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1、预制箱梁厂的施工方案、工程概述XX高速公路XX标施工里程为YK45+800（ZK45+800）YK52+780（ZK52+800），路线全长6。98km，包含13座大桥、6座中桥，总长1745.02m（整幅)，占线路总长25。桥梁上部结构包括预应力砼空心板120片、预应力砼装配式组合箱梁496片，预制梁片共616片，均采用后张法预应力技术，并且要求混凝土强度达到设计强度的90后才能张拉，导致生产周期长,生产能力受限制，梁片预制生产至关重要.为方便架梁及保证工期，全线拟设置2个预制梁厂。其中,1#预制箱梁厂主要负责496片25m预应力砼装配式组合箱梁的预制。具体梁片类型及数量、技术参数及尺寸见预
2、制箱梁梁片类型及数量（表1)、预制箱梁梁片主要技术参数（表2）、预应力砼装配式组合箱梁一般横断面图(图1）。表1 预制箱梁梁片类型及数量表梁型及部位转步园111号桥扫帚河12号桥备注25m箱梁边跨边梁448中梁448中跨边梁18016中梁18016合计496表2 预制箱梁梁片主要技术参数跨径与类型25m箱梁边跨中跨边梁中梁边梁中梁预制梁长/m25252525预制梁高/m1。41.41。41.4梁端距吊点距离/m0。80.80。80。8吊装重量/t71。75764。84771.14564.796预制梁体混凝土量/m328.1425。4327.925.41预制梁体钢筋重量/t4。0463。9284
3、.1994.06预应力钢绞线重量/t0.80.80。630。63图1 预应力砼装配式组合箱梁一般横断面图（cm）2、场地布置本着因地制宜的原则，综合考虑桥址和地形条件、水电供应、材料运输等关键因素，预制梁厂布置在K52+230K52+480路基上，该段地势总体平坦，在试验路段验收合格后,通过临时征地和场地改造,增大预制厂宽度,宽度可达30m,长度为250m,满足制梁和存梁的场地需求。预制梁厂按存梁区、台座区、材料加工区、拌合站、办公区和后勤住宿区进行分区布置，存梁区在前期为架桥机拼装场地.其中，制梁区的布置是重点，结合总体制梁和铺架施工组织， 1预制厂规划16个25m预应力砼箱梁台座。1#预制
4、厂预制生产梁片的型式及断面尺寸最大宽度为2.75m，考虑拆装模板空间，方便操作减少干扰，台座中心线的距离定为4。1m.龙门吊轨道轨距为20m，最大纵坡2，钢轨采用43kg/m轨,大龙门吊高度为10m，用来移梁，加工小龙门吊跨度为20m,高度为5m,用来吊装钢筋等。存梁区每个临时枕木支座存放两层，最多时存梁为48片梁，箱梁采用龙门吊提梁、拖车移梁、导梁式架桥机架梁的架设方案，架梁时只需存梁区腾出放置一片梁的位置，拖车倒至龙门吊可提梁位置即可.布置详见图2所示。图2 1预制梁厂布置图(m)3、生产能力测算3.1 25m箱梁预制主要工序及时间设定 吊梁至存梁区、修整底模（2h）安装底板及腹板钢筋（6
5、h）安装波纹管（2h）安装内模(3h)安装外模（3h）安装顶板钢筋(4h)安装铺垫板、端模（1h）工序检查（2h）灌注梁体混凝土（3h）养生拆内模（12h）拆外模、修理（4h)等龄期、养生（60h）清理孔道、穿束（2h）张拉、注浆（4h)安封锚端钢筋、立模、灌注混凝土（8h）养生、拆模、吊离（40h）下一片梁。 由此可以看出，25m箱梁预制一片梁占用台座的时间为156 h,占用模板（外模）的时间为29 h。因箱预制生产除吊移梁工序必须在白天进行外，其余工序均可24小时作业,故预制一片梁占用台座的天数为：156h24h/d=6.5d;预制一片梁占用模板的天数为：29h24h/d=1.2d。 则台
6、座模板配套系数为:6.5d1.2d=5。4个/套；16个台座应配置模板为：16个5。4个/套=2。96套，实际配置为6套内模（通用)，2套中梁外模,2套边梁外边模，即配置4套外模。3.2 生产能力测算 梁厂的生产能力主要由台座生产能力与模板生产能力共同决定的：梁厂台座生产能力=台座个数台座月生产能力利用率；梁厂模板生产总能力=模板套数单套模板月生产能力利用率。 则梁厂生产能力计算见表3.表3 预制梁厂生产能力计算表项目单位箱梁台座总能力片/月16个4片/月0。8=51片/月模板总能力片/月4套25片/月。套0.8=80片/月梁厂总能力片/月51注：考虑设备及料具利用率,雨季施工等因素影响,台座
7、利用率取0.8，模板的利用率取0。8，梁厂生产总能力取台座与模板能力中的较小者作为设计控制能力。3。3 工期验算预制梁厂自2006年5月份筹建，至6月15日建成投入试生产，至7月15日预制生产各工序应达到成熟.箱梁按每月设计生产总能力的80计算,可月生产箱梁40片，2007年7月份可完成25m箱梁的预制任务。架梁在制梁1个月后进行，转步园10#、11#桥和扫帚河系列桥离存梁区非常近,每天可架设4片梁（带架桥机过孔)；转步园19桥，在增加移梁炮车的情况下,可保证每天架设2片梁，保证了存梁区的存梁能力，满足总工期目标要求。4、人员组织及主要机械设备4。1 人员及劳动力安排预制梁厂下设工区主任1名,
