车主提供停车诱导服务，引导车主快捷的找到空闲停车位路段。（1）快速搜索定位当前位置，可输入关键字查找目标路段或停车场。车位搜索时支持语音输入。（2）泊位搜索可以通过列表和地图两种方式进行呈现搜索结果，直观的对所有的停车泊位进行展示，并且可以随时切换。用户在搜索到相应的泊位信息后可以点击查看泊位的详情，包括泊位的收费情况、停车时段和一些介绍信息。（3）地图的目标位置上直观显示出剩余车位数，还可查看各路段或停车场的车位详细信息。3.3.1.5手机APP地图导航可为车主提供导航服务，一方面可以通过电子地图上的轨迹信息和
12、文字信息，为车主提供详细的导航服务，另外一方面，还可以集成导航软件，为车主提供导航服务。 为了节省用户的手机流量，用户可选择离线地图进行下载，这样用户在进行附近泊位查看时不用实时联网，从而帮助用户减少流量。3.3.2第二阶段停车智能化管理（停车收费）3.3.2.1手持机人工收费手持机人工收费支持现金或刷停车IC卡进行支付；刷卡付费时可以是车主刷消费IC卡自助缴费，也可交现金，由收费员代刷管理IC卡来缴费；支持预付费方式，先刷卡缴费，车辆离开后，费用多退少补；车主未刷卡缴费就离开泊位，收费员需刷管理IC卡对该车辆进行逃费结算，该车辆自动进入系统的黑名单中，该车辆再次停车时，将会被收费员追缴欠费。
13、系统根据车位检测器汇报的车位信息，实时刷新车位状态，并将车位信息转发给停车诱导系统，停车诱导系统自动刷新剩余车位数量。1) 手持机人工收费运行图2) 收费与监控3) 特点优势 收费规范：每次停车收费需打印停车计时单和结算单。 收费透明：停车计时单有资费标准信息，结算单包含车来车走时间、应收金额和实收金额等信息。 操作简便：收费员在停车申请或停车结算时，操作简单、方便。 有效监控：车位检测器有监督收费员是否去收费、是否少收费的作用。 高效管理：一个收费员最多能管理32个车位。 拍照取证：每次停车可拍照取证，照片需包含车辆所停的位置、车牌号码等信息。 推广方便：业务操作简单，可迅速开展停车收费业务
14、。 逃费追查：车主一旦未缴或未缴清停车费用，系统自动把相应的车牌号码划入黑名单，逃费金额自动累计，系统可查询详细的消费记录和相关照片。 数据齐全：系统自动生成各类记录，并定时生成各类统计报表，供客户查看分析。 简化应用：可不用安装车位检测器和基站，只用手持机来进行停车收费，但无监控作用。3.3.2.2电子标签自动计费已安装有电子标签的车辆在装有车位检测器的泊位内停车，车主和现场管理员无需任何操作，系统自动完成车辆检测、标签车辆识别、停车计时计费和短信发送等功能，使用非常便利，极具人性化。1) 标签自动计费运行图2) 标签自动计费工作流程车位检测器实时检测车位状态变化，并由通讯基站向管理系统汇报
15、采集到的车位信息。当标签车辆驶入泊位内，车位检测器检测到车位状态变化，并接收到车载电子标签信号后，将有关信息发送到通讯基站，由通讯基站转发至管理系统，系统自动通知现场管理员车辆停放信息和标签信息，系统开始停车计时。系统将车位信息下发给相关停车诱导屏，诱导屏自动将剩余车位数减一。当标签车辆驶离泊位时，车位检测器检测到车位状态变化，并将车位信息和标签信息由通讯基站转发至管理系统，管理系统自动通知现场管理员车辆离开，系统停止停车计时，并完成标签账户扣费。系统将车位信息下发相关停车诱导屏，诱导屏自动将剩余车位数加一。当标签账户余额不足时，系统向车主发送短信，提醒车主给账户充值。3) 标签自动计费优势
