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1、施工技术交底记录表单位名称：桥梁三队编号：分项工程名称鲜家坝隧道(ZK170+069ZK170+102)交底人交底日期一、交底内容1、防洪安全二、安全要求1、认真贯彻铁路实施中华人民共和国防汛条例细则提出的“全员防洪”的指导思想及铁道部、成都铁路局的各项防洪通知精神，确保施工期间防洪安全。2、汛期施工前，架子队对所有施工人员进行一次汛期施工安全培训，明确在汛期施工期间的注意事项及工作要点，提高全体人员防大汛、抗大汛的意识。3、雨季施工时，认真落实防洪责任制，成立防洪抢险组织，严格执行防洪值班制度，对重点防洪区段和防洪部位设专人进行负责，昼夜监护。执行雨前、雨中、雨后检查巡视制度，发现问题及时进
2、行处理，同时设置防护并报告有关部门。4、雨季施工前要对已完和未完工程项目做好防护，施工时在现场准备足够的防洪物资，同时合理规划现场的排水流向，对易受雨水冲刷的部位设置挡水坝或用塑料布进行覆盖，严格保证缺口填土密实度。6、合理安排汛期施工。汛期施工项目坚持24小时昼夜不间断施工，最大限度减少既有设备暴露时间，降低安全隐患。对有防护的工程的开挖及填方地段要一并做完，对于确实不能完工的要采取可靠的临时加固措施，并尽快完工。7、加强防汛值班，下雨期间必须派出巡视人员对施工现场进行巡回检查，发现问题立即处理。8、落实防洪物资。防洪物资必须落实到位，专人进行管理，不得擅自挪用。9、遇有雷雨或暴风雨天气不得
3、进行室外施工作业。雨天施工时，严禁在室外使用发电机、电钻等设备10、架子队调度负责与龙里气象台取得联系，坚持施工气象情况提前日报制度，重大雷雨灾害天气提前3日进行预报，对所掌握的气象情况要随时向领导组进行汇报，并及时通知各施工班组。11、坚持汛期24小时值班制度。架子队负责对全线范围内的施工工点进行防汛检查，各应急抢险小分队负责各自分工范围内的防汛检查。所有值班人员均不得脱岗，并做好交接记录，安排干部昼夜值班，坚守岗位，认真执行上级防洪组织的命令，保证联络畅通。并与当地气象部门取得联系，遇有雨情、水情及时通知有关人员进行检查，向上级汇报并采取有效措施。12、落实包保责任制：包保人根据提供的天气
4、情况，积极主动地在责任区进行雨中和雨后检查，一旦发现水害立即向防洪领导组报告，并采取措施，组织抢修，对危及行车安全的险情要当机立断，宁可拦停列车，决不冒险放行，防止事故发生。如因检查不细而出问题，则追究包保人的责任。坚持雨前、雨中、雨后三检制。接到汛情预报后，领导组组织各小分队对所有施工工点进行检查，做好加固、遮盖、疏通措施，防止造成路基坍塌、基坑浸泡等现象；雨情命令下达后，领导组及各小分队人员要分赴各施工工点重点24小时进行看守，并做好相关应急处理措施；雨后要对所有施工处所进行全面检查，对路基下沉、边坡冲毁部位及时进行修复。13、施工完毕前如需要破坏既有排水系统时，必须先新建临时防排水设施，
5、保证在施工期间排水畅通，并对施工现场的排水沟及涵洞进行清理疏通，做到沟涵相通、沟不积水、涵不堵塞。施工完毕后，要及时恢复既有排水系统，新建结构物与既有排水系统沟通，施工现场建筑垃圾及时进行清理。14、工地各建筑设备做好防雷接地措施，临时用电箱盒加箱、加锁保护，电线电缆外露接头加强包裹，教育现场人员雷雨天气不得在高大建筑物及大树下避雨，防止事故发生。15、加强施工便道、便桥的养护工作，保证雨季施工期间顺利通行。16、成立架子队防洪领导组，详细调查并掌握洪水资料，做好施工中的临时防护措施，并预先检查山体有无塌方、滑坡的可能，并拟定防险措施。各专业队设防洪抢险队，明确各成员、各协作队的责任分工和责任
6、区，作出整个防洪工作的具体安排，制订各项防洪工作制度。17、落实灾害负责制：对施工地段的防洪安全包保到人，负责各责任区内的检查、监视工作，经常分析情况，发现问题及时采取措施并立即报告，现场及构件生产场地，根据地形对场地排水系统进行合理布置，以保证水流畅通，不积水。并防止四周水倒流进入场内。18、落实岗位责任制：对重点地段或部位安排责任心强、业务精练的人员进行专门防护看守，配备足够的照明和通信设备。看守人员要坚守岗位，监视灾害变化情况，及时发现险情，迅速采取果断措施，保证施工安全。19、经常开展防洪联合大检查，对职工进行雨季施工和防洪抢险教育，举例实地演习，增强防洪抢险意识，提高防洪抢险实际业务
