物流管理毕业论文2 .doc

《物流管理毕业论文2 .doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《物流管理毕业论文2 .doc（28页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、广西大学自学考试毕业设计（论文）课题： 第三方物流仓库设计和信息化建设 学 院 数学与信息科学学院 专 业 物流管理 层 次 本科 准考证号 101101012856 姓 名 梁玉龙 指导教师（签名） 年 月 日摘 要现代企业之间的竞争越来越激烈，生产企业和商业企业都进入一个微利时代，更多的企业逐步意识到物流已经成为企业的“第三利润源”，同时竞争的过程中企业逐步将企业的主要精力转移到企业的核心业务上以谋求更大的竞争力。为了使用社会需要，近年来，涌现了越来越多的物流企业，一些传统的运输、储运企业纷纷向第三方物流企业转型。仓储作为第三方物流企业重要的功能之一，是现代物流的重要组成部分，在整个物流系

2、统中起着重要的作用，同时也是其他功能实现的基础，其功能的实现直接影响到物流水平的高低。作为仓储功能载体的仓库建设水平的高低直接着仓储水平的高低，因此仓库建设水平的高低直接影响着第三方物流企业的服务水平。物流信息化的目标是要协助物流业务操作进行，实现对客户服务的高效、科学合理，同时保证物流成本最小化，为我国带来巨大的经济效益和社会效益。在仓储信息化的过程中，需要信息系统的支持，才能保证信息化的实现，同时在信息化建设过程中，信息系统应该建立在什么样的结构之上，才能保证整个信息系统不仅能够符合现在业务的发展现状，以及未来的发展要求，这是企业在信息化的过程中应该认真考虑的因素。本论文在对第三方物流企业

3、的业务流程研究分析的基础之上，系统的分析的第三方物流仓库在设计过程中应该考虑的因素、仓库设计的方法、步骤，并且对仓库的信息化建设展开研究和实现。可以未来物流企业的发展、建设起到一定的指导作用。关键字：第三方物流 仓库 信息化目 录一、 物流概述1（一）物流的概念1（二）第三方物流1（三）仓储物流中的作用6二、仓库总体设计6（一）仓库现状分析6（二）自动化仓库分析7（三）仓库的选址8三、仓库的信息化15（一）第三方物流企业的信息化建设目的和意义15（二）第三方物流仓储和信息功能分析15（三）物流信息系统论述16参考文献24一、 物流概述（一）物流的概念物流自古有之，从人类社会生活开始就存在着各种

4、物流活动（如运输、仓库、装卸搬运等），随着科学技术的发展和人类设计的进步，现代物流被赋予了新的含义。我国的实行的物流术语中，对物流的定义如下：物流是指从供应地向接受地的实物流通过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息等基本功能实施有机结合。随着社会的发展，物流在经济发展中的作用愈发突出，被称为“第三利润源”，在国民经济中有着重要的地位。近年来，国内外兴起了物流研究热，物流作为一个新兴行业，处于蓬勃发展的阶段。（二）第三方物流 随着市场竞争加剧，以及物流对企业发展的影响，许多企业意识到把企业的物流业务外包给专门的物流管理企业，特别是专业从事物流服务的企业，不仅可以

5、使企业能够把时间和精力放在自己的核心业务上，有助于企业的发展，而且可以提高供应链管理和运作的效率，降低物流成本，增强企业的竞争力。第三方物流在这样的情况下得到了逐步的发展。所谓第三方物流是指由物品供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，是在物流渠道中由专业的物流企业以合同的形式在一定时期内提供用户所需的全部或者部分物流服务。随着全球经济一体化的趋势和供应链管理的时代的到来，第三方物流在经济产业链中的作用越来越重要。 1、第三方物流的发展 第三方物流是一个约有十五到二十年历史的行业。在欧美等发达国家，普遍认为第三方物流市场有一定的成熟程度。目前，欧洲使用第三方物流服务的比例约为76；美国

6、约为58，欧洲24和美国33 。第三方物流服务用户正积极考虑使用第三方物流服务，其需求仍在增长。而在发展中国家，第三方物流业被认为正处于产品生命周期的发展期。大多数第三方物流服务公司是以传统的单项服务和自营物流为起点而发展起来的，如仓储业、运输业、空运、海运、货运代理和企业内的物流部门等，他们根据顾客的不同需要，通过提供各具特色的服务来促使自身的发展。尽管采取的服务模式不同，但是他们所具有的共性和经济性给生产、流通、消费各方带来很多利益，受到各方欢迎，使第三方物流市场具有巨大的发展潜力。 2、第三方物流的不同模式和基本特点 第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期

