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1、发表人：任迎胜中铁十局邯长铁路扩能改造工程一工段二一二年三月,邯长线QC小组成果资料,高填方路基压实质量控制,目录,高填方路基压实质量控制,二、小组概况,一、工程概况,三、选题原因,四 现状调查分析,七、确定主要原因,八、制定对策,九、实施对策,十、活动效果,十一、巩固措施,十二、总结及今后打算,五、目标设定及可行性论证,六、原因分析,一、工程概况,高填方路基压实质量控制,1.1、工程简介,K87+500K101+200段路基工程，全长13.7km，全线路基土石方计70万方，高填方路基填筑高度最高处高达27米，工程量大，施工难度大，具有“三多、两复杂”的特点：营业线要点施工多、临近营业线施工多
2、、新旧设备交替多、山区铁路技术条件复杂、沿线社会环境复杂。,工程地质资料：新黄土具湿陷性，一般为轻微中等湿陷 性场地，局部为III级自重湿陷性场地。水文地质资料：邯长线沿线所经地段地下水类型为第四系 孔隙潜水和基岩裂隙水，分布于第四系松 散层中，土壤最大冻结深度3673cm。气 象 资 料：邯长线具季风大陆性气候特征，夏短冬 长，昼夜温差大，秋季秋高气爽，冬春季 多风。,1.2、地质资料,一、工程概况,高填方路基压实质量控制,1、三电迁改影响高填方路基填筑施工；,1.3、主要影响因素,一、工程概况,2、由于地形复杂，便道不易打通，影响路基填筑的顺利进行。,高填方路基压实质量控制,二、小组概况,
3、高填方路基压实质量控制,二、小组概况,小组成员表,高填方路基压实质量控制,三、选题原因及目标,高填方路基压实质量控制,确保达到铁道部优质工程标准争创国家优质工程,构筑精品，竭诚服务；以人为本，安全健康；遵章守法，管理达标；持续改进，追求卓越。,沿线施工地处丘陵地区，沟深坎高作业场地狭窄，地形复杂,技术难度大，安全压力大，填筑、碾压质量要求高,选题理由,业主要求,公司质量方针,环境因素,技术要求,目标,四、现状调查分析,1、在2010年12月，项目部选择了一段路基进行了试验段施工。对正在施工的同类工程进行了抽样调查，并根据以往的施工技术资料对高填方路基中出现的质量问题，进行统计共抽查298点，不
4、合格率为15.4（46/298），共找出五类问题，并作统计表和排列图如下：,高填方路基压实质量控制,近年填方工程不合格项统计表,四、现状调查分析,高填方路基压实质量控制,0,10,20,30,40,填料,主控尺寸,地基强度,其他,0,10,20,30,40,50,60,70,80,90,100,46,频率,频数,15,97.7,93.4,89.1,56.5,高填方质量缺陷排列图,、调查结论：影响高填方路基压实质量的主要因素是填料和主控尺寸。,平整度,五、目标设定及可行性论证,高填方路基压实质量控制,1、确定目标,目标,路基压实密度达到标准以上（1.74kg/m3）,即路基压实度93%路基压实质
5、量合格率100。,根据现状调查结果和目前存在的问题，我小组目标设定如下：,五、目标设定及可行性论证,高填方路基压实质量控制,2、可行性论证,2.2 本工程受到公司各领导的深切关注，并在机械、材料、资金等方面给予了大量的支持，在活动中提出了宝贵的意见和建议。,2.3 本工程路基施工严格按照审批后的施工方案进行组织，做到精心施工，严抓路基质量控制，以此来保证任务目标的实现。,2.1 我QC小组成员有较强的团队精神和克难攻坚的信心，技术力量雄厚，完全具有提高施工水平和保证质量的能力。,结论：综上所述，我们确信目标可以实现。,六、原因分析,高填方路基压实质量控制,我们QC小组成员召开了分析会，大家从人
