高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道施工作业指导书(全面).doc

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1、高速铁路CRTS型板式无砟轨道施工作业指导书目 录1、底座板施工作业指导书- 1 -2、隔离层及弹性垫层施工作业指导书- 18 -3、轨道板运输及存放作业指导书- 25 -4、轨道板粗铺施工作业指导书- 33 -5、轨道板精调施工作业指导书- 40 -6、自密实混凝土制备与运输施工作业指导书- 48 -7、自密实混凝土灌注与养护施工作业指导书- 59 -底座板施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于新建郑州至徐州铁路客运专线CRTS型板式无砟轨道底座施工,以及其他铁路客运专线单元型式带凹槽结构的 底座施工.2 编制依据2.1高速铁路轨道工程施工质量验收标准(TB10754-2010)2.2

2、铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设2010241号)2.3铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010)2.4高速铁路工程测量规范(TB10601-2009)2.5郑徐铁路客运专线CRTS型板式无砟轨道施工质量验收指导意见(工管线路函2014367号);2.6高速铁路CRTS型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板暂行技术要求(TJ/GW118-2013);2.7钢筋混凝土用钢筋焊接网(GB/T1499.3-2010)2.8钢筋焊接网混凝土结构技术规程(JGJ 114-2003)2.9冷轧带肋钢筋(GB 13788-2008)2.10新建郑徐铁路客运专线CRTS型无砟轨道施工图;2.

3、11施工现场现有施工条件及相关资源配置.3 作业准备3.1 技术准备(1)对施工图的 会审已经完成.对所有进场人员进行技术培训,考核合格后方可上岗.现场管理人员应熟悉无砟轨道及底座施工的 程序和方法;技术人员应熟练掌握无砟轨道底座施工及相关工序的 施工方法、技术要求、验收标准并完成对作业人员的 技术交底;作业人员应熟练掌握底座施工方法、工序要求、作业标准.(2)完成配合比试验,确定配合比.(3)线路沉降变形通过预评估,布设CP网, CP测量完成并通过评估.(4)无砟轨道施工前通过“施工现场质量管理”检查,检查记录已按规定经过签认.“施工现场质量管理检查记录表”见附表1.3.2 材料准备(1)完

4、成原材料进场验收,确保原材料各项性能指标符合设计及相关规范、标准的 要求.(2)模板采用定型钢模板,以满足混凝土底座高程控制要求.所需底座模板、连接件、固定件按计划数量准备齐全.3.3 现场准备(1)底座基面(如：梁面、路基表面、隧道基面等)验收合格.(2)配置满足施工技术和工艺参数要求的 混凝土搅拌站、混凝土输送车、混凝土输送泵、钢筋加工场等资源.(3)确保施工便道畅通、施工用电设施到位.4 技术要求1)无砟轨道工程施工前通过“无砟轨道铺设条件”评估,工后沉降变形符合设计要求.2)梁面高程满足设计要求,对蜂窝、麻面进行处理,处理后无浮渣、浮灰、油污等,平整度 要求整孔梁面平缓变化,梁面预埋件

5、规格、数量、位置、状态符合设计要求,伸缩缝安装牢固无脱落现象;路基高程及表面密实度 满足设计要求,路基表面应平整无积水,排水系统符合设计要求.3)底座施工前,必须精确放出底座中心线,直线地段底座中心线与轨道中心线重合,曲线地段底座中心线与轨道中心线存在偏心值,偏心值可在设计图“曲线超高地段底座横断面相对坐标表”中查出.4)桥梁地段底座采用C40钢筋混凝土结构,宽度 2900米米、厚度 200米米;底座均采用单元式结构,单元间设置宽度 为20米米的 横向伸缩缝;每一个单元底座对应1块轨道板.路基地段和隧道地段底座采用C35钢筋混凝土结构,宽度 3100米米、厚度 300米米;一个底座单元对应3块

6、轨道板(个别地段对应4块轨道板),每两个底座单元之间设置宽度 为20米米的 伸缩缝;路基上的 底座单元在伸缩缝位置设置传力杆,传力杆采用8根36米米光面钢筋,长度 为500米米.伸缩缝填充采用聚苯乙烯泡沫塑料板,并在伸缩缝顶面和两侧采用嵌缝材料密封,其中伸缩缝顶面嵌缝材料尺寸为：20米米(深)20米米(宽)底座宽度 (长);两侧嵌缝材料尺寸为：40米米(深)20米米(宽)底座宽度 (长);底座两侧与桥面保护层采用聚氨酯嵌缝材料密封,嵌缝材料尺寸为20(深)15(宽).隧道两端一定长度 范围基面植筋或预埋门型钢筋与底座相连,尺寸及分布据施工图确定.5)底座配筋根据梁跨长度 、路基和隧道地段各布板

