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1、边坡安全技术专项施工方案(标准方案，可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）边坡支护工程安全施工方案一、编制目的为了贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，本着“预防为主，自救为主，统一指挥、分工负责的原则，并能在事故、事件发生后采取讯速有效措施控制处理，及时调动相关组织机构、人员及社会力量开展救援活动，最大限度减少对人员的伤亡和财产损失及环境破坏。二、编制依据（1）中华人民共和国安全生产法;(2）公路工程施工安全技术规程;三、适用范围本方案适用于大丽公路边坡防护施工.四、施工危险源分析经过各个职能部门、班组进行的危险源辨识、风险评价，在施工作业过程中，可能出现的危险源有以下几个方面：一
2、）、清坡工序:1、在临空面的作业人员未按要求穿戴和有效使用防护用品滑倒或踩空坠落致人伤亡。2、开挖后作业面上的松石未清理干净掉落砸伤作业人员.3、作业时，周围放炮震动落石或飞石伤人.4、爆破振动导致大面积塌方人员未及撤出造成击伤、掩埋等伤亡事故。二）脚手架搭设及拆除工序：1、搭拆作业人员未经培训考核合格，即不是专业架子工，不按要求作业导致高处坠落伤亡。2、作业前未对作业人员进行安全技术交底或交底不到位作业人员盲目作业导致坠落伤亡.3、架上作业时未按规范、设计规定的荷载使用，严重超载倒塌人员坠落伤亡。4、操作面未有效设置防护设施人员作业时坠落伤亡。5、作业人员未按要求穿戴和有效使用防护用品导致坠
3、落伤亡。6、搭拆前未根据工程的特点按规范、规定制定施工方案和安全技术措施施工导致坍塌造成人员伤亡。7、搭拆作业人员未经培训考核合格，即不是专业架子工乱搭乱拆导致脚手架倒塌造成人员伤亡。8、未按设计方案、规程、规范的要求进行搭拆导致倒塌造成人员坠落伤亡.9、脚手架基础未平整夯实导致脚手架倒塌造成人员伤亡。10、开关、线路裸露或受潮、浸水漏电触伤.11、未设置漏电保护装置和接地装置漏电触伤。三）、钢筋制作、安装工序：1、未设置漏电保护装置和接地装置漏电触伤.2、开关、线路裸露或受潮、浸水漏漏电而无漏电保护装置导致触伤人员.3、现场临时用电线路未按要求搭设,乱拉乱接施工时挂断电线导致触伤.4、乙炔、
4、氧气瓶混装引起的爆炸造成人员伤亡和财产损失.四）、锚杆、锚索造孔、制作、安装、浇筑、保养工序:1、未系安全带或安全带使用方法不当松开导致人员高处坠落伤亡。2、未挂安全网或安全网未随脚手架升高而升高人员悬空作业时高处坠落伤亡.3、作业人员上、下时未走安全通道或未搭设安全通道导致高处坠落伤亡。4、未搭设作业平台或作业平台无防护栏杆（安全网）作业时高处坠落伤亡。5、平台板未加固不牢靠或断裂人员高处坠落伤亡.6、开关、线路破损裸露人员接近时触电伤亡。7、开关、线路受潮、浸水而未设置漏电保护装置漏电伤人。五、应对措施。一)、清坡工序措施：1、作业人员必须按规范要求正确使用防护用品.2、先清除坡面上的浮石
5、、危石,查看边坡稳定方能进行下道工序。3、清坡时禁止爆破,如确需爆破也只能放小炮，并且要把警戒区域加大，确保安全。4、垂直高度3米以上清坡作业,必须按规范使用安全绳、安全带。二)、脚手架安装、拆除工序：1、脚手架的安装和拆除作业人员必须是经过专业培训并考试合格持特种作业操作证的人员才能进行安装、拆除。2、脚手架的安装与拆除必须经过工程技术人员编制、验证、审批，并由工程技术人员进行层层交底,方能组织施工。3、脚手架的承载力需经过技术人员验算，并在技术交底书中说明。4、作业面和临空面垂直高度达到3米的，挂安全网做临边防护，作业人员必须挂安全绳或安全带作业，作业人员必须正确使用防护用品。5、脚手架的
6、基础要经过处理或者使用垫铁，保持架子的稳定。三）、钢筋制作、安装工序：1、钢筋制作现场和安装现场的用电按照施工现场临时用电技术规范进行架设.2、钢筋制作和安装的作业人员必须是经过专业培训并考试合格持特种作业操作证的人员才能进行制作、安装。3、作业人员按规范正确使用防护用品.4、乙炔、氧气瓶按规范摆放,保持安全距离。四)、锚杆、锚索造孔、制作、安装、浇筑工序:1、作业人员正确使用合格的防护用品,在三临边设置安全防护网，在踏板上设置防滑的横条。2、踏板的设置要安全可靠，并对承载进行验算,尽可能不要使之产生交叉作业。3、浇注混凝土前应检查振动器运转是否正常,电源线是否有破损(有破损应由电工修改好后才
7、能作业)，确认安全后方可作业。4、浇注高度2米以上的梁时应搭设脚手架或操作平台，站在脚手架或平台上作业。5、使用输送泵输送混凝土时，应由2人以上人员牵引布料杆。管道接头、安全阀、管架等必须安装牢固，输送前应试送，检修时必须卸压。6、向模板内灌注混凝土时，作业人员应协调配合，灌注人员应听从振捣人员的指挥。7、预应力灌浆应严格按照规定压力进行，输浆管道应畅通，阀门接头应严密牢固.下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的,他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的
