船舶值班操纵与避碰题库.doc

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1、目录1 国际海上避碰规则11.1 规则适用范围和一般定义11.1.1 规则适用范围11.1.1.1规则适用的水域和适用的船舶11.1.1.2可制订特殊规则的水域和制定特殊规则的机关51.1.1.3特殊规则与国际规则之间的关系61.1.1.4额外信号及规则对额外信号的要求71.1.1.5特殊构造或用途的船舶信号规定101.1.1.6我国加入避碰规则公约时的保留111.1.2 一般定义131.1.2.1船舶131.1.2.2机动船定义141.1.2.3帆船151.1.2.4从事捕鱼的船舶161.1.2.5水上飞机181.1.2.6失去控制的船舶181.1.2.7操纵能力受到限制的船舶211.1.2

2、.8限于吃水的船舶231.1.2.9在航251.1.2.10长度和宽度261.1.2.11互见271.1.2.12能见度不良291.1.2.13地效船291.2 号灯和号型，包括条款内容及识别方法，附录二的内容301.2.1 号灯与号型的作用301.2.2 号灯号型的显示时间311.2.3 号灯定义331.2.4 号灯的能见距离351.2.5 在航机动船应显示的号灯371.2.6 帆船应显示的号灯与号型391.2.7 从事捕鱼船应显示的号灯与号型411.2.8 限于吃水的船舶应显示的号灯与号型441.2.9 失去控制的船舶应显示的号灯与号型451.2.10 操纵能力受到限制的船舶应显示的号灯与

3、号型461.2.11 从事拖带或顶推作业的船舶应显示的号灯和号型521.2.12 锚泊船应显示的号灯与号型561.2.13 搁浅船应显示的号灯与号型581.2.14 执行引航任务的船舶应显示的号灯与号型601.2.15 气垫船、地效船应显示的号灯611.2.16 在相互邻近处捕鱼的渔船的额外信号631.2.17 根据他船号灯的变化估测他船的航向及航向区间651.3 声响和灯光信号，包括条款的适用条件，内容和附录四的内容661.3.1 长声和短声的定义661.3.2 声响器具的配备要求671.3.3 操纵与警告信号691.3.3.1操纵声号691.3.3.2操纵灯光信号731.3.3.3追越声号

4、741.3.3.4警告信号771.3.3.5一长声声号791.3.4 能见度不良时的行动声号801.3.4.1能见度不良时的行动声号的适用范围801.3.4.2在航机动船应鸣放的声号811.3.4.3帆船、从事捕鱼船、操纵能力受到限制的船舶、失去控制的船舶、限于吃水的船舶、从事拖带或顶推作业的船舶应鸣放的声号821.3.4.4被拖船应鸣放的声号851.3.4.5锚泊船应鸣放的声号861.3.4.6搁浅船应鸣放的声号881.3.4.7执行引航任务的船舶可鸣放的识别声号891.3.5 招引注意的信号911.3.5.1招引注意的信号使用时机911.3.5.2对招引注意的信号的要求911.3.6 遇险

5、信号921.3.6.1遇险信号的使用方法921.3.6.2遇险信号的种类931.4 任何能见度情况下的行动规则，包括条款的适用条件、对象及内容951.4.1 了望951.4.1.1了望条款的适用范围951.4.1.2保持正规了望的手段961.4.1.3了望人员的资格、数量及位置971.4.1.4保持正规了望的目的991.4.2 安全航速991.4.2.1安全航速的适用范围991.4.2.2安全航速的含义1001.4.2.3影响安全航速的因素1021.4.3 碰撞危险1031.4.3.1碰撞危险的适用范围1031.4.3.2判断碰撞危险的标准1041.4.3.3判断碰撞危险的方法1041.4.3