7、水平。20、各工点备足一定数量的防洪抢险材料、工具及应急车辆等防洪物资，储备物资未经批准不得挪作他用。21、防洪抢险应急救援的基本任务防洪抢险应急救援的总目标是通过有效的应急救援行动，尽可能地降低事故的后果，包括人员伤亡、财产损失和环境破坏等。基本任务有以下几个方面：（1）、立即组织营救受害人员，组织撤离或者采取其他措施保护危害区域内的其他人员。抢救受害人员是应急救援的首要任务，在应急救援行动中，快速、有序、有效地实施现场急救与安全转送伤员是降低伤亡率、减少事故损失的关键。由于重大事故发生突然、扩散迅速、涉及范围广、危害大，应及时教育和组织职工采取各种措施进行自身防护，必要时迅速撤离危险区或可
8、能受到危害的区域。在撤离过程中，应积极组织职工开展自救和互救工作。（2）、迅速控制事态，并对洪灾事故造成的危害进行检测、监测、测定事故的危害区域、危害性质及危害程度。及时控制住造成洪灾事故的危害源是应急救援工作的重要任务，只有及时地控制住危险源，防止事故的继续扩展，才能及时有效进行救援。发生洪灾事故，应尽快组织义务防洪队与救援人员一起及时控制事故继续扩展。（3）、消除危害后果，做好现场恢复。针对事故和人体、土壤、空气等造成的现实危害和可能的危害，迅速采取封闭、隔离、洗消、检测等措施，防止对人的继续危害和对环境的污染。及时清理废墟和恢复基本设施。将事故现场恢复至相对稳定的基本状态。（4）、查清事
9、故原因，评估危害程度。事故发生后应及时调查事故发生的原因和事故性质，评估出事故的危害范围和危险程度，查明人员伤亡情况，做好事故调查。（5）、在洪水期，会有随水冲来的漂浮物撞击墩台，或堵塞桥孔。因此，当漂浮物到达桥梁附近时，应立即用钩竿、长柄等疏导，保证桥梁的安全。（6）、在墩台基础一旦发生严重冲刷时，可采取以下措施进行抢险，抛投片石及石笼，在流速较小时，采用抛片石。流速大时，抛投石笼，用干灰沙装麻袋加固冲空的基础，基础局部被冲空时，可以在冲空的地方填以装有干灰沙的小麻袋。（7）、要备足一定数量的防洪抢险材料、工具及应急车辆等防洪物资，储备物资未经批准不得挪作他用，对影响排洪的土堆以及砂石料等进
10、行清除，保证排水畅通。三、施工技术保证措施1、汛期需要拆除既有结构物并影响路基稳定的施工，各工点单独做防护设计，确保万无一失。2、所有汛期施工靠近既有线基坑开挖适当加大防护距离及放缓路基边坡，根据现场实际路基坡脚下2m范围内用草袋防护，上部用塑料布覆盖或水泥砂浆罩面。3、拆除既有结构物施工后，要对既有路基稳定情况加强观察，并及时进行覆盖。4、施工现场周围开挖设置排水沟、渠，并引至既有排水系统内，基坑内及低洼之处设立积水井。5、在排洪涵施工中，对影响排洪的土堆以及砂石料等进行清除，保证排水畅通。6、所有施工现场周围挖设防洪、防雨排水沟，保证现场无大量积水。7、对不利于排水的施工项目尽量避开雨季施
11、工或采取有力防洪措施，加快施工进度，缩短施工时间。8、对必须在雨季施工的工程提出施工方案，制定可靠的安全措施，向有关部门提出申请，经审查同意后方可施工。9、机械设备、材料、施工驻地不得设在河道中。10、险情发生时，电工立即切断施工用电。11、在洪水期，会有随水冲来的漂浮物撞击墩台，或堵塞桥孔。因此，当漂浮物到达桥梁附近时，应立即用钩竿、长柄等疏导，保证桥梁的安全。12、调度李彦歌电话联系汽车司机参加抢险活动，给关键人员配发对讲机，在险情重大时应与外界联系外援。13、钢筋工程钢筋原材必须存放在垫木上，己加工成型的钢筋必须垫高码放，不得直接堆放在地上，遇雨应采取塑料布覆盖措施，防止因雨淋而生锈。钢
12、筋的焊接(电渣压力焊、气压焊)尽量避开大风大雨天气，不得让雨水溅在焊头上，降低焊头质量，雨天后在焊接前应清除焊接处水锈，焊好接头应作好防雨措施。雨天露天场所禁止使用电焊机。雨后钢筋视情况进行除锈处理，严禁把锈蚀严重的钢筋用于结构上。锈蚀严重的钢筋使用前要进行除锈，并试验确定是否降级处理。14、模板工程大模板停放场地应平整、坚实，周围做好排水工作，严禁停放区积水、浸泡。雨后要及时检查大模板脱模剂附着情况；被雨水冲刷掉的脱模剂要重新涂刷。竹胶板和木方要堆放整齐，并用塑料布覆盖防雨。大雨、大风后对模板架子等要及时检查:扣件有无松动滑移、架子和模板有无变形、地基有无沉陷等现象。检查完成后要及时修复发现