7、限内，提供企业所需的全部或部分物流服务。第三方物流提供者是一个为外部客户提供物流服务作业的公司，他们并不在供应链(生产、流通、消费等领域)中占有一席之地，仅是这些领域之外的第三方，但是通过提供一整套的物流活动来服务于供应链，可采用的模式一般有：传统外包型物流运作模式，战略联盟型物流运作模式，综合物流运作模式。与传统物流的单项服务和自营物流比较而言，第三方物流企业拥有专门的物流管理人才、先进的物流设施、设备，具备高度系统化、集成化和信息化的管理体系，能够对物流资源快速整合，物流服务具有规模经济的基本特点。 第三方物流是规模化的服务。第三方物流服务要使用专门先进的物流设施，快速反应的信息系统，一般

8、需要很高的固定资金投入，固定成本在总成本中占有很大的比例。这种状况决定物流一定具有规模经济性。只有规模不断的扩大，物流平均成本才会呈现出下降的趋势；也只有拥有一定的规模，在市场竞争中才能确保价格大于其平均成本，才可能赢利。因而，规模经济性是它生存的必要条件。自营物流从局部来看，物流运作是高效的，但是就生产和流通这两部分作为两个领域而言，他们之间缺乏有效的协作，很难进行物流的整合优化，因而从整个物流过程来看，缺乏效率，很难形成规模，那么物流的平均成本也很难下降。自营物流的规模经济必需具备一个前提条件，就是自营物流企业的市场规模巨大，资金雄厚，具备强大的物流整合能力。一些大型的企业，例如，美国的商

9、业巨头沃尔玛，中国的家电业巨头海尔，能够建立自己的物流配送中心，对于大多数中小企业来说，很难具备这样的能力。因为在企业规模经济的基础上才能实现自营物流的规模化，而自营物流本身并不具有规模化的条件和特点，只有第三方物流是规模化的服务，能够有效地协调生产、流通和消费之间的物流活动，通过和企业的契约关系，利用信息化高科技手段、专业化的设备、人才把物流活动的各环节，从点到面有机地串联起来，快速完成物流过程。 第三方物流服务的提供者与用户之间是契约关系。第三方物流与生产、销售企业的联系是通过契约或合同建立稳定、明确的合作关系来实现的。由于契约把双方的费用、价格固定化、风险平均化，双方实际上结成了一个利益

10、共同体。对于生产或销售企业来说，第三方物流服务效率的提高会加快物流速度，降低单位物流成本，节约生产、销售企业的交易费用；对于第三方物流企业来说，生产、销售企业规模扩大，则有利于提高市场占有率，增加利润，同时也扩大了第三方物流的需求规模，所以契约关系使双方利益具有一致性，这又从利益机制上为物流业务正常开展提供了保障。而传统的物流服务与生产、销售企业的合作是松散的，缺乏严格的制度约束，随着商品市场需求的波动，这种合作变得不稳定。如果商品市场需求增加，商品价格上涨，生产企业利润增加，物流企业所得的物流费用就会上升，反之，就会下降。在双方收益不对称的情况下，双方都会不断做出新的选择，难免会加大交易费用

11、，不利于物流费用的降低和物流规模的扩大，也不利于企业更多获利和扩大规模。 第三方物流服务是专业化的服务。 专业化指随着规模的扩大，所投入资源专业化使用的可能性增大。当物流活动分散在不同企业和不同部门时，各种物流要素如专门的物流管理人才、先进的物流设施、设备，具备高度系统化、集成化和信息化的管理体系等，很难充分发挥其应有的作用。随着物流活动从生产和流通领域中分化出来，各种物流要素逐渐成为市场资源，第三方物流企业利用其专业优势和系统也最优化原理，就可以根据各种物流活动的要求在全社会范围 对各种物流要素进行整体的优化组合和合理配置，迅速扩大物流规模，从而可以最大限度地发挥各种物流要素的作用，提高物流

12、效率。 3、第三方物流的经济性 （1）第三方物流的内部经济性：产生创新价值以求更大利润一般来说，传统物流企业的收益基本上来 自储存运输业本身，由储存运输业的收益决定，是完全被动的。但第三方物流不再满足于此，而是积极主动地参与价值创新以求更大利润。因为第三方物流服务和客户之间存在着契约关系，具有利益一致性，扩大规模降低成本是双方的共同目标，为争取足够的物流规模，第三方物流企业有着不断创造需求的内在冲动，它需要不断的创新，创造新的物流服务理念，创造新的物流功能。对于企业而言，投在运输业上的生产资本会部分地由于运输工具的转移，部分地由于运输劳动的价值追加，把价值追加到运输的产品中去。显然，第三方物流

