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1、 毕业设计（论文、作业）毕业设计（论文、作业）题目： 德邦物流公司发展第三方物流的对策研究 分校（站、点）： 年级、专业： 09物流管理 教育层次： 学生姓名： 学 号： 指导教师： 完成日期： 目 录内容摘要和关键词2一、前言3二、第三方物流3三、公司概况5四、公司第三方物流发展中存在的问题5(一）公司第三方物流起步晚，经验少5（二）公司第三方物流企业的形成结构不完善5（三）信息化程度不高6(四）服务水平不高6(五）物流人才匮乏，管理水平较低6五、公司发展第三方物流的对策6(一）提高信息化水平6（二）提高公司的服务水平7(三）深化企业改革，实现制度创新7(四）要重视物流人才培养，实施人才战略
2、8参考文献9致谢10内容摘要对当前国际物流一体化的发展趋势，物流企业该如何摆脱不利地位，实现从传统物流向第三方物流的转型？目前，在物流理论研究领域有种倾向，即简单移植国外的物流理论，但对结合我国国情与物流发展现状，却很少进行深入系统的研究。实际上，在超越了我国现阶段水平和脱离物流企业实际的情况下，完全照搬国外模式，成功的案例很少。本文对德邦物流发展第三方物流的策略进行了探讨,在分析其物流发展现状的基础上,指出了其存在的问题，最后提出了发展第三方物流的相关策略,希望本文对德邦物流公司今后的发展有所帮助。关键词：德邦物流 第三方物流 问题 策略 德邦物流公司发展第三方物流的对策研究 一、前言在进入
3、国际大物流时代的今天，越来越多的物流企业意识到物流市场的竞争日趋激烈，而如何去应对这些变化和竞争正是本文要讨论的问题。物流是一个新的发展空间。物流企业可以在从事传统的物流业务基础上渗透至第三方物流，成为物流领域内的第三方经营人，通过为客户提供全程的物流服务，从中获得自身发展所需要的商业利润和市场空间。为了能够顺应时代的潮流，以崭新的面貌出现于物流市场，为客户提供更为全面的，更为完善的服务，德邦物流公司提出了发展第三方物流的经营战略。文章主要是对于德邦物流公司发展第三方物流的策略进行了探讨和研究，对于该公司经营战略的实施具有一定的借鉴作用。二、第三方物流(一）第三方物流的概念第三方物流是20世纪
4、80年代由美国物流管理委员会首先提出的，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的，通过与第一方或第二方的合作来提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务，又称为合同物流、外包物流。在中国2001年公布的物流术语标准中，将第三方物流定义为：供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。（二）第三方物流在我国的兴起近年来，第三方物流业在我国发展迅速，其成长动因：一是先行物流企业的示范作用。物流产业是继物质资源、人才资源之后可供挖掘的第三利润源。二是大量外资企业进入中国后的需求。外资进入中国投资办企业，多数愿意选择高度专业化、服务水平高的第三方物流企业来做自己的物
5、流。三是加入WTO后，我们对外资放开的是整个流通领域。面临巨大的、全方位的国际市场竞争，竞争的方式将由单个企业对单个企业的竞争变成产业链与产业链、供应链与供应链、需求链与需求链之间的竞争。要形成强有力的链条，其核心是整个链条对市场的快速响应能力，而快速响应能力的核心则是加快物流的速度。四是电子商务发展的挑战。在实践中，惟一不可能短时间越过的只有物流瓶颈，没有迅捷的现代物流配送体系，电子商务就没有任何意义。五是无库存零售商和JIT生产的出现增加了物流服务的市场需求。（三）第三方物流的特征与优势 1、第三方物流的特征（1）关系契约化。 第三方物流是通过契约的形式来规范物流企业和货主企业之间关系的。
