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1、 国环评证甲字第1504号 20160106建设项目环境影响报告表 项目名称： 沈阳长白岛长白六路三期建设工程 建设单位(盖章)： 沈阳长白岛经济区管理委员会 编制日期: 2016年7月建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 1. 项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2. 建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3. 行业类别按国标填写。4. 总投资指项目投资总额。5. 主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽
2、可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6. 结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7. 预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8. 审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称沈阳长白岛长白六路三期建设工程建设单位沈阳长白岛经济区管理委员会法人代表田家联系人王旭通讯地址沈阳市和平区长白西路51号联系电话024-31913638传真邮政编码121000建设地点沈阳长白岛长白六路二期工程西侧立项审批
3、部门沈阳市和平区发展和改革局批准文号沈和发改审201390号建设性质新建改扩建技改行业类别及代码E-481铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑占地面积(平方米)绿化面积(平方米)总投资（万元）481.92其中：环保投资(万元)8环保投资占总投资比例1.66%评价经费（万元）预期投产日期2016年9月工程内容及规模:项目由来沈阳长白岛地处沈阳南北金廊、东西银带的交汇点上，它与和平母城区隔浑河相望，东南与浑南新区毗邻，西侧与沈阳满融经济技术开发区相连接。随着经济的发展，新区建设日新月异，特别是一些商业区和居住区在近几年内将先后建成，人口及交通量会不断增加。长白六路建成后方便附近居民出行，进一步完善长白岛
4、的基础设施建设，改善新区的投资环境，提高新区内企业的竞争力。依据长白地区的总体规划，沈阳长白岛经济区管理委员会决定修建长白六路三期（长白一街胜利大街）道路工程。根据中华人民共和国环境影响评价法（2002年10月28日）及建设项目环境保护管理条例中华人民共和国国务院令第253号（1998）的有关规定，沈阳长白岛经济区管理委员会委托沈阳绿恒环境咨询有限公司承担本次工程的环境影响评价工作。接受委托后，环评单位迅速组织技术人员认真分析了本工程可行性研究报告等工程技术资料，对道路沿线进行了详细踏勘及调研。由于此道路是城市支路，依据建设项目环境影响评价分类管理名录确定本次工程编写环境影响评价报告表。在此基
5、础上，根据环境影响评价技术导则和相关技术规范，编制了本次工程的环境影响评价报告表。建设地点沈阳市长白一街至胜利大街路段，沈阳长白岛长白六路二期工程西侧，具体地理位置见附图1。线路走向本项目为长白一街至胜利大街道路工程，工程起点为长白一街道路中心，坐标为X:22604.462，Y：31119.269，桩号为K0+000.00，施工起点桩号为K0+030.00，施工终点为胜利大街机动车道边，桩号为K0+498.50，工程终点为胜利大街道路中心，坐标为X：22752.722，Y：31610.080，桩号为K0+512.50。平面布置图详见附图2。工程概况长白六路全线东起滨水路，中间经过胜利大街，西至
6、长白一街，其中一期建设内容为滨水路至胜利大街段步行街、街心公园及各种景观，二期建设内容为滨水路至长白一街全线排水内容，本次建设内容为三期，为胜利大街至长白一街段道路，建设项目总投资481.92万元人民币，建设道路全长512.5m，道路标准横断面宽度为24m。本项目建设内容主要为道路工程，排水依托二期工程排水管网。建设项目主要技术指标见表1。表1 项目主要技术指标表序号指标名称单位数量1道路长度m512.52道路横断面宽度m243设计车速km/h304道路最大纵坡度%0.5065道路最小纵坡度%0.36平曲线最小半径m3007竖曲线最小半径凸曲线m400凹曲线4008道路等级支路建设项目主要工程
