道路工程毕业答辩题库.doc

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1、1公路路基强度的含义是什么？路基的强度是指在行车荷载作用下，路基抵抗变形的能力。路面结构的损坏，除了它本身的原因之外路基的变形过大是重要原因之一。路基土的形变包括弹性形变和塑性形变两部分2有中央分隔带的公路，路基设计高程一般为那个位置？新建公路的路基设计标高：高速公路和一级公路宜采用中央分隔带的外侧边缘标高3无中央分隔带的公路，路基设计高程一般为那个位置？二、三、四级公路宜采用路基边缘标高，加宽路段为设超高、加宽前该处边缘的标高4中计算行车速度为120km/h的四车道高速公路的公路路基宽度一般值为多少？ 28m5公路路床指那个范围内的路基部分？ 指路面底面以下0.80m 范围内的路基部分。在结

2、构上分为上路床(00.30m)及下路床(0.30m0.80m)两层。6公路工程的零填及路堑路床指那个范围内的路基部分？零填及路堑路床压实厚度0.80m（上、下路床）。8公路工程的上路堤指那个范围内的路基部分？上路堤是指路面底面以下0.80m1.50m 范围内的填方部分；10公路工程的下路堤指那个范围内的路基部分？路堤是指上路堤以下的填方部分。高速、一级公路路床顶面以下深度3080cm的填方，其路基压实度应达到多少？大于96%12高速公路和一级公路，路床顶面以下80150cm的路基压实度为多少？大于94%13高速公路和一级公路下路堤的压实度为多少？大于93%14高速公路路基设计洪水频率为多少？1

3、/10015填石路堤石料最大粒径不得大于压实层厚的多少？路堤填料粒径不宜大于500mm硬质石料压实质量控制标准 上、下路堤 小于层厚2 / 3中硬质石料压实质量控制标准 上、下路堤 小于层厚2 / 3软质石料压实质量控制标准 上、下路堤 小于层厚3.8.5 在填石料表面填筑土、粉煤灰等其它材料时，填石料顶面应无明显孔隙、空洞。在其它填料填筑前，填石路堤最后一层的铺筑层厚应不大于400 ，过渡层碎石料粒径应小于150 ，其中小于0.05 的细料含量不应小于30。在必要时，宜设置土工布作为隔离层。16根据规范规定，不同土质混合填筑时应分层，每种填料层累计总厚度不宜小于多少？500mm17路基填方压

4、实的压实机具的单位压力应满足什么要求？不应超过土的强度极限18公路工程填方路堤的压实，当路基在直线段时，压实机械的运行路线有何要求？先两侧后中间。19公路工程填方路堤的压实，当路基在超高段时，压实机械的运行路线有何要求？小半径曲线段由内侧向外侧20当采用不同类土分层填筑路基时有何要求？性质不同的填料，应水平分层。分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层每种填料的填筑层压实后的连续厚度不一小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实厚度不一小于100mm。21作为路基的最理想填方材料是什么土？填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料

5、，填料最大粒径应小于150 22用砂土填筑路基时，如果掺入一定比例的黏土，会改善路基使用质量：细颗粒使其具有一定的粘结性，粗颗粒的作用是什么增大填料的内摩擦角提高填料抗剪能力，并且起到骨架作用传递上部和荷载23用粉性土填筑路基时，由于其水稳定性差，在季节性冰冻地区，冬季会引起路基聚冰，冻胀破坏，什么季节易产生翻浆现象。春季化冻期24路基填方，采用推土机推松集土、装载机装土、自卸汽车运土施工，其推土机在取土坑中推土比较合理的基本作业方式是什么？推土机横向推填25属于地下排水设施的有那些？暗沟、渗沟和渗井 26路基排水设施中，排除地面水的设施有哪些？边沟、截水沟、排水沟、跌水和急流槽（渡槽、倒虹吸

6、和积水池）27为汇集和排除路面、路肩及边坡的流水在路堑两侧设置的纵向水沟是什么？边沟28既可以用于坡面冲刷防护，又可用于路基边坡支撑，还可用于堤岸支挡的结构设施是什么？挡土墙29公路路基防护与加固工程中的坡面防护有哪些？植物防护（种草、植树和铺草皮等）和工程防护（抹面、喷浆、勾缝、石砌等）30公路路基防护与加固工程中的冲刷防护有哪些？直接防护（植物防护、石砌防护或抛石与石笼防护、以及支挡结构物）间接防护（丁坝、顺坝或格坝）31石砌挡土墙设置沉降缝的间距一般是多少？1015cm32公路路基工程的基本要求是什么？弯沉值不大于设计弯沉值；压实度满足设计要求33路基填土压实，为获得良好的压实效果，压实

