钻孔咬合桩施工方案(最终版).doc

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1、目 录一、编制依据- 4 -二、编制目的- 4 -三、 工程概况和自然条件- 4 -（一）工程概况- 4 -（二）自然条件- 4 -地质特征- 5 -（三）水文及水文地质- 6 -四、施工总体部署- 7 -（一）施工现场管理组织机构- 7 -(二)施工部署- 8 -（三）施工场地平面布置- 9 -(四)施工现场用电安排- 9 -五、主要工程数量和拟投入机具设备计划- 9 -（一）主要工程数量表- 9 -（二）拟投入主要机具设备表- 10 -六、施工进度计划- 10 -（一）单桩施工时间安排计划- 10 -（二）咬合桩施工进度计划- 11 -七、主要劳动力配置和材料计划- 12 -（一）劳动力配

2、置- 12 -（二）材料计划- 13 -八、主要施工方法- 13 -（一）工艺原理- 13 -（二）导墙的施工- 14 -（三）单桩的施工工艺流程- 15 -九、关键技术的质量控制办法- 19 -（一）孔口定位误差的控制- 19 -（二）桩的垂直度的控制- 19 -（三）超缓凝混凝土的施工质量控制- 20 -十、常见工程事故的预防及处理措施- 22 -（一）克服“管涌”的施工控制- 22 -（二）克服钢筋笼上浮的方法- 23 -（三）钻进入岩的处理方法- 23 -（四）事故桩的处理方法- 23 -十一、质量管理措施- 25 -（一）建立健全质量管理组织机构- 25 -（二）强化全面质量管理意识

3、- 25 -（三）建立质量检查制度- 26 -（四）施工过程的质量控制方法和措施- 26 -十二、安全生产措施- 27 -（一）安全保证体系- 27 -（二）安全生产目标及安全责任目标- 27 -(三)保证安全技术措施- 28 -十三、文明施工及环境保护措施- 30 -(一)文明施工管理- 30 -(二)环境保护措施及防止扰民措施- 30 -十四、咬合桩质量验收标准- 32 -十五、附图- 32 -围护结构咬合桩施工平面布置示意图- 32 -一、编制依据（1）南京市城西干道综合改造一期工程（清凉门隧道工程）围护结构施工图设计。（2）南京市城西干道综合改造工程岩土工程勘察报告（江苏省地质工程勘察

4、院）等有关资料。（3）现场踏勘调查资料；（4）我单位类似工程的施工经验及设备情况。二、编制目的 南京市城西干道清凉门隧道主体围护结构咬合桩施工依据，指导咬合桩全过程施工作业，满足设计、规范要求，预防施工中安全质量事故的发生，确保咬合桩施工顺利进行。三、 工程概况和自然条件 （一）工程概况 根据局指挥部施工任务划分，我项目部承建城西干道综合改造工程I标K2+591K3+600段的施工任务，全长1009m。其中隧道段起讫里程为K2+591K3+600，K2+591K3+196段为暗埋式隧道，长605m，K3+196K3+380段为敞开式隧道，长184m，K3+380K3+600段为路基段，长200

5、m。 隧道K2+591K3+167段围护结构采用钻孔咬合桩，桩径1m，相邻两桩咬合200mm，桩长为15m25m，共有1604根桩。咬合桩分为A桩和B桩，其中MW28MW40，A、B桩均为C30水下钢筋混凝土，MW41MW44，A桩为C30水下钢筋混凝土，B桩为C30水下超缓凝混凝土。 （二）自然条件 地质特征按照设计地质勘察资料，地层自上而下依次有以下几种：1杂填土：灰黄色褐灰色，松散，为粉质黏土混碎石、碎砖等堆填。部分地段表层有20cm混凝土地坪或路面。层厚0.64.5m；2素填土：褐黄灰黄色，可塑为主，局部为软塑、硬塑，土质不均。由粉质黏土填积，夹少量植物根、碎石子等，填龄超过十年。密实

6、度差异较大，道路上为密实度较好的压实填土。局部为粉质黏土混卵石、块石填积，埋深0.64.5m，层厚1.55.5m；3杂填土：灰灰黄色，可塑为主，土质不均。由粉质黏土混卵石、块石填积，含大量木桩等，局部分布。埋深3.05.6m，层厚2.38.6m； 1粉质黏土：灰黄黄灰色，软可塑，含铁锰氧化物，切面有光泽反应，韧性、干强度中等。分布于坳沟之中。埋深3.57.2m，层厚1.74.5m；2粉质黏土：灰色，软流塑，部分为淤泥质粉质黏土，切面较光滑，韧性、干强度中等。分布于坳沟之中，埋深7.814.0m，层厚1.020.9m。粉质黏土：灰色灰黄色棕红色，可塑，局部硬塑，含铁锰结核，切面较光滑，韧性、干强