7、量见表2。表2 主要工程量一览表序号路面结构单位工程量1新建车行道4cm细粒式SBS改性沥青砼（AC-13C）m279692酒粘层沥青（0.5升/平方米）m2796935cm中粒式沥青砼（AC-20C）m279694酒粘层沥青（0.5升/平方米）m2796957cm粗粒式沥青砼（AC-25F）m2796960.6cm稀浆封层m279697洒透层沥青（0.9升/平方米）m27969820cm水泥稳定碎石（厂拌，水泥重量比5%）m28143920cm水泥稳定碎石（厂拌，水泥重量比5%）m281431020cm级配砂砾（最大粒径3.75cm）m2814311碾压路床（重型击实压实度93%）m2814
8、312新建人行道19.89.86cm通体砖m23828133cm水泥砂浆（M7.5）m238281416cm水泥稳定碎石（厂拌，水泥重量比5%）m238281520cm级配砂砾（最大粒径5.3厘米）m2382816碾压路床（重型击实压实度93%）m2382817边石JQ-2518型机制花岗岩边石（1825100cm）m97118JQ-1515型机制花岗岩边石（101050cm）m96119树池（150100cm）个192交通量预测根据该工程可研，该工程交通量详见表3。表3预测路段交通流量（小客车/天）特征年份2017年2022年2027年路段平均交通量186022102670工程施工方案道路横
9、断面设计根据交通分析及规划，本项目道路宽度为24m，横断面设置情况如下：4米（人行道）十16米（机非混行车道）+4米（人行道）=24米图1横断面布置图道路路面结构本次长白地区道路结构设计依据沈阳市建委2011年提出的城市道路工程方案设计文件、道路建材供应、土基情况以及考虑长白岛地区未来发展，故道路结构如下：a. 车行道结构：4cm细粒式SBS改性沥青砼（AC-13C）酒粘层沥青（0.5升/平方米）5cm中粒式沥青砼（AC-20C）酒粘层沥青（0.5升/平方米）7cm粗粒式沥青砼（AC-25F）0.6cm稀浆封层洒透层沥青（0.9升/平方米）20cm水泥稳定碎石（厂拌，水泥重量比5%）20cm水
10、泥稳定碎石（厂拌，水泥重量比5%）20cm级配砂砾（最大粒径3.75cm）碾压路床（重型击实压实度93%）b.新建人行道：19.89.86cm通体砖3cm水泥砂浆（M7.5）16cm水泥稳定碎石（厂拌，水泥重量比5%）20cm级配砂砾（最大粒径5.3厘米）碾压路床（重型击实压实度93%）c.边石：车行道边石采用JQ-2518型（1825100cm）机制锯切花岗岩边石，外露14cm，圆倒角R=2cm；人行道外侧边石采用JQ-1515型（101050cm）机制锯切花岗岩下卧边石，人行道树池采用150100cm机制锯切花岗岩下卧边石。边石间采用1:2水泥砂浆勾缝。（7）公路占地永久占地本项目用地全部
11、为长白规划道路建设用地，为已征土地，无需再征地。本项目用地现为空地，共占地12288m2，为永久性占地，无基本农田，不涉及饮用水水源地。本项目用地范围内无树木，因此在建设过程中不砍伐树木及不涉及拆迁。临时用地本项目工程量较小，施工区内不设沥青搅拌站、预制件场、土石料场，根据公路施工经验和施工组织，不另设施工营地，施工便道利用已有周边道路，工程材料全部采用外购形式，运输到现场后立即使用，不另占临时用地。 (8) 主要材料本工程土石方全部采用社会化采购，沥青拌合也全部采用社会化委托，不建临时沥青拌合站。筑路材料主要包括路基填筑材料、路面及其他结构物材料。路面及其它结构物材料主要有钢材、水泥、沥青、
12、砂石料等。（9）土石方量本工程土石方量见表4。表4 本工程土石方量 单位： m3挖方填方弃方去向20823.9455823.94515000商业弃土本工程弃方为商业弃土。（10）项目实施进度本项目于2016年7月份开工建设，建设期限为2个月。（11）资金筹措投资估算总金额481.92万元，其中工程费用411.7万元，其它工程费用35.8万元，预备费34.42万元。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题:长白六路全线东起滨水路，中间经过胜利大街，西至长白一街，其中一期建设内容为滨水路至胜利大街段步行街、街心公园及各种景观，二期建设内容为滨水路至长白一街全线排水内容，本次建设内容为三期，为胜利大