13、不再是一个简单的成本因素，而成为一个为生产、交易和消费提供服务的价值增值因素，它创新的重点就是创造新的追加价值。这是第三方物流对于物流服务理念的创新。对于物流功能的创新，第三方物流突破对传统物流的服务内容、物流功能的理解，认为在物流过程中，虽然物流实体、物流信息、物流管理活动这些有形无形的活动是不可分割的整体，但是，却可以把这些活动进行分别的运作。例如在综合物流运作模式下，为客户提供集配货配送、分拣包装、配套装配、条码生成、挂标刷标等，可为客户选择承运、协议价格，安排货运计划、优选货运路线和货运监测。这些功能通过对物流过程中的追加劳动投入，追加了商品的价值，第三方物流企业通过物流功能创新，能够

14、提供增值服务。也为第三方物流企业和客户创造了新的利润来源。 第三方物流的创新价值随着物流市场的竞争和物流技术进步是呈现渐长性。在第三方物流发展的初期，市场竞争度低，市场规模小，物流的专业化程度和物流的信息化程度还没有得到充分的发挥和加强。随着物流市场的扩大，市场竞争的加剧，物流技术水平的提高，第三方物流企业的专业化、信息化程度增强，许多先进的第三方物流企业更多地涉足物流的创新型增值服务。随着物流功能扩展，第三方物流企业越来越深入到货主企业中进行物流管理，参与到价值链的创造过程，和货主企业的利益共同体的关系更加紧密，第三方物流企业为货主企业所做创新价值的贡献越来越大。可以预见，在经济全球化和技术

15、信息化、网络化、竞争日益激烈的环境中，第三方物流创新价值的经济性会愈发突出。 （2）第三方物流的外部经济性 第三方物流服务的外部经济性可以从三方面来考察，即它对客户的利润产生的影响、对专业化分工的社会效益产生的影响和对消费者福利产生的影响。 1从客户的角度来看，第三方物流有利于增加生产经营企业的利润。第三方物流的产生是生产经营企业增强竞争力、降低成本，把原来属于自己的物流活动，以合同的方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式，与第三方物流企业是一种优势互补的战略联盟关系，第三方物流企业利用其规模优势和专业优势对

16、物流系统进行整合，以达到整体最优和物流成本最低”，使生产经营企业一方面减小了物流成本，另一方面由于物流外包，由此节省的资金、人力和物力可以集中投入到企业核心竞争力的提高上。而核心竞争力的提高又能使生产经营企业扩大市场占有率、增强市场控制力，从而提高生产经营企业的利润。由于物流费用的节约或者核心竞争力的增强而增加的利润不需要生产经营企业付出额外的费用，因而，第三方物流对生产经营企业来说意味着较强的外部经济性。随着第三方物流企业的发展，物流能力的提高，第三方物流带来的外部经济性也会更大，生产经营企业将更多地选择第三方物流提供的服务。 2从专业化分工的角度看，第三方物流有利于提高社会效益。在商品经济

17、发展初期，随着生产销售规模的扩大，促进了运输、仓储业的发展，也使生产经营企业内部职能专门化，节省了企业的物流费用，提高了企业的生产效率。社会分工发展的规律表明，内部分工协作的发展必然会扩展到外部，形成新的社会分工。从发达国家物流产业的发展看，当第三方物流规模达到物流市场的一半时将形成物流产业。第三方物流的发展带来整个物流产业生产效率的提高，带来巨大的社会效益。它一方面对经济增长和社会就业机会产生了直接贡献，另一方面，通过发展第三方物流，可以大大提高运输效率、减少车流量，从而减少运输能源消耗、减轻环境污染，促进社会可持续发展。3 从消费者的角度看，第三方物流的发展会给消费者带来福利的增加。物流是

18、连接生产、销售和消费的桥梁，物流服务要求在合适的时间、地点把合适的产品以合适的方式和合适的成本提供给消费者。它一方面要满足生产销售企业的需求，另一方面要满足消费者的需求。由于第三方物流降低了生产销售企业的物流成本，使商品总成本降低，生产销售企业就可以以较低的商品价格出售给消费者，从而使消费者用较低的支出获得和原来一样的商品，提高了消费者的福利水平，并且由于第三方物流在生产销售企业与消费者之间能够提供及时高效沟通管理服务，加深了与消费者良好的沟通，因而能为消费者提供更多的便利，协助快速解决消费者的商品问题，提高消费者的消费质量。（三）仓储物流中的作用作为物流活动中一个重要的环节，仓储在整个物流系

