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1、一、施工方案与技术措施1.工程概况1.1地理、地质及气象水文条件工程为沅陵县辰州工业新区高华路和沃溪路建设项目，工程地点位于沅陵县官庄镇（沅陵县辰州工业新区内）官庄镇位于沅陵县东部，东与桃源县交界处在三县交界之处以及怀化市和常德市的交接地段，素有“湘西门户”之称。官庄镇西距沅陵县城82公里，东距桃花源风景区60公里，距桃源县城90公里，恰好位于沅陵、桃源两个县城的中点。辰州工业新区位于官庄镇区西南部。工业新区东部紧邻官庄镇镇区，北部以金山路为界，西至辰州矿业生产区，南抵沃溪路以南，总面积约为3.01平方公里，其中东西最长为4.7km，南北宽为1.0km。沃溪路呈南北走向，穿越整个工业园，道路两
2、侧主要是山地，现状地势较大，地面标高在210257m之间。官庄镇属中亚热带季风湿润气候区，主要气候特点表现为四季分明、热量充足、雨水集中、严寒期短、暑热期长、夏秋多旱。官庄地处雪峰山脉所居的山地，属山地温凉多雨区。因地势高，中山、低山所占面积大，气候温凉，年均气温在13.315.8之间，大于或等于10初终日持续期为210240天。山地因湿度大、日照少，故官庄盛产名茶。水文地表水有荔溪、怡溪、沃溪等主要溪流，并以此为主干展布为密如蛛网的羽状水系。年降水量15001800毫米。地下水类有松散堆积层孔隙水、基岩裂隙水、碳酸岩类岩溶水等。汛期一般发生在48月，历史上年最大降雨量为1973年的2356毫
3、米。官庄镇境内低岗地、丘陵山地多，以山地为主，群山嵯峨，峰峦重叠，屏障天然，溪河纵横。境内最高海拔1170.1米，较着名的山峰是苦菜界，海拔820.5米。官庄处在沿沅水流域发育形成的北东向断层上，属地震危险区。官庄镇属红黄壤地带，以红壤、紫色土分布最为广泛。1982年10月至1984年底土壤普查，全镇土壤分为水稻土菜园土、潮土、红壤土、紫色土、黑色石灰土、红色石灰土、山地黄壤土、山地黄棕壤土、山地草土等10个土类、23个亚类、88个土属、251个土种。1.2路线及平、断面设计概况沃溪路平面线形基本根据规划要求确定，在确定道路等级之后选用合适的平面技术参数，道路起点K0+000，止于K0+528
4、.741，道路线形充分考虑了现状地形及已建道路及构筑物。道路全线长528.741m，未设置平曲线。高华路起点K0+000，止于K0+764.694。全线长764.694m与原有道路做好连接。两条路路面宽均为24m。考虑到拟建道路排水、土方平衡的需要，纵断面设计原则上根据规划标高和现状地形进行标高的确定。道路全线设置两个变坡点，道路最大纵坡为5.0%，坡长为180m；道路最小纵坡为0.302%，坡长为248.741m。最小凸型竖曲线R=1000m，最大凹型竖曲线R=3000m，纵坡平顺。1.3项目概况本道路为城市次干路标准，设计速度30km/h，根据道路网规划、项目功能和服务目标，综合考虑道路道
5、路设计宽度道路采用一块板型式，道路分幅：4.0m（人行道）+16.0m（机动车道）+4.0m（人行道），道路总宽度24m。路基设计根据沿线地形、地质、气象、水文等自然条件及环境保护的要求因地制宜，采取必要的排水防护工程和经济有效的病害防治措施，防止各种不利的因素对路基造成的危害，以保证路基有足够的强度和稳定性。行车道采用1.5%的向外横坡，人行道采用1.5%的向内横坡。路基高度主要以路堤填筑要求的最小高度、路基排水要求控制。（1）填方路基对于路基填土高度在8.0m以下的路段，路堤边坡采用1:1.5，对于路基填土高度在8.0m16.0m范围的路段，路堤边坡采用1:1.75。（2）挖方路基根据沿线
6、地质条件，考虑到沿线需开挖的山体的土质情况，边坡自身的稳定性一般，采取较强的加固、防护措施费用高、难度大、景观效果差，故挖方边坡设计遵循“减载、固脚、护腰、排水的原则，尽量放缓边坡，形成自然、圆顺的坡体。一般路基的地基表层处理本工程为部分为新建城市道路，路基填筑前应采取路基底清表处理。沿线遇菜地、果园等耕植土路段，路基范围内清表土按30cm厚计量；沿线遇拆迁建筑物路段，考虑到拆迁建筑垃圾通常会有部分置于原地面，故清表土按50cm厚计量。平地（地面坡度为01:10）填土前须填前碾压；地面坡度为1:101:5时须填前挖松再碾压；对纵向或横向的天然坡度大于1：5的地面，进行挖台阶处理，台阶宽度不小于
