高速公路工程养护大中修项目管理指南.docx

《高速公路工程养护大中修项目管理指南.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路工程养护大中修项目管理指南.docx（104页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、高速公路工程养护大中修项目管理指南目 录第一章 概述11.1 编制目的11.2 编制依据11.3 适用范围2第二章 大中修工程项目管理组织架构32.1项目管理总体目标32.2 管理架构3第三章 大中修工程项目前期工作43.1 路况检测和前期设计管理43.2 招投标管理53.3 合同管理53.4 施工占道行政许可审批管理6第四章 大中修工程进场前准备工作104.1 工程开工动员会暨设计交底会104.2 沥青砼厂预制梁厂的上报与考察114.3 施工车辆“高通卡”上报与办理134.4 配合比设计154.5施工组织设计164.6 监理大纲的编制174.7 施工驻地的建设与检查174.8工地例会194.

2、9 试验段的铺筑21第五章 大中修工程项目管理275.1 安全管理275.2 质量管理585.3 进度管理605.4 变更管理635.5 工程计量管理665.6 工程结算管理685.7 工程费用支付管理68第六章 工程交竣工验收管理696.1 交工验收696.2 缺陷责任期管理716.3 竣工验收72第七章 养护大中修工程施工企业信用评价体系747.1职责划分747.2评价内容747.3评价频率及程序747.4评分规定757.5评价应用757.6其他规定76第一章 概述1.1 编制目的 近年来，我国交通运输事业迅猛发展，交通量大幅增长，现有高速公路已逐步进入养护大、中修期。结合近年来的养护大中

3、修工程管理的实际情况，从投资计划、工程设计、招投标、工程实施及交竣工验收等方面入手，总结了近年来的经验，并加以规范，编制本指南。1.2 编制依据1.2.1 国家及交通运输部相关规定1.中华人民共和国公路法2.中华人民共和国道路交通安全法3.中华人民共和国道路交通安全法实施条例4.收费公路管理条例5.建设工程安全生产管理条例1.2.2 行业技术规范和标准1.公路水泥混凝土路面养护技术规范（JTJ 073.1-2001）2.公路沥青路面养护技术规范（JTJ 073.2-2001）3.公路桥涵养护规范（JTG H11-2004）4.公路隧道养护技术规范（JTG H12-2003）5.公路技术状况评定

4、标准（JTG H20-2007）6.公路桥梁技术状况评定标准（JTG/T H21-2011）7.公路养护安全作业规程（JTG H30-2004）8.公路桥梁加固施工技术规范（JTG/T J23-2008）9.公路交通标志和标线设置规范（JTG D82-2009）10.公路养护技术规范（08071）（JTG H10-2009）11.公路交通安全设施施工技术规范（JTG F71-2006）12.公路工程质量检验评定标准（土建）（JTG F80/1-2004）13.公路工程竣（交）工验收办法及实施细则（交公路发201065号）14.高速公路养护工程质量检验评定标准（TJG H20 01-2014)1

5、5.天津市公路管理条例16.天津市公路保护管理办法17.天津市高速公路养护管理暂行办法及实施细则18.天津市高速公路养护大中修工程管理办法1.3 适用范围本指南适用于高速公路养护大中修工程，作为养护大中修工程管理的标准和依据。第二章 大中修工程项目管理组织架构2.1项目管理总体目标公司针对每年度的养护大中修工程施行工程项目管理制。在每年度养护大中修工程开始前，由集团运管部统一牵头组织，运营事业部为主要载体，确定每年的养护大中修工程管理人员，组建养护大中修工程项目管理团队。施行项目管理制，进一步提高管理水平，充分发挥管理人员的优势，明确分工，有的放矢地开展各项工作，确保每年的养护大中修工程各项任

6、务圆满完成。2.1.1 进度目标各项工程按照合同约定工期如期完工。2.1.2 质量目标完工工程一次性检验合格率达100%，合同履约率达100%。2.1.3 安全目标工程安全责任事故为“0”。2.1.4 投资目标工程的各项费用可控，完成好公司每年的养护投资计划。2.1.5 环境保护目标1.加强文明施工，坚决杜绝施工扬尘。水土保持满足各级主管部门要求。各单位的存料场地规范，有苫盖措施，各单位驻地绿化覆盖率达80%以上。2.提倡应用环保型材料，节能降耗，大力推进废旧物资循环利用。2.2 管理架构公司共设三级养护管理层级，分别为公司运管部，运营事业部养护管理中心和运营事业部养护一、二分中心。公司运管部

