(工作规范)综采工作面搬家作业规程.doc

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1、平遥县兴盛煤化有限责任公司木家庄煤矿050101综采工作面搬家及050102综采工作面安装安全技术措施 木家庄煤矿技术科2013年12月16日目 录第一章、概 况- 3 -第二章、运输支架、工作面搬家及安装指挥机构设置及劳动组织- 3 -第一节 指挥机构设置- 3 -第二节 搬家及安装工作制度- 5 -第三节 指导思想- 5 -第四节 各参战基层单位劳动组织- 6 -第三章、运输支架安全技术措施- 7 -第一节 绞车的数量及安装位置- 7 -第二节 运输方式及线路- 7 -第三节 运输准备工作- 8 -第四节 运输安全措施及制度- 9 -第五节 起吊大件安全措施- 13 -第六节 轨道运输管理

2、制度- 14 -第七节 设备装卸、运输安全技术措施- 15 -第八节 处理车辆掉道安全技术措施- 21 -第四章 综采工作面搬家的安全技术措施- 23 -第一节 回撤工作面的工程、工作进展- 23 -第二节 回收工作面支护- 23 -第三节 综采工作面设备的搬迁- 26 -第四节 回收搬家安全技术措施- 28 -第五节 其他安全规定- 31 -第五章 综采工作面安装的安全技术措施- 31 -第一节 安装顺序及时间安排- 32 -第二节 安装前准备工作- 32 -第三节 设备安装方法及安装质量要求- 34 -木家庄煤矿050101综采工作面搬家及050102综采工作面安装安全技术措施第一章、概

3、况050101综采工作面即将推至工作面停采线位置， 050102综采切眼已施工完成且具备安装条件，经矿委会研究决定和安排，将050101综采工作面支架及采煤机等设备搬至050102综采工作面切眼内，为了保证综采工作面搬家及安装期间的安全，特制定以下安全技术措施，本措施经矿及公司有关领导会审后，综采工作面所有搬家、回撤及安装人员必须认真学习并签字执行。050102验收综采工作面布置在5#煤一采区，工作面长度120m，切眼规格为净宽6.0m，净高煤层高度约2.5m：工作面回风顺槽长度969m（至轨道下山），巷道规格为净宽3.6m，净高为煤层高度约2.5m：工作面运输顺槽长度1070m（至皮带下山）

4、，巷道规格为净宽3.6m，净高为煤层高度约2.5m：050101综采工作面现有综采支架107架，而050102综采工作面长度120m，需要安装支架80架，050101综采工作面回撤的支架（80架支架）需运输至050102综采切眼内进行安装，剩余27架支架出井检修，因此本次搬家及安装工作主要分三步进行：1、将050101综采工作面80架综采支架、采煤机等设备的回撤到050102综采切眼内。2、将回撤支架等设备在050102综采切眼内进行安装。3、将050101综采工作面剩余27架支架运输到组装硐室进行检修后，运输到11#煤轨道大巷。第二章、运输支架、工作面搬家及安装指挥机构设置及劳动组织第一节

5、指挥机构设置综采工作面搬家、收尾回收及安装是一项多单位参加、各环节配合的比较复杂的工作，要达到速度快、质量好、保安全的目标，必须成立一个搬家及安装工作指挥部。1搬家安装指挥机构设置 由尚小平矿长担任总指挥长。 由王荣炳矿长担任副总指挥长。 由机电、技术、安全、机运队及施工单位负责人担任副指挥。 其他科长任值班长。 从相关各科室抽调精干人员现场跟班把关，进行协调，统一平衡现场各单位工作，随时掌握井下安全状况、工作进度、工程质量等情况，并及时向值班员汇报。 从相关科室抽调熟悉搬家安装程序人员在指挥部值班，随时掌握井上下情况，并进行协调，解决不了的问题及时向指挥长、副指挥长、值班长请示，并做好各项记

6、录。2搬家安装指挥部人员组成总指 挥 长：尚小平副总指挥长：王荣炳 副 指 挥：高效华 梁维国 岳运根张崇政 郑 平 王成龙指挥部值班人员：由值班矿长、安全科、技术科、机电科、调度室轮流值班人员组成跟班人员：抽调各单位现场工作经验丰富的人员组成3指挥部的总体职责 实行面对面的领导，跟班到一线，指挥到现场。 建立会议制度专门平衡解决此项工作中的问题。 制定奖罚措施。 分工负责，责任到人。第二节 搬家及安装工作制度1会议制度 搬家安装工作开始前由指挥长召集有关的人员、科室、单位召开搬家动员大会，就搬家的安全、质量、工期、劳动纪律、组织实施等进行安排，对各参战人员、单位的工作任务等进行敲定。 每天上