7、2m。对于低填浅挖路段，应将地基表层土进行超挖至路床底并分层回填压实，若地基土不能满足填料要求时，则需要进行换填土处理，其处理深度不应小于0.8m。路堤基底应清理和压实，达到压实要求后再填土，分层碾压夯实。地表有耕植土应清除予以换填。为保证路基的压实度，填方路基两侧各超宽填筑30cm，路基施工完成后再对边坡进行整修，恢复正常路基宽度。路基压实度按重型压实标准，填方路槽底面以下080cm，挖方路槽底面以下030cm范围内应大于95%，填方路槽底面80cm以下应大于90%，具体详见路基压实度及填料要求表。填挖类型路面底面以下深度（cm）路基压实度（重型，%）填料最小强度（CBR，%）填料最大粒料（
8、cm）填方路基上路床03095810下路床308093510路堤80以下90415零填及路堑路床03095810路基边坡防护以保证边坡稳定为前提，同时注重为与周围自然景观相协调，将工程对环境的影响程度降低到最小，设计在保证路基稳定的前提下优先考虑植物防护，根据项目所在地的工程地质、水文条件及筑路材料来源，选用了经济、合理、美观、实用的工程措施，尽量减少圬工体积。路堑边坡：对于深切方高度10m采用挂双网喷射有机基材绿化防护；对于深切方高度3mH10m时以上部分采用挂三维网喷播植草绿化防护的方式进行防护；对于深切方高度H3m时采用植草方式进行防护。对于土质松散切方较深根据现场实际情况采用路堤拱型骨
9、架内草皮护坡。本项目路面设计采用双轮组单轴荷载100kN（BZZ100）作为标准轴载，道路路面采用水泥混凝土路面，设计使用年限为15年。行车道路面：24cm水泥混凝土(C35)16cm5%水泥稳定砂砾上基层18cm4%水泥稳定砂砾下基层10cm天然级配碎石土基压实人行道路面：6cm厚透水砖人行道板3.0cm厚1:3水泥砂浆调平层10cm厚C15混凝土垫层本项目无障碍设计需在人行道、交叉口、人行过街、桥梁、公交车站等设施处满足视力残疾者与肢体残疾者以及体弱老人、儿童等利用道路交通设施出行的需要。本项目的建设是生态化的、人性化的，是能够满足不同社会成员交通生活需求的。对此我国已有国家行业标准城市道
10、路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001）予以了明确的规定。交通设施包括交通标志、交通信号灯、交通标线。交通标志统一布局，并掐后协调，形成整体系统。标志板采用3mm厚的铝板制成，其中圆形标志采用卷边加固，其他标志边缘采用角铝加固，标志的支撑结构采用单柱、悬臂等支撑方式。交通信号灯、人行横道灯、信号灯灯杆、倒计时显示器等组成交通信号灯系统的产品必须选用具有生产许可证厂家生产的，有较好信誉的大型厂家生产的产品。涂画交通线所需的热熔涂料、玻璃微珠，下涂剂的技术要求须符合CN48-89中华人民共和国公安部部标准，同信号灯系统材料一样，必须采用国家大型定点生产厂家的全反光材料。排水根据地形状况通过
11、雨水检查井，混凝土管道和HDPE连接管组成雨水、排污管网。高华路从K0+000到K0+560处排水均为东往西方向，从K0+600到K0+760排水方向为西往东。坡比为1%。沃溪路从K0+000到K0+160、K0+315到K0+522处排水均为南往北方向，从K0+200到K0+315排水方向为北往南。坡比为1%。2.编制依据、范围及原则2.1编制依据本工程招标文件、技术规范、招标答疑文件等。本工程工程现场考察情况所获得的有关资料。我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。现行的部颁公路工程施工定额、公路路基施工技术规范、公路工程质量检验评定标准、公路路面基层施工技术规范等。2.2编制原则“
12、五新”技术。3.主要技术对策3.1科学管理，确保施工安全针对本工程施工条件，采取切实可行的科学的管理办法，制定严格的施工操作规程，根据现场的实际情况狠抓落实，确保施工安全，确保工程进展顺利。拟定医疗应急预案，并及早与当政府和有关部门建立协作关系，对于突发急病的人员，如果现场无必需的医疗条件，除安排救护车及时转送地方医院外，在紧急情况下，拟向地方政府求助。3.2做好关键作业指导本工程线路连原有道路，施工时按现场实际情况合理进行分段，分段之间流水施工，以如质如量完成好本工程为唯一宗旨。土方挖填施工是本工程的一个重要部分，也是影响工程进度等的主要因素，因此土方施工要合理安排劳动力机械及平面布置等。本
