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1、S326泉王路泉头至昆仑及岭子段路面翻修工程AC-13沥青混凝土上面层试验段施工方案S326泉王路泉头至昆仑及岭子段路面翻修工程 第一合同项目经理部AC-13沥青砼上面层试验段开工施工方案一、工程概况 S326泉王路泉头至昆仑及岭子段路面翻修工程共分两段实施，泉头至昆仑段起点位于淄川区泉头镇S235湖南路交叉口，终点位于昆仑镇S294张博附线交叉口，路线长5.36km；岭子段起点位于岭子镇山水镇路口，终点位于S325胶王路交叉口，路线长1.101km，翻修路段全长6.461km。AC-13沥青混凝土上面层施工路段为泉头至昆仑段（K0+000-K5+360）。二、试验段施工段落、计划开工时间1、
2、位置：K2+800-K3+200右幅2、计划施工时间：2012年9月10日三、试验段目的1、确定合理的机械种类、机械数量及组合方式；确定拌和站的上料速度、拌和时间、拌和温度等操作数据；确定摊铺温度、碾压顺序、碾压遍数等；确定松铺系数；验证沥青混合料生产配合比；全面检查材料及施工质量；确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。2、证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性；确定沥青混凝土的压实标准密度。四、编制依据 1、本合同段招标文件和施工图纸。 2、现行公路沥青路面施工技术规范 3、与上级主管部门签订的相关合同文件。4、路网工程建设精细化管理实施意见
3、。 5、我公司现已投入工程的施工技术力量和机械设备。 6、我公司以往类似工程经验积累。 五、施工前期准备1、原材料准备工作(1)、沥青：本工程AC-13上面层沥青采用齐鲁石化公司生产的70#A级沥青。经抽样试验各项指标符合JTGF40-2004规范的有关要求。进场沥青每车取样检测三大指标（软化点、针入度、延度），试验检测合格后方可卸入沥青罐中。(2)、 粗集料：集料采用淄川磁村路泉石料厂生产的石灰岩石子，该厂规模大，生产设备好，碎石规格齐全，石料洁净、干燥、无风化、无杂质，经试验检测各项指标均符合相关文件及规范要求。进场后每种材料分层堆放，避免离析，相邻材料间采用隔离墙进行隔离，使用前发现局部
4、离析部分采用装载机重新拌合，然后方可供料。加强料堆卸料和堆料的管理，上料时底部留下20cm暂不使用，以免铲到料底污染原材料。目前，各种规格碎石储备有一定数量，满足工程生产需要，随工程的进展，组织材料及时进场。(3)、细集料：细集料采用邹平产的玄武岩机制砂，细集料洁净、坚硬、无风化、无杂质或其它有害的物质，并有适当级配，与沥青具有良好的粘附性。进场后检测表观密度、含泥量、砂当量，合格后方可用于工程中。(4)、填料：采用我部料场加工磨制的矿粉掺加25%生石灰，填料干燥、洁净、无杂质，检测的表观密度、含水量、亲水系数、塑性指数等指标均满足施工要求。2、试验准备 根据料源取样筛分，按照JTG F40-
5、2004规范要求，用图解法进行目标配合比的试配计算，并对0.075、2.36、4.75、的筛孔级配值重点控制并符合规范要求，根据马歇尔击实试验确定配合比如下：目标配比：10-15mm石子：5-10mm石子：玄武岩机制砂 ：矿粉=24：40：32：4，最佳沥青用量5.0%。生产配比： 12-20mm:5-12mm:3-5mm: 0-3 mm:矿粉=23：34：10：28:5,最佳沥青用量为5.0%。3、技术准备我部按照相关控制程序要求，进行了图纸会审、控制测量、配合比试验等一系列工作。路线中桩已恢复，拌和站已按生产配比调试完毕。六、施工组织机构、机械及检测设备配置表1、施工组织机构框图项目经理：
6、张庆宇工程主管：姚庆敏项目总工：宁加欣施工负责人：孙新城技术负责人于成泽测量负责人李丙广试验负责人张忠剑材料料负责人张鹏飞 车辆负责人马鑫安全负责人宿宝明清扫负责人焦方茂碾压负责人于道江质检负责人陈绪洲拌和站负责人张若伟摊铺负责人王欣彤 劳动力安排根据工程实际状况，各工种共配备50人，其中清扫10人，摊铺15人，找补2人，碾压5人，交通管制8人，拌和厂10人。2、主要施工机械配置表名 称型 号数量用 途厂拌机组西姆-4000型1沥青混合料生产摊铺机德马格DF1摊 铺振动压路机卡特CB564D2碾 压振动压路机徐工1201碾 压自卸车20T15运 输山猫清扫机1清 扫强力清扫车1清 扫背负式鼓风