7、主要负责工程的投资计划、招投标、合同的签订、计量结算等工作；养护管理中心主要负责工程的施工占道的行政许可审批、进场前的各项准备、工程变更、工程的质量抽检等工作；养护一、二分中心主要负责工程现场的质量、安全、进度监管工作。由于养护大中修工程涉及的路段多，工程项目繁琐的特点，现有的机构设置充分体现了管理工作扁平化的特点，各层级间对工程的管理工作联系紧密，责任明确，大大提升了管理效能，提高了养护大中修工程的管理成效。第三章 大中修工程项目前期工作3.1 路况检测和前期设计管理3.1.1 大中修路况检测3.1.1.1 编制下达年度检测任务公司运管部负责编制年度路况检测计划。运营事业部负责路况检测过程中

8、的现场协调工作。3.1.1.2 定期检测管理公司运管部根据下达的检测计划，选择具有检测资质的检测单位，并提交集团领导审批。运管部按集团合同管理流程负责合同签订，组织编制检测方案。检测工作中间实施协调，并以检测成果指导编制年度投资计划。运营事业部做好现场配合工作并协调交管、路政等部门完成施工占路的行政许可审批手续。3.1.1.3 检测数据分析整理公司运管部负责组织检测单位对检测数据进行整理分析，校核审定，按照规定的时间出具正式检测报告。3.1.2 大中修设计管理3.1.2.1工程维修方案确定1.运管部组织设计单位根据道路路况的检测结果编制多套工程维修设计方案，运管部负责对设计方案的比选，确定初步

9、维修方案，并根据工程方案规划下一年度资金框架，并上报公司审批。2.根据集团批复的资金计划，运管部组织设计单位对工程的初步维修方案进行设计优化，确定最优维修方案。3.根据工程维修方案，运营事业部组织对重点部位进行踏勘，结合路段当时技术状况特点进一步调整设计方案，运管部组织相关部门向集团技术负责领导汇报，论证设计方案的可行性。4.施工图设计报上级单位审查。运管部组织设计单位完成养护大中修施工设计图专家委员会、高速公路管理机构审查汇报，并按照审查意见进行调整各项审查意见由运管部和运营事业部存档。设计单位按照审查意见及时修改，按期完成施工图设计，将图纸按时报送集团运管部。运管部下发运营事业部及各相关单

10、位。3.2 招投标管理确保公司养护大中修工程的顺利开展，公司严格按照国家相关的法律、法规，由运管部提出招标方案和招标计划，公司领导进行审批，审批通过后委托具有资质的招标咨询公司实施工程的公开招投标工作。公开招标的范围包括养护大中修工程施工、监理、材料采购等。行业的主管部门和公司纪检部门负责对招标工作进行全面的监督。3.3 合同管理1.由集团运管部统一负责合同文本的草拟、签订工作。各单位根据集团运管部确定的合同文本样式进行合同的草拟，运管部结合各标段情况对合同文本进行初步审核，初步审核无误后按照集团合同审批流程进行申报、审批、签订。2.合同签署后，集团运管部负责将合同文件下发至运营事业部及各施工

11、、监理单位进行备案。3.合同的签署工作应保证在中标通知书下发后30日内完成。3.4 施工占道行政许可审批管理根据每年度养护大中修工程总体进度情况，在每年大中修设计方案审批通过后，由运营事业部负责办理施工占道行政许可手续。3.4.1 施工占道行政许可申请流程1.根据设计图纸，统计大中修预计维修项目及工程量。2.根据工程的维修项目及工程量，填写申请书，上报天津市公安交通管理局秩序处。3.天津市行政许可服务中心办理报件的拷号录入工作。4.按交管局及高速管理处要求，填写相关上报材料，包括安全评估报告。5.将正式申报材料报送至市交管局及市高速处。6.市交管局及市高速处对上报材料进行审核，审核通过后，对上

12、报材料进行批复，并出具相关批复文件。7.刊登工程的施工相关信息。8.市交管局秩序处查验交通安全疏导。3.4.2施工占道行政许可申请材料注意事项1.天津市公安交通管理局秩序处的申请文件注意事项： （1)申请标题按交管局要求，应写成“关于公司在高速做道路、桥梁维修加固工程的请示”。 （2)根据大中修设计维修的项目，将维修项目分别按半幅施工、断交施工及逆向导行等进行分类汇总，并将路面与桥梁分开进行说明。 （3)对于匝道断交、逆向导行等情况，应在申请中注明工程预计的施工工期。 （4)在申请中应对安全如何管理进行简要说明。 （5)在申请中留下联系人姓名及电话。 （6)将申请材料加盖公司公章（一式两份），