13、工程拟采用挖土机配合运输汽车进行土方施工，挖土机及运输汽车数量应进行配套计算，以其达到即节约成本又缩短工期的目的。3.3统筹规划、合理布置本工程地处山区地段，为新建道路，起、终点均连接城市主要道路，施工时容易造成交通影响，因此施工中需合理安排施工场地，按需求修建临时道路及便桥。3.4调集精干人员、精良设备、多点施工、确保工期根据工程实际，人员、设备一旦进场，无极特殊情况不允许撤出，所以，上场人员及设备必须精干、精良，能够确保顺利完成工程施工任务。加大人力和机械设备投入，多开工作面，实现快速施工，是确保工期的关键。实现本工程最困难地段尽早开工，实现全线铺开，多工作面作业，确保要求工期的实现。由于
14、本工程工程量较多、工期较紧，除保证人员精干、设备精良外，在施工安排上，按照结构物和工程量的分布情况，分区段同时进行多点施工、平行作业，减少施工干扰、加快工程进度，确保业主要求的工期。4.施工组织机构及人员配备4.1项目组织机构示意图：附属工程施工队路面施工队排水管道施工队路基土石方施工队质安检查部道路工程师土石方工程师测量工程师机械工程师物资经济师财务负责人计划负责人试验工程师质检工程师安全管理员工地试验部经营管理部财务管理部物资供应部机械设备部工程技术部项目经理项目主任工程师项目副经理4.2施工管理体制根据本工程的特点，从项目管理成员、施工机械、物资供应、施工技术管理等方面都必须做到充分保证
15、。“优质、高速、安全、文明”为主轴，不断优化生产要素，加强动态管理，科学组织、精心施工，大力推广先进施工技术，有效推行全面质量管理，强化质量、安全两个保证体系，在保证质量优良的同时，力争提前完成。5.项目管理班子职责分工5.1项目经理职责在公司经理领导下，会同有关部门协商组建项目经理部。贯彻实施公司质量方针和质量目标，领导本工程项目部制定项目质量目标和项目经理部管理职责，确保质量目标的实现。负责组织各种资源，完成本次项目施工合同，对工程质量、施工进度、安全文明施工状况予以控制。负责对一般质量事故的调查、评审和处置。领导技术人员完成质量记录和竣工文件的编制和移交，参加工程竣工验收交付工作，并对存
16、在问题予以整修。以企业法人委托人身份处理与工程项目有关的外部关系，对公司总经理负责。作为安全生产第一责任人，负责组织本工程项目的施工生产。5.2项目副经理职责协助项目经理组织本工程项目的施工生产，建立项目安全保证体系对施工过程质量负责。负责优化施工组织工作，领导安全文明施工，组织实施本质量计划确保满足合同要求和实现质量目标。分管本项目物资管理和工程分包工作，负责协调施工生产所需的人员、物资和设备的供给。负责纠正和预防措施的组织实施。5.3项目技术负责人职责负责组织本项目质量策划，组织编制质量计划并按规定报批，主持建立项目质量保证体系，将项目质量管理目标分解到各部门、班组和岗位，并对实施情况进行
17、检查监督。负责组织图纸会审、技术交底和质量计划的交底工作。负责组织贯彻技术规程、规范和质量标准，认真贯彻实施各项管理制度和相关程序，对本项目人员违反操作规程和程序造成的质量问题负有领导责任。负责文件和资料的管理工作，确保现场使用的文件均为有效版本，指导和检查生产过程的各种质量记录和统计技术应用工作，确保质量记录的完整性、准确性和可追溯性。定期召开质量例会，并及时向公司主管部门反馈质量信息。负责审批本工程项目的“紧急放行”和“例外放行”报告。负责组织动员本项目全体员工积极配合质量体系审核，认真制定纠正和预防措施。负责检验和试验人员、仪器设备的配备和管理工作。领导新技术、新材料、新工艺的开发应用和
18、本项目的培训工作，指导项目开展QC小组活动。领导本项目质量评定和竣工交验工作。5.4工程技术组职责贯彻执行质量方针和质量目标，确保施工过程按照质量体系文件要求进行。负责项目经理部文件和资料控制工作。参加图纸会审工作，及时将设计变更内容标识在图纸上。负责编制施工技术方案和作业指导书，并向操作人员交底。负责工程施工、工程质量和现场文明施工的控制。参加质量事故调查和分析，制定有关纠正和预防措施并跟踪实施验证。负责对被列为特殊过程和关键工序的过程实施施工全过程的监控。负责质量记录的收集、整理、标识、归档、保管和移交工作。5.5质量安全组职责贯彻执行质量方针和质量目标。负责施工过程的检查、验收和质量评定
