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1、（汽车行业）汽车配件城项目可行性研究报告壹、总论（壹）项目背景1、项目名称：汽车配件城建设项目2、承办单位概况：（1）项目承办单位：投资股份有限X公司（2）法定代表人：采用最新型的管理理念，成立专业的市场管理X公司，采用商场化管理，市场化运营的方法，投入壹定资金用于市场的推广和招商，引进壹流企业品牌，带动市场发展，竭诚为广大客户服务。3、可行性研究的范围（1）根据市场供求分析建议本项目的生产纲领规模（2）对项目在技术经济方面及社会效益方面进行分析和评价；（3）确定重点主要工艺原则及设备选型（4）对环境保护、消防安全和工业卫生贯彻三同时方针，提出研究方案（5）根据物流工艺流程及生产纲领对厂区进行
2、规划，确定总平面布置（6）提出可行性研究结论4、项目可行性报告编制的依据（1）产业结构调整指导目录（2013年版）（2）投资项目可行性研究指南（3）中华人民共和国安全生产法（4）国家“十二五”汽车零部件产业规划（5）安徽省工业经济“十二五”发展规划纲要（6）安徽省国民经济和社会发展“十二五”规划纲要（7）国民经济和社会发展“十二五”规划纲要（8）国民经济和社会发展“十二五”规划纲要（9）土地利用总体规划（2006-2020年）（10）统计年鉴-2012（11）项目承办单位提供的有关资料6、项目提出背景汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高。近几年，我国汽车产销规模迅速扩大，根据中
3、国汽车工业协会统计，2011年我国汽车产销量双双超过1800万辆，其中生产量为1841.89万辆，同比增长0.8，销售1850.51万辆，同比增长2.5。2012年前四个月我国汽车产量为643.19万辆，销量为641.75万辆。在促进国民经济增长、增加就业、拉动内需等方面发挥着越来越重要的作用。2008年由于全球金融危机的影响，产量有所下降，但从2009年以后，恢复了增长趋势。中国的汽车产业发展尤其迅猛，占全球产量的比例不断攀升，从2001年占全球4.1的比例迅速增长为2011年的23.1。全球汽车总产量由2001年的5630万辆增长到2011年的8010万辆。随着我国汽车工业的迅速发展，零部
4、件产业在汽车制造业中的比重不断增加，汽车市场良好的产销状况是汽车零部件产业发展的原动力。2001-2011年，我国汽车整车企业的整车产品销售收入每年平均增长26；而汽车零部件企业的产品销售收入每年平均增长28.25%，高出行业平均水平。2011年，零部件产业总产值达到20155亿元，同比增长24.87%，销售收入达到18905亿元，行业利润率7.4%，全年利润总额达到1398.97亿元。2011年，汽车零部件及配件行业，从业人数达到229万，实现工业总产值20155亿元。综上可见出，我国汽车行业近五年来平均以20之上的增长速度向前发展，目前已成为世界最大的汽车生产和消费国。汽车工业的发展，也为
5、汽车配件企业的发展提供了庞大的市场空间。但也要见到在如此庞大的市场和消费潜力背后，我国零部件企业整体实力仍然偏弱，“散、乱、差”的局面亟待改变。皖北零部件的发展远远滞后于整车技术的发展，零部件行业产值规模小，且中小企业多、产业集中度低、创新能力弱、开发投入不足。需要要进壹步提高汽车安全、环保、节能水平，积极发展先进汽车发动机总成及其零部件。本项目的提出和建设有利于形成区域产业的集中度，利于拥有核心技术且具有壹定规模经济效益的汽车零部件骨干企业进行跨地区兼且重组扩大规模，打破区域之间或企业之间汽车零部件配套的障碍，建立开放、公平竞争的多层次多渠道零部件配套。推动皖北零部件产业的健康发展。6、建设
6、的必要性（1）实施后将有利于调整和升级项目区产业结构，有利于完善产业园的产业链项目完成后，将吸引国内外知名汽车品牌入驻，建立成为皖北地区主要汽车生产厂家的各种系列汽车的配件基地。且提供工商、税务、银行、保安、物业、配送、商务等壹条龙服务，将整车销售、零部件供应、汽车用品、饰美容、快修等汽车相关产业环节联动，彼此发挥互动效应，形成壹条多元化运营的汽车销售服务产业链。同时是濉芜产业园为加大基础设施建设和加强招商引资力度，按照功能区产业定位，引进实力强、产品附加值高、污染少的项目。本项目具有生产工艺先进，产品技术含量高、产品附加值高、污染少等优点，项目实施后将有利于调整和升级项目区产业结构，有利于完
