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1、第一节、岗位职责集装箱专用线负责人岗位职责1、集装箱专用线负责人日常工作由分公司经理、书记领导。2、认真向班组传达布置日班重点工作、上级指示。做好装卸车组织工作，全面完成每日计划任务。3、认真组织员工进行日常业务技能学习和各类安全教育。4、负责班组事故、事故苗子、差错的调查和考核，本着“四不放过”的原则，查明原因，采取措施，总结经验，吸取教训。5、负责消防设备、消防器材、用火用电的周检工作，协助分公司进行消防安全月检工作。6、掌握员工生产中作业动态和精神状况。7、协助分公司建立、健全各项管理制度、措施、办法、作业流程。8、检查消防安全、劳动安全、作业标准等各项制度落实情况，消除安全隐患，实行考
2、核权利。集装箱专用线企业运输员岗位职责1、认真学习货运装卸有关业务知识，自觉遵守分公司的各项安全管理制度，做到“遵章守纪，标准作业”。2、负责货场的装、卸车，装、卸箱的组织工作，配合分公司营销室落实好货源组织工作。3、对入线的车辆必须进行认真仔细的检查和确认，凡车辆技术状态不符合规定或不能保证运输安全的，严禁装车。4、负责集装箱箱体检查工作。对空、重集装箱箱体状态进行检查登记，确保箱况良好。5、做好空去重回或重去空回集装箱跟踪卡的填记、收集、整理工作。6、组织装卸车（箱）作业。负责集装箱入箱货物品名、重量的核对检查。7、严格执行装车前“三检”、装车后“三检”制度。确保装卸车（箱）的各项安全工作
3、。8、组织完成规定的装卸附属作业。9、认真做好集装箱、票据的保管与交接。10、正确及时填写装车签认表和装载清单。11、做好对国电华铁入场空箱、重箱及装卸车（箱）的安全检查、监督、指导工作。营销室内勤人员岗位职责1、在分公司经理的领导下工作。2、负责集装箱货源组织，并及时根据季节情况对货源进行综合分析，建立健全本部门台帐。3、认真核对集装箱运单，做到计划、运单、装箱三相符。4、做好当日生产日报的上报工作。5、负责集装箱承运前的箱号、封号、重量等的核对，确保集装箱运输安全无误。6、负责货主到货通知，做好货主货物的安全交接。7、及时给分公司领导汇报生产任务指标完成情况和各种报表填报情况，要求必须准确
4、。8、做好日、月、季、年各种生产数据统计，认真填记各种报表。9、认真落实人民铁路为人民的服务宗旨，严格执行“礼貌待客，优质服务，货主至上”的服务标准，杜绝野蛮待客的现象发生。10、负责计划的申报及日请车的上报工作。掌握好客户预付账款，严禁无货、无预付款请车。11、掌握每日上货（箱）情况，根据货源和实际货位情况，做好每日的请求车工作。司磅员岗位职责 1、在集装箱货场负责人的领导下进行工作。2、严格执行国家衡器管理、使用的有关规定。严格执行衡器使用操作规程。3、确保过衡车辆的重量标准无误。严禁违章操作，严禁弄虚作假。4、按规定对衡器及附属设备每日进行点检、保养、维护。5、对超吨的车辆（集装箱）要求
5、卸载处理。达到规定重量方可出具磅单。第二节、措施办法制度交接班制度为了进一步规范专用线货场管理，防止由于交接不清而导致的各类问题发生。根据专用线各岗位工作性质及特点，特制定本办法，要求有关工种人员严格执行。一、交接班时间：冬季： 上午9：30 夏季： 上午9：00 二、交接班内容：1、线路及装、卸情况（车号、空重车状态）2、脱轨器安设与撤除情况3、X6K型车装、卸安全情况4、消防器材、设备情况5、重点工作落实情况6、卫生情况7、上级文电、指示情况8、备品情况三、交接工作双方在现场线路上交接。 四、交接班工作要有痕迹，认真填写交接班本。五、未按规定交接班（未进行交接班），后果自负。要求交要交清、
