隧道作业指导书.docx

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1、隧道洞身开挖作业指导书1目的明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、 规范隧道开挖施工，尽可能地减少超挖，保证隧道的开挖作业安全、保证 开挖质量。2编制依据（1）公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）（2）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）（3）霍永高速公路施工图设计文件3适用范围适用于霍永高速公路黄土隧道正洞及其辅助坑道的开挖施工。4隧道开挖施工4. 1方案设计要求本线隧道按新奥法原理组织施工，并要根据不同围岩级别及周边 环境选择相应工法，应根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。隧道施工严格按照“严控水、强支护、短进尺、勤量测”的原则组织 施

2、工，应特别注意地表冲沟、陷穴对隧道的影响，要加强调查和处理。隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。洞 口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，大型自卸汽车运输，并 及时做好坡面防护，开挖一段（台阶）防护一段（台阶）。洞口明洞采用明 挖法施工，开挖至明暗分界线后，先施做套拱混凝土，然后施做暗洞超前 大管棚，随后进入暗洞施工，暗洞开挖根据围岩情况V级围岩采用弧型导 坑预留核心土（或CD）法施工，每循环进尺控制在ri. 5m以内。黄土隧道开挖采用人工配合挖掘机进行，出磴采用装载机配合大型或 中型自卸汽车无轨运输。施工通风采用管道压入式通风。在施工过程中应不断总结经验，优化工艺

3、。加强超前地质预测、预报, 加强围岩监控量测管理。根据量测结果，及时调整预留变形量及支护参数, 适时施作二次衬砌，确保隧道安全。开挖方法的改变，要严格按程序中请设计变更。4.2中壁法（CD法）CD法是在软弱围岩大跨度隧道中，先开挖隧道的一侧，并施作中隔壁, 然后再开挖另一侧的施工方法，主要应用于黄土隧道V级围岩浅埋段地段。4. 2.1 CD法施工工艺CD法施工工艺流程见图1。4. 2. 2 CD法施工工序说明CD法施工工序见图2。、利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁50超前钢花管及导坑 侧壁22水平锚杆超前支护。人力配合机械开挖部，高约为3. 5m,宽 约为6.5m。施作部导坑周边的初期支护和

4、临时支护，即初喷4cm厚混凝 ,架立型钢钢架和116临时钢架，并设锁脚锚杆（管），安装径向锚杆及 铺设钢筋网片，复喷混凝土至设计厚度。、在滞后于部一段距离后，挖掘机开挖部，人工整修表面。 导坑周边部分初喷4cm厚混凝土。接长型钢钢架和118临时钢架，并设 锁脚锚杆（管）。钻设径向锚杆并铺设钢筋网片，复喷混凝土至设计厚 度。、在滞后于部一段距离后，挖掘机开挖部，人工整修表面，施 作导坑周边初期支护，步骤及工序同。图1 CD法施工工艺流程图、在滞后于部一段距离后，挖掘机开挖部，人工整修表面，施 作导坑周边初期支护，步骤及工序同。、在滞后于部一段距离后，挖掘机开挖部。（2）接长118临时钢 架至隧底

5、，底部垫槽钢。爪、根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除118临时钢架。 利用仰拱栈桥灌筑部边墙基础与仰拱。（七）、利用仰拱栈桥灌筑仰拱填充部至设计高度。超前支护图2 CD法施工工序图喷混凝出系统径向锚杆拱部超前支护二次衬砌U8临时钢朋钢架中壁（CD）法施工工序横断而示意图棋堂.次衬砌_隧底填充边增基座隧底填充仰拱初期支护之喷混凝土aKbfiftSKOK中壁（CD）法施工工序平面示总图Kan约30b J“22缪冋连挖钢筋 坏向何业lOm化剤攵护 中壁（CD）法施工工序纵断而示意图说明：本图尺寸除钢筋尺寸以mm计外，余均以cm计。(A)、利用衬砌模板台车一次性灌注部衬砌(拱墙衬砌一次施作)

6、。4. 2.3 CD法施工控制要点上导坑、部的开挖循环进尺控制为1棍钢架间距(0.750.8m), 下导坑、部的开挖可依据地质情况适当加大。导坑开挖孔径及台阶高度可根据施工机具、人员等安排进行适当调 整。钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固。4. 3、弧导导坑上下台阶分部开挖施工方法根据隧道的施工要求，洞身开挖采用拱部弧形导坑开挖采用人工开 挖，预留拱部核心土，开挖拱部核心土，两侧导坑交错开挖，下台阶预留 核心土滞后两侧导坑2-3m,以发挥其正面支挡作用，并为拱部开挖施工预 留操作平台。下部核心土开挖后先进行仰拱初期支护。详见“弧形导坑上下台阶法施工工序图”施工顺序：(1) 拱部弧形导坑开