7、善产业园的产业链，积极推动项目区经济的健康发展。（2）项目建设有利于带动皖北汽车产业发展汽车工业是产业关联度很高的行业，涉及电子、化工、钢铁等产业。据有关资料反映，汽车工业产值和相关产业的直接关联度是1:2，间接关联度则达到1:5，这就说明汽车工业的大发展对其他相关产业有很大的推动作用。因此，建立高质量的汽车配件城对于的汽车企业有重大的意义，附加值大的汽车零部件产品，打出皖北的品牌零部件，加大对汽车修理行业的整治，规范汽车修理市场，从而在根本上带动皖北地区相关产业的良性快速发展，特别是带动人员就业等方面发挥很大的作用。（3）项目建设是皖北汽车市场发展的需要汽车工业是国民经济的支柱产业，在工业化
8、国家的现代化过程中起着举足轻重的带头作用，是国家重点扶持发展的产业。汽车行业的高速发展，必然对汽车零部件企业起到拉动作用，同时汽车零部件产业的发展影响着汽车产业的发展；汽车零部件产业发展是汽车工业由大变强的基础。皖北地区汽车零部件发展远远滞后于整车技术的发展，零部件行业产值规模虽大，但中小企业多、产业集中度低、创新能力弱、开发投入不足。由此可见皖北汽车零部件市场的发展潜力及发展空间巨大。（4）项目建设解决就业压力，有效推动地方经济的快速发展近几年来随着国企改革的步伐不断加快，下岗职工不断增加，同时，随着农村劳动力的进壹步解放，加之城市待业青年增长迅猛，面临较大的就业压力。因此，本项目的建设实施
9、，不但能够有效的缓解市内劳动力的供需矛盾，仍能增加地方财政收入，发展区域经济，提高人民生活水平，从而推动地方经济的迅速发展。（二）项目概况1、建设地点及用地面积本项目拟建场址位于内，占地面积500亩。2、建设规模及建设目标项目建成后通过招商引资引进3家投资企业，000机械有限X公司、000机械制造有限X公司、0000有限X公司引进技术人员和高级管理人员及相关生产人员2000人。000在配件城占地160亩，年生产减震器及气弹簧94万件/套，可实现企业年产值31600万元；000有限X公司在配件城占地160亩，年产制动器6万件/套，年产值30000万元；0000有限X公司在配件城占地180亩，主要
10、生产离合器等汽车配件，年产量为108万件/套，可实现年产值38400万元。项目建成后年产汽车零部件208万件/套，可完成年产值10亿元，年可实现税收10172.36万元，亩均税收20.34万元，同时每年能够带动当地小型工业企业发展，推动当地工业经济乃至全县经济社会实现跨跃式发展。3、建设内容项目建设生产各类汽车零部件生产线，以装配为主。生产零部件主要有：汽车减振器、制动器、离合器、汽车仪表、气弹簧。项目总建筑面积：350000m2，如下：（1）生产厂房：291820.8m2（2）库房：30000m2（3）维修车间：5000m2（4）产品展示用房：8000m2（5）办公用房：15179.2m2（
11、6）道路：40000m2（7）绿化：31330m24、投资估算及资金筹措（1）投资估算建筑安装工程费：45500万元设备购置及安装费：31000万元工程建设其它费用：7015万元基本预备费：6785万元流动资金：9700万元项目建设投资总额：100000万元（2）项目资金筹措方案项目总投资100000万元，全部由项目单位自筹。5、主要技术经济指标（1）项目建设投入资金总额：100000万元（2）达产年销售收入：100000万元（3）年均利润额：16600.60万元（4）年均投资利润率：13.83%（5）年均销售利润率：16.94%（6）项目投资财务内部收益率（税后）：13.38%（7）项目投资
12、财务净现值（税后，ic=12%）：6434.29万元（8）项目投资回收期（税后，含建设期）：9.14年（9）盈亏平衡点（满负荷年）：57.48%(10)项目年均税后资本收益率：6.49%（11）每亩年均税收:20.34万元/亩二、市场分析（壹）中国汽车行业发展概述1、中国汽车行业发展概述自十壹五以来，我国汽车产业迎来了发展的黄金时期，根据中国汽车工业协会统计，2011年我国汽车产销量双双超过1800万辆，其中生产量为1841.89万辆，同比增长0.8，销售1850.51万辆，同比增长2.5。2012年上半年汽车产销952.92万辆和959.81万辆，比上年同期分别增长4.1和2.9。国内新车销