6、.4用罗经方位判断碰撞危险时应注意的问题1061.4.3.5正确使用雷达应注意的事项1071.4.4 避免碰撞的行动1081.4.4.1何种船舶应当及早采取避让行动1081.4.4.2避免碰撞的行动时间上的要求1111.4.4.3避免碰撞的行动幅度上的要求1131.4.4.4单用转向避让的条件1171.4.4.5紧迫局面和紧迫危险的含义1181.4.4.6减速、停车、倒车的时机1191.4.4.7不应妨碍的含义1201.4.4.8不应妨碍的船舶与不应被妨碍的船舶之间的相互关系1211.4.5 狭水道1231.4.5.1狭水道条款的适用范围1231.4.5.2狭水道的航行原则1251.4.5.3

7、不应妨碍的船舶的义务1261.4.5.4狭水道航行的注意事项1291.4.6 分道通航制1301.4.6.1分道通航制的适用范围1301.4.6.2分道通航制条款与规则其他条款的关系1311.4.6.3使用分道通航制时应遵守的三项原则1331.4.6.4沿岸通航带的使用原则1351.4.6.5穿越通航分道的方法1361.4.6.6进入分隔带或穿越分隔线的时机1371.4.6.7不应妨碍的船舶的义务1381.4.6.8应特别谨慎航行的区域1391.4.6.9避免锚泊的区域1401.4.6.10免受分道通航条款约束的船舶1411.4.6.11特殊信号及其含义1421.5 互见中的行动规则1431.

8、5.1 帆船1431.5.2 追越1461.5.2.1追越局面的构成条件1461.5.2.2追越条款与规则其他条款之间的关系1481.5.2.3追越局面的特点1501.5.2.4判断追越局面应注意的事项1511.5.2.5追越船让路时应注意的问题1541.5.3 对遇局面1561.5.3.1对遇局面的构成条件1561.5.3.2对遇局面的特点1581.5.3.3判断对遇局面的条件1591.5.3.4对遇局面的避让方式1611.5.3.5危险对驶局面的概念及避让特点1621.5.4 交叉相遇局面1631.5.4.1交叉相遇局面的构成条件1631.5.4.2交叉相遇局面的避让责任的划分原则1661

9、.5.4.3交叉相遇局面下让路船应遵守的原则1681.5.5 让路船的行动1701.5.5.1让路船的含义1701.5.5.2让路船应遵守的避让原则1711.5.6 直航船的行动1721.5.6.1直航船的含义1721.5.6.2保向保速的含义及适用时机1741.5.6.3可独自采取避让行动的时机及行动的注意事项1761.5.6.4应采取最有助于避碰行动的时机及行动的注意事项1781.5.6.5让路船的责任1791.5.7 船舶之间的责任1801.5.7.1船舶之间的责任条款与规则其他条款之间的关系1801.5.7.2船舶之间的避让责任关系和划分船舶之间避让责任的原则1811.5.7.3机动船

10、与其他船舶之间的避让关系1821.5.7.4帆船与其他船舶之间的避让关系1841.5.7.5从事捕鱼船与其他船舶之间的避让关系1851.5.7.6水上飞机的避让责任1861.5.7.7限于吃水的船舶的特点及航行注意事项1871.5.7.8地效船的避让责任1891.6 能见度不良时的行动规则1901.6.1 能见度不良时的行动规则的适用范围1901.6.2 能见度不良时的安全航速1921.6.3 船舶在能见度不良水域航行的戒备1931.6.4 能见度不良时转向避让原则1951.6.5 能见度不良时减速、停车和停船的时机1991.7 责任条款2041.7.1 责任条款适用的对象2041.7.2 遵

11、守本规则各条的疏忽的含义2051.7.3 海员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽的含义2081.7.4 特殊情况下所应保持戒备上的疏忽的含义2091.7.5 背离规则的条件、可能需要背离规则的情况、背离规则的目的2101.7.6 背离规则时应注意的问题2121.8 各种特殊情况下的避碰2131.8.1 分道通航制水域、港口水域的船舶避让2131.8.2 渔区航行时对渔船的避让2151.8.3 狭水道、岛礁区的避让2171.8.4 多船同时构成碰撞危险时的避让2192 航行值班原则和驾驶台工作程序2212.1 航行值班中基本原则的内容、应用和意图2212.1.1 适于值班的条件2212.1.1.1

