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1、船舶营运检验实务,2011年8月,船舶营运检验实务,基本内容（四个部分）1、营运检验基本要求2、船体营运检验的要求及常见缺陷3、轮机营运检验的要求及常见缺陷4、电气营运检验的要求及常见缺陷,第一部分,营运检验基本要求,一、前言,船舶完成建造投入营运后，就要接受实际考验。营运中，船舶的技术状况可能会变化，出现缺陷情况。缺陷原因:自身方面:自身原因可能是图纸设计、建造施工质量、外购设备质量等方面。例如船体使用了废旧钢材，焊接时没有按照焊接规格表进行，在正常装载时，也可能会出现船体断裂现象。外力作用:。外力的原因包括腐蚀、装卸碰撞、码头靠泊、海损事故、机械振动、操作不当等。正常磨损:设备的正常磨损则
2、是不可避免。因此需要对船舶能否保持安全航行作业的技术状况进行判断，即要对船舶进行营运检验。,二、营运检验的目的,营运检验就好象对船舶进行“体检”，目的是查明船舶各个部分的技术状况，判断是否属于缺陷，是否到了需修理或更换的程度，确定船舶是否保持了安全航行和作业的技术条件。,三、检验依据,海船：1.国内航行海船法定技术检验规则（2004）；2.国内航行海船法定技术检验规则2006年修改通报；3.国内航行海船法定技术检验规则2008年修改通报；4.沿海小型船舶法定技术检验规则（2007）；5.海上营运船舶检验规程（1984）；6.现行有关规则、规范、规定。,三、检验依据,河船：1.内河船舶法定技术检
3、验规则（2004）；2.内河船舶法定技术检验规则2007年修改通报；3.内河船舶法定技术检验规则2008年修改通报；4.内河小型船舶法定技术检验规则（2007）；规则明确了检验的内容即应该检验什么（WHAT）5.内河营运船舶检验规程（1993）；规程明确了检验的标准即怎么样检验（HOW）6.现行有关规则、规范、规定（如老旧船舶管理规定、船舶识别号管理规定、单壳油船管理规定等）。,四、检验种类,以船长20m为例(祥见规则的规定)：年度检验中间检验换证检验船底外部检查附加检验初次检验（现有船舶）特别定期检验（适用老旧船舶）,四、检验种类,附加检验(临时检验)船舶发生下列情况时应进行附加检验发生事故
4、、影响船舶适航性时；改变船舶证书所限定的用途或航区时；法定证书失效时；船舶所有人或经营人变更及船名或船籍港变更时；涉及船舶安全的修理或改装；主管机关要求时（如低质量船附加检验）。,五、检验间隔期限,以船长20m为例（河船）年度/中间检验：相应间隔期限到期日前、后各1个月内。换证检验：相应间隔期限到期日前。船底外部检查：换证检验间隔期内至少进行2次，其中一次在换证检验时进行，另一次在中间检验或在2次中间检验之间进行。趸船（包括油趸船，但不包括由旧船改造的趸船）的中间检验及第一次换证检验可在水面进行，若发现危险隐患，则进行船底外部检查。经船舶检验机构同意，非自航船的第一次中间检验及第一次换证检验可
5、在水面进行。特别定期检验（老旧船）：每年。具体见表格：内河船舶检验间隔期.doc,六、检验方式方法,检验方法按检验编制的项目表逐项进行，一般对初次独立从事检验工作的人员适用。由外至内，由前到后依次进行。分工协作的方式：船体、机电分专业进行。检验方式 一般可分为：向船方了解情况、目视近观检查、测量、试验等。,七、验船师的权利,验船师在执行内河船舶法定检验时有如下权利：1、对船舶提出修理要求；2、在受到港口海事管理机构要求时，上船检查和检验；3、当船舶或其设备的状况在实质上与证书所载不符应立即要求船舶纠正，如未纠正则应撤消该船证书；4、对老龄船应根据情况适当扩大检验项目并缩短检验间隔期；5、船厂和