8、感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养,他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地,重于父母”,对吴老师的感激之情我无法用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，
9、不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独,马上就要各奔前程了，希望(，请保留此标记.)你们有好的前途，失败不要灰心,你的背后还有汽修0932班这个大家庭!最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康,我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改,都给予了细致的指导,提出了很多宝贵的意见与建议,老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响.他渊
10、博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先,我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学,好朋友。其次我要说“幸运”,因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀,值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努
11、力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值,加油。哦，对了,我的名字叫“”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！!）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。省道205线长汀城关至濯田段公路工程第二合同段高边坡安全施工专项方案报审单承包单位：核工业华南建设工程集团公司合同号：B标段监理单位:福建路信交通建设监理编号:致：福建路信交通建设监理为保证工程施工的质量要求，我单位业已完成省道205线长汀城关至濯田段公路工程第二合同段高边坡
12、安全施工专项方案编制的工作，请予审查。附件：1、高边坡安全施工专项方案承包人：日期:专业监理工程师结论:专业监理工程师：日期：驻地监理工程师结论：驻地监理工程师：日期：建设单位结论：现场业主代表：日期:省道205线长汀城关至濯田段公路工程第二合同段路基高边坡安全施工专项方案编制单位: 核工业华南建设工程集团公司编制: 编制日期：二 九 年 六 月高边坡安全施工技术方案一、边坡施工1、准备工作用全站仪严格按图纸设计要求放出路基边线的界桩，每10m放一个边桩，特殊段和半径较小的曲线段上每5m放一个边桩，然后消除表土和杂物.2、施工方案路堑开挖方式根据地形情况、岩层产状、路堑断面及其长度并结合土方调
13、配确定。平缓地面上短而浅的土路堑采用全断面开挖；平缓横坡上一般土路堑采用横向台阶开挖；边坡较高时要分层开挖。土方开挖按要求自上而下进行，不乱挖或超挖，严禁用爆破法施工，确保边坡土体稳定，严禁掏洞取土，确保施工安全。开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡,并及时报监理工程师批准。3、路基土方开挖的基本要求A土方开挖时，将适用于种植草皮和其它用途的表土储存于指定地点.B开挖土均自上而下进行，不得乱挖超挖,严禁采用挖空底脚的操作方法。机械开挖时，需有人工配合.C在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施。D设有支挡工程的地质不良地段,在考虑分段开挖的同时
14、，应分段修建支档工程。E施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具,并报上级处理. F滑坡地段的开挖,应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖,弃土不得堆在主滑区内。开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑,及时砌筑和回填墙背,施工中应设专人观察，严防坍方.G在落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。其开挖面坡度应按设计进行，坡面上松动石块应边挖边清除。H在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身,应留出土台.土台半径:电杆为l1。5m，拉线1。52。5m,并视土质决定边坡坡度.土台周围应插标杆示警。I施工时要保