7、午8：30由指挥长在指挥部召开搬家安装专题会议，各值班长、各科室、各单位正职必须参加，总结前一天工作情况，安排布置当天工作。2签到制度每天召开会议前，由参加会议人员在签到本上及时签到，对无故不参加、迟到、不签者进行处罚。3汇报制度 指挥部各班跟班人员在现场及时掌握工程进度、工作质量、安全隐患排查等情况，在进班、班中、出班时向指挥部值班人员汇报，由值班人员做好记录。 跟班人员升井后到指挥部值班室填写记录。记录内容包括：安全隐患排查情况、各项影响搬家安装进度原因、工程质量、各单位跟班人员、下井人员人数、工作量等。第三节 指导思想 以夯实矿井安全质量标准化为基础，做好日常的巷道质量达标。要求保持“高

8、、宽、平、直、净”。 充分发挥“讲大局、讲协调、讲奉献”精神。井上下各条战线、各单位在保证安全的前提下，“齐动员、共参战”，重点工程、重点对待，保工期、保质量，杜绝推诿扯皮、倡导积极主动，确保各个环节顺利衔接，保证搬家工作的顺利进行。 搬家安装工作保证安全，坚持“三规定”，即在规定的时间内由规定的人员完成规定的任务。任务只能减少不能增加，保证质量、保证安全、不抢进度。另外严格落实搬家安装工作各项措施、安全规程、操作规程、综采工作面作业规程、隐患排查制度、现场交接班、跟班等相关安全规定，切实做到“不安全不搬家“。第四节 各参战基层单位劳动组织1各参战队伍成立综采工作面搬家安装管理小组 由队长任组

9、长 由副队长、技术员任副组长 各班组长、验收员为领导小组成员2领导小组职责 负责在搬家安装开始前对所负责工作范围的设备、工作环境进行检查，发现问题及时处理。 负责严格组织学习，贯彻落实搬家安装的各项措施。 领导小组成员必须跟班上岗，领导和监督现场管理工作。 负责搬家安装分配工作所需材料的准备。 班前会由领导小组组长或副组长对当班搬家安装工作作具体详细安排。 班组长负责当班各项工作的具体分工和落实完成情况，做到合理分工、人尽其用。第三章、运输支架安全技术措施050101综采工作面本次支架搬家及安装，主要分两部分，首先将050101综采工作面的80架综采支架运输至050102综采切眼内并进行安装，

10、剩余27架支架运输至组装硐室进行检修，检修完好时运输至11#煤轨道大巷。第一节 绞车的数量及安装位置 本次运输支架需安装7部绞车： 1）.050101综采工作面下部安装一部JH-14型18.5KW回柱绞车，用于从050101综采工作面向050102运输顺槽下放支架，安装采用底锚杆及四压两戗固定。 2）. 050101综采工作面运输顺槽与050102回风顺槽联络巷对口处安装一部JH-14型18.5KW回柱绞车用于将050101综采工作面支架拉至装车位置，安装采用底锚杆及四压两戗固定。 3）. 050102回风顺槽最上部安装一部JSDB-19型55KW双速多用绞车作为050102回风顺槽对拉绞车，

11、安装采用底锚杆及四压两戗固定。4）. 050102回风顺槽内联络巷口以下安装一部JSDB-19型55KW双速多用绞车作为050102回风顺槽对拉绞车，安装采用底锚杆及四压两戗固定。5）. 050102回风顺槽上帮工作面对口安装一部JH-14型18.5KW回柱绞车作为现综采工作面对拉绞车，安装采用底锚杆及四压两戗固定。6）. 050102综采工作面最下段安装一部JH-14型18.5KW回柱绞车作为工作面对拉绞车，安装采用底锚杆及四压两戗固定。7）.050102回风顺槽与5#采区轨道下山交岔口处安设一部JSDB-19型55KW双速多用绞车作为检修支架提升，安装采用底锚杆及四压两戗固定。第二节 运输

12、方式及线路1、本次搬家计划从050101综采工作面向050102综采切眼搬运综采支架共80架，使用多部绞车，通过平板车运输至050102综采切眼。2、050101综采工作面剩余的27架支架，通过050102回风顺槽与5#采区轨道下山交岔口处安设的一部JSDB-19型55KW双速多用绞车提升至5#煤采区轨道下山，通过5#煤采区轨道下山液压绞车，提升至5#煤采区轨道下山平巷段，使用电机车运输至装配硐室，在装配硐室检修后，采用电机车运输至11#煤轨道大巷指定位置。运输线路：1、050101综采工作面联络巷050102回风顺槽050102回采切眼2、050101综采工作面联络巷050102回风顺槽装配

13、硐室+860m水平5#煤轨道大巷+860m水平11#煤轨道大巷第三节 运输准备工作 1、运输支架前，首先总指挥长组织相关副总指挥、生产科室负责人、施工队负责人对运输线轨道、道岔、绞车安装质量、钢丝绳连接情况、巷道上下坡的一坡三档安装质量，所有电话、信号灵敏可靠，声光是否齐全情况、巷道顶板支护、规格、浮煤等进行组织验收，条件合格后方可运输及撤架运输，在支架运输前,首先进行模型车的运输，检测巷道，使运输线路畅通无阻，巷道两侧和上部间隙符合煤矿安全规程的有关规定，间隙大于0.5米。2、所有运输线路道轨全部使用22kg道轨，枕木每0.8米一块，道轨衔接处要平直，道接口全部用道接板连接完好，道轨接口不许

