路基填筑施工安全技术交底.doc

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1、西平铁路路基工程路基填筑施工安全、技术交底1.本交底适用于DK156+122DK200+000段路基填筑的施工作业。2.施工准备2.1内业技术准备对施工图纸认真进行的审核，积极组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，澄清有关的技术问题，熟悉规范，技术标准。制定施工安全保证措施及应急预案，对施工人员进行技术交底和上岗前的技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备认真核对施工图纸，收集现场的施工数据并和施工图对照，如有不一致的地方及时更正。修建生活房屋办公设施，施工人员和机械设备，材料的进场情况。调查核对该段的土石类别及分布弃土位置，填料的来源及运土条件3.路基填筑3.1施工放样在路堤试验段

2、内为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m，并用红油漆标明里程桩号，并测出纵断面高程及横断面高程，计算出各桩号的路基填筑宽度，并放出路基边坡线。为保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度以及施工机械作用安全，每层填料的摊铺宽度两侧均应超出路堤设计边坡线30cm，并用白灰撒成两条明显的填筑边线，在路堤填筑完成后，刷坡至设计宽度。3.2一般地段地基处理先用推土机清除表面30cm厚的耕植土、再用平地机找平处理，再用自重15吨以上的压路机静压一遍，震动碾压两遍之后及时做压实试验，基底的压实度达到最大干密度的90%，方可进行上层土方填筑。根据铁路路基工程施工质量验收标

3、准4.1.4规定：地面横坡陡于1：5时，地表挖成底宽不小于1m的台阶后再填筑路基。3、基床以下路堤填筑施工工艺基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工，具体填筑工艺流程详见下图。一般路堤填筑施工工艺流程图.施工顺序地基处理卸填料土推土机摊铺整平平地机精平压路机碾压.填土、摊铺、平整基床以下填料选用黄土，分层填筑，每层填料总厚度30cm。为了便于比较，试验段先以30cm，35cm松铺厚度进行试验。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度100mm。填料的含水量，应控制在最佳含水量的-2%+2%范围内，否则必须进行洒水或晾晒。最佳含水量由试验取得。填土区段按照每车土的方量进行网格化布料，

4、网格大小按照车辆的运输能力来确定。用推土机摊铺、整平，用平地机精平，使填料层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。.碾压进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。碾压时根据“先稳后振、先快后慢、纵向到底、横向到边、轮迹重叠”的原则，由路基两侧开始向中心纵向进退式碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。施工中应坚持层层检测，确保压实度符合要求。含水量适宜的填料应及时碾压，防止

5、松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。碾压程序：低速静压一遍（速度1.2Km/h）中速振压（速度2.1Km/h-2.6Km/h, 振压3遍）检测压实度中速振压1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h）检测压实度中速振压1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h）检测压实度。根据铁路路基工程施工质量验收标准5.1.2规定碾压遵循先低后高的原则，从两侧向中间，纵向进退式进行（先两侧后中间、先慢后快、先静压2遍后再进行震动碾压的操作方式），碾压时各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0.4m，横向同

6、层接头处重叠压实不小于1m，上下两层接头处应错开不小于3m。每层压实面应有不小于4%的横破且平整，无积水、无明显碾压轮迹、无明显局部凸凹等现象。两侧按30cm的加宽值填筑，且应将路基两侧边缘碾压密实。土方路基填筑压实度检测以环刀法为主，在碾压四遍时开始进行压实度检测，以后每碾压一遍进行一次压实度检测，直至压实度达到设计要求（90%），把每一遍压实度检测结果记录下来。基床以下路堤施工允许偏差及检验标准序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1顶面高程50mm每100m等间距检查3断面，左、中、右各1点。水准仪测2中线至 边缘距离50mm每100m等间距检查3断面，左、中、右各1点。尺 量3宽

7、度不小于设计值每100m等间距检查3断面尺 量4横 坡0.5%每100m等间距检查3个断面尺 量5平整度填土30mm， 每100m等间距检查6点2.5m直尺量测4、基床底层填筑基床底层填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工。填料选用取土场中的黄土填筑。填土区段按照网格化布料，网格大小按照车辆的大小（每车所运的土方量/0.3）来确定。松铺厚度与基床以下部分相同。用推土机摊铺、整平，用平地机精平，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。.碾压进行碾压前对填筑层