7、度中等。分布不均，局部底部夹风化残积物，埋深1.228.8m，层厚0.611.5m；粉质黏土混砾石、卵石：灰色灰黄色棕红色，粉质黏土为软可塑，砾石、卵石含量约10%50%，粒径约210cm，为石英质类，磨园度好。埋深26.830.4m，层厚1.36.0m；1强风化泥岩、泥质粉砂岩：棕红色，风化强烈，结构已破坏，矿物成分显著变化，岩芯用手易碾碎，局部夹少量中风化岩块，属极软岩，遇水极易软化。埋深0.836.0m，层厚0.96.5m；2a中风化泥岩、泥质粉砂岩、粉砂岩：棕红色，泥质胶结，泥质及粉粒状结构，层状构造，岩质软硬相间，有裂隙发育，属极软岩，为软化岩石，遇水易软化。埋深0.939.0m，层

8、厚0.812.2m；2中风化泥质粉砂岩、粉砂岩：棕红色，泥质胶结，粉粒结构，层状块状构造，岩质较硬，以软岩为主，夹极软岩、较软岩，岩质完整，遇水软化。埋深5.443.0m；3中风化砂砾岩、砾岩：棕红色，钙质泥质胶结，砾状结构，块状构造，有节理发育，岩质硬，属较软岩，埋深21.223.0m；3a中风化砂砾岩、砾岩：棕红色，钙质泥质胶结，胶结较差、碎裂结构，岩质较硬，属较软岩，局部分布。（三）水文及水文地质 （1）地表水 本场地范围及附近现有的主要地表水体为场地西侧的秦淮河。 西侧秦淮河及隧道走向大致平行，秦淮河距隧道（南段）中轴线60100m左右，距隧道（北段）中轴线距离在200400m左右。河

9、水面高程为6.356.55m（吴淞高程系）。 西侧秦淮河河水及场区地下水无明显水力联系。 （2）地下水 根据勘探揭示的地层结构，场地内对本工程施工有影响的地下水主要为浅层潜水、弱承压水及基岩风化裂隙水。 （3）浅层潜水 地下水主要赋存于人工填土及新近沉积的层土中，场地人工填土厚度较大，水量丰富，透水不均，但总体上属弱透水透水地层；层新近沉积的软弱黏性土饱含地下水，为微透水地层。 量测的潜水稳定水位埋深在地面以下1.43.5m，和地形起伏一致。水位受大气降水的渗入或地下管道渗漏补给（和周边地表水体亦呈互补关系），以蒸发和径流方式排泄，水位受季节性变化影响，年变幅约0.5m1.0m。 （4）弱承压

10、水 弱承压水型的地下水赋存于层粉质黏土混砾石、卵石中，根据邻近场地类似地层经验，该层含少量地下水，具弱承压性。 （5）基岩风化裂隙水 基岩风化裂隙水主要分布于岩石风化界面和泥质粉砂岩、粉砂岩裂隙中。本场地岩石裂隙多被填充，裂隙水不丰富，基岩风化裂隙水对本工程设计和施工影响有限。四、施工总体部署 （一）施工现场管理组织机构 项目经理部设项目经理、书记、总工程师各一名，副队长2名。项目部下设五个职能部门和两个专业施工项目队，分别为导墙施工队、咬合桩施工队，负责清凉门隧道围护结构的全部工程施工。项目经理部管理人员名单序号姓 名职 务序号姓 名职 务1吴康经理7周庆勇工程部长2吴超平副经理8赵建安全总

11、监兼部长3杨凯经理助理9郭宜学物设部长4包宜国经理助理10彭晋生办公室主任5王琼总会计师兼财务部长11王克轩钻孔咬合桩队长6付启家总工程师12颜永生导墙作业队长现场组织机构见下图： (二)施工部署为满足业主关门工期要求，并根据施工现场管线迁改及交通部署情况，对主体围护结构咬合桩施工分为两个阶段：第一阶段：按照总体工期的要求，将隧道围护结构咬合桩分为、五个区段：区范围为汉中门以南K3+080K3+167,共计217根；区范围为汉中门路口K3+045K3+080，共88根桩；区范围为汉中门至龙蟠里，共890根桩；区范围为龙蟠里路口，共35根桩；区范围为龙蟠里至南京市第四中学，共294根。根据钻机及