7、机械压实应遵循的原则有哪些？路基压实应遵循“先轻后重、先慢后快、先两边后中间”的碾压原则34在土方工程施工中，挖方边坡坡率应根据什么确定？施工根据设计图确定35为保证路基的强度和稳定性，路基工程施工时可采取什么措施？路基压实36路基施工前的技术性准备工作有那些？路基施工前的准备工作，大致可归纳为:组织准备、技术准备和物质准备三个方面。1） 路基施工前的组织准备工作,主要是建立和健全施工队伍和管理机构，明确施工任务，指定必要的规章制度，确立施工所应达到的目标等。(2）路基施工前的技术准备工作1)全面熟悉设计文件并进行施工现场的勘查，核对与必要时修改设计文件；2)编制施工组织计划；3)恢复路线，施

8、工放样；4)清除施工场地；5)临时工程，包括施工现场的供电、给水，修建便道、便桥，架设临时通讯设施，设置施工用房等。（3）路基施工前的物质准备工作,包括各种材料与机具设备的购置、采集、加工、调运与储存，以及生活后勤供应等。37路基排水一般向低洼一侧排除，必须横跨路基时，必要时设置什么构造物？跌水和涵洞38渗沟的形式有那些？填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟39路面结构的整体及其各个组成部分必须具备与行车荷载相适应的什么要求，以使路面在车辆荷载作用下不致产生变形或破坏？承载能力40为保证行车安全，路面结构必须满足什么要求？1）强度和刚度（2）稳定度（3）耐久性（4）表面平整度（5）表面抗滑性41柔性路

9、面厚度设计以什么作为路面整体强度的控制指标？我国现行柔性路面设计方法， 以双圆竖直均布荷载作用下的弹性层状体系理论为基础，以路表弯沉值作为路面整体刚度的控制指标。对高等级道路的沥青混凝土面层和半刚性材料基层和底基层，还应验算其层底技应力42公路路面结构一般由什么组成？路面结构一般由面层、基层、垫层组成，43在沥青路面结构层中起次要承重作用的是什么结构层？基层44在沥青路面结构层中起排水、隔水、防冻、防污作用的是什么结构层？垫层45适用于各级公路粒料类基层和底基层的有哪些材料？（1）.级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。（2）.级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可

10、适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。（3）.填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。（只记适用基层的情况）46目前，可供高速公路、一级公路选择的沥青路面面层有哪些材料？（1）表面层用密实型中粒式或细粒式沥青混凝土混合料（如AC-13， AC-16）最适宜，重交通和特重交通必要时可以采用SMA-10,SMA-13沥青混合料或者改性沥青结合料。（2）中面层通常选用密实型中粒式和粗粒式沥青混合料（如AC-20， AC-25）,有时特重交通也用SMA-20。47高速公路、一级公路应采用什么材料作基层？高速公路、一级公路应采用水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性基层，

11、以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。48无机结合料稳定类基层，高速、一级公路拌和采用较多的施工方法是什么？无机结合料稳定类基层材料可以在中心站用厂拌设备进行集中拌和，对于高速公路和一级公路，应采用专用稳定土集中厂拌机械拌制混合料。49石灰稳定类材料用于沥青混合料路面的基层时，应在基层上做什么功能层？透层50当沥青面层由双层或三层组成，且不能连续施工而沥青层表面被污染，或在旧沥青面层及水泥混凝土面层上加铺沥青层时，均应在层间设置什么功能层？粘层51在沥青面层与半刚性基层或粒料基层之间应设置什么功能层？下封层52粗粒式沥青混凝土、热拌沥青碎石的施工最小厚度为多少？60毫米53按现行规范，密

12、级配沥青混合料的设计空隙率为多少？3-654按现行规范，开配沥青混合料的设计空隙率为多少？大于18，适用排水基层55沥青混合料按什么指标分为特粗式、粗粒式、中粒式和细粒式？按最大粒径分类56沥青混合料路面压实应按哪些阶段进行？初压，复压，终压。57水泥混凝土路面施工时，通常要求混凝土的什么强度达到4.05.0Mpa？弯拉强度58水泥混凝土拌和料应具有适当的施工和易性与较好的工作性。描述该特性的指标参数是什么配合比59只在接缝区和局部范围（边缘和角隅）处配置钢筋，其余部分不配置钢筋的混凝土路面叫什么路面？普通混凝土路面60水泥混凝土路面的横向缩缝采用什么形式？假缝形式61路面结构层所选材料应满足