8、的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。施工中应坚持层层检测、层层报检，确保压实度符合要求。含水量适宜的填料应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。碾压程序：低速静压一遍（速度1.2Km/h）中速振压（速度2.1Km/h-2.6Km/h, 振压3遍）检测压实度中速振压1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h）检测压实度中速振压1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h）检测压实度。根据

9、铁路路基工程施工质量验收标准5.1.2规定碾压遵循先低后高的原则，从两侧向中间，纵向进退式进行（先两侧后中间、先慢后快、先静压2遍后再进行震动碾压的操作方式），碾压时各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0.4m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，上下两层接头处应错开不小于3m。每层压实面应有不小于4%的横破且平整，无积水、无明显碾压轮迹、无明显局部凸凹等现象。两侧按30cm的加宽值填筑，且应将路基两侧边缘碾压密实。土方路基填筑压实度检测以环刀法为主，在碾压四遍时开始进行压实度检测，以后每碾压一遍进行一次压实度检测，直至压实度达到规范要求（93%），

10、把每一遍压实度检测结果记录下来。基床底层施工允许偏差及检验标准序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1顶面高程20mm每100m等间距检查3点。水准仪测2路肩高程20mm每100m等间距检查6点（左、右各3点）。水准仪测2中线至 路肩边缘距离路堑：+1000mm路堤：不小于设计值每100m等间距检查3断面。尺 量3宽度不小于设计值每100m等间距检查3断面尺 量4横 坡0.5%每100m等间距检查5个断面尺 量5、基床表层填筑基床表层填筑前检查基床底层几何尺寸，压实度，达到基床底层验收标准后才能进行基床表层的施工。基床表层填料选用A组填料（本段选用河道中的天然砂砾），填料的颗粒粒径不得大

11、于150mm。填料的含水量应严格控制，应控制在最优含水量的-2%+2%范围内，否则必须进行洒水或晾晒。对于A组填料的松铺厚度，按照30cm控制。为保证填土松铺厚度的准确性，通过计算采用白灰打方格进行堆料填,网格大小按照车辆的大小来确定。如：单车运土20方时，网格尺寸为8*8m，具体计算如下： 20/0.3=66m2 8.12*8.12=66 m2 根据铁路路基工程施工质量验收标准5.1.2规定摊铺碾压按“四区段、八流程”作业方式作业。碾压遵循先低后高的原则，从两侧向中间，纵向进退式进行（先两侧后中间、先慢后快、先静压2遍后再进行震动碾压的操作方式），碾压时各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不

12、小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0.4m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，上下两层接头处应错开不小于3m。每层压实面应有不小于2%的横破且平整，无积水、无明显碾压轮迹、无明显局部凸凹等现象。两侧按30cm的加宽值填筑，且应将路基两侧边缘碾压密实。填土区段按照网格化布料，网格大小按照车辆的大小（所能拉的土方量/0.3）来确定，用推土机摊铺、粗平，平地机精平，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整

13、进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。施工中应坚持层层检测、层层报检，确保压实度符合要求。当填料含水量适宜时应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。碾压程序：低速静压一遍（速度1.2Km/h）中速振压（速度2.1Km/h-2.6Km/h, 振压3遍）检测压实度中速振压1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h）检测压实度中速振压1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/

14、h）检测压实度。路堤表层填筑检测以灌砂法为主，在碾压四遍时开始进行压实度检测，以后每碾压一遍进行一次压实度检测，直至压实度达到设计要求（90%），把每一遍压实度检测结果记录下来。基床表层施工允许偏差及检验标准序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1顶面高程20mm每100m等间距检查3点。水准仪测2路肩高程20mm每100m等间距检查6点（左、右各3点）。水准仪测2中线至 路肩边缘距离路堑：+1000mm路堤：不小于设计值每100m等间距检查3断面。尺 量3宽度不小于设计值每100m等间距检查3断面尺 量4横 坡0.5%每100m等间距检查5个断面尺 量基床表层施工工艺流程图。基床表层工