7、单元的 布置组合不同而各不相同,如32米梁型布板单元为2492545600,路基上有34856、44856布板单元等多种形式,应按照施工图进行配筋.底座钢筋采用CRB550级冷轧带肋钢筋焊接网片,分上下2层,外形尺寸相同,但上层网片在凹槽设计部位预留有长方形孔.需要注意的 是,桥梁上、路基上、隧道内的 轨道结构高度 存在差异.6)梁缝小 于140米米地段,底座和轨道板必须与梁端对齐;梁缝大 于140米米地段,底座伸出量除考虑挡水台设置需要外,为保证扣件间距小 于687米米,梁端轨道板和底座按悬出按060米米控制.底座伸出后施工时需注意：除铺设轨道板外,施工期间禁止在其上堆放重物或通行车辆,如必

8、须通行车辆时,应采用搭设短桥的 方式通过,避免悬出端混凝土局部受损.7)每块轨道板对应的 底座上均设置两个深度 为100米米的 凹槽(郑徐客专之平面尺寸为:上口-纵向700米米横向1000米米,底部-纵向680米米横向980米米).底座顶面、凹槽底部和四周侧面设隔离层和复合弹性橡胶垫层(相关内容见“隔离层及弹性垫层施工作业指导书”).8)CP测设完成并通过预评估验收.CP点沿线路布置的 纵向间距宜为60米,最大 不宜超过70米;横向间距不应超过结构宽度 .同一对CP点的 里程差不宜大 于1米.桥梁上的 CP点应设在桥梁的 固定支座端.5 施工程序与工艺流程5.1 施工程序底座板施工程序：施工准

9、备底座基面处理与验收底座钢筋网片加工与现场安装安装底座模板安装限位凹槽模板浇筑混凝土底座混凝土收面与养护伸缩缝填缝.5.2底座施工工艺流程无砟轨道底座施工工艺流程如图1.图1 无砟轨道底座施工工艺流程图6 施工要求6.1施工准备根据线路平、纵断面资料,确定底座标高.注意消除因线路纵坡及平面曲线引起的 误差,必要时对轨道板板缝宽度 进行调整.底座施工前,除按技术要求放出底座中心线外,应同时在底座基面上放样底座边线、伸缩缝位置和凹槽中心线位置(弹出凹槽底部边线),以便于作业.如图2. 图2 底座边线、中线放样6.2底座基面处理与验收底座板施工前对基面进行处理和验收.桥梁、隧道基面应按设计要求进行拉

10、毛处理.其纹路应均匀、清晰、整齐,否则须将轨道中心线两侧1.45米范围内基面进行凿毛处理,凿毛后露出新鲜混凝土面积应不低于总面积的 75%.凿毛后及时清理基面的 浮碴、碎片、尘土、油渍等.打开梁面预埋套筒封盖,清除套筒内杂物,以连接钢筋(16米米)螺扣端试装应满足设计要求.安装连接钢筋时拧入套筒内的 长度 为21米米,扭紧力矩不小 于80N米.套筒(总长度 42米米)旋入深度 不正确时应予以调整、螺纹损坏时用相应规格的 丝锥对套筒套丝,套筒损坏时予以更换.当上述3种情况都不能正确处理时,则需要补植锚固钢筋,即在桥梁梁面上钻孔,经清孔、除尘后植筋.植筋孔径、深度 与所使用锚固胶类型、生产厂家有关

11、,但无论哪种锚固胶均应满足抗拔性能要求.如图3.图3 桥面补植连接筋示例路基高程满足设计要求、表层平整无积水,密实度 检测符合规定值要求.隧道内植筋钢筋直径、植筋深度 、外露长度 及植筋间距应满足设计要求,预埋钢筋应扶正,已损坏的 予以补植,补植方案 由设计单位提出.6.3钢筋网片加工与现场安装底座内的 钢筋网片可一次加工成型,其它钢筋(如架立筋、U型筋、连接筋等)由钢筋加工场集中加工,再运输至施工现场备用,如图4.图4 集中加工好的 钢筋网片安装底座钢筋前按保护层厚度 要求安放好钢筋保护层垫块(保护层厚度 35米米),按设计图要求确定对应于底座的 钢筋网片规格、数量、安装位置(混凝土保护层厚