13、的问题，确定无安全隐患后方可继续使用。大雨、大风时，禁止进行大模板吊装就位施工作业。已就位的大模板的对拉螺栓连接要牢固,模板支撑要稳定。大模板堆放场所要及时检查，检查架子的稳定性，以防整体因雨淋地基下沉而失稳倾倒以及大钢模的稳定(自稳角为6075),以防风大而倾倒。支立好的顶板模或墙模，如遇大雨未浇筑砼，雨后要认真检查其平整度、垂直度和脱模剂附着情况，合格后方可浇筑砼。模板支撑处地基应坚实或加好垫板，雨后及时检查支撑是否牢固。拆模后，模板要及时修理并涂刷隔离剂。15、脚手架工程雨季前对所有脚手架进行全面检查，应注意脚手板锚固紧，防滑，脚手架底座必须牢固，并加扫地杆，外用脚手架要与结构主体拉接牢
14、固。外脚手架基础应随时观察，如有变形应立即处理。作业层按规定设置防护，满铺脚手板，并随时检查脚手板与杆件是否搁置稳定，扎结是否牢靠等。在遭受暴风、大雨后，必须重新进行检查和验收，检查合格后，方允许继续使用。每班施工人员上架作业时，应先检查有无影响作业安全的问题存在，发现有不安全的情况和迹象，应立即停止作业，进行检查，解决问题后，才可恢复正常作业。16、土方工程雨期施工的路基工作面不宜过大，应逐段、逐片地分期完成。重要的或特殊的部位，应尽量在雨期前完成。雨期施工时，应保证现场运输道路畅通。道路路面应根据需要加铺炉渣、砂砾或其他防滑材料，必要时应加高加固路基。道路两侧应修好排水沟，在低洼积水处应设
15、置涵管，以利泄水。填方施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行。雨前应及时压完已填土层或将表面压光，并作成一定坡势，以利排除雨水。雨季在斜坡地带修筑路堤时，或从取土坑内取土作为填料时，应在其上方开挖一条截水沟，将水截水排走，开挖水沟的土方可用以填筑路基。雨季填筑路基，应特别注意填料选择，如土质过湿，应将其风干后再用。雨天开挖土方时，在挖土面和工作地点都应随时保持一定的坡度，以便雨后立即复工；如挖掘的土方有地下渗水，雨后场地一时不能干燥，应挖纵横排水沟或修筑盲沟，将水引出，降低地下水位。开挖石质边坡，必须采用自上而下按设计边坡层层刷坡的办法，并应及时复核坡度，使边坡在雨水冲刷时，能保持
16、稳定。在雨季施工期间，应特别注意气象预报，各项工序要紧密衔接，缩短施工工期。提前做好地表水截、引、排设施，临时排水设施与永久排水设施相结合，降雨过程中加强检查，及时处理堵水、积水，雨后及时疏通排水设施。将防雨设备材料准备充足，下雨时，用塑料薄膜将施工的路基、回填土全部覆盖，做到不因下雨而影响工期。17、运输道路的维护。路基做起拱，路基两旁做排水沟，路旁辗实路基，易受冲刷的部份采取用石块或碎石子堆置的办法加固，主要路面铺碎石等渗水防滑材料，经常保持道路畅通无阻。为了减少泥泞淤滑，凡粘土碎石路与主干路面交接处修10-15cm长的一段碎石截泥道，将车辆轮胎上的泥土截在该段路上。道路维护是一项经常而重
17、要的工作，所以指定专人负责，特别在路面稍有不平和积水处时抓紧晴天及时修好。临时道路可起拱千分之五，两侧做宽30cm、深20cm排水沟。18、原材料、成品、半成品水泥按不同品种、标号、出厂日期和厂别分别堆放。雨季更加遵守“先收先发，后收后发”的原则，避免久存的水泥受潮影响活性。尽量堆放在正式房屋内，做到绝对不使水泥因雨受潮，雨季前检查库房，防止渗漏，四周排水，处于低洼地区时，把垛台适当加高，散水泥也要保证不漏不灌。露天堆垛砌砖平台，高度不少于50cm，四周设排水沟，垛底铺油毡，用苫布覆盖封好。砂石、炉渣尽量集中大堆堆置，堆置于地势较高地区，排水有出路。石灰随用随到，防止雨淋影响质量。适当储备苫布
18、、塑料布、油毡等防雨材料，排水需用的水泵及有关设备。复核者接底人签字：接底单位隧道架子队二队现场施工负责人接底负责人安全技术交底记录表单位名称：编号：分项工程名称交底人交底日期一、交底内容：1、通风、防尘防毒、用水用电安全。二、安全要求：一、施工通风应符合下列规定：1、开挖面风流中，按体积计氧气不得低于20%，二氧化碳不得超过0.5%。2、洞内空气中，有毒有害物质的浓度必须符合国家规定标准。3、作业开挖面复工时，必须进行通风和分析空气中有害气体浓度，确认符合标准后方可进入。4、人员严禁在风管的进出口停留。二、防尘防毒应符合下列规定：1、隧道施工应采取综合防尘防毒措施，并定期检查粉尘及有害气体浓
19、度。2、喷射混凝土粉尘浓度达不到标准时，应采取防尘措施。三、施工供风应符合下列规定：1、风动机械与软管连接必须牢固，拆卸连接风管应在停机关机后进行。2、风管网路中应分段设置控制闸阀；检修风管时，应先关闭控制该部分管路的闸阀。3、供风系统在使用期间应有专人检查养护，保护供风管路不得损坏。四、施工供水应符合下列规定：1、供水水池不宜设在隧道的顶部，应根据机械及管路的要求控制过高水压。2、机械抽水应由专人负责，当抽水机房设在河边时，应有防洪措施。水池与机房之间应有信号联系。3、供水管路铺设宜避开交通繁忙地区和地质不良地段，管路铺设不宜采用高架的形式。4、检修供水管路前，应先关闭控制该段管路供水的闸阀