12、起吊设备的合理配置，预先投入六台全套管钻机同步施工该五个区段咬合桩。第二阶段，施工剩余的咬合桩。具体部署安排如下：咬合桩施工计划安排表序号区段单位数量计划开始日期计划结束日期投入机械（台）备注1根2472012-5-302012-8-1022根882012-7-12012-7-3113根8902012-6-12012-9-1544根852012-8-102012-8-2515根2942012-6-52012-8-152 （三）施工场地平面布置根据交通部署及综合管线布置图，在第一阶段施工时，场地仅布置临时的材料堆放、施工相关设备机械，来满足钻孔咬合桩施工的需求。 (四)施工现场用电安排 每台咬合

13、桩机用电75KW,为了保证现场六台咬合桩机及其他机械设备施工用电，我经理部在建设指挥部及供电部门协调，采用从2台630KW的变压器进行供电。并且在现场备用2台120KW的发电机，以防止咬合桩砼施工途中停电而影响咬合桩成桩质量。五、主要工程数量和拟投入机具设备计划 （一）主要工程数量表咬合桩主要工程数量表序号工程项目单位数量备注一导墙制作1土方开挖m35762土方外运m35763混凝土灌注m3576C30混凝土4钢筋加工及绑扎t19.9二咬合桩灌注1混凝土灌注m324247C30水下混凝土2咬合桩钢筋t2438.53砂桩m3314咬合桩施工区段接头处理 （二）拟投入主要机具设备表主要机具设备计划

14、表序号机械名称单位数量规格型号1液压摇动式全套管钻机台62挖掘机台23自卸汽车辆44钢筋切割机台15钢筋弯曲机台16电焊机台17电焊机台28发电机台1六、施工进度计划 （一）单桩施工时间安排计划根据单桩施工工艺流程图，单桩施工各工序施工时间安排如下：序号工 序施工时间(h)施工总时间(h)备注1桩机就位对中0.50.5所统计时间为A桩(钢筋混凝土桩)施工总时间2取土、成孔22.53安放钢筋笼13.54安放导管0.545浇注混凝土1.55.56拔出最后套管0.56说明：所需施工总时间为6h。 （二）咬合桩施工进度计划本工程施工总工期为105日历天，具体安排见咬合桩施工进度横道图七、主要劳动力配置

15、和材料计划 （一）劳动力配置主要是每台钻孔咬合桩机劳动力配置，以下是每台钻机每班劳动力配置表。钻孔咬合桩机劳动力配置表序号工种人数（名）主要工作内容1值班技术人员1施工技术指导、质量记录2机长1指挥钻机运转、人员调度3吊车司机2履带吊车驾驶4钻机操作人员2钻机操作5垂直度观测人员4通过正交方向的垂线时刻监测套管垂直度6普工4负责接拆套管、砼灌注作业及其他辅助工作等14 （二）材料计划钻孔咬合桩主要材料计划表序号工 程 项目单位数量2012年备注6月7月8月9月一导墙制作1C30混凝土m357625025010076210钢筋t19.9773.52.4二咬合桩制作1C30水下混凝土m324247

16、55747228钢筋t776.3165215245151.3325钢筋t935.92.9422钢筋t151.435455516.4520钢筋t127.431353823.4616钢筋t46.9913177.9710钢筋t410.79510212588.7八、主要施工方法 （一）工艺原理钻孔咬合桩是采用全套管钻机钻孔施工，在桩及桩之间形成相互咬合排列的一种基坑围护结构。桩的排列方式分为两种形式，一种是一条钢筋混凝土桩（A桩）和一条素混凝土桩（B桩）间隔布置，施工时先施工B桩后施工A桩，B桩混凝土采用超缓凝混凝土，要求必须B桩混凝土初凝之前完成A桩的施工。A桩施工时采用全套管钻机切割掉相邻B桩相交