13、什么要求？面层应满足平整密实，抗滑耐磨，稳定耐久；基层满足一定的刚度和抗冲刷能力；垫层满足防冻，排水，加固62按力学性能，道路路面可分为那些？柔性路面;刚性路面；半刚性路面63对水泥混凝土路面路面的基本要求是什么？具有较高的弯拉强度，表面平整，抗滑，耐磨。64对路面基层的性能要求是什么？具有一定的抗冲刷能力和一定刚度。65目前，可供高速公路、一级公路选择的路面面层有那些材料？连续配筋混凝土；细粒式沥青混凝土AC-13C, 细粒式沥青玛蹄脂碎石SMA-13等66无机结合料稳定类基层包括那些材料？石灰稳定类基层；水泥稳定类基层；工业废渣稳定基层。67高速公路和一级公路热拌沥青混合料的配合比设计包括

14、那些阶段？1目标配合比设计阶段；2生产配合比设计阶段；3生产配合比验证阶段。68按矿料级配组成及空隙率大小，沥青混合料分为那些类型？细粒式；中粒式；粗粒式；特粗式 砂粒式等69简述边坡防护与加固的区别，并分别说明它们各有哪些类型及适应条件？防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止或延缓软弱沿途表面破碎剥蚀，从而提高整体稳定性作业，不承受外力作用。而加固主要承受外力作用，保持结构的稳定性。常用的防护措施：种草，铺草皮，植树，砂浆抹面，勾缝，护面墙等。边坡防护：1植草防护，主要以土质边坡为主.2工程防护：以石质路堑边坡为主。70试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？1）水硬性

15、（2）缓凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）温度影响大（5）板体性.通常用石灰稳定的废渣，主要有石灰粉煤灰类及其他废渣类等。71沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？原因：车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。措施：1：合理设计路面结构。2：加强沥青路面原材料控制和混合料级配设计。3：严格控制施工质量。4：加强养护、72述我国水泥混凝土路面设计规范采用的设计理论、设计指标。我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果，同时考

16、虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚，以疲劳开裂作为设计指标。73重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？常见的破坏形式：1）沿基底滑动； 2）绕墙趾倾覆； 3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；稳定性验算项目：1）抗滑 2）抗倾覆。74浸水路基设计时，应注意哪些问题？与一般路基相比，由于浸水路基存在水的压力，因而需进行渗透动水压的计算。75刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关， ；

17、半无限地基以弹性模量E和泊松比表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体， 。76简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。损坏类型及产生原因：沉陷，主要原因是路基土的压缩；车辙，主要与荷载应力大小，重复作用次数，结构层材料侧向位移和土基的补充压实有关；疲劳开裂，和复应力的大小及路面环境有关；推移，车轮荷载引起的垂直，水平力的综合作用，使结构层内产生的剪应力超过材料抗剪强度；低温缩裂，由于材料的收缩限制而产生较大的拉应力，当它超过材料相应条件下的抗拉强度时产生开裂。77半刚性基层材料的特点如何？（1）具有一定的抗拉强度和较强的板体性；（2）环境温度对半刚性材料强度的形成和发展有很大的影响；（3）

18、强度和刚度随龄期增长；（4）半刚性材料的刚性大于柔性材料、小于刚性材料（水泥混凝土）：（5）半刚性材料的承载能力和分布荷载的能力大于柔性材料；（6）半刚性材料到达一定厚度后，增加厚度对结构承载能力提高不明显。（7）半刚性材料的垂直变形（弯沉）明显小于柔性材料；（8）半刚性材料易产生收缩裂缝（干缩与温缩裂缝）。78边坡稳定性分析的力学方法有哪几种？各适合什么条件？答：直线法：适用于由砂土和砂性土组成，抗力以摩擦力为主，滑动面为平面的路堤或路堑边坡，以及原地面为单一倾斜的陡坡路堤的稳定性验算。圆弧法：适用于一般粘性土组成的路堤或者路堑边坡的稳定性验算。折线法：适用于滑动面为折线或者其他形状的边坡稳