20、。五、施工供电应符合下列规定：1、施工现场用电应采用三相五线制供电系统，且工作接地电阻值不得大于4；供电线路始端、末端必须作重复接地；当线路较长时，线路中间应增设重复接地，其电阻值不应大于10。2、施工用电应进行施工用电设计，并采用三级配备二级保护方式。3、用电设备应实行一机一闸一漏（漏电保护器）一箱（配电箱）；漏电保护装置应与设备相匹配。不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。4、自备电源应满足下列要求：1）自备发电机组应采用三相四线制中性点直接接地系统，接地电阻值不得大于4；2）发机机组应与外电线路电源联锁，严禁并列运行；3）发电机组应设置短路保护和过负荷保护装置；5、架空线路应满足下
21、列要求：1）架空线应采用绝缘导线，并架设在专用电杆上，不得挂在树木、脚手架上。2）导线的选用应根据负荷大小、允许电压损失、机械强度等确定。3）架空线路之间各种设施之间最小安全距离应满足下列要求：A外电架空线与施工现场机动车道交叉时，其最低点与路面的垂直距离不应小于下表规定。机动车道路与外电架空线路交叉时的最小垂直距离外电线路电压1kV以下110kV35kV最小垂直距离（m）677B在建工程（含脚手架具）的外侧与外电架空线路边线之间应保持下表规定的最小安全操作距离。当不能满足时，应采取增设屏障、遮栏或保护网，并悬挂警告标志牌等防护措施。脚手架的外侧边缘与外电架空线路边线之间的最小安全操作距离外电
22、线路电压1kV以下110kV35110kV154220kV330500kV最小垂直距离（m）46710156、洞内采用电缆线路供电，电缆线应根据下环境条件，采取埋地或架空敷设，严禁沿地面敷设。7、施工照明和行灯应使用36V安全电压。复核者接底人签字：接底单位隧道架子队二队现场施工负责人接底负责人安全技术交底记录表单位名称：桥梁三队编号：分项工程名称鲜家坝隧道(ZK170+069ZK170+102)交底人交底日期一、交底内容：1、钢筋加工安全。二、安全要求：1进入现场必须遵守安全生产管理规定戴好安全帽、手套、穿胶底鞋。2钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。3搬运钢筋要注意附近
23、有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。4绑扎基础钢筋时按规定摆放支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少，操作前应检查基坑土壁和支撑是否牢固。5绑扎钢筋，不得站在钢筋前架上操作和攀登骨架上下，柱筋在4m以上时，应搭设工作台，柱、墙梁、骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒。6现场绑扎悬空大梁钢筋时，不得站在模板上操作，必须要在脚手架上操作，绑扎独立柱头钢筋时，不准站在钢筋上绑扎，也不准将木料、管子、钢模板穿在钢箍内作为立人板。7起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降到距模板1m以下才准靠近，就位支撑好方可摘钩。8起吊钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不一，不准一
24、点吊。9钢筋头子应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。10高空作业时，不得将钢筋集中堆放在模板和脚手架上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手板上，以免滑下伤人，在必须操作时，应配带安全带。11在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。12钢筋骨架不论其固定与否，不得在上行走，禁止从柱子上的钢箍上下。13在使用钢筋调直机前应检查调直钢筋用的卷扬机安装支座、部件连接螺栓、锚固是否牢靠，转动部位是否加好润滑脂，电箱电线是否完好、无破损、接零保护是否可靠，触电保护器动作是否灵敏，两端夹具应无损坏。14进行调直工作时，不准无关人员站在机械附近，当料盘上的钢筋快完时，要
