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1、,公路工程混凝土养护剂标准宣贯材料,公路工程混凝土养护剂标准宣贯材料公路工程混凝土养护剂标准宣贯材料公路工程混凝土养护剂标准宣贯材料 交通部公路科学研究所2005.31、目的、意义 混凝土养护剂分为乳液型混凝土养护剂或饱水膜材型混凝土养护膜。其作用基理是在新浇筑混凝土表面喷涂一层乳液型混凝土养护剂或覆盖养护饱水膜材，以有效地阻止混凝土表层水分蒸发，改善混凝土表面的湿度条件，加速水泥水化保证混凝土强度的生成。和传统混凝土水养护相比，极大地节约了水资源。当今随着水资源的日趋紧张，许多地方生活用水和施工用水都严重短缺，更不用说用水进行混凝土养护，所以改变传统养护方法，使用混凝土养护剂已势在必行，尤其
2、是对广大干旱缺水的西部地区更具现实意义。一、概述,公路工程混凝土养护剂标准宣贯材料,交通部公路科学研究所2005.3,1、目的、意义,混凝土养护剂分为乳液型混凝土养护剂或饱水膜材型混凝土养护膜。其作用基理是在新浇筑混凝土表面喷涂一层乳液型混凝土养护剂或覆盖养护饱水膜材，以有效地阻止混凝土表层水分蒸发，改善混凝土表面的湿度条件，加速水泥水化保证混凝土强度的生成。和传统混凝土水养护相比，极大地节约了水资源。当今随着水资源的日趋紧张，许多地方生活用水和施工用水都严重短缺，更不用说用水进行混凝土养护，所以改变传统养护方法，使用混凝土养护剂已势在必行，尤其是对广大干旱缺水的西部地区更具现实意义。,一、概
3、述,目前在一些发达国家，混凝土养护剂已经得到了广泛的应用。虽然我国也在一定程度上进行了养护剂的生产和应用，但总体来说，我国对养护剂的研究、开发、和推广使用还很不够，至今尚无国家标准。根据“公路水泥混凝土路面施工技术规范”对混凝土路面养护的要求，交通部科技司在2002年下达了“公路工程混凝土养护剂”产品标准的制定任务，该标准已于2004年8月17日发布，2004年12月1日实施。标准的发布实施是十分必要和及时的。,2、标准编制情况简介,2.1项目来源根据中华人民共和国交通部文件交科教发2002531号文关于下达2002年交通标准化补充计划的通知中JT2002129“公路工程混凝土养护剂”标准制定
4、任务，于2002年8月立项，成立标准编制项目组。2.2标准编制组的组成负责起草单位：交通部公路科学研究所参加起草单位：广东柯杰外加剂科技有限公司、上海宝元化学建材有限公司、长沙圣华科技发展有限公司、浙江建德市第一建材厂。标准主要起草人：付智、牛开民、夏玲玲、李昌铸、柯科杰、袁军、黄婕、童盛泰、赵之杰。,2.3标准制定原则 在标准制定中，遵循的原则是，尽量和国外有关先进标准靠拢，紧密结合我国实际情况，尤其是公路工程应用砼养护剂的经验、教训，提出切实可行的混凝土养护剂的行业标准，做到最大程度和国际标准接轨，并在基础试验方法和现行国家标准、行业标准保持一致。,二、技术内容,1、适用范围 本标准适用于
5、所有在公路工程中使用的乳液型混凝土养护剂和饱水膜材型混凝土养护膜，其他对混凝土具有保水养护功能的材料亦可参照执行。2、技术指标 在标准的制订中养护剂的技术指标，主要参考了美国ASTMC30998和英国BS754292标准。一部分关于养护剂自身性能的技术指标非等效采用了国外先进标准，其余的技术指标（即养护剂对水泥混凝土性能的影响）和检验方法则考虑我国的实际情况进行制订，凡涉及的混凝土试验方法均采用我国标准。技术指标见表1,表1 混凝土养护剂性能要求,3、详细说明 对于主要技术指标和试验方法说明如下3.1 有效保水率试验有效保水率是养护剂产品的一项基本指标，它代表了养护剂在应用过程中减少新拌水泥砂
6、浆和混凝土表面水分流失方面的效能。在美国ASTMC30998和英国BS754292标准中，均检测水泥砂浆的保水性能。而我国通常在混凝土表面使用养护剂，因此考虑到养护剂的实际应用情况，在本标准中我们未采用砂浆保水试验，而是采用了养护剂对混凝土的保水试验。,a按GB8076混凝土外加剂中基准混凝土的配合比成型，其中混凝土坍落度的控制范围为41cm。b为了减小试验误差，本标准采用塑料试模，用密封胶或蜡将试块上表面与试模间的缝隙密封。c养护剂的用量为0.2kg/m2，或按生产厂家提供的用量进行试验。d国外标准中养护条件为温度为37.81.1、相对湿度为322%，我们在试验时分别选择了温度为382、相对
7、湿度为323%；温度为352、相对湿度为405%；这二种养护环境进行保水率实验。根据试验情况，发现当养护环境规定为：温度为382、相对湿度为323%时，试验条件很难保证，而且混凝土养护剂的保水性能差异较大。因此在本标准中将养护条件定为：温度为352、相对湿度为405%，较国外标准，养护条件适当放宽。,e在表示养护剂的保水性能方面，主要参考了英国BS754292标准，用有效保水率来表示。根据对国内外养护剂产品进行的试验，国外的养护剂均能达到90%的有效保水率；国内的养护剂有效保水率的水平参差不齐，但是还是有几种产品能够达到75%的有效保水率。因此，为了规范市场，提高养护剂生产厂家的质量，促进养护