16、自动便捷：每次停车时，车主无需做任何操作，系统自动计时计费。 收费透明：每次标签停车，系统都会向标签绑定的手机号码发送短信。n 标签停车时，短信内容为绑定的车牌号码、停车时间、停车路段、资费标准。n 标签车离开，短信内容为绑定的车牌号码、停车时间、停车时长、停车路段、停车费用及账户余额等。 计费多样：标签计费可享有多种优惠，如VIP打折计费、包月收费、包路段计费、包时段计费等。 自动告警：当标签余额不足时，系统自动发出告警信息，并提醒车主尽快给标签充值。 成本低廉：无需太多人力成本。 资金回笼：标签销售、标签充值，可为客户先回笼一部分资金。 数据齐全：系统自动生成各类记录，并定时生成各类统计报
17、表，供客户查看分析。 系统安全：每次标签停车，系统都要对车载标签的合法性进行鉴权。 身份唯一：车载标签可绑定车牌号码和手机号码，也可绑定车主的身份证号码。 兼容性好：系统自动计费可兼容人工收费或自助付费方式。3.3.2.3停车APP/微信车主自助缴费手机APP软件为一款APP客户端软件，实现车主在停车服务（路内和路外）中的一系列操作，包括注册、停车位搜索、泊位查询、地图导航、泊位预订、停车费用电子支付、账户充值、交通事件、交通状况查询等服务，功能图如下：用户可通过手机App或微信自助缴费。使用手机APP时，需先完成以下操作：使用微信自助缴费时，无需下载软件，但需要关注停车微信公众号，并注册账户
18、使用手机APP或微信自助缴费时，界面及相关操作比较接近，以下内容按手机APP的截图进行简单说明。用户完成以上操作后，在停车时，根据泊位内标识的泊位编号，预计停车时长，自行操作完成停车付费，主要操作流程如下： 用户在停车消费后，可查询详细的停车消费明细，并可对账户进行充值。 若车辆停车未缴费或停车超过指定时间，系统自动产生告警信息，通知现场管理员到停车位核实情况，若情况属实，则进行贴条、拍照取证等操作。当未缴费车辆离开泊位后，系统根据车位检测器检测到的车位信息，自动计算出该次停车的停车费用，并根据现场管理员采集到的车牌信息，生成该车辆的逃欠费记录，自动列入黑名单，并通知车主到指定地点补缴停车费，
19、或在下次停车时，向现场管理员进行补缴。3.3.2.4多种模式共存互补不同收费模式和支付方式可以共存，互为补充，方便用户。针对目前的道路停车收费现状，建议先以手持机刷卡人工收费为主，推广电子标签，使用电子标签自动计费为辅，用户通过手机App自助缴费为有益的补充。目前人工成本快速增高，大量的收费员会给停车运营带来非常高的管理成本，在停车运营逐渐稳定后，建议采用以标签自动计费为主，车主自助缴费为辅的运营模式。3.3.3第三阶段停车智能化管理（路内路外一体化）整合路内路外停车资源，真正实现路内路外停车管理一体化。新建的停车场，采用射频（电子标签）和视频（高清摄像机）识别相结合，使得车牌自动识别更加稳定
20、可靠，实现车辆免取卡快速进场。电子标签或帐号自动计费，车辆快速离场。旧停车场改造，可在停车场出入口各安装一组车检器，进行数据采集。也可改造停车场道闸，增加高清摄像机，实现车牌自动识别和数据采集功能，工程量小，改造费用低。城市停车诱导如下图所示：3.4主要设备介绍3.4.1车位检测器3.4.1.1设备用途安装在车位上，实时检测该车位是否有车占用，同时能阅读电子标签的信息。3.4.1.2示意图斜视图俯视图侧视图3.4.1.3功能描述1) 车位检测：地磁探测，车位检测精确度达到98%以上。2) 标签阅读：无需增设其它设备，能直接读取电子标签信息。3) 无线通讯：与通讯基站、电子标签通过2.4G近距离
