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1、类别一、海洋运输保险一、填空题1、在国际贸易中，常用的贸易价格条件有FOB、CFR和CIF。2、在定值保险条件下发生全损，不论实际全损还是推定全损，在损失确定后，保险人都应按保险金额扣除残值赔付给被保险人。3、平安险仅对由于自然灾害所造成的单独海损不赔，而对由于意外事故所造成的单独海损是负责的。4、交货不到险的承保责任是：凡被保险货物从装上船时开始，如果在预定抵达目的地日期满6个月仍不能交货，则不论何种原因，保险人均按全部损失赔付。5、.锈损险负责被保险货物在运输过程中因生锈造成的损失。一般来说，对裸装的金属块、金属条等不保此险。6、伦敦协会货物保险中只能作为附加险投保的险别是恶意损害险。7、
2、 船舶保险的保险金额按保险价值，保险金额不得超过保险价值，超出部分无效。8、我国远洋船舶保险的主险有全损险和一切险，附加险有战争险和罢工险。9、依据我国船舶保险条款规定，保险终止分为履约终止、变更终止和违约终止。10、ITC索赔通知和招标条款要求被保险人在得知事故发生后12个月内通知保险人。保赔协会收取的保险费可分为预付保费和追加保费。11、运费按缴纳时间可分为预付运费、保付运费和到付运费三种，只有到付运费才能成为运费保险的承保标的。12、运费保险中，预期运费一般采取定期保险方式，而到付运费一般采取航程保险方式。13、海上保险纠纷的处理方式有协商解决、调解、仲裁和诉讼。14、我国处理海事纠纷的
3、机构有港航行政部门、海事仲裁机构和海事法院。15、海事请求保全措施有船舶扣押和强制售船。16、海洋运输货物保险的理赔包括勘查检验、调查研究、责任审定、赔款计算以及责任追偿直至最后结案的一系列工作。二、单选题17、海事报告书或海事声明书应该在哪种情况下提供？（A）A海难索赔B人寿保险的死亡索赔C财产保险索赔D意外事故索赔18、在海上保险中，我国对承保货物报损和申请检验的期限规定为自保险责任终止日起算的（C）之内。A5天B8天C10天 D12天19、被保险货物整件短少货物，并且短少货物是在目的港卸离海轮时发现，则被保险人应向（A）索取溢短卸证明。A承运人B港口当局C装卸公司D保险人20、海洋运输货
4、物保险中，大宗、低值、粗糙的无包装货物适合投保（C）。A水渍险 B一切险C平安险 D短量险21、海洋运输货物保险中，精密仪器仪表、纺织纤维类商品适合投保（B）。A水渍险 B一切险C平安险 D短量险22、伦敦协会货物保险新条款共有（D）个险别。A3 B4C5 D623、下列海上风险不属于由自然灾害造成的是（ C ）。A、恶劣气候 B、自然风险 C、一般外来风险 D、特殊外来风险24、（ B ）是指船舶或货物在运输过程中，因受海上风险和外来风险所造成的部分损失。A、实际全损 B、单独海损 C、推定全损 D、共同海损25、（ C ）是指运输工具在海上遭遇海难后，在中途港或避难港卸货、存仓及续运货物从
5、而产生的费用。A、施救费用 B、救助费用 C、特别费用 D、额外费用26、FAS这一贸易术语的意思是（ B ）。A、目的港船上交货 B、装货港船边交货C、成本加运费 D、装运港船上交货27、平安险的英文缩写为（ B ）。A、W.A B、F.P.A C、EXW D、CIF28、淡水雨淋险属于（ C ）。A、平安险 B、水渍险 C、一切险 D、专门险29、在正常运输情况下，仓至仓条款是以被保险物在最后的卸载港全部卸离海轮后（ B ）为止。A、满30天 B、满60天 C、满90天 D、满120天30、特别附加险必须在投保基本险的情况下投保，以下不为特别附加险的为（ D ）。A、交货不到险 B、进口关