13、分别送至市交管局秩序处（湖北路8号）和市交管局秩序处占道办。2.占道审批系统填报注意事项： (1)按市交管局秩序处要求，凡工程施工项目必须按“占道审批系统程序”进行填报。 (2)“占道审批系统程序”中包括临时占用公路及因工程需要挖掘公路申请表、占用道路组织维护方案、占用道路保证措施及占用施工示意图。 (3)“临时占用公路及因工程需要挖掘公路申请表”填表注意事项： “申请人”一栏，单位名称填写“天津公司有限公司”，法定代表人填写集团法定代表人姓名，经办人填写事业部养护管理中心负责占道申请工作人员姓名。 “施工单位”一栏，根据维修项目所处的高速，单位名称填写相应的事业部各收费分公司，法定代表人填写

14、分公司总经理，经办人填写该路段所属养管分中心负责占道申请工作人员姓名。 “申请原由及位置”一栏，用途为“公司”部门，做某项工程的名称，例如路面整体补强维修、微表处等（路面和桥梁维修项目务必分开填报）；“种类”选择“工程占路”；形式根据维修项目选择“占用”或“挖补”。 “具体位置”一栏，应将维修项目点位所处区县；所处路段名称；维修点位前后桩号以及维修点位前后最近的收费站名称分别进行填写。 “挖掘面积”一栏，对应实际挖掘位置，在相应的表格中填写所挖掘位置的长、宽、深的信息。 “占用面积”一栏，结合施工作业面的实际需要，在对应的表格中填写所需要的占路长、宽（此宽度包含挖掘道路的宽度）。 (4)占用施

15、工示意图基本要求： 定方向坐标 标明拟占用或挖掘道路的基本情况:道路名称；车行道和人行道宽度（高速公路的划出超车道、行车道、紧急停车道、土路肩、边沟、边网及中心隔离带）；涉及的相交路口道路名称。 标明拟占用或挖掘在道路上的具体位置:起止点（与申请表相对应）处参照物（标志物）名称及距离;用粗线标出挖掘道路的位置；用阴影标出占用道路的位置；标明占用挖掘后的道路情况（车行道、人行道的宽度）。 (5)占用道路组织维护方案的基本要求： 简要介绍在哪条道路的什么范围、什么位置进行哪项施工； 简要介绍施工与交通有关的工艺、方法及主要特点； 施工需要如何挖掘道路、占用道路，对现状道路有何影响,存在那些交通安全

16、隐患。 针对施工对现状道路造成的影响和将产生的交通安全隐患，从施工的时间、占路的空间、现场的管理、交通秩序的维护、工程机械车辆的调度、工作人员的管理等方面，详细阐述将要采取的措施（工期较长的工程需注意天气因素）。3.市高速处申请材料注意事项： （1）按市高速处要求，需按高速公路名称进行“一路一申报”。 （2）市高速处占道申请上报材料包括建设工程需要占用、挖掘公路、高速公路或公路用地以及使公路改线申请表、占用或挖掘公路协议书、建设工程需要占用、挖掘公路、高速公路或公路用地以及使公路改线示意图、施工方案、安全保证措施以及处置施工险情和意外事故应急方案 （3）建设工程需要占用、挖掘公路、高速公路或公

17、路用地以及使公路改线申请表填写要求与市交管局申请表基本相同。 （4）协议书中的施工期限及落款时间不需填写。 （5）占用道路组织维护方案的基本要求： 简要介绍在哪条道路的什么范围、什么位置进行哪项施工； 注明所用维修项目工程明细； 简要介绍施工与交通有关的工艺、方法及主要特点； 施工需要如何挖掘道路、占用道路，对现状道路有何影响，存在那些交通安全隐患，如何进行导行。 人员、车辆、交通安全保障措施如何规定。 （6）建设工程需要占用、挖掘公路、高速公路或公路用地以及使公路改线示意图填写要求与市交管局示意图基本相同。3.4.3 安全评估报告申请材料注意事项3.4.3.1 施工单位、监理单位简介(要包含