19、统中有着很重要的作用，现代物流是对原材料的采购、产品的生产到销售过程的实体流的系统化管理，以促进和降低物流成本。物流的经济价值中的时间价值、流通加工价值都是借助于产品在仓储环节短暂的停滞时间内实现的，同时在整个物流系统中仓储可以降低运输和生产成本通过储备达到更好的经济的运输批量来降低运输成本，通过储备一定量的库存避免产出水平的大幅度波动造成的生产不均，并以此来控制生产成本。还可以通过调节生产与消费之间的差异来提高产品的时间效用，调整均衡生产和集中消费或均衡消费和集中生产在时间上的矛盾。满足生产和销售的需要在采购、生产、销售的不断循环过程中，库存使各个环节相对独立的经济活动成为可能，同时仓储可以

20、调节各个环节之间由于供求品种及数量的不一致而发生的变化，使各个环节连接起来，从而起到润滑剂的作用。作为仓储活动载体的仓库，在整个物流系统的作用就显得越发重要。 二、仓库总体设计（一）仓库现状分析 虽然近几年我国的第三方物流得到了一定成对的发展，但其水平任然落后于世界水平。我国的第三方物流的服务范围大多还是为各生产企业提供简单的运输仓储服务为主，并且因为大多数企业都是从原来单纯提供运输、仓储服务的企业转变而来，所以大部分都还仍然采用者原来模式，软件和硬件都没有随着现代物流的要求而进行改变提升，而这些沿用传统的仓库都给第三方物流企业的发展带来一定的障碍，主要体现在以下几个方面：1.物流资源利用率低

21、。一方面传统的仓库因其在仓储净空高度往往得不到利用而造成大量空间资源的浪费，另一方面因为传统的仓库的管理和作业的模式均采用原始的作业方式，仓库设备的能力没有得到充分的发挥出来，在一定程度上也造成了浪费。2.作业质量引起的损耗较大。一方面传统的平面仓库物流自动化水平较低，货物的入库基本是人工利用叉车进行作业，而由于人工操作不当会造成货物的膨胀损耗，另一方面是因为错误作业或者错误配送而造成的错误成本，特别是药品的配，会引起更严重的后果。 3.信息流和物流无法做到实时的统一。一方面传统的仓库往往信息化程度低，导致整体的物流管理水平，无法向客户提供优质和灵活的物流服务。另一方面会因为信息流和物流的无法

22、统一而造成上面所述的错误成本，使总体仓储成本提高。 4.作业效率低下。传统的平面仓库是“计算机堆垛机货架”的作业模式相比，大大影响第三方物流企业的竞争能力。（二）自动化仓库分析 随着生产企业对物流要求的提高和来自国外第三方物流企业的竞争，国内第三方物流企业必须充分利用现代物流装备和物流技术来提高物流管理水平、降低物流成本、提高物流效率，为生产企业提供更满意的物流服务。目前我国先进的物流装备和物流技术不断涌现，除了传统的货架、叉车、其它搬运车辆外，诸如自动化立体仓库、各种物流输送设备、高速分拣机、RFID、RF、无线电射频技术、AGV等先进物流装备和技术都得到快速的发展。 为了解决传统仓库模式给

23、物流发展的阻碍，一部分第三物流企业建立自动化立体仓库。通过自动化立体仓库的建设给第三方物流企业带来良好的发展，具体的优点包括以下的方面： 信息流和物流的有机结合，全面提高了企业的管理水平。目前国内大多数的第三方物流企业采用传统的仓库，即普通货架、叉车等组成的仓库。这些仓库一般均采用传统的作业方式，在作业过程中无法做到真正的物流和信息流的统一。自动化立体仓库的出现则解决了这个问题，它把高层货架、堆垛机、周边的出入库设备和货物的信息流进行了有机的结合，使仓库作业计算机化应用功能完备的标准化物流管理软件，操作简单。报表齐全，同时还具备物流分析的功能，为企业制定生产纲领提供及时准确的数据分析资料，全面