7、挖部采用人工开挖，进尺控制在1.0-1. 5m,预 留拱部核心土部，开挖完成后在拱教处打设42锁脚锚管，架立型钢拱 架，施作初期支护。(2) 开挖拱部核心土部，量测导坑部交错开挖施工，滞后上台阶 3-4m,进尺按1-1. 5m控制。(3) 下部初期支护中注意将拱部钢架连接到底部，打设锁脚锚管，并防 止拱部钢架落空。(4) 下台阶预留核心土部滞后量测导坑部2-3m,以发挥其正面支挡 作用，并为拱部开挖施工预留操作平台。(5) 下部核心土部开挖后先进行仰拱初期支护，然后进行仰拱二次衬 砌混凝土的浇注，下台阶与仰拱的施工控制在5-10m,下台阶与二次衬砌的 间距控制在30-40mo(6) 两洞施工要

8、错开一定距离，先行洞二次衬砌工作面要领先后行洞 掌子面20-30m以上。(7) 围岩的监控量测工作必须及时跟上，以观察拱顶、拱脚的收敛情 况，据此调整初期支护参数。开挖时刻注意，若围岩级别划分与实际不符, 请立即改变施工程序。弧形导坑法施工工序图岩石隧道弧形导坑预留核心土施工工序说明：(8) 开挖前拱部施作4)42超前小导管对拟开挖岩体进行注浆预加固， 待浆液达到一定强度后，采用小型挖掘机开挖，预留一定厚度由人工持风 镐修边到位。(9) 每一台阶开挖完成后，及时喷射3cm厚混凝土对围岩进行封闭，设 立型钢钢架及锁脚锚杆，施作系统锚杆，最后铺设钢筋网，分层复喷微纤 维混凝土到设计厚度，必要时各台

9、阶设临时仰拱加强支护，完成一个开挖 循环。5综合超前地质预测预报为了有效的降低施工阶段由不良地质引发的风险，采用TSP (隧道地震 探测仪）、EKKO （地质雷达）、探测钻孔相结合的超前地质预报手段，对掌 子而前方的工程地质及水文地质情况进行预报，尤其应探明不良地质现象, 以确保工程安全、顺利实施。施行方案如下：1、首先采用TSP探测仪进行远程（200m）较宏观的地质预报；2、再采用EKK0地质雷达进行近距离（40m）较微观的地质预报；3、TSP、EKK0的预报相互印证补充,并根据预报结果，在必要时，采 用超前探测钻孔验证。6劳力、机械设备的配置人员、机械设备应结合隧道开挖方法、工期要求进行合

10、理配置。配套 的生产能力应为均衡施工能力的1. 21. 5倍。隧道单口施工，根据开挖方法配置1台大型挖掘机或2台小型挖掘机 平行作业，另备1台装载机进行装悔施工，大型自卸汽车不宜少于4辆， 20m7min空压机一般不应少于3台（黄土隧道不宜少于2台）。根据隧道断面的特点，每工班开挖作业人员不宜少于20人。7质量要求7. 1验收规范公路工程质量检验评定标准7. 2分项验收标准7. 2.1主控项目隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。检验数量：施工单位每一开挖循环检查一次；监理单位按施工单位检 查数量的10%平行检验。检验方法：采用仪器测量。隧道开挖应严格控制欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，岩石

11、个别突出 部分（每lm：不大于0. Im：）侵入衬砌应小于5cm。拱脚和墙脚以上1 m内断 面严禁欠挖。检验数量：施工单位、监理单位每一开挖循环检查一次。检验方法：施工单位采用自动断面仪测量等仪器测量周边轮廓断面， 绘断面图与设计断而核对；监理单位见证测量，现场核对开挖断而。洞身开挖中，应在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、 节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等，核对设计地质情 况，判断围岩稳定性。检验数量：施工、监理单位每一开挖循环检查一次。检验方法：施工单位进行工程地质观察和描述；监理单位见证检查。光而爆破或预裂爆破钻眼前，应根据钻爆设计图准确标出炮眼位置， 钻孔时应