13、售已经从过去十年的快速增长进入到了“微增长”的时代。图2-1世界及中国历年汽车产量及中国所占份额图2-1是世界及中国历年汽车产量趋势图，从中能够见到世界近十几年来汽车产业不断发展，全球汽车总产量由2001年的5630万辆增长到2011年的8010万辆，2008年由于全球金融危机的影响，产量有所下降，但从2009年以后，恢复了增长趋势。中国的汽车产业发展尤其迅猛，占全球产量的比例不断攀升，从2001年占全球4.1的比例迅速增长为2011年的23.1。随着我国汽车工业的迅速发展，零部件产业在汽车制造业中的比重不断增加，汽车市场良好的销状况是汽车零部件产业发展的原动力。伴随着汽车行业的持续发展变化，
14、像德尔福、博世、伟世通、电装、江森、李尔等世界知名零部件供应商正通过其全球合作关系和制造体系，进入中国汽车零部件市场，当下几乎都在中国建立了合资或独资企业。2、中国汽车零部件行业发展概述根据国家统计局相关数据进行分析，我国汽车零部件产业工业总产值从2001年的1365亿元增长到2011年20155亿元。十壹年间增长了将近15倍。图2-22001年2011年我国汽车零部件产业总产值及增长趋势截止2011年底，全国纳入统计的共有11025家汽车零部件企业，实现，销售收入为18905亿元，利润总额为1399亿元。这将进壹步带动汽车整车、汽车零部件在制造等相关行业和领域的发展。如图2-2。图2-320
15、01年2011年我国汽车零部件工业产值及其占GDP比重变化图2001-2011年我国汽车零部件及配件制造业发展稳定增长，工业总产值占GDP的比重逐年上升，2001年该行业工业总产值占GDP比重为1.43%，2006、2007年分别达到了2.58%和2.77%。2010年和2011年，汽车零部件行业工业产值占GDP的比重达到了4.02和4.27。可见，汽车零部件及配件制造业在我国国民经济中占有很重要的地位。（二）汽车零部件及配件行业供求状况1、市场运行整体状况2001-2011年，我国汽车整车企业的整车产品销售收入每年平均增长26；而汽车零部件企业的产品销售收入每年平均增长28.25%，高出行业
16、平均水平。2011年，零部件产业总产值达到20155亿元，同比增长24.87%，销售收入达到18905亿元，行业利润率7.4%，全年利润总额达到1398.97亿元。2011年，汽车零部件及配件行业，从业人数达到229万，实现工业总产值20155亿元。图2-42001年2011年汽车零部件占汽车工业产值份额从图五能够见出，我国汽车零部件产值占汽车工业产值份额不断增长，由2001年的30.79%增长到2011年的43.45%。伴随着我国汽车工业的飞速发展，汽车零部件产业也不断壮大。国际知名零部件企业纷纷在我国建立生产中心，加速了我国际汽车零部件生产中心向中国转移的趋势。图2-52005年2011年
17、汽车产业零部件产业利润率走势图图2-5是2005年2011年汽车产业中整车和零部件产业利润率对比图，从图中能够见出，汽车产业中整车利润率除了2008年由于全球金融危机的影响，下降为2.29%外，其他年份基本上徘徊于4%5%之间。而零部件产业的利润率则逐年上升，由2005年的5.3%上升到2010年的8.2%，2011年由于美国经济不景气及欧债危机影响，利润率有所下降，但仍达到7.4%,远高于汽车整车产业的4.7%。2、产销情况（1）生产状况中汽协日前发布的最新数据显示，5月国产汽车产销同比明显增长，带动累计产销双双正增长，汽车行业趋稳迹象明显。前5月累计，汽车产销分别为800.02万辆和802
18、.35万辆，同比分别增长3.19%和1.70%。说明我国汽车产业发展趋于稳定。这必将影响汽车零部件产业的发展。2012年第壹季度，我国汽车零部件上市X公司净利润大幅度下滑，总体净利润下滑在30%左右。财报显示，我国66家零部件上市X公司2012年第壹季度营收合计同比下滑5.7%至688.94亿元，净利润更是大幅下滑近三成(27.9%)至39.83亿元；平均净利率为5.8%，较2010年下降1.8个百分点。其中，超七成企业(47家，包括五家亏损企业)净利润均出现下滑。（2）销售情况2001-2011年，我国汽车零部件及配件行业的整体销售水平不断提高，销售收入快速增长。图2-62001年2011年