19、，并将质量检查结果上报工程部。负责现场施工安全教育、安全检查并作好记录。负责质量记录的收集、整理、移交工作。参加一般质量和安全事故的调查评审，并负责上报有关材料。5.6物资设备组职责编制物资采购申请计划。负责项目分管物资的采购工作。负责进场物资的验收，搬运，贮存，标识，保管保养，发放工作。负责贮存物资检验和试验状态的标识工作。负责物资验证的各种质量证明文件的收集，分类整理和移交。搞好部门间协作，做好材料和工具的使用管理工作。及时准确地向有关部门提报物资报表。5.7经营计划组职责贯彻执行质量方针和质量目标，执行质量体系文件。配合经营计划部做好工程变更或其它特殊情况而影响合同执行时的合同评审工作。
20、负责对工程分承包方和劳务分承包方进行评价，并从合格工程分承包方名录和合格劳务分承包方名录中选定合格分承包方。按时完成工程预、决算工作。5.8项目办公室职责执行质量方针和质量目标，执行质量体系文件。负责上报项目培训计划，根据人才劳务中心统一安排组织培训。主要负责培训程序和过程控制程序中人员持证上岗的管理工作。5.9项目试验室职责（暨项目试验员质量职责）贯彻执行质量方针和质量目标，执行质量体系文件。负责检验和试验产品的取样、养护、送检工作。负责产品的试验状态标识工作。负责现场计量工作，对检验、测量和试验设备进行维护保养，并按规定要求及时送计量部门校准。5.10项目材料员职责负责对进场所有物资进行验
21、证，并对物资数量和外观质量进行检验。对必须检验和试验的材料，通知试验人员抽样送检。做好原材料，成品和半成品的标识和状态标识，并随时检查，保护标识。负责物资的堆码，贮存，保管和发放工作。负责现场周转材料，工具的使用管理工作。5.11项目质量检查员质量职责贯彻执行质量方针和质量目标，执行质量体系文件。负责工程项目施工质量检查、监督、评定和验收工作，并负责定期上报质量报表。参加质量事故的调查分析和纠正预防措施的实施验证。负责质量记录的编写、收集整理和归档。6.施工工期安排及目标6.1施工总体目标要求工期为365日历天。确保在规定工期内完工。具体分项工期安排见施工进度计划图。实现“六杜绝、三消灭、二控
22、制、一创建”。六杜绝：杜绝职工因工或非因工重大亡人事故；杜绝多人重伤事故；杜绝重大机械设备事故；杜绝因我方责任造成的交通伤亡事故；杜绝重大水灾、火灾事故；杜绝危爆物品爆炸事故。三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。二控制：年重伤率控制在0.5以下，年负伤率控制在6内。一创建：创建安全质量标准化工地。根据招标文件要求做到工程合格，符合现行国家相关工程验收规范和标准。按建设工程质量管理条例（中华人民共和国国务院令2000第279号）结合本工程工程特点，施工过程中制定详细的文明施工管理规定，成立文明施工领导小组，加强对施工现场布置及安全、保卫、卫生等方面的管理。严格遵守湖南省及相关行业主
23、管部门的有关规定，并结合我单位以往现场管理的成功经验，按现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的环境和秩序，争创湖南省省级文明工地。遵守国家有关环境保护的法律、法规和规章，施工过程中制定完善的环保、水保措施，确保因施工活动产生的气体排放、地面排水及排污等，不超过技术规范规定的数值，也不超过适用法律规定的数值，采取各种措施，减少由于施工作业引起的污染、噪音和其他后果对公众和财产造成的损害与妨害。6.2工程进度安排严格按照招标文件规定的预定工期，科学、合理地安排施工程序及进度，确保业主规定的预定工期目标，并有所提前。紧紧围绕施工关键线路组织施工，综合分析各种施工条件，实
24、现工程整体协调推进，均衡生产；同时，尽可能创造条件，组织多工作面、多工序平行交叉作业，缩短直线工期，加快施工进度。充分考虑当地通行条件困难等不利因素对工程进度的影响，充分做好各项施工准备工作，确保施工质量；强调安全生产，重视文明施工，做到万无一失。发挥我公司的技术及装备优势，并根据施工需要，组织成龙配套的大型机械化施工作业，提高施工生产效率，加快工程施工进度；同时，对施工机械设备按需求量的20%做好设备储备，以防止因为部分机械设备故障而影响施工生产。采用适中的施工强度指标和可作业时间安排施工进度，对与各相关环节的协调和不可预见因素，留出充分的工期回旋余地，并在施工中注意均衡生产。7.雨季及农忙