6、接要接清、不清不接、接后负责。六、本班交接班工作未交完时值班员必须在现场直至交接完互相签认后，方准下班。装卸防护信号管理使用办法根据行规153条规定：在装卸作业前及作业完毕后，由装卸工组指定专人在来车方向左侧钢轨上设置带有脱轨器的固定或移动红色信号牌（灯）以及红色信号旗（灯）进行防护的设置与撤除。具体要求如下：、脱轨器防护信号及红色信号旗（灯）的设置与撤除由装卸工组指定专人负责，由专用线企业运输员负责检查确认，没有设置防护信号不准作业，作业完毕必须及时撤除防护信号。、脱轨器防护信号应设在距作业车辆两端各2025米处，来车方向左侧钢轨上，如果作业车辆的停留位置距井冲标不足20米时，防护信号应设在
7、井冲标相对处，在尽头线作业时防护信号应设在道岔方向一端。3、作业中遇有调车作业时，应及时撤除防护信号，但在撤除防护信号前企业运输员必须先确认有关装卸作业已停止、人员和机具等都撤到了安全位置，影响调车作业的不利因素已清除后，监督装卸工撤除防护信号。4、防护信号设置好以后要及时加锁，作业完毕撤除后要将脱轨器放在指定地点妥善保管。5、安设与撤除脱轨器及防护信号旗（灯）时，企业运输员必须亲自检查确认，并在脱轨器施撤登记簿上进行签认。鄯善分公司车辆防溜检查制度1、专用线内停留车辆的防溜措施由车站摘解车辆人员负责。2、车辆入线后，企业运输员对停留车按站细要求进行检查确认，无误后与车站调车人员进行车辆防溜措
8、施签认（站细第五章第77条第五项第3款：专用线、货物线、段管线作业后应使用防溜签认本办理签认制度，防溜签认本由调车长负责填写。调车组在按规定采取防溜措施后，调车长在防溜签认本内写明时间、线路名称、防溜措施情况等事项，并与负责该线的指定人员当面进行签认。(1)车辆未按指定地点对位，调车组未做好防溜措施或防溜措施不彻底，货运员（企业运输人员）可拒绝签字。）。3、专用线停留车辆未挂出前，每日早、晚对防溜措施检查各检查一次。时间为：早上9:3010:30；下午18:00-19:00。停留车辆防溜措施检查后，在两端施作防溜措施的车体上适当位置用粉笔涂打标记（月日、时间、检查人），并填写记录。4、集一线停
9、留车防溜检查由豫鑫物流负责涂打标记。5、集三线停留车防溜检查涂打标记由豫鑫物流负责。每天2次，时间为：早上8:30-9:30；下午17：00-18：00。6、企业运输员按规定巡查线路情况，确保车辆防溜措施良好，禁止非车站调车人员动防溜设施。7、遇有6级以上大风时，每隔4小时检查一次防溜措施是否良好，发现防溜措施失效，及时通知车站重新施作。8、企业运输员要将线路车辆防溜检查和登记工作，做为每日交接班内容，现场交接检查签认。9、超时漏检、检查未签认、出现问题未发现者，按分公司考核办法A2类考核。10、集装箱场企业运输员负责落实国电华铁对防溜措施的检查，并涂打标记，填写记录。11、各场负责人对线路停
10、留车辆防溜状态进行不定时抽查，确保防溜检查各项措施落实到位。专用线货场机动车辆卸车管理办法1、各种机动车辆没经过企业运输员允许，不得进入专用线货场。对于需成批进入货场卸车的机动车辆，企业运输员应根据货位占用情况，做到成批放入、成批卸车，但要严格控制放入场内的车数，每座站台不得超过10辆。 2、各种机动车辆进入专用线货场，必须服从货场工作人员的统一指挥。严格遵守铁路专用线货场有关规定。违反者货场工作人员有权对其进行处罚。情节严重者，有权建议用车单位劝其辞退。3、车辆站台上行驶严禁侵入安全线。严禁在距站台边缘不足5米处进行顺向卸车作业。各种机动车辆在站台上行驶时，不得超过5公里/小时，违反者，货场
11、工作人员有权立即停止其作业。4、当班企业运输员要随时注意观察场内机动车辆动态，做好巡回监卸工作，及时掌握卸车情况，了解卸货量和箱子堆放情况。发现货物侵限或不符合集装箱堆码基本要求时，立即通知装卸人员进行整理，并做好通知记录，记明现状和问题处理结果。及时制止场内作业人员的违章行为。5、场内各种机动车辆当接到专用线货场工作人员关于取送车调车作业的通知后，须立即停止作业，避到安全位置。当众力工作人员在场内进行装车作业时，企业运输员应严格掌握，不得放入待卸的车辆。遇特殊情况确需放行时，须与众力现场值班人员联系。6、场内作业的各单位、各工种人员要随时注意场内机动车辆的动态，距机动车辆须保持10米以上的安