18、信用评级)3.4.3.2 施工单位施工组织设计，施工组织设计内容尽可能全面，主要内容至少包括：(1)施工工期、施工方案介绍(2)导行方案，交通导行方案必须满足公路养护安全作业规程(JTG H30-2015)的要求。交通导行要包含的内容：养护作业控制区限速的规定；交通导行方案(警告区、上游过渡区、纵向缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区，要明确各区的长度，规范上7-10页都有)；交通安全设施要求(规范的11、12页)：临时标志(施工标志和限速标志的布设)，车道渠化设施(交通隔离设施的形状、颜色)。(3)安全方面尽可能全面。(4)要有应急预案(交通堵塞应急预案、安全事故应急预案、防汛应急预案、机械事

19、故应急预案) (5)其他：雨季施工，夜间施工等等。3.4.3.3. 该高速路段的年平均日交通量(折算成标准车型)第四章 大中修工程进场前准备工作4.1 工程开工动员会暨设计交底会为推动每年度养护大中修工程的顺利开展，公司每年在招投标工作结束确定中标单位后，组织召开工程开工动员会暨设计交底会。会议应于各单位收到中标通知书3日内由公司运管部组织召开。参会各方应包括运管部、养护管理中心，养护一、二分中心，设计单位，监理单位，各施工单位。会议的各项准备工作，如会议场地的选取，会议签到等工作由养护管理中心负责。会议的参会各方应提前准备会议材料，并将汇报材料于会议开始前报送至养护管理中心，养护管理中心负责

20、材料的汇总、分发、留档。设计单位的汇报内容应包括设计的基本思路，施工重、难点及注意事项。监理单位的汇报内容应包括企业的基本情况，标段的基本情况，监理的组织架构，监理工作的主要工作计划等。施工单位的汇报内容应包括企业的基本情况，标段的基本情况，施工机械、人员基本情况，工程安全保障措施，工程各项准备工作关键节点等。4.2 沥青砼厂预制梁厂的上报与考察 监理单位负责组织沥青砼厂、预制梁厂的考察工作，组建由运管部，养护管理中心，养护一、二分中心，监理单位组成的考察小组。考察小组需实地对上报的沥青砼厂、预制梁厂的人员资质、生产能力及运输能力、场地条件等方面进行考察，并逐项进行打分。各施工单位应填写公司养

21、护大中修工程沥青砼厂、预制梁厂申报表（见附件1），养护管理中心负责填写公司养护大中修工程沥青砼厂、预制梁厂上报信息汇总表（见附件2）。 沥青砼厂、预制梁厂考察完成后，监理单位负责整理、汇总各单位的得分情况，并发布符合要求的沥青砼厂、预制梁厂名单。4.2.1沥青混合料拌和站考察内容沥青砼厂考察的内容主要包括：企业和人员资质、生产能力及运输能力等。考察时间应于大中修试验段开工前。具体内容如下：4.2.1.1企业资质1.注册资金、是否有安全生产许可、环保部分颁发的许可证等。2.企业各类人员是否持证上岗，是否属于本企业内部人员。3.近几年公司运营状况，曾供料的工程项目规模、接受料方反馈意见等。4.2.

22、1.2试验室及人员资质1.试验室应具备CMA计量认证资质或天津市市政局认证的合格证，证件的颁发日期应在有效期内。2.试验人员应持证上岗，且检测员数量应满足试验工作量，一般不少于4人，检测工程师不少于1人。3.试验设备应经过计量认证、且检验合格证应在有效期内。4.试验场地规模、试验设备数量和类型应满足相关试验项目要求。4.2.1.3各原材料存放场地条件1.必须保证场区规模能够满足工程需要。场区应根据需要设置纵坡、横坡和雨水排放设施。2.各原材应设置防雨罩棚，不同材料间应设隔离设施。3.材料存放场地要求硬化，无扬尘，材料要有苫盖，具备喷淋设备。4.2.1.4主要生产设备状况及运输能力1.沥青混凝土

23、拌和设备1小时和日产量应能满足工程实际需要，且型号不低于4000型；热料仓数量应不少于5个，各筛孔尺寸应满足施工要求。2.沥青储存罐应能满足施工需要，一般不少于6个，并且改性沥青储存罐须配备搅拌功能。3.混合料运输车辆数量不低有30辆、荷载应与工程规模相匹配。4.测量拌和站距离施工现场距离不大于60公里，确保运距合理。总结：选择沥青混凝土拌和站，应对上述各方面考察结束后，根据结果综合确定，原则上应确保沥青混合料质量合格、生产和运输能力与现场摊铺能力相匹配。4.2.2预制梁厂考察内容预制梁厂考察的内容主要包括：企业和人员资质、生产能力及运输能力等。考察时间定于大中修开工前。具体内容如下：4.2.