19、定性验算、79简述道路工程中为何要进行排水系统设计？排水设计是为了保持路基处于干燥和中湿状态，维持路基路面的强度和刚度，使之处于稳定稳定状态。80何谓轴载换算？沥青路面、水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则？答：(1)将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程；沥青路面和水泥砼路面设计规范均采用BZZ100作为标准轴载。 (2)沥青路面轴载换算：a、计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时，根据弯沉等效原则；b、验算半刚性基层和底基层拉应力时，根据拉应力等效的原则。水泥砼路面轴载换算：根据等效疲劳断裂原则。81简述道路工程中为何要进行排水系统设计？路基路面的强度与稳定性同水的关系十分密切，路基

20、路面的病害有很多种，形成病害的原因也很多，但水的作用是主要因素之一，因此在道路工程中必须十分重视路基路面的排水。82何谓轴载换算？沥青路面、水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则？轴载换算是指对于同一路面结构，将各级轴载的作用次数按照损坏等效原则换算成标准轴载的作用次数。轴载换算遵循的原则是同一种路面结构在不同轴载作用下达到相同的损伤程度。83什么是透层？简答透层的作用和位置？ 透层指的是为使沥青层与无沥青材料的基层结合良好，在基层上浇洒的石油沥青、煤沥青、液体沥青或阳离子乳化沥青而形成的透入基层表面的薄层。透层的作用是使沥青层与无沥青材料的基层结合良好，防止粒料松散和雨水下渗。作用的位

21、置位于沥青面层和基层之间。84路线设计的内容和原则？1 多方案选择：在道路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对路线方案作深入、细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最优路线方案。2工程造价与营运、管理、养护费用综合考虑：路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到工程量小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标，不要轻易采用极限指标，也不应不顾工程大小，片面追求高指标。3处理好选线与农业的关系：选线应注意同农田基本建设相配合，做到少占田地，并应尽量不占高产田、经济作物田或穿过经济林园（如橡胶林、茶林、果园）等。4路线与周围环境、

22、景观相协调：通过名胜、风景、古迹地区的道路，应注意保护原有自然状态，其人工构造物应与周围环境、景观相协调，处理好重要历史文物遗址。5工程地质和水文地质的影响：选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测调查，弄清它们对道路工程的影响。对严重不良地质路段，如滑坡、崩坍、泥石流、岩溶、泥沼等地段和沙漠、多年冻土等特殊地区，应慎重对待，一般情况下应设法绕避。当必须穿过时，应选择合适位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。6选线应重视环境保护：选线应重视环境保护，注意由于道路修筑，汽车运营所产生的影响和污染，如（1）路线对自然景观与资源可能产生的影响；（2）占地、拆迁房屋所带来的影响；（3）路线对城镇布

23、局、行政区划、农业耕作区、水利排灌体系等现有设施造成分割引起的影响；（4）噪音对居民以及汽车尾气对大气、水源、农田所造成的污染及影响。7对于高速路和一级路，由于其路幅宽，可根据通过地区的地形、地物、自然环境等条件，利用其上下行车道分离的特点，本着因地制宜的原则，合理利用上下行车道分离的形式设线。85简述路面结构组合的原则？一、 一般考虑 路线、路基和路面要作总体设计 因地制宜、合理选材 方便施工、便于养护 分期修建、逐步提高 注意与排水设计相结合 二、 根据各结构层功能选择结构层次三、 各结构层模量和强度应同轮载应力和应变沿深度的分布相适应四、 顾及各结构层本身的结构特性及其与相邻居次的互相影

24、响 五、 考虑水温状况的影响六、适当的层数和层厚86路基防护的基本类型与一般适用条件？路基防护分为坡面防护和沿河河堤河岸冲刷防护。（一）坡面防护包括植物防护和工程防护， 1.植物防护：种草、铺草皮、植树。2.工程防护（矿料防护）：框格防护、封面、护面墙、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、浆砌预制块护坡、锚杆钢丝网喷浆、喷射混凝土护坡。（二）沿河河堤河岸冲刷防护 1. 直接防护：植物、砌石、石笼、挡土墙等。 2.间接防护：丁坝、顺坝等导治结构物以及改河营造护林带。二、各种防护工程适用条件 （一）植物防护 1.种草防护：适用于边坡稳定，坡面受雨水冲刷轻微，且易于草类生长的路堤与路堑边坡。选用根系发达、叶