12、保持安全值班的目的2212.1.1.2值班人员的值班时间的强制性标准2232.1.1.3STCW规则为防止疲劳作出的指导性意见2242.1.1.4疲劳产生的原因及影响因素2262.1.1.5为保证安全值班应采取的措施2272.1.2 值班安排和应遵循的原则，包括发证、航行计划、海上值班等2292.1.2.1值班安排的总体要求2292.1.2.2值班安排和应遵循的原则的基本规定，包括人员适任、航次计划、海上值班和保护海洋环境等2322.2 驾驶台协调工作程序2352.2.1 驾驶台值班驾驶员承担的责任及要求2352.2.2 驾驶台了望的要求2402.2.2.1了望的目的2402.2.2.2值班驾

13、驶员作为唯一了望人员的条件2412.2.2.3为保持正规了望值班安排应考虑的因素2422.2.3 驾驶台交接班的有关要求2452.2.3.1交班驾驶员应注意的事项2452.2.3.2接班驾驶员应注意的事项2482.2.4 引航员在船时驾驶员应承担的责任及要求2492.2.5 对船舶正常航行、操纵和避让行动的有关要求2512.2.5.1正常航行值班的要求，包括助航仪器的使用、定期检查和通知船长的时机2512.2.5.2操纵和避让行动的要求2582.2.6 船舶在锚泊时驾驶台人员应承担的工作2613 使用船舶定线制的基本原则、方法及注意事项2643.1 使用船舶定线制的具体要求及方法2643.2

14、使用船舶定线制的注意事项2684 船舶操纵性能2714.1 船速与冲程2714.1.1 船速分类及测速2714.1.1.1船速分类2714.1.1.2测速的条件2734.1.2 冲程的概念2754.1.2.1停车冲程的含义及过程2754.1.2.2倒车冲程的含义及过程2774.1.2.3船舶倒车冲程的经验数据2784.1.2.4影响冲程的因素2804.2 螺旋桨的偏转效应2824.2.1 沉深横向力、伴流横向力、排出流横向力及推力中心偏位横向力2824.2.2 右旋式单车船静止中、前进中、后退中倒车时产生的现象及原因2844.3 旋回性及舵效2874.3.1 旋回圈，旋回要素的定义及影响旋回圈

15、的因素2874.3.1.1旋回圈的概念2874.3.1.2旋回要素的定义：反移量、漂角、纵距、横距、旋回初径、旋回直径及转心2894.3.1.3影响旋回圈的要素，包括舵角、操舵速度、方形系数、船体水下侧面积、舵面积比、船速、吃水、纵倾、横倾、浅水、污底及风流对旋回圈的影响2954.3.2 舵效的概念及影响舵效的因素2994.3.2.1舵效的概念2994.3.2.2影响舵效的因素，包括舵角、舵面积比、船速、吃水、纵倾、横倾、舵机性能、浅水、污底及风流对舵效的影响3004.4 航向稳定性3024.4.1 航向稳定性的概念3024.4.2 判断航向稳定性的方法3044.4.2.1经验判断3044.4

16、.2.2实船试验判断3065 外界因素对操纵的影响3105.1 风、流对船舶操纵的影响3105.1.1 风致偏转和漂移的规律3105.1.1.1风动压力和水动压力的三要素3105.1.1.2静止中、前进中和后退中的船舶风致偏转的规律3125.1.1.3静止中船舶风致漂移速度3155.1.1.4影响船舶风中保向的因素3165.1.2 流对旋回性、冲程及舵效的影响3175.1.2.1流对旋回漂移距离的影响3175.1.2.2流对冲程及舵效的影响3185.2 浅水效应、岸壁效应对船舶操纵的影响3205.2.1 浅水效应及其影响因素3205.2.2 岸壁效应及其影响因素3245.2.3 确定富余水深应