15、证路堑坡面平顺，无明显的局部高低差，无碴堆和杂物。J开挖平台台面设有向路基侧沟排水的坡度。K开挖形成的边坡按设计要求及时防护，避免长期暴露，造成坡面坍塌。4、质量要求路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度符合图纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象,具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放.路堑路基面的允许施工误差和平整度要求：宽度：路肩边缘至边缘不小于设计宽度.线路中线点至路肩一侧的宽度允许偏差为5cm。路肩高程：在100m长路基内的个别地段不超过5cm，但其连续长度不大于10m。平整度:在每100m长路基上,用2.5m长直尺，垂直于线路中线,间距
16、大致均匀地抽测10次,量得的最大凹凸差土质基面不超过1。5cm。5、安全保证高陡边坡处施工必须遵守下列规定：A作业人员必须绑系安全带;B边坡开挖中如遇地下水涌出,应先排水,后开挖；C开挖工作应与装运作业面相互错开,严禁上、下双重作业；D弃土下方和有滚石危及范围内的道路,应设警告标志，作业时坡下严禁通行;E坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。二、坡面防护本合同段高边坡施工防护：挖方路堑全部采用喷混种草防护。具体如下:，第一级边坡采用喷射混凝土防护;11坡高8m，第二三级边坡采用挂网喷射混凝土植被防护（锚钉长30cm,间距30cm）;坡高8m。1、施工
17、方法土工合成材料喷射混凝土与挂钢筋网喷射混凝土施工差别不大.首先用全站仪放出整个场地的控制桩样， 要求： 纵向到顶， 横向到边，中间间距可根据现场条件， 控制在2030m。控制桩用钢筋或竹桩制作， 入岩或土不少于20cm， 并用水泥固定， 一旦放完， 施工各环节妥为保护。1。1搭脚手架采用扣件式钢管脚手架时, 钢管支架立柱应置于坚硬稳定的岩石上， 不得置于浮渣上； 架宽250m， 立杆纵向间距为150m， 横向125m； 大横杆步距200m； 小横杆距水大于150m， 以满足施工操作； 搭设管扣要牢固和稳定； 钢架与壁面之间必须楔紧, 相邻钢架之间应连接牢靠， 以确保施工安全.要求: 架子垂向
18、不得外倾， 内倾也不宜大于5；架子纵向每20m 设剪力撑， 横向每6m 设剪力撑； 其他按规范施工。1.2 坡面整修清理防护面杂物,清除浮石及松动的岩石。坡面要保持一定的湿度1.3 锚钉施工与锚孔放样在控制桩基础上放桩样可采用皮尺测量。量尺时, 用力要均匀， 保持松紧适度。如因气候变化，量测的控制点间距误差较大时， 要进行平差， 将误差均分， 不能积累在某一点上。钻入开挖孔口定位凹槽, 保持各锚杆孔口位置左右、上下及前后基本一致; 采用气腿式凿岩机钻孔, 孔径38mm； 锚杆采用22mm 钢筋， 间排距200cm， 梅花型布置。钻机就位后， 按设计和规范要求， 校正钻机摆放的水平、垂直和角偏差
19、。要求距离偏差小于5cm；角度偏差小于2.成孔要把握以下原则： 开孔慢， 进尺顺, 终孔吹。即： 开孔时适当控制压力和转速， 以利孔口成型， 不偏不卡。成功开孔后根据岩石情况， 可快则快， 应慢则慢, 以能顺利进尺为准则。终孔时， 钻具要在孔内来回推拉， 吹尽孔内岩粉， 保证成孔质量。根据现场的情况确定锚钉深度一般为0.3m, 钻孔要垂直边坡面.锚钉加工安装： 将锚钉除锈, 切割成设计要求长度之后按要求放入锚孔。锚钉的间距和排距为0.3m， 在一部分锚钉外露头上作出喷射层处表面位置的标记便于控制喷层的厚度.1。4挂网挂土工格网（ 格栅） 自上而下， 土工网悬挂在边坡上， 由人工用尼龙绳在边坡下
20、部进行牵引， 从坡上由人工缓慢放下， 放网速度不宜过快， 并且要及时调整土工格栅网的位置。土工网悬挂后, 先将土工格栅拉直压紧使其贴紧岩面， 采用U 型钢钉固定， U 型钉由钢筋加工而成， 固定于相邻4 根锚杆中间位置， 在土工网搭接部位U 型钉适当加密， 同时还要求土工网与坡面孔隙间距不小于3cm， 故在用U型钉固定网时， 要求在其下与坡面之间垫放厚度为3cm 的小混凝土块， 并用扎丝固定。1.5喷射混凝土作业喷射作业前必须对机械设备， 风、水管路和电线等进行全面检查及试运转。喷射混凝土之前, 用清水将坡面冲刷干净， 湿润岩层表面, 以确保喷射混凝土与岩层之间的良好粘结。埋设控制喷射混凝土厚
21、度的标志， 以确保混凝土喷射的厚度, 在张清公路我们采用打入涂有红色油漆的短钢筋作为标志杆.喷射作业应分段分片依次进行。喷射顺序自上而下; 按地形条件和风向从左至右， 或从右至左依次进行.喷射时， 应控制好水灰比, 保持混凝土表面平整, 呈湿润光泽， 无干斑或滑移流淌现象。喷射机设置在地面平整的地方。要求：喷枪垂直坡面， 上下左右偏角10； 喷头与坡面保持061m 间距； 控制好水灰比： 0405 之间，保持表面平整， 无干斑或滑移流淌现象; 混凝土终凝2h 后开始养护。1。6 养护当最后一次喷射的混凝土终凝2h 后, 立即喷水养护， 视气候变化, 适时湿水养护， 每天至少喷水4次。养护时间一
