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1、目 录一、试验概况1二、试验目的1三、施工人员及设备配置情况如下2四、施工过程3五、数据总结6（一）松铺厚度50cm6（二）、试验结论9六、质量保证措施10七、安全保证措施10八、环保措施11路基土方填筑试验段总结报告为全面展开路基土方填筑施工,我标段在改ZDK8+300改ZDK8+420段进行了路基填方试验段施工，试验段长120米,填筑土方2160m3。根据路基填方试验段施工方案，我部于2016年7月28日顺利完成了该段试验施工工作，获得了路堤土方填筑的试验数据，为大面积的土方填筑施工提供了依据。在本标路基试验段施工期间，得到了铁三院总承包和山西铁建工程监理咨询有限责任公司临县北煤炭铁路专用
2、线项目经理部的大力协助及现场指导。路基试验段在路基填前碾压及路基填筑过程中，严格遵守铁路路基工程施工技术指南要求施工，按照试验段施工工艺的有关程序，周密细致的组织，成功地完成了路基土方填筑试验路段的施工。一、试验概况本次试验地点选择在改ZDK8+300改ZDK8+420段路基，长120m，中心最大填土高度33.07m。设计填筑工程措施为基床表层填筑A组填料，厚0.6米；基床底层填筑A、B组填料，厚1.9米；基床以下填筑C组以上填料。路堤填筑前清除表层耕植土，并填前碾压。二、试验目的1、确定填料辗压时的最佳含水量；2、确定适宜的松铺厚度；3、确定合适的辗压遍数和辗压速度；4、确定标高、边坡、横坡
3、的测量控制方法；5、确定最佳的机械组合和施工组织。 三、施工人员及设备配置情况如下1、参加现场施工的主要人员及安排如下：序号姓 名职 务主要工作分工1马文博项目经理全面负责试验段工作2何兴友项目副经理负责现场管理3吴根员总工程师负责技术工作4郭忠辉试验室主任负责试验工作5毛可为工程部长负责技术工作6魏聪望质检工程师负责安全质量7王乐俊测量工程师负责施工放样工作8柳廷刚施工员负责现场管理9王晓光试验员现场试验2、投入的机械设备见下表：序号机械名称规格型号数量使用地点1推土机T1601试验段2压路机XS263J2试验段3平地机PY1901试验段4挖掘机CLG933E1试验段5装载机ZL50C1试验
4、段6运输车红岩金刚6试验段7洒水车东风1试验段3、投入的测量试验仪器序号设备名称规格型号单位数量检定状态1全站仪中纬ZT80套1合格2水准仪DSZ2台1合格3水准尺5m把2合格4平板载荷仪K30套1合格5灌砂筒150mm个1合格6土壤自动击实仪台1合格7土壤液限联合测定仪台1合格四、施工过程1、取土场(1)、本段填土土源主要为改ZDK8+600对门口山的挖方土。经检验该土为低液限粉质黏土，C组，最优含水率14.5%，最大干密度1.89g/cm。(2)、取土时，首先采用挖掘机清除表层30耕植土至指定地点，适用的填料采用挖掘机、装载机装车，自卸车运输至试验路段。2、填筑前的准备 (1)、路基填筑前
5、，已对原地面进行整平及碾压,并经试验检测及监理工程师检验合格。(2)、用全站仪准确测设路基每20m的中桩、边桩位置。用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高（由于黄土较松散，根据以往黄土路基施工经验松铺系数初步拟定为1.7，松铺厚度调整为50cm（厚度以平地机推平后为准）。 3、填筑土方(1)、松铺厚度按照50cm控制推平后按松铺厚度按照50cm计算时，则每车卸料面积为30m2。在填土范围内按5m6m方格洒灰线；施工现场由专人指挥车辆按网格卸土，如推平时局部缺土时使用装载机进行补运至填筑面整平，如按照松铺厚度有剩余土时使用推土机推至填筑面外待下层填筑时使用。(2)、填筑采用纵向水平分层填筑。填筑施
6、工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段。四区段：填筑区段平整区段碾压区段检测区段。八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验检测路基整形。a、施工准备:确保施工人员及机械已全部到位，测量人员放出填筑里程桩、中桩以及边桩。b、基底处理：经检测各项指标均满足设计及规范要求，经监理签认批准后进入下道工序，检测内容有：基底承载力检测、平整度、宽度、高程。c、分层填筑：填料在加工场拌合均匀后，经检验合格，按填筑量运至试验段，合理控制填料的均匀性与含水率，使填料在施工时处于最佳碾压状态。在有效的填筑范围内，按6m6m或6m5m方格洒白灰线，以便现场领