6、船东应为检验工作提供安全和方便的条件。,八、营运检验应把握的原则,总原则：确认船舶或其设备在航行或作业时对船舶或船上人员及环境都无不会造成伤害。现场不发证的情况(前提是经机构会签后执行)1、船证不符船舶；2、严重影响航行安全的（如外板严重锈蚀、变形，主要骨架严重变形、脱落，结构性破坏，如水密舱壁破坏、舱口围板、舱口角隅大面积撕裂等）；3、主要构件脱焊严重的；4、主机、齿轮箱、舵等主要机电设备试验严重异常的 5、集装箱船无批准的装载手册、系固手册（适用时）6、大量废旧材料拼装的船舶 7、验船师认为不具备发证的其他情况,八、营运检验应把握的原则,建议限期整改情况（举例）1、船名、载重线、水尺标志不
7、满足法规要求，固定灭火系统(CO2灭火系统)未按规定设置；2、非主要构件部分脱焊、锈蚀、变形；3、锚设备数量、重量、尺寸不满足法规要求；4、居住舱室、机舱出入口防火结构完整性、可靠性不满足要求；5、防油污结构和设备不满足法规要求；6、燃油速闭阀、油位计等不满足法规要求；7、验船师认为必须现场验证的其他情况。,八、营运检验应把握的原则,需现场验证的缺陷（举例）1、消防用品、水灭火系统、航行、救生、无线电、信号、避雷系统设备缺失，不得作为遗留项目；2、充放电板、起动闸刀、电缆敷设、电器设备与排气管、油箱（柜）的安全距离不满足的；3、验船师认为必须现场验证的其他情况。,九、检验步骤,检验前准备 1、
8、在检验之前，验船师要做一些准备工作，首先查阅副本、档案资料，了解要检验的船舶类型、检验种类、上次检验情况（如是否有遗留项目）、航区、变更和修理情况等；2、确定本次检验的检验项目。,九、检验步骤,现场检验 1、核对船、证一致性：现场检验时，应将证书的船舶相片与被检船舶进行核对，有船舶识别号的应核对与证书的一致性，确认没有出现改装或“套证”的情况后，再对具体项目进行检验。2、按即定的方法逐项检验并做好检验日志；3、检验项目结束后，由主办验船师组织进行内部沟通，确定检验结论；4、与船东进行交流，反馈检验意见，确定检验整改要求，并进行签字确认（建议由船东、船长、轮机长确认）；5、整改项目验证。相关图片
9、合肥培训相关照片检验,第二部分,船体营运检验的要求及常见缺陷,一、年度检验,（一）船体检验1检验要点船舶处于空载状态。核查船上是否保存有稳性计算书、装载手册（适用时），防火控制图、应变布署表等技术资料在船上的保存情况。检查水线以上的船壳板、强力甲板、内底板、水密舱壁板、油船泵舱舱壁板、上层建筑和甲板室的外围壁的完整性。重点检查以下部位：甲板边板与舷侧顶列板连接处；舱口角隅处；舱口围板及肘板与甲板连接处；甲板室围壁转角与甲板连接处；舷墙肘板与甲板连接处；起重设备与甲板连接处（如有时）；水密舱壁上的水密门。检查船体结构，应注意钢板、骨架有无裂纹、显著的腐蚀和凹陷、皱折及焊缝腐蚀。水密舱壁上的水密门
10、作关闭试验（如有时）。,一、年度检验,2常见缺陷船壳板由于碰撞形成凹陷，多见于首柱或舷侧板。甲板与横梁脱焊而拱起。肋骨与舷侧板脱焊。货舱舱口角隅的裂纹。肋骨、横梁、扶强材变形。3相关图片：合肥培训相关照片船体,一、年度检验,（二）载重线1、检验要点检查甲板线和载重线标志的位置，应与证书相符。检查舷门、舷窗、端壁或侧壁门、通风筒、空气管及其关闭装置：高度没有降低，钢质部分无显著的变形、腐蚀，作为密封件的橡胶条应保持弹性，没有破烂或硬化。检查干舷甲板和上层建筑甲板上的舱口围板及其关闭装置，钢质部分无显著的变形、腐蚀，作为密封件的橡胶条应保持弹性，没有破烂或硬化。检查舷墙、栏杆，没有损坏现象。检查排