6、税险 C、黄曲霉素险 D、平安险31、如在中途港转船，不论货物在当地卸货与否，保险责任以海轮到达该港或卸货地点的当日午夜起算满（ B ）为止，俟再装上续运海轮时恢复有效。A、7天 B、15天 C、30天 D、45天32、在我国出口贸易中，如果选用CIF价格术语，保险则由（ D ）。A、国内卖方处理 B、国内买方处理 C、国外买方处理 D、国外卖方处理33、海洋货物运输保险，从CFR价格计算的保险金额的公式正确的是（ A ）。A、B、C、D、34、陆上货物运输险的索赔时效为，从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后起算，最多不超过（ B ）。A、一年 B、两年 C、三年 D、四年35、国内铁路
7、包裹运输保险出险后，被保险人向保险公司申请赔款时，不必提供（ C ）。A、包裹运输事故签证 B、物资损失清单C、合同 D、包裹货运单36、保险委付的前提是保险标的的：（C）A.实际全损 B.单独海损 C.推定全损 D.共同海损37、下列那项不属于七类货物:（D）A. 高级陶瓷器皿、陶瓷器工艺品B. 谷物、瓜果类（含花生）、豆类C. 食糖、糖蜜、糖稀、糖精D. 糖果、糕点、面包、饼干38、1978年联合国海上货物运输公约，简称为：（A）A.汉堡规则 B.海牙规则 C.维斯比规则 D.汉堡货物运输公约39、下列那些不属于国内水路, 陆路货物运输综合险条款的保险责任范围：（C）A. 因自然灾害造成的
8、损失B. 共同海损的分摊C. 全程是公路运输的盗窃和整件提货不着的损失D. 承运人责任造成的整件提货不着的损失40、下列那项是我司2004年水险核保政策中规定禁止承保的：（D）A. 鱼粉B. 国内货物运输中加保全程公路运输的盗窃和整件提货不着的损失C. 旧设备的一切险D. 用货运险条款承保承运人责任41、 下例那种货物的短量风险大, 承保时须设短量免赔：（C）A. 普通机器设备B. 平板玻璃C. 散装原油D. 大米, 集装箱整箱运输42、相对于一般货物, 鱼粉的主要风险在于: （B）A. 短量B. 自燃和变质C. 串味D. 有毒的危险品43、船舶保险的种类主要有（A） A、国内船舶保险和远洋船
9、舶保险 B、短距离船舶保险和远距离船舶保险 C、小金额船舶保险和大金额船舶保险 D、短期船舶保险和长期船舶保险44、船舶保险期限的主要形式是（C） A、短期保险 B、长期保险 C、定期保险 D、一切险45、船舶保险的保险金额根据（D）确定 A、船舶的实际价值 B、船舶的新购置价值 C、船舶的折旧价值 D、船舶的保险价值46、我国保险公司承保远洋运输公司船舶的保险费率，每年都依据（C）进行调整 A、船舶种类 B、船舶承载的货物 C、以往5年的赔付率D、以往事故损失记录47、在海洋运输货物保险中，保险人承保的风险主要分为（B） A、主观风险和客观风险 B、海上风险和外来风险 C、全损风险和一切险
10、D、主要风险和次要风险48、按照海上保险的惯例，海上运输货物保险中的被保险人的经济损失分为（A） A、承保风险给货物造成的损害和海上运输货物保险承保的费用损失 B、施救费用和救助费用 C、物的直接损失和施救费用 D、物的直接损失和救助费用49、我国海洋运输货物保险的基本险别有（B） A、平安险、全损险、水渍险 B、平安险、水渍险、一切险 C、平安险、全损险、一切险 D、平安险、水渍险、全损险、一切险50、水渍险的承保责任范围是（A） A、在平安险承保全部责任基础上又增加了被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失 B、在平安险承保全部责任基础上又增加了被保险货物由
11、于恶劣气候、雷电等自然灾害所造成的全部损失 C、在全损险承保责任基础上增加了被保险货物由于自然灾害所造成的全部损失 D、在全损险承保责任基础上增加了被保险货物因自然灾害所造成的部分损失51、一切险的承保责任范围是（C） A、除平安险承保的部分责任外，再增加了被保险货物在运输途中由于外来风险所致的全部或部分损失 B、除平安险承保的全部责任外，再增加了被保险货物在运输途中由于外来风险所致的全部或部分损失 C、除水渍险承保的全部责任外，再增加了被保险货物在运输途中由于外来风险所致的全部或部分损失 D、除全损险承保的全部责任外，再增加了被保险货物在运输途中由于外来风险所致的全部或部分损失52、被保险货