12、按钻爆设计要求严格控制炮眼的间距、深度和角度。掏槽眼的眼 口间距和深度允许偏差为5cm。周边眼的间距允许偏差为5cm,外插角应符 合钻爆设计要求，眼底不应超出开挖轮廓线15cm。检验数量：施工单位每一开挖循环检查全部掏槽眼和10个周边眼；监 理单位按施工单位检查数量的20%见证检查。检查方法：测量。隧底开挖轮廓和底部高程应符合设计要求。隧底范围石质坚硬时，岩 石个别突出部分（每lm：不大丁0. lm=）侵入衬砌应小于5cm。检验数量：施工单位、监理单位每一开挖循环检查一次。检验方法：施工单位用仪器测量底部高程，绘断面图与设计断而核对; 监理单位见证测量，核对开挖断面。隧底开挖后应及时核对隧底地

13、质情况。当需要进行加固处理时，应符 合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位每处检查一次。检验方法：施工单位进行地质描述；监理单位见证检查。7. 2. 2 一般项目光面爆破或预裂爆破的炮眼痕迹保存率，硬岩不应小于80%,中硬岩 不应小于60%,并在开挖轮廓而上均匀分布。检验数量：施工单位每一开挖循环检查一次。检验方法：对照钻爆设计资料，观察、计数检验炮眼痕迹保存率。水沟开挖位置、基底高程应符合设计要求，靠边墙的水沟应与边墙基 础同时开挖、一次成型。检验数量：施工单位每一开挖循环检查一次。检验方法：观察、仪器测量。8安全、质量控制措施（1）加强对技术及施工人员的培训，提高全体参建人员的安全、质量

14、意 识。隧道施工严格按照“先探测、管超前、非爆破、严控水、短进尺、 强支护、勤量测、早衬砌”的原则组织施工。严格按照设计文件规定的开挖方法进行施工，否则应按照变更程序 申请改变施工方案。在隧道开挖前，对隧道地表中线附近范围进行勘察，对地表冲沟、 深井、滑塌、陷穴、地表附着物等不良地质情况进行统计，并按里程桩号 逐一登记、拍照，尤其是隧道下穿高速公路等大型构筑物地段，施工中应 加强监控量测工作，严格按设计方案施工，确保隧道安全、顺利通过。每循环进行测量放样，严格控制超欠挖。定期对测量控制点进行检 查、复核，避免由于隧底下沉、上鼓、不均匀变形及人工或机械碰撞等原 因对控制点的损害。边墙、仰拱或底板

15、等的地基承载力必须满足设计要求。软弱地基处 理方法和施工质量应符合设计要求。隧底开挖前应进行施工工艺设计。开挖后应按设计要求的量测项目及频率进行围岩量测，及时反馈量 测信息。隧道开挖中，应在每次开挖后及时观察、描述围岩裂隙结构状况、 岩体软硬程度、出水量大小，核对设计情况，判断围岩的稳定性。隧道在开挖过程中，尽量减少挖掘机对隧道边沿的开挖，应采用人 工风镐对隧道周边进行修整，减少对围岩的扰动，避免侧壁或拱顶掉块现 象。拱脚、墙角应预留30cm人工开挖，严禁超挖。隧道拱墙脚严禁被水浸 泡。开挖完毕后，应尽早对围岩进行支护封闭，减少围岩暴露的时间。（10）制定安全施工应急预案，日常做好应急物资储备

16、。（11）洞口工程施工，宜避开雨季和严寒季节。（洞口施工前，应先检查边、仰坡以上山坡稳定情况，清除悬石，处 理危石，施工期间实施不间断监测和防护。（隧道施工应做好洞顶、洞门及洞口防排水系统。洞门及洞内排水沟 应进行铺砌，砂浆抹面，防止地表水及施工用水下渗，影响结构安全。地层含水量大时，上台阶掌子面附近宜开挖横向水沟，将水引至隧道 中部纵向排水沟排岀洞外，以免浸泡拱脚。必要时应配合井点降水等措施 将地下水位降至隧道二次衬砌底部以下，确保施工顺利进行。（14）隧道明洞段施工时，边仰坡应分层分段开挖，并按设计及时做好防 护。临时边仰坡应进行适当放坡。（明洞段因地基加固等施工的振动可能造成边坡失稳时，

17、应预先在边 坡上设置观测桩进行监测，并派专人检查边坡的稳定情况。发现边坡有开 裂、变形现象时，应立即对边坡体进行加固处理，确保安全后方可继续进 行施工。11其他注意事项暗洞分部开挖时，在满足设计规范及安全质量要求的前提下，应尽 量采用适合机械化作业的施工工艺，分部尺寸划分合理，各分部尽量平行 作业，从而达到快速施工的目的。弃磴时要由专人指挥、堆放整齐、边坡平整，弃施场需设置挡墙。 施工过程中杜绝随意倾倒弃硝和弃土。施工完毕后，对弃確场及时平整， 并做好绿化、防护，避免水土流失。隧道在整个施工过程中，作业环境应符合下列职业健康及安全标准:A. 空气中氧气含量，按体积计不得小于20%；B. 粉尘永

