(技术规范标准)云南省联网监控数据交换技术规范.doc

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1、云南省联网监控数据交换技术规范1 范围本技术要求适用于云南省监控中心与云南省高速公路网内监控分中心及独立管理的特大隧道桥梁监控所之间的数据传输2 引用文件1）云南省高速公路联网收费、通信、监控系统总体规划2）中华人民共和国交通行业标准高速公路监控系统交通数据报表格式 JT/T456-20013 术语和定义1）交通监控交通监控包括监视和控制。监视：利用路面、路旁的数据采集、监视设备和人工观察，对路面、道路交通状况、天气状况和设备工作状况等参数进行实时观察和测量，并通过传输系统送至中心控制室。控制：利用监控中心控制计算机或监控员实时处理系统的各种数据及图像信息，按一定的模式进行分析、判断和决策，并

2、将最终决策结果和控制命令通过传输系统传送至控制设备，通过情报发布系统将各种控制信息及路况信息提供给驾驶员，以促进行车安全，提高行车效率，对于突发事件能迅速响应，提供紧急服务，快速排除事件，把事件引起的延误控制到最小值，达到调节和控制道路交通状况的目的。2）监控管理机构监控管理机构包括省监控中心、区域监控分中心、路段监控分中心、隧道监控站等。每个监控管理机构均具有一个固定编码。省监控中心：负责全省高速公路交通监控管理的常设管理机构。负责协调本省高速公路路网交通的顺畅安全。区域监控分中心：高速公路区域内负责道路交通监控的管理单位。路段监控分中心：高速公路路段内负责道路交通监控的管理单位。隧道监控站

3、：负责特大隧道监控的管理单位。3）交通监控数据包括所有反映高速公路运行状况的数据和影响高速公路通行能力的因素的信息。4）时间同步监控分中心计算机系统的时钟应与省监控中心计算机系统保持一致。5) 关于上下行的定义参见交通部标准JT/T 456-2001。沿高速公路网定位方向行驶的为上行 ， 反之下行。对于国道 ，规定 l 字开头 的北京放射线，驶离北京方向为下行，反之为上行；对于 2 字开头的南北纵线 ，由北向南方向行驶为下行， 反之为上行； 对于 3 字开头的东西横线，由东向西行驶为下行，反之为上行，对于其他行政级别的公路按此原则递推。对东西南北走向难以确定的高速公路，如西安绕城高速公路可规定

4、逆时针方向为上行，顺时针方向为下行。6)交通事件交通事件是指发生时间及位置不可准确预测，造成道路通行能力临时下降的情况，如交通事故、车辆抛锚、不恰当驾驶行为、货物散落等，也表示气候条件的变化及其他不可预见的因素，如雾、雨、雪、冰、积水、大风等引起通行能力下降的气象条件以及施工，路面失修等道路条件。4 监控功能化分4.1 省监控总中心功能省监控总中心负责协调三个区域监控中心所辖路网的交通监视与交通控制，接收所辖各监控分中心上传的交通和气象信息，汇总、统计交通资料，必要时向各区域监控中心、路段监控分中心下传交通信息和指令，选择监视和控制路网道路交通图像。省监控总中心应具有以下基本功能：1信息汇集功

5、能省监控总中心应及时掌握道路状况、交通流状况、气象状况、设备运行状况以及事故告警等信息，要求各区域监控中心应向省监控总中心上传下列数据和信息：路段交通数据、高速公路各出入口数据、气象参数、紧急电话报警记录、可变情报板和可变限速标志显示的内容、监控分中心的告警信息、事故和车辆故障记录、外场设备工作状况信息。2数据统计功能根据区域监控中心上传的交通数据，可对高速公路出入口和路段的交通数据、气象数据进行统计。3信息的动态显示功能通过图形界面和显示媒体对全路网的各种数据、设备显示内容进行静态与动态显示，对监控系统的所有设备工作状态、分中心、区域中心系统的工作状态进行实时监测和显示，使省监控总中心实现对