12、物从装上船时开始，如果在预定抵达日期起算满（D）仍不能运到原定的目的地交货，则不论何种原因，保险公司均按全部损失赔付 A、3个月 B、4个月 C、5个月 D、6个月53、我国的出口企业在投保了卖方利益保险之后，如货物在运输途中发生损失，国外买方既不付款赎单，又拒绝支付货物受损部分的损失赔偿时，保险公司则应（C） A、对卖方负全部赔偿责任 B、对卖方遭受的货物的损失或灭失负部分赔偿责任 C、对卖方遭受的货物的损失或灭失负赔偿责任 D、对买方负赔偿责任54、保险人对保险货物所承担的保险责任，从（B）时生效 A、货物装卸完成 B、货物运离保险单所载明的起运地发货人仓库或储存所开始运输 C、货物运到保
13、险单所载明的目的港收货人的最后仓库或储存处所 D、货物运离保险单所载明的起运地发货人仓库后满30天55、海洋运输货物保险的承保方式分为（D） A、直接承保和间接承保 B、直接业务和代理业务 C、直接业务和预约统保业务 D、直接业务、代理业务和预约统保业务56、在出口贸易中，如海洋运输货物保险由国外买方办理，则选择的是（C） A、FOB或CIF价格 B、FOB或CFR价格 C、FOB或CFR价格 D、CIF或CFR价格57、关于FOB价格条件的说法，错误的是（ B ）。A、货物装船前的保险应由卖方办理B、货物在装船前的一切责任应由买方承担C、货物在装运港上船后的一切责任由买方承担D、货物的海上运
14、输保险应由买方办理58、有关责任安排方式的说法，错误的是（ B ）。A 采用CIF价格条件的，卖方必须向信誉卓著的保险人投保平安险或水渍险B采用CIF价格条件的，保险范围包括特定行业或买方所需要的特种险C卖方不负责投保战争险D买卖双方以CIF价格术语签订贸易合同，则卖方应按照合同规定的货物品质、数量、包装备妥货物，并负责租船、定舱59、按CIF加成投保的保险费的计算公式为（ A ）。A、保险费=CIF（1+保险加成率）保险费率B、保险费=CIF（保险加成率+保险费率）C、保险费=CIF（1-保险加成率）保险费率D、保险费=CIF（1+保险加成率+保险费率）60、FOB价格条件改为CIF价格条件
15、后的保险费的计算公式为（ B ）。A 保险费=FOB*（1-保险加成率） *保险费率 1-（1+加成率）*保险费率B 保险费=FOB*（1+保险加成率）*保险费率 1-（1+加成率）*保险费率C 保险费=FOB*(1+保险加成率) 1-（1+加成率）*保险费率D 保险费=FOB*(1+保险加成率) *保险费率 （1+加成率）*保险费率61、共同海损损失不包括（ B ）。A、船舶遭受搁浅，为了脱浅而加足马力，过度地超正常使用规定而使机器受到的损失B、船舶碰到搁浅，救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用C、船舶遭遇恶劣气候，为避免船只倾覆，而被迫抛弃货物的损失D、船舶遭遇恶劣气候，为保全大利益而
16、被迫损坏的货物62、共同海损的分摊价值，应以（ D ）为基础，加上共同海损补偿额计算。A、航程开始时船舶、货物的实际价值B、航程终止时船舶的实际净值C、航程终止时货物和到付运费的实际净值D、航程终止时船舶、货物和到付运费的实际净值63、如果被保险人在对受损货物进行处理时支付了出售费用，则在保险金额限度内的赔款金额为（ A ）。A、B、C、D、64、适用于长期有相同类型货物需要陆续分批装运的场合的保险单是（ C ）。A、预约保险单 B、总括保险单 C、流动保险单 D、相似保险单65、国内水路、陆路货运险保险期限规定：保险货物运抵目的地后，如果收货人未及时提货，则保险责任的终止期最多延长（ B ）