6、物流企业根据契约规定的要求，提供多功能甚至全方位一体化的物流服务，并以契约来管理所有提供的物流服务活动及过程的。第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间责、权、利相互关系的。（2）服务个性化不同的货主企业存在不同的物流服务需求，第三方物流需要根据不同货主企业在其企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。从事第三方物流的物流企业也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务，不断强化所提供物流服务的个性化和特色化，以增强物流市场竞争能力。（3）功能专业化第三方物流所提供的是专业的物流服务。从物
7、流设计。物流操作过程。物流技术工具。物流设施到物流管理，必须体现专门化和专业水平。这既是货主企业的需要，也是第三方物流自身发展的基本要求（4）管理系统化第三方物流应具有系统的物流功能，是第三方物流产生和发展的基本要求，第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。（5）信息网络化信息技术是第三方物流发展的基础。信息技术实现了数据的快速、准确传递，提高了仓库管理、装卸运输、采购、订货、配送发运、订单处理的自动化水平，使订货、仓储、运输、流通加工实现一体化；企业可以更方便地使用信息技术与物流企业进行交流和协作，企业之间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成；同时，物流管理软件的飞速发展
8、使混杂在其他业务中的物流活动的成本能被精确计算出来，还能有效管理物流渠道中的商流。2、第三方物流的优势第三方物流自20世纪80年代在欧美等发达国家出现以来，以其独特的魅力受到企业的青睐而得到迅猛发展，成为新兴的经济增长点。原因在于第三方物流能够帮助客户获得诸如利润、价格、供应速度、服务、信息的准确性和及时性及新技术的采用等的潜在优势。（1）降低成本生产经营企业考虑把物流业务运作外包给第三方物流企业的一大驱动力就是降低成本。生产经营企业将物流业务外包给第三方物流企业，以支付服务费用的形式获得服务，而不需要自己内部维持运输设备。仓库等物流基础设施和人员来满足这些需求。第三方物流企业可以通过其自身广
9、泛的结点网络实施共同配送或者可以从运输商那里大批量购买运输能力，然后集中配载不同客户的货物，大幅度地降低单位运输成本；第三方物流企业通过利用自身的信息系统和专业技术，可帮助客户提高单证处理效率，加强库存管理控制，从而减少单证处理费用，降低存货水平，削减存储成本等。（2）完善服务物流能力是企业服务的一大内容，会帮助企业提高顾客服务水平和质量。第三方物流企业利用自身先进的信息网络系统，能够加快对顾客订货的反应能力，加快订单处理，缩短从订货到交货的时间，进行门对门运输，实现货物的快速交付，提高顾客满意度、（3）规避风险第三方物流企业可以帮外包企业转移两大风险：一是投资的风险，非物流企业对于物流设施的
10、需求往往是有限或波动的，因此将物流业务外包出去，可以免去物流设施、设备及运作等的巨大投资风险；二是存货的风险，企业由于自身配送、管理能力有限，为防止缺货或能够快速交货，往往采取高水平库存的策略，如果利用第三方物流企业的运输、配送网络，通过其管理控制能力，可以提高顾客响应速度，加快存货的流动周转，从而减少内部的安全库存量，降低企业的资金风险，或者把这种风险分散一部分给第三方物流企业来共同承担。（4）提升竞争力在专业化分工越来越细的时代，生产经营企业不可能面面俱到，任何企业都要面临自身资源有限的问题，因此，对于那些并非以物流为核心业务的企业而言，将物流运作外包给第三方物流企业来承担，有助于使企业专