25、季节施工安排7.1雨季施工安排雨季施工时，路基施工要做好排水工作；做好水泥等材料的保管工作。雨季施工前应做好下列准备工作：场地处理；在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地面松软，还应采取换填等措施进行处理。填料选择；在路堤填筑时，利用挖方土作填方时，应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。填筑方法；路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。防止表面积水和渗水，将路基浸软。如需借土填筑时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。路床排水；路堤填筑完成后，为防止路床积水，应在路肩处每隔510m挖一道横向排水沟，
26、将雨水排出路床。雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，优先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖除处理。填筑透水性好的砂石材料并压实。8.主要分部分项工程施工方法8.1测量方案根据有关技术规范规定，首先对设计院提供的测量控制点，与设计提供的结果进行相对比，若能符合精度要求，即采用其成果，并且进行桩点的加密和
27、保护工作，以满足施工放样的精度要求。若发现桩标志不足，不稳定，被移动或精度不能满足施工要求时，则一方面与设计院、监理联系，另一方面在原控制网的基础上进行加密，增设控制点。8.2路基土石方施工机械开挖土方：本工程工程量大，拟采用从道路两头同时进行开挖施工；采用“纵向开挖法”，分层呈台阶式开挖，全路填、挖方边坡均按1：1放坡；运距100m以内的利用方采用推土机推送，运距远的利用方、弃方采用挖掘机挖装，自卸车运输，土方开挖严禁“爆破法”施工。石方开挖：施工中如遇石方，强度低的石方可直接用推土机带松土器或挖掘机开挖，强度高的石方开挖采用水平台阶深孔控制爆破法施工，边坡处预留光爆层进行二次爆破，以保证边
28、坡稳定。装碴使用装载机，自卸车运输。土方开挖应自上而下，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。开挖中如发现土层性质有变化时，报请监理工程师进行处理，修改施工方案或调整边坡坡比。如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，停止开挖，重新选择弃土位置并将相应修改施工方案提交监理工程师批准。设计规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须选择可行施工方法，防止造成废方侵占农田、河道，损害民房和用地范围以外的其它构造物。必须注意对图纸未标出的其它构造物的保护，并应妥善保护古生物化石等，一经发现上述情况应立即报告监理工程师，且应停止作业听候处理。土方地段的挖方路基施工标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定
29、，路基顶面以下80cm的压实度要达到95%，并按JTGE40-2007公路土工试验规程重型击实法进行检验，如不符合要求，应采取压实或其它措施进行处理，并报监理工程师批准。当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方法。爆破作业和爆破器材的工地管理，应按JTGF10-2006公路路基施工技术规范有关规定进行。强度高的石方开挖将采用爆破方法来进行。按施工要求，不采用大、中型爆破方案，在石方开挖接近边坡时，采用光面爆破来保证边坡平顺，尽量避免扰动和破坏边坡岩体，在事前14天作出计划和措施报