24、提高企业管理水平和电子商务的能力，为用户硬的更强的物流核心竞争力。 充分利用仓库的高度和平面空间，提高空间利用率。随着国家对土地资源监管越来越严，各地的土地成本也在不断增加，如何降低占地成本也引起各第三方物流企业的重视。传统的仓库一般都不高，因为普通叉车叉取高对有限，一般都在十米以下，而自动化立体仓库的高度可高达540米，可以很大程度的提高空间利用率，降低占地成本。同时一般的叉车所需的通道宽度为约为3米左右，而自动化立体仓库的堆垛机的宽度只需1.5米左右，在空间平面上了提高了利用率，达到了降低占地成本的目的。 充分发挥自动化设备的作业能力，提高仓库的作业效率。由于自动化立体仓库实现了作业的计算

25、机化，而且堆垛机的运行速度可达80300米/分钟，可实现快速的入库、拣选、配送作业，整个系统的运行效率比普通仓库提高了100500%， 提高作业的正确率，降低了过失成本。作为第三方物流仓库所储的货物来自不同的客户的不同产品，而且还会不断的更新客户，仓库作业人员不可能对货物都很熟悉，传统的仓库作业都主要是依靠人力这就会产生错误而造成过失成本，而自动化立体仓库则完全避免了这种错误，其作业完全受计算机控制，所有的操作都几乎由计算机进行指定，这就避免产生过失成本。同时，自动化立体仓库还可以与ERP、MRP、SAP等系统实现无缝连接，降低人工成本，实现作业的无纸化等等。 综上所述，自动化立体仓库可以从物

26、流成本、物流服务质量和物流效益等方面增强第三方物流企业的竞争力。建设一个高效、高品质的自动化立体仓库已经成为众多第三方物流企业提高核心竞争力的重要需求。（三）仓库的选址 1、仓库选址的影响因素 仓库作为物流过程中的一个重要环节，是物流网络中的节点，尤其在现代的物流体系中，仓库的位置对物流企业的响应速度和物流成本都有着一定程度的影响，并且仓库建成以后就不能轻易搬动，所以物流仓库的选择要综合考虑各方面的因素。 经济因素 1.仓库是现代物流物流的节点，而且物流效益与物流规模有着直接的关系，所以仓库的位置必须选择在物流量大的区域。同时仓库的位置也考虑货物的流向避免出现大量货品的倒流、回流、重复运输的情

27、况出现。 2.仓库选择位置区域考虑城市未来的发展，避免由于和城市发展扩张相冲突而引起限制。同时，对于第三方物流仓库而言，仓库的位置必须选择交通便利的地方，应该选择有两种以上交通运输方式的交汇地，有利于货物的集散。 自然因素 仓库的位置选择必须考虑当地的地理位置，如地面硬度、当地的水文条件，同时也要考虑当地的气候因素，例如：自然环境中的湿度、降雨量、风向、山洪、泥石流等自然因素，这些因素对仓库货物的保管，以及仓库的建设有着重要的意义。 政策因素 良好的政策环境也是仓库选址所要考虑重要因素之一，如果有政府政策的支持，则更加有利于仓库的经营与发展，这些因素主要有：企业优惠的税收、资金的支持、土地开发

28、以及道路建设计划等因素，这些因素有利于降低企业的经营成本。 2、 仓库的选址方法 除了对仓库选址因素的考虑之外，通过的分析方法对仓库位置进行量化计算，可以使仓库的选择更具有经济依据，仓库选址通常使用解析技术，通过计算吨公里中心，或者时间吨公里中心的集散来比较选择仓库的文位置。 仓库选址模型：仓库选址技术主要通过解析几何转化而来，其模型基于数学坐标，通过对各个节点的坐标确定，然后根据仓库在运营中要考虑的距离和重量或者两者的结合来确定仓库的坐标位置。以仓库的坐标位置我应变量，则计算主要是距离、重量或者两者的结合因素的加权平均。代数解可以使用加权平均x,y坐标或者是平均坐标的位置。（1）吨中心法 在

29、进行仓库位置选择的时候，通常除了要考虑仓库本身的功能之外，也要考虑与物流其他功能的衔接，运输成本通常是所有物流环节最应该考虑的因素，所以在进行仓库选择时候对运输成本进行核算。通常运输成本是时间、重量和距离的函数，事实上应用数学技术的时候不总是对所有因素进行考虑的，所有的需求节点都通过坐标进行标出，同时标出各个节点的需求吨位，一旦定位每个需求节点的坐落位置并且知道了每一个节点的需求量，则最好的仓库坐标都可以确定了。选址的做法是从x坐标上将坐落位置的产品和向每个需求节点发货频数相加除以总的单位数量，从y坐标轴上重复这个步骤。结果就是用x轴y轴表示仓库的坐落位置，最后的选址解法指出了这个能够在一定特