14、有高低不平现象，弯道处道岔半径不得小于4米，道尖统一采用800mm的标准道尖，且道尖要经过特殊处理，严禁出现留顶现象，防止道尖被压陷，凡挤压处要焊铁板加厚。道岔要全部焊在底座铁板上，形成一个整体。3、支架的运输采用专用平板车运输，专用平板车长2.75米，宽1.37米，高0.4米，专用平板车与支架的连接采用8条20的螺丝进行连接 4、对于不合格的巷道必须首先进行清理，确保间隙大于0.5米，巷道高度要达到2.2米。5、运输线路的信号必须灵敏可靠，声光齐全，每条巷道的两端头以及巷道中的联络巷口必须安装信号。6、绞车安装必须采用底锚杆及四压两戗固定，锚杆采用直径22mm，长2200mm左旋螺纹钢锚杆，

15、压戗柱采用DW-20型单体液压支柱。锚杆固定及四压两戗必须固定牢固。第四节 运输安全措施及制度1运输工作人员注意事项1)从综采支架运输安装之日起，每班必须有一名矿级领导和科队长跟班。2)所有参加此项工作的人员，在工作前必须接受综采设备运输安装专项培训并遵守此安全技术措施，此项工作由技术科、安全科及施工单位负责人负责培训。3)在运输过程中由总指挥、队长、带班长在开班前会的同时进行对工人班前培训、由总指挥统一指挥、统一安排、三班的带班长在运输过程中、对各点的细小环节、应该注意的和安全措施传达到每个带班长和每个工人。4)在运输前一天总指挥、副总指挥及其它矿领导和安全、调度等生产科室、各队长对井上下运

16、输系统包括各点的绞车、“一坡三挡”设施、道轨、道岔、通讯设施及横吊做一次全系统的全面的检查、检查各个点的设施设备是否完好，其他部件是否按规定和要求能达到，不合格的设施设备及时更换。5)工作人员要认真负责、集中精力，相互配合，统一行动。2信号管理制度机运队负责大巷通信，信号；施工队负责综采工作面、050102回风顺槽及050102综采工作面所有通信、信号连接，确保通信信号畅通。 在综采设备运输安装前，施工队在每部绞车附近要分别安装电话、电铃、声光信号，机电负责人必须对整个运输线路的电话、电铃逐个检查，保证电话、电铃信号清晰、灵敏可靠、无盲音、噪音。在运输的前一天，机电负责人必须对各处的通讯设施做

17、全面检查，如队长不检查或漏检，在运输过程中出现信号故障或电话有盲音、噪音而耽误运输或造成事故将罚机电负责人300元。 保证每部绞车处有一部专用电话和能满足需要的信号灯、照明灯及电铃，巷道中部加设分级信号，分级信号必须有专人负责。 严格按安全操作规程执行，信号工必须听从把钩工的指令。信号工在工作过程中要精力集中、发送信号清晰明了、相互配合、相互监督、避免发生意外事故。把钩工在每次提升时必须按规定进行详细认真检查、严格执行本岗位安全操作规程及安全责任制。 每部绞车必须安排一名专职信号工，每班上岗前信号工必须检查信号的灵敏可靠性。信号工发信号前把钩工必须对车辆的连接和保险绳等全面检查，确认连接正常后

18、方可发信号开车。如不检查，违章操作，罚责任人100元。 绞车司机必须集中注意力，一定要做到按信号开车、信号不清不开，发现问题及时汇报及时处理，如绞车司机不按信号开车导致事故罚绞车司机200元，由于信号工发错信号或听错信号而造成事故将罚信号工200元。 所有巷道内信号系统必须独立使用，严禁与其它信号串联，发出信号后必须报号，信号必须统一规定，由负责该巷道运输组长向每个作业人员传达清楚。3装车管理制度1) 每班的带班长在装车前必须使用合格的平板车，装车前，先找好设备重心，然后把支架装在平板车上，使支架重心位于平板车中部。必要时在平板车上垫防滑胶带或木板等物，按要求进行固定，装车要平稳，绑扎选用符合

19、规定的钢丝绳或特殊的锁紧装置，要确保绑扎牢固安全。2) 装车前吊装支架人员首先检查平板车的联结装置运转情况、检查专用起吊索，要完好无损，然后将平板车推到专用装车平台，并对平板车进行固定，平板车稳固在道轨上，防止平板车在装车时滑动。确认完好时，将吊索挂到技术文件规定的专用起吊部位，支架运输车使用专用车运输，必须使用20mm的螺栓8条对支架进行固定。装车前，必须先检查专用平板车的运转情况，及连接情况，必须保证运转灵活牢固可靠，螺丝有无锈蚀，螺丝与螺母要联结良好。支架放到平板车上后，使用8条20的螺丝把支架和平板车连接紧固，严禁支架与平板车之间有垫物。运输前还必须有专人检查紧固螺丝的连接情况，运输支