18、许浓度，每立方空气中含有10%以上的游离二氧化硅的粉尘 不得大于2mg,每立方空气中含有10%以下的游离二氧化硅的矿物性粉尘不 得大于4mg；C. 有害气体最高允许浓度：a 一氧化碳的最高允许浓度为30mg/m3,在特殊情况下，施工人员必 须进入匸作面时，浓度可为100mg/m,但工作时间不得大于30min；b二氧化碳按体积计不得大于0. 5%；c氮氧化物（换算成NO：）为5mg/m以下；C隧道内气温不得高于28C；D隧道内噪声不得大于90Dbo施工独头掘进长度超过150m时，应采取机械通风，确保洞内每人供 应3 n?/min的新鲜空气。便道及施工现场要注意撒水防尘，减少对周围环境的破坏。隧道

19、施工作业地段必须保证足够的照明。不安全因素较大的地段应 加大照度。在主要交通道路、洞内抽水机站应设置安全照明，漏电地段照 明应采用防水灯头和灯罩。喷射混凝土施工作业指导书1目的明确隧道喷射混凝土施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标 准，指导、规范隧道喷射混凝土施工作业。2编制依据（1）公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）（2）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）（3）霍永高速公路施工图设计文件3适用范围适用于霍永高速公路黄土隧道及其辅助坑道的湿喷混凝土施工。4工艺流程及技术要求4. 1喷射混凝土设计隧道初期支护喷射混凝土设计厚度1035cm,设计强度等级为

20、C25。喷 射混凝土配合比的设计应满足：强度符合设计要求、不发生管路堵塞、能 向上喷射至设计厚度的要求。4. 2喷射混凝土施工隧道初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺。喷射混凝土在洞外拌和站集 中拌和，由混凝土搅拌运输车运至洞内，采用湿喷机喷射作业。在隧道开 挖完成后，先喷射3cm厚混凝土封闭岩而，然后打设锚杆、架立钢架、挂钢 筋网，对初喷岩面进行清理后复喷至设计厚度。施工工艺见图1。4. 2.1喷射前准备喷射前应对受喷岩而进行处理。一般岩而可用高压水冲洗受喷岩而 的浮尘、岩屑，当岩而遇水容易潮解、泥化时，宜采用高压风吹净岩而。 若为泥、砂质岩而时应挂设细钢筋网（网格宜不大J20X20mm线径宜小

21、于3mm）,用环向钢筋和锚钉或钢架固定，使其密贴受喷而，以提高喷射混 凝土的附着力。喷射混凝土前，宜先喷一层水泥砂浆，待终凝后再喷射混 凝土。图1喷射混凝土施工工艺框图设置控制喷射混凝土厚度的标志，一般采用埋设钢筋头做标志，亦可 在喷射时插入长度比设计厚度大5cm的铁丝，每12m设一根，作为施工 控制用。检查机具设备和风、水、电等管线路，湿喷机就位，并试运转。 选用的空压机应满足喷射机工作风压和耗风量的要求；压风进入喷 射机前必须进行油水分离； 输料管应能承受0. 8MPa以上的压力，并应有良好的耐磨性能； 保证作业区内具有良好通风和照明条件。 喷射作业的环境温度不得低于5Co若遇受喷而有涌水

22、、渗水或潮湿的岩而，喷射前应按不同情况进行 处理。 大股涌水宜采用注浆堵水后再喷射混凝土。 小股水或裂隙渗漏水宜采用岩而注浆或导管引排后再喷射混凝土。 大而积潮湿的岩而宜采用粘结性强的混凝土，如添加外加剂、掺合 料以改善混凝土的性能。4. 2. 2混凝土搅拌、运输湿喷万仝搅拌采取全自动计量强制式搅拌机，施工配料应严格按配合比 进行操作，速凝剂在喷射机喂料时加入。钢纤维混凝土的搅拌工艺应确保钢纤维在拌合物中分散均匀，不产生结 团，宜优先采用将钢纤维、水泥、粗细骨料先干拌后加水湿拌的方法，且 干拌时间不得少于1.5min,或采用先投放水泥、粗细骨料和水，在拌合过 程中分散加入钢纤维的方法。搅拌时间