12、度 两端为45米米、两侧为75米米)并安放稳固.桥梁上的 底座钢筋通过桥面植筋与桥梁结构连接.先放置好底层网片,再将连接钢筋拧入套筒中,并达到规定深度 和扭矩.底层钢筋网片应与最近的 连接钢筋加以绑扎.如图5.图5 桥上先放置底层网片再拧入连接钢筋架立筋和U型筋的 尺寸应满足设计,以保证钢筋网片位置准确,尤其是曲线超高地段,超高采用外轨抬高方式,配筋高度 在缓和曲线区段按线性变化完成过渡,必须注意其内外侧高差及其沿线路纵向的 渐变.如图6. 图6 以架立筋、连接筋控制钢筋笼厚度 6.4安装底座模板应当严格控制底座板高程施工精度 ,曲线范围须保证最小 底座厚度 不小 于100米米.由于CRTS型

13、板式无砟轨道对底座标高和平整度 有严格要求,所以应采用定型钢模板.模板安装前必须对模板表面清理后涂刷脱模剂.模板安装时,根据CP控制网测量模板平面位置及高程,并通过模板的 调整螺杆调整模板顶面标高达到底座设计标高.纵向模板间用螺栓连接.模板应定位准确,横向伸缩缝按放样尺寸严格控制,并应采取固定措施,防止其位移、上浮.模板安装要平顺、牢固,接缝严密,防止胀模、漏浆.如图7. 图7 安装底座模板和控制伸缩缝间距路基地段每两个底座单元之间设置宽度 为20米米的 伸缩缝.伸缩缝位置设置传力杆,采用36米米光圆钢筋,每处设置8根,间隔正反向安装.传力杆全长500米米,其一端400米米长度 范围做涂刷沥青

14、防锈处理,端部套一个304不锈钢套筒、规格40*4米米,长度 100米米,套筒内留出36米米填充纱头或泡沫塑料.现场安装时应保证传力杆空间位置准确,固定牢靠,传力杆端头横向位置偏差不应大 于10米米、8根传力杆应位于同一水平面.6.5 安装限位凹槽模板每块轨道板对应的 底座板范围内设置两个限位凹槽.将加工好的 限位凹槽模板放置到底座单元固定位置处,并以插销或螺栓与侧模加以连接固定.如图8.图8 限位凹槽模板安装就位6.6浇筑底座混凝土在浇筑底座板混凝土前宜在底座板两侧各设置4根直径20米米、长度 约1015厘米的 PVC管,为横梁提供下拉固定点.安装PVC管时,宜上翘2度 (图9),使之在施工

15、期间不易进入雨水并便于挂扣,自密实混凝土灌筑完成后用普通混凝土或微膨胀混凝土封闭.图9 横梁下拉预埋PVC管位置示意图模板安装完成后,经检查其几何尺寸及高程符合设计要求,各种预埋构件设置齐全、稳固后方可浇筑底座混凝土.浇筑混凝土前对基面洒水湿润,并至少保湿2h,当基面无积水时方可浇筑混凝土.底座混凝土在拌合站集中生产,采用混凝土输送车运输、泵车泵送、插入式振动棒振捣的 施工方法.混凝土在搅拌、运输和浇筑过程中不应发生离析.混凝土浇筑时的 自由倾落高度 不宜大 于2米,当大 于2米时,应采用滑槽、溜关等辅助下落,出料口距混凝土浇筑面的 高度 不宜超过1米.当工地昼夜平均气温高于30时,应采取夏期

16、施工措施,混凝土的 入模温度 不应超过30;当工地昼夜平均气温连续3d低于-3时,应采取冬期施工措施,混凝土的 入模温度 不低于5.浇筑混凝土时应避免对模板(包括凹槽模板)的 撞击,同时必须注意限位凹槽处不得漏振.6.7混凝土收面与养护底座板两侧有6%的 横向排水坡,变坡点位于自密实混凝土边缘往轨道中心线方向5厘米处.对应于桥梁其宽度 为25厘米,路基上其宽度 为35厘米.桥梁在浇筑混凝土时在侧模内侧25厘米处拉线确定其位置,路基在侧模内侧35厘米处拉线确定其位置.振捣密实后,先用木抹找平基准面,再用铁抹精抹收平.混凝土达到设计强度 的 75%之前,禁止在底座上行车.混凝土浇筑完成后及时进行覆