17、考虑的因素及经验数据3255.3 船间效应3295.3.1 船间效应产生的现象3295.3.2 影响船间效应的因素3305.3.3 追越中预防船间效应的措施3325.3.4 在航船驶过系泊船时产生的现象及减轻措施3336 系、离泊操纵3366.1 锚泊作业3366.1.1 锚泊作业的方式、种类3366.1.1.1单锚泊作业的方式3366.1.1.2双锚泊作业的方式：一字锚、八字锚和平行锚3386.1.2 锚泊作业程序3406.1.2.1水深小于25米的单锚泊作业程序3406.1.2.2深水锚泊作业程序3426.1.3 防止走锚的措施3436.1.3.1判断走锚的方法3436.1.3.2走锚后的

18、措施3476.2 靠、离泊作业3496.2.1 靠、离泊作业的程序3496.2.1.1靠泊作业的操作要领3496.2.1.2离泊作业的操作要领3526.2.2 系、解缆方法及注意事项3526.2.2.1系泊用缆时缆绳的名称及作用3526.2.2.2系解缆的程序及注意事项3547 应急反应3577.1 船舶碰撞前后、搁浅后应采取的初步措施，损害的初步评估和控制3577.1.1 船舶碰撞前的应急操船3577.1.2 船舶碰撞后应采取的初步措施3587.1.2.1碰撞后的应急操船3587.1.2.2减少进水量的措施3597.1.3 搁浅后应采取的初步措施及控制方法3607.1.3.1搁浅的危害360

19、7.1.3.2盲目用车的危害3617.1.3.3脱浅的方法3627.1.4 弃船的注意事项3647.2 救助落水人员、协助遇险船舶、港内应急反应应遵循的程序3667.2.1 人员落水的应急措施3667.2.2 协助遇险船舶、港内应急反应应遵循的程序3687.3 在紧急情况下的保护措施和旅客安全措施的知识3707.4 商船搜寻与救助3717.4.1 搜救组织3717.4.2 搜寻基点和最可能区域的确定3737.4.3 搜寻方式3747.4.3.1单船搜寻：扩展方形搜寻、扇形搜寻3747.4.3.2多船搜寻：平行航线搜寻3767.4.3.3海空协同搜寻3771 国际海上避碰规则1.1 规则适用范围

20、和一般定义1.1.1 规则适用范围1.1.1.1 规则适用的水域和适用的船舶1. 题干： 国际海上避碰规则适用于： A. 船舶能够到达的一切水域 B. 除内陆水域外的一切水域 C. 公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域 D. 可供海船航行的一切水域答案：C2. 题干： 国际海上避碰规则适用的水域是指： A. 海洋 B. 与海洋连接的并可供海船航行的一切水域 C. 公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域 D. 连接于公海，并可供海船航行的一切感潮水域答案：C3. 题干： 国际海上避碰规则适用于： A. 船舶能够到达的一切水域 B. 领海，并与之相连接的内河、江海、湖泊、港口、港外锚

21、地以及一切内陆水域 C. 公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域 D. 可供海船航行的一切水域答案：C4. 题干： 国际海上避碰规则适用的船舶是指： A. 海船 B. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶 C. 除内河船舶之外的任何船舶 D. 在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或可用作水上运输工具的水上船筏答案：D5. 题干： 国际海上避碰规则适用的船舶是指： A. 在公海上的一切船舶 B. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶和锚泊船 C. 除内河船舶之外的任何船舶 D. 在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切船舶答案：D