13、街至长白一街段道路，一期、二期工程在本项目西侧已通过规划环评并取得批文，但未投入使用。且本项目用地现为空地，因此无污染问题。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、水文、植被、生物多样性等)： 地理位置建设项目位于沈阳市长白岛内，地理位置见附图1。 地形地貌沈阳地区位于阴山东西纬向复杂构造带的东延部分，为新华夏第二隆起带与第二沉降带交接地带。长白岛主要处在小辽河断陷盆地上。第四纪地层不整合于基岩之上，表面岩性以砂壤土和壤土为主。长白岛位于浑河水系冲积而成的浑河平原上。新区地形平缓，区内地势东高西低，南高北低，平均海拔低于50米。浑河发源于抚顺市清源县长白山支脉的
14、滚马岭，经抚顺流入沈阳市区，其南岸支流有杨官河、张官河、白塔堡河。本项目位于浑河水系冲积平原上，地形平坦。区内地势呈东高西低、南高北低，海拔标高在40-42m之间。区内按地貌成因类型分为漫滩地，一级阶地。该地区所处地域工程地质条件良好，没有发现深大断裂及活动断裂通过，历史上未发现破坏性地震，根据华北地区平均轴衰减关系，估算距项目地址区域周围300km范围内，潜在地震的最大影响烈度不会超过7度。据此可以结论，该区域的地震基本烈度应为7度。建筑场地类别为类。在该区域范围内尚未发现具有价值的历史古迹。 气候气象条件项目地处中纬度北温带季风型半湿润大陆性气候区。年平均气温8.1；采暖期平均气温-5.2
15、。其中1月份平均气温最低（-11.3）;非采暖期平均气温17.7,七月份平均气温最高（24.1）。年降水量680.4mm，多集中在7、8两月，并以7月份的平均降水量为最大（168.4mm）。采暖期各月平均降水量逐渐减少并以1月份为最少（7.0mm）。年平均气压1011.2hPa；采暖期平均气压1019.1 hPa；1月份平均气压最高1021.2 hPa；非采暖期平均气压1005.5 hPa，其中7月份平均气压最低998.9 hPa.。年平均相对湿度63.0%，采暖期平均相对湿度较小57.8%，并以3、4月份最小52.0%；非采暖期平均相对湿度66.6%，并以7、8月份为最大78.0%。全年主导
16、风向为S风，频率为12.0%，次导风向为SSW风，频率为11.0%。采暖期主导风向为N，频率为13.0%，次导风向为S，频率为10.0%；非采暖期主导风向为S，频率为14.4%，次导风向为SSW，频率为12.9%。年平均风速3.30m/s，采暖期平均风速3.28m/s；非采暖期平均风速3.27m/s。其中4月份平均风速最大（4.40m/s），8月份平均风速最小（2.60m/s）。见图2。图2 项目所在地区风向频率(%)玫瑰图(累年值) 水文长白岛水文条件的特点是：降水量集中，浑河水量随季节而呈显著变化；洪水出现最大洪峰主要在7、8月份，且流量年际变化较大；水中含沙量较小，多年平均含沙量为0.4
17、77kg/m3，汛期为0.592 kg/m3，丰枯水年输沙量相差可达70倍左右。地下水水质达到国际三级标准。现今区内浑河、白塔堡河水污染得到有效控制。在水文、地质的综合作用下，本地区地下水位较低，水质较好。区内主要含水层按其形成时代、成因类型、埋藏条件分述如下：第四纪全新统（Q4al）空隙潜水含水层；第四纪上更新统(Q3ap1)微承压一孔隙潜水含水层；第四纪下更新统(Q1承压含水层。区内地下水在自然条件下呈无色、无味、透明、水温10-11、pH为6.6-7.2。区内主要超标指数为铁、锰、氨氮。区内地下水质量分布特点是：深层水好于浅层水，浅层水上游好于下游，一级阶地好于漫滩地区。内地表水系主要以
18、浑河为主，另外有白塔堡河、张官河、杨官河、北沙河、沈抚灌区等。浑河是流经沈阳城区最大的河流，浑河城市段长39.24km，河宽250600m，河床由砂砾石、卵石及淤泥组成。浑河由于接纳了上游抚顺市的工业和生活污水的排放，水质受到了一定的污染，其中氨氮、亚硝酸盐氮、挥发酚等指标均高于地下水。白塔堡河流经李相、古城子、五山、白塔堡、浑河站五个乡，在曹仲屯村汇入浑河。白塔堡河属于窄深式河床，水槽曲折，宽度不一，在1030m左右。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：（1）行政区人口和平区，隶属辽宁省沈阳市，位于沈阳市中心区域，从北至东分别与皇姑区、铁西区、于洪区、苏家屯区、浑南区、沈河