24、2.1企业资质1.注册资金、企业性质和规模。2.公司总人数及各级人员职称和资格情况，职称证书颁发单位，是否属于本企业内部人员。3.近几年公司运营状况，曾供梁的工程项目规模、接受施工方反馈意见等。4.2.2.2试验室及人员资质1.试验室应具备CMA计量认证资质或天津市市政局认证、合格证颁发日期应在有效期内。2.试验人员应持证上岗，且检测员数量应满足试验工作量，一般不少于8人，检测工程师不少于2人。3.试验设备应经过计量认证、且检验合格证应在有效期内。4.试验场地规模、试验设备数量和类型应满足相关试验项目要求。4.2.2.3场地条件1.必须保证场区规模能够满足工程需要，有专门的存梁场地。场区应根据

25、需要设置纵坡、横坡和雨水排放设施。2.制梁区、原材存放区、成品存放区、运输车辆存放区、办公生活区是否分区设置；原材待检区与使用区是否分区设置。3.各原材应设置防雨罩棚，不同材料间应设隔离设施。4.2.2.4主要生产设备状况及运输能力1.生产线、张拉设备、模板数量、型号、产能应满足工程实际需要。2.应配有自动计量装置，满足生产需要的备用电源。3.预制梁运输车辆数量不得少于15辆，荷载应与工程规模相匹配。 4.应配备冬、夏季相应的加热和降温设备，应配备凿毛设备。 5.梁场距离施工现场距离不得大于100公里，确保运距合理。总结：选择预制梁厂，应对上述各方面考察结束后，根据结果综合确定，原则上应确保预

26、制梁质量合格、生产和运输能力与现场施工能力相匹配。4.3 施工车辆“高通卡”上报与办理根据高速公路免费车辆通行的相关管理规定，公司对每年养护大中修工程必要的施工车辆减免高速通行费并办理“高通卡”。各单位需填写天津联网高速公路“高通卡”申请表(见附件3）和“高通卡”使用承诺书（见附件4）。4.3.1申请表填写要求1.申报的施工用车，都要在申请表中详细填写使用单位及使用人，每位使用人只能对应一辆施工用车。2.申请表中“申请详细理由”一栏中，需注明申报车辆使用的用途，例如“运送沥青油”“拉运铣刨料”“运送导行设施工程用车”“管理用车”等。 3.申请表中“办证有效期限”不得超过施工合同上签订的施工起止

27、日期。4.3.2申报车辆提交资料的要求1.申请单位需提交申请车辆行驶证复印件，并在复印件上加盖申请单位公章。2.申报车辆行驶证上注明的所有人应与申请单位名称一致，如申报车辆为外租或其他车辆，报件中必须附租赁合同复印件或其他能够证实该车为施工车辆的书面文字，并加盖申请单位公章。4.3.3其他注意事项1.施工单位申报“高通卡”的车辆数量，按合同金额的4%-5%规定车辆数量，其中管理车辆占所有车辆的比例不高于10%，例如：合同金额为1000万的，高通卡申报车辆应控制在40辆以下，其中管理车辆不多于4辆。2.超过检验有效期或没有检验记录的申请车辆，一概不予办理。3.如申请车辆行车证上检验有效期在施工终

28、止日期前，以行车证上检验有效期为办卡最后期限。4.施工单位填报后，将相关资料交由养护管理分中心审核。 5.各施工单位必须在设计交底会结束5日内将“高通卡”申报材料上报至养护管理分中心进行初审，养护分中心需在设计交底会结束6日内日前将审核后材料上报至养管中心。 6.“高通卡”为储值卡每车一卡，不可混用，每办理一张“高通卡”需交纳服务费200元，工程结束后，施工单位需立即去信息管理中心办理退卡手续。4.4 配合比设计根据养护工程的特点，结合相关规范规定，施工单位中标后，根据设计图纸要求，进行配合比工作。各施工单位应于设计交底结束后4日内将公司养护大中修工程配合比需求统计表（见附件5）报送至养管中心

29、，养管中心需对各施工单位上报的统计表进行复核、汇总，于设计交底结束后6日内将全部配合比需求计划报送至相关的目标配合比设计单位。4.4.1目标配合比要求1.配合比设计必须委托具备相关资质的单位出具，具备全程提供技术服务的单位在过程中调整生产配合比。配合比工作包括普通混凝土、沥青混凝土、稀浆封层、水稳结构层、泡沫沥青等。2.各种材料的配合比应根据各原材料性能、混凝土的技术性能要求和用途，并经试拌试验，根据试验结果达到设计要求的情况，进行调整后确定生产用基准配合比。配合比设计和应用除应符合相关规定外，还应符合与混凝土性能要求及应用有关的，现行有效的，其它相关国家标准、行业标准、及规范的规定。3.配合