11、水孔没有腐烂等。,一、年度检验,2、常见缺陷上层建筑或甲板室的门槛高度不符合要求，加高部分拆走。通风筒的高度不符合要求，没有风雨密关闭装置。空气管的高度不符合要求；没有风雨密关闭装置（适用A级航区船舶）。相关图片：合肥培训相关照片载重线,一、年度检验,（三）舵设备1检验要点对可见部分外观检查，无裂纹，显著的腐蚀和凹陷，主、辅操舵装置控制系统效用试验（操舵）。2常见缺陷舵角指示器没有设置或不准确。舵角限位器已损坏。相关图片：合肥培训相关照片坞检.jpg,一、年度检验,（四）锚泊设备1检验要点锚泊设备的配备情况；锚泊设备可见部分外观检查，特别是止链器和弃链器的设置及有效性。2常见缺陷锚机底座损坏。
12、止链器已损坏。弃链器没有设置。3相关图片合肥培训相关照片锚设备,一、年度检验,（五）航行设备1检验要点航行设备的配备是否与证书一致，能否满足法规及规定的要求；（如AIS）设备的校用试验；规则对航行设备配备要求：船舶设备的配备表.doc2常见缺陷设备配备与证书不一致；证书记载的设备配备不满足法规要求；整改要求：按法规配备齐全。3相关图片合肥培训相关照片航行,一、年度检验,（六）信号设备1检验要点信号设备的配备是否满足法规要求；检查号型、号旗，应没有损坏。2常见缺陷信号设备的配备不满足法规要求（如无号球，号钟等）；舷灯遮板和底板的向灯面未涂无光黑漆；灯距高度不够；国旗未按规定配备或破损；艉灯未设置
13、或损坏等。信号设备配备要求船舶设备的配备表.doc3相关图片：合肥培训相关照片信号,一、年度检验,（七）消防设备1检验要点消防用品的配备是否满足法规要求；检查防火结构情况，防火隔热材料应没有破损或改动。按照防火控制图，核对消防用品、消防员装备等的数量和位置（适用时2000GT及以上）。水灭火系统进行效用试验。固定灭火系统外观检查；核对CO2瓶数量，CO2系统施放前报警效用试验，核查CO2或甲板泡沫系统的检测证书（检测间隔期一般为2年），是否包括管路畅通试验、称重检查，了解CO2或甲板泡沫系统是否使用过。,一、年度检验,2常见缺陷机舱、厨房与起居处所没有分隔或用木质分隔。使用液化石油气的厨房的门
14、没有通向开敞处所。油船油舱透气管的防火网破损。油船（闪点60)的驾驶室、生活舱门窗的密封条硬化或破损，面向货物区域和侧面在限制范围内(3m)的窗变为可开启型。消防用品不满足规范要求；消防栓的数量不够等。机器处所及油船用水枪不是两用型（水雾/水柱型）。每具手提灭火器容量少于5kg。CO2系统由人力直接开启施放装置时，每组瓶数超过12瓶。无手提泡沫枪或消防员装备的呼吸器空气瓶压力不足。实船布置与防火控制图不相符。消防用品配备要求：船舶设备的配备表.doc相关图片：合肥培训相关照片消防,一、年度检验,（八）救生设备1检验要点检查救生设备的配备是否满足法规要求；检查救生艇、救生舢板、救生筏及登乘装置，
