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1、杨 泗 港 长 江 大 桥（国博大道立交八坦立交）工程JL-2标武昌侧南锚碇基坑开挖安全监理实施细则编制： 审批： 中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司联合体武汉杨泗港长江大桥监理部 2016年3月目 录一、 本专业工程特点1二、安全监理工作依据1三、安全监理工作目标2四、安全监理工作内容3五、安全监理工作流程3六、安全监理控制措施5七、文明施工17八、危险源辨识与分析17一、 本专业工程概况及特点1.本工程为深基坑大体积土方量开挖大体积混凝土浇筑工程，施工锚碇为重力式锚碇，采用外径98m，墙厚1.5m的圆形地连墙加环形钢筋混凝土内衬结构。地连墙槽段施工完成后，采用逆筑法施工，分层开挖土体、分层分
2、段施工内衬，内衬及土体分层高度控制在3.0m以内，每层沿地连墙周边对称进行开挖并浇筑混凝土。锚碇基础由地连墙、帽梁、内衬、底板及填芯混凝土组成。锚碇基础顶高程为24.0m（帽梁顶标高），基础底面高程为-15.0m，地连墙底面高程为-42.0m，基础深约39.0m，地连墙总深度66.0m，地连墙墙底穿过基底下圆砾土层及粉砂层，嵌入坚硬状黏土约3m。2.基坑开挖从帽梁顶（设计标高为+24.0m）至基坑开挖底部（15.0m）平均深度39m。基坑开挖分层进行，每3m一层（现地面标高为+24.8m，故第一层为3.8m）。单层开挖最大土方量约为26500m（第一层），总计土方量约为281500m（地连墙内
3、侧土方）。3.锚碇区地下水类型为孔隙式承压水，与长江水力联系密切，水量丰富。4.锚碇处覆盖层中上部淤泥质粉质黏土，厚约36m，工程性能差；覆盖层中部为密实状砾砂、圆砾土，厚约510m，工程性能较好；覆盖层中下部为硬塑坚硬状黏土夹密实状圆砾土，厚度稳定，工程性能较好，厚度1520m；下部为硬塑坚硬状黏土，埋深5665m，工程性能较好。5.锚碇基础持力层为黏土，层埋深适中，厚度稳定，层面起伏不大，承载力较高，压缩性低。 二、安全监理工作依据（1）中华人民共和国安全生产法、环境保护法、建设工程安全管理条例等。（2）安全生产事故报告和调查处理条例（国务院令第493号）（3）生产安全事故应急预案管理办法
4、（安监总局令第17号）（4）建筑工程预防高处坠落事故若干规定、建筑工程预防坍塌事故若干规定（建设部，建质2003 82号）（5）建质2009-87号文危险性较大的分部分项工程安全管理办法（6）特种设备安全监察条例（2009修正）国务院令第549号）（7）武汉市建筑起重机械备案登记与监督管理实施办法（8）塔式起重机安全规程(GB5144-2006)（9）建筑机械使用安全技术规程（JGJ332012）（10）公路工程施工安全技术规程（JTG F90-2015）（11）建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）（12）建筑拆除工程安全技术规范（JGJ147-2004）（13）建筑基坑支护技术
5、规程（JGJ 120-2012）（14）建筑基坑工程检测技术规范（GB50497-2009）（15）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）（16）生产过程危险和有害因素分类与代码（GB/T13861-2009）（17）安全带（GB 6095-2009）安全帽（GB 2811-2007）（18）起重机械安全规程（GB6067-2010）（19）机械设备防护罩安全标准（GB8196-2003）（20）交流电气装置的接地（GB 50065-2011）（21）用电安全导则（GB/T13869-2008）（22）基坑工程技术规程（湖北省地方标准DB42/T 159-2012）（23）湖北省