15、艺流程图6、土工格栅铺设土工格栅用于抑制路堤边坡的溜坍，增强抗充实能力，在路基边坡两侧基床表层以下水平铺设宽2.5m的土工格栅，竖向间距0.6m。土工格栅为双向拉伸格栅，抗拉强度不小于25KN/m,伸长率小于等于13%。土工格栅铺设土工格栅成品除应具有产品合格证和符合设计要求。向厂家订制满足设计幅宽(边坡补强)或幅长(基底加固)的成品，以方便现场铺设，提高工效。格栅铺设时必须展平、应尽量拉紧，不容许有褶皱，并保证与路基面密贴，必要时用竹钉固定。铺设土工格栅时，土层表面应平整，不得有坚硬凸出物。铺好的土工格栅上上第一层土(或垫层)时，土石方机械从已覆土层上向前排铺、排压，严禁机械直接置于土工格栅

16、上作业。土方填筑碾压时应注意避免对格栅造成的损伤。倾卸填筑土方不得对格栅形成冲击。土工格栅材料摊铺后应及时填筑填料，防止暴露过久、日晒老化。边坡加固的土工格栅沿线路方向铺设，两幅间搭接长度0.5m。基床底层的土工格栅间采取密贴排放、不搭接；当铺设多层时，上、下层的接缝交替错开，相错距离0.5m。土工格栅边缘与外侧边坡间留有30cm的间距，以便于刷坡。土工格栅施工工序为：清基整平铺格栅整平固定回填压实检测。3.3路基施工工艺与流程(1)路基施工前必须对原地面进行处理，清楚基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施，并将原地面积水排干.(2)原地面坡度陡于1：5时，应自上而下挖台阶，台阶宽度应符合设

17、计要求，当基岩面上覆盖层较薄时，先清楚覆盖层再挖台阶。（3）原地面为松软表土和腐殖土时，必须清楚干净。（4）原地面表层为松散土层时，必须将松土翻挖，分层回填压实，质量符合设计要求，基底应平整、密实。（5）为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m，并标明里程桩号。（6）在导线点和水准点的基础上，放出路基中桩和边桩，并测量出中桩、边桩位置地面标高。计算出各桩号的路基填筑宽度，放出路基边坡线。（7）为保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料的摊铺宽度，两侧均应超出路堤设计边坡线30cm，用白灰撒成两条明显的填筑边线，在路堤填筑完成后，刷坡至设计宽度。（8

18、）人工配合装载机将原地面杂草、树根及表层软土等清理干净，并将弃土用自卸车运至弃土场：对基底土进行晾晒，待含水量达到试验确定的最佳含水量时，再进行整平、压实，以达到规定的压实度（90%）；原地面碾压成形后，对原地面进行动力触探检测承载力。4.1.路基基床结构形式、材料规格及压实标准路基基床由0.6m的基床表层和1.9m的底层双层结构组成，基床底层的顶部和基床以下填料部位的顶部应设4%的人字排水坡。基床表层采用A组填料填筑。基床底层优先采用A,B组填料，当A,B组填料缺乏时采用黄土填料填筑。基床结构及填料要求一览表轨道类型、基床结构结构层厚度填料类别基床表层0.6mA组填料基床底层1.9mA,B组

19、填料或黄土基床压实标准填料压实系数K地基系数K30（MPa/m）空隙率n（%）基床表层A组填料15028基床底层A，B组填料12031黄土0.931104.2路基基床表层的施工本标段路基基床表层0.6m范围，按设计要求采用A组填料，底部铺设复合土工膜，土工膜上下各铺0.1米和0.05米厚的中粗砂垫层。A组填料填筑采用自卸车运输、推土机摊铺初平、平地机精平、重型压路机振动碾压。为保证路堤填筑过程中基底的稳定性，必须根据沉降速率控制填筑速度。基床表层填筑前，应检查基床底层几何尺寸，压实度，达到基床底层验收标准后，才能进行基床表层的施工。根据设计图纸要求基床表层为A组填料，填料的颗粒粒径不得大于15

20、0mm。基床底层表面铺设一层防渗复合土工膜，膜上下分别铺0.1m和0.05m的中粗砂。填料的含水量应严格控制，应控制在最优含水量的-3%+2%范围内。填土区段按照网格化布料，用推土机摊铺、整平，每一层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。碾压前，对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。含水量适宜的填料应及时碾压，防止