23、应通过现场搅拌试验确定，并应较 普通混凝土规定的搅拌时间延长12min,采用先干拌后加水的搅拌方式 时，干拌时间不宜小于1. 5min,搅拌时间不宜小于3min掺有合成纤维混凝土的搅拌时间宜为45mino搅拌完成后随机取样， 如纤维己均匀分散成单丝，则混凝土可投入使用，若仍有成束纤维，则至 少延长搅拌时间30s才可使用。运输采用栓运输罐车，随运随拌。喷射栓时，多台运输车应交替运料， 以满足湿喷碗的供应。在运输过程中，要防止混凝土离析、水泥浆流失、 坍落度变化以及产生初凝等现象。4. 2.3喷射作业喷射操作程序应为：打开速凝剂辅助风一缓慢打开主风阀一启动速 凝剂计量泵、主电机、振动器一向料斗加混

24、凝土。喷射混凝土作业应采用分段、分片、分层依次进行，喷射顺序应自 下而上，分段长度不宜大于6m。喷射时先将低洼处大致喷平，再自下而上 顺序分层、往复喷射。 喷射混凝土分段施工时，上次喷混凝土应预留斜而，斜而宽度为200300mm,斜面上需用压力水冲洗润湿后再行喷射混凝土。 分片喷射要自下而上进行并先喷钢架与壁而间混凝土，再喷两钢架 之间混凝土。边墙喷混凝土应从墙脚开始向上喷射，使回弹不致裹入最后 喷层。 分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝lh 后再进行喷射时，应先用风水清洗喷层表而。一次喷混凝土的厚度以喷混 凝土不滑移不坠落为度，既不能因厚度太大而影响喷混凝土的粘结力和凝

25、 聚力，也不能太薄而增加回弹量。边墙一次喷射混凝土厚度控制在710cm, 拱部控制在56cm,并保持喷层厚度均匀。顶部喷射混凝土时，为避免产 生堕落现象，两次间隔时间宜为24h。喷射速度要适当，以利于混凝土的压实。风压过大，喷射速度增大, 回弹增加；风压过小，喷射速度过小，压实力小，影响喷混凝土强度。因 此在开机后要注意观察风压，起始风压达到0.5MPa后，才能开始操作，并 据喷嘴出料情况调整风压。一般工作风压：边墙0.30. 5MPa,拱部0.4 0. 65MPao黄土隧道喷射混凝土时喷射机的压力一般不宜大于0. 2MPao喷射时使喷嘴与受喷而间保持适当距离，喷射角度尽可能接近90 , 以使

26、获得最大压实和最小回弹。喷嘴与受喷面间距宜为1.52.0m；喷嘴应 连续、缓慢作横向环行移动，一圈压半圈，喷射手所画的环形圈，横向40 60cm,高1520cm；若受喷而被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷嘴稍加偏斜, 但不宜小于70。如果喷嘴与受喷面的角度大小，会形成混凝土物料在受 喷面上的滚动，产生出凹凸不平的波形喷而，增加回弹量，影响喷混凝土 的质量。4. 2. 4养护喷射混凝土终凝2小时后，应进行养护。石质隧道采用喷雾养护，黄土 隧道采用养护液养护。养护时间不小于14d。当气温低于+5C时，不得洒水 养护。4. 3施工控制要点喷射混凝土原材料先检验合格后才能使用，速凝剂应妥善保管，防 止受潮变

27、质。严格控制拌合物的水灰比，经常检查速凝剂注入环的工作状 况。喷射混凝土的坍落度宜控制在813cm,过大混凝土会流淌，过小容易 出现堵管现象。喷射过程中应及时检查混凝土的回弹率和实际配合比。喷 射混凝土的回弹率：侧壁不应大于15%,拱部不应大于25%。喷射混凝土拌合物的停放时间不得大于30mino必须在隧道开挖后及时进行施作。喷射混凝土严禁选用具有潜在碱 活性骨料。喷混凝土厚度应预埋厚度控制标志，严格控制喷射五仝的厚度。喷射前应仔细检查喷射面，如有松动土块应及时处理。喷射机应布 置在安全地带，并尽量靠近喷射部位，便于掌机人员与喷射手联系，随时 调整工作风压。喷射完成后应检查喷射混凝土与岩面粘结

28、情况，可用锤敲击检查。 同时测量其平整度和断面，并将此断面与开挖断面对比，确认喷射殓厚度 是否满足设计和规范要求。当有空鼓、脱壳时，应及时凿除，冲洗干净进 行重喷，或采用压浆法充填。在喷射侧壁下部时，需将上半断面喷射时的回弹物清理干净，防止 将回弹物卷入下部喷层中形成“蜂窝”而降低支护强度。经常检查喷射机出料弯头、输料管和管路接头，发现问题及时处理。 管路堵塞时，必须先关闭主机，然后才能进行处理。喷射完成后应先关主机，再依次关闭计量泵、震动棒和风阀，然后 用清水将机内、输送管路内残留物清除干净。喷射混凝土冬期施工时，洞口喷射混凝土的作业场合应有防冻保暖 措施；作业区的气温和混合料进入喷射机的温