19、区五个区接壤相邻，地处北纬417517418390，东经12338511235036之间。总面积61.06平方千米。2013年，户籍总人口65万人，全区辖浑河湾街道、新华街道、西塔街道、八经街道、马路湾街道、集贤街道、南湖街道、长白街道、太原街街道、北市场街道、南市场街道、沈水湾街道、浑河站西街道13个街道。（2）交通运输概况公路沈阳公路总里程达到11376km，公路网密度达到87.64km/百平方km，其中高速公路8条326km，一级公路17条425km，其它干线公路17条810km，县级公路74条1387km，乡级公路390条3263km，专用公路26条221km，此外，还有农村公路481
20、8km。目前沈阳公路已形成了以“一环七射”的高速公路网为主骨架、8条放射状国省干线为主通道、以县乡和农村公路为脉络，干支相连，城乡互通，县县通高速，任一地点，半个小时上高速的网路体系。铁路沈阳也是中国东北地区最大的铁路枢纽,铁路网密度在全国堪称首位,沈山、沈丹、沈吉、哈大等6条铁路干线从沈阳通向四面八方,并且与朝鲜、蒙古、俄罗斯直接相通。航空桃仙机场是东北地区航空运输枢纽，位于辽沈中部，为辽沈中部城市群2400万人口的共用机场。机场距沈阳市中心20km，距长白乡不超过17km。（3）区域规划 规划目标及定位长白地区的建设用地是沈阳市乃至全国其他省市为数不多的土地资源，是适合综合开发的、极具开发
21、潜力的、功能完善的建设用地，与市区交通联系便捷、景观优美、条件优越，规划以“将长白岛建设成为浑河南岸集人居、科技、商贸、生态、休闲、旅游于一体的综合性滨水新城区”为目标。长白岛规划以“和谐岛城”为基本理念，体现三个层次的定位关系：第一层次：成为沈阳市“金廊银带”总体城市结构的组成部分向南延伸中心城区核心区的职能；第二层次：成为和平区的发展空间部分补充、完善、求新的区域职能；第三层次：成为与浑南新区并行发展的区域空间部分兼容、互补的共同发展职能。根据三个层次的定位关系，规划将长白岛定位为以人居、科技服务、商贸为主要功能，兼有生态休闲旅游功能的综合性滨水新城区。空间构架规划形成“一岛两带”、“轴线
22、圈层”以及“两心多点”的结构构架。a.一岛两带一岛空间结构中的主导形态：“一岛”，指A区，由浑河和内河形成连续性围合。两带围绕“岛”进行布局的带状区域，指B区与C区。两个区域通过主干道路及桥体与A区联系。b.轴线与圈层轴线以长白大街为纵轴，长白西路为横轴，形成主要轴线结构。主纵轴具交通性、景观性；横轴形成以高新技术产业服务、总部办公生活以及商业贸易的中心区域。圈层以“岛”为中心，主纵横两轴交叉点为原点，形成圈层发展的空间形态结构。自交叉点向外发展的圈层空间依次为：生活中心的组群建筑与外部空前、生活性公共服务设施、住宅社区、公共建筑与混合建筑带、浑河、内河、住宅社区带、综合市场区(带)。c.两心
23、与多点两心以浑河与内河（东侧）交叉处为原点，形成城市综合商贸服务中心，提供区域级综合服务功能，包括商贸、服务、娱乐等，以及广场、步行商业街等公共空间；另外，以长白大街与长白西路主轴交叉处为坐标，形成生活服务中心，提供城市居住生活服务功能，以及相应的外部空间。多点多点的形态布局体现在公共空间的组织方面，首先是沿浑河与内河设置广场、步行街、绿地、码头等多节点布局；其次，5个邻里社区中心也体现了多节点的布局特点；其三，沿主轴线以节点布局组织景观。 环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)1.大气环境质量现状收集辽宁恒诚检测有限公司于20
24、15年10月16日至 10月22日对项目所在地长白新城小区进行大气环境监测，监测及分析果见表5，监测点位图详见附图3。表5 环境空气质量现状监测结果表 单位：mg/m3点位日期SO2NO2TSPPM101小时平均值24小时平均值1小时平均值24小时平均值24小时平均值24小时平均值02:0008:0014:0020:0002:0008:0014:0020:00长白新城小区前方空地 10.160.0090.0160.0120.0200.0150.0160.0210.0290.0190.0220.2310.13810.170.0160.0220.0340.0450.0280.0190.0240.0
