《物流配送中心浅析－以东莞市沃尔玛物流配送中心为毕业论文.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《物流配送中心浅析－以东莞市沃尔玛物流配送中心为毕业论文.doc（14页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、XXXXXXXXXX大学毕 业 论 文 物流配送中心浅析以东莞市沃尔玛物流配送中心为例学生姓名：XXX 学 号： XXXX年级专业： 级物流管理指导老师：XXX系 部：物流工程系广东XX提交日期：2012年5月目 录 摘要31前言42东莞市物流业发展现状及分析42.1东莞市物流业发展现状42.2东莞市物流业的SWOT分析43东莞市沃尔玛物流配送中心模式探讨53.1配送中心的分析532沃尔玛配送体系特色的分析63.3东莞区域沃尔玛物流配送中心的运作特点的探讨84东莞区域打造“绿色物流”的应对方案探讨104.1从政府政策方面探讨“绿色物流”的方案104.2从企业方面探讨“绿色物流”的方案105结束
2、语136参考文献14物流配送中心浅析以东莞市沃尔玛物流配送中心为例 摘要：我国商业物流配送中心起步于80年代中期。经过十多年的理论与实践探索，目前我国北京、上海、广州、深圳等地的大中型商业企业基于连锁经营的需要，已经陆续建成了自己的物流配送中心，开展了商业连锁企业自营商品的综合性配送，各种百货公司、综合性超级市场、专业性卖场自建、共建的物流配送中心都在迅速发展，具有跨区域配送能力的商业物流中心的建设也在不断推进和实施。可以说，是商业连锁企业的发展孕育了商业物流配送中心的诞生和成长! 从我国商业物流配送中心的发展现状我们不难判断，商业物流在我国的发展前景是乐观的。零售业已经步入了一个快速发展的新
3、阶段，随之而来的零售业之间的竞争亦愈加激烈。随着商业竞争的加剧和现代信息技术的广泛应用，物流在商业竞争中发挥着越来越重要的作用，物流水平成了衡量商业企业管理现代化水平的关键标准之一。选择适合企业的物流模武，进一步优化物流系统，运用快捷、高效、低成本的物流配送来支持商业企业的快速发展己成为管理者们决策的重点。本文以沃尔玛配送中心为实例，分析研究零售业物流配送中心物流系统的优化管理，为现代零售业物流配送中心的运作探索新的思路。 关键词：配送中心；体系配送；设备规划 1. 前言物流配送中心是专门从事配送业务的物流基地,是通过转运、分类、保管、流通加工和信息处理等作业,根据用户的订货要求备齐商品,并能
4、迅速准确和廉价地进行配送的基本设施。它使得不同地区、不同品种的货物通过配送中心的调节,按不同需求重新组合,发往收货人手中。本文将配送中心的功能、作业流程、合理选址以及其设施设备的规划结合起来同时考虑,既缩短了配送距离,节省了费用、提高了配送速度,又促进了生产和消费两种物流活动的有机协调和配合,使整个物流系统处于平衡发展的状态，让配送中心在整个物流体系中得到更好的利用，提高企业更多的效益，为企业带来更多的利润。2.东莞市物流业发展现状及分析 2.1东莞市物流业发展现状为适应入世后我国加工贸易形势变化，近年海关总署加快了海关对加工贸易监管模式的改革，其中重点对保税监管模式进行了新的试点。作为国际知
5、名的制造业基地，我市拥有12000多家加工贸易企业，大部分产品的原材料及市场都在国外，保税外销总量非常大，同时保税内销的规模也在逐年扩大，因此我市对保税物流服务的需求也将越来越大，而且比较迫切。事实上，随着海关监管政策的调整，近年我市已有一些物流企业尝试开展保税物流业务，积累了一定的经验，并逐步在某个专业领域形成自身优势经过多年发展，我市一些早期成立的物流企业不断积累经验，公司发展和服务定位逐渐明确，向某个专业化领域经营发展，慢慢形成各自优势，并通过加大投资和设备改造，不断提升物流技术和能力，逐步拓展业务范围，成为我市物流市场某个领域的龙头。2.2东莞市物流业的SWOT分析一、发展优势。东莞市