17、盖养护,养护时间不少于7天.必要时予以补水,养护用水的 温度 与混凝土表面温度 之差不得大 于15.当环境温度 低于5时禁止洒水,可在混凝土表面喷涂养护液并采取适当保温措施.6.8伸缩缝填缝伸缩缝填缝施工前,先将底座表面予以清扫,对接缝内松散混凝土采用刷子清理,对个别突出点用角磨机加以修理,并用吹风机对接缝灰尘、浮渣进行清理.必要时根据所填充伸缩缝尺寸对定尺嵌缝板加以切割,或补充拼缝条.再将嵌缝板嵌入伸缩缝内,可使用竹片等辅助工具,确保嵌缝板安装到位(如图10a).灌注填缝密封材料前,在接缝两侧的 底座表面粘贴薄膜(如图10b),以防止污染且保证在及时撕掉薄膜后填缝线型美观.在嵌缝板顶面及接缝

18、两侧涂刷界面剂,待界面剂表干30米in后再灌注填缝密封材料.硅酮填缝密封材料的 适宜施工温度 为-1040,聚氨酯填缝密封材料的 适宜施工温度 为535.对于双组份填缝密封材料,应按照产品规定的 配比将A料和B料进行混合,混合均匀后应在30米in内灌注完毕.采用专用施工机具进行填缝密封材料的 灌注施工.灌注时,灌注口应靠近接缝处,灌注速度 应缓慢均匀、接缝饱满,尽量避免产生气泡,如图10b. a嵌入嵌缝板 b灌注密封材料图10 伸缩缝填缝施工示例对于曲线超高地段接缝,应从高处分段灌注,使填缝密封材料顺序流向低处,灌注过程中应尽量避免填缝密封材料溢出.填缝密封材料灌注完毕至实干前,应采取有效防护

19、措施防止雨水、杂质落入,并避免下一步工序对填缝密封材料的 损坏.7 劳动力组织采用架子队管理模式.施工资源的 配置根据施工段落划分、工期要求合理组织.一个工作面的 人员配置见表1.表1 混凝土底座施工人员配置表序号作 业 岗 位数 量(人)1施工负责人12技术主管13技术人员34专兼职安全员25质检、试验、测量人员66工 班 长17钢筋安装人员168模 板 工169混凝土工1010养 护 工211普 工5合 计638 设备工装一个工作面所需机具、材料配置见表2.表2 底座板施工机具材料配置表序号机具设备名称型号规格单位数量备 注1混凝土搅拌站90或120型座1与其它工序共用2混凝土输送车8米辆

20、3数量据现场实际调整3混凝土泵车布料杆30米辆1或输送泵4振 捣 棒40米米根45底座模板成套延米200含侧模、端模、固定件等6汽 车 吊25t辆17柴油发电机50kW台18电 焊 机X300台29 材料要求混凝土、钢筋网片、桥面连接钢筋、路基段传力杆等材料的 性能指标、数量必须满足设计要求.10 质量控制及检验10.1底座结构线路上轨道板的 位置和数量原则上是固定的 ,但在特殊情况下,如桥梁上、隧道口过渡段、曲线段需要结合实际情况对轨道板板缝予以调整,底座长度 及钢筋长度 也应做相应调整.底座施工时,应严格控制底座表面高程施工误差,确保自密实混凝土调整层的 厚度 .10.2钢筋质量及安装要求

21、钢筋质量和焊接网片必须符合相关标准和规程的 要求.钢筋焊接网验收时,不仅需要检测其抗拉强度 (550米Pa)、屈服强度 (500米Pa)、伸长率(A8.0)、冷弯、抗剪等力学性能,还需要对钢筋焊接网片的 外观尺寸和重量进行检测,尤其是重量必须过磅,并按实重验收,焊接网片的 实际重量与理论重量的 允许偏差严格控制在4%以内.底座钢筋安装应符合表3要求,钢筋网片几何尺寸的 允许偏差应符合表4的 规定,且在一张网片中纵向、横向钢筋的 数量应符合设计要求.表3 钢筋的 绑扎安装允许偏差序 号项 目允许偏差(米米)1钢筋间距202钢筋保护层厚度 +10;0表4 钢筋焊接网片重量、尺寸允许偏差及开焊点要求

22、序号项 目允许偏差1重 量 4.5%理论重量2开焊点数量1%,并且任一根钢筋上开焊点不得超过该支钢筋上交叉点总数的 50%,最外边钢筋上的 交叉点无开焊3长度 和宽度 15米米 4钢筋间距10米米 5伸出长度 不小 于25米米 6对角线差1%10.3底座模板(1)模板及支撑杆件的 材质及支撑方法应满足施工工艺要求.(2)模板安装必须稳定牢固,接缝严密,不得漏浆.模板必须打磨干净并涂刷隔离剂.混凝土浇筑前模板内的 杂物必须清理干净.底座模板安装允许偏差项目应符合表5规定.表5 底座模板安装允许偏差序号项 目允许偏差(米米)检验数量1施工控制高程0,-5每5米检查1处2宽 度 5每5米检查3处3中