17、。A、15日B、至以收货人接到到货通知单后15日为限C、至以发出到货通知单后15日为限D、至以收货人接到到货通知单后的30天为限66、国内水路、陆路货物运输保险的保险责任开始的标志是（ D ）。A、保险人或其代理人“签发了”保险凭证B、保险人和其代理人“签发了”保险凭证C、被保险货物“远离”起运地发货人的最后一个仓库或储存处所D、保险人或其代理人“签发了”保险凭证，以及被保险货物“远离”起运地发货人的最后一个仓库或储存处所三、多选题67、船舶保险的特点有（A、B、D、E） A、船舶保险可以承保从船舶建造下水开始，直到船舶营运以至停泊和最后报废拆船为止的整个过程的危险 B、船舶保险的保障范围广泛
18、 C、船舶保险涉及一个危险单位的价值相对分散 D、船舶发生损失往往会出现巨额赔款 E、船舶所有人的经营作风、管理水平和信誉对保险船舶的安全会有直接影响68、船舶保险保障的内容包括（A、B、C） A、船舶的物质损失 B、船舶的有关利益 C、对第三者的赔偿责任 D、对船舶主人的赔偿 E、对船舶主人的亲属及其物质的赔偿69、船舶的有关利益损失包括（A、B、C）A、运费 B、营运费用 C、船员工资 D、燃料 E、对第三者造成的人身伤害70、船舶一切险项下的保险责任包括（A、B、D、E） A、全损险的保险责任 B、碰撞责任 C、对第三者的赔偿责任 D、施救费用 E、共同海损和救助71、有关船舶碰撞的说法
19、，正确的有（A、B、D、E） A、船舶碰撞是指船舶在水上与其他船舶或物体猛烈接触而发生的意外事故 B、船舶与船舶以外的其他任何固定或浮动物体接触称为触碰 C、船舶与其他任何物体猛烈接触的事故称船舶碰撞 D、船舶碰撞责任是指船舶因航行疏忽或过失造成船舶碰撞引起财产损失和人身伤亡，依法应负的赔偿责任 E、船舶因碰撞或触碰所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一72、我国船舶保险碰撞责任条款对（B、C、D、E）概不负责 A、与被保险船舶发生碰撞的他船或其他所载财产遭受的污染或玷污 B、清除障碍物、残骸、货物或任何其他物品的费用及预防措施或清除的费用 C、人身伤亡或疾病 D、被保险船舶本船所载的货物或财
20、产或其他承保的责任 E、任何固定的、浮动的物体以及其他物体的延迟或丧失使用的间接损失和费用73、有关承保责任的说法，正确的是（B、C、D、E） A、共同海损是指在不同航程中，船舶和船上所载货物遭遇共同危险时，为了共同安全，故意而合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用 B、救助是指被保险船舶遭受承保风险的袭击，单凭本身办理无法解脱其困境，只好请求第三者或第三者自愿前来提供帮助解脱其所处危险的行为 C、被保险船舶若发生共同海损牺牲，被保险人可获得这种损失的全部赔偿，而无须先行使向其他方索取分摊额的权利 D、空载船舶没有共同利益，也无共同海损，只有一方利益 E、如保险金额低于约定价值或低
21、于共同海损或施救费用的分摊价值时，保险人的赔偿责任要按船舶的保险金额在分摊价值中所占的比例计算74、有关远洋船舶保险的保险期限的说法，正确的是（B、C、D） A、船舶定期保险的保险期限一般为2年，最短不能少于3个月，起止时间以保险单上注明的日期为准 B、保险船舶在延长时间内发生全损，需加交6个月保险费 C、航次保险的保险期限按保险单订明的航次为准 D、任何情况下，航次保险的最长期限不得超过90天，如果要超过90天，必须事先征得保险人的同意并交付额外保费以后保险合同方为有效 E、航次保险的船舶自船舶抵达目的港当日午夜零时起，最多不得超过15天75、国际运输货物保险包括（ ABCD ）。A、海上运