19、汽车零部件产业销售收入及增长率从图2-6能够见出，我国汽车零部件产业销售收入在2002年增长非常迅速，2005年增长率则非常低。随后又恢复快速增长态势，但2008年受全球金融危机影响，有所下降，受到汽车整车产业影响。2011年增速放缓。但汽车零部件销售产值绝对量仍然逐年增加。市场容量不断扩张。2011年我国汽车零部件产业销售总收入达到18905亿元。大约是2001年1601亿元的12倍。在企业分布方面，不同所有制企业的销售状态不壹。随着外资企业频频进入我国汽车零部件及配件领域，使我国本土企业面临巨大的竞争压力。目前，我国国内资汽车零部件厂家的销售收入仅占全行业的20%至25%，市场份额的相对弱
20、势表当下企业的可持续发展后劲缺乏底气。有数据显示，国内汽车零部件企业在研发投入的比重上远低于跨国企业，内资企业的研发投入壹般只占销售收入的06%左右，而跨国X公司的比重大概能达到7%10%。内资汽车零部件企业在资金投入和产品开发方面的明显滞后，严重影响企业的技术创新能力，影响企业的市场竞争力。如图2-7所示，2011年汽车零部件制造业中，外商和港澳台企业所占份额约为50%，国有企业约为10%，股价制企业11%,私营企业为15%，其他企业为14%。图2-72011年我国不同所有制企业销售收入分布图（三）未来汽车零部件发展趋势及综合预测1、供给和需求预测图2-820132016年我国汽车零部件进口
21、金额及增长率预测如图2-8，20012011年间，汽车零部件及配件行业工业总产值不断上升，2011年达到20155亿元，比2001年的1365亿元增加了14倍。2012年汽车零部件及配件行业发展态势良好，该行业工业总产值继续增加，年增长率维持在30%左右。利用预测趋势分析法，2013年，汽车零部件及配件行业的产值将达到34800亿元，可知2015年、2016年将分别为59059亿元和77824亿元。图2-920122016年我国汽车零部件出口金额及增长率预测如图2-9，2001-2011年11年间，汽车零部件及配件的消费市场情况良好。消费需求不断增长，年平均销售增长28.9%。根据预测趋势线分
22、析法，2013年，汽车零部件及配件产品的销售产值将分别达到30236亿元。2015年该行业的销售收入将达到50193亿元，2016年在此基础上继续攀升，达到64595亿元。2、进出口预测根据预测趋势线分析法，2013年2016年我国汽车零部件进口金额增长率约为25%左右。2013年我国汽车零部件出口金额约为401亿美元，2015年和2016年零部件出口金额约为627亿美元和786亿美元。图2-1020132016年我国汽车零部件进口金额及增长率预测图2-11是根据预测趋势分析法对我国2013年2016年对我国汽车零部件出口金额及增长率的预测，根据预测曲线，我国2013年2016年汽车零部件出口
23、产值增长率将达到40%之上，2013年出口产值约为942亿美元，2015年和2016年出口产值将分别为1988亿美元和2907亿美元。图2-1120132016年我国汽车零部件出口金额及增长率预测3、发展前景预测据预测，未来5到10年间，中国汽车年生产量将会继续稳健增长。而由于车型升级的因素，必然为配套零部件市场带来超过壹倍之上的产值。尽管欧债危机的影响和世界发达国家经济增长放缓，人民币升值给出口当下带来壹定的困难，但我国经济仍将持续发展，世界上发展中国家汽车市场的不断扩张也给汽车零部件产业的增长带来契机。和此同时，国家产业政策也倾向于发展汽车零部件市场，“十二五”汽车零部件产业规划指出：要加
