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1、风暴压载操作规程1 适用范围船舶现场操作人员和指挥人员。2 涉及岗位2.1 作业负责人:船长2.2 现场指挥人员：大副2.3 现场操作人员：驾驶员、泵匠、水手长、木匠、水手3 作业程序3.1 作业前的准备3.1.1 确认所有压载舱处于良好状态。3.1.2 确认作为风暴压载的货油舱及左污油水舱在卸油过程中已进行了原油洗舱，有关的管线，阀门被抽干净。3.1.3 将淡水舱，燃油舱以及其他液货舱进行并舱，减少松动舱室，尽可能减小自由液面的影响。旋开甲板塞，关闭水密门窗。3.1.4 确认泵房、管路和油舱阀门的正确开启和关闭,调装回该管线上的眼镜盲板及90度弯管（平时将该弯管拆下，并用盲板将管线闷死）,利
2、用海底阀测试管路测试管线密闭性。3.1.5 风暴压载必须在恶劣天气来临之前进行并完成。3.2 作业的实施3.2.1 COT 4P/S是本轮用于风暴压载的舱室。3.2.2 打开作为风暴压载舱室的进舱阀，启动NO.1货油泵正常运转。3.2.3 使进泵海水管形成初始真空再打开海底阀门，谨防余油经海底门漏出船外。3.2.4 压载水开始进舱时，应控制进舱流速不超过1M/S，待液面达1.5米高度时再加快速率，以防喷射效应造成水雾而 产生并储集静电输入流速数码。3.2.5 认真观察，监控风暴压载舱液位。当风暴压载舱被注满时，关闭海底阀门，停泵。3.3 作业后的检查3.3.1 完成对专用压载舱压载后，用压缩空
3、气（3.5KG/CM2）对海底阀进行测试。.然后取出通海管线上的闷板，上紧螺丝。3.3.2 当外界条件允许不需继续风暴压载，根据航行区域的情况将货油舱内的压载水经ODME排出舷外，余下的转驳至污水舱，申请排岸处理并如实记入油类记录簿，做好受载准备。4 警告或备注：（根据本轮的实际情况增加的内容）4.1 在压水前要对风暴压载舱进行测氧，确保含氧量小于8%。4.2 在压载之前，必须对风暴压载的货油舱进行高位、高高位报警测试。4.3 风暴压载的货油舱液位不能超过95%。4.4 风暴压载应在公司和船长的指令下，由大副负责实施。4.5 利用重力自压时应防止海水倒流造成污染,利用货泵压入时切记一定要先开货泵，等正常运转后进泵海水管形成初始真空后再开海底阀。4.6 每次作业结束后应将压载情况如实记入航海日志和油类记录簿。