17、部分的混凝土，实现咬合。另一种是A、B桩都是钢筋混凝土桩间隔布置。示意图如下： （二）导墙的施工为了提高钻孔咬合桩孔口的定位精度并提高就位效率,在桩顶上部施作混凝土或钢筋混凝土导墙,这是钻孔咬合桩施工的第一步。导墙宽为每侧1m，厚25cm，强度等级为C30混凝土。钢筋为HPB300直径10mm，纵横向间距为15cm。具体尺寸见咬合桩导墙平面示意图。具体步骤：平整场地：清除地表杂物，填平碾压地面管线迁移的沟槽。测放桩位：根据设计图纸提供的坐标（设计图纸坐标已考虑相关因素影响的外放量）计算排桩中心线坐标，采用全站仪根据地面导线控制点进行实地放样，并作好护桩，作为导墙施工的控制中线。报监理复核。导墙

18、沟槽开挖：在桩位放样线符合要求后即可进行沟槽的开挖，采用人工开挖施工。开挖深度为路面以下27cm，使导墙顶略低于原公路路面。开挖结束后，立即将中心线引入沟槽下，以控制底模及模板施工，确保导墙中心线的正确无误。模板施工：模板采用自制整体钢模，导墙预留定位孔模板直径为管套直径放大4cm。模板加固采用510方木支撑，支撑间距不大于1米，确保加固牢固，严防跑模，并保证轴线和净空的准确，混凝土浇注前先检查模板的垂直度和中线以及净距是否符合要求，经“三检”合格报监理检查通过后方可进行混凝土浇注。混凝土浇注施工：混凝土浇注采用商品混凝土，人工施工。混凝土浇注时两边对称交替进行，严防走模。如发生走模，应立即停

19、止混凝土的浇注，重新加固模板，并纠到设计位置后，方可继续进行浇注。振捣采用插入式B50振捣器，振捣间距为600mm左右，防止振捣不均，同时也要防止在一处过振而发生走模现象。导墙预留孔中心及桩位中心的偏差不得大于20mm。（三）单桩的施工工艺流程咬合桩设计分为A、B桩两种型式，其中A型单桩施工工艺流程如下图所示：单桩施工工艺流程图平整场地测放桩位施工混凝土导墙套管钻机就位对中吊装安放第一节套管测控垂直度压入第一节套管校对垂直度抓斗取土,跟管钻进测量孔深清除虚土,检查孔底A桩吊放钢筋笼放入混凝土灌注导管灌注混凝土逐次拔套测定混凝土面桩机移位 说明：管段内MW28MW40，B型单桩施工工艺及A型桩基

20、本相同,其中MW41MW44只是没有吊放钢筋笼这一工序。具体步骤如下：钻机就位当导墙强度达到100%后，重新定位桩中心位置，将点位反到导墙顶面上，作为钻机定位控制点。移动套管钻机至正确位置，使套管钻机抱管器中心对应定位在导墙孔设计桩位中心。取土成孔在桩机就位后，吊装第一节管在桩机钳口中，找正桩管垂直度后，磨桩下压桩管，压入深度约为2.51.5m，然后用抓斗从套管内取土，一边抓土、一边继续下压套管，始终保持套管底口超前于开挖面的深度2.5m。第一节套管全部压入土中后（地面以上要留1.21.5m，以便于接管），检测垂直度，如不合格则进行纠偏调整，如合格则安装第二节套管继续下压取土，如此继续，直至达

21、到设计孔底标高。钢筋笼制作、吊放钢筋笼制作要符合钢筋焊接及验收规程要求。钢筋制作在加工场进行，加工要符合图纸尺寸要求，笼体完整牢固。为使钢筋笼有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形，每隔2m用20mm钢筋设置一道加强箍。具体施工要求如下：a场地的原材钢筋妥善保管。分类堆放，设置标志牌并存放在距离加工场地较近处。原材钢筋底部垫上原木或方（枕）木，使其及地面隔离，并备用彩条布等防雨材料。b加工时，先清除原材钢筋表面的污渍，例如漆皮、鳞锈、附着的泥土、油污等（注：钢筋加工完成后，在成型钢筋上用粉笔、石笔等作的尺寸记号也擦拭干净），使其表面保持清洁。如果原材钢筋有弯折，应在加工之前进行调直。C