6、安全生产条例（湖北省人民代表大会常务委员会公告第五十六号）（24）建筑起重机械安全监督管理规定（中华人民共和国建设部令第166号，自2008年6月1日起施行）（25）锚碇基坑开挖安全专项施工方案（26）其他有关法律、法规。（27）工程项目设计文件、设计图纸、设计说明书、变更设计图纸及设计单位明确的有关技术要求及规范。三、安全监理工作目标1、安全、文明生产监理目标；2、杜绝死亡事故，杜绝重大伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝设备、管线、火灾爆炸、食物中毒等重大事故的发生；3、消灭违章指挥，消灭违章作业； 4、没有社会相关方和员工的重大投诉；5、施工现场安全检查达到JGJ59-20
7、11合格以上标准；6、督促施工单位创建安全标准化工地和文明工地，争创省市两级安全文明工地。四、安全监理工作内容1、针对本工程特点监理部编制安全监理细则。2、调查了解和熟悉施工现场及周边环境情况。3、建立健全安全检查制度，每天一次安全巡查、每周进行安全隐患检查、每月进行安全隐患大检查、节点工序施工安全检查、节前安全检查。4、对施工单位的资质证书和安全生产许可证审查其合法有效性；对特种设备进场的报验资料审查其合法有效性；对特种作业人员操作证进行审查其合法有效性。5、对施工单位编制的施工组织设计中的安全技术措施和专项施工方案进行审查，其应符合工程建设强制性标准要求。6、检查施工现场各种安全标志和安全
8、防护措施，其应符合工程建设强制性标准要求；并应对照安全防护措施费用计划检查其使用情况。7、监督施工单位按照施工组织设计中的安全技术措施和专项施工方案组织施工，采用监理手段及时制止违规施工作业。8、监理日志对每日现场巡视、旁站检查中存在的安全问题做好记录，并对问题跟踪直至处理好。9、实行安全生产隐患整改通知单制度。督促整改，使现场环境和机具设备做到不带隐患施工，使工地人员不违章作业，防止可能发生的事故。五、安全监理工作流程1、安全专项施工方案报审流程施工承包单位专业技术人员编制南锚锭基坑开挖安全专项施工方案施工承包方技术负责人审核安全专监审核总监理工程师签认实施经专家论证。（参考危险性较大工程安
9、全专项施工方案编制及专家论证审查办法）签署意见需修改补 2、设备、设施报审流程 施工承包方：填报审表、附检测（年检）合格报告单和进场验收资料及操作人员上岗证资格证安全监理复核 不符合 符合投入使用 3、安全指令的整改回复流程发现严重违规施工或事故隐患安全监理指令书报建设单位报安全监督部门总监理工程师签施工方整改安全监理复查同意销项或恢复施工 暂停施工 不合格 拒不整改二次以上无回复 整改六、安全监理控制措施武昌侧锚碇基坑开挖安全控制重点在于起重作业和多工序交叉作业以及基坑顶边的临边防护，管理的关键在于人员安全意识的培养及安全防护设施、塔吊、人行爬梯和施工机械的检查。表 安全危险因素辨别序号作业
10、活动危害因素可能导致的事故风险级别可否承受1钢筋施工钢筋加工、安装触电、物体打击3不可2模板施工模板安装、拆除垮塌3不可3混凝土浇筑混凝土浇筑高空坠落、物体打击3不可4基坑开挖提升架吊运土方高空坠落4不可5塔吊安装及拆除塔吊安装及拆除垮塌、物体打击、高空坠落4不可6起重吊装塔吊吊装作业起重伤害、物体打击4不可7爬梯的安装及使用爬梯的安装与使用高空坠落、垮塌4不可8施工用电焊接、照明触电3不可9提升架运土吊斗运土起重伤害4不可1、钢筋施工在钢筋工程中的触电伤害、物体打击、机械伤害为显著风险，应该密切关注，在施工过程中对有害因素进行整改；火灾为一般风险，需要加强管理。安全控制如下：钢筋运输时要注意
11、附近有无障碍物、架空电线和其他临时电器设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。绑扎帽梁钢筋时，按规定摆放支架架起上部钢筋，操作前应检查帽梁施工基坑土壁和支撑是否牢固；绑扎内衬钢筋，不得站在钢筋前架上操作和攀登骨架上下，同时应搭设工作台，用临时支撑拉牢，以防倾倒。起吊钢筋及钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降到距模板lm以下时才准靠近，就位支撑好方可摘钩。起吊钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不一，不准一点吊。钢筋场地应及时清理，成品码放要整齐，工作台要平稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。钢筋骨架不论其固定与否，不得在上行走，禁止在帽梁和内衬的钢筋笼