20、架时，严禁拆除专用平板车的连接装置。3) 对于易损坏、怕碰的设备、部件必须采取必要的保护措施，防止运输过程中设备滑动或损坏设备。如带班长在装车前不检查所有设施设备及装捆绑情况，若检查发现捆绑松动、重心偏移或导致设备损坏，罚带班长200元。4) 在装车时的微小移动可用推移千斤顶进行移动。5) 起吊时要先慢慢拉紧，观察各处，确认无误后，再行起吊，起吊过程要均匀慢拉，防止设备打滑倾斜，突然落下，起吊时要有专人指挥，专人观察起吊物，操作人员要在安全地方使用专用工具操作，严禁直接用手操作支架。6) 吊装支架时，禁止任何人在设备下面及受力索具附近通行和停留，并不得将手脚伸到可能被挤压地方。7) 起吊支架时

21、应垂直起吊。8) 支架在起吊过程中无特殊情况，不得中间停止作业，指挥人员和起吊司机更不得离开岗位。4井上下横吊管理制度1）支架运输时，必须全部进行编号，按编号顺序进行运输。2)在装配硐室进行检修时，检修人员必须了解起吊物的质量、几何形状和性能，选择符合规定的起吊点，并对起吊地点的支护状况进行检查，起吊时要有专人负责指挥，并规定统一起吊信号，检查起吊工具，索具的完好情况，确保起吊安全可靠，所有起吊吊挂地点，必须保证起吊点有足够承载能力，且吊挂牢固、安全、可靠，施工所用的锚链、连接环等保证完好，连接螺丝必须拧紧。3)检修支架时每班必须配备一名专职横吊司机，其他人员不得随意启动横吊。起吊重物时，必须

22、保证起重机满足起吊要求，并在使用前认真检查起重机性能完好，按使用说明书操作施工，起吊重物，用力要均匀，匀速起吊、小心轻放重物。牵引链方向要与链轮方向保持一致，严禁斜拉、生拉硬拽。4)使用横吊起吊重物时，横吊附近5米范围设好警戒，严禁横吊底下站人或随意通行、逗留，防止起吊件受力滑动伤人。5)开始起吊时，先慢慢拉紧，观察各处，确认无误后，再进行起吊。起吊过程中要均匀慢拉，严禁出现大幅度摆动和重心偏移等现象，防止设备打滑突然落下。起吊时要有专人指挥，专人观察起吊梁、起吊点的受力情况，发现异常立即停止起吊，并采取措施处理。操作人员应站在支护完好，设备、吊梁滑落波及不到的安全地点，其他人员要躲到安全地带

23、。6)设备应捆绑稳固，找好被起吊物的重心，以防脱扣和倾倒。起吊形状不规则物体或大型设备要采取多点起吊方法。7)吊索的转折处与设备接触的部位，应垫以软质垫料，以防设备和吊索损坏，设备上滑动的部件应予以固定，以防滑动后碰撞，不准把设备的外凸出。8)设备在起吊过程中无特殊情况，不得中间停止作业，指挥人员和起吊机具的司机更不得离开岗位。与信号工联系好，确实需要中间停顿时，必须采取措施将起吊物下垫实、垫牢，防止歪倒。第五节 起吊大件安全措施1)施工现场必须顶板完好、无片帮、支护有效，空间必须满足作业需要。2)施工现场的浮煤、杂物、浮矸需清理干净。3)施工现场要悬挂警示牌，非作业人员不得靠近。4)与所起吊

24、设备、部件相关的设备必须闭锁，不得运转并悬挂警示牌。5)起吊作业时，必须跟班副队长在现场统一指挥，且有专人观察顶板支护及起吊设施的完好情况，发现问题及时处理好后方可继续作业。6)必须按要求提前打起吊锚杆或支设专用起吊棚，严禁在原起支护作用的锚杆、锚索下起吊重物；不得用起重链做捆绑绳。7)起吊所需材料必须齐全、完好、有效；起吊用的导链、滑轮、钢丝绳等必须与起吊重量相匹配。8)起吊大件时，无关人员要站在安全地段，作业人员要站在远离起吊件可能倾倒、滑落的地方进行操作。第六节 轨道运输管理制度1)根据设备的装车情况，准备好一般和特殊的连车工具及其他有关用具，并要全面检查其完好情况。2)各运输线路的轨道