22、钢筋焊接采用搭接焊（单面10D，双面5D）或机械连接，接头均应符合规范要求。d骨架的绑扎顺序为先加工16mm加强箍，然后按照设计尺寸进行绑扎22主筋，主筋的绑扎顺序应隔筋对称绑扎。最后点焊螺旋箍筋。成孔检测合格后进行安放钢筋笼工作。钢筋笼安放时需注意以下几点：a钢筋笼安放标高，由套管顶端处的标高来计算，安放时必须保证桩顶的设计标高，允许误差为100mm。b钢筋笼下放时，应对准孔位中心，采用正、反旋转慢慢地逐步下放，放至设计标高后立即固定。c为防止钢筋笼在浇注混凝土时上浮，在钢筋笼底部焊焊几条主筋在钻机底座上，增加固结力。灌注混凝土。混凝土灌注过程中需注意以下几点：a A、B桩砼质量要求见下表

23、项目类型 强度等级坍落度缓凝时间粗骨料粒径A、B桩C30水下砼202cm60h520mmb水下混凝土灌注采用导管法，导管采用直径为250的法兰式钢管。导管埋入混凝土的深度宜保持在2m6m之间，最小埋入深度不得小于1m。严禁将导管提出混凝土面或埋入过深，一次拔出高度不得超过4m。c混凝土浇灌中应防止钢筋笼上浮，当混凝土进入钢筋笼底端12m后，可适当提升导管，导管提升要平稳，避免出料冲击过大或钩带钢筋笼。D混凝土出厂前和到工地浇筑，分别对于A、B桩每车混凝土均取一组试件，监测其缓凝时间及坍落度情况，。如发现问题及时反馈信息，以便采取应急措施。拔管成桩：一边浇注混凝土一边拔管，应注意始终保持套管底低

24、于混凝土面不小（四）排桩的施工工艺流程总的施工原则是先施工B桩，后施工A桩，其施工工艺流程是：B1B2A1B3A2B4A3，如图所示： 分段施工接头的处理方法。往往一台钻机施工无法满足工程进度，需要多台钻机分段施工，这就存在及先施工段的接头问题。处理方法为在施工段及段的端头设置一个砂桩（成孔后用砂灌满），待后施工段到此接头时挖出砂子，灌上混凝土即可。图示如下：九、 关键技术的质量控制办法 （一）孔口定位误差的控制为了保证钻孔咬合桩底部有足够的咬合量，应对其孔口的定位误差进行严格的控制。在钻孔咬合桩桩顶以上设置钢筋混凝土导墙，导墙上设置定位孔，其直径宜比桩径大2040mm。钻机就位后，将第一节套

25、管插入定位孔并检查调整，使套管周围及定位孔之间的空隙保持均匀。 （二）桩的垂直度的控制控制了桩身垂直度，也就能保证了钻孔咬合桩底部有足够厚度的咬合量。除对其孔口定位误差严格控制外，还应对其垂直度进行严格的控制，根据我国地下铁道工程施工及验收规范和设计要求，桩身垂直度偏差不大于3。成孔过程中要控制好桩的垂直度，必须抓好以下三个环节的工作。1.套管的顺直度检查和校正钻孔咬合桩施工前在平整地面上进行套管顺直度的检查和校正，首先检查和校正单节套管的顺直度，然后将按照桩长配置的套管全部连接起来，套管顺直度偏差控制在12。检测方法：于地面上测放出两条相互平行的直线，将套管置于两条直线之间，然后用线锥和直尺

26、进行检测。2.成孔过程中桩的垂直度监测和检查地面监测：在地面选择两个相互垂直的方向采用经纬仪或线锥监测地面以上部分的套管的垂直度，发现偏差随时纠正。这项检测在每根桩的成孔过程中应自始至终坚持，不能中断。孔内检查：每节套管压完后安装下一节套管之前，都要停下来用“测环”或“线锥”进行孔内垂直度检查，不合格时需进行纠偏，直至合格才能进行下一节套管施工。3.纠偏成孔过程中如发现垂直度偏差过大，必须及时进行纠偏调整，纠偏的常用方法有以下三种：利用钻机油缸进行纠偏：如果偏差不大于或套管入土不深（5m以下），可直接利用钻机的两个顶升油缸和两个推拉油缸调节套管的垂直度，即可达到纠偏的目的。B桩纠偏：如果B桩在