12、上攀爬。不得将钢筋集中堆在模板和脚手板上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手板上，以免滑下伤人。钢筋加工车间要封闭管理，车间内用电设备要有接地措施。钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前应对机械设备进行检查，合格后方可使用。2、模板施工在模板安装和拆除施工过程中涉及到模板坍塌的风险属于高度风险，应引起高度重视。其余物体打击和火灾事故属于显著危险，机械伤害和触电属于一般危险。安全防护控制如下：项目技术负责人、专职安全员必须向施工人员、操作班组进行书面安全交底。进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽，扣好帽带。高处作业必须佩带安全带，扣好带扣。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋
13、作业。模板及支撑系统应按使用的不同层次部位和先后顺序进行堆放，以便用料合理，安装、拆卸、运输方便，提高工作效率。安装模板时操作人员应有可靠的落脚点，并应站在安全地点进行操作，避免上下在同一垂直面工作。操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑件上攀登上下。模板安装时应检查连接螺栓的完好性，发现不合要求的及时更换，连接螺栓必须按要求拧紧。混凝土浇筑时，应设专人观察模板变形情况。发现异常立即暂停施工，迅速疏散人员，排除险情，并经现场施工负责人检查同意后方可复工。模板拆除前，混凝土强度必须达到设计要求，并经
14、申请批准后，才能进行。拆除模板一般用长撬棍，人不允许站在正在拆除的模板上。拆除模板时要注意安全防护，设置警戒区域，派专人监护，防止模板突然垮下伤人。3、混凝土浇筑混凝土浇筑具有方量大，浇筑次数多的特点，混凝土生产、浇筑和养护施工过程中高处坠落、物体打击、触电和火灾事故属于显著危险，在施工过程中需要进行整改消除风险产生的隐患。安全控制如下：参加混凝土施工的人员必须进行安全技术培训，考核合格后方可上岗；混凝土拌合站内大罐应按照大临设施进行管理，定期进行专项检查，并组织签证备案；大罐顶部要安装防尘罩，并安装安全警示标志；传送带上料槽、机械传动外露部分均要求进行封闭；在混凝土拌合站要合理配备消防器材，
15、并定期检查，确保其有效使用性；混凝土泵管使用前进行检查，发现质量存在质量缺陷者及时更换，泵管布设满足施工及规范要求；混凝土泵车或泵管检修时，要专人进行防护，严禁有人私自启动；在2m以上作业面混凝土施工时，施工平台要牢固可靠，临边防护栏杆和安全网要规范搭设。施工人员正确使用安全防护用品；正确使用混凝土振动器，规范安装漏电保护器；在高处混凝土端头凿毛时，施工人员要做好防护措施，避免高空坠物；监测单位采用数据采集系统，实时上传；并通知监理单位及时掌握监测数据，对监测过程进行跟踪。4、基坑开挖基坑开挖施工中，基坑坍塌、物体打击和机械伤害属于显著危险，在施工过程中需要进行整改消除风险产生的隐患。安全控制
16、如下：（1）在基坑施工过程中实行标准化管理，对存在安全隐患的地方，坚决予以整改或取缔，决不含糊。（2）施工过程中加强与监测单位的联系，随时了解内衬及周围土体的受力和变形状态，安排专人负责收集和统计每天的监测报表，根据监测报表数据及分析情况步署第二天的施工安排，当监测数据出现受力和变形增幅较大时，要求监测单位加大监测频率，并密切关注受力和变形的发展情况，当数据超过报警值时，立即停止基坑施工，撤出坑内所有人员，待查明问题原因且处理完成后方可继续施工。（3）在基坑开挖过程中采取周密的安全防护措施，在基坑内两侧各设置一座人行爬梯供人员上下基坑，施工过程中对工作面空气不定期进行检测，若不满足要求，则采取