29、度均不应低于5 C；在结冰 的层面上不得进行喷射混凝土作业；混凝土强度未达到6MPa前，不得受冻。5材料要求5.1水泥喷射混凝土应优先采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，强度等级不小 于42. 5MPa。根据工点特点，必要时可采用特种水泥。5. 2粗、细骨料粗骨料应采用坚硬耐久的碎石，严禁选用具有潜在碱活性骨料。当使 用碱性速凝剂时，不得使用含有活性二氧化硅的石料。喷射混凝土中的石 子最大粒径不宜大于15mm,骨料级配宜采用连续级配。按重量计含泥量不 应大于1%,泥块含量不应大于0.25%。细骨料应采用坚硬、耐久的中砂或粗砂，细度模数应大于2. 5,含水率 宜控制在5%7%。砂中小于0. 075m

30、m的颗粒不应大于20%。含泥量不应大于 3%,泥块含量不应大于1%。5. 3外加剂应对混凝土的强度及围岩的粘结力基木无影响；对混凝土和钢材无腐 蚀作用；对混凝土的凝结时间影响不大（除速凝剂和缓凝剂外）；吸湿性差, 易于保存；不污染环境，对人体无害。5. 4速凝剂喷射混凝土宜采用液体速凝剂。在使用速凝剂前，应做水泥的相容性 试验及水泥净浆凝结效果试验，严格控制掺量，并要求初凝时间不应大于 5min,终凝不应大于lOmin。5. 5水水质应符合工程用水的有关标准，水中不应含有影响水泥正常凝结与 硬化的有害杂质。一般应采用饮用水。6机具配置及劳力安排为实现隧道安全、快速施工的目的，应结合隧道开挖进度

31、，进行施工 机具及劳动力的合理配置。配套的生产能力应为均衡施工能力的1.21.5 倍。湿喷机的选择应符合下列要求： 机动性强，维修方便，易操作，对集料的级配和坍落度要求范围广; 密封性能良好，输料连续均匀； 生产率大于5 m3/h,允许最大粒径为15mm； 输料距离水平方向不小于30m、垂直方向不小于20m； 喷射混凝土时粉尘含量不大于2mg/m3o每班喷射手应至少配置两人以上，进行轮换及辅助施工，掌握喷头, 检查喷碗质量。7质量要求7. 1质量验收规范(1) 公路隧道施工技术规范(JTG F60-2009)公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)7. 2分项验收标准7. 2.

32、1主控项目喷射混凝土掺加外加剂后，其性能必须满足设计要求。在使用速凝 剂前，应做与水泥的相容性试验及水泥浆凝结效果试验，初凝不大于5min, 终凝不大于lOmin；采用其他类型的外加剂或几种外加剂复合使用时，也应 做相应的性能试验和使用效果试验。检验数量：同一生产厂家、同一批号、同一品种、同一生产日期且连 续进场的外加剂，每5t为一批，不足5t应按一批计。每批抽检一次。检验方法：采用现场取样试验。喷射混凝土的配合比设计应根据原材料性能、混凝土的技术条件和 设计要求通过试验选定，并应符合下列规定： 胶骨比宜为1:41:5。 水胶比宜为0.400. 50o 砂率宜为50%60%。 胶凝材料用量不宜

33、小于400kg/m检验数量：施工单位对同强度等级、同性能喷射混凝土进行一次混凝 土配合比设计，施工过程中，如水泥、外加剂等主要原材料的品种和规格 发生变化，应重新进行配合比设计；监理单位全部检查。检验方法：施工单位进行配合比选定试验；监理单位检查配合比选定 单。喷射混凝土的早期(Id)强度必须符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位每一喷射循环检查一次。检验方法：施工单位采用贯入法或拔出法检测；监理单位见证检测。喷射混凝土的强度必须符合设计要求。用于检查喷射混凝土强度的 试件，应采用大板切割法制取；当不具备切割条件时也可采用边长150mm 的立方体无底试模，在其内喷射混凝土制作试件，试件成