27、入土5m以下发生较大偏移，可先利用钻机油缸直接纠偏，如达不到要求，可向套管内填砂或粘土，一边填土一边拔起套管，直至将套管提升到上一次检查合格的地方，然后调直套管，检查其垂直度合格后再重新下压。A桩纠偏：A桩的纠偏方法及B桩基本相同，其不同之处是不能向套管内填土而应填入及B桩相同的混凝土，否则有可能在桩间留下土夹层，从而影响排桩的防水效果。 （三）超缓凝混凝土的施工质量控制B桩混凝土缓凝时间应根据单桩成桩时间来确定，单桩成桩时间及施工现场地质条件、桩长、桩径和钻机能力等因素相关。根据咬合桩施工工艺，B桩初凝时间应为： T=3t+kt 为单桩成桩时间，一般取12hk 为预留时间，取24h 因此，本

28、项工程初步控制B桩初凝时间为T=60h，并在以后施工中根据现场情况进行调整。超缓凝混凝土的施工质量控制办法如下：1.生产对超缓凝混凝土的技术参数要求：自混凝土灌注时间计算，混凝土的初凝时间须60小时；采用30超缓凝水下混凝土，设计要求水下混凝土应将混凝土抗压强度提高10MPa；混凝土内氯离子最大含量不得超过0.2%，最大碱含量不超过3kg/m3。在确定混凝土相关参数后，委托混凝土供应商进行混凝土的配比设计和生产。由于钻孔咬合桩施工工艺的特殊性，要求超缓凝混凝土的缓凝期必须稳定，不能波动，否则将有可能给工程带来很大的损失。因此，要求混凝土供应商设置专用生产线来生产超缓凝混凝土，其所用的设备、人员

29、、原材料都相对固定，以减少出错的机会，确保混凝土的质量。2.使用使用过程中采用严格的检查制度和监控措施：每车混凝土在使用前必须由试验室检查其坍落度及观感质量是否符合要求，坍落度超标或观感质量太差的坚决退回，绝不使用。每车混凝土均取一组试件，监测其缓凝时间及坍落度损失情况，直至该桩两侧的A桩全部完成为止，如发现问题及时反馈信息，以便采取应急措施。按规范要求取试件检查混凝土最终强度，混凝土最终强度必须满足设计要求。十、常见工程事故的预防及处理措施 （一）克服“管涌”的施工控制“管涌”是指在A桩成孔过程中，由于B桩混凝土未凝固，还处于流动状态，B桩混凝土有可能从A、B桩相交处涌入A桩孔内。克服“管涌

30、”有以下几个方法：B桩混凝土的坍落度应相对小一些，不宜超过18cm，以便于降低混凝土的流动性。套管底口应始终保持超前于开挖面一定距离，以便于造成一段“瓶颈”，阻止混凝土的流动，如果钻机能力许可，这个距离越大越好，但至少不应小于2.5m。必要时（如遇地下障碍物套管底无法超前时）可向套管内注入一定量的水，通过水压力来平衡A桩混凝土的压力，阻止“管涌”的发生。A桩成孔过程中应注意观察相邻两侧B桩混凝土顶面，如发现B桩混凝土下陷应立即停止A桩开挖，并一边将套管尽量下压。一边向A桩内填土或注水，直到完全制止住“管涌”为止。 （二）克服钢筋笼上浮的方法由于套管内壁及钢筋笼外缘之间的空隙较小，因此在上拔套管

31、的时候，钢筋笼将有可能被套管带着一起上浮。其预防措施主要有：A桩混凝土的骨料粒径应小一些，不宜大于20mm；在钢筋笼底部焊上一块比钢筋笼直径略小的薄钢板以增加其抗浮能力；钢筋笼导正器必须制作；混凝土灌注必须按操作规程进行。 （三）钻进入岩的处理方法钻孔咬合桩仅适用于软土地质，但施工中遇到局部小范围区域少量桩入岩情况，可采用“二阶段成孔法”进行处理：第一阶段，不论A桩或是B桩，先钻进取土至岩面，然后卸下抓斗改换冲击锤，从套管内用冲击锤冲钻至桩底设计标高，成孔后向套管内填土，一边填土一边拔出套管，即第一阶段所成的孔用土填满；第二阶段，按钻孔咬合桩正常施工方法施工。（四）事故桩的处理方法在钻孔咬合桩