7、机3清 扫沥青洒布车全智能型1透层洒布石屑洒布车全智能型1石屑洒布装载机ZL-505上料和清料洒水车解放1洒水3、试验及检测设备序号设备名称规格型号单位数量1沥青抽提仪西安台12恒温双数显沥青延伸度仪SY-1.5B台23电脑沥青软化点测定仪HRHD-3台14电脑沥青针入度仪LZRD-3台15电热鼓风干燥箱101A-3台16电热鼓风干燥箱101X-3台17马歇尔电动击实仪 HDMGS台18数显全自动马歇尔稳定度DF-3台19电子天平MP2000B台110电子天平YP5001台111沥青集料方孔筛300套112脱模器台113集料压碎值仪台114沥青旋转薄膜烘箱XH-85台115全自动混合料拌和机T
8、LD-BH20台116砂当量试验仪SD-台117自动数显搁板式磨耗试验机MH-台118冲击值试验仪JCJ-台119海尔电冰箱BD-132B台120钻芯机台121摆式摩擦仪BM台122渗水仪台123平整度仪YLPY-F套124水准仪DZS3-1套225温度计支10七、施工工艺 1、准备下承层铺筑之前将下承层表面尘土、污染物用鼓风机清扫干净，局部位置用强力清扫机扫除，保持下面层干燥、洁净、无污染。2、洒布粘层根据设计要求，在沥青层间设乳化沥青粘层，粘层沥青采用热沥青。采用全自动沥青洒布车进行洒布，其洒布量为0.30.5kg/m2。乳化沥青应均匀洒布，喷洒沥青成均匀的雾状，同时调整喷油管的高度使同一
9、地点接受2-3个喷嘴喷洒。洒布范围内均匀分布成一薄层，不得有洒花露空或成条状，也不得有堆积。对洒布不均匀的局部部位，人工找补。3、拌和拌和站采用西姆4000型沥青混凝土拌和站拌制，其控制室温度恒定，全自动化控制系统，能随时显示、储存、打印沥青混合料配合比、拌和温度等相关参数，在生产过程中逐盘进行打印，打印的资料要交监理工程师备查，并定期对拌和楼的计量测温进行校核。根据我们的施工经验和熟练操作。集料和沥青按配合比规定的用量送进拌和机，集料经加热、除尘后，0.075mm筛孔通过率不大于1%，回收粉通过专门管道经加水湿润后直接排到废粉池。沥青采用导热油加热，加热温度根据沥青粘温曲线确定，确定70#A
10、级沥青为155-165，矿料加热温度比沥青高10-30，混合料超过195者做废料处理,并保证运到施工现场的温度不低于145。拌和时间根据试拌确定一般不少于45s，必须使集料的颗粒被沥青完全包裹，混合料充分拌和均匀。并安排专人在放料口监测，除测量温度外，同时注意观察料的外观质量，如发现花白料、糊料、冒青烟、离析等现象，立即报告，并将有问题的料废除，禁止上路。拌好的混合料可先储存于具有保温设施的储料仓内，在仓内温度下降不应超过10，储料时间不得超过12小时。AC-13上面层沥青混合料的施工温度（）沥青加热温度155165矿料温度165195混合料出厂温度正常范围145165超过195废弃混合料运输
11、到现场温度不低于145摊铺温度正常施工不低于135低温施工不低于150碾压温度正常施工不低于130低温施工低于145碾压终了温度不低于70试验室上午和下午至少各取一组混合料做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。每天拌料结束后，用拌和楼打印的各种材料的数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和试验抽提结果进行校核。4、混合料的运输、采用15辆车况良好、载重20吨自卸车运送混合料。为了防止被污染、雨淋和热量过分损失，运输车辆均配有覆盖蓬布。混合料运输车的底板和侧板内面要保持清洁、无有机物，并刷涂一薄层植物油，但不得有余液积聚车厢
12、底板。、沥青混合料运输车的运量较拌和能力和摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方时刻有3-5辆料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。、混合料的运输注意事项：从拌和站向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象,尽量缩小贮料仓下落的落距，每放一车料料车分前、后、中位置至少要挪动3次，运料车用篷布覆盖严密，再用棉被覆盖。连续摊铺过程中，设专人用哨子来指挥料车倒料，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档靠摊铺机推动前进，已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料坚决废弃。5