8、剂的推广与应用，本次标准制定采用了英国BS754292标准中的相应指标。确定为：72小时有效保水率达到75%为合格品，达到90%为优级品。,3.2 混凝土抗压强度比试验在国外的同类产品标准中没有该项指标，而在我国，工程上将混凝土的抗压强度作为重要的考核指标，养护剂的使用不能影响混凝土的强度，因此为了便于养护剂在工程中的应用与推广，考虑到我国的实际情况，本标准采用混凝土抗压强度比来表示养护剂对混凝土强度的影响。混凝土的成型方法和试模要求不变。涂覆养护剂的试件带模养护，试件与试模间的缝隙用密封胶密封，在试件上表面使用养护剂。乳液型养护剂的用量为0.2kg/m2，或按生产厂家提供的用量进行试验；饱水
9、膜材按生产厂家提供的用量进行试验。将试件置于温度为环境温度为205，相对湿度为50%10%的室内进行养护；基准试件置于标准养护室内养护（脱模），试验龄期为7天和28天。养护剂的混凝土抗压强度比指标的确定，直观地反映了养护剂对混凝土强度性能的影响，这样有利于养护剂产品的开发应用，也易于被使用单位所接受。,3.3 密封性 使用混凝土养护剂应能在混凝土表面形成连续密封的养护膜，以防止水份的蒸发，起到养护作用。曾考虑以控制养护剂的含固量来保证其成膜的连续和密闭，但经试验表明，不同种类养加剂能成膜的含固量范围较宽，说明含固量不能完全表征其参加成膜组份的量。所以本标准采用成膜密封性来定性的判定养护剂的成膜
10、情况。对饱水膜材同样采用密封性指标来定性的判定其膜材的密封性。,3.4 养护剂的干燥时间 等同采用美国ASTMC30998中10.3方法进行试验。根据试验结果，喷涂型混凝土养护剂的干燥时间均小于3小时，但考虑到不同剂种，参考国外标准，将喷涂型混凝土养护剂的干燥时间的指标定为小于4小时。对饱水膜材不测干燥时间。3.5 浸水溶解性 在我国，不同情况对养护剂的浸水溶解性有不同的要求，对于道面混凝土工程要求养护剂具有成膜后浸水不再溶解，以便起到持续养护的作用。而有一些工程则要求养护剂具有浸水溶解的特性，以保证混凝土在使用养护剂后，用水冲洗，能够溶解，继续浇注而不形成隔层。为满足工程的实际要求，对乳液型
11、养护剂浸水溶解性规定为不溶或溶解两种，饱水膜材则要求不溶。,3.6 抗磨性能 道面混凝土对其抗磨性能有一定的要求，根据道面混凝土的特点增加了混凝土抗磨性指标。JC/T421水泥胶砂耐磨试验方法只涉及到水泥砂浆的耐磨性能的检验，与实际工程应用中的混凝土抗磨性能还存在着差异。所以本标准，按照JTJ053公路工程水泥混凝土试验规程中混凝土抗磨性试验方法进行检验。,混凝土抗磨试件的成型方法和试模要求，与抗压强度比的试验相同。喷涂养护剂的试件带模养护，试件与试模间的缝隙用密封胶密封，养护剂的喷涂量按生产厂家提供的用量，如没特殊要求，养护剂的用量为0.2kg/m2；对饱水膜材养护剂，用膜材将试件表面连同试
12、模包好密封，都置于温度为205，相对湿度为5010%的条件下进行养护，用28天的磨耗量来表示养护剂对混凝土抗磨性能的影响。根据实验结果，使用养护剂试件的磨耗量大多数小于2.5kg/m2，我国道路水泥标准规定磨耗量应小于3.0kg/m2，达到该标准即能满足使用要求，不用用磨耗率比来控制。所以本标准规定耐磨性能用磨耗量来评定，一级品为2.0kg/m2，合格品为2.5kg/m2。,三、标准水平分析 公路工程混凝土养护剂标准是根据“公路水泥混凝土路面施工技术规范”对混凝土路面养护的要求，提出并完成了标准的编制工作。标准制订过程中，参考了美国ASTM C309-98混凝土养护用液体成膜剂标准和英国国家标准BS 7542-1992混凝土养护剂的试验方法，部分关于养护剂自身性能的技术指标非等效采用了国际先进标准，其他技术性能指标和试验方法按我国公路工程实际情况制定。标准中提出的技术性能指标先进、可行，具有科学性、实用性、可操作性。标准水平分析评价见表二。,讲解完毕,谢谢各位！2004.11.25.,36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。西班牙37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。拉罗什福科38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。亚伯拉罕林肯39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。美华纳40、学而不思则罔，思而不学则殆。孔子,xiexie!,谢谢！,