11、注于自身的核心能力，提高竞争力。三、公司概况1996年9月1日，德邦的前身“崔氏货运公司”成立，2004年成立广东德邦物流公司。公司从事道路货物运输，已覆盖了国内500多个站点.形成了汽车货物运输、仓储等为主的综合物流体系。公司现有员工1000多人，固定资产 1.5亿元。公司拥有各种运输车辆，起重，装载及工程作业等机械500余台，各行标准车用集装箱350个，货物仓储面积十平方米。公司下设14个子分公司：根据不同的业务范围分别设有6个汽车货物运输公司。随着业务的不断拓展，公司面临的国内外竞争也不断加剧。为了占据市场先机，公司果断决定，导入国际管理标准，加快融入全球经济一体化的步伐，并规范公司的内
12、部管理，使每个重要环节都处于受控状态，顾客满意度和公司美誉度逐年攀升。四、公司第三方物流发展中存在的问题(一) 公司第三方物流起步晚，经验少1996年9月1日，德邦的前身“崔氏货运公司”成立;2004年成立广东德邦物流公司。目前多半为原先的仓储、运输企业改造而成，业务多局限于传统范围，机械化程度低、运输方式单一、规模小、市场份额少、融资能力弱、结构单一、货源不稳定、服务功能少、竞争力弱。其中最主要的问题还是缺乏一个高效和广泛的服务网络量设备和计算机网络及管理软件缺乏、高素质人才少。而且，在货物处理、配载、运输计划的制订以及资产管理的实际运作方面，也缺乏切实有效的营运保证。（二）公司第三方物流企
13、业的形成结构不够完善从第三方物流企业的形成结构看，大体分为四个途径:第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来;第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业；第三是外资和港资物流企业；第四是民营物流企业。而德邦物流公司恰恰是属于第四种民营物流企业。主要特点是：依托原来的仓储系统，并拥有自己的车队，在本地区提供运输、仓储等基本服务；服务价格较低；随着市场竞争的加剧，他们也开始不断提高自身的能力，以适应客户的需求。其存在的问题是：尚不能成为全国性企业；仓库结构和设施比较陈旧；由于历史遗留的体制问题，企业负担沉重；在管理方法和对物流服务的认识上，企业还局限于传统、分离、单一的基本业务。（三）信息化程度不
14、高 公司的信息系统缺乏专业性、适用性。由于公司的物流软件是从国外引进，不能完全适应中国物流运作的特点，而国内的软件公司由于物流经验有限，所编写的程序专业性较差。公司的信息系统不能与客户的信息系统兼容。现在越来越多的客户在意能否及时了解整个物流服务过程，能否将所提供的信息与第三方物流企业的信息系统实现对接。而公司的信息系统兼容性差，无法与客户系统进行数据交换，更谈不上能为客户定制个性化信息系统。而且公司的信息系统功能不强大，只包括了一些基本的模块，很不完善，无法在流程和操作的优化方而发挥强大功能。 （四）服务水平不高现在客户对第三方物流的服务水平的要求很高，物流本质上是服务，对客户服务水平的高低
15、是物流企业成败的关键。德邦物流的整体服务水平目前还不高。体现在服务项目还比较少，主要提供单项或分段的物流服务，一般局限于储存、运输、城市配送等基础性服务上，而相关的包装、流通加工、修理、咨询等增值服务却很少提供，物流体系总体策划不能形成完整的物流供应链。公司目前的收益85%来自基础服务。另一方而，在服务过程中常常发生延误送货时间、货物被损坏等问题，给客户造成经济损失。(五) 物流人才匮乏，管理水平较低 德邦物流公司还处在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，人才缺乏，素质不高。主要在第三方物流业将朝着信息化、自动化、网络化的方向发展，它要求物流工作人员掌握计算机知识、网络知识、自动化技术，掌握
16、物流优化管理理论与方法。但目前德邦物流公司企业工作人员的业务素质较低，难以达到第三方物流概念的要求，提供综合物流业务；同时生产经营企业的管理人员也还缺乏有关实施Outsourcing策略的业务素质。第三方物流不但对物流企业管理自身的能力有很高的要求，还要求企业有在复杂情况下（兼顾多方需求）的管理和协调能力；而德邦物流公司还停留在经验管理、粗放管理阶段，未能解决好先进管理思想、管理方法、管理技术的实际应用问题；另一方面，由于技术、设备等条件的落后，致使管理水平难以上台阶。五、公司发展第三方物流的对策 (一)提高信息化水平首先，公司应积极采用支撑物流发展的关键信息技术，如实现信息快速交换的EDI技