15、属具是否齐全，艇壳、吊艇架没无显著的腐蚀、变形，核查救生筏检测证书是否在有效期内（检测间隔期一般为1年）。检查救生浮具、救生圈、救生衣数量和位置，包布有无霉烂、破损。检查抛绳器、烟火信号数量和有效期（有效期一般为3年）。2常见缺陷救生艇发动机不能启动。救生艇不能正常起落。救生艇、救生圈、救生衣未写船名、船籍港。救生圈、救生衣包布霉烂、破损。客船儿童救生衣配备不足够，儿童救生衣没有“儿童专用”字样。3救生设备配备要求：船舶设备的配备表.doc4相关图片：合肥培训相关照片救生,二、中间检验,中间检验在年度检验内容的基础上，还包括以下项目（河船）：所有船舶（在第二次换证检验及以后）选择性检查压载水舱
16、；油船（在第二次换证检验及以后）选择性检查货油舱、货油泵舱、隔离空舱、边舱；干货船（在第二次换证检验及以后）选择性检查货舱。,三、换证检验,在中间检验内容的基础上，还包括以下项目：1舱柜检查：所有船舶第二次及以后的换证检验还需对首、尾尖舱、双层底舱、边舱（如有时）、燃油舱进行水压试验；油船还需对压载舱、隔离空舱进行水压试验；货油舱经过修理后也需进行水压试验或气密试验。2第二次及以后的换证检验时，需对船体测厚。蚀耗、凹陷、皱折的测量数据应不超出允许范围（具体见检验规程）。最小允许厚度：船体腐蚀后允许最小厚度.doc,三、换证检验,3水密舱壁上的水密门、舷门作冲水试验。4拆检上舵杆测量上舵杆直径，
17、蚀耗测量数据应不超出允许范围，河船舵杆允许减少量为原规范直径的7%；操舵试验。5测量锚链直径，蚀耗测量数据应不超出允许范围，内河船舶链环蚀耗后的平均直径不得小于原设计值的85%；抛锚试验。,四、船底外部检查,1船底外部检查通常在坞内或排上进行时，要求船壳板清洁干净，检查船底板、平板龙骨、舷侧外板、首柱、尾柱、尾框架、海底阀箱、海水格栅油漆等。若采用水下检验的方式进行，则应符合内河船舶入级规则的有关规定。2对舵设备外观检查，无裂纹，显著的腐蚀和凹陷，测量舵轴承间隙，间隙测量数据应不超出允许范围（见轮机检验）。3锚、全部锚链拉出检查。4相关图片合肥培训相关照片坞检,五、损坏或修理检验,1损坏检验是
18、在发生事故后，查明船体受损的情况，确定修理要求。现场检验时，要对损坏项目、内容力求记录具体明了，位置准确，不遗漏，不能照抄海事报告的内容。对损坏部分要求按原样修复。2对于船舶装满货物不便进行永久性修理，或当地不具备永久性修理的设备和能力时，应根据预定港口的距离，航线的气象条件，妥善分析受损情况，权衡船舶是否具备最基本的单航次适航条件，确定是否可以不必进行临时修理，或提出非立即进行修复不可的项目，或提出最起码的临时性修理项目完成后，才能同意单航次适航。3修理检验是在船舶进行永久性修复后，对修复部分进行检验和试验，确定是否满足规范要求。船体水密结构修理后，需进行密性试验。4损坏或修理检验属附加检验
19、。,第三部分,轮机营运检验的要求及常见缺陷,一、主、副机,（一）主、副机在年检、中检时的检验要点1.外观检验有无燃油、滑油、废气、水的泄漏迹象（如机舱污染情况）；有无隔热包扎材料的污损、脱落；机器的各部件有无松脱、裂纹；各种仪表是否完好；防护罩的设置情况等。2.效用试验各种仪表（压力、温度、转速等）是否正常；3.常见缺陷隔热包扎材料的污损、脱落；温度计、转速表、压力表等仪表损坏；主机自由端无防护罩；30m以上船舶机舱只设一个出入口；油位计为塑料管；机舱地板非钢质花钢板；各种辅助泵及管系泄漏等。,一、主、副机,（二）主、副机在特检时的检验要点除年检、中检时的项目外，增加以下项目：1.机架、机座个