25、严防钢筋端头打伤人。15作业后或遇停电时，应先拉闸切断电源，锁好开关箱。16在使用钢筋弯曲机前应检查确认芯轴、挡铁轴、转盘等无裂纹和损伤，防护罩坚固可靠，空载运转正常后方可作业。运转过程中不能加油或抹车床。屈曲的钢筋不准用弯曲机调直。弯曲钢筋时按规定的钢筋直径、根数进行操作。使用前必须加足够的润滑油，并检查电气线路，触电保护装置个各部件是否良好，并准备好各种芯轴及工具，经试运转确认正常后方可开始工作。复核者接底人签字：接底单位现场施工负责人接底负责人安全技术交底记录表单位名称：编号：分项工程名称隧道(DI2K47+932.5)交底人交底日期一、交底内容：1、脚手架施工安全。二、安全要求：1、木
26、脚手架的捆扎材料,应使用810号镀锌铅丝和直径不小于10mm的三股白麻绳或水葱篾水脚手架采用质地新鲜坚韧带青的新水劈制成,厚度为0.60.8mm,宽度为5mm左右为宜断腰工节和受潮霉的篾不得使用。2、钢管脚手架连接材料应使用扣件,接头应错开,螺栓要紧固立杆底端需使用立杆底座铅丝和白麻绳不得连接钢脚手架。3、脚手板要铺满、绑牢，无探头板，并要牢固地固定在脚手架的支撑上，脚手架的任何部分均不得与模板相联。4、脚手架要设置栏杆。敷设的安全设施应经常检查，确保操作人员和小型机械安全通行。5、脚手架上的材料和工具要堆放整齐，积雪和杂物应及时清除。有坡度的脚手板，要加设防滑木条。6、悬空脚手架应用栏杆或撑
27、木固定稳妥、牢靠，防止摆动摇晃。7、搭设在水中的脚手架，应经常检查受水冲刷情况，发现松动、变形或沉陷应及时加固。在脚手架上作业人员应配带生设备。8、搭设钢管井架相临的两立杆的接头应错开，横杆和剪刀撑要同时安装。滑轨必须保持垂直，两轨间距误差不得超过10mm。9、吊篮应严格按照设计要求施工.悬挂吊篮的钢丝绳围绕挑梁不得少于3圈,子不得少3个。一个吊篮的保险绳索不得少于2根。钢丝绳不得与构造物或其他物件相磨擦。10、脚手架高度在1015m时应设置一组（46根）缆风绳。每增高10m应再加设一组。缆风绳与地面角为450600。缆风绳的地锚应设围栏，防止碰撞破坏。11、拆除脚手架时,周围应设置护拦或警戒
28、标志,并应从上而下地拆除,不得上下双层作业。拆除的脚手杆、板应用人工传递或吊机吊送，严禁随意抛掷。复核者接底人签字：接底单位隧道架子队二队现场施工负责人接底负责人安全技术交底记录表单位名称：编号：分项工程名称隧道(DI2K47+932.5)交底人交底日期一、交底内容：1、开挖施工安全。二、安全要求：1所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全帽等安全防护用品，遵章守纪，现场有专人指挥。2、开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应予以清除或支护。2人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离
29、。3机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。4站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。5风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩面的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求的应予修理或更换。6带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。7电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。电钻工必须手戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用手导引回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。8在工作面内不得拆卸、修理风、电