30、比必须以中标施工单位名义委托，取得配比报告后再要经过监理验证合格，准予在实体工程使用。4.4.2生产配合比适配要求1.在进行混凝土配合比试验前，应按要求对进场原材料进行复检，只有当各种原材料的品质满足相应要求时才可进行混凝土配合比试验。2.混凝土施工前，应按要求，对混凝土用沥青、水泥、骨料、矿物掺和料、专用复合外加剂等主要原材料的产品合格证及出厂质量检验报告进行进场检查。3.拌和站原材料要分类存放，做好标识，表明材料的名称、规格、数量、进场时间、检验情况等。4.水泥、沥青、外加剂、外掺料等材料要妥善保管，作好防潮、防雨；按进场时间先后顺序分别储存，确保材料在有效期内使用，如果已超过规范规定的有

31、效期，使用前必须经过重新试验，按试验结果判定是否正常使用、或降级使用、或报废处理。5.严格计量工作。拌和站自动计量系统必须经过计量检定部门的检定，检定合格后方可使用。6.配合比必须经监理机构验证并书面批复后，方可依据批复的配合比施工，没有批复的配合比严禁使用。7.在开盘前，试验人员要进行砂、石含水量试验，认真换算施工配合比，填写施工配料单，下发给工地技术负责人，并作好标识；施工过程中，加强监督检查，严格按照配合比施工。8.由施工单位试验人员负责砂、石材料含水量的检验，混凝土拌和物含气量的检验以及夏季施工原材料的温度及拌和物温度的检验，并根据具体情况调整施工配合比以满足设计的质量要求。4.5 施

32、工组织设计施工单位应结合自身工程特点编制施工组织设计。施工组织设计的内容应包括综合说明、施工组织部署及施工前准备、主要施工方法、质量保证体系及质量保证措施、拟投入的主要机械设备、材料进场计划、劳动力计划、施工进度计划及工期保证措施、雨季施工措施、安全保证措施及交通导行方案、现场文明施工及环境保护措施等内容。对于如工程工期的排布等项目需与建设单位、监理单位沟通、商议的，施工单位应提前组织进行。各单位待施工组织设计编制完成后，按照统一格式（见附件6）于设计交底会结束5日内将最终版报送至监理单位。监理单位需对施工单位的施工组织设计进行审核，审核无误后，将施工组织设计报送至养护管理一、二分中心留档。4

33、.6监理大纲的编制监理单位根据自身标段的特点编制监理大纲。监理大纲应包括工程概况、监理范围及主要工作内容、监理工作依据及引用规范标准、监理工作目标、项目监理组织机构及人员架构、项目监理机构人员岗位职责、监理工作制度及相关工作流程、施工阶段质量监理措施、施工阶段安全监理措施、施工阶段进度监理措施等内容。各监理单位待全部内容整理完备后，于设计交底结束7日内将监理大纲报送至养护管理一、二分中心审核、留存。4.7施工驻地的建设与检查4.7.1施工单位驻地建设4.7.1.1机构设置施工单位的驻地应包括综合管理办公室、工程计划部、技术质量部、安全环保部、物资机械部、农民工管理办公室等部门。项目部的选址及布

34、置4.7.1.2项目部选址要求 1.新建活动房应靠近现场，不受施工干扰，交通便利，通信畅通，满足办公自动化要求。 2.设置办公区域及生活区域，采用封闭式、独立院落，占地面积满足使用要求。3.出入口应设置专职保卫人员，制定专门管理制度，并设置通透式围墙和大门。 4.场地及主要道路要硬化处理并适当绿化，消防、安全设施必须齐全，拼装式活动房所用材料必须符合防火要求，并持有消防合格证明文件，按规定搭建。 5.办公用房、生活用房及机具停放场地应适当分开。4.7.1.3项目部布置要求 1.驻地应满足通水、通电、通电话，网速满足网上办公，特别是计量软件的要求；使用集中供暖，禁止使用明火和红外设施，使用供电取