21、无线通讯。与基站无线通信距离不低于100米，通信频段为ISM频段。4) 数据传输：可将车位信息和电子标签信息上传给通讯基站。5) 自组网功能。6) 抗干扰：具有较强的通讯干扰能力，且有效抗衡强磁和交变磁场等各种干扰，支持跳频通讯。7) 数据加密：对车位信息和标签信息进行数据加密。8) 异常告警：车位检测器自检自复位，当电池电量不足或设备状态出现异常，自动向管理系统汇报产生告警信息。9) 防护等级：具备防水浸、抗压、抗冲击性能，防护等级为IP68。10) 无线升级：不打开设备情况下，无需到现场，可通过管理系统进行远程批量在线升级车位检测器的软件。11) 参数设置：不打开设备情况下，可通过手持机对
22、车位检测器进行参数无线设置。3.4.1.4产品规格管理车位数1个通信距离在实际城市路面安装环境中，和基站的通讯距离不低于100米工作频段2.42.48G，有低频激励功能接收灵敏度-80 dBm电池寿命3年,无需更换电池要求，电池电量过低时自动报警工作温度-30 +80 工作湿度RH10%95%外形尺寸直径105mm，高度77mm，重量：500g材料PC防弹料 抗压性能10吨抗冲击性能5kg重锤1m高度自由跌落无损坏标签阅读范围3m，标签与车位能精准匹配防护等级IP68稳定性24小时不间断工作供电方式19000mAh一次性锂氩电池供电安装方式用水钻钻孔，再用道钉胶贴装 3.4.2通讯基站3.4.
23、2.1设备用途安装在路侧建筑物上，用于向管理系统转发车位检测器的车位信息和标签信息。3.4.2.2示意图 机箱（带天线） 太阳能板 安装实景图3.4.2.3功能描述1) 无线通讯：与车位检测器通过2.4G近距离无线通讯，与管理系统通过3G/4G进行无线通讯，能准确完成车位检测器的数据上传。通信频段为ISM频段。2) 数据传输：将车位检测器采集的车位信息和标签信息上传给管理系统。3) 车位管理：每个基站可管理12个车位。4) 自组网：支持冗余多路通信传输；当设备3G/4G网络存在故障时，可通过相邻通信基站向后台汇报数据。5) 数据加密：对车位信息和标签信息进行数据加密。6) 异常告警：具有自检自
24、复位功能，电池电量不足或其它设备状态异常时，自动向管理系统汇报，产生告警信息。7) 无线升级：不打开设备情况下，无需到现场，可通过管理系统进行远程批量在线升级通讯基站的软件。8) 参数设置：不打开设备情况下，可通过手持机对通讯基站进行参数无线设置。9) 支持蓄电池储能和供电，支持太阳能充电机制。10) 支持外部直流充电，具有防雷保护设计。11) 太阳能电池能保证在连续阴雨等天气下能连续15天以上正常供电，太阳能电池寿命不低于5年。3.4.2.4产品规格管理车位数12个通信距离在实际城市路面安装环境中，和车位检测器的通讯距离不低于100米工作频段2.42.48G，支持3G/4G的无线网络接收灵敏
25、度-80 dBm工作温度-30 +60 工作湿度RH10% 95%外形尺寸箱体：260220150mm；太阳能支架：53534525mm；重量：13kg防护等级IP65材料镀锌钢板供电方式12V/12Ah铅酸蓄电池供电，支持太阳能板（18V/20W）充电；或市电供电安装方式路侧或挂在路侧附近建筑物上，机箱和太阳能板分开安装。3.4.3手持机3.4.3.1设备用途用于停车收费或停车收费监管3.4.3.2示意图 正面图 背面图 侧面图3.4.3.3功能描述1) 大屏幕高清彩色触摸屏，分辨率满足停车收费的使用需求。2) 配有摄像头，支持拍照和语音识别车牌，并向管理系统传输照片。3) 外接蓝牙打印机，
26、能打印单据。4) 用于停车收费，每个收费员能管理32个车位，图形化界面，收费多级提醒。5) 支持刷卡（13.56MHz非接触IC卡）收费，逃欠费追缴，停车预收费和续费。6) 用于停车收费监管，查询并处理停车收费过程中的收费数据和业务告警信息。7) 能实现人员的签到签退，考勤管理。8) IP68防水保护，适应露天作业的要求。9) 支持无线对讲和GPS定位功能。3.4.3.4产品规格CPU型号MT6582A 四核1.3G操作系统Android os 4.4.2基本参数直板，尺寸:152.58118.5mm，重量:285g（含电池）屏幕参数5英寸，1600万色彩，分辨率7201280像素，电容屏网络