17、通风措施。在基坑施工过程中加强对降、排水系统和监测设施的保护。（4）合理选择、布置及管理土方运输机械，使其作业时在平面和空间内均不相互干扰。（5）在基坑外沿周边设置人行通道及防护栏杆，并设置环形防撞墙。（6）大型机械不能作业的地方，不得强行作业，以免破坏地连墙围护结构，危及基坑安全。 （7）基坑内配备足够的照明灯，使基坑内视线清晰，且基坑内尽量配备低压设备。（8）基坑外侧设置通畅的排水系统与主干排水沟相连，并配备满足最大排水量2倍要求的排水设备。（9）基坑内设置降水管井，并在开挖工作面设置临时排水沟和集水坑，确保基坑内地下水位在开挖面以下33.5m以内。（10）加强坑外水位观测，发现问题由基坑
18、开挖现场指挥小组及时研究解决。（11）提升架吊装过程中，严禁下方施工人员作业。交叉作业时，应暂停吊装，防止渣土碎石坠落伤人。5、降排水、流砂或管涌及墙体渗漏控制措施基坑内设置四口降水井深入至锚碇基底以下3.0m，若不能施工或开挖至建基面后出现基坑渗水量较大，坑内周边四降水井排水能力不足时，则视情况在基坑中部设置几口集水井，以及时排出基坑渗水。在基坑开挖到底出现流砂时，对轻微的流砂现象，在基坑开挖后可采用加快垫层浇筑或加厚垫层的方法“压住”流砂并降低降水井水位。严重的流砂立即检查降水水位，加大降水强度，增加降水井出水量，使地下水位降至坑底以下。降水是防止流砂的最有效的方法。基底开挖到底后，一旦出
19、现涌水现象，将采取基底注浆措施，在坑底钻孔高压灌注水泥浆（必要时掺入水玻璃）对涌水点进行封堵。若局部涌水量较大，则立即回填土，沙袋或浇筑混凝土进行反压，并立即降低承压水头。在基坑开挖过程中地连墙墙体因局部缺陷出现渗漏，如果出现坑壁渗漏流土流砂，应立即反压回填，在墙外采用高压注浆进行封堵；如渗漏点仅漏水且漏点较为集中，可采用坑内封堵。6、群塔作业锚碇施工塔吊倾覆引起的高空坠落事故为高度风险，其余起重伤害、机械伤害、物体打击、触电、高处坠落等为中度风险，需要加强管理。其控制措施如下：从事塔式起重机拆装作业的单位必须取得专业承包资质。拆装作业人员必须经专业安全技术培训，实行持证上岗。塔式起重机在拆装
20、前必须根据施工现场的条件和环境、塔吊机械性能以及辅助起重设备特性，编制装、拆方案和针对性的安全技术措施；塔式起重机安装前应对其基础进行检查验收，塔吊基础承载力应满足生产厂家的要求。塔式起重机拼装过程中应安装保险销，使用过程中应定期检查，发现脱落应及时补装。塔式起重机拼装完成后，应检查应收，并进行整机检验和运转，按规定进行静、动载试验，合格后取得当地安全监督局的使用许可证，方可使用。塔式起重机的管理使用、保养、维修，必须严格遵守说明书和安全操作规程的规定。塔式起重机的司机必须经过专业培训，做到“四懂、三会、一牢记”，即为：懂性能、懂构造、懂原理、懂用途；会操作、会保养、会排除故障；牢记安全操作规
21、程，并经考试合格，取得安全操作合格证。塔式起重机操作时，应先鸣笛警示，不得超载使用，严禁利用起重吊钩升降人员，起重作业应严格遵守“十不吊”的规定多塔吊作业时应保证安全作业距离，吊钩上悬挂重物之间的安全距离不得小于5m，高位起重机钩底与低位起重机之间的垂直距离不得小于2m，若两机塔臂交错时，高位起重机的吊钩应退到两机回转半径交叉范围以外方可起落钩。当起重臂跨越电力线路时，起重臂或起吊物距离低压供电线路距离不得小于3m，距离高压供电线路距离不得小于6m。塔式起重机停机时起重臂不得吊挂重物。停机时，吊钩应升至距起重臂2-3m处，起重小车走行到规定位置，并将起重臂转至顺风方向，松开制动。7、起重吊装作
22、业建立特种设备及特种人员管理台账，定期对现场使用的特种设备和操作人员进行抽检核实；每月组织专业工程师对特种设备进行一次安全检查，对其安全附件、主要受力构件、制动装置、回转机构、变幅机构、电气线路等进行检查检测。要求项目部组织对特种设备作业人员安全技术交底和安全意识、安全技术知识交底。操作人员应严格按操作规程作业，可要求现场安全员根据项目部违规处罚细则对违规作业人员进处罚教育。各种起重机械使用前，应进行试吊。试吊前还应对起重机械进行全面检查，确认良好，方能进行。试吊包括静载重和动载重：静载重试吊的重量应为标定重量的1.3倍,吊起重物30cm高，停留10mim，对各部位进行检查；动载重试吊的重量为