13、、沥青混合料的摊铺：摊铺前，首先对下承层用鼓风机进行清扫。德马格摊铺机组装宽度为7.5m,摊铺速度为2-3m/分钟。摊铺前熨平板应预热至少一小时以上，达到规定温度，且熨平板必须拼接紧密，不许存在缝隙，防止卡入粒料将摊铺面拉出条痕。摊铺时，两边使用纵向传感器控制，以保证厚度和平整度。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的规定要求。正常施工，现场设专人检测温度及厚度，摊铺温度不低于135；在10气温施工时，摊铺温度不低于150。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度确定，夯锤与熨平板的的振动频率
14、要达到最佳程度。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。如发生离析，应及时人工找补或换填。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的规定要求。6、沥青混合料的压实沥青混合料压实应紧跟在摊铺后，温度较高的情况下尽快完成，碾压时遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”，“由外到内、由低向高”的原则，即压路机应采用高振频低振幅的方式，碾压时向前紧跟到摊铺机跟前时再返回，行驶速度应慢速、匀速，洒水量以不粘轮为准。采用双钢轮压路机碾压，碾压分为：复压、终压，复压不
15、低于130，终压终了不低于70。碾压过程中设专人测量复压温度、终压温度，并做好记录。对复压、终压段落要设置明显标志，做到无漏压、超压。在边缘部位无支撑时，可在边缘部位预留20cm左右，等压完一遍后再压，并应将边缘部位多压2遍。按以下两套压实工艺进行组合压实。碾压组合一 (K2+800-K3+000)类型压路机碾压方式速度（km/h）遍数温度（）复压卡特压路机 高频低幅振压343120155徐工120高频低幅振压342终压徐工120错轮1/3-1/2轮静压41碾压终了不低于70碾压组合二 (K3+000-K3+200)类型压路机碾压方式速度（km/h）遍数温度（）复压卡特压路机 高频低幅振压34
16、4120155徐工120高频低幅振压342终压徐工120错轮1/3-1/2轮静压41碾压终了不低于70具体碾压措施如下： (1)、复压：振动压路机直接进行复压，切实保证复压温度。振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。压路机适当喷水，防止粘轮现象发生。(2)终压：终压紧接在复压后进行，保证终压终了温度不小于70，终压过程中设专人采用3m直尺跟踪检测平整度，对个别不平整点及时趁热复压处理。整个碾压过程中，复压、终压应连续进行。为了防止过度碾压，在碾压段落分复压、终压进行摆放标牌，首先在第一碾压段的起止点摆放复压标牌，在复压完成段落，摆放终压标牌，整个碾
17、压过程按该顺序进行流水作业，并使整个工序一目了然。(3)、压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，呈阶梯形紧随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上,在摊铺机连续摊铺的过程中,压路机不得随意停顿。(4)、压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。在尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料7、保证路面平整度的注意事项、控制摊铺速度，保持连续均匀摊铺、提高摊铺夯实频率，减小压实系数。、在碾压工作段，严禁紧急刹车，紧急起步。、压路机每次由两端折回的位置阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在