27、支持 CDMA 3G/4G存储容量1G RAM，8G ROM，支持外置 Micro SD卡(最大32G)电池指标锂电池3.7v 5400mAh，待机时长72小时，工作时长14小时摄像头800万像素（后置）/200万像素（前置），支持数码变焦 WLAN功能WAPI/WIFI,IEEE 802.11 b/g/n无线对讲支持全U段，400470MHz(UHF),此区间可任选数值外部接口蓝牙4.0，USB（pin5），NFC，耳机 3.5mm使用环境工作温度:20+70，工作湿度:5%95% (无凝结)特色功能IP68防水，高清屏大音量喇叭其它功能三轴陀螺仪、GPS导航、FM、手电筒标准配置一电一充、
28、USB数据充电线、耳机、螺丝刀3.4.4电子标签3.4.4.1设备用途粘贴在车辆上，用于本车辆停车自动缴费。3.4.4.2示意图3.4.4.3功能描述1) 非接触式射频卡，无需人为操作。2) 账号卡；标签丢失或损坏，用户可补办，标签账户金额无损失。3) 与车位检测器或标签阅读器通过2.4G近距无线通讯功能。4) 对标签信息进行数据加密功能。5) 电池电量不足自动告警功能。6) 可绑定手机号码，标签使用或状态异常时，有短信自动提醒。7) 标签用户可根据标签SN号、手机号码或车牌号码登录用户查询系统，查询标签当前余额、标签优惠套餐信息、停车消费详细记录等。3.4.4.4产品规格识别距离10m（2.
29、4G）；3m（125k）工作频段2.42.48G接收灵敏度-80 dBm发射功率-18 dBm电池寿命3年，电池电量过低时自动报警工作温度-30 +80外形尺寸855410mm，重量：30g振动符合GB2423.10防静电8KV供电方式3V650mAh电池供电 + 6V5mW太阳能充电安装方式粘贴在车辆前挡风玻璃上付费类型帐号式卡，后台计费、扣费；可绑定银行卡3.4.5诱导屏3.4.5.1设备用途安装在交叉路口或停车场入口处，显示剩余车位数量。3.4.5.2示意图3.4.5.3功能描述1) 无线信号传输与控制2) 停车信息显示指引3) 实时发布剩余泊位数量3.4.5.4产品规格外形尺寸2146
30、1850160mm材料SSPC，T1.5mm显示面积1920960mm像素点直径10mm显示颜色红、绿双色刷新频率100帧/秒盲点率1/10000可视距离400米工作温度-30 +70工作湿度RH10% 100%防护等级IP65功率1200w电源两相三线220v立杆2个4. 成功案例本系统及相关设备经过多年的研发和测试验证，至今已经大批量使用，使用时间最长的已超过3年；产品设计成熟，设备运行稳定，泊位检测准确率高，博得广大客户的一致好评。国内使用的城市有：昆明、贵阳、深圳、广州、汕头、赣州、鞍山、包头、绵阳、都匀、玉环、沙县、邵武等，设备适用于国内不同的城市，不同的环境。国外使用的国家有：巴西、尼日利亚、南非、希腊、土耳其、津巴布韦、智利等。1) 部分应用案例序号城市名称设备使用数量使用起始时间车位检测器手持机电子标签1云南昆明30004882332011年11月3广东汕头5005080002014年1月4浙江玉环100050300002014年6月5江西赣州100018010002014年9月6江苏扬州10001501002016年6月2) 设备应用案例展示（1）车位探测（2）标签应用（3）手持机应用（4）其它应用