17、术，实现资金快速支付的EFT技术，实现信息快速输入的条形码技术和实现网上交易的电子商务技术等。其次，应充分利用Internet发展业务，利用Internet在信息传递方而的及时性、广泛性、高效性的特点，达到信息共享，减少信息不对称所带来的经营风险，降低交易成本，整合物流资源等目的。再者，也应积极运用计算机电话集成、地理信息系统、无线互联技术、全球定位系统等先进的信息技术手段及配送优化调度、动态监督、智能交通、仓储优化配置等物流管理技术。除此之外，还必须选择一套适合本企业特点的且能满足客户需求的优秀的物流管理信息系统，引进高素质信息人才，对员上进行相关信息化的培训。当然，信息化的项日一般投资多、
18、风险大，公司必须从实际出发，循序渐进地发展。再者，确定信息化水平，还应注意到客户对基础信息化的需求仍是主流，所以不能盲日追求高水平的信息化，应分析公司所服务客户的需求。 (二)提高公司的服务水平市场环境的不规范及价格战是公司遭遇的成长之痛。公司应从价格战怪圈中跳出来，更重要的是应从自身下手，以高水平服务赢得客户。应转变服务观念，把客户利益放在首位。作为第三方物流的战略合作方，每一个客户都应作为企业的重点客户，而不能亲疏有别客户企业对第三方物流企业具有高度依赖性，拒绝客户申请，会给客户带来很大麻烦)。公司应通过整合社会资源的方式，100%满足客户订单。同时公司应根据物流需求方在企业形象、业务流程
19、、产品特征、顾客需求特征、竞争需求等方而的不同要求，提供针对性强的个性化服务，如具备提供专业化服务的能力，以运输业务为例，能够开展危险品运输、集装箱运输、冷藏运输等业务的企业普遍效益较好。并能提供具有高附加值的增值服务，提供信息服务和一定程度的总体策划服务。当然服务水平越高，物流企业运营成本也会越高，所以企业应根据类型、客户重要程度、竞争对手服务水平等因素确定最优的动态的服务水平。(三)深化企业改革，实现制度创新 在经济结构的战略性调整和增长方式的转变进入关键阶段的时候，德邦物流企业将全面进入高速发展阶段，企业将迎来更加有利发展时机，但物流行业竞争也会越来越激烈。因此德邦物流第三方物流企业如何
20、在激烈竞争环境中生存并得到长期发展，提升自己的品牌，走向世界，唯有创新才是硬道理。服务创新是物流企业提供服务过程中表现出来的，而且服务的范围和内容都可以创新。因此德邦物流企业可以根据顾客的需要，通过多种途径提供特色服务方式和内容。1、加大投入，应用新的科学技术，提高自己可信度首先,运用信息技术，建设信息平台和建立基础数据库改进物流服务方式、提高服务水平与效率、完善管理、增强服务功能。其次，使用先进技术改善和改进运输工具、装备和仓储，建设现代化运输枢纽中心和增加运输网点。最后，吸收和应用各种国际先进的新型经营管理技术和方法，如客户关系管理、供应量管理、供应商库存企业资源计划等。2、物流服务产品与
21、服务嫁接的创新一是银行业务与物流服务嫁接。现在许多企业在这方面尝试，但是很不成熟。其表现形式主要是资产流通模式，资本流通模式，承运单的物权模式，综合运作模式。二是法律事务与物流服务嫁接。物流服务全过程中，经常会涉及物权转移、无权损失，以及各种事故引发的纠纷、赔偿等法律事务，物流企业与法律事务所联合向客户、供应商和采购商提供相关法律事务服务，即将本可能由客户、供应商和采购商自行处理的有关法律事务转移给物流企业，减少客户、供应商和采购商在此所分担的精力。三是保险业务与物流服务嫁接。物流企业和保险机构合作为货品在物流服务途中的提供价值保值和外汇市场上的价值保值。四是生产管理与物流服务嫁接。物流企业与