22、6. 题干： 国际海上避碰规则适用的船舶不包括： A. 在海面航行的潜水艇 B. 在水下潜航的潜水艇 C. 抬离水面的气垫船 D. 贴近水面飞行的地效船答案：B7. 题干： 国际海上避碰规则除适用于公海之外，还适用于： A. 沿海水域 B. 领海，并与之相连接的内河、江海、湖泊、港口、港外锚地以及一切内陆水域 C. 港口当局所管辖的一切水域 D. 与公海相连接、可供海船航行的一切水域答案：D8. 题干： 国际海上避碰规则适用的船舶包括： 、在水面航行的水上飞机 、超低空飞行的飞机 、拖航中的钻井平台A. B. C. 、D. 、答案：C9. 题干： 国际海上避碰规则适用于： A. 公海 B. 公

23、海与公海相连接并可供海船航行的一切水域 C. 国家主权管辖以外的任何水域 D. 一切水域答案：B10. 题干： 国际海上避碰规则除适用于公海之外，还适用于： A. 与公海相连接、可供海船航行的一切水域 B. 领海，并与之相连接的内河、江海、湖泊、港口、港外锚地以及一切内陆水域 C. 港口当局所管辖的一切水域 D. 可供海船安全航行的一切水域答案：A11. 题干： 关于国际海上避碰规则适用的船舶，下列说法不正确的是： 、指的是在航船 、指的是在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶 、指的是在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航和锚泊船舶 、指的是所有的船舶A. 、B.

24、 、C. 、D. 答案：A 12. 题干： 下列哪一种船舶应执行国际海上避碰规则驾驶和航行规则各条? A. 在海面作超低空飞行的水上飞机 B. 脱离水面处于非排水状态下的气垫船 C. 在海面以下潜行的潜水艇 D. 在船坞修理的海船答案：B13. 题干： 国际海上避碰规则适用的船舶是指在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的_。 A. 一切海船 B. 除军舰外的一切船舶 C. 12米以上的一切船舶 D. 一切船舶答案：D14. 题干： 国际海上避碰规则适用的船舶是指： A. 用作水上运输工具的一切水上船筏，包括非排水船舶、地效船和水上飞机 B. 能够用作水上运输工具的一切水上船筏，包括非排

25、水船舶、地效船和水上飞机 C. 用作或能够用作水上运输工具的一切水上船筏，包括非排水船舶、地效船和水上飞机D. 在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或能够用作水上运输工具的一切水上船筏，包括非排水船舶、地效船和水上飞机答案：D15. 题干： 下述哪一项不正确? 、在战争时期，军用舰艇可以不执行国际海上避碰规则的任何规定 、在执行公务时，政府公务船可以不执行国际海上避碰规则的任何规定 、军用舰艇和政府公务船在本国领海内不受国际海上避碰规则规定的约束A. B. 、C. 、D. 、答案：D16. 题干： 在国际海上避碰规则适用的水域内，下列哪种船舶需执行国际海上避碰规则？ 、失去控制

26、的船舶 、执行任务中的辑私艇 、搁浅的船舶 A. B. 、C. D. 、答案：D17. 题干：在国际海上避碰规则适用的水域内，下列哪种船舶需执行国际海上避碰规则？ 、政府公务船 、军舰 、渔船A. B. 、C. D. 、答案：D18. 题干：在国际海上避碰规则适用的水域内，下列哪种船舶无需执行国际海上避碰规则？、在海面以下潜航的潜水艇 、战争发生时的军舰 、搁浅的船舶A. B. 、C. 、D. 、答案：A19. 题干：在国际海上避碰规则适用的水域内，下列哪种船舶需执行国际海上避碰规则？、政府公务船 、战争发生时的军舰 、搁浅的船舶 A. B. 、C. 、D. 答案：C20. 题干： 另一缔约国

27、（全面执行规则）国籍的非机动船进入我国某海港水域时： 、应全面执行中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则、应执行国际海上避碰规则、应执行有关的地方规则A. B. 、C. 、 D. 、答案：C1.1.1.2 可制订特殊规则的水域和制定特殊规则的机关21. 题干： 有关主管机关可在下列哪些水域制定特殊规定? 、港外锚地，港口 、江河，湖泊 、内陆水道 A. 、B. 、C. 、D. 、答案：C22. 题干： 有关主管机关可在下列哪些水域制定特殊规定? 、江河 .湖泊 、内陆水道 、领海，毗连区A. 、B. 、C. 、D. 、答案：C23. 题干： 有关主管机关可在下列哪些水域制定特殊规定? 、