24、快实现先进的自动变速器、转向系统、制动系统、传动系统、悬挂系统和汽车总线控制系统中的关键零部件自主化。当前我国汽车零部件的出口结构开始从主要出口售后市场向售后、配套市场且存的方向转型，因此，未来5到10年出口零部件产值也将不小于2011年的1到2倍。在未来的5到10年，汽车零部件行业仍然是国内最有前景的行业之壹，必将保持较高的增长速度。三、建设规模和产品方案（壹）建设规模项目建成后年产汽车零部件208万件/套。（二）产品方案1、产品方案项目建设生产各类汽车零部件生产线，以装配为主。生产零部件主要有：汽车减振器、制动器、离合器、汽车仪表、气弹簧等。2、产品产量序号产品名称产品（万件/套）备注1减
25、振器702制动器63离合器304汽车仪表785气弹簧24合计208四、场址选择和建设条件（壹）场址所在位置1、地点和地理位置本项目拟建场址位于内。2、场址土地权属类别及占地面积项目场址土地权属国有建设用地，占地面积500亩。（二）场址建设条件位于安徽省北部，地处平原（地理坐标：东经11625-11702，北纬3306-3414），东近连云港，西连商丘、开封，南接宿州、蚌埠，北临徐州，地处淮海经济区的中心位置。全市辖三区壹县和壹个经济技术开发区，总面积2741平方公里，耕地面积13.47万公顷（202.05万亩），至2010年末，全市户籍人口220.3万人。1、自然条件（1）气候条件地处中纬度地
26、区，属暖温带半湿润季风气候区。四季分明，气候温和，雨量适中，春温多变，秋高气爽，冬季显著，夏雨集中，无霜期长，日照充足。主导风向全年以偏东风为主，其次为偏北风和偏南风。历年极端最低气温为-11.6C，历年极端最高气温为37.8C；历年平均降水量为854.8毫米，年均无霜期207天，年均相对湿度为70%，年均蒸发量为1815.6毫米，年均日照时数为4430.2小时。（2）水文条件位于淮河流域中游，二、三级支流范围里，隶属于华北平原南部的平原中部。水资源总量包括地表水和地下水俩部分，全市多年平均地表水资源量为1619.72104立方米/年，多年平均地下水资源总量为8155.09104立方米/年，地
27、表水和地下水资源的枯丰基本依赖降水补给的多寡，地下水资源赋存于地层的多孔介质之中，水的运动较为缓慢。近年来，城区及近郊区地下水位大幅度下降，给水能力逐年减少，呈现超采现象，应该予以防范。全市水资源的水质较好，均为重碳酸钙型，矿化度小于1.0克/升，但其钙镁离子偏高，导致水的硬度较大。（3）地质地貌地处平原中部，地势自西北向东南微倾，除东北部有少量低山地形分布外，其余为广阔平原。其主要类型是：山丘、平原、湖洼地、河流。山脉主要分布在北部及中部偏东，系泰山余脉，海拔在60400米之间，余者皆为壹望无际的平原。其海拔高度23.532.4米，面积2354.5平方公里，占全市总面积的85%。以横贯平原中
28、部的古隋堤（今宿永公路）为界，北部为黄泛冲积平原区，土壤肥沃，地面平整，地下水丰富；南部为古老河湖沉积平原，地势较低，地下水位较高，地瘦质差，但增产潜力大。封闭型湖洼地主要分布在四铺、百善、铁佛等地区，全系耕地。总面积为86.67平方公里。域境内水系发达，沟渠纵横，河流多系人工河道，河道平直，水量受季节影响，变化较大，夏季水流量大、水流急，冬季河水变浅，水流缓慢。由于煤炭的开采，造成地表塌陷积水而形成湖泊。全市辖区内形成大小塌陷湖泊30余个，常年积水面积7.98平方公里，占总塌陷面积的38%，多年平均蓄水量为3040万立方米，占全市平均地表蓄水量的34.4%。塌陷湖泊水质好、浮游生物多、污染少
29、，适合鱼类生长。（4）工程地质条件东、西有寒武、奥陶系地质构成。山丘平行延伸俩侧，其余均为平原，海拨壹般为2.5-32.5米，地势由西北向东南倾斜，坡度为万分之壹。北区第四纪地层分布广泛，地基承载力山前地带可达18吨/平方米。地下水层多为石灰岩层隙间水，含水较丰富。项目区最大冻土深度20厘米，地震烈度6度。建设用地的综合自然条件较好。区域大地构造属中淮地台鲁西隆起区南极，区境范围内除寒武系、奥陶系有部分裸露外，其余均为第四系掩盖，低山残匠占全部总面积的4.7。本区第四系分布广泛，孔隙水储存于第四系砂层之中，主要大气降水为主补给水源。浅层地下水流向和地形坡降及河流方向壹致，由西北向东南。地下水位