6、位于广东省中南部，珠三角洲东部，地处广州、深圳黄金经济走廊之间，距离香港仅100多公里，具备发展现代物流业的区位优势。3760亿元的GDP规模、6760亿元的工业总产值、940亿美元的对外贸易总额、高达164.29%的外贸依存度、不断完善的物流基础设施和东莞市政府对现代物流业的重视和政策支持，诸多因素构成了东莞市现代物流业发展的良好氛围。二、发展劣势。本土物流企业承接外资制造企业外包业务能力偏弱、错失了发展现代港口和临港工业的最好时机、缺乏对现代物流基础设施的系统规划、薄弱的货运集散能力、规模偏小且增长服务能力以及信息化程度有限，均是东莞市发展现代物流业过程中需要扭转的劣势。三、面临机遇。珠三
7、角规划纲要和物流业调整与振兴计划的出台，东莞市产业结构的调整、升级和优化，国内外物流巨头的进驻，虎门港B型保税物流园区的封关运作和石龙红海物流园区的建设，跨国公司物流外包本土化进程的加快，为东莞市现代物流业的发展提供了难得的机遇。四、面临挑战。珠三角物流节点城市的定位，来自香港、深圳和广州等周边物流核心城市的激烈竞争，跨国公司物流外包业务的有效承接，政府对物流业的引导和规划以及物流专业人才的培养，是东莞市现代物流业发展所需要面对的挑战。3.东莞市沃尔玛物流配送中心模式探讨3.1配送中心的分析： 配送中心的结构系统及运作：沃尔玛的集中配送中心是相当大的，而且都位于一楼。配送中心之所以都在一楼，是
8、因为沃尔玛希望产品能够滚动，希望产品能够从一个门进另一个门出. 沃尔玛使用传送带，让这些产品能够非常有效地进行流动，对它进行处理不需要重复进行，都是一次性的。比如说，某货品卸下来以后，沃尔玛要对这些货物进行一些处理。如果处理好几次，成本将会提高，而如果运用传送带，运用无缝连接形式，就可以尽可能降低成本。沃尔玛所有的系统都是基于Unix系统的一个配送系统，并采用传送带，采用非常大的开放式的平台，还采用产品代码，以及自动补发系统和激光识别系统，所有这些为沃尔玛节省了相当多的成本。 沃尔玛每个星期可以处理的产品是120万箱。由于沃尔玛公司的商店众多，每个商店的需求各不相同，沃尔玛的配送中心能够根据商
9、店的需要，自动分类将产品放入不同的箱子当中。这样，员工可以在传送带上直接取到自己负责的商店所需的商品。沃尔玛有各种不同类型的配送中心，这其中包括时装配送中心；以及对一些需要特别处理的产品的配送，如需要小心提取的商品，有一些是已损坏的产品，或是印刷品、邮品；还有副食品、蔬菜、水果等等。以沃尔玛对香蕉的处理方法为例，在美国，香蕉一般来自于南方地区，香蕉采摘的时候是绿的。当然，到商店不能还是绿的，需要在过程运输中保持一定的温度让它成熟。配送中心的职能： 转运。沃尔玛把大型配送中心所进行的商品集中以及转运配送大多是在一天完成的。 提供增值服务。例如在服装销售前，需要加标签，为不损害产品的质量，加订标签
10、需要在配送中心采用手工进行比较细致的操作。 调剂商品余缺，自动补进。每个商品都需要一定的库存，比如软饮料，尿布。在沃尔玛的配送的中心可以做到这一点，每天或者每周他们根据这种稳定的库存量的增减进行自动的补进。订单配货。沃尔玛每次在新商场开业之前，都要对这些产品进行最后一次的检查，然后运输到这些新商城。 3.2沃尔玛配送体系特色的分析沃尔玛公司是全美零售业年销售收入位居第一的著名企业，素以精确掌握市场、快速传递商品和最好地满足客户需要著称。之所以能取得如此辉煌的业绩，其中一个极为重要的因素就是沃尔玛拥有自己庞大的物流配送系统并实施了严格有效的物流配送管理制度。这确保了公司在效率和规模成本方面的最大
11、竞争优势，也保证了公司顺利地扩张。 一、配送中心的设立。从建立沃尔玛折扣百货公司之初，公司就意识到有效的商品配送是保证公司达到最大销售量和最低成本的存货周转及费用的核心。而惟一使公司获得可靠供货保证及提高效率的途径就是建立自己的配送组织，包括送货车队和仓库。随着沃尔玛的成长，公司意识到配送中心的好处不仅是使公司可大量进货，而且通过要求供应商将商品集中大量送到配送中心，再由公司统一接收、检验、配货、送货，比让供应商将商品分散送至各分店更经济。于是在1969年，沃尔玛的第一个配送中心建成了，当时即可集中处理公司所销商品的40，大大提高了公司大量采购商品的能力。第二个配送中心建立于1975年，约14