22、般不得少于7d。在终凝后第1 次喷水养生时， 压力不宜过大， 以防止冲坏喷射混凝土防护层表面。气温低于+5时， 不得喷水养护。2、安全措施2。1、喷锚支护时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品;机械各部应完好正常,压力应保持在0。2MPa左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。2。2、当发现已喷锚区段的坡面有较大变形时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的15倍.2。3、在施工中进行监控，对施工范围内的坡体进行变形观察，确保路堑开挖后处于受控状态；2。4、做好施工中的防排水工作，对坡顶存在的陷穴、落水洞和洼地进行填筑夯实，消除积水隐患，保护边坡稳定;2。5、对边坡防护的
23、锚固工程，应在边坡开挖后立即实施.做到每挖一级边坡，即防护一级边坡，避免边坡暴露时间过长而影响边坡稳定。2.6在喷射混作业开始前，应详细检查受喷面，彻底清理危石、浮石,根据喷射方式采取合适的防尘措施，控制现场空气粉尘含量。作业人员应定期健康检查，必须佩带防护用具（防尘口罩、防尘面罩、眼镜、胶皮手套、雨鞋等） 在开始喷射作业前，应有专人检查管路、接头等,防止因管路破损或接头断开引起安全或质量事故.当采用人工喷射应配备辅助支架，防止振动引起危害。转移或修理管路时，应先关机，有条件进采用机械手喷射.喷嘴前方不得站人。 在处理管路堵塞时，喷头应有专人看护，以防消除堵塞后，喷头摆动喷射伤人事故。 在喷射
24、混凝土施工时，为避免供材、拌合、运输、喷射作业之间的干扰，应有统一的联络信号和联络方法。喷射作业应由班组长按规定的联络信号和方法进行指挥，防止因喷射手和机械操作人员之间联络不佳造成事故等。七、省道205线B合同段项目部路基高边坡工程施工安全保证体系及安全保证措施1、总目标实现“四无、“一控制、“一达标”。“四无”：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机破事故。“一控制:职工年重伤频率控制在0.5以下.“一达标”：安全生产达国标。2、安全管理组织机构经理部安全质量科安全监督组织项目经理部安全管理领导小组项目队安全检查小组班组安全员安全专检小组班组安全员3、安全保证体系 为全
25、面贯彻落实安全方针和实现安全目标，针对本项目的具体情况并结合我公司以往类似工程的经验，从安全生产管理的思想组织保证、工作保证、制度保证及经济保证等方面建立和完善本工程的安全保证体系，安全保证体系框图见下图.4、安全保证管理措施坚持“安全第一,预防为主”的方针，项目经理要把安全工作当做第一位的工作来抓,加强全员安全意识教育,夯实安全基础，强化安全保证体系,落实安全生产责任制,严格执行安规，认真落实检查，建立安全奖罚，有效控制施工安全。 健全能有效运行的安全管理体系，行使安全监察只能. 了解周围环境情况，开工前必须熟悉穿越施工范围的电力、电信、通讯和架高压线走向及其架设高度民主。做到不名情况,不盲
26、目施工,以免造成重大事故。 做好安全防范工作，落实各项防洪、防雷、防暴雨、防大风、防火工作，做好用电防范工作。 严禁非工作人员进入施工场地，严禁施工人员下河洗澡。津围公路北二线工程第二合同段路基高边坡专项安全施工方案目录一、工程概况二、编制依据三、组织人员四、施工技术方案五、危险因素及应对措施六、安全管理措施路基高边坡工程安全专项施工方案一、工程概况本合同段路线位于蓟县境内,共分为两段:第一段为喜邦公路（K0+949。975）马平公路(K8+250）,长约7.3km,简称“南段”；第二段为马平公路（K8+250)马营公路（K18+029）,长约9。78km，简称“中段”。起止桩号长度（Km）最
27、大高差（m）采用防护形式南段K0+949。975-K8+2507.32048绿化挡墙+挂网喷射有机基材护坡+SNS主动防护网中段K8+250K18+029 9。78 2043.3 绿化挡墙+挂网喷射有机基材护坡+SNS主动防护网二、编制依据1、建设工程安全生产管理条例中华人民共和国国务院令第393 号。2、公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）3、交通部公路工程施工安全技术规程(JTJ07695）三、组织人员依实际需要，设计专项方案小组：组长：组员：四、施工技术方案、深挖路段路基施工方案1、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度,岩层的构造特征等
28、。根据现场考察及设计要求，编制详细的专项方案，报监理工程师审批后实施。2、根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度,精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。3、根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等.4、开挖中如发现有较大地质变化时,停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案,报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂,技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织,科学施工。5、石方开挖石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械