18、同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿，以保持正常的碾压温度范围。、压路机严禁在未碾压成型和碾压成型未冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成形的路面上行驶时要关闭振动装置。、碾压过程中，三米直尺逐段测量平整度，有专人负责消除出现的小波浪，特别是碾压接头部位和施工缝、桥头等部位。要采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。、在碾压过程中或当天碾压的尚未冷却的沥青混合料上，不得停放任何机械或车辆，不得撒落矿料、油料等杂物。路面冷却（低于50）稳定24小时后方可开放交通。、施工过程中两端放置明显“路面施工，严禁通行”标志，并设专人看守，来回巡视，以保证安全施工和正常施工秩
19、序。、严格控制拌和温度、摊铺温度、碾压温度。、随时检测标高。、摊铺时发现混合料有问题需要将混合料彻底清除。8、沥青混凝土面层施工中的接缝处理施工缝必须保证紧密、平顺，构造物处一次性连续摊铺，沥青混凝土的摊铺应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。横向接缝采用平接缝的形式、施工结束时，摊铺机在终端的一米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，做成横缝与铺筑方向大致成直角，然后用人工将混合料铲齐后碾压，并用3M直尺检查平整度，然后，趁尚未冷透时垂直切除端部厚度、平整度不满足要求的部分，使下次施工时成垂直连接。摊铺机驶离现场后及时用植物油清洗料斗和搅笼，清洗时机身底铺塑料布，清洗完毕后清除油污及杂物。、在下次施工
20、时，先在接缝处洒少量乳化沥青，摊铺机就位时必须垫设正好等于虚铺厚度的木板，调整预留高度。、横向接缝的碾压，先用徐工120压路机进行横向碾压。碾压时压路机应位于已压实的混合料上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料逐次移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。碾压结束时，确保纵横接缝处平整度达到设计要求。、施工过程中，尽量减少施工横接缝。9、沥青混凝土面层的交通放行及养护热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，隔日开放交通，7天内仅限人行，严禁机动车辆进入。沥青混凝土面层应从施工的次日起开始养护，直到交工证书签发之日为止。养护期间安排专人分段对沥青混凝土路面进
21、行清扫，保持路面清洁。10、沥青混凝土面层低温施工控制措施1、注意收听天气预报，气温低于10不进行沥青路面的施工。2、加强沥青混合料温度控制，适当提高拌合温度。严格控制混合料的拌合温度、出厂温度、到场温度、摊铺温度、复压、终压温度。3、加强交通运输管理，施工前确定合理的运输路线，保障通行顺畅，运输车采取覆盖棉被的保温措施，要求覆盖严密，确保运输过程中最大限度地减少温度散失，在该沥青运输车卸料前方可掀开棉被。4、加强摊铺碾压质量控制，摊铺前对熨平板预热不少于1小时，压路机紧跟摊铺机，确保在高温下压实，缩短复压、终压各施工段落长度，缩短各工序的碾压时间。八、确保工程质量的措施1、质量管理目标：推行
22、全面质量管理，周密组织，精心施工，牢固树立“百年大计质量第一”的观念，增强精品意识，坚持高标准、高起点、高质量，确保面层工程的各项技术指标均达到技术规范和招标文件的要求，并做到业主、设计、监理、施工单位四满意。2、建立质量管理组织，成立专职质量管理领导小组，由项目经理张宇庆任组长，总工宁加欣任副组长，设立专职质检员陈绪洲负责质检，油路队、拌合站也成立全面质量管理小组，队长任副组长，负责本合同整个工程质量的管理工作。3、各关键工序设专人控制，完善质量责任制，加大奖罚力度，对工程质量的薄弱环节制定措施加以克服，促进工程质量的逐步提高。进一步加强各级领导，各业务部门及个人的岗位质量责任制明确责任，增
23、强责任心。使每个施工人员都清楚自己所施工的工程项目质量标准，提高全员质量意识，使提高工程质量成为每个人的自觉行动。4、各工序的质量控制、原材料的质量控制、搞好原材料的市场调查工作，努力做到所进原材料质优、价廉。、原材料质量是工程实体的组成部分，原材料的质量好坏直接影响工程质量，严格执行收料手续及质量监督程序，路用矿料由试验室同监理指定规格，现场取样，经检测合格后方可进料。材料科人员做到车车检查，试验室随时抽查，以确保路用材料的质量，如没有试验室的检验报告和通知，原材料不能用于施工。、拌和与运输质量控制、拌和站的装载机必须按指定料斗装料，不得混杂。、拌和站操作人员应按试验室出具的配合比清单操作，