25、茎低矮、多年生长且适宜于当地土壤和气候条件的草种，植于40cm（无熟土时，表土厚度20cm）表土层。播种方法有撒播法、喷播法和行播法。当前推广使用的两种新方法是湿式喷播技术和客土喷播技术。 2.铺草皮：适用于需要迅速绿化的土质边坡。草皮护坡铺置形式有平铺式、叠铺式、方格式和卵（片）石方格式四种。 3.植灌木：与种草、铺草皮配合使用，使坡面形成良好的防护层，适用于土质边坡和膨胀土边坡，但对盐渍土经常浸水、经常干旱的边坡及粉质土边坡不宜采用。灌木宜植于1：1.5或更缓的边坡上，或在堤岸边的河滩上，用以降低流速，促使泥沙淤积。 （二）工程防护 1.框格防护适用于土质或风化岩石边坡，框格防护可采用混凝

26、土、浆砌片（块）石、卵（砾）石等作骨架，框格内宜采用植物防护或其他辅助防护措施。 2.封面包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式。 （1）抹面防护适用于易风化的软质岩石挖方边坡，岩石表面比较完整，尚无剥落。 （2）捶面防护适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡。（3）喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡。 3.护面墙用于封闭各种软质岩层和较破碎的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡。 用护面墙防护的挖方边坡不宜陡于1：0.5，并应符合极限稳定边坡的要求。护面墙分为实体、窗孔式、拱式等类型，应根据边坡地质条件合理选用。 4.石砌护坡 （1）干砌

27、片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡、严重剥落的软质岩石边坡、周期性浸水及受水流冲刷较轻（流速小于24m/s）的河岸或水库岸坡的坡面防护。 （2）浆砌片（卵）石护坡适用于防护流速较大（36m/s）、波浪作用较强、有流水、漂浮物等撞击的边坡。对过分潮湿或冻害严重的土质边坡应先采取排水措施再行铺筑。 5.浆砌预制块防护适用于石料缺乏地区。预制块的混凝土强度不应低予Cl5，在严寒地区不应低于C20. 6.锚杆钢丝网喷浆或喷射混凝土护坡适用于直面为碎裂结构的硬岩或层状结构的不连续地层，以及坡面岩石与基岩分离并有可能下滑的挖方边坡。施工简便，效果较好。 87影响路基强度与稳定性的因素有哪些？地理条件，地

28、质条件，气候条件，水文和水文地质条件，土的类别88试述增加重力式挡墙稳定性的措施（1）增加抗滑稳定性的方法：设置倾斜基底 采用凸榫形基础（2）增加抗倾覆稳定性的方法展宽墙趾改变墙面及墙背坡度改变墙身断面类型89在路面结构设计中，如何考虑交通荷载的影响？路面结构设计中，通过调查分析确定初始平均日交通量，然后通过调查研究分析论证，以确定交通量年平均增长率，将各级轴载的作用次数按照损坏等效原则换算成标准轴载的作用次数，计算出设计年限内一个车道通过的累计标准当量轴次，确定路面的交通等级。100路基填前清表碾压有什么要求面表层的种值土含有各种草根和有机杂质，时间一长容易腐烂，引起路基沉陷，所以对填方段和

29、利用挖方段的原地面要清除表土。高速公路、一级公路路基范围内的树根要全部挖掉，坑穴填平夯实，在清理地表后，要整平压实。路堤基底原状土的压实度不应小于85，高填方路段不小于90%，路堤填土高度小于路床厚度(80cra)时，基底压实度不宜小于95%。路堤基底原状土不符合路基施工技术规范要求时，要进行换填，且换填深度不小于30cm，或根据地下水、地质等情况确定深度，换填水稳性好的材料，换填土按路堤压实标准压实。101路基施工前的基底清理的内容有那些是指为确保路基基底具有足够的稳定性，路堤施工前对原地面按有关规定进行的如清除表层的种植土、草皮、排水、换填、整平、压实等处理措施。根据基底的实际情况，按下列

30、方法进行处理：1)基底土密实、地面横坡缓于l:5时，路堤可直接填筑在天然地面上，地表有树根草皮或腐殖土应予清除。(2)地面横坡陡于l:5时，为加强路堤填方与原地面的联结，原地面应挖成台阶，台阶宽度不应小于1m，台阶底应设有24向内倾斜的坡度；对于石质基底，挖台阶不易时，可凿毛表面。3)路堤基底范围内由于地表水或地下水影响路基稳定时，应采取拦截、引排等措施，或在路堤底部填筑不易风化的片石、块石或砂、砾等透水性材料。(4)路堤基底为耕地或土质松散时，应在填筑前进行压实，高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度(重型)不应小于85，路基填土高度小于路床厚度(80cm)时；基底的压实度不宜小于路床