30、告监理工程师批准。石方路堑路基顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按技术规范规定或监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固，岩石路堑开挖至设计标高后，应准备好足够的、经监理工程师认可的填筑材料，选择晴朗的天气进行上路床0-30cm范围内的突击施工，突击施工应采用流水作业(开挖整平回填压实)一气呵成。所采用的爆破材料将严格遵守我国有关炸药装卸、运输、储存以及人身和财产安全的法令、规章和条令。在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界线、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批。开挖中发现有较大地质
31、变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，精心施工。对于全断面开挖路段，考虑到开挖的土石方有些需要利用，不能横向废弃，以免在用地范围外阻塞河道、侵占农田、损害民房等。就必须考虑开挖(开炸)的土石方的合理调配，尽量开挖一段，即填筑、压实一段。在进场开始施工时，选择一段填挖分界处开工，以便能尽快开出一个工作面，进行土石方的运输，向前推进施工。进行开挖前，首先做好排水工作，在离坡顶开挖线5m外做好截水沟，拦截地面水。对于易滑坡、坍塌地段，及时
32、做好防护措施，如坡顶卸载等。在进行全断面开挖时，先将表面的土层开挖、清运后，再进行岩层爆破。开炸后石方及时清运，尽快开掘出一个工作平台，再从上至下进行爆破。路堑开挖严禁用大、中型爆破施工。在石方开挖接近边坡面时进行光面(预裂)爆破，在进行光面爆破时，自上而下进行，每爆破完成一级后，及时清理好反坡平台，必要时设置观测桩进行稳定观测，当有变形时，及时通知监理工程师进行加固处理，并根据设计图纸的边坡防护要求，及时防护。石方开挖将采用小型爆破方法进行，按施工规范要求，不采用大、中型爆破方案。在石方开挖接近边坡时，在设计边坡外预留光爆层，采用光面爆破来保证边坡平顺。在特殊地段采用预裂爆破，尽量避免扰动和
33、损坏边坡岩体。石方路堑的路基顶面标高应符合图纸要求，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。本工程石方爆破施工具有如下特点：难度大，工期短，任务紧，要求高，工程量集中等特点，具体体现如下：难度大：由于本工程地形险峻，石方爆破的安全施工难度较大，爆破条件比较困难，是全线施工的难点，对工程能否顺利进行会产生很大的影响，是施工中必须重点考虑的。任务重、工期短：本工程石方爆破量大、路险、任务重，工期较为紧张。要求高：边坡要求高：路堑的石方开挖严禁用大、中型爆破施工，当开挖至接近边坡面时，必须采用光面或预裂爆破，保证边坡整齐；环保要求高：爆破后的石方不能滚落江中堵塞河道、不能毁坏农田、民房，
34、施工控制难度较大。为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。为获得良好的光面效果，宜采用低密度，低爆速，高体积威力大的炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈静态。具体取值将根据实际地质情况确定。不偶合系数通常取1.13.0，其中1.52.5用的较多。炮孔间距a=(1070)d（d为钻孔直径）最小抵抗线W=(720)d炮孔密集系数m=0.81.0时，光爆效果最好。Q=qaw式中q为松动爆破单位炸药消耗量，a为炮孔间距。见光面爆破示意图（右）。药包制作：为保证在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在
35、现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，如图所示，将药卷捆绑于竹竿上，各药卷用导爆索相连，起爆用非电毫秒雷管起爆。操作时将药包置于孔内，上部填塞好。堵塞：良好的堵塞是保持高压爆炸气体所必须的，堵塞长度取炮孔直径的20倍，现场根据孔间距和光面层厚度适时调整。各种参数根据地质实际情况确定。钻孔直径d：主要根据台阶高度和钻机性能来决定。钻孔直径以32100mm为宜，最好能按药包直径的24倍来选择钻机直径。钻孔间距a=(710)d不偶合系数n=24，实践证明，当n2时，只要药包不与保留的孔壁（指靠保留区一侧的孔壁）紧内贴，孔壁就不会受到严重的损害。装药量Q=2.75()0.53r0.38式中：()为岩石