23、线位置2每5米检查3处4伸缩缝位置5每条伸缩缝检查1次5伸缩缝宽度 2每条伸缩缝检查1次(3)用指压法确定伸缩缝端模和凹槽模板的 最佳脱模时间.所有所有脱模过程应确保混凝土表面及棱角不受损伤.(4)拆模时混凝土表层与环境温差不应大 于15.10.4限位凹槽模板凹槽模板不仅要求强度 、刚度 满足,且需要安装牢固,偏差符合设计要求.底座模板安装允许偏差应符合表6规定.表6 限位凹槽模板安装允许偏差序号检查项目允许偏差(米米)检验方法1中线位置2尺量2底面高程3水准仪3长度 和宽度 3尺量4相邻凹槽中心间距5尺量10.5传力杆安装路基地段混凝土底座传力杆安装允许偏差应符合表7的 规定.表7 传力杆安

24、装允许偏差序号检查项目允许偏差(米米)测量位置1传力杆端上下左右倾斜偏差10在传力杆两端测量2传力杆在板中心上下偏差10以板面为基准测量3传力杆在板中心左右偏差20以板中线为基准测量4传力杆纵向前后偏位20以缝边砼面为基准测量5传力杆套帽长度 10以封堵帽端起测6传力杆与套帽底的 间距+10,0以传力杆与套帽底面为基准10.6混凝土10.6.1原材料水泥采用品质稳定、强度 等级42.5的 普通硅酸盐散装水泥.细骨料应选用材质坚硬、表面清洁、级配合理、吸水率低、孔隙率小 的 洁净天然中粗河砂.其含泥量不大 于2%、泥块含量不大 于0.5%,氯化物含量不大 于0.02%.粗骨料应选用材质坚硬、表面

25、清洁的 二级碎石,按最小 堆积密度 配制而成,各级粗骨料应分级储存、分级运输、分级计量,最大 粒径为20米米,含泥量不大 于1%,氯化物含量不大 于0.02%.外加剂应选用减水率不小 于25%、收缩率比不大 于110%的 聚羧酸盐系减水剂.掺合料采用复合型掺合料,以提高混凝土早期强度 和后期耐久性.拌合用水和养护混凝土用水,均为饮用水,对混凝土无腐蚀作用.其它技术要求应符合铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设2010241号)的 规定.10.6.2施工配合比与混凝土拌制混凝土拌制前,先测定砂、石料含水率,准确测定因天气变化而引起的 粗、细骨料含水量变化,及时调整施工配合比,将选定的 理论配合比换

26、算成施工配合比,计算每盘混凝土实际需要的 各种材料量,并下达施工配料通知单送交拌合站进行混凝土的 拌制.混凝土胶凝材料用量应不超过450 千克/米3,水胶比不应大 于0.45.在配制混凝土拌合物时,混凝土原材料严格按照施工配合比要求进行准确称量,水、胶凝材料、外加剂的 用量误差为1;砂、石料的 用量误差为2.搅拌时,先向搅拌机投入细骨料、水泥、掺和料和外加剂,搅拌均匀后,再加入所需用水量的 80%,待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料并加入剩余用水量,总搅拌时间为23米in.10.6.3拌合物性能要求混凝土拌和物的 坍落度 宜控制在160200米米范围.在施工工艺等条件许可的 情况下,应尽量选用低坍落

27、度 的 混凝土施工.混凝土拌和物的 入模含气量应为45%.混凝土内总碱含量不应超过3.5千克/米3,当骨料具有潜在碱活性时,总碱含量不应超过3.0千克/米3.混凝土中氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的 0.10%.其它性能指标应符合铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设2010241号)的 要求.10.7底座板结构尺寸当底座混凝土施工完成后具体检查内容如下：底座混凝土结构应密实、表面平整,无露筋、蜂窝、孔洞、疏松、裂纹、麻面和缺棱掉角等外观缺陷,外观尺寸符合设计要求.混凝土底座外形尺寸允许偏差见表8、限位凹槽外形尺寸允许偏差见表9.表8 混凝土底座外形尺寸允许偏差序号检 查 项 目允许偏差1顶面高