21、松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。碾压程序暂选为：低速静压一遍中速振压检测压实度中速振压1遍检测压实度中速振压1遍检测压实度压实度符合设计。根据铁路路基设计规范要求：严格控制每层填料的松铺厚度，填土路堤松铺厚度30cm,为保证填土松铺厚度的准确性，通过计算采用白灰打方格进行堆料填筑。基床表层顶面高程、中线至路肩边缘距离、宽度、平整度、横坡 允许偏差及检验标准序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1顶面高程20mm每100m等间距检查3点。水准仪测2路肩高程20mm每100m等间距检查6点（左、右各3点）。水准仪测2中线至 路

22、肩边缘距离路堑：+1000mm路堤：不小于设计值每100m等间距检查3断面。尺 量3宽度不小于设计值每100m等间距检查3断面尺 量4横 坡0.5%每100m等间距检查5个断面尺 量4.3基床底层施工基床底层填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工.填土区段按照网格化布料，用推土机摊铺、整平，每一层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。.碾压碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求，方能进行碾压。碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压

23、，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。含水量适宜的填料应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。碾压程序暂选为：低速静压一遍中速振压检测压实度中速振压1遍检测压实度中速振压1遍检测压实度压实度符合设计。根据铁路路基设计规范要求：严格控制每层填料的松铺厚度，填土路堤松铺厚度30cm,为保证填土松铺厚度的准确性，通过计算采用白灰打方格进行堆料填筑。土方路基填筑压实度检测以环刀法或灌砂法为主，在碾压四遍时开始进行压实度检测，以后每碾压一遍进行一次压实度检测，直至压实度达到规范要求（93%），把每一

24、遍压实度检测结果记录下来。基床底层顶面高程、中线至路肩边缘距离、宽度、平整度、横坡 允许偏差及检验标准序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1顶面高程20mm每100m等间距检查3点。水准仪测2路肩高程20mm每100m等间距检查6点（左、右各3点）。水准仪测2中线至 路肩边缘距离路堑：+1000mm路堤：不小于设计值每100m等间距检查3断面。尺 量3宽度不小于设计值每100m等间距检查3断面尺 量4横 坡0.5%每100m等间距检查5个断面尺 量4.4.基床以下路堤施工路堤填筑前选择地质条件、断面形式均具有代表性的地段进行现场填筑压实工艺试验，确定不同压实机械，不同填料的施工含水量控

25、制范围，松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配套和施工组织。试验段长度不宜小于100m，压实机械宜选用重型震动压路机。对于路基填筑高度5mH8m的填土路基，在边坡两侧基床表层以下水平铺设宽2.5m的土工格栅，竖向间距0.6m.4.4.1施工要求（1）路基填筑压实严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。在填筑前必须选择试验段，做摊铺压实试验，确定主要的施工工艺参数。施工时将路基分为填土、整平、压实、检测“四区段”进行流水作业，在进行填土作业时必须将填土区打石灰方格线，以便控制填土厚度，整平区必须使用平地机整平，压实使用大吨位震动式压路机。（2）路基中线、高程测量精度满足测规要求。路

26、基高程、边坡坡度、边桩防线应符合验标规定。（3）对于地基处理（碎石桩处理、强夯处理、灰土挤密桩处理，砂卵石换填等）符合设计文件和规范规定，对于不合格的必须分析，查找原因，必要时进行补探再进行施工，确保地基处理的彻底性。（4）必须严格控制填土厚度、分层填筑碾压a.根据试验段取得的最佳摊铺厚度，按照运输车辆的吨位，计算卸车间距并设专人指挥，防止卸土过密造成摊铺厚度过大。b.采用按断面全宽纵向水平分层填筑压实的方法，每一层压实层全宽应采用同一类且条件相同的填料填筑，虚铺厚度应采用有试验段压实工艺确定并经监理单位确认的参数控制。采用碎石类填筑时，每层的最大压实厚度不得大于60cm，碎石类土和砾石类土每

27、层最大填筑压实厚度不得大于40cm，砂类土和细粒土每层最大填筑压实厚度不得大于30cm，每层的最小填筑压实厚度不得小于10cm。c.根据路基施工验收标准对现场施工路基采用环刀法核子密度仪和K30检测，填料含水量应接近最佳含水量（由实验室出具数据）误差小于+2%，力求做到内实，工后沉降最小。d.为了保证压实质量，按填料的种类和压实机械的效能，路堤两侧各加宽0.3m，在填筑完成后立即将虚土刷掉，采用专用的压实机具压实或夯拍，（5）必须进行摊铺整平作业，先用推土机进行初评，再用平地机终平，控制面层无明显的局部凸凹，对非渗水填料，表面做成向两侧4%的横向排水坡。（6）严格控制填土的含水量，细粒土和具有