22、客户形成更为密切的合作关系。客户将生产管理中的原材料质量检验、“看板管理”的实施范围延伸到物流服务环节，由物流企业代为执行。3、组织形式进行创新一是商业模式创新，其中包括联合购销模式和市场导入模式。其中市场导入模式是指通过为目标客户进入市场提供一套完整的包括市场调研、营销模式、物流服务等内容的建议方案，提供引导客户进入市场的物流服务，取得客户的充分信任，形成物流服务的战略联盟。二是物流业务流程再造。物流业务流程再造是对原先的物流业务流程的颠覆，进行彻底性的整理，设计出焕然一新的物流业务流程，以期在衡量企业物流表现的关键性指标。三是物流组织形式创新。物流组织形式创新是指对物流业务流程中的某个的组
23、织形式进行改进，或者某些环节的顺序做出变化，以实现物流业务流程的局部优化。四是物流服务渗透。物流企业的物流服务向生产企业、采购企业、销售企业的“厂内物流”领域渗透，逐渐将原本属于企业物流的活动，转变成第三方物流。五是供应链管理推广。供应链管理是现代物流进一步发展的方向，在我国的实践还不普遍，值得鼓励，对促进物流企业的升级具有现实意义。同时，结合转换企业机制，并在围绕和抓住企业主要优势的基础上，向相关领域延伸，发展现代物流。（四）要重视物流人才培养，实施人才战略 德邦物流公司与物流发达国家的差距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。企业的竞争归根到底是人才的竞争，缺少
24、高级物流管理人才和技术力量是德邦物流公司发展滞后的又一个重要原因。从国外物流和配送的发展经验来看，企业要求物流和配送方面的从业人员应当具有一定物流知识水平和实践经验。为此，国外物流和配送的教育和培训非常发达，形成了比较合理的物流和配送人才的教育培训系统，在相当多的大学和学院中设置了物流管理专业，并广泛地为工商管理各专业的学生开设物流课程；部分商业院校设置了物流方向的研究生课程和学位教育，形成了一定规模的研究生教育系统；在各国物流行业协会的领导和倡导下，全面开展了物流和配送的职业教育。然而要解决目前德邦物流公司专业物流人才缺乏的问题，较好的办法是加强德邦物流企业与科研院所的合作，使理论研究和实际
25、应用相结合，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的人才队伍。德邦物流公司在重视少数专业人才和管理人才培养的同时，还要重视所有员工的物流知识和业务培训，提高企业的整体素质。参考文献：1史邦臣.供应链改写企业竞争规则.物流技术与应用，2007(10)2丁金华.第三方物流企业之间的合作模式.东南大学出版社，2008(6)3高霞.用第三方物流提升企业的管竞争能力.商场现代化，2009(2)4陈志样等.我国第三方物流市场需求分析及发展策.物流技术，2008(2)5刘敏,陆韧钢,张申生. 第三方物流管理的内涵与特征研究.清华大学出版社， 2007. 76王正成,潘
26、晓弘.供应链模式下库存管理系统研究与开发.浙江大学，2006.1致谢论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长、同学、朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意！这里我要特别感谢我的指导老师颜江老师，颜老师的热情关怀和悉心指导，在我撰写论文的过程中，老师倾注了大量的心血和汗水，无论是在论文的选题、构思和资料的收集方面，还是在论文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了颜老师悉心细致的教诲和无私的帮助，特别是他广博的学识、深厚的学术素养、严谨的治学精神和一丝不苟的工作作风使我终生受益，他循循善诱的教导和不拘一格的思路给予我无尽的启迪。在此表示真诚地感谢和深深的谢意。在论文的写作过程中，得到了许多同学的宝贵建议，同时还到许多在工作过程中许多同事的支持和帮助，在此一并致以诚挚的谢意。感谢所有关心、支持、帮助过我的良师益友。