12、全距离。7、进入专业线货场作业的各单位工作人员或机动车辆均须加强与货场工作人员的联系，服从专业线货场工作人员的统一管理。8、专用线货场管理人员要及时到现场了解货位的使用管理和机动车辆卸车管理办法的执行情况。随时解决现场存在的问题，并做好与相关单位的联系与沟通，有意识的强化各单位间的联劳协作工作，共同完成安全、稳定、经营目标。加固材料使用管理办法1、指派专人（南企货场负责人）负责加固材料进料及使用管理工作。2、在采购使用装载加固材料时，必须按照路局及多元中心有关要求从指定厂家进货，严禁违规外购。3、加固材料管理人员要准确掌握常用材料的进出量和库存量，建立各种装载加固材料管理明细台帐，使用统一的格
13、式（见附件），定期核对核算。4、做好加固材料的储备和日常管理，杜绝加固材料在使用过程中产生浪费现象。5、现场使用装载加固材料时，正确掌握使用方法，保证装载加固效果，确保货物安全。集装箱防超、偏载卡控措施货物超偏载对铁路运输安全构成极大的威胁，为了有效控制超偏载现象，同时认真贯彻落实“新大陆桥安2012 31 号关于新疆大陆桥集团有限责任公司防止装车货物超偏载安全专项整治活动的通知”文件精神，分公司结合所装货物种类，制定防止装车货物超偏载卡控措施，具体内容如下：1、严格按定型方案装箱企业运输员必须熟悉定型方案。2、严禁箱况不良的集装箱装运货物。对集装箱外观及箱体内进行检查，箱体、地板变形、破损、
14、配件缺失、箱体腐蚀严重等严禁使用。3、到场的重箱实行逐箱验货制度。到达的重箱在过磅前由汽车司机开启箱门，由企业运输员对箱内货物装载状况进行检查，符合装载定型方案准许过磅。否则一律要求托运人到场进行整理，符合规定方可过磅。4、实行逐箱过磅制度。场内装箱，箱子装好后逐箱用汽车拉至汽车衡进行过磅。场外装箱，汽车到达后上汽车衡进行过磅，存储重量数据，卸下一个集装箱后，再次过磅，两个数据相减，得出第一个集装箱重量的数据，然后再卸后一个集装箱，将汽车空车进行过磅，得到了第二个集装箱重量的数据。5、每只箱子的总重不允许超过其标记载重量，30480型集装箱总重不得超过29.6吨，每组集装箱两箱重量差不得超过5
15、00公斤。6、敞车装集装箱严格落实划线装车的规定，防止偏载。鄯善分公司防集装箱匿报品名办法为防止集装箱匿报、谎报、夹带危险品货物等违禁运输现象的发生，确保集装箱运输安全，特制订本办法：1、集装箱计划、受理、制票作业中必须遵守适箱货物品名表，严禁填写“化工产品”、“工业机械”等。以下货物严禁办理运输：1）理化性质不明、缺少技术名称的化工产品。2）来源不明、品名含糊、性质不明的货物。3）可能危及货物运输安全的其他货物。2、当班企业运输员和货场负责人切实履行职责，发现品名有疑问的装箱货物，应及时与分公司营销室和货运室反映，以便对货物品名进行确认。3、汽车到达的重箱采取逐箱验货制度，对箱内货物进行检查
16、核实运单无误后施封，逐箱填记登记本。4、场内装箱的货物，企业运输员现场监装，确保装箱货物品名正确。5、营销室加强与现场企业运输员之间的联系。营销室受理集装箱运单时，认真审核货物运单记载的品名、重量、到站等相关信息，同时与现场货运员加强联系，及时核对装箱货物与运单记载货物是否一致，防止匿报、谎报货物品名和在普通货物中夹带危险货物问题的发生。6、公布分公司防匿报举报电话，接受社会监督。举报电话：8312003定期清查、核对集装箱制度为加强集装箱的运输管理，摸清铁路集装箱的现状，根据分公司实际情况，特制订此办法：1、每月29日18：00对场内集装箱、门到门集装箱进行一次全面清查、核对。2、清查核对由
17、主业人员负责，由集装箱负责人和当班企业运输员对集装箱进行清查，将数据汇总主业货运室，为集装箱管理和使用提供准确信息。3、对重箱区、空箱区分区情况进行检查。要求划分明显的空箱区、重箱区、残箱区，设置明显的标识牌。4、对空、重箱的箱况状态进行抽查。5、对集装箱的堆码状态进行检查，要求堆码整齐上下对齐，禁止空重箱体混放。集装箱进出场管理制度根据铁路集装箱运输管理实施细则的规定，为了确保进出场的集装箱状态良好及掌握集装箱相关信息，特制定本制度。一、待卸集装箱的检查。经安全员、企业运输员检查，有下列情形之一时，及时报告货运室（主业货运员）采取妥善措施处理，并拍照、记录备查，严禁未报告而擅自处理：（1）标