12、万平方米，它不承担仓储功能，只是一个转运站，统一接收供货方送来的大宗货物，经检测、编配后转换到公司的送货卡车上。到80年代末，沃尔玛的配送中心已增至16个洲年代初达到20个，总面积约l60万平方米。整个公司销售8万种商品，85由这些配送中心供应。 二、配送作业方式。在配送运作时，大宗商品通常经由铁路送达配送中心，再由公司卡车送达商店。每店一周约收到13卡车货物。60的卡车在返回配送中心途中又捎回沿途从供应商处购买的商品。这样的集中配送为公司节约了大量金钱，据统计，70年代初公司的配送成本只占销售额的2，比一般零售大公司低了近一半。同时集中配送还为各分店提供了更快捷、更可靠的送货服务，并使公司能
13、更好地控制存货。而竞争对手却只有大约5065的商品实行集中配送。 三、配送中心的运行及管理。沃尔玛的配送中心运行完全实现了自动化。每个配送中心约10万平方米面积，相当于23个足球场，占地约60平方公里。中心的货物从牙膏、卫生纸、玩具到电视、自行车等应有尽有。每种商品都有条码，由十几公里长的传送带传送商品，激光扫描器和电脑追踪每件商品的储存位置及运送情况，每天能处理约对万箱的货物配送。配送中心的一端是装货月台，可供30辆卡车同时装货；另一端是卸货月台，有135个车位。每个配送中心有600800名员工24小时连续作业，每天有l60辆货车开进来卸货，150辆车装好货物开出。商品在配送中心停留的时间总
14、计不超过48小时。配送中心每年处理数亿次商品，99的订单正确无误。 四、配送组织的完善。沃尔玛公司为了更好地进行配送工作，非常注意从自己企业的配送组织上加以完善。其中一个重要的举措便是公司建立了自己的车队进行货物的配送，以保持灵活性和为一线商店提供最好的服务。例如，沃尔玛通常为每家分店的送货频率是每天一次，而其竞争对手凯玛特平均5天一次，塔吉特平均每34天一次；沃尔玛的商店通过电脑向总部订货，平均只要两天就可以到货。如果急需，则第二天即可到货，这一速度同业中无人可及。这使沃尔玛享有相对竞争对手的极大优势，货架总能保持充盈，并随时掌握到货时间，其运输成本也总是低于竞争对手。可以说，配送业务管理的
15、成功保证了沃尔玛公司从一个区域性连锁公司发展为全国性连锁公司，而且一直保持着低成本效率，业绩不断增长，确保了公司的发展，是公司成功的一个重要“武器”。 3.3东莞区域沃尔玛物流配送中心的运作特点的探讨为了满足美国国内3000多个连锁店的配送需要，沃尔玛公司在国内共有近3万个大型集装箱挂车，5500辆大型货运卡车，24小时昼夜不停地作业。每年的运输总量达到77.5亿箱，总行程6.5亿公里。合理调度如此规模的商品采购、库存、物流和销售管理离不开高科技的手段。沃尔玛公司建立了专门的电脑管理系统、卫星定位系统和电视调度系统拥有世界第一流的先进技术。沃尔玛公司总部只是一座普通的平房但与其相连的计算机控制
16、中心却是一座外貌形同体育馆的庞然大物公司的计算机系统规模在美国仅次于五角大楼（美国国防部）甚至超过了联邦航天局。全球4000多个店铺的销售、订货、库存情况可以随时调出查阅。公司同休斯公司合作发射了专用卫星用于全球店铺的信息传送与运输车辆的定位及联络。公司5500辆运输卡车，全部装备了卫星定位系统每辆车在什么位置、装载什么货物目的地是什么地方，总部一目了然可以合理安排运量和路程最大限度地发挥运输潜力、避免浪费降低成本提高效率。一、沃尔玛配送中心采用的作业方式。配送中心的一端是装货的月台，另外一端是卸货的月台，两项作业分开。看似与装卸一起的方式没有什么区别，但是运作效率由此提高很多。配送中心就是一
17、个大型的仓库，但是概念上与仓库有所区别。交叉配送CD ( Cross Docking)，交叉配送的作业方式非常独特，而且效率极高，进货时直接装车出货, 没有入库储存与分拣作业, 降低了成本，加速了流通。800名员工24小时倒班装卸搬运配送，沃尔玛的工人的工资并不高，因为这些工人基本上是初中生和高中生，只是经过了沃尔玛的特别培训。商品在配送中心停留不超过48小时，沃尔玛要卖的产品有几万个品种，吃、穿、住、用、行各方面都有。尤其像食品、快速消费品这些商品的停留时间直接影响到使用。每家店每天送1次货(竞争对手每5天1次)，至少一天送货一次意味着可以减少商店或者零售店里的库存。这就使得零售场地和人力管