30、定时期内在各个节点提供重量平衡的点，具体的计算公式为： 其中x、y分别是未知仓库的位置 x(i) y(i)分别是确认的节点，F表示的是节点的吨位（2）时间吨公里中心法考虑影响物流成本的所有因素，由于成本是时间、重量和距离的函数，所以这个解法中所求出的仓库位置在理论上是最为优越的最小成本的位置，计算的思想与上面思路一致，只是综合考虑影响因素，其计算公式为： 其中x.y分别为仓库的坐标值，x(i)y(i)是指物流节点 F是指每个节点的需求量，M（i）是指从仓库位置，随后顺序从每个新的位置就不同的每分钟公里数，而区分的发送点直至重复程序完成，距离值由基本的距离公式确定，到达每一个节点的时间，用分钟表

31、示，它可以从坐标面上计算时间值得到。 3、 设计步骤 现代化立体仓库虽然能够为物流企业带来良好的发展机遇，增强企业的竞争力，但因其结构的复杂，以及相互作用的各种因素的影响和各个环节的衔接等问题，使自动化立体仓库的建设具有较高层次的复杂性，所以在自动化立体仓库的设计之前，需要对各种影响因素的资料进行收集和分析，在资料分析的基础上，完成仓库的建设。通常，自动化立体仓库的规划设计步骤如下图： 原始资料收集分析 仓库设施设备的规划类型和结构选择货物的存取和输送系统规划仓库的布置和规划仓储系统实现存储系统规划图2-1 仓库规划步骤流程图4、设计自动化立体仓库的原则自动化立体仓库的设计原则是根据一些实际的

32、经验和一般的设计要求而列出的，在设计立体仓库时应该综合考虑运营成本、使用空间、设施设备的自动化、物流标准化和配合性，以及操作的安全性等诸多因素，力求使整个系统达到最优化。同时这些原则并不是一成不变的，应该具体的情况，适当的进行选择。安全性简化标准化配合性低投资灵活性低费用少人工设计目标容量富余复合操作重复两用物料前移自动化流程简化少操作降低成本人机工程学超前规划设备配合高利用率最短距离利用空间有效维护易管理图2-2 仓库设计的原则 5、仓库设计的参数 所有的原始资料收集分析完毕之后，结合仓库设计的基本原则可以根据这些资料计算得出设计时所需要的相关参数，包括整个库区的出入库总量要求，即仓库的流量

33、要求；货物单元的外形尺寸及重量；仓库储存区的仓位数量；同时可以结合上述三点确定储存区货架的排数、列数及巷到数目其他相关技术参数。相关参数计算方法如下： （1）货架参数w 设货架的高对为H，巷道长为L，堆垛机的水平运行素对为V(X),升降速度为V(Y),定义货架参数为W, 则可以知道W为： （2）巷道堆垛机的作业周期 仓库总体尺寸确定之后，便可以根据数据知道货物出、入库平均作业周期，以判读是否满足仓库的要求。高架仓库总货物存取的作业周期是指堆垛机完成一项作业之后，再回到原来位置所需要的时间，这个时间反映了仓库作业效率，同时也决定了仓库的出入库频率，是评价仓储作业效率和仓储系统的一项重要参数。通过

34、对平均存取作业周期的计算可以作为作业作业周期的数据来描述，平均作业周期不仅与堆垛机的行走、起升和货查伸缩的时间有关，还与货物种类、货架的长度和高度、控制信号的获取与转换时间等有关。因为堆垛机的作业可以分为单一作业和复合作业，所以作业周期的计算如下： 单一作业时平均作业周期计算：设E为堆垛机到任意位置的运动时间的数学期望值，则有平均单作业周期的数学期望值：E(ts)=T(0)+2T(Y)+2E(t1)当w=1时 E(ts)=T(0)+2T(Y)+（VX/AX+VZ/AZ）+4/3*(L/VX)(VX/AX+VZ/AZ)复合作业时平均作业周期计算：当w=1时，平均复合作业周期的数学期望值E(ts)

35、=T(0)+4T(Y)+（3/2）*（VX/AX+VZ/AZ）+4/3*(L/VX)+14/30（L/VX）在上面的公式中，假设的条件是启动加速度与制动的加速度的取值是一样的，其中行走加速度为AX，升降加速度为AZ，T(0)为控制信号获取时间与转换时间，假设其为固定常数，T(Y)为货叉伸缩作业的时间，H为立体仓库的货架区总高，L为仓库货架区总长。 6、仓库的布局 自动化立体仓库包括入库暂存区、检验区、跺码区、储存区、出库暂存区、托盘暂存区等几个区域，立体仓库内不一定需要将每一个区域都规划进去，仓库规划的时候要综合考虑作业流程，经营方式来考虑各个区域的设定和区域的增减，同时也要考虑仓库与其他作业