18、记、标牌不全、涂改或模糊不清。（2）编号与铁道部公布的不一致。（3）无检验日期或连续检验计划，超检验时间。（4）无金属铭牌。（5）箱体锈蚀严重无法起吊卸车的。（6）箱体存在严重污染或被货物腐蚀的。（7）箱体存在变形的，如塌陷、凹坑或箱门变形等。二、重箱入场的集装箱的检查。经企业运输员检查，重箱入场的集装箱存在下列情形之一的，不得办理发运业务：（1）标记、标牌不全、涂改或模糊不清。（2）编号与铁道部公布的不一致。（3）无检验日期或连续检验计划，超检验时间。（4）无金属铭牌。（5）箱体存在严重污染或被货物腐蚀的。（6）箱体存在变形的，如塌陷、凹坑或箱门变形等。三、在办理集装箱业务时，企业运输员应在
19、集装箱出门证（集装箱追踪卡、存查联）上详细记明：货物名称、出场日期、领（还）箱人、汽车车号、司机姓名、经办人、空重箱运输等信息。集装箱追踪卡由司机保管，待集装箱运回时，再交由企业运输员保管；存查联由企业运输员妥善保管。四、企业运输员应核对现箱，以铭牌上的箱号为准，及时、准确录入集装箱承运、装卸车、出入场等信息。集装箱堆场管理制度根据铁路集装箱运输管理实施细则的规定，为了确保集装箱生产作业安全，特制定集装箱堆码管理制度。一、集装箱应固定作业场地，按照空、重箱，残破箱分区码放并设置明显的标识。二、码放集装箱时，必须关闭箱门，码放整齐，箱门朝向一致。三、集装箱最高允许堆码2层，先按排码放后再起高。即
20、；摆满一层，后起二层高，由后向前逐步码满。四、进入货场的集装箱要求堆放，机械操作人员应严格按箱体堆码规定操作，发现现场出现箱体不安全堆码，应及时做以调整，并按规定码放整齐。六、现场不得出现箱体箱门开启的现象，设备操作人员发现吊卸的箱体箱门被打开时应立即关闭，然后再进行堆码。空箱捆绑加固规定1使用集装箱专用车和两用车时，装车前须确认车辆清扫干净，锁头齐全、状态良好；装车后装车工组须确认锁头入位。2使用集装箱专用车和两用车装运空箱时（铁道部另有规定的除外），必须使用四股以上八号镀锌铁线捆绑；其中使用两用车时，将集装箱底部角件与车辆捆绑牢固；使用专用车时，将相邻两箱底部角件捆绑在一起，仅装运一箱时，
21、须将集装箱底部角件与车辆捆绑牢固。3空箱运输时，须关紧箱门并用10号镀锌铁线拧固。 集装箱装车检查制度根据铁路集装箱运输管理实施细则的规定，为了确保铁路集装箱运输安全，特制订本制度。一、企业运输员装车前须确认车辆清扫干净，锁头齐全、状态良好；装车后装车工组须确认锁头入位，装车企业运输员须认真复查集装箱装载状态。二、使用集装箱专用车和集平车装运空箱时（铁道部另有规定的除外），必须使用四股以上八号镀锌铁线捆绑；其中使用集平车时，将集装箱底部角件与车辆捆绑牢固；使用专用车时，将相邻两箱底部角件捆绑在一起，仅装运一箱时，须将集装箱底部角件与车辆捆绑牢固。空箱运输时，须关紧箱门并用10号镀锌铁线拧固。三
22、、敞车装运重集装箱时，必须将车辆清扫干净；装车时，必须采取有效措施保证运输全程不偏载、偏重、超载。四、装车作业完成后，值班企业运输员与主业货运员进行现场装车质量签认。箱况检查措施1、到达的空箱由企业运输员负责检查箱况，原则上在堆场后对集装箱箱况进行检查，如果在堆场后不方便对箱况进行检查，可在卸箱的过程中对箱况进行检查。检查后填写集装箱箱体检查记录（空箱）表。2、到达重箱的检查：在卸箱和装汽车的过程中对箱体外观进行检查，确认箱体外观良好，出厂前填写集装箱进出站跟踪卡。鄯善站取消了“门到门”运输业务，重到的集装箱必须要经过空回的过程，卸空的集装箱回场时，由企业运输员负责检查空箱的箱况，检查办法同1