34、型的喷射方向应 与边墙相同，喷射混凝土标准养护试件的试验龄期为28do当对强度有怀疑 时，可在混凝土喷射地点采用钻芯取样法随机抽取制作试件做抗压试验。检验数量：施工单位每一作业循环检验一次，每个循环至少在拱部和 边墙各留置一组检验试件；监理单位按施工单位检查次数的20%见证取样检 测或按施工单位检查次数的10%平行检验。检验方法：施工单位进行混凝土强度试验。监理单位检查混凝土强度 试验报告并进行见证取样检测或平行检验。喷射混凝土的厚度和表面平整度应符合下列要求： 平均厚度大于设计厚度。 检查点数的80%及以上大于设计厚度。 最小厚度不小于设计厚度2/3。 表面平整度的允许偏差为lOOmmo检验

35、数量：每一作业循环检查一个断而，每个断面应从拱顶起，每间 隔2 m布设一个检查点检查喷射混凝土的厚度。监理单位见证检查或按施 工单位检查断面的20%抽查。检验方法：施工单位、监理单位检查控制喷层厚度的标志、凿孔或无 损检测测量厚度，用自动断而仪或摄影仪等仪器测量断面轮廓检查表而平 整度。喷射混凝土终凝2h后，应按施工技术方案及时采取有效措施进行养 护，养护时间不少于14d。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察，检查施工记录。喷射混凝土冬期施工时，作业区的气温和混合料进入喷射机的温度 均不应低于5 Co检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：测温。喷射混凝土原材料每盘称量

36、的允许偏差应符合表1的规定。表1原材料每盘称量的允许偏差序号材料名称允许偏差1水泥2%2粗、细骨料3%3水、外加剂2%检验数量：施工单位、监理单位每工作班抽查不少于一次。检验方法：复称。喷射混凝土表而应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、露筋、空鼓 和渗漏水，锚杆头钢筋无外露。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察、敲击。7. 2. 2 一般项目喷射混凝土拌合物的坍落度应符合设计配合比要求。检验数量：每工作班不少于一次。检验方法：坍落度试验。喷射混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果和理论 配合比调整材料用量，提出施工配合比。检验数量：每工作班不应少于一次。雨天或含水率有显

37、著变化时，应 增加含水率检测次数。检验方法：砂、石含水率测试。8湿喷栓质量保证措施按照施工工艺施工，严格执行操作规程。请湿喷机厂家进行现场培训、指导，按照湿喷机操作方法进行严格执 行。对于原材料进货，由试验部门进行进场前试验，不合格材料一律不得 进场。制定质量保证体系，抓好每一环节、每一步骤的监控，并责任到人， 狠抓落实。每次喷射作业前，做好人员、机具、物资、技术、测量、试验、运输 等准备工作。施工技术人员对喷射作业环节进行认真检查（内容包括：喷层厚度、 喷层与受喷面粘结情况、喷射作业中各种参数），严格把关。9安全保证措施喷射混凝土时，所有操作工人必须带安全帽，防尘口罩，防尘工作 服，雨靴，橡

38、胶手套。喷射手，控制好风压、喷射距离，避免回弹骨料伤人。电线包皮应完好，开关应装在固定闸刀盒内。安全员应随时观察地质变化，发现有松动滑块现象，应立即撤离工 作面。喷浆结束后，应清洗喷射机及管路，避免堵管炸裂伤人。锚杆施工作业指导书1目的明确隧道锚杆施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规 范隧道锚杆施工作业。2编制依据(1) 公路隧道施工技术规范(JTG F60-2009)(2) 公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)(3) 霍永高速公路施工图设计文件3适用范围适用于霍永高速公路隧道22砂浆锚杆、4)22早强药卷锚杆的施工。4锚杆设计依据设计文件，本线隧道边仰坡采用4

39、22砂浆锚杆、洞身采用d)22早 强药卷锚杆，锚杆均设置垫板。锚杆呈梅花型布置，长度及间距依据围岩 级别进行确定。5锚杆施工工艺砂浆锚杆施工工艺流程见图1,早强药卷锚杆施工工艺流程见图2。5.1锚杆施工前的准备检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具。5. 2锚杆钻孔隧道采用ZM-12T型煤电钻钻成孔。煤电钻施工既可解决土质隧道遇水 软化围岩的问题，又可解决在土质隧道施工中采用常规的冲击钻不易排施、 成孔困难的难题，可以提高在黄土隧道的成孔速度和安全性。锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔 方向尽可能垂直结构面或初喷碗表而