24、严禁随意变动，试验室对成品料进行每天不低于2次跟踪检验。、指定人员目测成品料的质量，并检测温度，根据车号、质量、温度签发一式三份的料单，分别留送拌和场、摊铺现场和司机。、运输车斗内洁净、无杂物，并配备篷布覆盖，用以保温防雨、防污染。、摊铺现场的质量检控、做到下面层清扫干净，无尘土、无污染。、对运达现场的混合料逐车进行检测，确保无花白料，无离析，无温度过高过低等现象。、摊铺机摊铺时须做到速度均匀，夯实一致，直线平直、曲线圆滑，出现问题及时解决。、设专人做好虚铺记录确保成型厚度。设专人做好摊铺温度，复压、终压的温度记录。、严禁压路机随意停放，随意加速、减速、转弯过猛，复压时由专人卡杆检测平整度，并
25、画线标记及时处理，以保证碾压层无轮迹，平整度符合要求。、对个别交通量大的路口，在终压完成后，采用水车进行局部降温。在所有工序完成后，沥青砼温度完全下降（50）并稳定24小时后开放交通。5、严格施工阶段的质量控制：做到“五不施工、三不交接”。五不施工是图纸未经复核不施工，测量资料未经复核不施工，不进行技术交底不施工，材料不合格和试验不合格不施工，隐蔽工程未经检查签证不施工。三不交接是无自检记录不交接，无专业验收合格不交接，无施工记录不交接。6、加强技术指导：工程技术人员进行工前交底，工中指导和工后总结。严格按图纸和技术规范施工，严格按配合比施工。7、服从建设单位、监理单位、设计单位的检查、指导和
26、监督，虚心接受意见，积极与业主代表、监理单位、设计单位搞好配合工作，同心协力共创精品工程。九、文明施工措施1、加强施工组织管理，制定各种施工管理措施，严格遵守操作规程，实行程序化、规范化、标准化施工。2、开展创“文明工区”活动，对职工进行文明生产教育，使职工对文明施工生产能够促进安全、提高工程质量和加快施工进度有充分认识，提高全体职工创文明生产的积极性。对运输便道和现场附近经常洒水，防止尘土飞扬。3、路面上整个施工段落全部用安全锥隔离，用彩绳连接，禁止一切非施工人员和车辆进入施工现场。4、实行岗位责任制，上岗前，职工进行岗前培训。施工中实行挂牌上岗。5、严格施工现场管理，做到材料存放有条理，机
27、械停摆有次序，施工生产井然有序，对施工生产的垃圾等及时清理，集中运至指定地点。6、现场各小组负责人亲任安全员，对每一个工序进行细致检查，确保安全生产。7、严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺层上制作水泥砂浆。8、处理好与当地政府和群众的关系，争取各方的支持，正确处理各种矛盾，维护正常的生产生活秩序，创造良好的施工环境，为高标准、高质量的完成本合同段工程奠定坚实的基础。半边天囊中的必须达到的外观质量：沥青混凝土面层实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路1压实度 (%)试验室标准密度的96%(*98%)最大理论密度的92%(*94%)试验段密度
28、的98%(*99%)按附录B检查，每200m测1处2平整度s (mm)1.22.5平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或sIRI (m/km)2.04.2最大间隙h (mm)53m直尺：每200m测2处10尺3弯沉值 (0.01mm)符合设计要求按附录I检查4渗水系数SMA路面200mL/min；其他沥青混凝土路面300mL/min渗水试验仪：每200m测1处5抗滑摩擦系数符合设计要求摆式仪：每200m测1处横向力系数测定车：全线连续，按附录K评定构造深度铺砂法：每200m测1处6厚度(mm)代表值总厚度：设计值的-5%上面层：设计值的-10%-8%H按附录H检查双车道每200m测1处合格值总厚度：设计值的-10%上面层：设计值的-20%-15%H7中线平面偏位 (mm)2030经纬仪：每200m测4点8纵断高程 (mm) 15 20水准仪：每200m测4断面9宽度(mm)有侧石 20 30尺量：每200m测4断面无侧石不小于设计10横 坡 (%) 0.3 0.5水准仪：每200m测4处