23、标定吊重的1.1倍，起到适当高度后，按设计进行机械运动试验，再检查吊机各部位是否良好，经确认合格签证后，方得使用。履带吊机在取土作业时应保证和塔吊距离超过其作业半径，防止摆臂时与塔吊相碰。履带吊机站位处应严格进行支垫，防止对帽梁顶面造成破坏。起重机司机应遵守操作规程，认真做好塔式起重机作业前的检查、试运转，严禁违章操作，做到 “十不吊”“十不准”。1.斜吊不吊；2.超载不吊；3.散装物装的太满或捆扎不牢不吊；4.吊物边缘无防护措施不吊；5.吊物上站人不吊；6.指挥信号不明不吊；7.埋在地下的构件不吊；8.安全装置失灵不吊；9.光线阴暗看不清吊物不吊；10.六级以上强风不吊。“十不准”：1.未经
24、监督检验、定期检验合格、超过定期检验周期，未经单位组织验收不准作业。2.操作人员未经培训、未持证不准作业。 3.起吊现场没有指挥人员不准作业。 4.无起重吊装方案、吊装方案未经审批不准作业。 5.起吊现场周边环境不清、防护不到位不准作业。6.安全保护装置检查不合格不准作业。7.制动装置检查不合格不准作业。 8.吊具检查不合格不准作业。9.起吊现场不平坦坚实，起重机支腿未全部伸出、未垫方木不准作业。10.六级及以上大风、大雨、大雪、大雾等恶劣天气不准作业。8、人行爬梯基坑开挖时，在基坑两侧垂直桥梁中心线附近布置人行爬梯。爬梯采用“之”字型结构，爬梯通过预埋件固定在内衬壁上。锚碇基坑人行爬梯垮塌引
25、起的高空坠落事故为高度风险，其余其他伤害等为中度风险，需要加强管理。其控制措施如下：人行爬梯必须经过结构验算合格后才能进行加工制作。人行爬梯加工质量必须满足设计和规范的要求，加工时不能改变原设计的结构和材料规格，各构件连接必须牢固。人行爬梯安装前要对爬梯附墙预埋件的尺寸、安装部位、稳固性进行检查验收，检查合格后才能安装。人行爬梯的安装的高度不得超过设计高度，不得私自将爬梯进行垫高或加高。爬梯安装完成后要对爬梯整体进行封闭，并在爬梯入口处设置醒目的警示标识。爬梯分段安装，在锚碇基坑未到底前，爬梯底面为悬空状态，需在底面设置简易歩梯至坑底，并设置警示标识。爬梯要做防锈处理，尤其是各连接部位。项目部
26、应定期组织对爬梯进行检查，发现问题及时整改。9、施工用电安全临时用电必须符合省部颁发的标准和当地供电局的有关安全运行规程，临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，施工用电设施设由具有用电操作证书的专人管理。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架在专用电杆上，变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危险，请勿靠近”的警示牌。室内配电盘、配电柜前要有绝缘垫，并在安装漏电保护装置，各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。
27、配电箱必须能防火、防雨，箱内不得存放杂物并应设门加锁，专人管理，移动的电气设备的供电线，应使用橡套电缆，穿过行车道时，应穿管埋地铺设，破损电缆不得使用。电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管，实行“一机一闸一漏”制，严禁“一闸多用”。现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时铺设的电线路，不得直接悬挂在钢筋模板的脚手架上。使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备按要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地；施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005规定执行。10、应急救援流程应急事故发生后，发