18、理成本都大大降低。要达到这样的目标就要通过不断的完善组织结构，使得建立一种运作模式能够满足这样的需求。沃尔玛的物流循环系统当中的可变性使得这些卖方和买方(工厂与商场)可以对于这些顾客所买的东西和订单能够进行及时的补货，配送中心应当从供货商那里就可以直接拿到货。这个系统与配送中心联系在一起，沃尔玛的配送中心实际上是一个中枢，有供货方的产品，然后提供给商场。供货商只提供给配送中心，不用直接给每个商店，因此这个配送中心可以为供货商减少很多成本。二、与供应商共赢。沃尔玛降低配送成本的另外一个方法就是与供应商一起来分担。供货商们可以送货到沃尔玛的配送中心，也可以直接送到商店当中，这两者进行比较，如果供货
19、商们采用集中式的配送方式，就可以节省很多钱，而供货商就可以把省下来的这部分利润，让利于消费者。而且这样做，这些供货商们也可以为沃尔玛分担一些建立配送中心的费用。所有这些做法的最终目的都是为向消费者进行让利。通过这样的方法，沃尔玛就从整个供应链中，将这笔配送中心的成本费用节省下来，实现了低投入高产出。三、沃尔玛完善的补货系统。沃尔玛之所以能够取得成功，是因为沃尔玛在每一个商店都有一个补货系统。它使得沃尔玛在任何一个时间点都可以知道现在这个商店当中有多少货品、有多少货品正在运输过程当中、有多少是在配送中心等。同时它也使沃尔玛可以了解，沃尔玛某种货品前一周卖了多少、去年卖了多少，而且可以预测沃尔玛将
20、来可以卖多少这种货品。沃尔玛之所以能够了解这么细，就是因为沃尔玛有UPC统一的货品代码。商场当中所有的产品都要有一个统一的产品代码叫UPC代码。沃尔玛所有的货品都有一个统一的产品代码，这是非常重要的。沃尔玛之所以认为所有这种代码都是非常必要的，是因为可以对它进行扫描，可以对它进行阅读。在沃尔玛的所有商场当中，都不需要用纸张来处理订单。四、建立开放式的平台。沃尔玛每一个星期可以处理120万箱的产品。由于沃尔玛公司的商店众多，每个商店的需求各不相同，这个商店也许需要这样，那个商店可能又需要另一样。沃尔玛的配送中心能够根据商店的需要，自动把产品分类放入不同的箱子当中。沃尔玛所有的系统都是基于的UNI
21、X系统的一个配送系统，这是一个非常大的开放式的平台，不但采用传送带，还采用产品代码，以及自动补货系统和激光识别系统，这样，员工可以在传送带上就取到自己所负责的商店所需的商品。那么在传送的时候，他们是怎么知道应该取哪个箱子呢？传送带上有一些信号灯，有红的、绿的，还有黄的，员工可以根据信号灯的提示来确定商品应被送往的商店来拿取这些商品，并将取到的这些商品放到一个箱子当中。这样，所有这些商场都可以在各自所属的箱子当中放入不同的货品。由于供应链中的各个环节都可以使用这个平台，因此节省了拣选成本4. 东莞区域打造“绿色物流”的应对方案探讨 4.1从政府政策方面探讨“绿色物流”的方案一、对发生源的管理:主
22、要是对物流过程中产生环境问题的来源进行管理。由于物流活动的日益增加以及配送服务的发展,引起在途运输的车辆增加,必然导致大汽污染加重。可以采取以下措施对发生源进行控制:制定相应的环境法规,对废气排放量及车种进行限制;采取措施促进使用符合限制条件的车辆;普及使用低公害车辆;对车辆产生的噪音进行限制。我国自90年代末开始不断强化对污染源的控制,如北京市为治理大气污染发布两阶段治理目标,不仅对新生产的车辆制定了严格的排污标准,而且对在用车辆进行治理改造,在鼓励提高更新车辆的同时,采取限制行驶路线、增加车辆检测频次、按排污量收取排污费等措施,经过治理的车辆,污染物排放量大为降低。二、对交通量的管理:发挥
23、政府的指导作用,推动企业从自用车运输向营业用货车运输转化;促进企业选择合理的运输方式,发展共同配送;政府统筹物流中心的建设;建设现代化的物流管理信息网络等,从而最终实现物流效益化,特别是要提高中小企业的物流效率。通过这些措施来减少货流,有效地消除交错运输,缓解交通拥挤状况,提高货物运输效率。三、对交通流的管理:政府投入相应的资金,建立都市中心部环状道路,制定有关道路停车管理规定;采取措施实现交通管制系统的现代化;开展道路与铁路的立体交叉发展。以减少交通堵塞,提高配送的效率,达到环保的目的。推进绿色物流除了加强政府管理外,还应重视民间绿色物流的倡导,加强企业的绿色经营意识,发挥企业在环境保护方面