25、铺设质量必须达到优良品，必须安排专人对轨道进行详细检查，确保安全运行。3)运输队每班配一名看道工，专职负责检查轨道如轨距的变化情况；扣件、道夹板、螺丝有无松动、断裂、缺少情况；枕木是否置空；道钉是否打紧，是否存在钢轨爬行、接头松软等，发现浮枕、低接头、三角坑、失效轨枕等要及时处理。发现检查不到位，不处理，罚看道工100元。4)每部绞车配专职把钩工和信号工，把钩工和信号工以信号联系，紧密配合，必须严格做到“行人不行车；行车不行人”，所有人员必须躲开钢丝绳的波动范围，以免断绳、脱钩伤人，在斜巷运输时，上下口都要安排警戒人，绞车运行时不准人员通过，发现把钩工、信号工不执行制度罚100元。5)在各个变

26、坡点处，必须按规定设置“一坡三挡”设施。阻车器、挡车栏、挡车器、地滚轮及逼绳轮，“一坡三挡”设施应齐全且转动灵活。阻车器必须成对使用，处于常闭状态，放车时方准打开。发现挡车设施数量不足不准运输，挡车设施有一处不合格或数量不足，罚带班长100元。6)在运输中，需要两台绞车接替运送时、更换钩头时要有可靠的挡车装置，后一部绞车的钩头须挂好并张紧后才能取下原来绞车的提升钩头，发现不用挡车设施，违章操作罚责任人100元。7)运输途中处理车辆掉道或物件歪斜等问题时，要制定针对性措施，绞车司机刹好车，在对车辆进行可靠的撑挡后，方可进行其他的处理工作。严禁用绞车强拉上道，斜巷运输发生以上问题时，还要在车辆下方

27、打好挡柱，人员要站在上方处理，支架两侧严禁站人，要跟班领导统一指挥，司机不得离开岗位。发现一处不到位，罚带班长200元。8)平巷或起伏不平的小坡度巷道使用两台绞车对拉时，信号必须明确，两台绞车松、拉速度必须密切配合，严防断绳事故发生。9)支架向工作面运输时，必须设置好警戒线，沿途及车周围严禁有人，以防跑车断绳伤人，支架过弯道时，必须专人指挥，观察转向及运行状态，发现问题立即停车，处理好后再调运。现场负责人必须严格执行制度，不按制度执行罚负责人200元。第七节 设备装卸、运输安全技术措施所有绞车司机必须经过培训考试合格后持证上岗，所有人员全部到位后，方可进行运输安装，有关领导要对所有人员全部进行

28、清点，各正付司机，观察人员，安装人员，警戒人员必须各就各位后，方可开始操作。各工种人员到位后，首先对自己的工作地点 ，使用工具及人员配合等问题进行全面检查，发现问题立即报告有关人员处理。1) 所有运输机司机要经过培训合格持证上岗，严禁无证驾驶，严格按照操作规程作业。2) 运输支架时，司机要设正付司机两人，正司机操作绞车，付司机联系命令并配合正司机操作。3) 所有人员的行动必须由总指挥统一指挥协调行动严禁盲目乱干，必须在队长、带班长、班组长的指挥下互通有无，并通知所有在场人员。4) 运输前要先对运输线路进行模型车试验，条件合格后方可进行运输。5) 支架运输必须采用带电运输，严禁在下坡时无电运输，

29、运行一律使用慢速，速度不能超过0.12米/秒。6) 运输支架不设置跟踪观察人员，只在各巷道的以及联络口及躲避硐室内分段观察。7) 支架运输必须一架运输，严禁两架串联运输，严禁一条巷道内同时运输两架支架，严禁支架上拖运其它物料。8) 支架运输时人力推车只能在平巷进行，在进入下坡巷道前1米必须停住，防止冲击断绳，平巷弯度太大或道岔半径小于7米时严禁人力推车。9) 更换绳头时必须在平巷进行，严禁在坡上使用戗杆更换绳头。更换绳头前还必须采取措施固定支架，防止更换绳头时出现支架突然移动。10) 支架运输前，首先派出两人对巷道内信号系统、道轨、道岔进行全面检查，等两人到达安全地方再发出信号后，方可运输支架

30、。11) 绞车司机在起动绞车前，还必须检查离合器手把，防止合闸时，突然起动，在操作绞车前，还必须通知现场作业人员远离支架，发出开车信号。绞车司机在起动绞车前必须检查离合器手把是否松开，防止合闸时突然启动，在操作绞车前还必须通知现场人员远离支架，并发出开车信号方可启动绞车。绞车司机在操作时要集中精力，发现绞车负荷突然增大等情况时必须立即停住绞车，刹紧刹车，打开隔离开关，并派出人员进行检查处理。12) 绞车司机在操作时要随时观察支架移动情况，速度要缓慢，速度控制在0.12米/秒。13) 支架要挂上绳头后，观察人员要对绳头张力情况进行检查，绳头要有至少5道合格的绳卡，角则要使用专用角则，角则下方要有