28、港口 、港外锚地 、内陆水道 、 专属经济区A. 、B. 、C. 、D. 、答案：C24. 题干： 有关主管机关可在下列_水域制定特殊规定。 A. 沿海水域，包括毗连区和专属经济区 B. 领海及毗连区C. 有关主管机关确定的水域， 包括毗连区和专属经济区 D. 港口、江河、湖泊、港外锚地和内陆水道答案：D25. 题干： 国际海上避碰规则不妨碍有关港口或港外锚地的特殊规定的实施，这些特殊规定应由哪个部门制定？ A. 各国政府 B. IMO C. 有关主管机关 D. 港务公司答案：C26. 题干： 某国在其沿海水域设立的分道通航制区域： A. IMO必须采纳 B. IMO可以采纳 C. 如分道通航

29、制区域在该国的领海，则IMO必须采纳 D. 如分道通航制区域在该国的内水，则IMO不得采纳答案：B1.1.1.3 特殊规则与国际规则之间的关系27. 题干： 下列哪种说法是正确的? A. 国际海上避碰规则优先于“地方规则” B. 国际海上避碰规则不适用于港口，江河，湖泊或内陆水域，因为这些水域受地方规则的约束 C. 国际海上避碰规则适用于与公海相连的，并可供海船航行的一切港口，江河，湖泊或内陆水域，但国际海上避碰规则受到地方规则的限制 D. 当你驾驶一艘船舶进入制定有地方规则的水域，不必考虑国际海上避碰规则的任何规定答案：C28. 题干： 有关主管机关为与公海相连的，并可供海船航行的一切港口，

30、江河，湖泊或内陆水域所制定的特殊规则，应： A. 与国际海上避碰规则相符 B. 不受国际海上避碰规则的限制 C. 尽可能与国际海上避碰规则相符 D. 根据实际需要来决定答案：C29. 题干： 有关主管机关为与公海相连的，并可供海船航行的一切港口，江河，湖泊或内陆水域所制定的特殊规则，应： A. 尽可能符合国际海上避碰规则条款 B. 经IMO批准 C. 尽可能使其不致与国际海上避碰规则相混 D. 不得与国际海上避碰规则条款相矛盾答案：A30. 题干： 在某国制定有地方规则的港口水域航行的船舶应遵守： A. 国际海上避碰规则 B. 该国有关主管机关制定的地方规则 C. 国际海上避碰规则或地方规则

31、D. 国际海上避碰规则，但国际海上避碰规则受到地方规则的限制时，应遵守地方规则答案：D31. 题干： 在我国沿海某港口水域航行的船舶应遵守： A. 国际海上避碰规则 B. 该港的港章和港规 C. 除遵守该港的港章和港规外，还应遵守国际海上避碰规则 D. 船员根据需要选择遵守国际海上避碰规则或港章、港规答案：C32. 题干： 在我国上海港港内航行的外籍海船，应遵守： A. 上海港的港章B. 国际海上避碰规则 C. 上海港的港章或国际海上避碰规则 D. 上海港的港章，凡上海港港章和我国现行其它港务法规未尽事宜，仍应遵守国际海上避碰规则答案：D1.1.1.4 额外信号及规则对额外信号的要求33. 题

32、干： 国际海上避碰规则不妨碍各国政府为_制定额外的队形灯、信号灯或号型。A. 军舰及护航下的船舶 B. 结队从事捕鱼的渔船C. 军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船D. 特殊构造或用途的船舶答案：C34. 题干： 国际海上避碰规则不妨碍各国政府为_制定额外的队形灯、信号灯或号型。 A. 从事单拖网捕鱼的船舶 B. 从事非拖网捕鱼的渔船 C. 军舰及护航下的船舶D. 军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船答案：D35. 题干： 国际海上避碰规则不妨碍各国政府为_制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。 A. 军舰及护航下的船舶 B. 结队从事捕鱼的渔船 C. 军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔

33、船D. 特殊构造或用途的船舶答案：A36. 题干： 国际海上避碰规则不妨碍各国政府为_制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。A. 军舰 B. 结队从事捕鱼的渔船 C. 军舰及军舰护航下的船舶 D. 军舰及军舰护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船答案：C37. 题干： 国际海上避碰规则不妨碍_为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。 A. 有关的主管机关 B. IMO授权的组织 C. 各国政府 D. 船级社答案：C38. 题干： 国际海上避碰规则不妨碍_为结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型。 A. 船级社B. IMO授权的组织 C. 各国政府 D. 有关的主管机关答案

34、：C39. 题干： 国际海上避碰规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型，这些额外的队形灯、信号灯、号型应： A. 尽可能与规则规定的信号、号灯或号型一致 B. 在结构和设置方面应符合国际海上避碰规则附录的有关要求 C. 可以任意设置 D. 尽可能不致被误认为国际海上避碰规则其它条文所规定的任何号灯、号型或信号答案：D40. 题干： 各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定的关于额外的队形灯信号灯或号型的任何规定，应： A. 尽可能符合国际海上避碰规则各条 B. 尽可能不致被误认为国际海上避碰规则其他条文的任何号灯、号型或信号规定 C. 根据实际需要而定

35、 D. 不受国际海上避碰规则的限制答案：B41. 题干： 下列哪种说法是正确的？ A. 军舰及护航下的船舶仅显示其政府规定的队形灯是不符合国际海上避碰规则规定的 B. 结队从事捕鱼的渔船不但应按国际海上避碰规则规定显示号灯号型，还可以显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型 C. 军舰及护航下的船舶仅需显示其政府规定的队形灯、信号灯或号型D. 结队从事捕鱼的渔船不但应按国际海上避碰规则规定显示号灯号型，还应该显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型答案：A42. 题干： 下列哪种说法是不正确的？ 、国际海上避碰规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶制定特殊的号灯

36、、笛号或号型 、国际海上避碰规则不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定特殊的号灯、号型 、国际海上避碰规则不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定特殊的号灯、笛号、号型A. 、B. 、C. D. 、答案：A43. 题干： 下列哪种说法是正确的？ A. 规则（国际海上避碰规则）不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定特殊的号灯或号型 B. 规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯、号型或笛号 C. 规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、号型或笛号 D. 规则不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号

37、灯、号型或笛号答案：C44. 题干： 下列哪种说法是正确的？ 、军舰及护航下的船舶仅显示其政府规定的队形灯、信号灯是不符合国际海上避碰规则规定的 、结队从事捕鱼的渔船不但应按国际海上避碰规则规定显示号灯号型，还可以显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型 、军舰及护航下的船舶不但应按国际海上避碰规则规定显示号灯号型，还可以显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型A. 、B. 、C. 、 D. 答案：A1.1.1.5 特殊构造或用途的船舶信号规定45. 题干： 某种特殊构造和用途的船舶如不能完全遵守国际海上避碰规则在号灯或号型的数量、位置等方面的规定，而需要遵守其

38、他的另行规定，应经哪个部门确定？ A. IMO B. 有关政府 C. 有关主管机关 D. 有关船级社答案：B46. 题干： 对某种特殊构造和用途的船舶所制定的有关号灯、号型的数量、位置、能见距离等另行规定，应： A. 尽可能符合国际海上避碰规则的规定 B. 尽可能不致被误认为国际海上避碰规则其他条文的规定 C. 不受国际海上避碰规则的限制 D. 根据实际需要自行确定答案：A47. 题干： 下列哪些说法正确? A. 任何特殊构造或用途的船舶，只要其政府确定，即可自行制定有关号灯、号型的配置、安装等技术方面的规定 B. 有关政府有权为其管辖下的任何特殊构造或用途的船舶制定有关号灯、号型的数量、位置