30、钻。9严禁在残眼中继续钻眼。10 钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过25m/min。台车在行走或待避时，应将钻架和机具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应刹住车轮，放下支柱，防止移动。11 与施工无关人员严禁入场。12 施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。工地值班负责人应认真检查交接班情况。复核者接底人签字：接底单位隧道架子队二队现场施工负责人接底负责人安全技术交底记录表单位名称：桥梁三队编号：分项工程名称鲜家坝隧道(ZK170+069ZK170+102)交底人交底日期一、交底内容：1、模板施工安全。二、
31、安全要求：1、模板作业场地的布置。木料、钢模、模板半成品的堆放，料堆集和场内的道路的修建，应做到统筹安排，合理布局。2、作业场地应搭设简易作业棚,修有防火通道,配备必需的防火器具,四周应设置围栏,作业场内严禁烟火。3、钢模、木材应堆放平稳，元木垛高不得超过3m，垛距不得小于1.5m，成材垛高一般不得超过4m每增加0.5m应加设横木。垛距不得小于1m作业场地应避开高压线路。4、下班前应将锯末、木屑、刨花等杂物清除干净，并要运出场地进行妥善处理。5、制作模板时应细致选料。制作钢模不得使用扭曲严重、螺丝孔过多、开裂等材料。木模不得使用腐朽、扭裂和大横节疤等材料。6、制作钢木结合模板时,其钢木结合部位
32、的强度、刚度应符合设计要求。7、制作中应时检查工具,如发现松动、脱落现象，应立即修好。8、用旧木料制作模板时,应将钉子、扒钉拔掉收集好，不得随地乱扔。9、在基坑或围内支模时，应检查基坑有无塌方现象，围是否坚固，确认无误后，方可操作。10、向基坑内吊送材料和工具时,应设溜槽或绳索系放,不得抛掷.机械吊送应有专人指挥.模板要捆绑结实,基坑内的操作人员要避开吊送的料具。11、用人工搬运,支立较大模板时,应有专人指挥,所用的绳索要有足够的强度,绑扎牢固,支立模板时,底部固定后再进行支立,防止滑动倾覆。12、支立模板要按工序操作,当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时,应设立临时支撑,上下必须顶牢.操
33、作时要搭设脚手架和要作平台.整体模板合拢后,应及时用拉杆撑固定牢靠,模板支撑不得钉在脚手架上。13、用机械吊运模板时,应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性,起吊后下面不得站人或通行.模板下放,距地面1m时,作业人员方可靠近操作。14、高处作业应将所需工具装在工具袋内,传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上,更不得插在腰带上。15、在用斧锤作业时,应照顾四周和上下的安全,防止误伤他人.斧头刃口处应配刃口皮套。16、拆除模板时,应制订安全措施,按顺序分段拆除,不得留有松动或悬挂的模板,严禁硬砸或用机械大面积拉倒,拆下带钉木料,应随即将钉子掉。17、拆除模板不得双层作业.3m以下模板在拆除时应用
34、绳索拉住或用起吊设备拉紧,缓慢送下。复核者接底人签字：接底单位现场施工负责人接底负责人安全技术交底记录表单位名称：编号：分项工程名称老罗堡隧道(DI2K47+932.5)交底人交底日期一、交底内容：1、浅埋地段防塌方。二、可能发生情况及危害程度：1、塌方在掌子面时，无人员伤亡，危险程度小（物资受损）2、塌方在掌子面时，有人员伤亡，危险程度大（人员受损，物资受损）3、塌方发生在已经开挖未衬砌段时，无人员伤亡，危险程度小（物资受损）4、塌方发生在已经开挖未衬砌段时，有人员伤亡，危险程度大（人员受损，物资受损）三、发生源的征兆与控制1、量测信息所反应的围岩变形速度和数值超过允许值。2、喷射砼面产生纵
35、横向的裂纹和龟裂。3、在洞顶或洞壁发现不断掉下土块，小石块或在构件支撑间隙不断漏出砂、石屑。4、岩层的原理，节理缝或裂隙变大，张开。5、隧道内渗水、滴水突然加剧或变浑。6、以地面建筑物基础底部（或地面）至爆源中心的距离为安全控制半径，借助于经验公式V=k（Q/R）并以质点振动速度限制作为控制标准，进行反算各部分允许的单段用药量。公式中的k、a系数可根据工程类比，或通过实验爆破确定。7、炮眼按浅密原则布置，控制单眼装药量，使有限的装药量均匀的分布在被爆破体中，并采用非电毫秒雷管进行微差爆破，以减小爆破的地震速度。8、掏槽眼的位置尽量布置在隧道底部，以加大掏槽部爆源至地表的距离，减小掏槽爆破对建筑