31、防跳设施，开车前必须检查防跳设施，确认连接完好时，发出开车信号。14) 运输支架采用带电运输，运输支架必须使用慢速运输，严禁快速运输支架，绞车司机由两人担任，一人操作绞车，一人观察情况及指挥司机。15) 运输支架的巷道下方严禁有人，在各个路口要设专职警戒人员，防止人员走入运行支架的巷道内，警戒人员要在安全的地方进行警戒。每支巷道上下坡头，各个路口必须专职专人隔设警戒，隔警戒人员名单及警戒位置由施工队提供。（隔警戒人员名单及警戒位置附后）16) 运输过程中万一发生擦碰现象，观察人员立即发出停车命令，并命令司机将支架运输到安全地点后，再对擦碰处进行处理，严禁用钢丝绳吊住支架，而人员在支架下方进行处

32、理。17) 在支架临近道岔时，观察人员必须发出信号，告明司机，使司机减慢速度，驶过道岔后也要发出信号。18) 无论在平巷或斜巷上道，均由负责安全的人员统一指挥，协调工作，口令要清晰，防止误操作。19) 各部绞车必须打好四压两戗，牢固可靠，当使用单体做压戗柱时，在每次使用前必须先检查是否漏液，检查压戗柱是否松动，绞车是否完好，按钮信号是否灵敏可靠。钢丝绳采用直径22.5mm的6X19钢丝绳，每班运输前要检查钢丝绳有无断绳、锈蚀，绳卡子是否齐全有效，主绳绳卡子每个绳头不少于5个，保险绳每端不少于4个。发现问题进行处理，处理好后再使用，使用单体打压戗柱时，用铁丝两环四扣和顶网栓好。20) 当支架发生

33、歪斜、倾倒进行处理时，人员要闪开支架倒向或有可能倒向的位置，进行处理若用单体时，须进行远方操作，以防支架倒下或单体崩倒伤人。21) 无论撤架、运架、调向还是就位支架，所有人员都必须闪开绳道、滑轮三角区及运行段的正前方。严禁人员站在支架斜下方及倾斜方向，以防支架歪倒伤人。22) 支架从一条巷道进入另一条巷道时，观察人员要先通知司机，放慢速度，直到支架自行停止不动时，观察人员通知司机，将绞车刹车刹稳，关掉开关，并把离合器松开，人员方可走近支架，对支架进行加固，加固后方可摘挂绳头，摘挂绳头前钢丝绳必须松驰，防止摘挂绳头时突然移动。23) 检查绳头等连接设备完好后，将绳头挂上平板车，形成对拉形式，解除

34、加固装置撤离人员后，通知双方绞车司机进行密切配合，松车和拉车速度要保持相同，将支架拉入另一条巷道中，然后在一段平巷处通知双方司机都停止拉动，等支架自行停住后，观察人员通知双方司机关掉开关，松开离合器，刹紧刹车装置，人员再走近支架，加固支架后把原来的绳头摘掉，换上另一台对拉绞车的绳头，解除加固装置后，人员撤离支架周围后，通知双方绞车司机在该巷道内进行运输，严禁在坡上进行更换绳头。24) 在平巷内对拉时，观察人员必须同时指挥松车拉车两个司机，必须讲清命令对象，必须先发出命令对象，再发命令内容。绞车司机还必须有时刻注意钢丝绳的缠绕情况和绞车的稳固支柱情况，发现问题，必须立即停车处理，钢丝绳必须排列整

35、齐，严禁发生咬绳滑绳和摞绳的情况，无断丝和绳鼻子，钢丝绳跑偏时要安装牢固的抗绳轮或回头滑等排绳装置，所有绞车松车时严禁有余绳，严禁处理工作中的钢丝绳。25) 支架在进入有积水的巷道前，必须将巷道中的积水排干净，有积水处的道木间距必须小于0.5米，并且道木之下必须使用专用碎石充填。26) 支架在到达安装位置前，必须先把安装支架位置处的顶板支护好。27) 设备装车：设备装平板车时，使用完好钢丝绳进行捆绑且不少于两道，然后用勾木等绞紧，绳索要捆绑在不被设备磨损或不损坏设备的部位，必要时应加保护垫块。设备外露孔、腔必须严密封闭，各种液压部件管路连接部分必须专用堵头封堵，以防进入赃物或堵塞。精密设备或设

36、备裸露结合面、齿轮、轴头、管接头、电器插头、操作手把、按钮等在运输过程中要加以保护，防止碰撞损伤。设备活动部件要固定牢靠后，方可运输。设备零部件要放在专用箱内运送，小件要装袋运送。28) 设备卸车：设备运到地点后，及时进行清点交接。要按照安装位置及顺序卸车。小型设备人工卸车;大型、重型设备要用与其相匹配的导链、滑轮起吊卸车，液压支架采用绞车牵引卸车。用导链卸车时应检查加固周围的支架。工作时，人员应注意力集中，非工作人员不得接近工作地点，人员严禁在挂导链的棚梁下作业或停留。29) 严格执行绞车管理五项规定。所有绞车必须实行挂牌管理，绞车运行，必须设置灵敏可靠的往返声光组合信号，严格按信号开停。绞