40、；锚杆孔比杆径大15mm,深度误差不 得大于土50mm；成孔后采用高压风清孔。图1砂浆锚杆施工工艺流程图图2早强药卷锚杆施工工艺框图5. 3砂浆锚杆注浆及安装锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注 浆材料使用硅酸盐或普通硅酸盐42. 5水泥，粒径小于2.5mm的砂子，并须 过筛,胶骨比1:0.51:1,水灰比0.380.45,砂浆标号不小于M30。砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入 牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将己调好的 砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后， 慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下

41、，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟 着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞， 将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止 砂浆流失。锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管不准 对人放置，以防止高压喷出物射击伤人。砂浆应随用随拌，在初凝前全部用完，使用掺速凝剂砂浆时，一次拌 制砂浆数量不应多于3个孔，以免时间过长，使砂浆在泵、管中凝结。锚注完成后，应及时清洗，整理注浆用具，除掉砂浆凝聚物，为下次 使用创造好条件。5. 4早强药卷锚杆安装所谓药包锚杆就是利用早期凝结速度快，承载强度大为特征的水泥砂 浆制成的锚固剂将锚杆固定在锚固位置的一种

42、支护方法。锚固剂应符合以 下几项要求：初凝时间应大于3分钟，终凝时间应小于10分钟；必须具有 足够的小时抗压强度，一般在半小时到一小时的抗压强度应在0. 2MPa以上; 硬化后体积不缩小，且有微膨胀性。药卷包在浸水前上端扎35个小孔（孔径1mm）,浸水11. 5分钟小 孔不冒泡即浸水结束，这时即可将浸好水的药卷包装入孔眼。药包装入采用 比较坚硬顺直木棍或相似的物体送至眼底。药卷包装入后，将锚杆用TJ-9型 风动搅拌机（电钻改装也可）带动锚杆快速旋转，边旋转边徐徐推进，锚 头在旋转与推进中强烈搅拌浸水后的水泥包，使水泥浆获得良好的和易性, 连续搅拌水泥卷的时间宜为3060s。水泥浆如沿孔壁下滑，

43、孔口用纸堵塞。6劳动力安排每工班劳力安排：空压机操作员1人，钢筋工2人，钻孔10人，注浆操 作5人，电匸1人。7机具配备型材切割机1台、注浆泵1台、煤电钻（或风枪）12台（备用2台），空 压机1台。8质量要求&1质量验收规范（1）公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）（2）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）8. 2分项验收标准& 2.1主控项目钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈 服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准钢 筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499）和低碳钢热轧圆盘条（GB/T701） 等的规定和设计要求。检

44、验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t 为一批，不足60t按一批计。每批抽检一次。检验方法：检查每批质量证明文件，并按批进行抽样做屈服强度、抗拉 强度和伸长率冷弯试验。半成品、成品锚杆的类型、规格、性能等应符合设计要求和国家现 行有关技术标准的规定。检查数量：按进场的每批次随机抽样3%进行检验。检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告并进行试验。锚杆安装的数量应符合设计要求。检验数量：全部检查。检验方法：施工现场计数检查。砂浆的强度等级、配合比应符合设计要求。检查数量：每一作业段检查一次。检验方法：进行配合比设计，做砂浆强度试验。锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。检验数量：全部

45、检查。检验方法：查施工记录，观察或采用超声波锚杆检查仪检查。锚杆安装允许偏差应符合下列规定： 锚杆孔的孔径应符合设计要求。 锚杆孔的深度应大于锚杆长度的lOcmo 锚杆孔距允许偏差为15cm。 锚杆插入长度不得小于设计长度的95%o检验数量：全部检查。检验方法：现场尺量。8. 2. 2 般项目锚杆孔的方向应符合设计要求，锚杆垫板应与基面密贴。检验数量：全部检查。检验方法：观察。锚杆应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。检验数量：全部检查。检验方法：观察。9安全规程施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期检查。在不良地 质地段，应由专人每班检查。暂停施工时，应将支护直抵开挖而。

46、锚杆简易台架应安置应稳妥。作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、 水、料的输送。对锚杆支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时， 应采取补救措施。当险情危急时，应将人员撤出危险区。若己锚地段有较大变形或锚杆失效，立即在该地段增设加强锚杆， 长度不小于原锚杆长度的1. 5倍。钢筋网施工作业指导书1目的明确隧道钢筋网施工作业的工艺流程，操作要点和相应的工艺标准， 规范隧道钢筋网施工作业。2编制依据（1）公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）（2）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）（3）霍永高速公路施工图设计文件3适用范围适用于霍永高速公路隧道初期支护钢筋网施工。4工艺流程及技术要求4. 1钢筋网设计隧道初期支护钢筋网采用8钢筋，网格尺寸为20cmX20cm全断面布 设。4. 2钢筋网施工（1）钢