28、现人应立即报警。一旦启动本预案，相关负责人要以处置重大紧急情况为压倒一切的首要任务，绝不能以任何理由推诿拖延。各部门之间、各单位之间必须服从指挥、协调配合，共同做好工作。因工作不到位或玩忽职守造成严重后果的，要追究有关人员的责任。项目在接到报警后，应立即组织自救队伍，按事先制定的应急方案立即进行自救。若事态情况严重，难以控制和处理，应立即在自救的同时向专业救援队求救，并密切配合救援队伍。疏通事发现场道路，保证救援工作顺利进行，疏散人群至安全地带。在急救过程中，遇有威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区后，再采取急救措施。截断电源、可燃气体(液体)的输送，防止事态扩大。紧急事
29、故处理结束后，安全员应填写记录，并召集相关人员研究防止事故再次发生的对策。七、文明施工施工现场管理人员应佩戴胸卡。管理人员和工人应分色佩戴安全帽，现场指挥、质量、安全监督人员应佩戴标志，有关管理人员和特种作业人员必须持证上岗。施工现场应制定严格的消防管理制度，配备足够有效的消防器材，有满足要求的消防水源，保证防火疏散通道畅通。施工现场应采取有效措施控制施工噪音污染，对使用易产生噪音的机具应采取封闭作业，夜间施工不得超过规定时间，因施工工艺或其他特殊原因确需夜间施工的，应报经有关部门批准。施工现场应保证“三通一平”，施工完毕后应收拾干净整洁，材料码放堆放整齐，设置专门的排水沟，不得带泥上路。施工
30、现场应建立治安保卫制度，防止偷盗、打架、斗殴、赌博等治安案件或刑事案件发生。非施工现场作业人员不得擅自在现场宿舍留宿。八、危险源识别与分析危险源辨识与分析表5-1 基坑开挖危险源辨识与危险评价表序号作业内容危险源可能发生的危险发生事故的可能性（L）暴露危险的频繁程度（E）发生事故产生的结果（C）危险源危险性（D）危险等级划分1土方开挖未编制专项施工方案坍塌311312施工未进行技术交底坍塌311313基坑坡顶超荷堆载坍塌32159034基坑顶车辆、机械靠基坑太近坍塌671531545基坑未按设计布置监测点或日常监测坍塌3376326基坑临边未进行安全围护高处坠落36712637基坑透水、淤泥现
31、象未及时处理坍塌2171418开挖深度超过分层厚度坍塌121219恶劣天气下作业其他伤害32742210作业人员攀登支撑上下其他伤害62784311机械使用操作司机无证上岗其他伤害3315135312机械设备机场时未检查验收机械伤害311545213操作司机疲劳作业机械伤害31721214机械设备未按操作规程进行操作机械伤害32742211机械设备作业时照明不够机械伤害3216112雾天能见度低进行作业机械伤害3216113未定期进行安全检查整改机械伤害311545214履带吊、汽车吊使用时未按要求进行抄垫其他伤害33763215施工用电电焊机无可靠接地触电伤害3107210416高处火花飞溅
32、触电伤害33763217无可靠接地 防护、保险、信号等装置缺乏或有缺陷触电伤害33763218电缆接头处不防水触电伤害3615270419漏电保护器失效触电伤害367126320电缆外皮破损触电伤害361181 21 一、二次线裸露 防护、保险、信号等装置缺乏或有缺陷触电伤害3671263表5-2 LEC分值表分数值事故或危险情况发生可能性（L）分数值人员接触危险源环境的频繁程度（E）分数值发生事故产生的后果（C）10完全可能，会被预料到10每天连续接触100大灾难许多人死亡6相当可能6每天工作时间内接触40灾难数人死亡或造成很大财产损失3不经常，但可能3每周一次或偶然接触15严重一人死亡或多人重伤或造成一定财产损失1完全意外，极少可能2每月一次接触7较重一人重伤致残或造成较小财产损失0.2极不可能1每年几次接触1轻伤需要治疗救护，不造成财产损失危险源危险程度（D）采用公式D=LEC分数值确定。注：D-岗位危险源危险性 L-发生事故的可能性 E-人体暴露在此种危险环境的频繁程度C-一旦发生事故会造成的损失后果其危险程度和等级划分如下：分数值危险程度危险等级320极其危险5160320高度危险470160显著危险32070一般危险220稍有危险1