8、总工程师1名,作业队长1名,负责管理梁厂后勤人员和作业队,以及制梁、架梁的施工工作。各工班在工区管理人员的统一协调下开展工作，共分4个工班,分别是：混凝土班、模板班、钢筋班和架桥队。混凝土共有10人，负责混凝土灌注、凿毛、封端;模板班共有18人，负责内、外模板的拆、装、堵漏和修整模板；钢筋班共有26人,负责钢筋的下料、绑扎，波纹管、锚具、钢绞线安装及张拉；架桥队共有10人,负责移梁、架梁和架桥机日常维修。另有后勤人员20名,负责混凝土的拌制、运送，搅拌站的日常维修，施工供电、供水,场地清理,机械维修及保养等工作。4。2 主要设备及料具配置表4 1预制厂主要设备及料具配置表设备料具名称规格型号单
9、位数量备注架桥机台1龙门吊60t台2龙门吊5t台1发电机250kw台1750强制式搅拌机JS750 台2自动计量配料机HP1500台1装载机LG500台1混凝土运输车斯太尔王/8方台2插入式捣固棒30/50台8/8钢筋弯曲机GW40台1钢筋调直机1。5KW台1砂轮切割机SIM台2切割钢绞线电焊机BX-500台4钢筋切断机GQ40台2张拉千斤顶YDC2500台2油泵车YBM2/63台2压浆机WBJ1。8台2压力表0.7MPa台8手拉葫芦0.5t台2打磨机台2修整台座模板制管机台2卷波纹管木工锯台2枕木加工抽水机台2洒水养生5、预应力砼箱梁施工工序预应力砼箱梁模板制作安装预应力砼箱梁模板外模采用大
10、块钢模板,面板为5mm热轧钢板，支架采用100槽钢,支撑及板肋为L75角钢；内模采用钢芯模，外模块与块之间采用螺栓连接，外模上口及底部设置对拉杆拉紧。模板的制造精度及工艺按设计图纸及规范要求进行加工和验收。箱梁模板采用人工配合龙门吊安装,搬运、安装过程中尽量避免碰撞，清理模板时严禁重锤敲打,防止模板变形。 制梁台座底座基础采用扩大砼基础，钢板面,以保证成梁后梁片光滑美观。梁体砼灌注在模板、钢筋、预应力管道等经过监理工程师检查批准后,开始灌注梁体砼。砼在预制场内拌合站集中生产，人工配合龙门吊吊运砼入模。梁片砼分三次浇完，先浇底板及腹板根部，其次腹板,最后浇顶板及翼板。浇注时，砼均沿梁长方向从梁体
11、一端水平分层并且按顺序连续浇注至另一端，分层厚度不超过30cm。梁体灌注以附着式振捣器振捣为主，配以插入式振捣器辅助捣固。为保证梁端锚固区砼密实，利用外部附着式振捣器加强振捣。浇砼时不允许振捣器触及预应力预埋管道以避免孔道变形。梁体养护砼灌注完毕后，及时养护,并清理和保护好预应力孔道.梁体砼浇筑结束后，采用塑料薄膜或草帘覆盖，并洒水养护，养护条件随温度变化及时调整.预应力张拉张拉顺序先底板、后两边的原则进行张拉.张拉步骤：0初应力（10k)100%k（持荷2min）锚固.预应力张拉实行双控，即:以油压表压力读数控制为主，以钢绞线的延伸量控制为辅。张拉完成后，实际测得的延伸量与计算值之差应在6以
12、内,否则应查找原因放松应力重新张拉.预应力张拉在监理工程师认可后，截割露头，注浆封锚。孔道压浆水泥浆水灰比采用0.40。45之间，加入减水剂后可采用0。35-0。37.水泥浆的泌水率、膨胀率、稠度、强度等指标按规范要求的频率和办法进行检验.孔道压浆使用可连续作业并能以0。7MPa的恒压作业的水泥浆泵进行,压浆从孔道一端压入，至另一端（或出气孔）流出浓浆后关闭阀门,至压力达到0。7MPa并保持4分钟后关闭进浆口阀门,拆除压浆管，45分钟后拆除阀门、封锚。存梁张拉压浆完毕后，待水泥浆的强度达到设计强度的75%以上时，用龙门吊将梁片吊离台座,运至存梁区继续洒水养护14天。出梁前应将梁片砼浇注日期、编
13、号、类型等用油漆标注清楚。存梁场地面做到平整密实，排水顺畅不积水,重叠高度不超过二层,边梁外翼板用木桩加强支撑。6、实践和总结1预制梁厂月最高实际生产箱梁57片，平均42片/月,为保证工程如期完成赢的了时间。桥梁变压器应优先布置在预制梁厂附近，备用发电机做好日常维护，做到随时可以启动，保证梁厂内的施工用电。做好水系调查，预制梁厂附近路基段内若有桥台和涵洞，应提前施作。山区夏天雨水较多，汛期高峰时，若排水不畅,会导致山水直接冲刷梁厂，影响制梁施工.根据总体施工组织，按架梁先后顺序，从梁厂至先架梁方向经过的路基段内的高边坡、桥台、挡墙等应优先施作,保证架梁不会受阻，从而保证制梁、架梁良性循环。在制
14、梁过程中，时刻关注同条件养护的试块强度,用回弹仪检查梁体强度做参考，保证制梁工作顺利进行.下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老
15、师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！ 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途,失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭！ 最后我要感谢我的父母，你们生我养我,纵有三世也无法回报你们,要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平
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