36、物的震动影响。四、发生坍塌处理方式1、首先保证人员的安全，再抢救物资。2、如坍方体积较小，且坍方范围内已进行喷锚或已架设好较为牢固的构件支撑时，可由两端或一端先上后下地逐步清除坍碴，随挖随喷射砼，随架设临时构件支撑支顶。3、如坍方体积较大，或地表已下沉，或因坍体堵塞无法进入坍方范围进行支护时，则用注浆加固坍体，然后用“穿”的办法在坍体内进行开挖、衬砌。五、具体施工方法1、塌方掌子面地段是隧道施工的薄弱环节，需特殊处理，重点加固，根据塌方体坡面特点，坡体虚碴不易再挖，稳定碴体一但开挖，碴体内部会形成新的滑动面，造成新的坍塌，应先对塌方体和围岩暴露面，进行喷砼封闭，厚度0.10.2m作为初期支护，
37、扼止再次塌方的产生，也为监测塌方提供依据，然后对塌方影响范围进行注浆，加设超前管棚，使开挖轮廓附近与周围岩体形成一个整体，以抵抗碴体下滑力和开挖后围岩产生的侧向压力。2、开挖轮廓线以上约5m，视为开挖影响区域，采用超前导管32注浆，轮廓线外第一层间距为0.2*0.2m，其余按0.5*0.5m梅花型布置，注浆管长度3.5M，外插角25，靠近围岩部位布设径向导管注浆，L=3.5M，0.5*0.5m梅花型布置，下部坍体进行开挖断面外两侧注浆，导管布置为0.5*0.5m，L=3.5m梅花型布置。3、上部开挖，预留中间核心土，可以对虚碴起到固定作用，也可以为安设钢拱架提供作业平台，周边碴体每掘进70cm
38、，及时安设一榀钢拱架，安设拱架前应先检查开挖轮廓线，开挖轮廓线应符合设计要求，中线高程允许偏差为3cm，安装之前应清除底拱脚下的虚碴及其它杂物，安装允许偏差横向和高程均为5cm，环向每隔1m用22拉杆连接，沿钢架外缘每隔1m用楔子临时楔紧。照此工序没安设2榀钢架沿第2钢架内缘用YT-28风钻钻孔，间距20cm，L=4m，安装32小导管，外插角=25，钢管焊在钢架上，与钢架成为受力整体，同时也起到固定钢管作用。另外，拱架上拱脚至拱腰部位，横向焊接钢筋或短钢管，然后在短钢筋下打径向小导管注浆，导管间距1.0*1.0m，梅花型布置，围岩薄弱地段加密，起到锁脚导管作用，以便在拉中槽时为钢架提供有力支撑
39、，在拱脚附近至少打一排对下部碴体起预注浆作用的导管，小导管按照要求布设后，用塑料布覆盖管口，防止喷砼在管口固结，这道工序完成后，随即对拱架进行喷砼作业，两侧交替施作，开挖地面也需封闭，如果开挖后，地质条件不是太好应先初喷砼，导管安装好后，在进行复喷，喷层厚度不得小于10cm，喷砼与钢架、拉杆形成一个整体，形成一个受力体系,同时也封闭塌体，防止浆液外泄。喷砼完成后，组织施工人员准备压浆工作，压力控制在0.6-0.8Mpa，采用水灰比为1：11：2的水泥水玻璃浆进行注浆，洞口地段是最复杂的，最稳定的地段，不确定因素比较多，暗挖开始，监控量测就必须跟上，量测内容包括净空水平收敛量测和拱顶下沉量测。量
40、测分为开挖工作面观察和已施工区段观察两部分，开挖工作面观察应在每次开挖后进行一次，在观察中如发现地质条件恶化，应立即通知施工负责人采取紧急措施。拱顶下沉量测与净空水平收敛量测采用相同的量测频率，当变形速度大于10mm/d时，量测频率采取大于2次/d，量测间距为510m，每一个断面布设4个净空水平收敛观测点，布设在拱脚部位，拱顶下沉观测点爱横断面上每3m布设一个，已施工区段也应根据情况实施测量。水泥浆完全凝固后，可进行下一循环开挖，当上部开挖大于7m后，即可进行中部开挖，开挖之前，应对中部边墙进行预注浆，此工序可在开挖之前利用工序之间时间差提前完成。注浆管下端必须超过中部，防止在开挖下部时边墙失
41、稳，一侧开挖完毕后，清理基底虚碴，安装拱架，焊接拉杆，然后继续开挖，再安装1榀钢架，开挖完一侧施作径向锚杆，固定拱架，另一侧同时组织人员开挖，每1.4米为一开挖循环，两侧拱架完毕后，对拱架进行喷砼封闭，中间核心土喷砼完毕后清理，下次开挖次序与上次交替进行，避免变形积累，内力集中，中部开挖进行到7m左右后即可进行下部开挖。下部开挖前也应进行预注浆，重复中部开挖步骤，每次清理完3m之后，立拱架，施作二次衬砌。复核者接底人签字：接底单位隧道架子队二队现场施工负责人接底负责人安全技术交底记录表单位名称：编号：分项工程名称隧道(DI2K47+932.5)交底人交底日期一、交底内容：1、照明与防火安全。二