36、极限抗压强度r为预裂孔半径装药结构与光面爆破相同。孔深的确定以不留根底和不破坏台阶底部的完整性为原则，因此应根据具体的岩体性质等到情况来确定。因石方爆破后必须作为填方材料，爆破块度要求控制在20cm以内，为了达到良好的块度要求，可采用如下措施：根据实地岩石性质情况，不断优化炮孔参数；留渣厚度W前次爆破碎岩石7891243651110121采取压碴挤压爆破：如下图所示，即在施爆岩体前面依次留下24m厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎；采用孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效果，并且减震效果好。工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆，如图所示，这种起爆方式
37、，岩石抛掷距离双排间微差减小30%左右，大块率可下降到0.9%以下，并可大幅度地降低地震效应。从爆源到被保护物的距离应保证被保护物不受到爆破振动作用的破坏，这段距离称为爆破地震安全距离。爆破地震安全距离可按下式计算：爆破场地位于山坡上，极易产生爆破飞石，对于飞石距离的计算公式，我国常用经验公式：Q=20Kn2w式中：K为安全系数与地形，风向有关。n爆破作用指数，松动爆破。W抵抗线。在某些要求高的路段，还必须采取如下措施：采用“V”型工作面；预留隔墙和“留靴”等方式。本工程回填土主要为利用土，如利用土不能满足回填要求时从预设山坡的取土场取土。回填期间对软基处理段进行填土预压，并要先进行路基排水工
38、程施工，不论采用何种方式填筑路堤，均应注意使不同性质的土按正确的方式分层安排，以利排水与路基分层压实稳定，从而避免出现因土堤杂乱填筑所导至水囊与滑动现象。工期紧任务重，施工中要合理组织，统筹兼顾，多上机械设备，确保工期。首先要做好土工试验，确保土质符合技术要求，然后路基填筑完后做好沉降观测工作，保证路基质量。基底检测：软基处理完成后，进行检测，确定基底是否达到密实标准。测量放样：开工之前现场恢复和固定线路。其内容包括中线及高程的复测，水准点的复查与增设。根据现场实测横断面以及图纸的路基横断面及图纸的路基横断面设计确定首先开工段的填土边界的具体位置，并用石灰标明其轮廓。压实度的规定及含水量的确定
39、:路基压实采用重型标准。路基填料在填筑前应进行液塑和标准击实试验,以确定该种填料的最大干密度和最佳含水量。在填筑过程中应边填筑边测量,使填筑分层平行摊铺,每填一层,应根据填料种类、含水量及密实度进行检测，并按照检测的数据确定、调整含水量、填料厚度和碾压遍数，使层间结合最佳，密实度符合要求。使用道路平地机摊铺并平整每层路堤，土方最大摊铺厚度大于30cm，最小摊铺厚度不小于10cm。另外，为保证完工后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度应超过设计宽度两边各50cm。路基填土顶应做成2-4%的排水面，以利雨季排水。根据填料种类，采用不同压路机，填土厚度和遍数来自试验路基段资料，碾压方式从路基
40、边缘向中间重叠10-20cm。整个碾压过程采用动态管理，随填、随碾、随测，根据检查信息及时调整碾压速度与厚度、含水量之间的关系。由于软土性质的复杂性和多变性，在软基上填筑路基，必须采取严密而完善的监测措施对施工进行全过程监控，利用信息化施工的思想，进行施工管理。软基处理完毕，在砂垫层下埋设沉降板，沉降板为5005009mm的钢板，直杆为一根20mm的钢管，并由三根10mm斜钢筋将其焊接在沉降板上。沉降杆随填土的高度而慢慢接高，每段接管子的长度为100mm，用内螺连接。安装在路基顶部中心线上，纵向间距为100m设置一个。施工期间，每填筑一层填料进行一次定期观测，填筑时间较长时每3天观测一次。路堤
41、填筑完毕后，每14天进行一次定期观测，直到沉降量达到设计和规范要求为止。卸载土方时，先测量放线，测出路基顶面标高并挂线，使成形后的路面形状和高程符合设计要求。边坡整修在路基施工完毕后进行。利用机械铺以人工将坡面整理平顺，并夯拍密实。着手进行边坡防护的施工，一步到位，减少重复整修施工。路堤填筑施工时，严格按有关施工规范的要求施工，划分作业段，采取“四区段、八流程”施工法（四区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段；八流程：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修），拉开工序，流水作业，加快进度，确保工程质量。对线路中线和高程进行复测，准确定出路基