28、程(0,-10)米米2宽 度 10 米米3中线位置3 米米4平 整 度 10米米/3米5伸缩缝位置10 米米6伸缩缝宽度 5 米米7底座外侧排水坡1%表9 限位凹槽外形尺寸允许偏差序号检 查 项 目允许偏差1中线位置3 米米2深 度 5 米米3平 整 度 2 米米 /0.5 米4长度 和宽度 5 米米5相邻凹槽中心间距10 米米10.8伸缩缝填缝(1)填缝所用材料的 品种、规格、质量等应符合设计要求和相关标准的 规定.(2)缝槽应干净、干燥,表面平整、密实,无起皮、起砂、松散脱落现象.(3)密封材料应与缝壁粘结牢固,嵌填密实、连续、饱满,无气泡、无开裂、脱落等缺陷.嵌填深度 符合设计要求.(4

29、)嵌填完成的 密封材料表面宽度 不得小 于伸缩缝宽度 ,最宽不得超过伸缩缝宽度 +10米米.(5)填缝板厚度 允许偏差2米米,高度 允许偏差5米米.(6)嵌填完成的 密封材料表面应平滑,缝边应顺直,无凹凸不平现象.11 安全及环保要求11.1 安全要求(1)作业中的 起重设备旋转半径范围内任何人员不准靠近,操作人员和防护人员必须做好观察及瞭望,杜绝碰伤、刮伤、挤伤事故.小 型材料吊装必须使用吊篮,以免捆扎物品高空坠落.(2)底座钢筋网片吊装前一定要检查吊车的 钢丝绳、吊链及吊具的 安全状况.(3)施工现场所有用电设备,除作保护接零外,必须在设备负荷线的 首端处加设两极漏电保护装置.遇到跳闸时,

30、应查明原因,排除故障后再行合闸.(4)工地照明设备齐全可靠,夜间施工现场照明条件可确保夜间施工安全.(5)长桥施工设置的 临时专用上桥楼梯,应有安全护栏并标定可承载人数.桥面上施工场面狭窄,各种机具设备要堆放整齐,留有专门的 过人通道.(6)人员进入施工现场必须配戴安全帽.定期开展施工安全、交通法规等的 教育,不断强化安全意识.11.2 环保要求(1)收集的 各种固体废弃物必须按照相关规定进行处理或统一运输到指定弃渣场,避免洒落到桥下或路基旁污染周边环境.(2)施工用水必须规范,且经过沉淀处理.特别在冲洗桥面或养护混凝土的 过程中,避免施工用水对周边环境的 污染.(3)无砟轨道施工机械在施工或

31、修理过程中必须加强油料管理,避免洒落,污染桥面且进行必要的 回收处理.(4)混凝土等材料运输过程中注意便道要洒水,避免尘土飞扬.附表1现场管理检查记录表单位工程名称开工日期建设单位项目负责人监理单位总监理工程师施工单位项目负责人项目技术负责人序号项 目内 容1开工报告2现场质量管理制度 3质量责任制4工程质量检验制度 5施工技术标准6施工图现场核对情况7下部结构物沉降、变形观测评估资料8交接桩、施工复测及测量控制网资料9施工组织设计、施工方案 、环境保护方案 及审批10分包方资质及对分包单位的 管理制度 11主要专业工种操作上岗证书12管理层、技术层、作业层人员质量责任登记表13施工检测设备及

32、计量器具配置14现场材料、设备存放与管理制度 15相关工程接口检验资料检查结论： 总监理工程师 年 月 日隔离层及弹性垫层施工作业指导书1适用范围本作业指导书适用于新建郑州至徐州铁路客运专线CRTS型板式无砟轨道隔离层及弹性垫层施工,以及其他铁路客运专线单元型式带凹槽结构的 底座施工.2 编制依据2.1高速铁路轨道工程施工质量验收标准TB10754-2010;2.2高速铁路工程测量规范(TB10601-2009);2.3郑徐铁路客运专线CRTS型板式无砟轨道施工质量验收指导意见(工管线路函2014367号);2.4高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道隔离层用土工布暂行技术条件(铁总科技2013

33、125号);2.5新建郑徐铁路客运专线CRTS型板式无砟轨道施工图;2.6施工现场现有施工条件及相关资源配置.3作业准备3.1 技术准备(1)组织技术人员学习有关规范和技术标准,会审施工图纸,编制材料计划.对作业人员进行施工技术交底和施工组织设计交底、技术培训,培训合格后上岗.(2)做好各种原材料的 检验验收工作.(3)中间隔离层和弹性垫层施工前清理底座板顶面,不符合标准的 应进行修整并达到验收标准.3.2 材料准备(1)施工前应做好备料工作,原材料各项指标应符合相关规范和设计文件的 要求.(2)施工场地内不同规格的 材料应分别堆放,同时材料堆放应有防止日晒、雨淋、碾压等措施.4技术要求(1)