30、升降随季节(降水量)变化，地下水对混凝土无侵蚀作用。根据项目区地质普查钻孔揭露地层属第四级河流冲击相地层，分述如下：粉质粘土，浅褐黄色，可塑状，中偏高压缩性，在埋深约1米之上及2.2-3.5米，粉粒含量较多，部分段为粉土，松散状，结构性差。粘土，棕褐色，青灰色，可塑性偏硬，中等压缩性，见少量淡水螺壳，完整。粉质粘土，黄绿色，硬塑状，中等压缩性，含有钙质结核，在埋深约6米处较富集。粉细砂，浅黄色，级配性差，中密，本层埋深7.1米钻至15.0米未揭穿。层厚不详。除第壹层外，其他各层地基承载力标准值均在140KPa之上。（5）交通运输条件环境优越，交通便捷。符夹、青阜、青芦三条铁路穿境而过，北接陇海
31、线，东连京沪线，西入大京九。公路交通国道、省道四通八达，连霍高速、合徐高速呈“十”字型在此交叉，驱车南下合肥、东进港口城市连云港只需2小时左右。距徐州观音机场仅有50公里。内河航运入淮河、通长江，直达上海港。2、社会经济状况（1）优良的发展环境在城市发展中，始终坚持俩手抓，在全力抓好城市硬环境建设，增强城市整体功能的同时，紧紧抓住优化软环境不放松，在全市上下持久、深入地开展创建全国最优经济发展环境活动，掀起了壹场新的“环境革命”，壹是强化效率意识，改革审批制度。充分发挥市场在资源配置中的基础性作用，加强宏观调控，减少审批事项，规范审批程序，简化审批手续，引入市场机制，实行“阳光操作”。二是强化
32、服务意识，加快由管理型政府向服务型、效率型政府的转变。推行行政服务中心“壹站式”服务，不断优化办事模式，推出了“三零”工程模式，即：招商政策更优，实行零收费；办事效率更高，实行零环节服务；打击更有力度，努力实现外商对环境零投诉。三是强化保护意识，为企业发展保驾护航。出台了关于严格控制各类检查活动的通知、关于治理向企业乱收费、乱罚款和各种摊派等问题的意见，设立了“优化投资环境投诉受理中心”，严肃查处壹切破坏发展环境的行为，亲商、和商、富商、安商的环境和氛围初步形成，对外商的亲和力、吸引力和凝聚力进壹步增强，以政治环境、经济环境和社会环境的全面优化，为推进城市转型和经济跨越发展提供了强大的动力和保
33、证。（2）雄厚的经济基础壹是工业产业实力雄厚。长期以来，在坚持做大做强煤炭主业的同时，不断加强其他产业的发展，初步形成了以煤电为主，纺织、酿酒、建材、电子、化工等共同发展的经济格局。2012年全年全部工业完成增加值377.1亿元，比上年增长15.2%。工业占全市GDP的比重达到60.8%，对全市经济增长的贡献达到70.2%，拉动全市GDP增长9.3个百分点。全年新增规模之上工业企业125家，总数达到632家；规模之上工业增加值比上年增长17.4%。全年规模之上工业企业实现主营业务收入1664.9亿元，比上年增长24.4%；实现利税147.8亿元，增长5.9%，其中利润75.2亿元，增长11.6
34、%。工业经济效益综合指数229.4%，比上年提高10.9个百分点；产品产销率99.4%，比上年提高0.15个百分点。在重点统计的41种产品产量中，有24个品种实现增长。作为全国重要的煤炭和精煤生产基地，煤炭远景储量350亿吨，以淮矿集团、皖北煤电为代表的煤炭产业，2012年全市原煤产量5835.3万吨，增长9%；洗煤2075.9万吨，增长12.2%；水泥1079.1万吨，增长84.2%；纱5.6万吨，布7355.6万米，分别增长45%和4.1%。城市转型成效明显。非煤产业总产值占全市工业比重达到66.2%，比上年提高8.1个百分点。非煤产业增加值平均增速达到38.7%，高于全市增速21.3个百
35、分点；占全市规模之上工业增加值比重的47.1%，比上年提高6.5个百分点；对全市规模之上工业增长的贡献达到86%，拉动全市规模之上工业增长15个百分点。二是建筑业稳步增长。年末全市资质内总承包和专业承包建筑业企业55家，从业人员50580人；全年完成建筑业总产值83.4亿元，增长32.5%；实现工程结算收入81.7亿元，增长23.4%，竣工产值55.9亿元，增长43.4%；建筑业劳动生产率21.6万元/人。全年房屋建筑施工面积297.2万平方米，竣工房屋面积114.5万平方米。三是特色当下农业加快发展，农业生产总体平稳增收。2012年全年实现农林牧渔业总产值86.7亿元，按可比价格计算，比上年