20、部分有无裂纹；2.紧配螺栓、垫片等有无裂纹、松脱、折断；3.曲轴臂距差的测量；4.缸盖、缸垫及各种阀的拆检；5.活塞头、活塞销、活塞杆的拆检；6.凸轮轴及轴瓦、主轴及主轴瓦的拆检；7.各种泵（燃油、滑油、冷却水等）的拆检等；具体标准见1993营运检验规程。这里主要介绍机座及垫片的安装检验：平面接触的要求：0.05mm塞尺一般插不入不超过5mm。紧配螺栓数的要求（15总数且不少于4个）。垫片的要求（转速大于1000转的高速机可用不超过三块的薄垫片）。,一、主、副机,系泊试验：冷车起动，不可换向的主机连续起动6次。换向试验三次，t15S，检查换向机构（驾驶室至机舱，机器傍）的可靠性、一致性。负荷试
21、验，一般正车试验转速为80n，试验2h；倒车试验转速为70n，试验1/4h，检查柴油机运转是否正常（油压、油温、水温、声音、振动、烟色等）。检查机驾合一的操纵性、一致性。检查仪表完整性及工作情况。航行试验：检查各仪表的工作情况、柴油机运转情况是否正常（烟色）。注意船舶在大回转时，主机是否会失水。,二、齿轮箱,1.检验要点检查换向的可靠性及换向时间；压力和温度是否正常，是否有异常的振动和噪声；传动轴颈、法兰是否有裂纹，密封圈是否老化、是否漏油。2.安装检验：要求紧配螺栓不少于总数的25，且应不少于4个。3.效用试验:结合系泊、航行试验进行。,三、尾轴安装检验,1.拆检（艉轴抽出检验）测量工作轴颈
22、的圆度、圆柱度（反映轴的磨损情况），标准应满足93规程的要求。测量各段轴颈、法兰径向及法兰轴向的跳动量（反映轴的变形情况），标准应满足93规程的要求。检查裂纹、锈蚀等缺陷。特别是锥体、键槽和未端螺纹不得有裂纹、锈蚀等明显缺陷。艉轴的缺陷合肥培训相关照片艉轴,三、尾轴安装检验,2.轴系较中的方法。这里只介绍最常用的按法兰上规定偏中值校中（对三线）：垂直=（上+下）/2 垂直=（Y上-Y下）/D水平=（左+右）/2 水平=（Y左-Y右）/D3.轴系较中的标准。按规程要求，对于钢性连接，偏移0.1mm，曲折0.15mm/m。,三、尾轴安装检验,4.轴承间隙检查轴承间隙应满足规程的要求，如对于轴径15
23、0200mm，白合金轴承安装间隙为0.50.6mm，极限间隙为1.8mm。下部用0.05mm塞尺应插不进,四、螺旋桨的检验,主要检查桨叶、桨毂有无裂纹、机械性损伤、弯曲、腐蚀等。机械性损伤、弯曲主要由于螺旋桨接触水中的漂浮物或碰撞、触礁造成。裂纹主要是疲劳性质的裂纹，多发生在应力集中的桨根部。腐蚀主要为空泡腐蚀，发生在桨梢的边部。具体的修理方法及标准见规程。,五、锚机,1检查齿轮、蜗杆、轴承、链轮的磨损情况和主轴是否变形和磨损（齿轮10原齿厚、蜗轮15的原齿厚）。2检查离合器工作的灵敏性、刹车装置的可靠性以及底座有无变形和松动。3抛、起锚试验（效用试验）锚机急速刹车23次，检查刹制效能。倒车检
24、查掣链器的强度、掣链作用及甲板局部强度。起锚，检查锚机离合器离合的轻便性、可靠性，检查锚速度9m/min。抛锚，检查有无跳槽、翻扭等情况。,六、舵机,检验要点液压油有无渗漏；主、辅操舵装置的效用试验；舵角指示器、限位器的正确性；在舵机舱操舵的有效性；舵机操纵的灵活性、有无异常振动和响声。操舵时间：全速，一舷35转到另一舷30，20S(河船)，着重检查操舵的可靠性。舵承间隙的检查方法及标准：舵杆直径为80120时,间隙0.10.16;120180时,间隙为0.140.19mm,六、舵机,七、空气瓶及其管系,1.外部检验：在工作压力下，检查系统的外表状态、密性、仪表、放泄装置等；2.安全阀校验:1