31、的压实度标淮；基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖再回填分层压实。 (5)水稻田、湖塘等地段的路基，应视具体情况采取排水、清淤、晾晒、换填、掺灰及其它土加固措施进行处理。当为软土地基时，应按特殊路基处理。(6)当基底原状土的强度不满足要求时，应进行换填，换填深度不应小于30cm，并分层压实102路基填料的选择有什么要求？为保证路堤的强度和稳定性，需尽可能选择当地稳定性好 并具有一定强度的土石作为路基填料。不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖质的影响路基强度的土。盐渍土、黄土、膨胀土、碾压成型后稳定性差，要限制使用或按公路路基施工技术规范（JTJ033-95）

32、特殊地区路基施工要求使用。液限大于50、塑性指数大于26的土，不得填接作为路堤填料。如果取好土确有困难，必须采用劣质土时，则可掺外加剂，进行土质改良，如掺石灰等，称做高液限高塑限粘土的“砂化”。103填土路堤分层厚度有什么要求土方路堤必须根据设计断面分层填筑，分层压实;按规定的层厚填筑可得到均匀的压实度。如果填层过厚，填层底部达不到要求的压实度，即使增加压实遍数也于事无补、，从工程施工实践看，一般碾压4一6遍，压实度明显增加，第6一10遍碾压时压实度增长较慢，10一20遍后稍有增长，2O遍以后基本不增长，因而从工程进度讲，压实遍数超过10遍，就应减少填层厚度。如果填层过薄，不能形成一个板结的结

33、构层，易起皮松散，影响路基均匀性。从目前公路施工技术装备来看，路堤一般的分层厚度为松铺3伽rn。具体工程应先做试验路段，根据土质类塑、压实机具、压实遍数等所做的填筑工艺试验，按工艺试验确定的厚度指导施工。要点:路堤填筑要分层填层厚度要适中三十厘米作参考工艺试验再调整104填土路堤填筑宽度有什么要求土质路堤如按设计断面尺寸填筑，路基边缘部分无法碾压密实，路基的实际断面尺寸缩小，稳定性得不到保证。如果哪路基堤填筑宽度不够，必须进行边坡补填，则补填松土不易与原边坡土结合紧密，而且难以压实。因此，路堤两侧必须填足，不得缺填帮宽，导致压实缺陷。路堤两侧超填宽度根据实际经验一般应控制在3050，逐层压实，

34、最后整修削坡。为保证路堤填筑宽度的准确性，每层填筑层上料前要根据设计边坡线实地施出路堤填筑边线。要点：路堤宽度要填足 保证边缘压得实缺填帮宽病害多 测量放样仔细做105用不同的土质混合填筑路堤时应注意什么事项采用不同土质填筑路堤要注意以下几点，以防止造成路基病害：(1)不同的土质应分层填筑，交替层次应尽量少，每种土质总厚度最好不小于05m。(2)透水性较小的土填筑下层时，其表面应做成双向不小于4的横坡，以保证上层透水性填土的水分及时排出。(3)为保证水分蒸发和排除，路堤不宜被透水性差的土层封闭。(4)强度和稳定性差的土质应填在下层。(5)为防止相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处发生不均匀变形

35、，交接处应做成斜面且将透水性差的土层填在下面。106桥涵附近的填土应注意那些问题？河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑。可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料107为什么要严格控制路基的压实质量路基及回填土的压实，目的在于提高其强度和稳定性，降低路基的透水性和减少因冰冻而引起的不均匀变形，从而保证路面具有足够的抵抗车辆荷载作用的力学强度和稳定性能，提高道路的使用年限。实践证明，由于路基压实质量未达到要求就急于铺筑路面，结果是开放交通后在自然因素和车辆荷载作用下，路基产生沉陷变形而导致路面结构破坏，造成极大的浪费。因此路基压实质量是保证道路施工质量的基础和前提108土质路堤压实度检验

36、有什么要求？1） 路基修筑半个月前，在取土地点取具有代表性的土样进行击实试验，击实试验方法按公路土工试验规程（JTJ051-93）规定。每一种土质至少应取土样一组进行试验。施工中如发现土质有变化，应及时增加全部土工试验。施工中如发现土质有变化，应及时增加全部土工试验。一个试样代表方按专用技术规范执行，规范没有规定者以2000m2为宜。2） 土质路基的压实度试验方法，可采用灌砂法、环刀法、蜡封法、灌水法（水袋法）或核子密度湿度仪（简称核子仪）法。采用核子仪时，应先进行标定和对比试验。3） 每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层，否则应查明原因，采取措施进行补压。检验频率为每2000m2