6、高速公路网的全面监视。4信息处理和控制功能根据收集的数据，系统能够进行分析处理，必要时能提供相应的控制方案。5视频监视功能 区域监控中心向省监控总中心上传监控图像，省监控总中心可对全省特大桥、长隧道、高接高枢纽立交、事故易发地点、收费广场等处的图像进行监视，尤其是路网交接路段的监视。6告警处理功能 系统可根据告警事件的严重程度分成轻故障、重故障、严重故障，并分别进行处理。7事件输入记录功能系统具有人工输入各种事件及存贮功能，可针对紧急电话、巡逻车、养护部门、路政部门送来的各种道路维护、事故等信息进行人工输入。8报表统计与打印功能 系统能按预先规定的格式和内容，定时进行日、周、月、季、年报表的统

7、计处理，并自动打印。9查询功能 值班员可随时查询外场设备检测数据、显示内容、设备状态、事故记录等数据，并可查询当前、统计、历史等数据。10自动数据备份和系统恢复功能 系统具有数据自动备份功能，系统能实时自动的将重要数据进行备份，一旦系统受到破坏，可以尽快地恢复系统运行。11系统具有自诊断功能 能自动测试系统的工作状况，并且在检测到异常情况时，自动显示和打印诊断报告。12安全功能 系统对不同层次和职责的人员，分别设置不同的访问操作使用权限，设置不同的操作口令和密码，防止越权存取和修改，保障数据的完整性，并且对值班员的操作进行存贮、记录、打印。13电子地图功能（TGIS）将所辖区域公路路网、沿线设

8、施、地形图和交通专用图转化为系统可接收的数字化交通地图，并可用于交通监控和日常管理。14时间统一功能 由省联网收费管理中心负责全省监控系统、收费系统的时间基准的统一，由省监控总中心、收费总中心服务器接收GPS输出的时间，获取统一时间基准。省监控总中心的计算机都通过与该时间定点对时（例如1小时1次），使时间基本统一。15协调处理功能 监视、协调所辖各监控分中心的交通控制，尤其是在某些路段发生拥堵及交通事故时、以及某些特殊车队通过时，协调各路的交通流控制，保证整个路网的畅通。16与系统内部之间的信息提供将省监控总中心作为整个信息管理系统的一个子系统来对待，向上级管理提供信息，与相关信息中心交换交通

9、信息，实现信息共享。根据需要也可向邻省监控信息中心传送相关的交通信息。17提供对外界的服务功能监控中心应将高速公路网的实时交通状况、交通拥堵、交通事故以及处理情况及时向社会及相关单位（公安、医院、交通台等）进行发布4.2 区域监控中心功能各区域监控中心负责协调其所辖路网的交通监视与交通控制，接收所辖各监控分中心上传的交通和气象信息，汇总、统计交通资料，必要时向各监控分中心下传交通信息和指令，选择监视和控制路网道路交通图像。区域监控中心具有以下基本功能：1信息汇集功能区域监控中心应及时掌握道路状况、交通流状况、气象状况、设备运行状况以及事故告警等信息，要求各路监控分中心应向区域监控中心上传下列数

10、据和信息：路段交通数据、高速公路各出入口数据、气象参数、紧急电话报警记录、可变情报板和可变限速标志显示的内容、监控分中心的告警信息、事故和车辆故障记录、外场设备工作状况信息。2数据统计功能根据监控分中心上传的交通数据，可对高速公路出入口和路段的交通数据、气象数据进行统计。3信息的动态显示功能通过图形界面和显示媒体对所辖路网的各种数据、设备显示内容进行静态与动态显示，对监控系统的所有设备工作状态、分中心系统的工作状态进行实时监测和显示，使区域监控中心实现对所辖高速公路网的全面监视。4信息处理和控制功能根据收集的数据，系统能够进行分析处理，提供相应的控制方案。5视频监视功能 监控分中心向区域监控中

11、心上传监控图像，区域监控中心可对全省特大桥、长隧道、高接高枢纽立交、事故易发地点、收费广场等处的图像进行监视。6告警处理功能 系统可根据告警事件的严重程度分成轻故障、重故障、严重故障，并分别进行处理。7事件输入记录功能系统具有人工输入各种事件及存贮功能，可针对紧急电话、巡逻车、养护部门、路政部门送来的各种道路维护、事故等信息进行人工输入。8报表统计与打印功能 系统能按预先规定的格式和内容，定时进行日、周、月、季、年报表的统计处理，并自动打印。9查询功能 值班员可随时查询外场设备检测数据、显示内容、设备状态、事故记录等数据，并可查询当前、统计、历史等数据。10自动数据备份和系统恢复功能 系统具有