37、车司机要经常检查挡车器、道岔，保证完好。用单体支柱稳固绞车时，钢性接触部位应加垫木楔等。30) 开绞车前要认真检查绞车的各部件、绞车的戗柱或地锚、钢丝绳及钩头、保险绳绞车上部顶板支护情况，发现问题及时解决；开绞车前先试运转，检查制动闸及离合器是否可靠，声音是否正常，发现问题及时处理，不得“带病”作业，司机必须注意力集中，听到开车信号后要及时打“回头铃”，然后方可开车，发现异常要及时停车检查原因。31) 当钢丝绳断丝超限后必须更换，否则不准使用绞车。固定在滚筒上的钢丝绳头必须压紧。绞车滚筒缠绳混乱或有松绳现象时，处理后方可使用。开车时，司机要时刻注意钢丝绳在滚筒上的缠绳情况。32) 斜巷运输时一

38、坡三挡装置要齐全灵活，防止跑车事故发生。严格执行“一坡三挡”制度，每部绞车必须设有挡车装置，挡车器处于常闭状态，只有车辆通过时打开，车辆通过后立即关闭。每次提运车辆前，必须对轨道线路及设施、绞车稳固及完好情况、钢丝绳完好情况、车辆捆绑情况等进行详细检查，确认无误后方可提运。33) 一次只准拉（回）一辆车；运送综采设备的平板车上要有特制的锁紧装置以固定物件；运输其它设备时，上车前插好插销和保险绳，绞车钩头与车辆专用插销连接，底端打孔穿销锁紧；运输支架时，绞车钩头与支架用锚链连接；支架车运进工作面应尾部向前；清除前进道路上的障碍物，做到道路畅通。运输时，钩头连接必须牢固可靠，保险棍、护绳必须齐全、

39、合格。34) 钢丝绳运行时，严禁有人进入绞车运输段，严禁爬、蹬、跳或乘坐矿车。绞车未停稳或停绞车前，严禁松开制动闸；绞车到终点后应及时停车；绞车运行中，严禁用手或脚直接拔动钢丝绳或检查机械传动部分；检查绞车轴承的温升和油量时，必须停电。移动绞车时，禁止用绞车本身拉移本身。35) 巷道变坡处要设置地滚，拐弯处设置立滚。36) 不准去掉绞车的护绳板，需反向拉车时，必须制定专项安全技术措施。37) 更换绳头等装置时必须是在平巷内进行，更换绳头前还要采取措施固定支架平板车，防止更换绳头时出现移动。38) 距离平巷坡头2.0米及平巷坡头必须设置两道道锁，保证支架进入坡头前速度在0.12米以下。距离平巷坡

40、头2.0米处支架必须停止运行，重新启动，禁止支架利用惯性进入坡头，防止支架惯性拉断钢丝绳。39) 挂车工挂车前，要先检查滑头连接装置、防脱装置是否可靠，无问题后方可打点行车。40) 绞车司机应随时检查闸把、闸皮、钢丝绳、安全绳、回头轮是否齐全、合格有效，发现问题后应认真检查处理。 41) 各种安全设施（阻车器、挡车器、挡车拦、副绳、木马、后叉等）按规定设置并坚持使用，安全有效，不行车时阻车器处于关闭状态。42) 绞车运行中，司机必须站在绞车护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面操作，严禁司机一手开车，一手处理绞车绳。第八节 处理车辆掉道安全技术措施1) 运输过程中万一发生掉道，必须立即停车报告

41、调度室，研究方案，使用20吨千斤顶进行处理，要有掉道就是事故的观念，所以运输过程中杜绝掉道。运输道轨要经常检查修理，检查修理必须在无支架运输时进行。支架在平巷掉道时，必须在支架停稳后，对平板车进行加固，方可以处理，否则严禁处理，用20T的千斤顶将支架及车盘升起，车盘底轮超过道面时，同时紧住导链，利用导链扶正支架后，再将导链慢慢下回，底轮落在道上后，摘下导链，取出千斤顶，撤人后再次打信号开车。当支架在斜巷落道时，必须先将绞车闸闸死，司机坚守岗位，方可以动手处理，处理之前，在车盘的下方打两根戗柱，戗柱为直径至少200mm，长3米的优质圆木，戗柱必须底端挖窝0.2米，顶端打在顶板上，与顶板夹角为10

42、5度，然后用20T千斤顶将支架升起，升支架时严禁支架两边有人，升起后再在支架上方挂两个导链，当底轮超过道面时，利用导链扶正支架后，再将导链慢慢下回，底轮落在道上后，打信号绞车紧绳后，撤下戗柱，摘下导链，取出千斤顶，撤人后，再次打信号开车。挂导链严禁在正规锚杆、锚索、锚梁、棚梁上。人员严禁站在支架斜下方及倾斜方向，以防支架歪倒伤人。司机坚守岗位，刹紧车闸，钢丝绳始终处于拉紧状态，人员严禁站在支架可能摆动的方位。2) 处理掉道必须由有经验的人员指挥作业，不得在狭窄或可能下滑、倾倒处作业。3) 处理车辆掉道时，应先将绞车及车辆稳住，绞车打好闸，绞车司机不准离岗，设好警戒。4) 处理前要由带班长观察好