36、的相互配合，尽量实现各个环节的无缝链接，保证储存货物的流通顺畅，可以有效的增强仓库的能力和效率，因此在仓库布局的时候要考虑仓库的作业流程，尽可能的减少物品和人员的运动距离，同时在布局的过程中应该充分利用仓库的面积和高度，提高仓库空间利用率，同时也应该考虑仓库的安全便利的运作。7、仓库设施设备的选择（一）货架 货架的设计与选择是立体仓库设计的一项重要内容，它直接影响到了立体仓库的面积和空间的利用率。货架的形式有很多，而用自动化立体仓库的货架一般有：横梁式货架、牛腿式货架、流动式货架等。设计时，可根据已经收集分析的原始资料比如货物单元的外形尺寸、重量及其他因素来合理选取。并且因为货架的尺寸取决于货

37、物单元与货架立柱、横梁之间的间隙大小，同时在一定程度上也受到了货架结构及其他因素的影响。（二）堆垛机 堆垛机是整个自动化立体仓库的核心设备，通过手动操作、半自动操作或者全自动操作实现把货物从一处搬到另一处。它是由机架、水平行走机构、提升机构、载货台、货叉及电气控制系统构成。堆垛形式的确定：堆垛的形式多种多样，包括单轨道式堆垛机、双轨道式堆垛机、转道式堆垛机、单立柱型堆垛机、双立柱型堆垛机，等等。堆垛机速度的确定：根据仓库流量要求，计算出堆垛机的水平速度、提升速度及货叉速度 其他参数及配置：根据仓库现场的情况以及仓库经营的要求选定堆垛机的定位方式，提升速度等。堆垛机的配置可根据具体情况而定。（三

38、）输送系统 根据物流图，合理选择输送机的类型，包括辊道输送机、链条输送机、皮带输送机、升降移载机、提升机等。根据输送机的不同特点，常常采用相对应措施，例如：采用链式输送机时，常常把它分为长度和速度相同的若干小段，货物单元放在链条上与链条同步运行，实现货物的输送。对于巷道内的输送，还常采用往复式输送机、穿梭小车等。自动化立体仓库的输送设备的工作速度必须满足仓库出入库频率的要求，系统各单机必须具有完备的信息传递和连锁功能，从而实现系统的整体控制。在自动化立体仓库中，立体货架区与作业区之间的衔接也常常采用叉车来完成，这是一种最简单的配置方式。入库时，用搬运车辆将托盘货物运送到立体货架区内的堆垛机装卸

39、货口，从而转入货格内，或者从堆垛机取走托盘货物。（四）电气和电子设备、 自动化立体仓库中通常还有信息识别装置，控制装置。通信设备以及计算机管理设备和图像监视等设备。通过对这些电子设备在仓库操作中的应用可以为仓库管理的信息化提供硬件支持，可以大大提高仓库管理水平和仓库管理效率。三、仓库的信息化 （一）第三方物流企业的信息化建设目的和意义 物流信息化得目标是要协助物流业务，实现将顾客所需的正确的产品（right product）能够在正确的时间（right time）、按照正确的数量（right quantity）、正确的质量（right quality）和正确的状态（right status）送

40、到正确的地点（right place）即“6R”，并使总成本最小。物流企业信息化将极大的改善物流企业成本偏高的现状，为我国带来巨大的经济效益和社会效益。物流企业如何实现“6R”，无论从物流企业本身，还是从不断变化不断提高的客户需求角度，都需要信息系统的支持，才能实现物畅其流。现代物流是信息技术加上传统物流相结合的产物。信息化建设时第三物流企业的必由之路，但物流企业如何进行信息化建设，企业物流信息系统应该建在什么样的构架上才能既保证已有的投资，又能适应今后不断发展的需要。这是企业在进行信息化建设的过程中应该考虑方面。（二）第三方物流仓储和信息功能分析 物流功能中的仓储功能，主要针对物流系统的货物