22、输货物保险 B、陆上运输货物保险C、航空运输货物保险 D、邮递运输货物保险E、电信运输货物保险76、平安险承保的责任包括（ ABDE ）。A、由于恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损B、由于运输工具遭受搁浅、沉没或其他物体碰撞等意外事故及在此前后又遭受恶劣气候、雷电等自然灾害所造成的全部或部分损失C、在装卸或转运时由于一件或整件货物落海造成的全部或部分损失及被保险人对遭受承保责任范围内危险的货物采取抢救、防止或减少货损措施而支付的全部费用D、共同海损的牺牲、分摊和救助费用E、运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款的规定应由货方偿还船方的损失77、货物运输特殊附加
23、险包括（ BCD ）。A、出口货物到香港或澳门存仓火险责任扩展条款B、海运货物战争险 C、海运货物罢工险D、海运货物战争险的附加费用险 E、海运货物罢工险的附加费用险78、我国海洋运输货物保险除外责任有（ ACDE ）。A、被保险人的故意行为或过失所造成的损失B、属于发货人和收货人责任引起的损失C、在保险责任开始前，被保险货物已经存在的品质不良或数量短差所造成的损失D、货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市场价跌落、运输迟延所引起的损失或费用E、战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任79、货运险的保险单据有（ ABDE ）。A、保险单 B、保险凭证 C、综合凭证 D、联合凭证E、暂保单80、
24、按运输工具的不同，国内货物运输保险可分为（ ABDE ）。A、水上货物运输保险 B、陆上货物运输保险C、邮递货物运输保险 D、航空货物运输保险E、排筏保险、港内外驳运险81、水路及陆路货运险基本险的赔偿责任包括（ ACDE ）。A、因火灾、爆炸等自然灾害所造成的损失B、在装货、卸货或转载时，因包装质量不善所造成的损失C、由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失D、按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用E、在发生上述火灾时，因纷乱而造成的货物散失以及因施救或保护货物所支付的直接而合理的费用82、 船舶建造保险是一种综合保险，它具有以下（A、B、C、D、E）的保
25、险性质。A财产保险 B工程保险C船舶保险 D责任保险 E保赔保险83、 构成实际全损的情况有（A、B、C、E）。A保险标的已完全灭失B保险标的属性上的毁灭，已丧失了原有的用途和价值C被保险人已不能恢复其所丧失的所有权D保险标的搁浅，但无法施救E船舶失踪达到一定时期仍无音讯84、我国海洋运输货物保险条款对除外责任的规定包括（A、B、C、D、E）。A属于发货人责任所引起的损失B在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失C被保险人的故意行为或过失所造成的损失D被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失 或 费用E海洋货物运输战争险和罢工险条款规定的
26、责任范围和除外责任85、我国海洋运输货物保险条款对被保险人应承担义务的主要规定有（A、B、C、D）。A及时提货 B货物受损，合理施救C航程变更，及时通知保险人 D索赔时备齐所需单证 E妥善保管货物86、 在海洋运输货物保险中采用“仓至仓条款”的有（A、C、D、E）。A平安险 B战争险C一切险 D罢工险 E散装桐油保险87、以下属于协会货物保险条款C承保的风险是（A、B、C、E）。A火灾、爆炸 B在避难港卸货 C共同海损牺牲 D地震、火山爆发、雷电 E抛货88、印区玛瑞条款所指的风险包括（A、B、C、D、E）。A装卸或移动货物或燃料时发生的意外事故B船舶机件或船壳的潜在缺陷C船长、船员有意损害被