23、。3、空集装箱出场前，集装箱由企业运输员指定，与汽车司机共同对箱体检查确认后在集装箱进出站跟踪卡上进行签认，方可出箱。4、场外装箱由托运人负责。重箱进入集装箱货场后，企业运输员除了做好箱体可见部分的检查外，需在卸箱或装箱过程中对吊起的集装箱进行箱底状况的检查，并填写集装箱箱体检查记录（重箱）表。箱况检查标准及质量管理办法为了严格落实集装箱箱况检查检查标准，确保集装箱箱况良好，保证集装箱运输安全，特制订此办法。一、集装箱检查标准箱体外部的检查：1、箱体表面：箱体各面有无凹坑、锈蚀及孔洞；2、角柱：有无弯曲、裂缝及变形；3、端梁和侧梁：有无弯曲、断裂及锈蚀；4、角件：有无裂缝、磨损及锈蚀；5、箱门
24、：门板有无锈蚀、裂缝及孔洞；箱门各附件是否齐全，有无扭曲变形及断裂，箱门密封是否完好；6、标志：有无标志脱落、模糊不清或失效7、清洁状况：有无严重污秽或溢出物。箱体内部的检查：1、侧板、前端板：有无弓形；2、内壁衬板：有无孔洞、断裂、撕裂、裂纹、破损；3、箱角护板、楣部延伸板：有无弯曲、弓形、凹坑；4、地板：有无孔洞、缝隙透光、曲翘、脏污、凿痕；5、地板缝隙：是否存有发出持久不散异味的有机残留物；6、侧板波纹内：是否有霉菌类污垢，菌虫类污染；7、漆表面：是否漆膜受损使金属外露。8、箱体内：关严箱门在箱内目侧是否有漏光。二、质量管理办法1、局管内的铁路箱质量管理由中铁集装箱乌分公司负责，自备箱由
25、箱主负责。铁路箱和自备箱的检验和修理必须由具备资质的单位进行。2、20英尺及以上集装箱第一次定检时间为5年，以后为2.5年。企业运输员和主业货运员检查确认的待修箱和待报废箱及时归入残箱区，报中铁集乌分公司，经中铁集人员确认后交车站处理。3、铁路箱发生破损、丢失和因损坏报废时，按实际情况填写“集装箱破损记录”交车站处理。责任划分如下：1）卸车时发现破损时，由装卸人员通知企业运输员或主业货运员，责任列装车站。2）装卸车作业中发生破损时，责任列装卸单位。3）场内外存放的集装箱发生破损，除能判明责任者外，责任列存放地单位。4）入场的集装箱发现破损，责任列送箱人。4. 发现铭牌丢失时，应立即进行扣留，并
26、报告车站、中铁集处理。自备箱运输规定根据路局要求，如分公司办理站发送自备箱业务时，要加强自备箱的日常管理和检查，发现问题及时报告处理。自备集装箱箱主应保证集装箱质量符合国家或铁道行业标准，由具有资质的机构进行鉴定、认可、制造、维修，并按规定进行定期检验，确保集装箱的质量满足铁路运输安全要求。有下列情形之一时，不予受理：（1）标记、标牌不全、涂改或模糊不清。（2）编号与铁道部公布的不一致。（3）无检验日期或连续检验计划，超检验时间。（4）无金属铭牌。（5）自备箱质量不能满足铁路运输安全要求的。集装箱检斤验货制度为保证集装箱运输安全，防止集装箱货物超重，偏载匿报品名现象发生，特制定检斤验货制度：1
27、、定量包装的成件货物，入箱前检查货物品名是否相符，用磅秤进行单件检斤，确定装箱件数和重量，方可入箱。2、散装货物入箱前，企业运输员到现场对货物品名进行核对，依据集装箱货场磅单确定的重量进行入箱。并打印货物磅单，货物凭磅单入箱。3、所有重箱入场后必须开箱检查，品名是否相符，货物码放是否均匀分布，有无匿报品名现象。持磅单，确定不超重后，现场施封。集装箱施、拆封管理办法一、购置1、施封锁分公司营销室联系厂家购置，发票确认签字。2、由营销室每年初制定购置，计划原则上使用多少，购置多少，上报公司审批。二、请领、发放1、施封锁由分公司营销室施封锁保管员统一发放，施封锁的领取、发放、使用和销毁。按封印号码进
28、行登记，责任落实到个人。2、发放时应按顺序号造册登记，请领人签字。三、保管1、施封锁由营销室专人统一保管。并建立施封锁发放请领登记本、事故箱施封锁登记本、施封锁回收销毁登记本、失效封登记本。做到“使用、失效、回收、现存”四相符。2、营销室每月对施封锁使用情况进行一次全面检查，如在检查中发现车间、部门将施封锁转借或当做它用，将追究部门领导责任，并对使用者进行严肃考核。3、企业运输员相互转借施封锁使用必须双方签字方可借用，且借封说明登记时间和用途去向。4、如使用方把施封锁转借给与货物运输无关的单位或个人使用造成施封锁2次利用所发生的货运事故，由使用方负全部责任，必要时可上报公安机关。5、到达事故箱