25、450.0310.0290.1870.11610.180.0130.0210.0160.0270.0220.0150.0460.0330.0240.0320.1520.09510.190.0150.0450.0260.0340.0300.0210.0280.0490.0420.0370.1970.12310.200.0110.0190.0340.0270.0260.0160.0240.0330.0450.0350.1710.10610.210.0180.0250.0200.0340.0260.0240.0310.0620.0500.0460.1950.12010.220.0160.0510.0
26、420.0310.0370.0220.0270.0450.0360.0350.1610.097控制限值0.50.150.20.080.30.15是否达标是是是是是是是是是是是是由上表可知，该区域环境空气质量较好，监测结果均满足环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准要求。2.声环境质量现状辽宁恒诚检测有限公司于2015年10月16日对项目沿线进行监测，监测点位图详见附图4。项目沿线声环境噪声监测结果见表68。表6 噪声监测结果 单位：dB（A）监测时间监测点位昼间夜间LAeqL10L50L90SDLAeqL10L50L90SD10月16日1#胜利南街西侧空地62.668.462.15
27、6.62.158.568.358.057.41.62#长白新城小区前方空地53.359.652.547.82.243.348.944.036.71.73#长大铁路东侧空地67.172.865.457.92.464.470.963.256.12.8表7 监测期胜利南街车流量统计检测点位检测时段车流量（辆/20min）小型车中型车大型车胜利南街09:30-09:50437761421:45-22:05215278表8 监测期长大铁路车流量统计检测点位检测时段车流量（辆/60min）火车长大铁路10:00-11:001222:10-23:10101#监测点位由于临近胜利大街交通干线，因此执行4a类标
28、准；2#监测点位执行1类标准；3#监测点位由于临近铁路，因此执行4b类标准。由上表可知1#点位昼间环境噪声满足声环境质量标准（GB3096-2008）4a类标准要求，夜间由于临近交通干道夜间通过车辆较多，环境噪声超过声环境质量标准（GB3096-2008）4a类标准要求；2#点位昼夜环境噪声满足声环境质量标准（GB3096-2008）1类标准要求；3#点位由于临近铁路会有火车经过，因此昼夜环境噪声超过声环境质量标准（GB3096-2008）4b类标准要求。 主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：该项目东起胜利大街止于长白一街，全长512.5m，拟选公路两侧为居民住宅、门市，还有一座正在建设的
29、南京一校长白第二分校，沿线环境敏感目标如表9所示：敏感目标分布详见附图3。表9环境敏感目标序号敏感点名称层数规模人口方位路肩距项目边界距离1马总回迁房32共22栋，临街2栋1024南11m2长白苑居民楼6共27栋，临街3栋384北8 m3长白苑门市2共三栋，临街1栋-北32 m4汇锦华府33共2栋，临街1栋1056东南16 m5长白新城26共5栋，临街1栋832北7 m6南京一校长白第二分校4拟设12个班，约500多名学生、33名老师550南30 m评价适用标准环境质量标准环境空气质量执行国家环境空气质量标准(GB3095-2012)二级，见表10。表10 环境空气质量标准 单位：mg/m3S