42、、安全要求：1、照明（1）、隧道内的照明灯光应保证亮度充足、均匀及不闪烁，应根据开挖断面的大小、施工工作面的位置选用不同的高度。（2）、隧道内用电线路,均应使用防潮绝缘导线,并按规定的高度用磁瓶悬挂牢固.不得将电线挂在铁钉和其他的铁件上,或捆扎在一起.开关外应加木箱盖,采用封闭式保险盒.如使用电缆亦应牢固地悬挂在高处,不得放在地上。（3）、隧道内各部的照明电压应为:?、开挖、支撑及衬砌作业地段为1236V；?、成洞地段为110220V；?、手提作业灯为1236V。（4）、隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理,检修电路与照明设备时应切断电源。（5）、在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水
43、灯口。（6）、在有地下水排出的隧道,必须挖凿排水沟,当下坡开挖时应根据涌水量的大小,设置大于20涌水量的抽水机具予以排出.抽水机械的安装地点应在导坑的一侧或另开偏洞安装,并用栅栏与隧道隔离。（7）、抽水设备宜采用电力机械,不得在隧道内使用内燃抽水机。抽水机械应有一定的备用台数。（8）、隧道开挖中如预计要穿过涌水地层，宜采用超前钻孔探水，查清含水层厚度、岩性、水量、水压等，为防治涌水提供依据。（9）如发现工作面有大量涌水时,应即令工作人停止工作,撤至安全地点。2、防火（1）、各洞、井口施工区，洞内机电硐室、料库、皮带运输机等处均应设置有效面数量足够的消防器材，并设明显折标志与取暖。（2）、洞口2
44、0范围内的杂草必须清除.火源应距洞口至少30以外.库房风动工具应在专用硐室内,并设置外开的防火门。复核者接底人签字：接底单位隧道架子队二队现场施工负责人接底负责人安全技术交底记录表单位名称：编号：分项工程名称隧道(DI2K47+932.5)交底人交底日期一、交底内容：1、支护安全。二、安全要求：1、根据围岩稳定情况采取有效支护。2、施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期的检查。在不良地质地段，应由专人每班检查。当发现支护、变形或损坏时，应立即修复加固。3、构件支撑的立柱不得位于虚碴和活动石块上。在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或垫梁。4、暂停施工时，应将支护直抵开挖面。5、正洞与辅助坑
45、道的连接处，应加强支护。6、在碴堆上作业时，应避免踩踏活动的岩块。7、在梯、架上作业时，安置应稳妥，应有专人监护。8、清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷混凝土时，人员不得处于被清除物的正下方。9、作业中发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送。10、钢架及钢筋网的安装，作业人员之间应协调动作，在本排钢架或本片钢筋网未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。11、对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施。当险情危急时，应将人员撤出危险区。12、超前锚杆或超前小导管支护时，应有防护措施。复核者接底人签字：接底单位隧道架子
46、队二队现场施工负责人接底负责人施工技术交底记录表单位名称：编号：分项工程名称混凝土搅拌站安全操作规程交底人交底日期一、交底内容混凝土搅拌站安全操作规程技术交底二、施工要求1混凝土搅拌站的安装，应由专业人员按出厂说明书规定进行，并应在技术人员主持下，组织调试，在各项技术性能指标全部符合规定并经验收合格后，方可投产使用。2与搅拌站配套的空气压缩机、皮带输送机及混凝土搅拌机等设备，应执行有关的规定。3作业前检查项目应符合下列要求：1）搅拌筒内和各配套机构的传动、运动部位及仓门、斗门轨道等均无异物卡住；2）各润滑油箱的油面高度符合规定；3)打开阀门排放气路系统中气水分离器的过多积水，打开贮气筒排污螺塞放出油水混合物；4）提升斗或拉铲的钢丝绳安装、卷筒缠绕均正确，钢丝绳及滑轮符合规定，提升料斗及拉铲的制动器灵敏有效；5）各部螺栓已紧固，各进、排料阀门无超限磨损，各输送带的张紧度适当，不跑偏；6）称量装置的所有控制和显示部分工作正常，其精度符合规定；7）各电气装置能有效控制机械动作，各接触点和动、静触头无明显损伤。4应按搅拌站的技术性能准备合格的砂、石骨料，粒径超出许可范围的不得使用。5机组各部分应逐步启动