29、由主业货运员编制货运记录，并将填写的箱号、封号、到达日期及事故箱封锁装入封袋交车站货运安全室备查。四、施封锁的使用1、分公司建立健全施封锁使用登记本。内容应包括施封锁号码、托运人、使用日期、车（箱）号、到站等。2、施封锁必须顺号使用。3、施封锁使用时，必须填记施封锁使用登记表，各项内容必须完整、正确。4、施封锁的使用须遵守铁路货物运输规程、铁路集装箱运输规则等相关规定。五、施封锁的回收、销毁1、到达的施封锁应按规定拆封，企业运输员应做好登记，放入施封锁回收专用箱内。2、无论是否有记录的施封锁，卸车站均自卸车之日起保管180日后方可销毁。3、施封锁销毁时，须由三人以上的人员（其中必须包括公安一名
30、、货运安全室人员一名）监督执行。 自备集装箱管理办法一、到达的自备箱1.根据到达的票据填记到达跟踪卡。二、发送的自备箱1.根据批准的计划和运单填记发送登记本；2.检查箱体和入箱情况，及过磅清单3.请车4.对已装车的在发送登记本上填写车号（）三、根据以上到达和发送的自备箱月底做好月报的上报统计工作。集装箱装载加固检查项点1、装载加固方案登记表。2、X6K型车采用全自动旋转锁，具有锁闭功能，装车前要加强对车号和集装箱锁闭装置的检查与确认。按铁道部关于X6K型集装箱专用平车使用有关事项的通知现场跟踪检查。3、检查集装箱允许载重，品名、核对磅单防止超吨偏载。4、集装箱所装货物是否混装危险品，现场抽检出
31、厂合格证产品说明书日期。5、集装箱装车前，要认真检查确认车、箱技术状态，并清扫干净车地板。对技术状况不良影响运输安全的车、箱，一律不得装车。6、装卸车时，装卸作业人员要按章作业，爱车、爱箱，杜绝野蛮装卸，避免撞击损坏车辆和集装箱。7.使用集装箱专用车和两用车时，装车前须确认锁头齐全、状态良好；装车后要确认锁头入位。8.20英尺通用箱使用平车装运时，箱门须朝向车内相邻集装箱。9.使用集装箱专用平车或两用平车装运空集装箱时，必须使用四股以上八号镀锌铁线捆绑；其中使用两用车时，将集装箱底部角件与车辆捆绑牢固；使用专用车时，将相邻两箱底部角件捆绑在一起，仅装运一箱时，须将集装箱底部角件与车辆捆绑牢固。
32、卸车前，要将铁线剪断并撤除干净，防止损坏车辆和箱体。10.集装箱装箱时应装载均匀、码放稳固，防止偏载、超载。使用敞车装运集装箱重箱时，必须采取有效措施保证运输全程不偏载、偏重、超载。X6K型平车作业安全卡控措施一、现场作业人员和管理人员必须认真学习X6K集装箱专用平车F-TR锁、全自动旋锁使用操作手册，熟练掌握锁具的结构特点和操作方法，作业时严格按照操作规程进行。二、接到车站车辆对位通知后及时出务，由企业运输员和司索工对车辆车况进行检查。1 、F-TR锁检查内容：（1）锁头表面良好，无裂纹、变形等缺陷。（2）、检查车体上各锁安装位置是否正确，每端同向，两端反向。2、全自动旋锁检查内容：检查X6
33、K型集装箱专用平板各锁舌状态，旋芯与锁座呈一定夹角，用手不能转动至与锁座平齐，锁舌、旋芯、锁头良好，无裂纹、变形，到达集装箱无变形。三、装、卸车作业前由当班企业运输员在车辆作业的一侧挂X6K型警示牌。四、集装箱装、卸作业前，由车站货运员召集分公司企业运输员和国电华铁管理人员、外勤人员、正面吊司机、司索工召开车前会，布置重点工作及安全注意事项。如果有X6K 型车辆时，对X6K型集装箱专用平车进行专项安排布置。由现场管理人员对X6K 型车辆揭挂的警示牌进行确认，未挂警示牌严禁作业。国电华铁管理人员必须现场全过程盯控，分公司管理人员对关键环节进行重点盯控。五、X6K集装箱专用平车装、卸车作业时，机械