6、、机、料、法、环五个方面进行了认真分析讨论，对造成缺陷的原因进行了深入分析，并把结果绘制成因果分析图。,人,填料、主控尺寸,施工机械故障频率大,压实遍数不够,边坡边线不够,摊铺厚度过厚,压实机具配备型号不足,雨水较多,作业人员责任心不强,机,法,料,原料质量不好,填料含水率过高、过低,管理人员对填方工程重视不够,环,七、确定主要原因,高填方路基压实质量控制,七、确定主要原因,通过以上逐条原因，找出了影响“路基填筑压实质量”的主要原因:,影响“路基填筑压实质量”主因,高填方路基压实质量控制,八、制定对策,针对上述影响路基施工质量的原因，小组成员通过认真分析讨论，制定了切实可行的对策，每一项措施都
7、由专人负责，从而保证各项措施落到实处。对策表如下：,高填方路基压实质量控制,九、实施对策,高填方路基压实质量控制,实施一：原料质量不好对路基施工造成一定的影响，为此，小组成员通过讨论研究，对各个地方的原料进行取样调查，最后，从运距、费用、规模等综合考虑，优选经济、规模大且品质好的填料，使得原料质量达到了受控状态。,填料的技术指标如下表所示,九、实施对策,实施二：填料含水率过高、过低对路基施工造成一定的影响，为此，小组成员制订了对策表见下表：,实施后，再收集数据见表：,通过实验，整理数据，检测到填料的最佳含水率为12.8%，现场检测原料含水率，对不合格原料采取相应的措施后，保证了填料的压实密度，
8、达到了目标要求，从而使该因素处于了受控状态。,高填方路基压实质量控制,九、实施对策,实施三：边坡边线填筑不到位，边坡边线的压实度不达标，对路基的结构产生一定的影响。为此，小组成员制定了对策表见表：,实施后，再收集数据见表：,通过现场试验，调查研究，边坡边线比设计超出35-40cm，设计边坡线处压实密度即可达到设计要求，达到目标要求，从而使该因素处于受控状态。,高填方路基压实质量控制,九、实施对策,实施四：分层压实厚度过厚，导致路基压实效果不佳，路基沉降就会较大，影响路基的稳定性。为此，小组成员制订了对策表见表：,实施后，再收集数据见表：,数据表明,通过试验段试验，确定松铺系数（1.30），根据
9、松铺系数，控制现场的摊铺厚度，达到既定的目标要求，从而保证路基的压实密度，也就使该因素处于受控状态。,高填方路基压实质量控制,质 量,工 期,效 益,路基施工质量均控制在目标内，质量评定工程合格率100%，优良率95%。,总结经验，为工程的整体创优奠定基础，质量保证和工期提前，业主和监理感到很满意。,通过开展QC小组活动，路基施工比原计划提前半个月完工，这为后面的附属工程、上道碴和建站场赢得了宝贵的时间,十、活动效果,高填方路基压实质量控制,十一、巩固措施,高填方路基施工质量控制,技术工作,组织工作,思想工作,党总支书记负责,总工负责,项目经理负责,1、充分做好职工的思想政治工作2、加强安全质量意识3、大力开展为企业创信誉、创效益活动,1、组织经验交流、技术交底和工艺学习2、质检人员及时检查路基施工质量3、现场技术员指导、监督施工并及时填写施工日志,1、积极开展QC小组活动2、合理安排劳动力、机械、设备3、提高管理水平，增进质量意识,高填方路基压实质量控制,十二、总结及今后打算,高填方路基压实质量控制,现在路基施工已经完成接近三分之一，部分路基段已经达到上道碴、上轨枕及铺轨工作，我们仍需将以认真负责、一丝不苟的精神和“如临深渊、如履薄冰”的态度加以对待，严格把好质量关，本着“视精品为合格，视昨天为落后”的精神，为公司再创效益。,QC成果汇报完毕！谢谢各位专家评委！,