12、数据自动备份功能，系统能实时自动的将重要数据进行备份，一旦系统受到破坏，可以尽快地恢复系统运行。11系统具有自诊断功能 能自动测试系统的工作状况，并且在检测到异常情况时，自动显示和打印诊断报告。12安全功能 系统对不同层次和职责的人员，分别设置不同的访问操作使用权限，设置不同的操作口令和密码，防止越权存取和修改，保障数据的完整性，并且对值班员的操作进行存贮、记录、打印。13电子地图功能（TGIS）将所辖区域公路路网、沿线设施、地形图和交通专用图转化为系统可接收的数字化交通地图，并可用于交通监控和日常管理。14时间统一功能 由省联网收费管理中心负责全省监控系统、收费系统的时间基准的统一，由省监控

13、总中心、收费总中心服务器接收GPS输出的时间，获取统一时间基准，区域监控中心的计算机都通过与该时间定点对时（例如1小时1次），使时间基本统一。15协调处理功能 监视、协调所辖各监控分中心的交通控制，尤其是在某些路段发生拥堵及交通事故时、以及某些特殊车队通过时，协调各路的交通流控制，保证整个路网的畅通。16与系统内部之间的信息提供将区域监控中心作为整个信息管理系统的一个子系统来对待，向上级管理提供信息，与相关区域监控中心交换交通信息，实现信息共享。根据需要也可向邻省监控信息中心传送相关的交通信息。4.3 路段监控中心功能1 信息采集功能：收集路段交通数据、能见度参数、收费站出入口交通量、图像信息

14、、外场设备工作状况、事故及车辆故障信息、紧急电话报警求救信息。2 信息处理、显示功能：对采集的各种信息进行分析、处理，制定控制方案，并通过图形界面实时显示数据、设备显示内容、设备报警等信息。3 控制功能：根据系统自动提出的控制方案，由值班员确认后发布。可随意编辑大型可变信息标志的显示内容，并控制大型可变信息标志、小型可变信息标志发布信息。可控制道路沿线的摄像机，并可切换显示、录像。控制方式有人工控制和自动控制两种，人工控制优先。4 告警处理功能：系统可根据告警事件的严重程度分级进行处理。一旦有告警，立即在计算机上显示。所有告警随时进行存贮、记录、打印。5 报表统计与打印功能：系统按预先规定的格

15、式和内容，定时进行报表统计处理及打印。6 查询功能：值班员可随时查询当前和历史数据，并按要求进行显示和打印。7 自动数据备份和系统恢复功能：系统具有数据自动备份功能，并能实时自动的将重要数据进行备份，一旦系统受到破坏，可以尽快恢复系统运行。8 系统具有自诊断功能：能自动测试系统工作状况，并在检测到异常情况时，自动显示和打印诊断报告。9 安全功能：对不同管理人员分别设置不同的使用权限，设置不同的操作口令和密码，对值班员的操作进行记录。10 数据传输功能：向上级传输图像和数据，并接受上级的指令和控制命令。11 协调处理功能：在出现事件时，可通知交警、消防、医院、养护、路政等部门协调处理。12 对于

16、有长隧道但没有设置隧道监控所的，监控分中心还应具备隧道监控所的功能。4.4 监控所功能1. 火灾自动检测报警功能：在使用者触动手动报警按钮或火灾探测器自动检测到火灾信号后，可在火灾报警控制器上显示出报警点或失火点的位置，并将信号送到计算机系统，以作为报警信号切换相应图像的显示。 2. 通风自动控制功能：根据检测到的一氧化碳浓度、能见度数据、风速风向值、交通量数据为依据，控制风机运转，包括风机运行台数和运行时间的控制。它有自动、本地手动、远程手动三种方式。隧道内CO正常运营时允许浓度：250300ppm隧道内烟雾允许浓度为7.010-3(m-1)隧道内风速正常运营时推荐为10m/s3. 照明控制