30、O2NO2TSPPM10GB3095-2012二级日平均0.150.080.30.15环境噪声执行国家声环境质量标准(GB3096-2008)1、4a、 4b类标准详见表11。表11 声环境质量标准 单位：dB(A)时间段昼间夜间备注（GB3096-2008 ）1类55451#、2#、3#、4#、7#、8#、9#、10#、11#、12#号楼执行1类标准（GB3096-2008 ）4a类70555#、6#、13#、14#号楼、胜利大街两侧50m范围内执行4a类标准（GB3096-2008 ）4b类7060铁路两侧50m范围内污染物排放标准项目施工期废气排放执行大气污染物综合排放标准（GB1629
31、7-1996）二级标准（新污染源）标准值。建设期施工场界噪声标准执行国家建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）。固体废弃物执行一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准(GB 18599-2001 )。总量控制指标建设项目建成后需要进行污染物总量控制的指标有：建设项目工程分析工艺流程简述（图示）道路施工过程及污染物产生节点见图3。噪声噪声沥青烟施工废水施工废水扬尘路面摊铺路基施工清表弃方弃方回填 外售附助设施施工、平整场地及环保生态工程建设道路运营尾气噪声图3 道路施工期工艺流程及排污节点图道路施工全线采用沥青混凝土路面结构。建设过程中产生的污染物主要为施工扬尘、施工机械噪声、
32、残土和建筑垃圾等固体废物。主要污染工序：1、施工期主要污染源和影响源分析 生态、景观工程设备、材料及土石方运输等施工活动均在现有临时道路上进行，将使沿线部分居民的生活环境和生活质量受到轻微影响。施工活动将使道路沿线景观受到一定影响。 噪声工程施工各类施工机械和运输车辆作业时所产生的噪声将对施工场界周围环境产生影响。 环境空气施工作业对环境空气的影响主要为扬尘污染。扬尘主要来自基础土石方工程（填方、弃方）、地表基础开挖、路基土方堆放和运输过程等，对施工现场及运输线路附近区域环境将产生影响，沥青铺设还将产生沥青烟影响。 水环境由于施工营地为租用离工点较近的住宅不设施工营地，生活污水经租用住宅的市政
33、排水管网排放，且施工过程中的作业污水排放量相对较小，因此对周围水环境的影响不大。 固体废物本工程全长512.5m，土方挖方20823.945m3，填方5823.945 m3，弃方15000m3。弃方主要用于商业弃土。施工期固体废弃物主要为施工人员生活垃圾。施工期主要污染因子及污染节点见表12，影响程度分析见表13。表12 施工期主要污染因子污 染 节 点环境要素主要污染因子路基挖掘生态、空气固废、扬尘施工机械声环境、空气噪声、粉尘基 础 打 桩声环境、空气振动、噪声建 材 运 输声环境、空气噪声、扬尘表13 施工期环境影响因子影响程度分析工程节点/ 环境要素交通居民生活环境景观固体废物生态声环
34、境环境空气水环境工程及施工占地-2-3-20-2000开辟施工场地-2-1-2-1-2-2-1-1设备、材料、及土方运输-1-100-1-2-20基础及土石方工程-2-3-20-3-3-10注：“0”表示无影响；“”表示不良影响；“-1”表示轻度不良影响；“-2”表示一般不良影响；“-3”表示较大不良影响。2、运营期主要污染源和影响源分析 噪声运营过程中的主要噪声源是汽车运行噪声，其噪声与其运行速度、道路结构、汽车质量、消声措施等因素有关，其影响范围及程度较大。 空气汽车运营过程中排放的汽车尾气中，含有NO2、THC等大气污染物，对环境空气有一定的影响。营运期主要污染节点和污染因子见表14，营
35、运期环境影响因子影响程度分析见表15。表14 营运期主要污染因子污 染 节 点环境要素主要污染因子车 辆 运 行环境空气声环境CO、NO2、THC噪声表15 营运期环境影响因子影响程度分析项目交通居民出行景观噪声环境空气车辆运营+3+2+2-3-1注：“+”表示积极影响；“-”表示不良影响；“1”表示轻度影响；“2”表示影响程度一般；“3”表示影响程度较大。项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源(编号)污染物名称处理前产生浓度及产生量(单位)排放浓度及排放量(单位)大气污染物水污染物固体废物车辆抛落杂物垃圾噪声建设项目汽车运行产生的噪声，2017年噪声源强昼间在53.3162.67dB