28、可击实性的粗粒土的含水量应严格按照在工艺试验段所确定的施工参数施工，当其结果与最佳含水量比较超出-3%+2%的范围时，应进行洒水或晾晒。（7）当采用块石类填料填筑时，石块应大小搭配，相互嵌塞紧密牢固，填石空隙应用小石块或石屑填满，做到层厚均匀，平面平整。路堤边坡两侧使用较大石块进行码砌。（8）明确和严格控制碾压的程序a.碾压前由各个技术主管向压路机司机进行技术交底，确保碾压的程序，其内容包括起至里程、碾压遍数、压实的速度等。b.根据填料的不同和路基的不同部位，必须采用大吨位的重型震动压路机（自重15吨以上）进行压实，压实顺序应按“先两侧、后中间”进行碾压，碾压遵循先慢后快的远侧，先静压12遍后

29、再进行震动碾压的操作程序进行。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间轮迹重叠不小于0.4m，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m.（9）路堤边坡应平顺、密实稳固，坡度误差不大于5%，路肩与边坡交线、平台交线棱角分明，坡面应做到远视顺直、圆顺，美观流畅。（10）路基天沟，侧沟和排水沟位置，坡度准确，排水良好，外观密实、坚固，沟顶砼面光滑，五裂纹，掉快等现象，沟顶远视平顺，10cm弦绳丈量误差小于10mm。（11）加强试验检测，确保填筑质量a.施工和试验人员及时按验标规定取样和检测填料是够符合要求，填筑厚度是否超过规定的厚度，是否压实均用。当土样发生变化时必须重新

30、做击实试验，即使在土样没有发生变化的情况下，每填筑体积达到5000m3时也必须重新做击实试验。b.路基填土压实的质量检验应随分层填筑碾压工分层检测。路基压实质量应根据填料类别和验标的要求采取双指标控制（压实系数和地基系数）。基床以下填料优先采用A、B、C组填料，当A、B、C组填料缺乏时采用黄土填料填筑，根据各工点的实际情况确定。基床以下路堤填料及压实标准填筑部位压实标准细粒土黄土砂类土砾石类碎石类块石类不浸水部分地基系数K30（MPa/m）8080110120130压实系数K0.90相对密度（Dr）0.7空隙率n（%）3232浸水部分地基系数K30（MPa/m）（80）（110）（120）（1

31、30）压实系数K相对密度（Dr）（0.7）空隙率n（%）（32）（32）注：（1）填料中的二项指标要求同时检测，均必须满足压实标准； （2）括号内为砂类土、砾石类、碎石类、块石类中渗水土的压实标准； （3）路堤与桥台连接处的过渡段的演示标准见过渡段的压实要求本管段工程基床以下路堤填料根据地质条件以及设计行车速度的不同而异，但主要为普通填料路基；在临近隧道的路基，采取就近的原则利用隧道开挖填料填筑，当路堤填筑硬质岩石及不易风化的软质岩碎块石时，须级配较好，填料的最大粒径30cm或摊铺厚度的2/3。4.4.2一般填料路堤施工工艺及流程一般填料路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工，具体填筑工艺流

32、程详见下图。正式施工时必须用路堤填料铺筑长度100m（全幅路基）的试验路段，以确定合适的工艺和参数，然后再开始正式填筑施工。一般路堤填筑施工工艺流程图.施工顺序下层面处理卸填料土推土机摊铺整平轻型压路机初压重型压路机复压平地机精平中型压路机终压。.填土、摊铺、平整不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度300mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度100mm。填土区段按照网格化布料，用推土机摊铺、粗平，平地机精平，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行

33、压实时，压到路肩而不致滑坡。初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。. 碾压 进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。碾压时根据“先稳后振、先快后慢、纵向到底、横向到边、轮迹重叠”的原则，由路基两侧开始向中心纵向进退式碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。施工中应坚持层层检测，确保压实度符合要求。含水量适宜的填料应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。碾压程序：低速静压一遍（速度1.2Km/h）中速振压（速度2.1Km/h-