34、设备操作人员、司索工和现场企业运输员必须随身携带上岗证。正面吊司机必须严格按照司索工指挥的信号起吊作业，起吊时必须做到点动试吊起钩，做到无信号不起吊，不臆测动作，确保平稳起吊。六、卸X6K型集装箱专用平板车集装箱时，必须按以下程序进行：（1）、点动试吊。（2）、慢速竖直起吊，使集装箱与平车距离大于100mm。（3）、快速提升吊离车体。（4）、如果X6K型集装箱专用平板车璇锁出现故障，发生集装箱卸车困难时，立即停止作业并通知货运员、分公司值班干部，查找原因，严禁臆测卸车。X6K型集装箱平车作业要求及注意事项一、要求X6K型车辆为新型集装箱平车，使用时应严格按照运营专业电20073718号电报、集
35、运装备电200841号电报及X6K型集装箱专用平车F-TR锁、全自动旋锁使用操作手册要求进行检查、装卸车作业。二、注意事项1、如果集装箱起吊时，不按卸箱说明所述操作，而是直接快速地将集装箱吊离车体，这有可能导致集装箱未完全脱离锁头就水平吊离，将造成集装箱、车体及锁的整体脱轨的安全事故。2、如果集装箱落箱不平稳，发生剧烈的碰撞，易造成锁头变形，导致集装箱可能不能落箱或落箱后不能起箱。3、如果锁头方向或中心距安装不正确，将导致集装箱不能落箱或脱箱，或者集装箱不能被正确锁固，影响集装箱运输安全。4、当装载20ft集装箱时，中央推拉翻转式锁处于工作位；当装载40ft集装箱时，中央推拉翻转式锁处于非工作
36、位。集装箱装、掏箱作业区域人机混合作业安全卡控措施1、正面吊、叉车在该区域内作业时，必须清理机械作业半径15米范围内的闲杂人员及车辆。作业中随时注意观察作业区域人员动态及站立位置,人员及车辆不服从指挥时必须停止作业。2、正面吊安全防护人员站立位置要在司机视线范围内，不得人机分离，正面吊司机动车作业时必须服从安全员的指挥信号，严禁未见信号动车作业。3、正面吊、叉车在该区域作业时车速控制在5公里/小时内，动车、倒车、转向时加强瞭望，鸣笛示警，严禁超速。4、正面吊、叉车在该区域内摆放集装箱作业前，司机、安全员应检查作业场地情况。摆放集装箱时，前后、左右间隙不得大于20公分。防止汽车司机、作业人员在集
37、装箱缝隙间坐卧、休息。5、叉车在装、掏箱作业时，作业前应先摆放隔离墩设置安全作业区域，清理作业区域内闲杂人员。进出集装箱时不得超过3公里/小时并鸣笛示警。集装箱专用线安全卡控措施 1、机械设备操作人员要做好出车前的各项检查工作。确认设备各种性能良好，方可出车作业。集装箱所用吊索具应定期进行探伤检查，作业时必须按规定佩带特种作业操作证，带齐所需小型工具。2、集装箱装车、卸车作业必须由货运员、企业运输员通知装卸值班员。作业班组接到任务、企业运输员到达作业现场后，清理完作业区内闲杂人员，方可开始作业，作业人员不得擅自开装、开卸。3、集装箱装卸作业前，企业运输员要检查确认车辆、箱体是否完好。上下集装箱
38、必须使用梯子，不得从一个集装箱跳跃到另一个集装箱上。4、正面吊、叉车等机械在场内作业时，必须指定司机或装卸人员负责在本作业区周围设置安全警示标志（警示锥）或设置隔离带，对作业区进行防护。所有人员和车辆，严禁进入警戒区，遇特殊情况必须进入警戒区时，应先通知司机停止作业后，方可进入。5、正面吊、叉车等作业时，任何人员严禁进入机械作业区。作业人员距离装卸车辆必须保持10米以上的安全距离。装卸机械司机在动车前，必须确认作业人员避到安全位置后方可鸣笛动车。发现有人员靠近时立即鸣笛停车。6、上货的汽车必须经过作业区或在作业区上货时，需在作业区外一度停车，鸣笛通知所经过路线上正在作业的机械司机或人员停止作业
39、，经确认作业停止后，人员已避到安全位置，方可进入作业区。上货的汽车经过作业区或在作业区上货时，要注意瞭望，并以不超过5公里/小时的速度行驶,发现危及安全情况时，立即停车。7、机械设备操作人员在集装箱作业时要稳起轻放，作业人员要使用司索钩协助门吊司机校正集装箱方向，禁止猛烈碰撞、顶撞、拖拉集装箱。8、集装箱码放要横竖成行、排列整齐、上下四角对齐、防止倒塌，并不得侵入门吊安全线。堆码集装箱不得超过两层。9、新型X6K型集装箱专用平板车装卸作业，作业人员要掌握操作程序、熟悉旋锁性能。在装卸作业此类型车辆时，货运员、企业运输员进行装卸作业全过程盯控，落实作业标准，作业完毕，班组安全员应检查确认车辆、机