17、功能：根据光强检测器数据、交通量数据以及是白天还是夜晚等时间因素，对入口段、过渡段、中间段、出口段照明配电开关进行控制和监视，包括人工、本地自动控制、远程控制三种方式。4. 电力监控功能：对所有变电站进行监视和控制，保证供电设备安全运行，从而保证整个高速公路网的正常运营。5. 交通监控功能：根据检测到的车辆检测器、能见度检测器的数据，进行检测运算，判断交通和气象状况，制定控制方案，并向外场发布。有自动、本地手动和远程手动方式。6. 图像监视功能：根据摄像机图像，监视主线和隧道内的交通状况，及时发现阻塞等异常情况，以便于迅速疏导交通和处理故障。7. 系统设备监测功能：自动监视系统内设备状态，当设

18、备状态异常时自动告警。8. 事故收集功能：可接收紧急电话传来的事故、车辆故障等信息，进行交通控制，并通知有关部门进行处理。9. 事故记录功能：可以将事故发生的时间、地点、事故类型、处理操作、操作员号码等输入计算机系统，并且进行实时打印。10. 告警处理功能：系统可根据告警事件的严重程度分级进行处理。一旦有告警，立即在计算机上显示。所有告警随时进行存贮、记录、打印。11. 显示、查询、统计功能：监控所可模拟显示设备的工作状况，查询各种数据、报表、设备工作状态和报警、信息发布内容、事故记录等，并具有报表和图形打印、存贮和备份、用户管理、服务数据库等功能。12. 自动数据备份和系统恢复功能：系统具有

19、数据自动备份功能，并能实时自动的将重要数据进行备份，一旦系统受到破坏，可以尽快恢复系统运行。13. 系统具有自诊断功能：能自动测试系统工作状况，并在检测到异常情况时，自动显示和打印诊断报告。14. 安全功能：对不同管理人员分别设置不同的使用权限，设置不同的操作口令和密码，对值班员的操作进行记录。15. 数据传输功能：向上级传输图像和数据，并接受上级的指令和控制命令。16. 协调处理功能：在出现事件时，可通知交警、消防、医院、养护、路政等部门协调处理。5 数据交换内容 计算机系统时钟信息 总中心下达交通控制建议或指令信息 汇总的路网交通监控信息 设备编码信息 车辆检测器检测信息 能见度检测器检测

20、信息 气象检测器检测信息 隧道一氧化碳、烟雾浓度信息 可变情报板信息 可变限速标志信息 紧急电话信息 事件输入信息 隧道照明信息 隧道交通控制模式信息 隧道风机信息 隧道火灾报警信息 隧道风速风向信息 设备故障信息 设备报警信息 图像切换控制命令信息 摄像机镜头控制命令信息 摄像机云台控制命令信息6 数据交换格式6.1 计算机系统时钟信息联网监控系统以监控总中心的时间为基准时间，各下属机构根据此标准时间矫正自己的时间。监控总中心定时向下一级发送时间信息，下一级主机根据收到的时间信息矫正自己的系统时间 。系统时间定时逐级向下发送，逐级矫正更新，从而实现整个监控系统的时间统一。时间格式为“HH:M

21、M:SS YYYY-MM-DD”。6.2 总中心下达交通控制建议或指令信心息省监控中心根据相关指示或路网实际情况做出的交通控制建议或指令，主动发送给下级监控中心。信息结构：序号数据项类型长度可空否说明1下发机构编码字符5不可空2下发时间字符14不可空yyyymmddhhmmss3信息级别数字3不可空4信息内容字符255不可空5信息长度数字5不可空信息内容的字节长度6下发标志字符1不可空0：未下发1：已下发7下发目标机构编码字符5不可空说明：交通监控管理机构编码由5位字符组成。编号定义如下：路段编码（3位）+路段分中心编码（1位）+监控/隧道管理所编码（1位）管理机构可分为三级。1）省监控中心编

22、码为：999002）路段监控分中心编码为：路段名（3位）+路段分中心编码（1位）+0若一条道路只有一个分中心则该分中心编码为0，若该道路有两个及以上分中心从1开始编码。3）监控（隧道）管理所编码为：路段编码（3位）+路段分中心编码（1位）+管理所编码（1位）管理所编码自1开始。按其所在位置在道路上行方向的顺序编号。6.3 设备编码信息简述设备编码信息是记录现场设备的一个基本信息，由下级监控中心向上级监控中心主要发送，如果发送过，则不发送。信息结构：序号数据项类型长度可空否说明1机构编码字符5不可空2设备编码字符10不可空3设备类型编码数字3不可空4设备名称字符30不可空5设备设置时间字符8不可