29、直接开挖的石方，采用爆破作业开挖.在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况,编制实施性爆破设计施工方案,报请监理工程师批准,并严格按照监理工程师的指令执行。石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时,采用纵向分层分段开挖，每一层先挖出一通道，然后开挖两侧,使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台,形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2-3m 采用光面爆破或预裂爆破作业。6、边坡控制方案为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破,节理裂隙较发育地段及某些特殊地段
30、采用预裂爆破.深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则,开挖一级防护一级,在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。高路基边坡防护主要依靠SNS主动防护网SNS主动防护网施工：（1）、坡顶钻孔：为充分保证施工人员的人身及设备安全，需在坡顶上部及坡体中上部设置安全绳锚杆,其间隔距离为5m，安全绳束缚于上。工作人员利用该绳可进行高空清理作业，并为以后钻孔安装提供方便.锚杆锚固：采用M30水泥浆液锚固锚杆，凝固时间不低于48小时.水泥浆的选用，标号不低于M30的水泥，宜用灰砂比1： 11：2,水灰比0.450。50的水泥浆或水灰比0.450.50的纯水泥浆，水泥宜用425普通硅酸盐水泥，优先
31、选用粒径不大于3mm的中细砂.危岩处理：以上几道工序完成后，方可进行该工序。施工人员需将安全绳束缚在锚杆后,工作人员方可对坡体危岩进行清理，清理前需封闭交通,下方人员应撤至安全地带.（2)、钻螺纹钢锚杆孔 定位 钻孔 清孔 砂浆灌注定位：施工人员按照要求根据现状情况进行核对，了解地形、地物、和危岩情况，按照横向5.0m的间距进行定点，并刷上油漆,确定钻孔点，若该段属于危岩及土层,锚杆点可在附近方圆1m处设置锚杆点位，但下一锚杆需回复到标准的定点位置.钻孔：采用直径45mm的钻头钻孔，孔深比螺纹锚杆长度长50mm以上，需分别采用1。0m、 2m、2.5 m、3m钻杆施工，不能直接采用2。5m钻杆
32、，严防卡钻、断杆现象,保证坡体外沿钻孔深度达到2.0m。清孔：钻孔完毕后，用风钻杆进行吹砂作业,保证孔内的干净。以确保锚杆能顺利安装进位.砂浆灌注:砂浆配制:采用M30的水泥砂浆液，宜用灰砂比1:11。2、水灰比0.45O。50的水泥砂浆或水灰比0。45O。50的纯水泥浆，水泥宜用42。5普通硅酸盐水泥，优先选用粒径不大于3mm的中细砂。锚杆放入锚眼内需留45MM部位挂纵横向钢绳。注浆要求灌注密实，边捣固边灌注，防止锚杆孔眼内有空气影响锚杆稳定。灌注后候凝时间保证不低于48小时,候凝时间未达到要求，严禁进行下一道工序,并确保锚杆不受外力作用。（3）、安装纵横向支撑绳 下料 紧固绳头 张拉 挂网
33、缝合 下料：支撑绳下料安装前,应准确测量每根支撑绳两端锚杆间的距离,支撑绳下料时其长度应在测得每根长度的基础上两端各增加1m，即共增加2m。紧固绳头：从一端锚杆开始，将钢丝绳绳头穿过锚杆弯曲头，采用与钢丝绳直径相适应的绳卡固定一端，绳卡间距5l0mm,固定后绳端留长度不小于20cm的自由尾绳,绳卡数量根据支撑长度选定。张拉：支撑绳到达锚杆最后一端后,将绳尾穿过最后一根锚杆,并弯曲,用拉紧力不小于5KN的紧绳器或葫芦张紧，其间若长度较长,因支撑与锚杆和地面间的磨擦力大而不能张紧时，可逐段张紧,最后将尾端用绳卡采用与起始端相同的方式固定。绳尾紧固：紧固方式与绳头紧固工序相同挂网缝合：钢丝格栅的安装
34、:钢丝格栅必须位于系统底层并紧帖坡面，即支撑绳应在其下方;并沿支撑绳铺挂，每两格（即上下或左右）铺设两张钢丝格栅。钢丝格栅网块间搭接宽度不小于10 cm。钢丝格栅网块间用直径不小于小1.2mm的铁丝扎结.铺设边界处钢丝格栅网反向折叠宽度不小于20cm。钢绳网铺设应准确测量每个挂网单元尺寸，根据测得的各挂网单元尺寸，按每张网一根缝合绳的原则确定缝合绳长度，然后据此下料。在各挂网单元内顺序铺挂钢绳网，同时用缝合绳将钢绳与支撑绳或相邻网块边沿进行缝合连接,缝合绳两端头宜叠置不小于0.5m的长度,绳端各用两个绳卡与钢绳网连接,此连接过程中在先固定一端后,用拉紧力不小于5KN的紧绳器葫芦张紧缝合绳,再固