27、保险人利益的行为D船长、船员和引水员、修理人员及租船人的疏忽行为E任何政府当局为防止或减轻被保险船舶损坏引起的污染所采取的行动89、 在ITC停泊和解约时的退费条款中，停泊退费应满足（A、B、C、D）。A被保险船舶在保险合同期内（包括扩展期）未发生全部损失B停泊天数以连续停航天为一期，不足天的不予退费C停泊地点必须处于保险人认可的港口或停航区域，停泊在暴露或不遮蔽水域不予退 费D被保险船舶在停泊期间不得用作储存或驳运货物E被保险船舶在停泊期间不得维修90、根据常见的保赔协会章程、规则或保赔保险条款，保赔保险人的除外责任主要有（A、B、C、D）。A入会船舶进行非法的营运B入会船东就保赔协会承保的
28、风险向其他保赔协会或保险人进行重复保险C船舶保险人可以承保的风险D船东的故意或恶意行为E油污和罚款91、按保险期限可以将海上保险分为（ BDE ）。A、货物运输保险 B、航程保险 C、不定值保险 D、定期保险E、混合保险92、我国参照过去伦敦协会条款制定的海洋运输条款，仍采用（ ABC ）险别。A、一切险 B、水渍险 C、平安险 D、独立险别投保93、在海上货物运输保险中，构成共同海损的条件以下说法正确的是（ ACDE ）。A、导致共同海损的危险必须是真实存在的、危及船舶与货物共同安全的危险B、由个别货主或其承保人单独负责C、共同海损的措施必须是为了解除船、货的共同危险D、共同海损的损失必须是
29、共同海损措施的直接的、合理的后果E、造成共同海损的损失的共同海损措施最终必须有效果94、海上货物运输保险承担的费用损失主要有（ ABCD ）。A、施救费用 B、救助费用 C、特别费用 D、额外费用95、海洋货物运输发生损失，承运人对货物运输的责任概括起来主要有（ BDE ）。A、负责被保险人对遭受承保责任内风险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施B、提供适航的船舶，即承运人在开航前应尽职责，使船舶适于航行C、根据投保险别不同制定不同的费率D、提供适当的船员、装备和供应E、承运人必须适当和谨慎地装载、收受、配载承运、保管和卸载货物96、海洋货物运输保险的费率主要包括（ BCDE ）。A、进口货物
30、费率 B、专门险费率C、海洋运输战争险费率 D、附加险费率E、战争险、罢工险费率97、我国现行的海洋货物运输保险由（ ACD ）构成。A、基本险 B、水渍险 C、附加险 D、专门险E、一切险98、我国海洋货物基本险的保险期限条款由（ BDE ）构成。A、除外责任条款 B、扩展责任条款 C、自然损耗条款 D、仓至仓条款E、航程终止条款99、下列关于委付和代位求偿权关系正确的说法是:（ ABCD）（多选）A委付适用于推定全损，而代位求偿适用于全损和部分损失B委付转让的是保险标的的所有权及其他相关的权利义务，而代位求偿转让的是向第三者追偿的权利C委付仅适用于海上保险，而代位求偿适用于所有类型的货运险
31、D委付是保险人取得保险标的的所有权后，向被保险人支付保险赔款，而代位追偿以保险人向被保险人赔偿为前提100、某国远洋货轮“亚历山大号”满载货物从S港起航，途中遇飓风，货轮触礁货物损失惨重。货主向其投保的保险公司发生委付通知。在此情况下，该保险公司可以选择的处理方法是什么？ （B、D）A必须接受受付 B拒绝接受委付C先接受委付，然后撤回 D接受委付，不得撤回101、中国甲公司与德国乙公司签订了进口一批仪器的国际货物买卖合同，此批货物由新加坡籍货轮比西号承运，并投保了一切险。比西号在印度洋公海航行时与巴拿马籍货轮丽莎号相撞。比西号船长为了避免该轮沉没采取了自愿搁浅的措施，比西号在救助人的帮助下进入