23、空YYYYMMDD6采集周期数字4可空单位：s7设备桩号字符10不可空8上/下行方向字符1不可空9设备厂家字符30可空10软件版本号字符10可空路网内监控系统的每台（套）设备均具有一个编号，编号由10位字符组成。编号定义如下：路段编码（3位）+路段分中心编码（1位）+管理所编码（1位）+监控设备类型编码（2位）+监控设备分类型编码（1位）+监控设备序号（2位）。其中a)路段编码代表设备所在道路编号，详见本文*。b)路段分中心编码，详见本文*。c)管理所编码，详见本文*。d)监控设备类型编码设备类型编码规则如下：01-Center Server：中心服务器02-Workstation：工作站03

24、-Router：路由器04-Switch：交换机11-VD：车辆检测器12-WS：气象检测器13-ET：紧急电话14-TUBE_CO：一氧化碳检测器15-TUBE_VI：隧道能见度检测器16-TUBE_WIND：隧道风速风向检测器17-TUBE_BR：隧道照度检测器18_TUBE_FR:隧道火灾报警检测器21-Optical Device：光传输设备31-CAM :摄像机41-CMS ：可变信息标志e)监控设备分类型编码设备分类型编码规则如下：车辆检测器的类型编码包括以下类型：111环形线圈112微波113视频114超声波115磁性116红外线光学检测117压电传感器可变信息标志的类型编码包括

25、以下类型：411门式可变信息标志412F型可变信息标志413单柱式可变信息标志414可变限速标志气象检测器的类型编码包括以下类型：121气象检测器122能见度检测器紧急电话的类型编码包括如下：131电缆132光缆133无线摄像机的类型编码包括以下类型：311-半球型312-全方位313-智能型快速注：如未定义分类型，则类型最后一位为“0”。f)监控设备序号顺序号由01开始依次递增。建议按上行方向排序6.4 车辆检测器检测信息简述车辆检测数据表是联网监控中心用来对交通流进行统计分析的基础数据。分中心每10分钟将外场检测器汇总结果上传到上级联网监控中心信息结构：序号数据项类型长度可空否说明1机构编

26、码字符5不可空2设备编码字符10不可空3数据采集时间字符14不可空yyyymmddhhmmss4单向车道数数字1不可空5所在车道数字1不可空车道编号按国际惯例，外车道为1，6车道交通流量数字10不可空单位：辆7车道平均速度数字10不可空单位：m/s8车道占有率浮点5不可空单位：%9车道车辆间距数字10可空10车道车辆密度数字10可空备注： 车道交通流量：检测值应为统计周期内该检测器所有检测结果的累计值； 车道平均速度：检测值应为统计周期内该检测器所有检测结果的加权平均值； 车道占有率：检测值应为统计周期内该检测器所有检测结果的加权平均值；6.5 能见度检测器检测信息简述：能见度检测数据是由监控

27、外场能见度（或隧道能见度）检测器自动检测出的反映道路气象情况的基础数据。分中心将检测器每20分钟平均值、最大值和最小值上传到上级联网监控中心。信息结构：序号数据项类型长度可空否说明1机构编码字符5不可空2设备编码字符10不可空3数据采集时间字符14不可空yyyymmddhhmmss4能见度最大值数字10不可空单位：米5能见度最小值数字10不可空单位：米6能见度平均值数字10不可空单位：米6.6 气象检测器检测信息简述：气象检测数据是由监控外场气象检测器自动检测出的反映道路气象情况的基础数据。分中心将检测器每20分钟平均值、最大值和最小值上传到上级联网监控中心。序号数据项类型长度可空否说明1机构

28、编码字符5不可空2设备编码字符10不可空3数据采集时间字符14不可空yyyymmddhhmmss4能见度最大值数字10不可空单位：m5能见度最小值数字10不可空单位：m6能见度平均值数字10不可空单位：m风速最大值单位：m/s风速最小值单位：m/s风速平均值单位：m/s风向单位：气温最大值单位：气温最大值单位：气温平均值单位：路面温度最大值单位：路面温度最小值单位：路面温度平均值单位：湿度最大值单位：RH湿度最小值单位：RH湿度平均值单位：RH降雨量单位：mm降雪量单位：mm结冰点单位：降水级别路面状况备用1备用2备用3备注： 能见度检测值。单位：米 大气温度检测值。单位： 大气相对湿度。单位