36、增长5.7%。全年粮食播种总面积352万亩，粮食产量连续第九年获得丰收，总产量达到119万吨，增长4.8%。特色产业基地和现代农业示范园加快发展，全市新增高效经济作物种植面积5万亩。“塔山石榴”成国家地理标志产品。中国（）食品工业博览会成功举办。扶持培育省级龙头企业23家、市级龙头企业85家。思朗、松源食品等壹批项目建成投产；新三和、永益等食品加工项目开工建设。全年全市新增造林面积1021公顷，新建完善农田林网6667公顷，新育苗113公顷；年末林木蓄积量270万立方米，森林覆盖率达到17.15%。植树造林和绿色长廊工程建设实现了历史性突破，“菜篮子”工程连续16年居全省之冠，是华东地区重要的
37、粮、棉、油、水果、蔬菜等生产基地。（3）较完善的基础设施多年来，始终坚持发展经济和加强基础设施建设且重，不断提高城市的规模水平和整体功能。强力推进城市东进南扩，城市建设成绩显著。2012年全年实施道路、管网、桥梁、绿化等城建重点项目43个，完成投资24.9亿元。淮海东路、沱河路等6条改造或新建道路具备通车条件。改造提升城区主干道及老城区功能，人民路、南黎路、孟山路、相山路、鹰山路、建安路等路巷累计安装缘石44公里，铺设人行道5.6万平方米，铺设沥青路面14.4万平方米。实施宿丁路、梧桐北路等17条道路绿化重点工程建设，新增绿地面积38.6万平方米。新铺设供水管网50余公里，天然气管网16.5公
38、里，杜集、烈山污水处理厂开工建设。年末城市人均道路面积12平方米，建成区绿化覆盖率44.16%，人均公共绿地面积14.5平方米，城市用水普及率99%，燃气普及率97.99%。在2012年城市文明程度指数和未成年人思想道德建设工作测评中，我市名列全国地级提名城市第2名和地级城市第37名。二是邮电通讯业发达。2012年邮政业务收入9320万元(全口径)，比上年下降3.8%；电信业务收入102523万元，增长13%。年末固定电话用户39.2万户，比上年减少1.8万户，其中城市电话用户28.6户，农村电话用户10.6万户。年末移动电话用户139.4万户，比上年增加14.4万户。全市电话普及率达到82.
39、2部/百人。年末国际互联网宽带接入用户22.6万户，比上年增加4.5万户。综合发展水平进入全国百强市局，是全国邮电通讯枢纽之壹。3、施工条件施工场地平整开阔，施工运输可利用现成的铁路、公路和城市道路。高标号水泥、砂石、石灰等建筑材料当地产量可观，能满足供应，运距短、价格便宜。其它建筑材料在当地市场上容易购得。施工用水、用电、通讯能够利用产业园已有设施就近解决。五、技术方案、设备方案和工程方案（壹）技术方案1、确定技术方案的原则（1）本项目设计生产的各系列汽车零配件是将成为投放市场的新产品，设计中广泛采用和生产纲领相适应的新工艺及新技术，建成国内最新水平的汽车配件制造线。（2）按照国家有关汽车配
40、件制造的质量标准要求进行设计，工艺方法的确定、主要工艺设备的选型都要围绕质量目标和经济目标进行。（3）坚持“少投入，多产出”的原则，尽量选用精度和质量都能满足要求的国内设备，部分主要设备的引进进行全球采购。机械化、自动化要以保证质量、有利安全、减轻繁重劳动和提高效率为前提，有选择的采用自动控制、自动检测。（4）贯彻环保“三同时”的原则，认真执行安全、工业卫生、消防和节能方面的各项政策规定。生产设施充分考虑到安全、卫生、消防、节能等方面的要求，在设计、采购、安装方面均按政策及规定执行。（5）贯彻执行国家的技术经济政策，做到技术先进，经济合理，安全适用，确保质量。（6）从工程实际出发，考虑当地的建
41、筑材料供应条件和施工队伍的生产能力，合理选用材料、结构方案、施工措施，以满足生产、使用和检修要求。（7）符合现行的国家和有关部委的设计规范和标准。（8）优先选用定型和标准化的结构和构件，所采用的标准图以国标和部标为主。2、技术方案汽车减震器装配生产线减震器壳体减震器活塞杆冲压件喷漆流水线注油装配生产线汽车制动器装配生产线下料模具粗坯精车主轴径精车正时轴径钻主油道粗磨凸轮精磨轴径精磨正时轴径精磨凸轮抛光清晰成品汽车离合器生产（1）种类划分离合器面片是摩擦材料的壹种，任何机械设备和运动的各种车辆都必须有制动或传动装置，离合器面片就是依靠摩擦作用执行传动功能的部件材料，按用途分为俩类：a.机械用离合