7、工员指挥车辆按顺序进行后倾法卸料。d、摊铺平整：推土机初平，填料卸车完成后，用推土机在松铺料上进行初平作业，同时进行松铺厚度标高控制。初平完成后，然后再用平地机进行精平并配合人工修补，做出4%的横坡同时测量各断面的松铺高程。e、洒水晾晒：现场随时测现场含水率，为了确保碾压时是最适合的含水率，采用洒水或晾晒的手段调节含水率。f、碾压夯实：辗压时，采用25T振动压路机先静压一遍弱振一遍，然后再强振至压实度达到规范要求止。辗压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹搭接不小于40cm或1/3滚筒、最大速度不超过4km/h，辗压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹。g、检验检测：压实完成后及时进行
8、检测，一是进行压实后标高的测量，确定填料压实后的实际厚度，计算松铺系数，有效的控制路基填筑标高；二是进行试验检测，在填筑范围内对每层2、3、4遍压实后进行K30和压实系数K检测，每100m压实系数K检测6个点，K30检测4个点。具体标准符合路基验标，每个检测点都合格后，方才进行下层填筑。h、路基整形：路基填筑每三层恢复一下中桩、边桩，刷坡整形，保证路基宽度及边坡的压实度。4、标高及平整度的控制(1)、摊铺填料时采用装载机粗平，平地机精平并配合人工修补。(2)、根据松铺厚度标记的中桩、边桩高度，重新对填料顶标高进行复核。5、辗压及压实度控制(1)、该段取土场土样最佳含水量为14.5%，初次检测填
9、料的含水量为12.8%，与最佳含水量相差1.7个百分点，不需要洒水，可以直接进行碾压。 (2)、辗压时，采用振动压路机先静压一遍，然后再振压至压实度达到规范要求止。辗压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠1/2、最大速度不超过4km/h，辗压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹。(3)、辗压开始后，试验工程师在辗压第二遍、第三遍、第四遍后分别检测压实系数K及地基系数K30，并将检测结果及时通知路基负责人并做好记录。6、标高、横坡检测(1)、压实合格后重新对填料顶的标高和平整度进行检测，计算横坡度。(2)、根据填筑前后高程差计算压实厚度，推算松铺系数。五、数据总结（一）松铺厚度50c
10、m1、松铺厚度50cm，压实度检测对照记录(1)碾压两遍后检测压实度和K30序号检测桩号压实遍数压实度（%）含水率（%）地基系数K30（Mpa/m）备注1ZDK8+330 左向内1m第二遍8113.670以边线向内2ZDK8+330 中第二遍8412.7733ZDK8+330 右向内1m 1m9m第二遍8013.872以边线向内内4ZDK8+360左向内1m第二遍8412.470以边线向内内5ZDK8+360 中第二遍8012.6676ZDK8+360右向内1m第二遍8112.871以边线向内7ZDK8+390左向内1m第二遍8113.372以边线向内8ZDK8+390 中第二遍8112.77
11、09ZDK8+390右向内1m第二遍8213.173以边线向内10ZDK8+415左向内1m第二遍8212.771以边线向内11ZDK8+415中第二遍8112.372以边线向内12ZDK8+415右向内1m第二遍8013.872以边线向内通过对以上结果分析，碾压两遍后压实度kmax=0.84,kmin=0.80，平均为0.81，K30max=73Mpa/m,K30min=67 Mpa/m,平均为71 Mpa/m，不能达到设计及规范要求。(2)碾压三遍后检测压实度和K30序号检测桩号压实遍数压实度（%）含水量（%）地基系数K30（Mpa/m）备注1ZDK8+330 左向内1m第三遍8413.1
12、78以边线向内2ZDK8+330 中第三遍8412.4743ZDK8+330 右向内1m 1m9m第三遍8313.578以边线向内内4ZDK8+360左向内1m第三遍8512.877以边线向内内5ZDK8+360 中第三遍8312.2756ZDK8+360右向内1m第三遍8412.676以边线向内7ZDK8+390左向内1m第三遍8413.174以边线向内8ZDK8+390 中第三遍8412.9789ZDK8+390右向内1m第三遍8413.177以边线向内10ZDK8+415左向内1m第三遍8512.177以边线向内11ZDK8+415中第三遍8312.977以边线向内12ZDK8+415右
13、向内1m第三遍8313.776以边线向内通过对以上结果分析，碾压三遍后压实度kmax=0.85,kmin=0.83，平均为0.84，K30max=78Mpa/m,K30min=74Mpa/m,平均为76Mpa/m，不能达到设计及规范要求。 (3)碾压四遍后检测压实度和K30序号检测桩号压实遍数压实度（%）含水量（%）地基系数K30（Mpa/m）备注1ZDK8+330 左向内1m第四遍9113.1102以边线向内2ZDK8+330 中第四遍9112.41023ZDK8+330 右向内1m 1m9m第四遍9013.5102以边线向内内4ZDK8+360左向内1m第四遍9012.8116以边线向内内