43、周围环境通知有关人员，根据现场情况定好方案，分析可能出现的问题。5) 联系信号必须用电铃，严禁晃灯或口喊。检查好钢丝绳与钩头完好情况，无问题后再处理，有问题不得使用。6) 操作人员要躲开三角区位置，被处理车可能波及范围严禁有人。如果需要重新挂钩要把车辆放稳或车辆下垫实。7) 处理掉道需要起吊时，要选择专门起吊锚杆起吊或者搭建临时起吊抬棚，严禁使用巷道原有支护。8) 运输过程中车辆掉道时，不得强拉硬拽，而应使用千斤、导链配合上到道。上道时每次抬高高度不超过150mm，抬起后及时用垫木垫好、垫稳。操作人员要电动开车，导链拉动要均匀。9) 在有坡度的地方处理掉道时，要由带班长指挥作业，严禁摘钩处理，

44、作业人员要站在掉道车辆斜井上方处理，严禁下方有人和在下方处理：绞车司机必须刹紧闸把，严禁双手离开操作手把；要派专人在下部安全地点要设好警戒，禁止行人，防止处理过程中发生跑车事故。10) 在车场处理掉道时，必须关闭好阻车器，并有专人监视。11) 在车场处理掉道后，所有人员撤到安全地点后，再继续。12) 严禁摘钩或硬拉上道，所有人员确保后路畅通，并严禁单链起吊。第四章 综采工作面搬家的安全技术措施第一节 回撤工作面的工程、工作进展外围运输系统巷道工作面回撤所需材料做相关绞车简易装车间上绳做出架空间、做机头抹角打顶锚索、帮锚清理工作面浮煤、清理设备、并所有设备编号工作面回撤运输系统形成根据设备回撤顺

45、序组织各种平板车下井拆卸刮板输送机机头和刮板机机尾拆卸刮板输送机、采煤机回收电站、电缆（留一台电站、两泵一箱回收支架）回收风巷超前支护设备并打临时支护回收支架机巷超前支护、设备回收绞车回收回收剩余电站及两泵一箱回道轨及回绞车打密闭。第二节 回收工作面支护 一、上网上绳1、当工作面推至距上网位置3m前，调整工作面达到收尾条件，为上网做好准备工作，采高控制在2.50.2m，确保工作面帮、顶、底板平直，支架顺直调正。2、当工作面推进距停采线10m时，开始沿工作面顶板倾斜方向采用上网上绳支护，引绳采用8分旧钢丝绳，金属网片采用网卷规格1.2m1.0m,网孔40mm*40mm的双层铁丝网片。连网铁丝采用

46、16#双股铁丝，连绳铁丝采用10#铁丝连接。3、施工方法：1、首网引绳连接，将卷网在挡煤板上岩顶板倾斜方向展开，压平后连网，引绳拉直，准备连绳。2、网网搭接处要平直，且双边连接，搭接长度为0.2m，绑扎铁丝连网点形成双排三角布置，连接牢固，连网点间距为0.2m，同时要求网网竖边搭接点尽量避开相邻支架梁间，防止拉架时出现破、挂网现象。3、排网连接时，新网应搭接在上一排网之上，形成顺茬，防止拉架时戗破网片，搭接处要搭接平整，不起毛边、翻边、确保连网质量。4、连接钢丝绳采用8分旧钢丝绳，每根长160m，停止移架后，确保支架前梁上托5-6排绳；初排网上一根引绳，引绳距首网初边距0.2m处；铺到第二排网

47、时，开始在第二、三排网搭接处中间上第一根正规绳，依次连续上绳，绳间距0.6m，直到停止拉架前恰好上完；5、在机头、机尾连网时，新网必须与两巷顶板上老网连在一起，搭接不少于0.6m，搭接处连接点不少于3排。6、铺设钢丝绳时，应自上而下拉紧伸直，两端固定在两巷顶板锚杆上，每端不得少于两个绳卡，确保拉直，固定牢固。7、绳与网连接采用10号铁丝连接，确保牢固可靠，铁丝连接点间距为0.2m，要求绳托网，网连绳，相互固定牢固，连为一个整体。8、绳网必须沿倾向顺直，齐头并进，严防部分超前或部分落后，当出现绳的对接时，接头采用不少于4个绳卡固定牢固。二、出架空间施工标准：净高2.5m，净宽2.0m，前4架净宽2.5m；贴帮柱采用单体液压支柱，间距750mm；板梁采用直径大于16cm的一面平的木料，长度2400mm；棚距：750mm；帮锚采用直径18mm，长2200mm的左旋螺纹钢锚杆支护，间排距为800800mm，并呈矩形排列。每根圆木用单体液压支柱支护。三、液压支架出架空间维护主要