39、、能见距离、弧度的尽可能符合国际海上避碰规则条款的规定 C. 上述的特殊规定应尽可能不致被误认为国际海上避碰规则其它各条规定的号灯、号型或信号 D. 任何特殊构造或用途的船舶应显示特殊的尽可能不致被误认为国际海上避碰规则其它各条规定的号灯、号型或信号答案：B48. 题干： 下列哪些说法正确? A. 任何特殊构造或用途的船舶， 只要其政府确定其无法按照规则要求配置号灯、号型 ，即可自行制定有关号灯、号型的配置、安装等技术方面的规定 B. 军舰如果无法设置后桅灯，只要其政府确定，可以不设置后桅灯 C. 对于任何特殊构造或用途的船舶，有关号灯、号型的配置、安装等技术方面的规定应尽可能不致被误认为国际

40、海上避碰规则其它各条规定的号灯、号型或信号 D. 军舰不可设置后桅灯答案：B49. 题干： 下列哪些说法正确? A. 任何特殊构造或用途的船舶，只要其政府确定其无法按照规则要求配置号灯、号型，即可自行制定有关号灯、号型的配置、安装等技术方面的规定 B. 军舰不可设置后桅灯 C. 航空母舰可以不把桅灯装设在船首尾中心线上 D. 任何特殊构造或用途的船舶应显示特殊的尽可能不致被误认为国际海上避碰规则其它各条规定的号灯、号型或信号答案：C1.1.1.6 我国加入避碰规则公约时的保留50. 题干： 我国的非机动船在我国管辖海上水域航行时，应遵守： A. 国际海上避碰规则 B. 享有航行的自由，无须遵守

41、任何规则 C. 中华人民共和国交通部等联合制定的有关非机动船航行安全暂行规定 D. 根据海员通常做法航行即可答案：C51. 题干：我国的非机动船在我国管辖海上水域航行时，应遵守： 、应全面执行中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则、应执行国际海上避碰规则、应执行有关的地方规则A. B. 、C. 、 D. 、答案：D52. 题干：我国的非机动船在 应遵守中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则A. 海上航行B. 海上从事运输C. 海上从事运输、捕鱼 D. 海上从事运输、捕鱼或者其他工作答案：D53. 题干：在我国管辖的水域内（国际海上避碰规则适用水域内），下列哪一种船舶无需执行国际海上

42、避碰规则? A. 执行护航任务的军舰 B. 执行任务中的辑私艇 C. 我国加入国际海上避碰规则公约时作出保留的我国非机动船 D. 从事捕鱼的船舶答案：C54. 题干： 在我国管辖的水域内，我国的哪种船舶可免受国际海上避碰规则的约束： A. 政府公务船在执行公务时 B. 从事捕鱼的船舶 C. 我国的非机动船 D. 自航式钻井平台答案：C55. 题干： 中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则中的非机动船是指： A. 使用人力的船舶 B. 使用人力、风力的船舶 C. 使用人力、拖力的船舶 D. 使用人力、风力、拖力的船舶答案：D56. 题干： 以下船舶属于中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则所指非机动船的是： A. 划桨船 B. 机帆并用船舶 C. 一船主机故障处于被拖航中 D. 一船主机故障后停车漂航答案：A57. 题干：以下船舶属于中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则所指非机动船的是： 、不在捕鱼的非机动渔船 、正在从事捕鱼的非机动渔船 、在航不对水移动中从事捕鱼的机动渔船A. 、B. 、C. 、D. 、答案：B58. 题干： 中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则中的非机动船不包括： 、装有机器而不在使用的船舶 、主机故障的船舶 、舵机故障的船舶A. 、B. 、C. 、