36、之间、夜间在43.3258.54 dB之间，2022年噪声源强昼间在53.3062.60dB之间、夜间在43.3258.55 dB之间，2027年噪声源强昼间在53.3162.69dB之间、夜间在43.3258.55 dB之间。其他主要生态影响(不够时可附另页)本项目用地全部为长白规划道路建设用地，为已征土地，无需再征地。且项目用地原来为空地，道路建成后可起到保护路面、减少水土流失、降低交通尘埃等综合的环境效益。环境影响分析施工期环境影响简要分析:1、大气环境影响分析施工过程产生的大气污染物主要为扬尘和施工机械、车辆产生的尾气。 扬尘施工期挖方、填方以及水泥、沙石、土、建材等运输、筑路机械铺设
37、路面等都将产生扬尘，主要特征污染因子为TSP。施工粉尘排放数量与施工面积、施工水平、施工强度和土壤类型、气候条件等因素有关。由于影响施工粉尘发生量的因素较多，目前尚无用于计算施工粉尘产生和排放量的经验公式。道路建设一般为多点施工，因此施工粉尘呈多点或面源性质，为无组织排放，在时间和空间上均较零散；此外，工程污染扩散主要在施工场地附近，一般可控制在施工场地100m范围内，故本评价不作粉尘污染源强的定量估算。 施工机械及施工车辆尾气各类运输车辆，燃油压路机（路面平整）、燃油推土机（路基处理）等施工机械将产生废气，主要特征污染物为CO、NOx、SO2。施工机械及施工车辆尾气将对附近居民和生态环境造成
38、污染影响，但这种污染源较分散，且为流动性，影响是短期的、局部的，经采取措施后，可以有所减轻，当施工结束后，相应污染消失。2、噪声环境影响分析 噪声源施工期的主要噪声源是各类施工机械的施工噪声和运输车辆的交通噪声。施工机械主要有挖掘机、压路机、摊铺机、装载机等机械设备。主要施工机械噪声强度见表16。表16 公路施工机械噪声值机械类型测点距机械距离（m）最大声级（dB）装载机590振动式压路机586摊铺机585挖掘机584 施工噪声影响预测模式施工机械当作点声源，在半自由声场点声源影响预测模式为：式中：L0-距离声源r0(m)处测点的施工机械噪声级，dB；r-预测点与施工机械之间的距离(m)。预测
39、点昼间或夜间的环境噪声预测值的计算公式为：式中：一预测点的环境噪声背景值，dB。 施工噪声预测结果及其影响分析本工程施工主要分为路基土石方工程、路面工程。其中路基土石方阶段的噪声源主要有挖掘机、装载机等；路面工程阶段主要压路机、挖掘机等。这几个阶段施工噪声对附近不同距离处的声环境影响预测结果见表17。表17 施工机械噪声影响范围 声级dB(A)施工机械距离（m）标准值dB(A)达标距离（m）1020406080100150昼间夜间昼间夜间装载机84.077.6272.068.466.264.360.5705550500摊铺机79.073.067.163.861.660.057.5705528.
40、5280压路机80.074.068.164.762.560.858.2705531.9312挖掘机78.072.066.262.960.859.356.9705525248由计算可知，施工机械噪声在无遮挡情况下，如果使用单台机械，对环境的影响范围为白天2550m，夜间248500m。在此距离之外可满足建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）的要求。为了避免项目施工对周围环境造成的影响，项目应该夜间禁止施工。如果使用单台施工机械，昼间在距施工场地50m以外可达到建筑施工场界环境噪声排放标准（GB 12523-2011）的要求，夜间在500m以外可达到标准要求。但在实际施工过程中，
41、往往是多种机械同时使用，其噪声影响较大。项目必须严格采取措施，最大限度地降低施工噪声对环境保护目标的影响，禁止在夜间（22：006：00）施工。 除道路施工作业外，施工车辆、运输车辆的行驶噪声对沿途声环境也有影响。 随着工程竣工，施工噪声的影响将不再存在，施工噪声对环境的不利影响是暂时的、短期的行为。3、水环境影响分析项目施工期产生的废水主要为施工人员的生活污水以及施工过程产生的废水。（1）生活污水影响分析根据公路施工经验和施工组织，不另设施工营地。施工人员总计约30人，每人每天产生生活污水约为50L，排放情况详见表18。表18 施工期废水排放情况项目排放量（t/d）CODSS氨氮排放去向浓度(mg/L)排放量（kgd）浓度(mg/L)排放量（kg/d）浓度(mg/L)排放量（kg/d）生活污水1.51800.153800.06810