35、暖应单独布线，且满足符合要求。 2.办公区用房各业务部门门口应挂设名称牌，管理图表均应装裱上墙。 3.每间办公室面积不小于15平方米，净空高度不小于2.5米，地面平整，办公设施、设备摆放整齐有序。 4.会议室面积不小于40平方米，净空高度不小于2.5米；会议室最少容纳20人，设置两个向外开启门，保证紧急疏散需要;配备必要桌椅的办公用品。5.会议室内应悬挂组织机构图，安全、质量、环保保证体系图，工程形象进度图，项目管理方针和管理目标等图表。6.资料室面积不小于15平方米，净空高度不小于2.5米；应防潮、防火、照明通风良好，并配备消防设施，设置专人负责管理。7.驻地院内升国旗、建设单位企业旗、施工

36、单位企业旗；在显著位置悬挂质量、安全、文明施工等标语；对外宣传和监督，驻地院内应设立“一图五牌”，“一图”现场平面布置图，“五牌”工程慨况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌，尺寸为：120*90cm；各部室悬挂工作职责及与部门相关的如：形象进度图、危险源分布图等，采用蓝底白字尺寸为：28*9cm。4.7.2监理单位驻地建设4.7.2.1机构设置监理单位的驻地应包括技术质量部、中心实验室、资料档案室等部门。4.7.2.2总监办的选址及布置1.总监办选址要求遵照施工单位要求执行。2.具体布局分为：办公用房人均5平方米，会议室不小于30平方米，试验室不小于40平方米，生

37、活用房人均5平方米，所有房间净空高度均不小于2.5m,其他要求遵照施工单位要求执行。4.8 工地例会4.8.1第一次工地例会运营事业部落实集团开工动员会的会议精神，在现场召开第一次工地例会。第一次工地例会，由运营事业部养护分中心组织，监理主持，业主、施工单位、监理单位、设计单位参加。目的是落实工程的开工准备情况。4.8.1.1会议准备内容1.业主：介绍大中修工程概况；布置前期准备工作；对施工提出要求。 2.设计单位：工程试验段及正式进场后有关注意事项。3.监理单位：监理工程例行程序及有关表达说明。4.施工单位：各种落实设施的准备情况；委托试验室的资质、地点等情况；施工组织总设计及施工进度计划；

38、与开工有关的其他事项。4.8.1.2会议程序及内容1.参会单位介绍项目组织情况。业主、监理、施工单位各自介绍参与项目人员的姓名、职务，各方说明各自的组织机构情况。2.设计介绍项目情况。3.施工单位介绍施工准备情况。4.明确监理工作程序。5.业主方介绍开工条件并提出要求。6.与会人员对上述情况进行讨论和补充。4.8.1.3 监理工作交底1.开工报告报审规定。2.施工组织设计（方案）编报规定。3.施工图纸会审规定和设计代表到现场解决设计问题的规定。4.工程技术文件资料管理及收发文规定。5.周报、月报表编制规定。6.工地例会及重大事项协调制度规定。7.工程造价管理资料规定。8.工程技术和竣工资料整理

39、要求。4.8.2 第一次安全例会第一次安全例会由业主主持，施工单位、监理单位以及交警路政人员参加。会议对施工单位进行安全交底，并着重强调安全文明施工，落实各项安全保畅措施，确保实现施工有序可控、持续稳定。4.8.2.1会议内容主要包括1. 进场前加强安全交底和重点部署。对施工单位进行安全交底。审核施工路段现场交通管理方案。审核应急方案，包括紧急情况下的交通疏导措施等。做好安全预警提示工作，在施工前，通过施工安全预警标志标牌，提醒过路车辆注意沿线路段施工情况。2. 加强施工现场安全管理。现场作业人员必须按要求穿着安全作业服。施工作业现场的养护车辆、机械设备必须严格按照设备操作规程和施工工艺技术进

40、行，禁止违规操作。封闭区内作业的长、大设备如铣刨机、吊车等，实施作业时，安排专人调度。在夜间或视线不良情况下施工时，及时增设标志、设施，点亮警示灯，以保证作业及通行安全。3.重视施工现场安全监督。综合运用单位自查、重点抽查、专项巡查、集体督查等多种方式加强对施工现场的安全管理，增强检查的针对性和实效性，未雨绸缪，加强防范。4.8.3 常规工地例会常规工地会议目的是业主、监理办、驻地监理工程师对工程实施过程中质量、进度、安全、投资的执行情况进行全面的检查，为正确决策提供依据，确保工程顺利进行。1.常规工地会议应在开工后的整个施工期间内定期举行，每周召开一次，其具体时间间隔可根据施工中存在的问题的