35、定另一端.若确定的单根缝合绳误差较大时，则多余端可延伸到相邻挂网单元，而不足长度由下一相邻挂网的缝合绳来补充.、高填土路堤施工方案为了保证高填土路堤的填筑质量及边坡稳定，特制订如下施工方案：1、根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。2、清除表土后，及时进行压实，使其压实度达到90 以上，如地基强度达不到规范要求，请示监理工程师及时进行处理。3、地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工铺设土工格栅以防止路基填筑产生纵、横向裂缝.4、在填土时，严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差为 2%,严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填料来源不同，其性质
36、相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚不小于50cm。5、严格控制填料质量，对于透水性不良的材料不用于路基填筑，且严禁用于路基底部填筑。6、填筑时，全断面分层填筑,连续压实，强振碾压，以防止路基不均匀沉降、开裂.下层经监理工程师验收合格后,方可进行上一层填筑。、一般施工安全技术措施石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验、和销毁等工作必须严格遵守国家现行的爆破安全规程，主动接受当地公安部门的监督管理。光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量.施工机械作业时,除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固,并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械
37、作业范围内.挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随防护”，施工时严格按照设计方案进行施工.高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地拴在可靠的安全桩上,绳索应垂直，不得在同一个安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上。高边破施工应设置安全通道；开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行.清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除.严禁在危石下方作业、休息和存放机具。施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥
38、部处理。滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行,严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察,严防塌方。遇有大雨、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业.高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。施工机械靠近路堤边缘作业时,应根据路堤高度留有必要的安全距离，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设警告标志、作业时下方禁止车辆、行人通行。弃渣时，应有专人指挥机械的运输车辆，运输车辆不得直接在坡顶边缘卸喳，应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸喳,再由推土机或装载机弃喳推出边缘.、安全专项施工措施1、须按设计规范施工。2、作业要严格操作规程
39、.3、路基施工准备（1)、机械设备的配备，挖掘机、装载机、推土机、羊足碾、平地机、压路机、自卸翻斗车、电缆线、照明设备、漏电保护器。（2）、安全防护品的配备,口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、标志、红色警示灯.4、开工前检查：挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸翻斗车是否处于良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸漏情况。5、施工安全注意事项(1)、在公路、铁路、交通繁华的道路上或附近施工，须有专人警戒.(2）、车辆通过较多的便道,弯道半径小于15m，特殊地段小于10m 须挂红黄绿旗及警示牌.（3）、施工便道急弯处及陡坡地段须挂标志警示牌。（4)、严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进
40、入施工现场。（5）、施工现场材料、设备摆放有序、整齐。（6）、现场施工人员须戴安全帽.（7）、施工翻斗车不能行车载人及超载超速.其余各施工机械不能超速及违章作业.前后两车（机械）间距不应小于10m。（8)、路堑开挖严禁采取掏底开挖（忌挖神仙洞）。以免坍塌.（9）、严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。（10）、弃土场的选址需避免泥石流沟.(11）、严禁在山坡上同一地段的上下同时作业。(12）、人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m，纵向间距不应小于3m。(13）、滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面拉槽开挖.（14）、根据设计横断面及规范要求的超填宽度,精确放出路堤坡脚。