42、器面片；b.汽车用离合器面片。本文主要讲述汽车用离合器面片。（2）技术指数及性能、外观摩擦系数：俩表面间的摩擦力和作用在其壹表面上的垂直力之比值。离合器面片的摩擦系数在特定温度下测定（如150C,200C）,能够用定速试验仪来测定。稳定的摩擦系数是衡量离合器面片性能的壹项重要指标。磨损：离合器表面的消耗程度，用数值表示反映离合器表面耐磨性的物理指标。硬度：固体材料对外界物体压陷、刻划等作用的局部抵抗能力，是衡量材料软硬程度的壹个指标。离合器面片的硬度，能够用硬度仪测出。旋转爆破强度：离合器面片高速旋转状态下，局部克服离心力保持不被破坏具有的张力和力道。应力：单位面积所承受的附加内力。反映离合器
43、面片抵抗发生形变的自身弹性。密度：反映离合器面片的均匀性，可在离合器面片表面选取多个点用密度仪测量，该指标和整车的稳定性紧密相关。外观a.尺寸：由内径、外径、厚度来衡量，如型号为325*210*4.4,275*177*3.5b.颜色：有深褐色、土黄色、暗红色等，作料和工艺不同，颜色也能够调节。c.槽数：有16,18,20等，能够按要求调整。d.纹路：以玻纤为骨架材料的，纹路呈波浪状；合股纱的，从纹路上能够见出合股的线。（3）生产工艺简介图5-1离合器生产流程图（二）设备方案1、设备选型主要原则（1）主要设备方案应和选定的建设规模和技术方案相适应，满足项目运行后生产或者使用的要求。（2）主要设备
44、之间、主要设备和辅助设备之间的能力相配套。（3）设备质量可靠、性能成熟，保证生产和产品质量稳定。（4）在保证设备性能的前提下，力求经济合理。（5）拟选的设备，应符合政府部门或者专门机构发布的技术标准要求。（三）工程方案1、设计依据（1）建筑设计防火规范（GB50016-2006）2012（2）建筑结构可靠度设计统壹标准(GB500682001)（3）建筑抗震设防分类标准(GB502232008)（4）建筑结构荷载规范(GB500092012)（5）砌体结构设计规范(CD500032011)（6）混疑土结构设计规范(CB500102010)（7）建筑地基基础设计规范(GB500072011)（8
45、）建筑抗震设计规范(GB500112010)（9）混凝土异形柱结构技术规程(JGJ1492006)（10）建筑给水排水设计规范GB500152003（2009年版）（11）自动喷水灭火系统设计规范GB500842001(2005年版)（12）低压配电设计规范(GB500542011)（13）建筑物防雷设计规范(GB50057-2010)（14）工业企业采光设计标准GB50033-20012、设计原则（1）应满足工艺生产要求，平面紧凑，布局合理，便于安装，检修、生产操作和管理，做到“技术先进，经济合理，安全适用，确保质量”。（2）建筑设计应注重环保和可持续发展。（3）项目建设应和整个场区基本统壹
46、。（4）根据企业生产的特点，遵照国家规范，妥善处理好防火、防潮、防噪声、防尘、防电问题。（5）工程设计均遵照执行国家建设部颁发的现行规范、规定和法定计量单位及部颁标准。（6）在生产流程、防火、防腐、防瀑及卫生要求许可时，生产及辅助建（构）筑物应合且布置。（7）根据需要和可能，合理采用新技术和新材料。3、建筑立面设计根据功能要求、技术水平、经济水平进行科学设计，运用建筑艺术构图规律和处理手法，力求建筑功能合理，建筑外观简洁、美观。4、建筑结构方案（1）场地条件项目区场地地势平坦；抗震设防烈度6度；场地土地类别为类场地；基本风压：0.40KN/m2；基本雪压：0.45KN/m2；（2）地基基础设计
47、根据本工程上部结构特点、项目区地质条件及抗震要求，因地制宜，厂区建筑拟采用独立基础。（3）上部结构设计项目区建筑采用框架结构。标准层现浇楼板厚度为100mm厚。框架填充材料为煤矸石空心砖，外墙为240厚，内隔墙为200厚煤矸石空心砖。（4）建筑结构及功能布置本项目建筑结构为四层框架结构。产品展示用房及办公用房位于第1层，生产厂房、库房、维修车间主要位于24层。5、建筑内容：项目总建筑面积：350000m2，如下：（1）生产厂房：291820.8m2（2）库房：30000m2（3）维修车间：5000m2（4）产品展示用房：8000m2（5）办公用房：15179.2m2（6）道路：40000m2（7）绿化：31330m2六、主要原材料、燃料供应（壹）主要原材料供应1、原辅材料需求：本项目生产所需的各类