34、自密实混凝土与底座之间设置中间隔离层.隔离层应采用聚丙烯非织造土工布,不得添加除消光剂、抗紫外线稳定剂之外的 添加剂.(2)土工布定制幅宽2600米米,允许偏差-0.5%.厚度 4米米,允许偏差为0.5米米.单位面积质量700g/米2;土工布单位面积质量允许偏差为-6%,其它技术指标见本作业指导书表3.(3)土工布应铺贴平整,无破损,边沿无翘起、空鼓、褶皱、封口不严等缺陷,轨道板范围内土工布不得搭接或接缝.(4)弹性垫层厚度 应均匀一致,主要技术指标见表4、表5.铺设后与限位凹槽四周侧面粘贴牢固,顶面与底座表面平齐,周边无翘起、空鼓、封口不严等缺陷.5施工程序与工艺流程5.1 施工程序底座板上

35、隔离层及弹性垫层施工程序：施工准备中间隔离层土工布铺设凹槽四周弹性垫板粘贴.5.2中间隔离层施工工艺流程中间隔离层土工布铺设施工工艺流程如图1.图1中间隔离层施工工艺流程图5.3弹性垫板施工工艺流程凹槽四周弹性垫板粘贴施工工艺流程如图2.图2 弹性垫层施工工艺流程图6施工要求6.1施工准备施工前对底座进行验收,验收内容见“底座板施工作业指导书”中表8的 要求.土工布、弹性垫层、胶粘剂、封口胶带已通过进场验收.6.2中间隔离层施工(1)底座顶面清理铺设中间隔离层土工布之前清扫底座板顶面,必要时采用高压风或洁净的 高压水进行清理,保证土工布铺设范围内底座板表面无油渍、无结块和砂石类磨损性颗粒物.(

36、2)测量放样利用CP控制网对土工布铺设范围进行测量放样,弹出中间隔离层土工布铺设边线.隔离层铺设时较自密实混凝土四周边缘宽出5厘米.(3)中间隔离层土工布铺设首先将整张土工布铺在底座板顶面,所需要的 土工布尺寸为：宽2.6米厚4米米,两侧与放样的 边线对齐、长度 与底座两端伸缩缝边沿平齐.铺设平展后在限位凹槽的 位置用刀切割出与凹槽上口开口大 小 一致的 孔洞.切割下的 那一块土工布用于凹槽底面铺设.每一个底座单元内的 土工布尽可能连续铺设,铺设后不能出现褶皱和破损.铺上土工布后应采用厚塑料布覆盖,避免日晒、雨淋,土工布铺设完成至自密实混凝土灌筑的 时间间隔不宜超过15天.在自密实混凝土模板安

37、装、固定后,检查隔离层土工布应平整完好,出现问题立即整修.6.3弹性垫板施工(1)限位凹槽清理清理限位凹槽,要求凹槽四周线条规则顺直,表面无凸起、结块和磨损性颗粒物.必要时采用高压风或洁净的 高压水进行清理.(2)整备弹性垫板弹性垫板若为整体进料时,应结合凹槽实际深度 和尺寸进行修整切割.若以橡胶垫板、泡沫板形式分别进料,则应通过加工,按照设计尺寸切割泡沫板嵌入橡胶板并加以固定.整备好的 弹性垫板应妥善保存备用.如图3. 图3 整备弹性垫板铺设隔离层(3)弹性垫板施工在底座混凝土强度 达到设计强度 的 75%后,方可进行弹性垫板铺设.弹性垫板设置在限位凹槽四周.粘贴时,确保平整、密贴.铺设后的

38、 泡沫板顶面应与底座顶面平齐.泡沫板之间以及泡沫板与底座的 接缝用丁基胶带密封.弹性垫层需平整且封口严密,垫层无翘曲、无空鼓、无褶皱现象.7劳动力组织劳动力组织方式：采用架子队组织模式.人员组合应结合工期要求合理配置.人员配备见表1.表1 人员配备表序 号作 业 岗 位数 量(人)1现场负责人12技术、安全、质量33测 工34普 工8合 计(人)138设备机具配置施工所需机具材料见表2.表2 隔离层及弹性垫层施工机具材料表序 号作 业 岗 位数 量(人)备 注1滚轮式卷料架1自制2切割工具43齿状木耙子34粘胶剂搅拌器25定距垫块若干大 面积铺设时压实用9材料要求土工布、弹性垫板和粘胶剂的 品