32、了避难港，经修理继续航行到达中国目的港。但在途中曾突遇特大暴风雨，使部分仪器湿损。上述案件根据目的港有关共同海损理算的法律，下列哪些选项是正确的？（ A、C）A比西号采取的自愿搁浅措施所引起的损失属于共同海损B比西号因碰撞而进入避难港的费用属于单独海损C暴风雨造成的仪器湿损属于单独海损，应由保险人负责赔偿D暴风雨造成的仪器湿损属于单独海损，应由承运人负责赔偿102、下列情形中，保险公司不可以向承运人代位追偿的是（ B、D ）A船舶在开航时不适航，而被保险人并不知情B由于船长驾驶船舶疏忽，致使船舶搁浅，货物发生水湿C由于船员管货不当，造成货舱起火，发生货损D由于承运人过失，导致货物未能按时抵达目
33、的地而引起的市价跌落四、判断题103、船东保赔协会的每一个成员既是保险人又是被保险人，协会可以以盈利为目的。（错）104、海洋货物运输保险和船舶保险一般都采用定值保险形式。 （对）105、在FOB条件下，由卖方负责租船或订舱，支付运费。 （错）106、委付和代位求偿权的一个很大的区别就是前者不仅接受权利同时也承担义务，后者则仅仅是权利的获得。 （对）107、旅客的行李和私人物品的损失属于共同海损分摊范围。 （错）108、通过货物运输得以实现的预期利润不能记入保险金额范围。 （错）109、平安险承担运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产
34、生的特别费用。 （对）110、水渍险不仅对单独海损负责，而且对锈损、碰损、破碎等外来原因所造成的损失也负责。 ( 错 )111、 海洋运输货物保险一切险的责任范围已包括了一般附加险和特别附加险所承保的风险。 （错）112、在集装箱运输业务中，装载于舱面的集装箱货物视作装载在舱内的货物承保，不加收保险费。 （对）113、 伦敦协会货物保险条款A采取的是“一切险减除外责任”的承保方式。 （对）114、我国远洋船舶保险全损险承保来自船外的暴力盗窃或海盗行为所引起的损失。 （对）115、 船舶定期保险的保险期限届满需延长时，经保险人同意保险责任可继续到船舶抵达目的港为止。保险船舶在延长时间内发生全损，
35、需加缴一年保险费。 （错）116、 根据ITC免赔额条款，对于在两个连续港口之间的单一海上航程中，由于恶劣气候所造成的损失索赔，应视为一次事故造成的。 （对）117、海洋货物运输保险和国内水路，陆路货物运输保险中， 三级核保人的权限都是1200万人民币 （对）118、海洋运输货物保险中, 向承运人索赔的时效为2年 （错）119、在我国海洋运输货物保险的平安险中，保险人负责整件货物落海造成的全部或部分损失的前提条件是损失发生于货物装卸或转运时 （对）120、对于国内货运险预约保险协议，应按照总公司提供的协议样本，由各分公司审核批准并签章。（错）121、关于进出口货运险的投保单， 如投保人不知道具
36、体的开航日期， 可以在起运日栏填 As Per B/L。（错）122、在进出口贸易中， CIF的计算公式为：CIF=FOB/1-（1+投保加成）*费率 （错）123、 一家进出口贸易公司要求投保豆粕, 货物已经于7天前起运, 但客户同意出具保函, 保证投保日前货物未出险, 我司在这种情况下可以同意承保该业务 （错）五、名词解释124、推定全损指保险标的虽然尚未达到全部灭失状态，但是完全灭失将是不可避免的，或者修复该标的或运送货物到原定目的地所耗费用将达到或超过其实际价值。125、委付是保险中处理保险标的损失的一种手续，被保险人在获悉可靠受损情况后，在适当的期限内向保险人发出口头或书面的委付通知
37、书，声明愿意将保险标的的全部权利转让给保险人，并要求保险人按照全部损失赔偿。126、单独海损即保险标的因所保风险引起的非共同海损的一种部分损失。127、共同海损分摊如果发生共同海损损失，依照海商法的规定，遭受损失的一方应与其他有关利益方一起承担比例分摊责任，这种分摊称为。128、救助费用是指船舶或货物遭遇海上危险事故时，对于自愿救助的第三者的救助行为使船舶或货物有效地避免或减少损失所支付的酬金。129、仓至仓条款是指保险人的责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库