34、2.6Km/h, 振压3遍）检测压实度中速振压1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h）检测压实度中速振压1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h）检测压实度。根据铁路路基工程施工质量验收标准5.1.2规定碾压遵循先低后高的原则，从两侧向中间，纵向进退式进行，碾压时各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0.3m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，上下两层接头处应错开不小于3m。每层压实面应有不小于2%的横破且平整，无积水、无明显碾压轮迹、无明显局部凸凹等现象。两侧应按一定的加宽值填筑，且应将路基两侧边缘碾压密实。压路机按S形走行，相邻两行碾压轮迹至少

35、重叠30cm，保证不漏压。压路机碾压走行线路如图所示。压路机碾压走行路图土方路基填筑压实度检测以环刀法或灌砂法为主，在碾压四遍时开始进行压实度检测，以后每碾压一遍进行一次压实度检测，直至压实度达到规范要求（90%），把每一遍压实度检测结果记录下来。沉降观测路基面形成后在路基面中心和两侧路肩设置路基面观测桩，纵向间距不宜大于100mm，每段路堤至少保证1个观测断面，路堤大于8m地段进行加密，并且保证至少有6个月的沉降观测和调整期。测量频度：前15内每3天监测一次，第1530天内每3星期监测一次，第30180天每15天监测一次。.断面控制填方断面边坡线按每侧超填宽度3050cm进行控制，为保证断面

36、几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m。每隔2050m用标杆和红色施工线绳做成标准几何断面，路基横断面控制如下图。路基横断面控制示意图.路基整形与边坡压实路基整修应在路基工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。整形前应恢复各项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。带线控制边坡坡度，直线段每隔20m设置一道坡度标志线，曲线段每隔10m设置一道坡度标志线。并用坡度尺实时检测实际坡度。当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时（虚线位置）表示坡度不符合要求。边坡坡度尺检查见下图。边坡坡度尺检查示

37、意图两侧超填的宽度应予切除，低边坡用推土机或平地机刮土整修成型。高边坡用挖掘机和人工联合整形。修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸100mm的石块，应从路基表面层移走，并按规定填平压实。边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小（100200mm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。边坡用液压振动夯或牵引式机械振动碾压实，边坡压实见图示意。边坡压实示意图顶面高程、中线至边缘距离、宽度、平整度、横坡允许偏差及检验标准序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1顶面高程50mm每100m等间距检查3个断面， 左、中、

38、右各1点水准仪测2中线至 边缘距离50mm每100m等间距检查3个断面， 左、中、右各1点尺 量3宽度不小于设计值每100m等间距检查3断面尺 量4横 坡0.5%每100m等间距检查3个断面尺 量5平整度填土50mm， 填石100mm每100m等间距检查6点2.5m直尺量测4.4.3填石路基施工工艺及流程 填石路基主要集中在各个隧道进出口段落，利用各隧道开挖出来的石渣填筑路基，路基填筑时一定要严格控制填料的级配和粒径，采用母岩强度30MPa的硬质岩填料，石块最大尺寸30cm。石块大面向下，摆放平稳，紧密靠拢，缝隙填以小石块或石屑。填石路基采取横断面全宽，纵向水平分层填筑方式，填筑石块应有较好级

39、配，每层石料松铺厚度控制在0.50.8m，其中石块最大尺寸不得大于层厚的2/3，石块应大、小级配填筑。施工过程中，先两侧后中央卸料，用大型推土机整平，个别不平处，人工配合用石块、石屑找平。边坡用粒径30cm的大块石码砌。填石路堤使用激振力50t重型振动压路机分层压实，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整无车辙时为止。填石路基施工工艺流程见下图。填石路基施工工艺流程图顶面高程、中线至边缘距离、宽度、平整度、横坡 允许偏差及检验标准序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1顶面高程50mm每100m等间距检查3个断面， 左、中、右各1点水准仪测2中线至 边缘距离50mm每100m等间

40、距检查3个断面， 左、中、右各1点尺 量3宽度不小于设计值每100m等间距检查3断面尺 量4横 坡0.5%每100m等间距检查3个断面尺 量5平整度填土50mm， 填石100mm每100m等间距检查6点2.5m直尺量测4.5土工合成材料铺设本标段土工格栅用于边坡补强或基床加固补强等。路堤填筑高度5mH8m时，在路基边坡两侧基床表层以下水平铺设宽2.5m的土工格栅，竖向间距0.6m，填石路基无需铺设土工格栅。土工格栅铺设土工格栅成品除应具有产品合格证和符合设计要求。向厂家订制满足设计幅宽(边坡补强)或幅长(基底加固)的成品，以方便现场铺设，提高工效。格栅铺设时必须展平、应尽量拉紧，不容许有褶皱，