40、具完好后方可离开作业现场。恶劣天气情况下的安全卡控措施为认真落实上级关于确保恶劣天气下人身安全、交通安全的通知文件精神，确保分公司冬季作业和恶劣天气下人身安全，结合分公司作业实际情况，制定以下安全卡控措施：一、大风、大雪、大雾等恶劣天气，分公司班子成员参加值班工作，深入现场进行盯控和检查。二、六级以上大风必须禁止高处作业。三、刮风天加强对龙门吊防溜措施的检查，使用地锚装置，并安铁鞋。发现问题及时通知众力装卸人员到场处理。四、作业中突遇大风，影响安全作业时，应停止作业。根据当时情况，尽可能将龙门吊停放到地锚处，使用地锚装置，否则应使用铁鞋将龙门吊牢固固定。五、大雾天气在能见度极低的情况下，禁止起
41、重作业，并将起重机按规定停放在指定地方。六、大雾天龙门吊、正面吊、叉车作业，在能见度低的情况下，要减速行驶，鸣喇叭。在能见度极低的情况下停止作业。七、下雪天及时安排人员清扫作业机械、作业场所的积雪，并清扫出机械、人行通道。清扫完后，才能进行作业。作业中注意防滑，确保安全。八、遇有下雪天时在雪停1小时内，必须及时组织清雪工作。1、南企货场清雪由当班企业运输员和众力装卸人员共同进行。当班企业运输员负责卫生区的清扫，众力装卸负责车一线、车二线、车三线调车人员走行线积雪的清扫，当班企业运输员配合防护。2、集装箱货场有当班企业运输员和国电华铁共同组织人员按照责任区的划分进行清雪工作。责任区按照谁的堆箱区
42、谁负责的原则来划分。集一线、集二线、集三线东、西道岔区、集一线门吊走行线站台、集一线北侧调车组作业人员行走路线由当班企业运输员负责清扫；集三线、集一线门吊走行线以外部分由国电华铁负责清扫。九、检查车辆上、下车梯时，应先清除车梯上的积雪，脚下踩稳、双手抓牢，禁止手持物品上下车梯。十、作业场所应备有防滑物品（草袋、炉灰、锯末等），在通路泥泞、路面结冰时撒垫。雪天作业时要及时清扫通路、作业场地、固定走行线等处。十一、作业人员带的防寒帽应留有透音耳孔，穿有防滑资质的防寒鞋。由各作业现场负责人负责对现场作业人员冬季劳动保护用品的使用情况检查，确保现场作业人员正确佩带使用冬季劳保用品。十二、当班企业运输员
43、如实填写锅炉运行日志，现场负责人加强对集装箱货场采暖锅炉安全检查工作，分公司安全室每月对锅炉进行一次全面检查，并做好记录。 衡器使用、管理制度1、熟知过磅员岗位业务知识，了解使用设备的性能及相关的技术要求。2、严格遵守汽车衡的使用、保养规定，定期检验、检修保证汽车衡的正常使用。3、做好汽车装载货物的毛重、净重测定，遵守作业规程，认真计量，规范操作。4、汽车上磅前要摆正车位直线上磅，并确认车辆全部上磅台。5、按规定要求开具磅单、登记。6、使用完毕后及时关闭电源。7、按要求清理磅体及周围卫生。8、交接班时检查设备状态，做到班前检查、检测，及时清理室内卫生，按规定填写交接班纪录。9、禁止无关人员出入
44、磅房，严禁未经计量，开具虚假磅单。第三节、集装箱作业流程、标准（X6K）型集装箱专用平板装车作业流程图作业前检查解锁停车吊装箱作业停车查看锁头查看车辆挂索吊箱吊箱运移对位落箱解锁起升发现车辆异常或不能解 锁通知值班员货运员装（X6K）型集装箱专用平板作业标准作业标准：（一）、作业前准备：1、车辆检查：查看作业车类型，检查车辆状态及特殊要求，检查集装箱装载情况，新型专用平板车吊装卸集装箱作业时，装卸管理人员到场指导。2、查看锁头：检查各锁头状态，旋芯与锁座呈一定夹角，用手不能转动至与锁座平齐，各锁舌、旋芯、锁头良好，无裂纹、变形，车体上各锁位置正确。（二）、吊卸作业3、挂锁吊箱：司机接到动钩信号后，响铃回答，平稳操作，开车到指定作业地点，使吊架对正集装箱锁孔中心落吊架，到位后停钩挂索吊箱。注意：需人员上集装箱上部挂锁时，上下必须使用爬梯，禁止从一个集装箱跳到另一个集装箱上。4、吊箱移位：司机接到起升信号后响铃回答，在确认司索人员站立位置安全，集装箱不挂碰后进行起吊，等集装箱上升至合适位置停钩，待接到走行信号后，响铃回答，在司索人员的引导下，平稳操作向指定装车