42、中线、坡脚、路基边线以及防护坡道的位置，做好标记，标明其轮廓。填土前，检查清理场地的地面斜坡坡度，陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1米的台阶，台阶顶面做成24%的内倾斜坡，用小型夯实机夯实，填筑由最低一层台阶填起并分层夯实。填土作业按照路基横断面全宽度纵向分层平行摊铺，填土分层厚度根据试验段试验结果确定，每层松铺厚度不大于30cm，由低处分层填筑，由两边向中心填筑，施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚。路基边坡每侧保留50cm的超宽宽度，对可能发生沉降的路段应按其估计沉降量和边坡坡度计算超宽数量，以保证边坡能充分压实，待路基工程完成后，再按路基宽度边坡值刷坡整修。填土路堤分段施
43、工时，其交界处不在同一时间填筑则先填段按1：1坡度分层留台阶，两端同时施工时，则分层相互交衔接，其搭接长度不小于2米。碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认符合要求后进行碾压。为保证填土压实的均匀性及密实度，每层填土先用推土机摊平，用平地机精平，再用重型振动压路机碾压，碾压从两侧逐渐向路中间，每次碾压轮迹重叠二分之一轮宽避免漏压，压实时随时进行整平工作，碾压过程中严格控制行驶速度，压路机行驶速度不大于2Km/h。结合面土层表面太干，洒水湿润后继续回填，如遭受水泡，先把上层稀泥铲除后，晾晒，含水量适中后，再进行碾压。填方接近设计标高时，加强测量控制，如发现高低不平，及时用平地机找平（人
44、工配合），然后再压实，直至达到设计要求。压路机压不到的地方，采用振动夯实机进行夯实。土石方调配本着合理利用，同时兼顾结构物的施工，符合机械使用性能和最佳经济运距最短的原则，合理调配。本标段路基土方挖方量大于填方，根据业主和设计要求，多余的土方量调配到别的标段。路堤填筑过程中，应进行沉降和稳定监测。沿线纵向每隔100m设置一个，不足100m设一个路堤观测横断面。有搅拌桩加固的地段，沉降板埋设时，须埋设在桩间土上，另外需增设三个沉降板，埋设在桩顶。埋设在桩顶的沉降板应与埋设在桩间土的沉降板相邻。在填土过程中定时跟踪观测路堤沉降，并控制路堤日最大沉降量不大于10mm/d。在坡脚外设2排边桩，纵向位置
45、与沉降标一致。与沉降标同步观测边桩的水平位移及坡脚以外地面的变形，水平位移量应控制在5mm/d以内，坡脚以外的地面不应出现隆起。观测仪器采用S1水准仪，主要用于工作基桩标高检测、校核及在填筑过程观测沉降用。当路基地面沉降速率小于0.5mm/d,且由实测沉降曲线推算之后沉降满足要求(桥头路堤不超过10cm，一般路堤不超过30cm后方可铺筑路面。在整个施工期间进行地面沉降观测，加载期，每加一层荷载观测一次。填土结束每个月观测一次。资料整理：每月将数据报告监理工程师。松铺厚度压实厚度松铺系数中心线两侧宜按路面设计图设置标桩,在桩上划出设计高和虚铺高度，这样做是为了使基层的高程、厚度和平整度达到质量标
46、准。根据基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的干集料数量。用平地机对拌和的混合料进行整平、整型，并用拖拉机、平地机或轮胎压路机在初步整平的基层上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，便于找补。通常整型要12次。“调头”或急刹车。两作业段的横缝衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5m8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。应尽量避免纵缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30m搭接拌和，整平后一起碾压密实。摊铺混合料施工放样养生碾压整形机械拌和料出料、运输水泥稳定碎石是由几种材料混合而成，为了确定各种材料组成比例，充分发挥各种材料的特性，获得性能优良的稳