32、施工过程中，因B桩超缓凝混凝土的质量不稳定出现早凝现象或机械设备故障等原因，造成钻孔咬合桩的施工未能按正常要求进行而形成事故桩，事故桩的处理主要分以下几种情况：1.平移桩位单侧咬合A桩成孔施工时，其一侧B1桩的混凝土已经凝固，使套管钻机不能按正常要求切割咬合B1、B2桩。处理方法为向B2桩方向平移A桩桩位，使套管钻机单侧切割B2桩施工A桩（凿除原桩位导墙，并严格控制桩位），并在B1桩和A桩外侧另增加一根旋喷桩作为防水处理。如下图所示：说明：原设计B1、B2桩桩位保持不变。2.背桩补强A1桩成孔施工时，其两侧B1桩、B2桩的混凝土均已凝固，处理方法为放弃A1桩的施工，调整桩序继续后面咬合桩的施工

33、，以后在A1桩外侧增加三根咬合桩及两根旋喷桩作为补强、防水处理。在基坑开挖过程中将B1和B2桩之间的夹土清除喷上混凝土即可。如下图所示：3.预留咬合企口在A1桩成孔施工中发现B1桩混凝土已有早凝倾向但还未完全凝固时，此时为避免继续按正常顺序施工造成事故桩可及时在B1桩右侧施工一砂桩以预留出咬合企口，待调整完成后再继续后面桩的施工。如下图所示：十一、质量管理措施 （一）建立健全质量管理组织机构成立以项目经理为第一责任人，各职能部门参加的质量管理委员会。遵循全面质量管理的基本观点和方法，开展全员、全过程的质量管理活动，建立施工质量保证体系，并在体系运行过程中不断完善。详见图10.3-1质量保证体系

34、框图。质量保证体系框图项目经理吴康项目经理项目副副经理吴超平项目经理项目经理助理杨凯、包宜国总工程师付启家项目经理工程部周庆勇物设部郭宜学试验室陈叶兵安质部赵建 （二）强化全面质量管理意识对工程质量坚持高起点，严要求，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。在施工队伍选配、机构设置、施工方案、管理制度等方面都紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，从每道工序开始，从分项工程做起，加强施工过程的控制，自始至终把好质量关，同时针对工程的重点、难点开展QC小组活动，确保整个工程质量处于受控状态。全面组织优质生产。 （三）建立质量检查制度建立各级质量检查制度，项目经理部采取定期和不定期相结合的方式进行

35、施工质量大检查。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。发现问题及时纠正，把质量隐患消灭在萌芽状态。 （四）施工过程的质量控制方法和措施1.隐蔽工程的质量保证措施隐蔽工程检查坚持“三检”制度，即施工班组在每道工序完工之后，首先进行自检，自检不符合质量要求的予以纠正，然后再由施工管理人员、质量检查工程师会同各工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决予以返工处理，直到再次验收合格。工序中间交接时，必须有明确的质量合格交接意见，每个工班在进行工序施工时，都严格执行“三工序”制度，即检查上工序，作为本工序，服务下工序。隐蔽工程在完成上述工作后，经现场监理工程师检

36、查验收，作好验收记录，签证及资料整理工作；检查未获监理工程师验收通过的，必须返工重做，否则不得进行下道工序的施工。2.技术保证措施认真对设计文件进行审核，在掌握设计文件、资料和相关资料的基础上，及时取得更详实的现场实际资料，做为组织施工的依据。根据本工程的特点，做好施工控制测量；施工前，根据交接桩资料进行复测，复测无误后，加密网点，并建立全标段施工控制网以满足施工需要。施工中的测量工作做到及时、准确，每次测量都有复核。开工前，系统、全面地对设计文件进行审核，深入地理解设计意图、熟悉设计文件，进一步熟练地掌握设计、施工规范和标准。并及施工技术调查、施工复测相结合，把握其准确性、完整性。根据施工的

37、情况，进行详细的技术交底，确保工程按设计实施。投入配套的性能良好的机械设备，实行机械化作业。各工序实行规范化、标准化作业，严格执行岗位责任制，对生产过程进行及时有效的质量监控。十二、安全生产措施 （一）安全保证体系进场施工前及业主签订安全合同，施工过程中，项目部设专人负安全工作，现场设立符合国家、南京市相关标准的安全警示标志。建立健全安全保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期对施工现场进行安全大检查，召开安全生产会议，及时分析安全生产形势，找出存在问题，制定改进措施，并限期整改。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规则，实行全员参及、全面管理