41、进行堆存、管理、保管、保养、维护等。仓储的作用主要表现在两个方面：一是完好的保证货物的使用价值和价值，二是为货物配送给用户，在物流中心进行必要的加工进行保存。物流系统现代化仓储功能的设置，以生产支持仓库的形式，为有关企业提供稳定的零部件和材料供给，将企业独自承担的安全储备逐步转化为社会承担的公共储备逐步转化为社会承担的公共储备，减少企业经营的风险，降低物流成本，促使企业逐步形成零库存的生产物资管理模式。信息服务功能，现代物流是依靠信息技术来保证物流体系正常运作的。物流系统的信息服务功能，包括进行上述各项功能相关的计划、预测动态（运量、收、发、存数）情报及有关费用情报、生产情报、市场情报活动等内

42、容，从信息的载体及服务的对象来看该功能还可以分为物流信息服务功能和商流信息功能。物流信息主要是物流数量、物流地区、物流费用等信息。物流信息中的库存量信息、不但是物流的结果也是商流的依据。（三）物流信息系统论述 物流是一个大范围内的生产活动，物流信息贯穿于整个供应链过程，物流信息具有信息源点多，分布广、信息量大、动态性强、信息的价值衰减速度快，及时性要求高的特征。这意味着物流信息的收集、加工、处理要求速度快，品种多，时效好。物流系统内部各个环节有各种不同的信息，物流系统与其他系统，如生产系统、销售系统、供应系统、消费系统等密切相关，因此要建立和这些系统相互关联的物流信息管理系统，才能有效的利用各

43、类信息。 物流信息化可以使物流各功能相互协调而形成一个效率高、质量好的物流系统，提高物流传递的效率和质量。 物流信息化可以缩短物流传递的长度，通过信息的网络化，可以使物流信息明确、全面和流畅、随着信息网络的建成，物流信息已经从“点”发展到“面”，以网络的形式将物流企业与物流企业，物流企业与生产企业连接在一起，实现了社会各部门、各企业间低成本的数据共享。 物流信息化是物流系统变革的决定因素，人类已经进入信息时代，信息化将改变现有社会经济的消费系统和生产系统，从而改变人类生存秩序。物流是国民经济的服务性系统，社会经济秩序的变革必将要求现有的物流系统结构、秩序随之变革。物流信息化即是这种变革的动力，

44、也是这种变革的实质内容。1、仓库管理信息系统需求分析： 仓库管理系统，包括库存管理和指导仓储作业的功能。一个仓库管理系统的主要任务就是管理配送中心的资源，包括空间、劳动力、设备、任务和物流。管理这些资源将导致更高的工作效率和更好的配送服务能力。一个基本的仓库管理系统将提高收货、入库搬运、捡货、包装和发运的效率。它将精确的跟踪仓库的库存状况、提供数据分析并提供报告。另外，这些系统应考虑仓库人员所用的无线射频终端由良好的接口以提高库存控制的精确性。根据仓库的流程图可以将仓库的信息系统所要达到的功能主要概括为分为以下几个方面： 完成货主商品收货入库工作，主要的操作包括入库单的处理，货物的条码管理，货

45、物的标准化和标准化，货位的分配以及入库指令的发出，货位调整，入库确认和入库单据生成。 负责完成货主的出货过程。根据货主的通知进行出货操作：比如出库单的管理、拣货单生成及出库指令的发出、容错处理、出库确认、出库单的打印。 货位管理、货物编码管理、入库时间检查、盘点管理货物编码管理、安全库存管理、供应商数量管理、使用部门管理，不确定情况的处理 对整个系统管理设置、数据库备份、系统通讯管理、系统使用管理2、仓库信息化建设分析 物流信息系统设计的结构化方法强调用系统工程的思想和工程化的方法，按照用户至上的原则，遵循自顶向下的设计方法，结构化、模块化地进行物流信息系统的设计。结构化系统设计通常和结构化分

46、析方法衔接起来使用，一数据流图为基础得到物流信息系统的软件结构模块结构。结构化系统设计方法特别适用于变换型结构和事务型结构的物流信息系统。在系统设计的整个过称中，从整个程序的结构出发，利用模块结构图来表达程序模块之间的关系。结构化的设计方法主要分为四个步骤，即系统的调研分析、数据库设计实现、界面设计和系统功能的设计实现。（1）收集资料 在整个系统分析阶段，收集相应的仓库信息可以作为整个系统设计的数据依据。具体的内容可以分为：仓库面积信息、设施设备信息，仓库的人员信息，仓库出入库操作程序、仓库的各种货物的基本信息、仓库客户的基本信息等。（2） 绘制业务流程仓库业务流程图：补货收货入库卸货检验库存盘点储位置放