25、.1倍P工开，85P工关。年度检验也应进行安全阀校验。3.空气瓶的内部检验:密性试验。空气瓶工作压力下经24h后，压力降应2P工且0.1MPa；空气瓶连同管路和附件在工作压力下2h，压力降应0.1MPa。水压试验。对于河船，每隔一次特别检验，空气瓶及其附件就进行1.25倍工作压力的水压试验。（也就是说，空气瓶如不作内部检验，则每次特检均应进行水压试验。,八、泵及管系,1.消防管系。消防泵配备：消防泵的配置应满足法规的要求。消防泵效用试验：应至少能有2股不是由同一消火栓射出的水柱，其中1股仅用1根消防水带射至船舶在航行时乘客或船员经常到达的任何部分，以及空舱时的任何装货处所。对应急消防泵作起动及
26、射水效用试验。2.舱底、压载管系。管系作外观检查，对老龄船应进行工作压力下密性试验。检查舱底水管上是否设截止止回阀（特别是舱底泵兼用消防泵时作效用试验及检查密性。,八、泵及管系,3、燃油管系。燃油管及燃油柜液位计不能用塑料管；液位计上下端应设有关闭阀；燃油舱（柜）应设透气管，且出口应设防火网；燃油舱（柜）应设有速闭阀；检查管系的密性。4、排气管。排气管应有水冷或包扎绝热材料，绝热层表面温度一般应不超过60；排气管不应布置在日用油柜或燃油管法兰接头的垂直下方，且其间距应不少于450mm；排气管应尽量远离电器设备及电缆。,九、防污染设备,检查记录簿的记载情况。设备的配备应满足规则的要求。实船的配备
27、应与证书相符。检查系统的完整性，是否设有标准排放接头。有条件时应作效用试验及取样检查（如要求排放水的含油量不得大于15ppm）,第四部分,船舶电气营运检验的要求及常见缺陷,一、电气检验总则,电气部分检验，主要是对主电源、应急电源、配电装置、配电系统、电力拖动装置、照明、信号、船内通讯和报警系统、航行设备、无线电设备等进行全面和详细的检查，目的在于查明电气设备的技术状况，确定船舶是否具备安全航行或作业的技术条件。,二、检验内容,（一）主电源1.营运使用状态的发电机应进行不少于1小时的负荷试验，试验负荷应不小于机组额定功率的90%。2.负荷试验时应查发电机的运行是否正常，电机的火花及绝缘电阻应满足
28、要求。3.用作主电源的蓄电池组应进行充放电试验。,二、检验内容,（二）配电装置及系统1.检查配电板(包括应急配电板)的完整性和工作可靠性。2.检查配电系统的完好性。3.检查各联锁装置的可靠性。4.检查电缆,如有损坏，应予以更换或修复。5.测量配电装置的热态绝缘电阻。6.测量各电缆网络的热态绝缘电阻。,二、检验内容,（三）电力拖动装置的效用试验,二、检验内容,（四）应急电源1.检查应急电源供电的可靠性。2.检查由应急电源或临时应急电源供电设备的完整性。3.进行应急发电机效用试验（试验时间为1小时）。4.进行应急蓄电池组效用试验。5.进行临时应急电源效用试验。,二、检验内容,（五）系统完好性效用试
29、验1.通讯、报警系统应进行效用试验。2.正常照明、应急照明或临时应急照明统应进行效用试验。3.信号设备应进行效用试验。4.航行设备的应进行效用试验。5.无线电设备的效用试验。6.避雷接地系统的可靠性检查。,二、检验内容,（六）热态绝缘电阻测量电气设备最低热态绝缘电阻允许值（M）,三、常见缺陷,蓄电池托盘无防腐垫片或损坏；机舱照明灯为非水型（无防护罩）；信号灯损坏或不满足要求；未配备船内通讯和报警设备或损坏；配电板不满足要求，如自制的木板加闸刀；无避雷针或不满足要求，或无可靠接地；电缆的敷设不满足要求，未包扎固定，有的自行接线；机舱电源接线板及开头非船用产品；实船电器设备的记载与证书不符，更换设