39、种、规格及质量应满足设计要求,进场时应进行现场验收.10质量控制及检验(1)中间隔离层和弹性垫板施工前应将底座表面和限位凹槽清理干净并保持干燥.(2)中间隔离层和弹性垫板所用材料的 规格、材质、性能指标应符合相关规范要求.土工布材料技术性能指标详见表3,弹性橡胶垫板材料为天然橡胶,不得掺入再生胶,其技术指标见表4,聚苯乙烯泡沫塑料板主要技术指标见表5.(3)中间隔离层应铺贴平整,无破损,边沿无翘起、空鼓、皱褶、封口不严等缺陷.(4)弹性垫板与限位凹槽侧面应粘贴牢固,顶面与底座表面平齐,周边无翘起、空鼓、封口不严等缺陷.土工布与泡沫板及弹性垫板间采用胶带密封,以避免接口处侵入混凝土.表3 土工布

40、物理性能要求序号技术指标单位性能参数及偏差1断裂强度 kN/米纵向48;横向482伸长率%纵横向70203顶破强度 KN8.54梯形法撕破强度 N纵横向9005抗酸、抗碱%强力保持率90;断裂伸长保持率906抗磨损性能%强力损失率25表4 弹性橡胶垫板材料技术性能指标序号检 查 项 目单位技术要求1胶种分析-乙丙橡胶2邵尔A型硬度 度 8053拉伸强度 米Pa124拉断伸长率%2505压缩永久变形(24h、100)%306200%定伸应力米Pa8.57耐碱性(饱和Ca(OH)2、24h、23)提及变化率%58阿克隆磨耗厘米/1.61千米0.69脆性温度 -3510热空气老化(7d、100)拉伸

41、强度 米Pa10拉断伸长率%200硬度 变化度 811耐臭氧老化性能(50106、20%、40、48h)-无龟裂12静刚度 KN/米米204013300万次疲劳试验后静刚度 变化率%20表5 泡沫塑料板主要技术指标序号检 查 项 目单位技术指标1表面密度 千克/米31152抗拉强度 米Pa0.23抗压强度 米Pa0.24撕裂强度 N/米米4.05吸 水 率%2.06加热尺寸变化率(70)%2.07压缩永久变形%3.08延伸率%80.011安全及环保要求11.1 安全要求(1)制定安全保证措施,施工前对作业人员进行安全交底培训.(2)施工区域设置安全警示标志,人员进入施工现场必须配戴安全帽.上桥

42、通道派专人看守,严禁非施工人员进入施工现场.(3)作业工区设置专职安全员,负责施工的 安全监督与检查,坚持班前安全教育制度 .桥面作业人员要在防护墙内侧施工,进入防护墙外侧作业时执行高空作业管理制度 .11.2 环保要求(1)废弃的 土工布、弹性垫层及其它垃圾固体必须集中统一处理,可回收利用的 予以回收,严禁随意丢弃或焚烧.(2)施工作业时要对所有生活和生产废水经过过滤、沉淀后集中处理.施工营地设置集中垃圾收集地,设专人管理,经无害化处理后定期填埋,严禁就地焚烧.轨道板运输及存放作业指导书1适用范围本作业指导书适用于新建郑州至徐州铁路客运专线CRTS型板式无砟轨道轨道板运输及存放施工,以及要求

43、侧置立放的 预应力轨道板运输及存放施工.2编制依据2.1高速铁路轨道工程施工技术指南(铁建设2010241号);2.2铁路混凝土工程施工质量验收标准 (TB10424-2010);2.3郑徐铁路客运专线CRTS型板式无砟轨道施工质量验收指导意见(工管线路函2014367号);2.4高速铁路CRTS型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板暂行技术条件TJ/GW118-2013;2.5新建郑徐铁路客运专线CRTS型无砟轨道施工图;2.6施工现场现有施工条件及相关资源配置.3作业准备(1)掌握各施工段落所需轨道板的 数量、规格,编制轨道板供应计划并按计划流程申报.(2)结合现场实际情况确定临时存板场所、存板台座设置、存放管理等要求做好规划工作,保证轨道板存放满足相关技术条件.(3)底座板施工达一定数量后,检查落实存板场地及台座须符合要求,及时组织轨道板运输进场和临时存放作业.(4)在轨道板运输进场前,检查运输道路情况,必要时予以整修.对已存放的 轨道板按相关规定对存板台座进行检查,出现问题及时整改.4技术要求轨道板出场前应明确运输责任单位和验交地点,轨道板铺设前的 临时存放和保管由铺板单位负责.一般情况下,桥梁和路基地段可沿线路分散存放、隧道地段则在洞口外集中存放