14、5ZDK8+360 中第四遍9112.21066ZDK8+360右向内1m第四遍9112.6104以边线向内7ZDK8+390左向内1m第四遍9213.197以边线向内8ZDK8+390 中第四遍9012.91039ZDK8+390右向内1m第四遍9113.199以边线向内10ZDK8+415左向内1m第四遍9212.1102以边线向内11ZDK8+415中第四遍9112.9131以边线向内12ZDK8+415右向内1m第四遍9013.7101以边线向内通过对以上结果分析，碾压三遍后压实度kmax=0.92,kmin=0.90，平均为0.91，K30max=131Mpa/m,K30min=97
15、Mpa/m,平均为105Mpa/m，能达到设计及规范要求。2、松铺系数序号检测桩号填前标高（m）填后标高（m）碾压4遍后标高（m）松铺厚度（cm）压实厚度（cm）松铺系数备注1ZDK8+330 1091.7681092.2571092.06548.929.71.652ZDK8+360 中1091.7951092.3021092.08650.729.11.743ZDK8+390 1m9m1091.83202222221092.3381092.13650.630.41.66松铺系数1.68由以上得出松铺系数1.683、含水量控制含水量控制在12.1%13.7%之间，能满足要求。含水量损失很大时，采
16、用洒水车洒水，控制含水量。（二）、试验结论通过试验得出松铺50cm的松铺系数为1.68,压实厚度为29.7cm。由于路堤边坡自坡脚至混凝土基床下每隔0.6m铺设一层三向土工格栅，综合考虑松铺50cm比较经济合理。静压1遍、弱振1遍、强振1遍、静压1遍能达到设计及规范要求，故碾压4遍是合理的碾压遍数。通过现场实际施工情况统计，人员安排较合理，能够满足现场施工的需要。根据现场实际数据记录，自卸汽车从料场运料到试验段一个来回，需要费时30分钟，料场挖掘机装车平均速度为5分钟/台，故一台挖掘机配6台自卸汽车比较合理。压路机碾压1000平均费时30分钟，故配2台压路机能够满足现场施工需要，一可以加快碾压
17、速度二可以保证含水率在最佳含水率允许偏差范围内。含水量控制在12.1%13.7%之间，最佳含水率为14.5%，含水量损失很大时，采用洒水车洒水，控制含水量。施工长度120m宽度30m的路基最佳机械组合： 360挖掘机1台、ZL50装载机1台、PY180B平地机1台、25T振动压路机2台、20m3自卸汽车6台,在天气好的情况下，能够满足一天填筑一层的需要。通过路堤土方试验路段施工记录对比分析，在最佳含水量允许偏差范围之内，确定采用松铺厚度50cm，25T振动压路机静压1遍，弱振1遍，强振1遍，静压1遍的施工方案指导现场路基填筑施工。六、质量保证措施1、树立“百年大计，质量第一”思想，贯彻执行IS
18、O9000 系列标准，加强对施工过程的控制和记录。2、加强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任制，由技术熟练、经验丰富的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作。3、根据不同工艺特点和技术要求，选用满足施工要求的机械设备，健全各项机械管理制度，确保机械设备处于最佳使用状态。4、各级技术人员应经常深入现场，对施工操作质量进行巡视检查，现场技术人员对施工全过程跟踪检查。七、安全保证措施1、本着“安全第一、预防为主”这一原则，提高安全意识，健全施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位安全职责和安全操作规程，提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、规范操作的思想，以防患于未然。2、确保机械设备安全使
19、用，机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，机械操作人员和机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书，严禁无证上岗，严禁机械、设备带病和违章作业。八、环保措施1、在干燥季节，土石方运输及填筑施工时，要配备洒水车对施工便道、路基作业区进行洒水固尘。在土石方运输过程中，要跨越地方沥青（混凝土）路面时的，对运输车辆的车斗加设挡土板，并用彩条布等遮盖，以防落土扬尘；运输车辆必须限速行车；对车辆碾压的污迹及由车上散落路面的土石，要派人及时清除。2、取土场开挖完毕，宜恢复为林地，不能恢复的则应整平，并设有向外的排水坡，在其上种植草皮、树木等加以绿化，以防造成水土流失。3、弃土场选位时必须慎重，要综合考虑对农田、水利、河道、交通的影响。弃土场在封闭前要做适当处理，整平绿化。