37、检验8点或按路基长每200m检验4点，不足200m2，至少应检验2点。检验标准：必须每点均符合压实度标准的规定；必要时可根据需要增加检验点。4） 土质路床顶面完成后应进行弯沉试验，检验汽车的轮重（或轴重）及弯沉容许值。检验按照规定执行，检验频率为每一幅双车道每500m 4点。左、右两后轮隙下各1点。5） 土质路床顶面检验的压实度和弯沉值均应满足要求。如仅有一项满足要求时，应找出原因，予以处理。6） 填方地段基底的压实，应在原地面清理、整平、处理后进行，并应检验原地面下300内土的密度。当检验的干密度小于土质路基压实度标准规定的相应路堤填筑高度所需的压实度时，应对基底原地面进行压实，使其满足规定

38、的压实度要求。要点：路堤压实很重要 压实验验不可少土质路床测弯沉 压实弯沉双指标109土质路堤分层厚度、石料粒度有什么要求填石路堤的石料主要来源于路堑和隧道爆破后的石料，填石路堤要求石料强度值不小于15MPa，对强风化石料或软质岩石用重型压路机压实可能会被压成碎屑、碎粒，这类石料能否用于填筑路堤要按公路土工试验规程（JTJ051-93）检验其CBR值，符合要求时方准使用。用于填石路堤的石料在粒度上也有要求，一般情况下，最大粒度不超过层厚的2/3。在高等级公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内应用符合路床要求的土填筑。要点：填石用料有要求符合强度与粒径路床上部要填土软石检验承载比高等级公路（包括

39、铺高级路面）的填石路堤要求采用水平分层。机械施工分层填筑时，分层松铺厚度一般50cm。施工中应安排好石料运行路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料。摊铺平整工作必须采用大型推土机，个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平，填满空隙。人工摊铺填筑填石路堤时，当铺填粒径大于25cm以上石料时，应先铺填大块石，大面朝下，小面朝上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞填，最后压实。铺填料径小于25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。要点：填石分层应水平厚度适宜压得稳机械摊铺人铺助人工摊铺要砌稳110.土质路堤压实有什么特点压实施工应首先确定压实度，正确选定压实度，这关系到土基受力状态，

40、路基路面设计要求、施工条件，必须兼顾需要与可能，讲求经济与实效。路床范围内的土层承受着强烈的行车荷载反复作用，路基下层，主要承受本身重量。因此，路床范围的压实度要求较高。路堤、路堑和路堤基底均应压实。土质路堤(含土石路堤)的压实度应不低于表l-6所列标准。土质路堤压实度标准(JTJ 03395) 表1-6填挖类型 路面底面计起深度范围(cm) 压 实 度 () 高速公路，一级公路 其他公路路堤 上路床 030 95 93 下路床 3080 95 93 上路堤 80150 93 90 下路堤 150 90 90零填及路堑路床 030 95 93？112简述常用路基土方机械的使用范围？推土机 特点

41、：所需作业面小、机动灵活、转移方便、短距运土效率高、干湿地都可以独立工作，同时可以配合其它机械工作；使用范围：主要用于填筑路基、开挖路堑、平整场地、管道和沟渠的回填以及其它辅助作业。二、铲运机 特点：能够完成铲装、运输、卸铺作业，并兼有一定的压实和平整能力；使用范围：主要用于较大运距的土方工程，如填筑路基、开挖路堑和大面积平整场地等。三、平地机 特点：是一种铲土、运土、卸土能同时进行的连续作业机械；使用范围：（1）从线路两侧取土、填筑不高于1米的路堤（2）修整路基的断裂面（3）修刷边坡（4）开挖路槽和边沟（5）大面积的场地平整四、挖掘机 特点：效率高、产量大，但机动性较差；适用范围：开挖路堑、

42、填筑高路基等。五、装载机 特点：效率较高，操作简单，兼有推土机和挖掘机两者的工作能力；适用范围：铲掘、推运、平整、装卸、牵引等113阐述路堤填筑机械作业的方法和要求？ 方法： 分层平铺是基本的方案，如符合分层填平和压实的要求，则效果较好，且质量有保证，有条件时应尽量采用。 不同用土水平分层，以保证强度均匀，透水性差的用土，如粘性土表面呈双向横坡，有力于排除积水，防止水害。 114路堑开挖机械施工的方法和注意事项有那些？根据挖方数量大小及施工方法的不同按掘进方向可分为纵向全宽掘进和横向通道掘进。横向通道掘进的时候，工作面多，运土通道有限制，施工的干扰性大，必须周密安排，以防在混乱中出现质量或安全