30、备、增减未向船检部门申报检验；重要安全设备未实现两路供电等。相关图片合肥培训相关照片电气,历史岳麓版第13课交通与通讯的变化资料,精品课件欢迎使用,自读教材填要点,一、铁路，更多的铁路 1地位 铁路是 建设的重点，便于国计民生，成为国民经济发展的动脉。2出现 1881年，中国自建的第一条铁路唐山 至胥各庄铁路建成通车。1888年，宫廷专用铁路落成。,交通运输,开平,3发展(1)原因：甲午战争以后列强激烈争夺在华铁路的。修路成为中国人 的强烈愿望。(2)成果：1909年 建成通车；民国以后，各条商路修筑权收归国有。4制约因素 政潮迭起，军阀混战，社会经济凋敝，铁路建设始终未入正轨。,修筑权,救亡
31、图存,京张铁路,二、水运与航空 1水运(1)1872年,正式成立，标志着中国新式航运业的诞生。(2)1900年前后，民间兴办的各种轮船航运公司近百家，几乎都是在列强排挤中艰难求生。2航空(1)起步：1918年，附设在福建马尾造船厂的海军飞机工程处开始研制。(2)发展：1918年，北洋政府在交通部下设“”；此后十年间，航空事业获得较快发展。,轮船招商局,水上飞机,筹办航空事宜,处,三、从驿传到邮政 1邮政(1)初办邮政：1896年成立“大清邮政局”，此后又设，邮传正式脱离海关。(2)进一步发展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驿站；1920年，中国首次参加。,邮传部,万国邮联大会,2电讯(1)开
32、端：1877年，福建巡抚在 架设第一条电报线，成为中国自办电报的开端。(2)特点：进程曲折，发展缓慢，直到20世纪30年代情况才发生变化。3交通通讯变化的影响(1)新式交通促进了经济发展，改变了人们的通讯手段和，转变了人们的思想观念。(2)交通近代化使中国同世界的联系大大增强，使异地传输更为便捷。(3)促进了中国的经济与社会发展，也使人们的生活。,台湾,出行,方式,多姿多彩,合作探究提认知,电视剧闯关东讲述了济南章丘朱家峪人朱开山一家，从清末到九一八事变爆发闯关东的前尘往事。下图是朱开山一家从山东辗转逃亡到东北途中可能用到的四种交通工具。,依据材料概括晚清中国交通方式的特点，并分析其成因。提示
33、：特点：新旧交通工具并存(或：传统的帆船、独轮车，近代的小火轮、火车同时使用)。原因：近代西方列强的侵略加剧了中国的贫困，阻碍社会发展；西方工业文明的冲击与示范；中国民族工业的兴起与发展；政府及各阶层人士的提倡与推动。,串点成面握全局,一、近代交通业发展的原因、特点及影响 1原因(1)先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通业，促进中国社会发展。(2)列强侵华的需要。为扩大在华利益，加强控制、镇压中国人民的反抗，控制和操纵中国交通建设。(3)工业革命的成果传入中国，为近代交通业的发展提供了物质条件。,2特点(1)近代中国交通业逐渐开始近代化的进程，铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展。(2)