24、的作用,从而形成一种自律型的物流管理体系。4.2从企业方面探讨“绿色物流”的方案一、绿色运输管理(1)开展共同配送:共同配送指由多个企业联合组织实施的配送活动。几个中小型配送中心联合起来,分工合作对某一地区客户进行配送,它主要是指对某一地区的客户所需要物品数量较少而使用车辆不满载、配送车辆利用率不高等情况。共同配送可以分为以货主为主体的共同配送和以物流企业为主体的共同配送两种类型。从货主的角度来说,通过共同配送可以提高物流效率。如中小批发者,如果各自配送难以满足零售商多批次、小批量的配送要求。而采取共同配送,送货者可以实现少量配送,收货方可以进行统一验货,从而达到提高物流服务水平的目的;从物流
25、企业角度来说,特别是一些中小物流企业,由于受资金、人才、管理等方面制约,运量少、效率低、使用车辆多、独自承揽业务,在物流合理化及效率上受限制。如果彼此合作,采用共同配送,则筹集资金、大宗货物,通过信息网络提高车辆使用率等问题均可得到较好的解决。因此,共同配送可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率,取得最大化的经济效益。同时,可以去除多余的交错运输,并取得缓解交通,保护环境等社会效益。(2)采取复合一贯制运输方式:复合一贯制运输是指吸取铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处,把它们有机地结合起来,实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。这种运输方式以集
26、装箱作为连结各种工具的通用媒介,起到促进复合直达运输的作用。为此,要求装载工具及包装尺寸都要做到标准化。由于全程采用集装箱等包装形式,可以减少包装支出,降低运输过程中的货损、货差。复合一贯制运输方式的优势还表现在:它克服了单个运输方式固有的缺陷,从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化;另一方面,从物流渠道看,它有效地解决了由于地理、气候、基础设施建设等各种市场环境差异造成的商品在产销空间、时间上的分离,促进了产销之间紧密结合以及企业生产经营的有效运转。(3)大力发展第三方物流:第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务方式。发展第三方物流,由这些专门从事物流业务的企业为供方或
27、需方提供物流服务,可以从更高的角度、更广泛地考虑物流合理化问题,简化配送环节,进行合理运输,有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置,可以避免自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。当一些大城市的车辆配送大为饱和时,专业物流企业的出现使得在大城市的运输车量减少,从而缓解了物流对城市环境污染的压力。除此之外,企业对各种运输工具还应采用节约资源,减少污染和环境的原料作动力,如使用液化气、太阳能作为城市运输工具的动力;或响应政府的号召,加快运输工具的更新换代。二、绿色包装管理：绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装。绿色包装的途径主要有:促进生
28、产部门采用尽量简化的、以及由可降解材料制 成的包装;在流通过程中,应采取措施实现包装的合理化与现代化:(1)包装模数化:确定包装基础尺寸的标准,即包装模数化。包装模数标准确定以后,各种进入流通领域的产品便需要按模数规定的尺寸包装。模数化包装利于小包装的集合,利用集装箱及托盘装箱、装盘。包装模数如能和仓库设施、运输设施尺寸模数统一化,也利于运输和保管,从而实现物流系统的合理化。(2)包装的大型化和集装化:有利于物流系统在装卸、搬迁、保管、运输等过程的机械化,加快这些环节的作业速度,有利于减少单位包装,节约包装材料和包装费用,有利于保护货体。如采用集装箱、集装袋、托盘等集装方式。(3)包装多次、反