41、程度由业主决定。2.常规会议中如出现延期及工程事故等重大问题，可另召开专门会议协调处理。3.常规工地会议应由监理主持。监理确定每次会议的时间，议程，汇报材料模板，会议参加者为监理工程师；项目负责人及有关人员；施工单位；业主。4.议程及内容。常规会议应按既定的例行议程进行。一般应由施工单位逐项进行陈述并提出问题与建议；监理工程师应逐项组织讨论并作出决定或决议的意向。常规会议一般应包括下列主要议程:审查工程进度。主要是关键线路上的施工进展情况及影响施工进度的因素和对策。审查现场情况。主要是现场机械、材料、劳力的数额以及对进度和质量的适应情况并提出解决措施。审查工程质量。主要应针对工程缺陷和质量事故

42、，就执行标准控制、施工工艺、检查验收等方面提出问题及解决措施。审查安全事项。主要是对发生的安全事故或隐藏的不安全因素以及对交通和民众的干扰提出问题及解决措施。4.9试验段的铺筑4.9.1试验段选取及目的4.9.1.1沥青混合料试验段铺筑 热拌热铺沥青混合料路面试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段，试验段的长度应根据试验目的确定，通常宜为300500m，宜选在正线上铺筑。包括以下试验内容：1.检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配；2.验证沥青混合料生产配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量；3.通过试拌确定拌和机的操作工艺，考察计算机打印装置的可信度；确定拌合温度、拌合时间，验证矿

43、料级配和沥青用量；4.通过试铺确定透层油的喷洒方式和效；5.通过试铺确定摊铺、摊铺速度、压实温度、压路机类型、压实工艺及压实遍数，确定松铺系数等；6.确定压实度的标准检测方法。钻孔法在第2天或第3天以后测定，钻孔数不少于12个；7.检测试验段的渗水系数。4.9.1.2就地热再生混合料试验段铺筑就地热再生正式施工前应铺筑试验路，从施工工艺、质量控制、施工管理、施工安全等各个方面进行检验。试验段长度不宜小于500-800m。就地热再生混合料的性能必须经试验路检验。检验项目主要有：1.现场再生沥青的技术指标；2.与老路面的衔接平整度；3.路面加热方式；4.设备行进速度；5.再生混合料的级配、动稳定度

44、；6.马歇尔稳定度、浸水马歇尔残留稳定度、冻融劈裂强度比等。检验各指标是否满足设计和规范要求。4.9.1.3泡沫沥青冷再生混合料试验段铺筑泡沫沥青冷再生施工前应铺筑试验段，以便确定现有路面的材料特性。试验段长度应根据试验的目的确定，就地冷再生通常宜为300600m，厂拌冷再生宜为200400m，宜选在正线上铺筑。就地冷再生通过铺筑试验段施工应得出以下信息：1.转子的速度；2.再生机行走速度；3.碾压工艺、压实度、再生后强度；4.新加料比例、级配；5.沥青发泡性能等。厂拌冷再生通过铺筑试验段施工应得出以下信息：1.通过试拌确认厂拌设备的拌合效果，考察各种材料计量装置的可信度，以及试验检测仪器是否

45、满足工程质量控制的要求。2.检测各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配。3.通过试铺确定运输车数量，摊铺、压实工艺，确定松铺系数及初始压实度要求。4.验证泡沫沥青冷再生混合料配合比设计，提出生产用的标准配合比。4.9.1.4水泥稳定碎石混合料试验段铺筑 水泥稳定碎石混合料在正式开工前，应铺筑试验段。长度为300600m，宜选在主线上铺筑，试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段，应包含下列试验内容：1.检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配；2.通过试拌确认拌和机的拌合效果，考察各种材料计量装置的精确度，以及试验检测仪器是否满足工程质量控制的要求；3.通过试铺确定运输车数量，摊铺、压实工艺，

46、确定松铺系数；4.验证混合料配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳用水量；5.确定压实度和平整度的标准检测方法。4.9.1.5水泥稳定冷再生混合料试验段铺筑 水泥稳定冷再生工程开工前应铺筑试验段，根据道路结构形式和损坏状况选取试验段，使试验段具有代表性。试验段的长度不宜小于200m。再生时应严格控制再生深度，如遇问题应及时解决。通过试验段的铺筑应获得以下资料：1.检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配；2.通过试拌确认拌和机的拌合效果，考察各种材料计量装置的精确度，以及试验检测仪器是否满足工程质量控制的要求；3.通过试铺确定运输车数量，摊铺、压实工艺，确定松铺系数；4.验证混合料配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳用水量；5.确定压实度和平整度的标准检测方法。试验段铺