29、： 平均风速检测值。单位：米/秒 最大风速检测值。单位：米/秒 风向检测值。单位：度。正北方为0度，顺时针递增。例如：90度代表正东，180度代表正南。 降雨量。单位:mm。 降雪量。单位:mm。 降雨量等级定义：0-无雨1-小雨2-中雨3-大雨4-小雪5-中雪6-大雪 路面温度。单位： 路面状况（Rsurface）定义:0-干1-潮2-湿3-潮并有化学品4-湿并有化学品5-霜6-雪7-冰6.7 隧道一氧化碳、烟雾浓度信息简述：一氧化碳、烟雾浓度检测数据是由监控隧道一氧化碳、烟雾浓度检测器自动检测出的反映隧道空气情况的基础数据。分中心将检测器每20分钟平均值、最大值和最小值上传到上级联网监控中

30、心。信息结构：序号数据项类型长度可空否说明1机构编码字符5不可空2设备编码字符10不可空3数据采集时间字符14不可空yyyymmddhhmmss4一氧化碳最大值数字10不可空单位：ppm5一氧化碳最小值数字10不可空单位：ppm6一氧化碳平均值数字10不可空单位：ppm7一氧化碳浓度级别字符1不可空0：正常1：超高2：报警8烟雾浓度最大值数字10不可空单位：9烟雾浓度最小值数字10不可空单位：10烟雾浓度平均值数字10不可空单位：11烟雾浓度级别字符1不可空0：正常1：超高2：报警6.8 可变情报板信息简述：可变信息标志发布的信息是由监控分中心或监控管理所发出的可变信息标志显示指令数据，该数据

31、为实时数据，每一次的信息发布操作均得到一条记录，发布成功后把发送的信息向上级监控中心发送。信息结构：序号数据项类型长度可空否说明1机构编码字符5不可空2设备编码字符10不可空3发布时间字符14不可空4发布人员编码字符10不可空5显示方式数字2不可空6显示内容长度数字3不可空6显示内容字符255不可空备注：显示方式：0:即时播放列表1:预置播放显示内容：根据C2F情报板的播放列表格式，需要抽象出统一的播放列表格式。待述。6.9 紧急电话信息信息结构：序号数据项类型长度可空否说明1机构编码字符5不可空2设备编码字符10不可空3数据采集时间字符14不可空yyyymmddhhmmss4设备状态字符2不

32、可空备注：设备状态：0：恢复正常1：呼叫2：通话（摘机）3：挂机4：故障1（故障类型）5：故障26：故障36.10 事件输入信息简述：联网监控中心设置内部网站，监控分中心的操作人员应将本路段发生的各类事件信息上传省监控中心，省监控中心将对上传数据进行记录和处理。需要上传的事件包括以下三类：交通事件类：交通阻塞、道路关闭、车道控制、速度限制、交通事故、车辆抛锚、物品撒落。日常事件类：施工、电话警告。灾难事件类：路面凹陷、路面积水、雨 雪 雾、大风、沙尘暴、冰冻。信息结构：序号数据项类型长度可空否说明1机构编码字符5不可空2事件流水号字符16不可空3事件开始时间字符14不可空yyyymmddhhm

33、mss3事件结束时间字符14不可空Yyyymmddhhmmss4事件开始桩号字符12不可空5事件结束桩号字符12不可空6事件上/下行方向字符1不可空7事件类型字符3不可空见下列说明8事件信息来源字符2不可空见下列说明9事件描述字符255不可空10处理结果字符255不可空11经济损失数字10可空默认为012死亡人数数字4可空默认为013事件最后修改时间字符14可空Yyyymmddhhmmss14事件最后修改人员字符10可空备注：事件流水号:事件流水号由14位组成，机构编码（5位）+时间（8位）+序号（3位）。事件类型：1交通事件 101：交通阻塞102：道路关闭103：车道控制104：速度限制1