41、并保证与路基面密贴，必要时用竹钉固定。铺设土工格栅时，土层表面应平整，不得有坚硬凸出物。铺好的土工格栅上上第一层土(或垫层)时，土石方机械从已覆土层上向前排铺、排压，严禁机械直接置于土工格栅上作业。土方填筑碾压时应注意避免对格栅造成的损伤。倾卸填筑土方不得对格栅形成冲击。土工格栅材料摊铺后应及时填筑填料，防止暴露过久、日晒老化。边坡加固的土工格栅沿线路方向铺设，两幅间搭接长度0.5m。基床底层的土工格栅间采取密贴排放、不搭接；当铺设多层时，上、下层的接缝交替错开，相错距离0.5m。土工格栅边缘与外侧边坡间留有30cm的间距，以便于刷坡。土工格栅施工工序为：清基整平铺格栅整平固定回填压实检测。复

42、合土工膜铺设复合土工膜用于低填地段的基床底层隔水防渗处理。本施工段在路基基床表层底部铺设一层宽幅大于等于5.2m的复合土工膜，膜上下分别铺0.1m和0.05m的中粗砂垫层，铺设复合土工膜时保持平整无褶，并及时铺设中粗砂覆盖且夯拍密实。复合土工膜采用两幅搭接时纵向搭接0.5m高端压在低端之上，双线地段横向搭接时；曲线地段外侧搭在内侧之上；直线地段宜统一按左幅搭在右幅之上，搭接宽度0.3m。铺设的复合土工膜和中粗砂上下底面高程误差，纵横向坡度及平整度应满足设计要求。施工质量应符合中华人民共和国行业标准铁路路基土工合成材料应用技术规范(TB10118-99)之表3.4.2的要求。对于每一批产品的性能

43、经国家授权的有资质的产品质量监督检验中心进行检测(不少于3组)，不合格产品不得进行铺设。基床开挖断面必须达到设计标准，表层中粗砂及底面不应含尖锐杂物及碎石。5.质量控制措施及检验5.1质量控制措施碾压时含水量控制：碾压前快速检测含水量，不合格的则采取调整措施。高温季节摊铺后表层失水过快，可适量洒水，以便于压实。平整度、厚度、坡度控制：碾压结束后，用2.5m直尺检查平整度；测量小组用自动安平水准仪跟踪检测层面标高，计算出坡度和厚度。边角地带及缺陷处人工修整：在边角地带，采用人工摊铺。厚度、标高、平整度、横坡不合要求时，在终压成型前及时修整。碾压过程中的压实度用核子密度仪快速检测；终压后的压实度采

44、用环刀法或灌砂法进行检测。5.2检验5.2.1一般填土路基基床以下路堤填筑路堤填料种类、质量应符合设计要求。检验数量：施工单位对填料的检验项目、检验数量应符合铁路路基工程施工质量验收标准表5.1.4的规定；监理单位应检查实验结果，在每填筑50000m3时平行检验1组。检验方法：应符合铁路工程土工试验规定（TB10102）的有关规定。路堤分层摊铺压实厚度应符合工艺性试验确定的填筑厚度和压实工艺参数要求。检验数量：施工单位每100m检查3处；监理单位每100m见证检验1处。检验方法：观察、尺量。路堤每一填筑层全宽应采用同一种填料，压实度应符合设计要求。检验数量：施工单位对填筑层压实质量的检验数量应符合图纸要求；监理单位按施工单位检验数量的20%见证检验或10%平行检验。检验方法：应符合铁路工程土工试验规定（TB10102）的有关规定。（4）使用不同填料填筑时，上下两层填料的颗粒级配应满足D154D85且每一层全宽采用同一类且条件相同的填料。检验数量：施工单位没100m等间距检查3处。检验方法：观察、坡度尺量（5）路堤边坡应密实、稳固，压实质量应符合设计要求。检验数量：施工单位每100m等间距检查4点；监理单位每200m见证检验2点。检验方法：应符合铁路路基工程施工质量验收标准第5.1.6的规定5.2.2填石路基基床以下路堤填筑填料种类、质量