43、事故。115概括说明湿软路基的施工措施及其施工方法与要点？ 软土地基施工前要进行排水，清淤 抽水 回填工作。 选材要应地制宜，就地取材。 116路基冬雨季施工的主要施工措施有那些？ 冬季施工的路堤应该在冻结前处理，还应该清除冰雪，输干积水坑洼处用基底同类的未冻土填筑压实，并应随即掩盖以防冻结，在中柱，护桩，边桩处，应作出明显标志以防积雪掩盖。对机械和运输工具要做防滑工作。选级配良好的渗水土壤做填料。117挡土墙有那些分类？重力式挡土墙，锚定式，薄壁式挡墙，加筋土挡土墙，柱板式挡土墙，桩板式挡土墙，跺式挡土墙。118石砌重力式挡土墙砌筑要求有那些？1、控制挡土墙的空间位置，包括平面尺寸、标高；2

44、、严格检查浆砌所用的原材料，随时检查拌合砂浆的质量；3、检查砌体的规范程度，如大面平整度、错逢、抹面119路面粒料基层包括内容及适用范围各是什么？级配碎石适用于各级公路的基层和底基层。级配砾石、级配碎砾石以及天然砂砾等，可用做二级和二级以下公路的基层，也可用做各级公路的底基层。填隙碎石适用于各级公路的底基层和三、四级公路的基层。120路面粒料基层施工对原材料的技术要求有那些？各类基层、底基层的集料压碎值应符合表1b412011的规定。填隙碎石的单层铺筑厚度宜为1012cm，最大粒径宜为厚度的0.50.7倍。用做基层时，最大粒径不应超过60mm;用做底基层时，最大粒径不应超过80mm。填隙料可用

45、石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂，主骨料和填隙料的|鲤鱼网|颗粒组成可参照有关规范的规定。级配碎石宜用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成，其粒料的级配应接近圆滑曲线。用于底基层的未筛分碎石的级配，宜符合相应的试验规程的要求。级配碎石用做基层时，其压实度不应小于98%;用做底基层时，其压实度不应小于96%。级配砾石或天然砂砾用做基层或底基层，其颗粒组成应符合相应的试验规程的要求，且级配宜接近圆滑曲线。级配砾石或天然砂砾用做基层时，其重型击实标准的压实度不应小于98%，cbr值不应小于60%;用做底基层时，其重型击实标准的压实度不应小于96%，cbr值对轻交通道路的不应小于40%，对中等

46、交通道路不应小于60%120. 简述沥青稳定类基层分类及适用范围？答：（一）分类：包括热拌沥青碎石、沥青贯入碎石、乳化沥青碎石混合料等。（二）适用范围：1.热拌沥青碎石适用于柔性路面上基层及调平层。2.沥青贯入式碎石可设在沥青混凝土与粒料基层之间作上基层，此时应不撒封层料，也不做上封层。3.乳化沥青碎石混合料适于各级公路调平层。121. 简述热拌沥青碎石施工一般要求？答：（1）按施工规范要要求做好各项施工准备工作。（2）按规定的步骤进行热拌沥青碎石的配合比设计，即包括目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段。配合比设计采用马歇尔实验设计方法。122. 无机结合料稳定类包括内容

47、及适用范围各是什么？答：（1）：包括内容:水泥稳定类，石灰稳定类，工业废渣稳定类（石灰粉煤灰类、水泥粉煤灰类、石灰煤渣类）。（2）适用范围：水泥稳定类、石灰粉煤灰稳定类材料适用于各级公路的基层和底基层，但是水泥或石灰、粉煤灰稳定细粒土不能用做高级路面的基层。石灰稳定类材料适用于各级公路的底基层，也可用做二级和二级以下公路的基层，但石灰稳定细粒土不能用做高级路面的基层。123. 无机结合料稳定类除对原材料有技术要求外，还有哪些要求？ 答：为提高石灰粉煤灰稳定类材料的早期强度，宜在混合料中掺人1%2%的水泥。 石灰稳定类材料用于沥青路面的基层时，除层铺法表面处治外，应在基层上做下封层。 石灰稳定类材料用于基层时，最大料径不应超过40mm;用于底基层时，最大粒径不应超过50mm。 不含黏性土的砂砾、级配碎石和未筛分碎石，应采用石灰土稳定，石灰土与集料的质量比宜为1：4，集料应具良好的级配。