38、或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。130、承认船舶具备适航条件条款属于伦敦协会货物保险旧条款的内容，它规定：如果保险货物的损失归因于船舶不适航、不适货，保险人仍赔偿。保险人在赔偿后，再向船方追偿。131、船舶互有过失碰撞责任条款属于伦敦协会货物保险旧条款的内容，它规定：船舶发生互撞后，被保险人向他方船追偿到的赔款，如果根据运输契约上订有的船舶互撞条款而须退还给承运船舶时，保险人负责赔付应退还部分的赔款。132、 碰撞责任指被保险船舶由于航行疏忽或过失造成与其他船舶碰撞或触碰任何固定的、浮动的物体或其他物体而引起的在法律上应负的赔偿责任。133、船级条款指被保险人
39、、船东和管理人员必须遵守保险人认可的船级社规则，如果被保险人违反此项义务，保险人在船舶到达其驶往的下一港口时解除保险合同。134、污染条款规定：由于任何政府当局以其权力为防止或减少因保险船舶应由保险人负责的损害直接引起的污染危险或其威胁而采取行动造成的保险船舶遭受损失或损害，并且政府当局的此种行动不是由于保险船舶的被保险人、船东或管理人或其中任何人在防止或减少此种污染或威胁方面缺乏谨慎处理所致，则保险人将承担赔偿责任。135、34碰撞责任条款是指保险人对被保险人的下列各项的损害赔偿责任而应支付给第三者的金额的3/4承担赔偿责任：任何其他船舶或船上财产的损失或损害；任何其他船舶或船上财产的延迟或
40、丧失使用；任何其他船舶或船上财产的共同海损、救助报酬。136、首要条款是其他各项条款必须服从的，即其他各项条款与首要条款不一致的规定，均属无效。它们是“伦敦协会船舶定期保险条款”的除外责任条款，包括战争除外责任、罢工除外责任、恶意行为除外责任和辐射玷污除外责任条款。137、海事请求保全是海事法院根据海事请求权人的申请，为使其基于海事请求的民事权利的保障和实现，对被申请人的财产所采取的民事强制措施。138、强制售船又称船舶的强制变卖或拍卖。扣船法院按照海事诉讼中保全或诉前保全程序对船舶实施扣押后，在法律规定的条件下，按照法定程序，通过国家司法强制出售被扣船舶以便用获得的价款实现和满足应予金钱给付
41、的海事请求。六、简答题139、 概述海上保险的分类方式。答：海上保险按保险标的可分为货物运输保险、船舶保险、运费保险、保赔保险和海上石油勘探开发保险；按保险期限可分为定期保险、航程保险和混合保险；按保险价值确定方式可分为定值保险和不定值保险；按货物的承保方式可分为逐笔保险、流动保险和预约保险；按特定风险可分为船舶建造保险和停泊保险。140、简述FOB、CFR、CIF三种国际贸易价格条件中买方或卖方有关保险的责任。答：FOB条件下要求买方办理保险和支付保险费。CFR条件下要求买方办理保险和支付保险费。在CIF条件下，卖方办理承保买方货物在运输途中灭失或损坏风险的货运保险，因此，由卖方订立保险合同
42、并支付保险费，但只要求卖方投保最低的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。141、在国际保险市场上，习惯上视为部分全损的有哪些情况?答：在国际保险市场上，习惯上视为部分全损的情况如下：（1）同一张保险单上载有两项以上的保险金额，其中有一项发生全损；（2）同一张保险单承保两种以上不同的货物，其中一种货物发生全损；（3）装卸时或转船时整件货物发生全损；（4）使用驳船装运货物时，同一条驳船上的全部货物发生损失。142、单独海损具有哪些特点？答：单独海损具有以下特点：（1）属于保险责任范围内的风险所引起的，即这种损失是在不可预料的情况下发生的；（2