34、近代中国交通业受到西方列强的控制和操纵。(3)地域之间的发展不平衡。3影响(1)积极影响：促进了经济发展，改变了人们的出行方式，一定程度上转变了人们的思想观念；加强了中国与世界各地的联系，丰富了人们的生活。(2)消极影响：有利于西方列强的政治侵略和经济掠夺。,1李鸿章1872年在上海创办轮船招商局，“前10年盈和，成为长江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之势”。这说明该企业的创办()A打破了外商对中国航运业的垄断B阻止了外国对中国的经济侵略C标志着中国近代化的起步D使李鸿章转变为民族资本家,解析：李鸿章是地主阶级的代表，并未转化为民族资本家；洋务运动标志着中国近代化的开端，但不是具
35、体以某个企业的创办为标志；洋务运动中民用企业的创办在一定程度上抵制了列强的经济侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三项表述都有错误。答案：A,二、近代以来交通、通讯工具的进步对人们社会生活的影响(1)交通工具和交通事业的发展，不仅推动各地经济文化交流和发展，而且也促进信息的传播，开阔人们的视野，加快生活的节奏，对人们的社会生活产生了深刻影响。(2)通讯工具的变迁和电讯事业的发展，使信息的传递变得快捷简便，深刻地改变着人们的思想观念，影响着人们的社会生活。,2清朝黄遵宪曾作诗曰：“钟声一及时，顷刻不少留。虽有万钧柁，动如绕指柔。”这是在描写()A电话 B汽车C电报 D火车解析：从“万钧柁”“
36、动如绕指柔”可推断为火车。答案：D,典题例析,例1上海世博会曾吸引了大批海内外人士利用各种交通工具前往参观。然而在19世纪七十年代，江苏沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是()A江南制造总局的汽车 B洋人发明的火车 C轮船招商局的轮船 D福州船政局的军舰,解析由材料信息“19世纪七十年代，由江苏沿江居民到上海”可判断最有可能是轮船招商局的轮船。答案C,题组冲关,1中国近代史上首次打破列强垄断局面的交通行业是()A公路运输 B铁路运输C轮船运输 D航空运输解析：根据所学1872年李鸿章创办轮船招商局，这是洋务运动中由军工企业转向兼办民用企业、由官办转向官督商办的第一个企业。具有打破外轮垄断中
37、国航运业的积极意义，这在一定程度上保护了中国的权利。据此本题选C项。答案：C,2.右图是1909年民呼日报上登载的一幅漫画，其要表达的主题是()A帝国主义掠夺中国铁路权益B西方国家学习中国文化C西方列强掀起瓜分中国狂潮D西方八国组成联军侵略中国,解析：从图片中可以了解到各国举的灯笼是火车形状，20世纪初的这一幅漫画正反映了帝国主义掠夺中国铁路权益。B项说法错误，C项不能反映漫画的主题，D项时间上不一致。答案：A,典题例析,例2(2010福建高考)上海是近代中国茶叶的一个外销中心。1884年，福建茶叶市场出现了茶叶收购价格与上海出口价格同步变动的现象。与这一现象直接相关的近代事业是()A电报业
38、B大众报业 C铁路交通业 D轮船航运业 解析材料主要反映了信息交流的快捷，故选A。答案A,题组冲关,3假如某爱国实业家在20世纪初需要了解全国各地商业信息，可采用的最快捷的方式是()A乘坐飞机赴各地了解 B通过无线电报输送讯息C通过互联网 D乘坐火车赴各地了解解析：本题考查中国近代物质生活的变迁。注意题干信息“20世纪初”“最快捷的方式”，因此应选B，火车速度远不及电报快。20世纪30年代民航飞机才在中国出现，互联网出现在20世纪90年代。答案：B,4下列不属于通讯工具变迁和电讯事业发展影响的是()A信息传递快捷简便B改变着人们的思想观念C阻碍了人们的感情交流D影响着人们的社会生活解析：新式通讯工具方便快捷，便于人们感情的沟通和交流。答案：C,