29、复使用和废弃包装的处理:采用通用包装,不用专门安排回返使用;采用周转包装,可多次反复使用,如饮料、啤酒瓶等;梯级利用,一次使用后的包装物,对废弃包装物经再生处理,转化为其他用途或制作新材料。(4)开发新的包装材料和包装器具:发展趋势是,包装物的高功能化,用较少的材料实现多种包装功能。三、绿色流通加工流通加工指物品在从生产地到使用地过程中,根据需要施加包装、分割、计量、分拣、组装、价格贴付、标签贴付、商品检验等简单作业的总称。流通加工具有较强的生产性,也是流通部门对环境保护可以大有作为的领域。绿色流通加工主要包括两个方面措施:一是变消费者加工为专业集中加工,以规模作业方式提高资源利用效率,减少环
30、境污染。如饮食服务业对食品进行集中加工,以减少家庭分散烹调所带来的能源和空气污染;二是集中处理消费品加工中产生的边角废料,以减少消费者分散加工所造成的废弃物的污染,如流通部门对蔬菜集中加工,可减少居民分散加工垃圾丢放及相应的环境治理问题。四、废弃物物流的管理从环境的角度看,今后大量生产、大量消费的结果必然导致大量废弃物的产生,尽管已经采取了许多措施加速废弃物的处理并控制废弃物物流,但从总体上看,大量废弃物的出现仍然对社会产生了严重的消极影响,导致废弃物处理的困难,而且会引发社会资源的枯竭以及自然资源的恶化。因此,21世纪的物流活动必须有利于有效利用资源和维护地球环境。废弃物物流指将经济活动中失
31、去原有的使用价值的物品,根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存,并分送到专门处理场所时形成的物品实体流动。废弃物物流的作用是,无视对象物的价值或对象物没有再利用价值,仅从环境保护出发,将其焚化化学处理或运到特定地点堆放、掩埋。降低废弃物物流,需要实现资源的再使用(回收处理后再使用)、再利用(处理后转化为新的原材料使用),为此应建立一个包括生产、流通、消费的废弃物回收利用系统。要达到上述目标,企业就不能只考虑自身的物流效率化,而是需要从整个产供销供应链的视野来组织物流,而且随着这种供应链管理的进一步发展还必须考虑废弃物的循环物流。即管理型物流追求与交易对手共同实现效益化;供应链型物流
32、追求从生产到消费流通全体的效益化;循环型物流应追求从生产到废弃物全过程效率化,这是21世纪绿色物流管理亟待解决的重大课题。5结束语通过对配送中心的介绍、选址、功能以及作业流程的研究分析，根据目前连锁企业应用到配送中心的各方面，并且研究分析出配送中心为企业作出的贡献。首先，要注意信息技术的广泛的运用，建立覆盖所有连锁门店，配送中心、供应商和顾客的信息联系，提高配送中心的反应速度和效率。其次，企业有必要建立一支高质素的物流团队，培养高质素的物流人才，提高物流配送的专业化和制度化。企业要获得更快的发展还要优化企业结构，进行资源重组和业务模块化，这样才能提高物流配送中心的运作效率和反应能力，为企业带来
33、无限的商机与利润。参考文献1物流经济贸易流通部门信息东莞市经济贸易局信息网2东莞新闻香港商报中国窗32003年09月03日 17:51广州日报大洋网42004年03月26日D3版东莞杂志广州日报电子版大洋网5韩美贵,周应堂.区域物流规划的研究J. 现代物流,2006,( 28): 45-47.6廖京山,吴唐生:加快珠三角现代物流业发展步伐J. 中国远洋航务,2006,( 4):59-61.7王言秋.金融危机对港口物流的影响及应对措施J.理论学刊,2009,(7). 8庄倩玮,王健.国外港口物流的发展与启示J.物流技术,2005,(6). 9纪少波.港口物流发展现状及对策J.港口装卸,2004,(3). 10王凌峰.海内外主要港口物流发展简况J.中国水运,2008,(11). 11邢丽新.简述我国港口物流发展J.实践与探索,2008,(6). 12范立力.全球港口物流一瞥J.中国港口,2008,(11). 13张丽君.现代港口物流M.北京:中国经济出版社,2005. 14曾嘉,金桥,申金升.国外港口物流发展对连云港港口物流发展的启示J.北京交通大学学 报(社会科学版),2007,(12).