38、、全方位控制。 （二）安全生产目标及安全责任目标 1.安全生产目标消灭职工和外部劳务因工伤死亡事故；消灭爆炸和火灾事故；消灭机械设备大型事故；消灭道路交通责任重大事故；无器材设备、危险品、爆炸品被盗事故；严防职工和外部劳务非因工死亡事故。2.安全责任目标安全生产遵循有法可依、有章可循的原则，安全工作不留空白、不留死角，坚决扼制重大事故发生，杜绝特大恶性事故，重点区域、重点部位保证不发生重大恶性事故，减少一般事故。3.安全生产责任制现场建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全生产第一责任人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，技术负责人对劳动保护和安全生产的技术工作负责。经理部建立安全

39、生产领导小组，各班组设安全员，各作业点有安全监督岗，将安全生产责任制层层落实。 (三)保证安全技术措施1.施工现场安全技术措施电工、焊工、起重机司机和各种机动车辆司机，必须经过专门训练，经考试合格发给操作证，方准独立操作。正确使用个人防护用品和安全防护措施。进入施工现场，必须戴安全帽，禁止穿拖鞋或光脚。在进行高空作业时必须系安全带。上下交叉作业有危险的出入口要有防护栅或其它隔离设施。安全帽、安全带、安全网定期检查，不符合要求的，严禁使用。2.机电设备安全技术措施机械和动力机的机座必须稳固。转动的危险部位安设防护装置。工作前检查机械、仪表、工具等，确认完好方准使用。施工机械和电气设备不得带病运转

40、和超负荷作业。发现不正常情况应停机检查，不得在运转中修理。受压容器应有安全阀、压力表，并避免暴晒、碰撞；氧气瓶严防沾染油脂；乙炔发生器、液化石油气，必须设置防止回火的安全装置。咬合桩施工采用履带式吊车进行挖孔、钢筋笼下放、砼灌注等作业。履带吊车施工安全注意事项如下：吊车应在平坦的地面上作业、行走和停放。在正常作业时，机械倾斜度不得大于3。吊车如需带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70%，并且严禁长距离带载行驶。吊车行走时转弯不应过急，当转弯半径过小时，应分次转弯；当路面凹凸不平时，不得转弯。3.行车安全技术措施严格制止司机“三超”、“二无”行驶(超劳、超载、超速和无证、无令)，严禁酒后开车、

41、带病开车、开带病车。强化安全管理，做到马达一响，架驶员集中思想。在行车途中，认真观察来往车辆、行人、自行车等动态，在市内行驶，更要注意集中精力，严禁抢道行驶，下坡车应让上坡车先行。各类载人汽车、货车，在通过公路交叉路口时，必须做到一看、二慢、三通过。4.起重安全技术措施起重作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。起重机作业前必须检查制动器、吊钩、钢丝绳和安全防护装置是否完好，严禁机械带病作业。起重作业中必须严格执行“九不吊”、“七禁止”的制度。十三、文明施工及环境保护措施 (一)文明施工管理工地建立以项目经理为责任人的文明施工组织管理机构，做到文明施工制度完善、目标明确、责任到人。按照当地建筑工地

42、文明施工暂行标准的要求，搞好文明施工，争创标准化文明施工工地。工程标牌、工程围挡、大门及入门口的布置、施工现场办公及临建严格遵守城西干道指挥部颁发的文明施工管理办法执行。 (二)环境保护措施及防止扰民措施1.施工现场的环境卫生施工现场经常保持整洁卫生，运土车辆按规定时段作业，必须密封覆盖。在每个施工阶段出土位置安装一个冲洗台，不将泥沙带出现场，并做到沿途不撒落。2.环保措施采取多种形式进行环保宣传教育活动，不断提高职工环保意识，经常组织学习，按照国家及南京市环保法规制定强制性措施，确实抓好环保工作；考核、检查各级领导环保工作业绩。对重视者表扬奖励，对不重视者批评教育，直至经济处罚。施工中应采取有力措施，保护好场内的绿化带、树木，严禁损坏和砍伐。施工期间，对既有水利设施加强保护。施工用水不得给邻近居民、单位和周围环境造成污染。污染环境的废物，如建筑、生活垃圾、废弃材料等，经分拣后运至建设单位和当地环保部门指定地点排放、堆码、掩埋或销毁。易于引起尘害的细料堆应予遮盖和适当洒水。采取有效措施控制现场的粉尘土、废气、污水、噪声振动对环境的污染和危害，不燃烧各种有毒的物质。取土、弃土、排污等按设计文件及及当地环保等有关部门签订的协议执行。弃土场要远离河道、沟渠。钻孔桩排出的污水不直接排入河道、市内排