34、05：交通事故106：车辆抛锚107：物品撒落2日常事件 201：施 工202：电话警告3自然事件301：路面凹陷302：路面积水303：雨 雪 雾304：大 风305：沙 尘 暴306：冰 冻事件信息来源 1：紧急电话2：摄像机3：巡逻车4：养护人员5：收费站6：交警6.11 隧道照明信息简述隧道照明信息反映当前隧道的照明状态，当照明状态发生变化时，向上级中心主动发送。信息结构序号数据项类型长度可空否说明1机构编码字符5不可空2设备编码字符10不可空3数据采集时间字符14不可空yyyymmddhhmmss4照明灯控制柜状态字符1不可空0：现场手动控制1：中控自动控制5照明灯现场控制箱状态字符

35、1不可空0：现场手动控制1：中控自动控制6照明灯状态字符1不可空0：照明分闸1：照明合闸6.12 隧道照明控制模式信息简述隧道照明控制模式映当前隧道的整体照明控制状态，当照明控制模式状态发生变化时，向上级中心主动发送。信息结构序号数据项类型长度可空否说明1机构编码字符5不可空2设备编码字符10不可空3数据采集时间字符14不可空yyyymmddhhmmss4照明灯控制模式字符1不可空1：上位中控手动控制2：下位自动控制3：下位时序控制4：下位天气模式控制6.13 隧道交通信号灯状态信息简述隧道交通灯反映当前隧道的交通控制状态，当交通灯状态发生变化时，向上级中心主动发送。信息结构序号数据项类型长度

36、可空否说明1机构编码字符5不可空2设备编码字符10不可空3数据采集时间字符14不可空yyyymmddhhmmss4交通灯状态字符1不可空0：检修模式1：正常通行模式2：反向通行模式3：禁止通行模式4：正向减速模式 5：反向减速模式6：正向转向模式7：反向转向模式6.14 隧道车道指示器状态信息信息结构序号数据项类型长度可空否说明1机构编码字符5不可空2设备编码字符10不可空3数据采集时间字符14不可空yyyymmddhhmmss4指示灯状态字符1不可空0：检修模式1：正常通行模式2：反向通行模式3：禁止通行模式4：正向转向模式5：反向转向模式6.15 隧道交通控制模式信息简述隧道交通控制模式映

37、当前隧道的整体交通控制状态，当交通控制模式状态发生变化时，向上级中心主动发送。信息结构序号数据项类型长度可空否说明1机构编码字符5不可空2设备编码字符10不可空3数据采集时间字符14不可空yyyymmddhhmmss4单向车道数数字1不可空5车道号数字1不可空6上/下行方向字符1不可空7交通控制模式字符1不可空1：中控手动控制2：控组合控制8车道控制模式字符1不可空0：检修模式1：正常通行模式2：反向通行模式3：禁止通行模式6.16 隧道风机信息信息结构序号数据项类型长度可空否说明1机构编码字符5不可空2设备编码字符10不可空3数据采集时间字符14不可空yyyymmddhhmmss4风机控制柜

38、状态数字1不可空0：现场手动控制1：中控自动控制5风机现场控制箱状态数字1不可空0：现场手动控制1：中控自动控制6风机状态字符1不可空1：风机停止2：风机正转3：风机反转6.17 隧道通风控制模式信息信息结构序号数据项类型长度可空否说明1机构编码字符5不可空2设备编码字符10不可空3数据采集时间字符14不可空yyyymmddhhmmss4通风控制模式数字1不可空0：现场手动控制1：中控手动控制2：下位自动控制6.18 隧道火灾报警信息序号数据项类型长度可空否说明1机构编码字符5不可空2设备编码字符10不可空3数据采集时间字符14不可空yyyymmddhhmmss4上/下行方向字符1不可空5火灾报警位置字符10不可空报警桩号6报警类型字符1不可空0：手动报警1：自动检测报警2：手动&自动报警7报警状态字符1不可空0：报警恢复1：发生报警6.19 隧道风速风向信息序号数据项类型长度可空否说明1机构编码字符5不可空2设备编码字符10不可空3数据采集时间字符14不可空yyyymmddhhmmss4上/下行方向字符1不可空5风速数字8不可空单位：m/s6风向字符12不可空0：顺风1：逆风2：横风6.20 设备故障信息序号数据项类型长度可空否说明1机构编码字符5不可空2设备编码字符10不可空3数据采集时间字符14不可空yyyymmddhhmmss4设备故障类型字符1不可空0：通信