41、地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工，以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。（15）、严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm,控制最佳含水量偏差为 2%，严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填料来源不同,其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚不小于50cm.（16）、断面分层填筑,连续压实，强振碾压,以防止路基不均匀沉降、开裂。（17)、根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以防止雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时，注意排水工作，在路基顶面做成24% 的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄水槽,排泄路基顶面积水,防止冲刷边坡。在填挖交界处,挖一些临
42、时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯实，以避免边坡进一步坍塌。五、危险因素及应对措施（一）、重大危险源的识别高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业.从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认有4 个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：1、机械伤害2、爆破伤害3、触电伤害4、坍塌和滑坡（二）、对重大危险源的评价1、机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害.2、爆破伤害：爆破施工时，因违规操作而引起的人员和财产损害。3、触电伤害：工程外侧边缘距外电高压
43、线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效,移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害.4、坍塌和滑坡:路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，边坡防护措施不到位造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害.(三)、预防措施1、对重大危险要采取“两个控制，即前期控制,施工过程控制.前期控制:工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。施工过程控制:在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。2、加强安全生产的综合管理.认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜
44、绝一切人为事故的发生。加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。3、切实加强安全交底制度的落实交底必须在施工作业前进行,任何项目在没有交底前不准施工作业.交底工作一般在施工现场实施。交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份,一份交底给被交底人,一份附入安全生产台帐备查.被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导,交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，
45、杜绝事故隐患。六、安全管理措施（一)、安全生产目标及方针安全生产目标：坚决杜绝重特大安全责任事故.(二）、安全施工组织机构与保证体系1、安全施工组织机构本标段实行项目经理负责制，对承建的工程项目的安全负全面责任.项目经理是本项目的安全生产第一责任人，全面负责本项目的安全生产工作。2、安全施工保证体系本项目部建立安全施工保证体系，安全施工保证体系分组织保证、工作保证、制度保证三个方面。影响因素有人为因素、客观因素。保证范围分人身安全保证、结构安全保证、施工安全保证.工程安全施工保证体系见安全施工保证体系框图.同时认真地编制安全施工保证计划和各项专项施工组织设计,并严格按保证计划和专项施组的要求进行管理、实施。
